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元Pro
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濟寧
裸車價格13.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀造型是我對元pro很滿意的地方，很獨特的車頭設計，進氣柵是密閉式的，車標是凸印的方式在中網(wǎng)的鍍鉻條上，很有創(chuàng)意的設計，充電口直接設計在了車標下面，看起來很協(xié)調(diào)也不會有突兀的感覺，三眼造型的車燈看起來很有氣勢
缺點：我不太滿意的，就是這個車子的內(nèi)飾我感覺比較會容易臟吧，我平時也不是特別喜歡打理車子，然后當時我覺得他的那個用料就稍微有點那種塑料的感覺太過于簡單了，把整個車子的檔次都拉低了，沒有那么強的使用感吧。
外觀：外觀我就說一點吧，就是它的輪轂的造型我真的不是很喜歡，怎么看都覺得不好看。雖然說是這車整個的設計都是走個性化的路線的，但是側(cè)面的重頭戲其實就是輪轂，這車的輪轂有些太過于搶鏡了，就你從側(cè)面看的時候，絕對是視覺中心會被輪轂吸引過去，但是你說它輪轂設計的好看嗎？這個還真的一般化我說實在的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡簡單單的，除了有味道之外，品質(zhì)表現(xiàn)都是很好的。
空間：元pro的空間還是不錯的，對于我這個173高的胖子來說，坐著是一點都不擠，左右都非常寬敞，右腳也不會頂著中控臺。后備箱空間也大，可以放下好多東西，側(cè)開門的方式放大件物品的時候很方便
配置：10萬出頭能夠擁有這么大空間，而且外觀好看，內(nèi)飾出色配置豐富的車子，還是一輛純電動汽車，我覺得對于我來說已經(jīng)很滿意了。
動力：起步的時候比較有沖勁，但是輸出是很線性的，不會突然的加速讓人猛的閃一下。中后段的加速也沒想象中那么疲軟，超車能力還是有的，駕駛體驗非常好，開起來比同價位的燃油車要好很多
越野：
車子還是特別容易操控的，一般你在駕駛的時候整個的底盤也特別的穩(wěn)，不會讓你有那種飄起來的感覺就特別的有安全感吧，然后行駛的穩(wěn)定性方面我一直都是很滿意的，在我剎車的時候我也覺得很快不會慢慢蹭蹭。
舒適：其實這個車子的舒適性還是很好的，他的座椅又大又柔軟，填充物非常的充足，帶給你滿滿的包裹感，并且你在里面乘坐的時候，你能感覺到他那個角度對于你來說也是非常的適宜，整個的設計也是相當?shù)牟诲e的。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格13.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的地方就是這個車子，它的整體感受還是很不錯的，它的空間非常的大，然后設計也是比較符合年輕人的審美整體的感受還是極佳的，沒有什么讓我覺得有所欠缺的地方吧，嘉實體驗感也是很不錯。
缺點：內(nèi)飾的布局是我不太喜歡的，取消了大部分的按鍵，功能設置基本都是需要通過中控屏幕來進行的，在使用的過程中很不習慣，而且用的過程中不是那么的流暢，有時候就會卡頓，而且這么大的屏幕很容易沾灰，不仔細打理很顯臟
外觀：這個車子真的是非常的好看，我覺得整體的設計非常的潮流，然后他的車燈設計就非常的時尚，我是比較喜歡這樣子的感覺的，整個車子的進氣格柵非常的大氣，然后很多地方都可以看得出他設計的小心思還是很好的。
內(nèi)飾：作為一臺國產(chǎn)車的內(nèi)飾，還是避免不了異響和異味的聲音
空間：從表面數(shù)據(jù)來看，這臺元Pro的車身尺寸在小型SUV中表現(xiàn)中規(guī)中矩，但坐進車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)前后排的乘坐空間都是極其寬敞的，還主要是得益于這輛車合理的空間布局，而且后排地板中央也是平的，坐在后排的中間位置也依然是很舒展的，所以說這輛車的空間實用性特別強。
配置：性價比很高，在這個油價上漲之后才覺得選擇新能源是最正確的選擇，充電一次不比燃油車跑的少。價格便宜，后期還不需要經(jīng)常做保養(yǎng)，電池還終身質(zhì)保，太完美了。
動力：車子給我的感覺就是他的動力非常的強勁，在市區(qū)內(nèi)行走你是沒有任何的壓力的，一般來說我覺得這個樣子也是能夠接受的吧，能夠滿足你日常的出行需求就可以了，他的起步也非常的強勁，不會有任何的卡頓感還挺快的吧。
越野：
很靈敏，反應也快，雖然小，但是剎車，穩(wěn)定都是不錯的
舒適：舒適性的表現(xiàn)還可以，本身也算是比較穩(wěn)定的一個狀態(tài)了，雖然做的并不是特別的完美，但是基本上的一個感受還是非常到位的，絕對是達到了這個價格之內(nèi)的一個標準的。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 恩施
裸車價格12.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小，停車方便，停車3小時內(nèi)還免停車費。以前接小朋友半小時就要出停車費了
缺點：我不太滿意的地方就是這個車子，它的內(nèi)飾方面了感覺還是有點差勁的，為什么這樣子講呢？主要是因為它這個內(nèi)飾感覺用料有點廉價，就跟我之前的車相比，我不太喜歡這樣子的材質(zhì)吧，稍微不太好操控，并且跟他的整體外觀并不是很符合吧。
外觀：外觀的顏值挺高的，我覺得還是挺好用的，所以基本上是沒有什么太大問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感受還是可以的，我覺得內(nèi)飾沒有什么特別難的地方，布局不錯，所以就感覺還行，就是味道有點大。
空間：對于我來說這個車子的空間是可以的，一般家里人出去玩的時候，其實還是比較喜歡這么大的空間，前排的話我是比較喜歡的，畢竟我每天也都是在前排駕駛，感覺對于高個子的人來說他也是非常友好的，因為頭部空間真的是足夠的大吧。
配置：車身的設計還是挺好看的，并且這款車的顏值也都比較高，看起來比較的漂亮，時尚。
動力：動力不錯啊，市區(qū)開，紅綠燈結(jié)束后起步，咱還是能夠爭取到前幾名的，當然了市區(qū)開車也不可能說開的多么快。這車的優(yōu)勢就是靈活，需要動力的時候一下就能上去，這個也是電動車的特點。
越野：
車子給我的感覺就是很舒適，因為這個車對于我來說也不是很大，在我轉(zhuǎn)彎的時候，他在轉(zhuǎn)彎半徑也不是很大，所以說有這樣的距離感也是挺好的，自己平時也是比較喜歡開這種小的電動小汽車，因為底盤就很穩(wěn)實吧，不會飄。
舒適：底盤還是有點過硬了，如果是在過減速帶，或者是一些不注意的地面的大坑的時候，車速過快，車身就會有很明顯的顛簸。特別是后排的人，還會覺得有點拋跳感，這個是不太好的。隔音的話，市區(qū)開問題不大，高速的時候感覺風阻還是有些明顯的，另外電動機持續(xù)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，聲音也要比市區(qū)大一些，這就是幾個細節(jié)的地方。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 德陽
裸車價格14.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3142公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得車子的整體風格都挺不錯的，尤其是價格，感覺還是挺合適的，用起來覺得也是比較好的。
缺點：現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)有讓我特別不滿意的地方。也不能說這臺車是十全十美的，但是綜合的表現(xiàn)還是挺不錯的。剛買車的時候，老婆發(fā)現(xiàn)這臺車的車里有一點氣味， 可能也是一些塑料件的氣味吧，其實我感覺這臺車的內(nèi)飾材料還可以，很多地方都用了軟包，有一點塑料氣味也是正常的。
外觀：這個車子的顏值還是很高的，整個的外觀設計非常的好看，我相信不用我多說，大家都能夠明白，為什么這輛車子它的銷量這么的高，整個的車子你可以看得到它的前面它是有矩陣式的LED燈，其實在晚上行走的時候還是非常的亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計還是不錯的，比亞迪的內(nèi)飾設計風格就是這樣，比較貼近生活也很任性化，它的使用的便利性是很好的。中控臺的布局和設計思路也很簡約，就是一切以為了用戶使用起來更方便為出發(fā)點的。再就是它的智能配置，就是車機部分也是可以的，該有的功能一個也不少，像是語音控制，車聯(lián)網(wǎng)，包括導航系統(tǒng)等等，這對于使用來說，也是非常好的，功能強大。至于內(nèi)飾做工上和材料方面也都比較理想，整體上挺滿意的。
空間：空間上沒有什么太高的要求，夠用就行了，車子回來之后的表現(xiàn)也挺踏實的，基本上都是充足的，而且空余的距離也很多。后備箱差點。
配置：我買車沒什么優(yōu)惠，送了6次保養(yǎng)，其他車載小冰箱，性別記錄儀之類的都有送，找了好幾家店都不便宜，最后找老熟人，才把他們應拿到提成讓 了出來，落地1447000， 還算便宜一點
動力：動力表現(xiàn)非常好，上坡也非常給力， 畢竟車自帶了很多的輔助系統(tǒng)，尤其是在提速的時候,只需要輕踩油門，車子速度就很快的提上去，而且會有一種很強的推背感。超車也非常給力，在市區(qū)里開的優(yōu)勢非常大。
越野：
行駛過程中能感受到它的底盤是相當扎實的，就算是SUV車型的底盤離地間隙有點高，也不會因此而影響到它的車身穩(wěn)定性，其次就是電動助力的轉(zhuǎn)向也是十分容易掌控的，指向特別精準，我覺得這輛車開起來完全是得心應手的，所帶給我們的駕駛感受同樣也是非常不錯了。
舒適：舒適性的表現(xiàn)也還行，雖然并不是特別的舒適和完美，但是基本上的一個乘坐感受還是非常好的。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格12.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對元各個方面都還挺滿意的。雖然剛開始是抱著試試看的心態(tài)，買來練手的，但是用了這么久，我算是愛上元給我的駕駛體驗感。首先是新能源，上的是綠牌，免交購置稅，出行方便，而且油耗也很低，續(xù)航能力也超長，用車成本非常低，非常經(jīng)濟劃算，很實惠。另外元的顏值也挺高的，家族式前臉，箭羽式大燈，修長的車身，再加上前臉正中央的元字|ogo，非常的顯眼，很有辨識度，非常吸引人的注意力。
缺點：就是感覺整個車子內(nèi)部的用料不是很好，最重要的問題就是異味影響比較大一些，同時這個可旋轉(zhuǎn)式的中控車機其實也沒有什么太大的實際，在用車過程中，我覺得并不是特別實用的，同時當時車的時候也并沒有享受到什么太大的優(yōu)惠，這種純電動車的后期保值率的確是比較低的。
外觀：外觀的顏值還是可以的，我覺得還是挺帥氣的，基本上也沒有什么太大的問題，所以我覺得好看就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的風格還不錯，簡簡單單的也非常的大方，味道處理好了，整個車子用起來的感受還是非常不錯的。
空間：主要用于日常的家用代步,接送小孩使用。空間大小時還是足夠的，但是偶爾如果坐滿五個人的話，后排三個人稍微有一點擁擠,后備箱的容量還是非常大，能容納非常多的物品。
配置：車子的性價比還是很高的，買這輛車其實就考慮到了這個方面，不想買那種特別不劃算的車，本身這個車子就非常的好看，就特別適合自己去家庭使用啊，他還贈送了免費的購置稅，我會覺得特別的值得，能耗又很低，在后期使用成本不是很高。
動力：動力一般般，不過提速還是很快的，超車輕輕松松，特別是等紅綠燈，起步摔旁邊的車一條街。
越野：
整車的操控性也非常好，因為它的方向盤比較輕，開起來非常的舒服，操控感很好，方向感也不錯。
舒適：元pro這臺車的座椅還是挺舒服的，可能也是因為有比較寬松的空間吧，座椅的坐墊設置的又寬大又厚實。還有不錯的一點就是跑的速度太快時，也不會聽到很明顯的噪音。底盤的表現(xiàn)也是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)�，只要是在過減速帶的時候，稍微減一下速就行了。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 臨沂
裸車價格12.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：半年內(nèi)提兩輛比亞迪新能源是種什么樣的體驗！自從四月份提完宋PLUS EV之后，習慣了電車的安靜舒適以及經(jīng)濟性之后，感覺我再也不想開燃油車！最讓我滿意的地方，其實還是挺多的，它的造型也是全新的設計風格，是一輛特別有型SUV，400KM左右的續(xù)航里程，完全可以滿足一周的上下班通勤里程，不僅僅能夠讓我在日常生活中更加方便，而且在現(xiàn)在95號油已經(jīng)八塊多的今天，能讓我省下更多的花銷。
缺點：味道，其他方面都保持的很好，我覺得還行。
外觀：外觀設計非常的憨厚，前臉設計簡約。LED大燈，為前臉增添了幾分時尚感和運動感。車身側(cè)面的腰線，看著很硬朗，車頂也讓車子看起來更有活力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計，可以說和以往的比亞迪車型相比有了天翻地覆的區(qū)別，中控臺設計的新穎，自適應旋轉(zhuǎn)懸浮pad，支持90度旋轉(zhuǎn)，支持網(wǎng)聯(lián)，能動嘴的、堅決不動手，提高了駕駛的安全性！
空間：空間上我覺得還是比較好的，因為空間上總體的一個使用感受還是不錯的，用起來的話，感覺也是比較充足，夠用的一個狀態(tài)，后備箱稍微差點。
配置：性價比還是挺好的，我覺得從性價比方面來講的話，做的也算是很不錯的，畢竟整個車子其實也是比較劃算的，自己的優(yōu)點也是非常多的。
動力：這輛車的動力響應會相對含蓄一點，但是因為有著充沛的動力儲備所以每一腳油門踩下去都能夠得到相應的動力反饋，這輛車開起來還是很輕快的，即使跑在高速上也不見得動力不夠用，我覺得一臺純電動車的動力能夠達到現(xiàn)在這樣的狀態(tài)就已經(jīng)很不錯了，畢竟我們也沒有太高的動力要求。
越野：
操控手感還是比較好的，挺簡單的，也挺容易上手掌控的一輛車子，所以還是比較靈活的。
舒適：舒適性很好，座椅也比較舒服，有很多功能不需要自己動手，只需要一聲小迪就可以解決，很智能。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是操控，車子我自己開為主，挺好開的，小車停車方便，倒車啥的有影像系統(tǒng)有雷達，也不用擔心什么死角的問題。
缺點：最不滿意的是這款車的隔音不是特別好，噪音大，再加上續(xù)航里程和官方還是有一定差距的，除了這幾點其他沒有太大的缺陷，這個還有它內(nèi)飾的味道比較大，比較難聞。
外觀：外觀顏值，我覺得挺帥氣的，基本上是接受的，畢竟外觀看著順眼就可以。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也都非常棒，內(nèi)飾的設計也都比較豪華大氣，整體的設計還是挺上檔次的。
空間：空間還是可以的，車子比較高，乘坐起來比較舒服，前排和后排的空間表現(xiàn)還都是非常好的。
配置：這款車的性價比說實話，一般吧，畢竟跟他自家的E2相比之下，還是e2的性價比更高一些，但是一般不都是買新不買舊對吧，有了新的創(chuàng)新，肯定要挑最新的了，所以正在考慮換車或者購車的朋友們可以看一下元Pro。
動力：動力的效果也是可以的，提速效果還是能感覺出來挺有勁兒的，所以覺得還是比較不錯的。
越野：
開起來噪音很小，當發(fā)動機介入時也幾乎聽不到發(fā)動機的噪音。剎車和油門踏板都很自然，轉(zhuǎn)向手感也很出色，方向盤很輕便，過彎指向性也很準確。松掉油門后的制動力反饋也不是很明顯，并沒有讓人那種很突兀的感覺，不會讓人頭暈。
舒適：這個車子真的是非常的舒適啊，我在里面開車的時候我可能會通常會選擇那個遠程啟動的功能，這樣才可以調(diào)節(jié)到一個合適的溫度，我一進車里面就覺得非常的舒適，然后座椅它的設計也是非常的適合我自己吧，感覺它的材質(zhì)也很好，摸起來很不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 福州
裸車價格14.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的地方就是這個車子它的空間真的是很大，感覺它距離地面的位置也是足夠的，所以每次在行走的時候我都特別的放心，感覺沒有什么不太好的地方吧，坐在后面的人也覺得非常的舒適，駕駛體驗感很好。
缺點：不太滿意的是動力一般般，其他的都還好，剛開兩個月暫時，沒有太大的問題。
外觀：外觀可可愛愛的，把備胎掛在外面，像個小學生一樣，最主要的是小巧玲瓏，好停車。
內(nèi)飾：米色的內(nèi)飾質(zhì)感要比純黑內(nèi)飾好看很多，顯得更加高級! 中控大屏檔次感十足，比亞迪dilink語音也很方便實用，當您開車不方便用手操控時就用小迪幫你吧!車機系統(tǒng)元pro安卓系統(tǒng)可以下載市面上所有APP，甚至還能下抖音，玩吃雞和王者榮耀。
空間：這個車子的空間方面我還是特別滿意的，因為出去玩的時候，你那種準備的東西就可以放在車子的后備箱當中，感覺它的開口位置也很大，你壓根就不用擔心自己的東西實在是太長或者說太寬放不進去什么的，因為它能夠完全容納得下。
配置：選擇比亞迪元pro就是因為性價比高，續(xù)航表現(xiàn)出色，配置也很高，而且開著非常的穩(wěn)，駕駛體驗非常的好，同時這個外觀設計很漂亮，不僅是讓我，也是讓全家人都很滿意了
動力：動力的提速感很足，車子超車的時候也都很輕松，我對這款車的動力還是非常滿意的。
越野：
操控性一般轉(zhuǎn)向的時候有盲區(qū)，a柱寬并且方向盤稍微有點重。
舒適：這款車它的缺點還是因為噪音比較大，這也是這款車目前比較大的缺陷，高速行駛噪音偏大。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 青島
裸車價格12.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪元pro是一臺新能源，當時選擇它是因為它出行比較方便，不限號確實很不錯，整體的運動感也很好，對這款車我還是比較滿意的。
缺點：沒有什么特別不滿意的，因為總體做的都還可以，本身比較看重的是一些感受方面的，還有電耗吧，電耗有點高了，座椅是舒服的，所以對于他的一個感受還是比較滿意的吧，沒有什么缺點，我覺得也沒有什么稱得上是最不滿意的地方，只能說他也并不完美，還是有一些小缺點的。
外觀：外觀設計是比較符合女孩子的審美的，并且你能想象的到前面的大燈也是一個三段式的日行燈，是非常具有辨識度的，一個撞色的車身設計，辨識度是非常高的，能夠讓你在車群中一眼認出他。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾方面還是有待提高的，整個的材質(zhì)有點略顯廉價，并且買來的時候車內(nèi)的異味稍微有點重，整個的材質(zhì)我也不是很喜歡，我感覺有種廉價感，摸起來的手感也不是特別的好，尤其是它方向盤的材質(zhì)跟他的外觀稍微有點不搭。
空間：畢竟是小車，空間不可能很大，自己上下班，每天早上順便送個孩子，已經(jīng)足夠用了。不要想著長途旅行來用，因為后備箱小，放不了太多行李的。
配置：性價比還是挺好的，畢竟總體合適嘛，表現(xiàn)還是比較好的一個車子。
動力：車子給我的感覺就是他的動力比較讓我滿意，因為你在市區(qū)路段駕駛的時候還是比較強勁的，然后你選擇運動模式也是能夠快速的行走吧，一般來說一踩油門就能夠摔一下的馬上出去，這還是挺不錯的吧。
越野：
車子還是比較容易操控的，因為他的反應也挺靈敏，在使用的時候我覺得像這么一樣的車子就是比較小的車吧，但是自己剎車的時候覺得還是挺方便實用的吧，并且方向盤的輕重也恰好合適，特別方便，能夠靈活的操控。
舒適：坐在我這車上真是挺舒服的，空間本來就寬敞，所以前后排的座椅也設計的特別寬大，而且填充物也是不軟不硬的那種，坐好之后，腿部的支撐性以及包裹感都是非常明顯的，而且后排的靠背還可以調(diào)整到適合自己的角度，不管坐到哪個位置都挺享受的。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1255公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子讓我最滿意的地方就是感覺特別的節(jié)省吧，本身就是一個新能源的汽車，但是它的電耗并不是很高吧，自己在行走的時候覺得市區(qū)內(nèi)完全能夠暢通無阻，并且座椅也可以放倒，這也是一個非常好的地方，我就比較的喜歡。
缺點：等車時間有點久，車價沒有優(yōu)惠，另外新車剛提回來的時候，車內(nèi)有一些異味，不太好聞。
外觀：每個人對車型的審美需求都不一樣吧，反正元pro這臺車在我眼里是要打高分的。我覺得這臺車從頭到尾都有一種時尚感和運動氣質(zhì)，包括這種輪胎的設計也是加分項，為它的造型增添了很多動感氣質(zhì)。
內(nèi)飾：車內(nèi)很多內(nèi)飾都有點海洋設計的意思，門把手，門板扶手，還有車窗除霜出風口等等細節(jié)地方都看著別具一格，全液晶儀表盤有點跟HUD抬頭顯一樣，10.1英寸自適應旋轉(zhuǎn)大屏能夠下載抖音，嗶哩嗶哩等娛樂軟件，使用起來非常的好玩。
空間：空間一般般，畢竟是小型SUV，車身有限，不過如果要裝很多東西的話后排座椅可以放倒，這點還是不錯的。
配置：我覺得這臺車子的性價比還是比較高的，本身的定價在同級別的這些車子中的確算不上有多么貴，同時所帶給我們的用車體驗其實還算挺不錯的，實際使用的感受確實也挺不錯的。
動力：純電動車的動力真的是不用懷疑。一開始的時候，可能會有很多人質(zhì)疑它的動力表現(xiàn)，但事實上純電車的動力一點也不會比燃油車差，而且起步的時候，動力的表現(xiàn)還有可能更強勁一些。我就挺喜歡這臺元pro，起步時的感覺有一種傳說中的推背感，帶來的這種力量確實很爽。
越野：
這輛車子短小精悍，所以在市區(qū)內(nèi)駕駛起來非常的靈活。方向盤的轉(zhuǎn)向非常順暢，回正順滑，自然低速的時候比較輕，高速的時候則表現(xiàn)的非常沉穩(wěn)，我感受不到它的虛位，指向性還是比較出色的。我上手非常的快，基本上用了一天的時間，就把這輛車開的妥妥的了。
舒適：有一點味道，其他的還好，座椅包裹性非常好，不會太累。
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