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元Pro
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購買時間2021年08月
購買地點山東 菏澤
裸車價格13.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2380公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的地方就是這個車子它的外觀方面還是做得很好的，然后整個的外觀造型也挺好看，感覺每次都有不一樣的驚喜點，座椅的包裹性對于我來說也挺強的，坐在里面覺得還是挺舒服的吧，感覺沒有買他就是個失誤。
缺點：不滿意的就是他的車內空間，這個車子的車內空間感覺稍微小了一點，我老公坐在里面的話，他覺得有點拘束和壓抑。
外觀：這款車子辨識度很高，有自己的特色，外觀肯定是過關的，現(xiàn)在人都注重面子，這個車的外觀也是一個基礎，只有第一眼過關了，才會有想要看內里的質量，車身的線條很好看，有種英氣的感覺，整體搭配起來很協(xié)調，還有大燈都是矩陣式LED的光源，日間行車燈也很有亮點。
內飾：內飾的整體設計風格偏女性，偏年輕化，而且比較小清新，這樣子的一個內飾的話，坐久了也不會覺得很疲勞，就是視覺上能給人一定的舒適感，所以我覺得內飾還真的挺不錯的了。
空間：這輛元pro的空間較為一般，主要是后備箱的空間不夠大，前后排的表現(xiàn)還是很好的，全家人一起出門的時候，兩個老人和小孩子坐在后面，地板很平，一點都不擠。出去購物的時候這個后備箱隨便裝點就要滿了，不是很夠用
配置：在用車成本上，元Pro是要比汽油車省出一大截的，造型的設計也很好看，車輛的配置也比較豐富，整體很滿意
動力：動力水平還是挺棒的，在高速行駛還是非常穩(wěn)的，在內部處理的時候特別的合適，起步和加速的銜接做的很好，在市區(qū)里面給人的感覺就是比較優(yōu)秀的，跑起來之后也是動力超強的那種，在高速上開著順暢，可以十分敏捷并且還挺平穩(wěn)的，出行這方面它的輸出表現(xiàn)是很好的，整體的駕駛感受也比較好。
越野：
對女司機來說很友好，方向盤比較輕，轉動起立不費勁，車子的軸距小，轉彎的時候就突出一個靈活，感覺轉彎半徑非常小。高高的坐姿，開闊的視野開車的時候視線很好，還有就是這個車型在空間狹小的胡同中很方便，有駐車雷達和360全景影像非常好用，讓老婆這個女司機開著也是得心應手，技術不比我差了
舒適：元Pro給我最大的感觸就是他的空調效果非常的好，你做進去之后，你開起空調能幾分鐘就能感覺到他的空調效果，立馬就會出來，第二個就是他的行駛舒適性，這個車子行駛在路上的話，舒適性還是比較強的，因為他的座椅材質也用的比較好，另外就是他的噪音控制，這個車子的噪音控制還是比較好的，基本上在車內聽不到什么胎噪聲音，隔離的非常的棒。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格14.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程572公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方有很多，首先第一點就是動力充沛，別看元Pro是一輛純電動suv，但是它的動力很充足，加速快，隨叫隨到，多說無益，不信的話可以自己去試駕；第二點就是外觀大氣，有比亞迪獨特的設計風格在里面，采用漢字的車標讓人耳目一新，一改原來那種統(tǒng)一的車標，后備箱的獨特的開門設計也讓我眼前一亮，看到了家用車還能有越野的設計風格，讓我感覺到很滿足；第三點就是科技十足，搭配上比亞迪的智能大屏中控車機，一聲小迪就能幫你完成你在用車中需要使用到的大多數(shù)功能，能夠提高用車的安全性；第四點就是配置豐富，前后駐車雷達、定速巡航、360度全景影像、全景天窗等等，10萬多的價格能有這樣的配置我覺得已經足夠了；第五點就是空間充足，SUV的定位就決定了這不是一輛小車，別看這車看起來不怎么大，實際上坐進去完全足夠日常的乘坐使用，后備箱也能裝很多的東西，我覺得很是滿意。
缺點：這個車子我并不是很喜歡它的操控感，尤其是它的底盤實在是太低了，每次駕駛的時候如果去那種鄉(xiāng)下吧，其實我有點擔心車子會坑坑洼洼，然后底盤就會被刮花嘛，感覺特別的麻煩，車子就有點會被損耗。
外觀：是比較喜歡這個車子，它的外觀設計的我特別的滿意，很多人都夸我買車買的特別的好，其實我開這輛車也主要是為了去接送自己的小孩，車內的空間很大，然后我覺得車頭燈的設計也很不錯吧，有自己的那種感覺就很好。
內飾：內飾豪華上檔次，完全打破了這個價位汽車的配置，皮質的座椅，全景透明影像系統(tǒng)，自適應旋轉Pad，全液晶儀表盤，內置行車記錄儀，全景天窗等等，10多萬的價格能有著這樣的配置，我只能說一個字“壕”。
空間：別看車子小，畢竟還是一輛SUV車型，高度空間很不錯，坐在這里的感受是很好的，腿也可以放得開，頭也不會觸到頂棚，隨便活動起來也是一點問題沒有。特別是這個尾門的打開方式，側向打開的，在這個價位里面是很少見的，往后備箱裝東西的時候很方便
配置：年紀過了30就多少不太喜歡張揚。以前開車喜歡速度和激情，現(xiàn)在喜歡舒適感。這一個月，元Pro讓我感受到了舒適。無論是動力還是空間，我都覺得物超所值，性價比挺高。
動力：電車的動力的優(yōu)勢就在于平順性很好，也沒有頓挫的擔憂，然后起步加速度的彈射感十足，在市區(qū)里穿梭如云開的很順暢。元pro這車的動力還是不用擔心的，滿足日常出行的需求，就算上高速這動力也是輕松勝任的。
越野：
這個車的操控還是特別穩(wěn)的，特別是在倒車的時候，因為這個車子有倒車影像，所以倒車起來特別方便，不怕掛著其他車子，這是我開車以來最大的一個難點，就這個車基本上都解決了，這樣子的問題了。
舒適：元Pro這車子的舒適度是挺好的，空間寬敞用料合適，車內沒有亂七八糟的噪音，坐在車里面不會感覺到很憋屈，車內基本都是挺安靜的，整體真的非常不錯。
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購買時間2021年09月
購買地點福建 莆田
裸車價格14.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：元pro這車最吸引我的點就是續(xù)航很好，宣傳的是可以開四百公里，我們都知道實際這么久是不可能的，但是比亞迪自身的技術也是可靠的，行駛個三百五六十公里還是可以的。造型很討喜，這個圓潤的外觀設計讓媳婦特別滿意，現(xiàn)在出門都指定要親自開車
缺點：其實也并不是什么大問題，到現(xiàn)在為止，我覺得它各方面都還不錯，只是能耗比我預想的要高一些，綜合自己的操控和路況方面來講，稍微高一點能耗其實也還是蠻合理的，因為我經常在市區(qū)跑，經常堵車，停停走走的，路上車又多速度提不起來，很耗能，所以能耗是要比平常人用車高。
外觀：外觀非常時尚，很有個性。對我們年輕人來說，應該算是比較符合我們的審美要求了，前臉看上去很高冷，有一種豪華車的外觀即視感，車身的整體線條走向都很柔順，看起來不僅精致，而且極具穩(wěn)重感，尾部的造型更是漂亮。
內飾：車子的內飾我還是比較喜歡的，因為它的用料比較的高級，整個的設計也很合理，我感覺內飾的做工也很精細，不會說特別的粗陋吧，很多地方都可以放很多的東西，使得整個車內的環(huán)境更加的整潔就很好吧，我很喜歡它的車內。
空間：就在同級別里面對比，這車的空間很不錯，后排地板中間凸起也幾乎沒有，座椅也可以進行四六比例的放倒。前排整體乘坐空間感覺非常夠用，完全滿足我的要求。平開門的后備箱感覺也是比較少見，實際真的用起來是很方便的，開關都很省力，放取東西的時候就知道它的好了
配置：買這輛車就是圖個省心，合適的價格，持久的續(xù)航表現(xiàn)，還有豐富的配置，性價比是真的高
動力：動力充沛，加速快，隨叫隨到，特別是在運動模式下，加速推背感更強，比我之前的車要強很多。
越野：
操控表現(xiàn)很出色，比起大部分的家用車要好，方向盤可以電動調節(jié)，位置可以調得比較舒服，握在手里手感非常好，一點都不沉。而且車里有360度全景影像，在停車的時候可以看到前后左右，我老婆這種技術不太好，平時開出去停車的時候不擔心磕碰到車身了
舒適：車子給我的感覺就是非常的舒服速度稍微提快一點聲音也不會特別的感覺車子的隔音效果還是做得很好的，本身它就是電動的車，所以車內并不會有那種所謂的汽油味，駕車的時候還是給我一樣很舒適的感受吧。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 湖州
裸車價格13.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2011公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車的時候車里靜悄悄的，只有電動機運行的一點電流聲，車內能聽到的最大聲音就是空調的出風聲了，聽歌曲的時候都不需要把音量調得太高，前后排交談的時候也不用提高嗓門了
缺點：配置之類的也挺給力的，車子的外觀很符合我的氣質，外觀很經典，我比較的喜歡這款外觀，轉向的過程輕松而且沒有虛位，內飾設計很帥氣，各個角度看上去都很順眼，它的配置非常的豐富，車子開起來很輕松，確實是能達到我想要的效果。
外觀：我覺得這個車子還是很好看的，因為整體的風格我很喜歡車輪的設計讓我覺得很精致，整體的效果我會覺得特別的好看，不會說你看久了會覺得有點丑，就是那種特別耐看的車子吧，特別的可愛，然后整體的風格我也很喜歡。
內飾：簡潔明朗的內飾布局，整體淺色的內飾很溫馨，六個揚聲器很好的保證了車內的影音享受。超大尺寸的中控屏幕，搭載的智能系統(tǒng)實際使用過程中很流暢
空間：我覺得這個車子他的空間還是可以的，畢竟每次我出去玩，其實這個車子的空間需求方面還是挺大的，但是這輛車子看能夠滿足我的要求，因為它的軸距本身就是比較大，所以在前后排那個空間完全足夠，對于我們家里人來說一點都不會擁擠吧。
配置：性價比挺高的，對年輕人來說，既要追求品質，又要追求價格，在我看來，算得上是物美價廉了。很滿足能夠買到這么一輛符合自己心意的車。
動力：有點超乎我的想象，能夠有這么好的表現(xiàn)。特別喜歡這個車子它的速度感吧，一般在市區(qū)內行走有這樣的速度也足夠了，不需要有多快這樣子就可以了，經濟模式下我也會覺得速度挺快的，不會讓我覺得特別的慢，也沒有那種所謂的肉感。
越野：
剎車這功能還是比較實用的，轉彎的時候也沒有明顯的側重感，操控比較不錯，方向盤也很輕盈，顛簸路面的時候過濾的還是很不錯的，開起來很輕松，帶來的支撐感也是很不錯，在車里面還是挺穩(wěn)當?shù)模_車各方面反正都是能夠滿足的，駕駛體驗極高。
舒適：這個車子還是非常舒適的，在里面乘坐的時候我覺得座椅的柔軟度恰到好處吧，坐在里面我會覺得包裹性特別的強，然后整個車子它的空間也挺大的，所以在里面乘坐的時候并不會有所謂的擁擠感，我會覺得它的表現(xiàn)很突出。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 株洲
裸車價格13.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2931公里
綜合評分
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優(yōu)點：買元pro還是圖個經濟實用，很滿意的就是這車的經濟利用率很高，在我們這座小城市里，有這車作為代步既方便又省錢，官方數(shù)據(jù)是有401公里的續(xù)航里程，雖然實際行駛里肯定要有些折扣，但是也是夠日常在市區(qū)里使用了，而且充電也挺快的。
缺點：元pro畢竟是一輛小型SUV的尺寸，所以坐進車內的第一感受還是這后排空間不是很大，后備箱的尺寸也是有點小。不過這也沒辦法車身尺寸這里，前排的空間倒是很舒適。
外觀：盡管就是一輛十萬左右的車，但是設計上一點沒偷懶，流暢的車身線條還有帥氣的車頭設計，非常耐看。車尾還有個裝備胎的小書包，從側面看起來就一輛硬派的越野車，輪轂的樣式也很好看，整體風格很搭配
內飾：車內的設計布局很合理，科技感很足的大屏幕，淺色的內飾看起來也很溫馨，圓形的出風口看著也好看，還有檔把的造型像在開飛機一樣的，換擋的時候手感很好
空間：他是那種車身看起來不算特別大，但是車內的空間比較寬裕的設計，我坐進車內最直觀的感受就是頭部的空間極其寬松，讓我感覺到絲毫沒有壓迫感。腿部也是同樣如此，不錯的腿部空間，距離方向盤還有一定的長度，后排距離前坐也具有較長的距離。
配置：性價比很高，畢竟電池技術是電動車的關鍵，比亞迪這方面不會讓人失望。配置很高，有360度全景影像，可以開啟的全景天窗，前后led的燈源等等
動力：作為代步工具，好開也很重要。元Pro動力方面的表現(xiàn)還是不錯的，畢竟發(fā)動機和變速器等硬件配置在，動力總成的匹配調校做得很好。吉利這兩年的動力總成表現(xiàn)也是被很多人認可的。因為偶爾回老家的緣故，各種路況都有。車子的加速很給力，動力也很持續(xù)，變速箱表現(xiàn)也很順滑。簡單說，是個有勁兒又有分寸的車。無論是低速還是高速，只要油門踏板踩到位，變速箱響應的都很及時，干脆有效率，不會讓人覺得干著急。
越野：
車子的變速箱還是很可以的，也開了小1000多公里，整輛車的操控邏輯還是很人性化的，方向盤可以調節(jié)到合適的位置手感也好，別看這只是小型SUV體型不大但是底盤是很穩(wěn)的，速度快了也不會飄，經過不好的路面的時候車身的穩(wěn)定性就體現(xiàn)出來了。
舒適：讓我覺得非常的舒服，車子的隔音效果也特別的好，我是能夠接受車子帶給我的感覺的，買來的時候味道也不是特別的重，所以我覺得整體的舒適性方面我是特別滿意的，車子的噪音也不是特別的大吧，給我一個很好的環(huán)境去駕車。
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購買時間2021年05月
購買地點福建 福州
裸車價格12.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7120公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是它的性價比了，我覺得性價比是比較高的，單從它的外觀顏值來說，極具魅力和個性。再說它的價格方面，15萬以內的售價比較符合我的預算，這個顏值我覺得很值得啊。車的功能配置也比較齊全，開起來很容易上手。
缺點：不滿意的地方就是性價比了，雖說買車的時候價格有優(yōu)惠，但是優(yōu)惠力度也不是特別大，結果剛過了幾個月就上市了新車，跟我這個車的配置沒有區(qū)別，價格上卻差了不少。
外觀：家族式的龍臉設計應用在了車身上，讓車子顯得比較有家族特征，而且有辨識度，與此同時，略顯龐大的尾部更能襯托出車身的魁梧感。雖說車身算不上大，但是看起來依舊比較龐大。
內飾：車子給我的感覺就是內飾很不錯，整體的中控屏設計，我覺得非常的實用，然后我也覺得很有自己的搭配吧，整個的顏色搭配我也很喜歡，主要是看起來就跟家里一樣特別的有那種溫馨的感受，內飾還是很高級的哦。
空間：雖然看著元Pro的身材很小，但是車內空間不錯，同級別中我覺得空間還是比較大的，前后排空間很大，我162cm的身高坐在車里面很輕松，我老公178cm坐在前排也沒問題，后排孩子坐也挺寬松的。后排座椅可以放平，放個大件的東西也能拉。
配置：性價比算比較高的，車子的品質什么的也會比較有保障，配置還很豐富，它各方面也比較省心，整體性價比還是挺高的。
動力：電動車的起步跟燃油車的完全不一樣，起步很快，可以秒殺大部分燃油車，但是后段加速就不夠給力了，不過都是市區(qū)駕駛，后段加速用不太上，我覺得動力夠用就行了。
越野：
操控上的感受很舒服，變速箱換擋比較順暢，底盤的調校也好，轉向時手感比較好，剎車靈敏，整體開著就是很輕松。
舒適：這輛車的隔音還有減震是不太行的，只是在市區(qū)里開得慢，所以感受也就不大，但是速度開快了馬上就顯現(xiàn)出來了，風噪胎噪都很大，遇到那種連續(xù)減速帶的地方，震得車里不舒服
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購買時間2021年08月
購買地點福建 泉州
裸車價格12.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：算是同級車里外觀設計最年輕的一個了，各個地方都挺不錯的，能買到這么不錯的車子，車子的減震設計的比較優(yōu)秀，而且內飾外觀也都不錯，操控起來也比較舒服，車子也比較靈活，轉彎什么的都很輕松，各方面性能也都挺好的，車體的漆面也很引人注目，它的方方面面都表現(xiàn)的很不錯。
缺點：內飾里面這個大屏幕的設計我并不是很喜歡，還是傳統(tǒng)的多按鍵設計來得好用，按下去會有明顯的反饋，開車的時候伸手去按很方便。而這個觸控屏幕的設計，設置功能眼睛還要轉過去盯著，觸碰也沒有反饋，用不習慣。而且屏幕這么大，晚上開車的時候會有光污染，這個屏幕一直亮著，眼睛看著不舒服
外觀：車子的外觀還是很好看的，因為非常的有自己的特色，前臉就是比較圓潤的感覺，特別的可愛，走的是國際范吧，我就喜歡這種感覺非常的可愛，細節(jié)方面也處理的很好，整體的車線也很流暢，不會說讓我覺得很小家子氣。
內飾：中控區(qū)域以軟性搪塑材料為主�？萍几猩媳憩F(xiàn)不差，中控屏幕功能豐富，反應也很迅速，車內還有全景天窗，并且面積不小，坐在車里面還是比較舒服的。
空間：我覺得元pro的內部空間對于我這樣的小家庭而言是夠用的，畢竟家里人不多，就我和媳婦兒和寶寶三個人，一起出門的時候還是很寬裕的，后面的空間還可以放不少寶寶出行的必需品，還挺實用的。
配置：算是水平比較高的那種，可以的有顏值有面子，在舒適性等方面表現(xiàn)也很不錯，并且配置也不低，操控性能還是很棒的，動力和同價位的車相比也不遜色，用車也是極為方便的，所以整體上我是很滿意的。
動力：這個車子還是非常好的提回家的時候我覺得整個車子動力還是很強，雖然說比不上燃油的車，但是在滿載的情況下，這輛車子的動力也是夠用的，比如說在一些小細節(jié)方面，我覺得他還是做得很好的，因為起步的時候覺得挺快。
越野：
車子并不是特別容易操控，尤其是他的剎車踏板輕重我覺得并不合適，作為一個女生去購買這輛車子，我本身是以為它會特別的靈活，但是現(xiàn)在駕駛的時候我覺得還是稍微有點慢，跟我之前想象中的完全不一樣。
舒適：元Pro是一輛可以讓人感受到舒適的車。座椅的包裹性很好，有時候停下車我會在車內聽音樂，工作忙，就當是另外一種休閑方式吧。材質方面元Pro采用的是皮質座椅，坐起來會覺得很舒適，唯一的缺點呢就是新車會有味道，不過新車的通病大家都懂，除此之外的話好像沒有啥影響舒適性的了。
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購買時間2021年10月
購買地點吉林 四平
裸車價格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程896公里
綜合評分
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優(yōu)點：元Pro是女生也能駕馭的SUV，只能說簡單又好開。盡管尺寸不小，但是女生也可以很好操控。外觀也很大氣很吸引人的眼球，人我有種路虎小姐姐的感覺，不得不說，這個性價比是很高了，這個價位買到這種配置外觀，如果換成寶馬奔馳的標估計身價直接漲到一倍。
缺點：說實話我基本上是沒有不太滿意的地方的，這款車的空間還是很大的，動力也好，外觀也漂亮，沒有不滿意的地方。
外觀：車子的外觀還是很好看的，前臉部本身就是封閉式處理，大燈組構造上棱角分明，內部配備多個透鏡，標配LED光源以及日間行車燈。側面看上去比較緊湊，頂部采用懸浮式設計并且搭配行李架功能，外掛輪胎也很好看，小書包形象看上去很硬漢。
內飾：我這車的內飾功能十分的全面，雖然設計的中規(guī)中矩，但是瑕不掩瑜，車內的科技性元素還是很能讓我滿意的，10.1英寸的液晶觸屏，智能的語音控制系統(tǒng)，搭載了比亞迪最新的車機系統(tǒng)，使用起來也更加的流暢順滑。
空間：前面的座椅空間是挺大的沒有壓力，而且車內的布局陳列也顯得比較寬敞，倒是后面這排座椅的空間倒不是很理性，坐進去不是那么寬敞，不過也馬馬虎虎，后備箱雖然有點小，但我平時也甚少放很多東西。
配置：有一說一，價格對我來說確實是高了一些，車子的價格高了，而且優(yōu)惠幅度不算大，所以說讓我在我預算的基礎上，不得不加了一些。但家是加了，錢讓我覺得花了值，還行。
動力：動力這塊兒依舊強勢，中后段的加速可以非常猛的，推背力絕對有的，一點滯后的感覺也沒有，最大馬力是136匹，有三個不同等級的駕駛模式，非常貼心，如果日常使用就經濟模式很適合，經濟性高的同時動力也不差，夠用了。
越野：
其實駕駛起來，電動車跟汽油車是沒有什么差別的，車子比較小巧，在市區(qū)里面這種擁堵、路窄的地方開著很舒服，轉彎靈活。車子上面也裝配了倒車影像，清晰度還是較為不錯的，倒車的時候也方便
舒適：電機是沒有噪音的，而且關上窗子，就有種跟外面隔絕了的感覺，隔音真好，還有空間上帶來的舒適感與配置好用帶來的舒適感，綜合起來真的很強，駕駛的過程變得很輕松，坐的時間久也不會疲累。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 周口
裸車價格12.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是最喜歡這個車子他帶給我的感覺的，作為一個代步的車子在市區(qū)內開還是特別劃算，因為這是一輛電動發(fā)動的車，所以平時也只要去充電就可以，感覺還是能夠節(jié)省很多錢吧，在日常出行還是特別好的，就感覺出行特別的方便。
缺點：不滿意的地方就是空間比較小，車子看起來是比較迷你的，矮胖矮胖的感覺，前后排對于乘坐的舒適性還是有努力保障的，但是后備箱的大小就不行了，日常出門購物的時候隨便買點就裝滿了
外觀：紅色的車漆質感很好，車頭的設計是現(xiàn)在比亞迪最新的設計表現(xiàn)了，但是尾部的設計我就很不喜歡，沒有貫穿尾燈，看起來辨識度不高，還有這個后掛的備胎，看起來很臃腫
內飾：內飾也是比較簡單的一個風格設計，元pro的內飾做工也是比較好的，整體給我的感覺就是比較有檔次而且很有質感。非常的漂亮，中控臺設計也挺不錯，這個價位有這個裝備我仍是很知足的。
空間：車子的空間還是非常寬敞的，整個乘坐的空間很大在里面我會覺得它的布局非常的合理，像我自己家里可能人比較多吧，每次都要坐三個人在后面，但是他還能能夠坐得下，還覺得位置比較大吧，活動空間合適，是很不錯的一個車。
配置：優(yōu)惠之后的價格很讓我滿意，上新能源牌照還省了一筆購置稅，整體的性價比很高，續(xù)航足夠還支持快充，家用代步車特別的合適，外觀也讓我們家都很喜歡
動力：起步做的非常猛，走在路上感覺超車都不成問題，整個的動力儲備真的是非常充足了，動力響應特別積極，車子的后勁十足，中段加速也不用等很久的時間，中后期的輸出也比較平順，能夠感受到它充足的表現(xiàn)，響應速度還是相當?shù)撵`敏。
越野：
操控很簡單，我一把就能倒車停車了，而且掉頭的時候基本上兩個車道就OK了，車身小巧靈活，停車很方便，市區(qū)內開完全沒問題。另外車子還有全景影像，倒車的時候直接看全景影像就可以了。前后雷達特別的靈敏，有點草它都會滴滴的叫。
舒適：如果說車內乘坐的舒適度的話確實不錯，從座椅的舒適度到車內空調制冷效果，音響喇叭音質等等都是很號的，這車的隔音效果也是一等一的，就算上高速開快的時候也不至于有太明顯的噪音。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 東營
裸車價格14.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車子滿意的點還是挺多的，包括車子的能耗啊，車子的動力啊，其實都還挺滿意的，不過說真的，這個價位的車型我最滿意的還是空間部分，因為比亞迪元pro的空間真的是非常大，因為平常我對車子空間的要求就比較高，所以說我覺得坐進車內一定要沒有壓迫感才能好好的開車。別說這款車還真的給了我這種感覺，絲毫沒有壓迫感，保留了較為寬松的空間。
缺點：要說不滿意的地方嘛，首先我感覺等車時間太長，本來預定的是頂配的，但遲遲交不了車，讓我等了很久，我覺得稍有點點遺憾！第二點就是新車的味道很重，新車坐在車內很不舒服，降低了我的用車舒適度，有些失望吧。
外觀：說實話我不是很喜歡元pro的外觀，它沒有太多個性化的設計元素在內，整個車給我的感覺十分的樸素，缺少那種讓我眼前一亮或者能讓我記憶猶新的點，在馬路上辨識度也不夠高。在一眾國產車中，落了下風。
內飾：內飾處理就是一貫比亞迪的設計，八寸的全液晶儀表和十寸多的多媒體中控屏，比較有科技感，智能化做得很好，設置各個功能就跟我們用手機一樣簡單
空間：它的前排做的很好，坐滿人的情況下都不會顯得擁擠，一般情況下都是一個比較充足的狀態(tài)，空間處理的都會比較合理，后排的人也可以自由的把腿伸的很直，頭頂?shù)目臻g倒還是比較充足的，腿部空間非常的寬松，隨便怎么操作都行，不會受限。
配置：買車沒多長時間，新車就上市了，價格還便宜了那么多，我以為配置會少一些，結果一看配置完全一樣，感覺如果再晚買兩個月，性價比還會更高。
動力：電動車都說快不是沒道理的，就這個錢的車開起來比同級別的燃油車要快很多，起步的時候很猛，深踩下去速度一下子就竄到五六十碼了，讓我很有信心在超車起步的時候
越野：
操控靈活，完全不像這么大尺寸的車，非常好開，而且比較靈活，再加上一些安全輔助功能，更是增強了這臺車的操控性。
舒適：座椅乘坐起來仍是很舒適的，減震還是不錯的，過減速帶那些地方車內還是比較平穩(wěn)的。長期的坐著不會陷落下去，所以腿也就不會覺得累，車子的隔音效果也很好，所以坐起來比較舒服
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