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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4031公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方第一個(gè)就是喜歡方面了，新能源的車子都是續(xù)航為王的，這款I(lǐng)D4整體的續(xù)航還是很好的，充電一次還是可以跑很久的。
缺點(diǎn)：最值得去吐槽的地方，可能就是這臺(tái)車的一個(gè)操控吧，其實(shí)車子的操控真的不怎么樣的，就說(shuō)一個(gè)嗯轉(zhuǎn)向手感呢就是還是不錯(cuò)的，反饋到我的感覺(jué)還算可以，但是最起碼這臺(tái)車的一個(gè)手感呢我覺(jué)得有些時(shí)候高速的時(shí)候他的轉(zhuǎn)向起來(lái)太輕盈了。
外觀：外形的設(shè)計(jì)比較耐看，不會(huì)太張揚(yáng)，前臉的設(shè)計(jì)很柔潤(rùn)，尾部的設(shè)計(jì)我最喜歡，大燈很好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)非常的OK，給你們放個(gè)視頻看看，這是我當(dāng)時(shí)在交車區(qū)拍的小視頻發(fā)給朋友看的，沒(méi)自拍，了解了解就好。感覺(jué)大眾的純電內(nèi)飾和燒油車的內(nèi)飾差別很大，這個(gè)有更強(qiáng)的科技感，燒油的只能感受到全是塑料了，當(dāng)然那種二三十萬(wàn)的就另當(dāng)別論啦
空間：這車我感覺(jué)選對(duì)了，因?yàn)榭臻g比較大，自駕游的時(shí)候使用這個(gè)大空間還是很好的。
配置：性價(jià)比我覺(jué)得很高，不僅平時(shí)使用非常的經(jīng)濟(jì)，超車的續(xù)航還可以去自駕游。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，純電電動(dòng)機(jī)起步階段有很好的表現(xiàn)，起步階段動(dòng)力響應(yīng)很快，加速階段也是很不錯(cuò)的。
越野：
然后還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很流暢，方向盤(pán)也很輕便，啥時(shí)候，油門(mén)的反應(yīng)也很靈敏的，很扎實(shí)比較好看。App可以預(yù)約空調(diào)開(kāi)啟。
舒適：避震過(guò)渡很好，開(kāi)車到一些顛簸路段輕松過(guò)渡，隔音做的不錯(cuò)，新能源的車子就是安靜。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前這個(gè)車開(kāi)了沒(méi)多少公里，還沒(méi)有g(shù)et到特別滿意的點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)是外觀吸引了我，所以現(xiàn)在感覺(jué)最滿意的就是外觀，對(duì)了還有內(nèi)飾，換檔的地方 是我最喜歡的了
缺點(diǎn)：最不滿意的可能就是這個(gè)車在冬天續(xù)航會(huì)短吧，畢竟我的小電車冬天續(xù)航少了一大截，咱也不知道冬天會(huì)少多少
外觀：相比同級(jí)別的很多純電動(dòng)車來(lái)講，大眾ID.4 X的外觀看起來(lái)明顯要更運(yùn)動(dòng)，更有氣勢(shì)一些，整個(gè)車身線條看上去也特別飽滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是用了灰色和紅色的拼接，還是挺獨(dú)特的色彩搭配，平時(shí)很少見(jiàn)到這種的設(shè)計(jì)，而且呢，車內(nèi)的設(shè)計(jì)很規(guī)整，皮質(zhì)的座椅很不錯(cuò)，有加熱的功能，前后都有扶手，12英寸的中控很棒，操作流暢，功能齊全。
空間：空間很大很合適，我是家用情況的，車型定位實(shí)在緊湊型SUV上，我也是家用自己工作使用居多，整體還是夠用的。
配置：這款車開(kāi)起來(lái)順手，外觀又是那么帥氣，還讓我免去了風(fēng)吹日曬雨淋的煩惱，也讓我的出行更加享受，再加上有大眾的品質(zhì)保證，用起來(lái)放心。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力響應(yīng)挺迅速的，車輛起步十分輕盈，但動(dòng)力輸出很線性，沒(méi)有任何突兀感，即使初次駕駛也能輕松上手，車輛中途提速能力也很強(qiáng)，深踩加速踏板也能感受到明顯的推背感，但是呢，要是駕駛速度過(guò)快，就會(huì)出現(xiàn)加速能力逐漸減退的情況，不過(guò)呢，要是日常駕駛還是非常滿足的。
越野：
操控很順滑，開(kāi)起來(lái)非常容易上手，她的方向很精準(zhǔn)，然后過(guò)彎不會(huì)飄，在開(kāi)高速的時(shí)候很成熟，很平穩(wěn)，抓地力很好
舒適：座椅比較柔軟，腰部支撐還不錯(cuò)，舒適度還是非常高，這臺(tái)車的隔音效果很好，噪音也很小，過(guò)減稅帶時(shí)顛簸感也不是很強(qiáng)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格22.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3363公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的這個(gè)車的操控方面了，開(kāi)這個(gè)車我覺(jué)得基本不需要什么技巧，上手很快。
缺點(diǎn)：這款車的尺寸不大導(dǎo)致車內(nèi)不夠?qū)挸�，�?nèi)飾的整體表現(xiàn)沒(méi)有預(yù)想中的豪華。
外觀：我喜歡ID.4X的外觀，靚麗的造型滿足了我的虛榮心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感滿滿，相比其他大眾車完全不一樣。
空間：空間上這車我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，前后排都比較寬敞，視野也很好。
配置：車子價(jià)格上還好吧，感覺(jué)并不是特別有優(yōu)勢(shì)，但車輛的后期使用成本特別低，一公里電費(fèi)才幾分錢(qián)，而且?guī)缀鯖](méi)有什么保養(yǎng)費(fèi)用，我也是買了電車以后才知道，市內(nèi)城泊車位前兩個(gè)小時(shí)免費(fèi)，兩小時(shí)后還可以享受半價(jià)。
動(dòng)力：我想動(dòng)力方面，任何人都不能質(zhì)疑純電車的動(dòng)力，我開(kāi)車的時(shí)候加速比較快，起步推背感十足，有種瞬間破百的感覺(jué)，速度是這個(gè)車最贊的地方
越野：
這輛車的動(dòng)能回收力度也很強(qiáng)，中開(kāi)加速踏板的一瞬間減速也不是很突兀，輕盈的轉(zhuǎn)向調(diào)教讓人覺(jué)得車子開(kāi)起來(lái)都是輕松愜意的。
舒適：噪音我覺(jué)得有點(diǎn)大，因?yàn)樵陂_(kāi)快車的時(shí)候，風(fēng)噪聲和胎噪聲都是挺明顯的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格22.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很滿意這車的續(xù)航能力，續(xù)航比較長(zhǎng)，上下班充電次數(shù)少，跑長(zhǎng)途都是可以。
缺點(diǎn)：因?yàn)槲议_(kāi)習(xí)慣了轎車,剛接觸電動(dòng)車感覺(jué)它的懸掛偏硬一些，經(jīng)過(guò)不好路況的時(shí)候有點(diǎn)顛感，其他倒是沒(méi)啥大問(wèn)題。
外觀：對(duì)大眾ID4的外觀還是挺滿意的，尤其是我這么顏色，估計(jì)也沒(méi)幾個(gè)人跟我一樣了吧，IQ.L大燈和發(fā)光LOGO，都透出時(shí)尚、年輕的元素，晚上開(kāi)在路上更炸街了，但是覺(jué)得這個(gè)黃色如果是磨砂質(zhì)感的就更好了，有點(diǎn)像改的沖動(dòng)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)很好，內(nèi)飾一些基本的材質(zhì)用手摸著不錯(cuò)，內(nèi)飾也是沒(méi)有異味的。
空間：空間方面對(duì)于我來(lái)說(shuō)綽綽有余了，日常各種需求完全夠用的，中央扶手箱也是蠻大的，繁盛女朋友的化妝品是裝不滿了，后備箱的空間還是比較讓我經(jīng)驗(yàn)的，因?yàn)檫@個(gè)車的外觀讓我認(rèn)定他的后備箱空間不會(huì)太大，但是這個(gè)車后備箱的使用空間還是夠夠的。
配置：性價(jià)比這車可以說(shuō)是不錯(cuò)的，畢竟續(xù)航擺著在，實(shí)用性還是很高的。
動(dòng)力：我比較喜歡這個(gè)車動(dòng)力的，馬力都達(dá)到了204Ps了，扭矩310N.m了。
越野：
方向盤(pán)很輕便，轉(zhuǎn)向流暢，剎車和油門(mén)反應(yīng)靈敏，底盤(pán)穩(wěn)定扎實(shí)，很好開(kāi)。而且這個(gè)車的一些輔助駕駛功能都特別方便。
舒適：電機(jī)工作時(shí)噪音微乎其微，平時(shí)市區(qū)開(kāi)著代步，車內(nèi)不會(huì)有明顯的噪音，電車開(kāi)這比有車舒服多了，安安靜靜，聽(tīng)音樂(lè)都舒服，空調(diào)制冷也比較快，海南這地方暫時(shí)還沒(méi)嘗試過(guò)制冷，現(xiàn)在還是二十幾度的溫度
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格22.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2054公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我選擇ID.4X的時(shí)候?qū)λ杏X(jué)非常好，車身行駛過(guò)程中平穩(wěn)在加速時(shí)動(dòng)力充沛。
缺點(diǎn)：實(shí)際用車中也發(fā)現(xiàn)了一些小瑕疵，在人機(jī)對(duì)話時(shí)，呼叫你好大眾時(shí)會(huì)沒(méi)有反應(yīng)，需要多次呼叫，考慮應(yīng)該是周圍聲音干擾了它的靈敏度，希望后期升級(jí)加以改善，這個(gè)車動(dòng)不動(dòng)后排從外開(kāi)開(kāi)不了，一定要主駕駛按一次，有時(shí)候還沒(méi)動(dòng)靜，挺讓人絕望的，這個(gè)問(wèn)題是我自己不會(huì)用嗎？看來(lái)要開(kāi)去店里問(wèn)問(wèn)售后了
外觀：外觀整體挺好看，喜歡前臉的那個(gè)大燈設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，其他方面說(shuō)不上來(lái)，感覺(jué)還是有燃油車的影子。多多少少有點(diǎn)大眾了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，用料雖然不是太高級(jí)的，但好在視覺(jué)感上不太塑料感，車機(jī)功能很一般，界面也很普通，和新勢(shì)力比起來(lái)就是幼兒園的。
空間：我感覺(jué)它的橫縱向空間比同級(jí)別的很多車都要更大一點(diǎn)，前排座椅任意調(diào)節(jié)幾乎不會(huì)影響到后排的正常乘坐，而且它的后備箱也是非常大的，放兩三個(gè)大點(diǎn)的行李箱沒(méi)有任何問(wèn)題。
配置：環(huán)保減排，而且還有免稅政策，上牌也是挺快的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面呢，其實(shí)這個(gè)車呢還是可以給到我一個(gè)很不錯(cuò)的動(dòng)力，畢竟是新能源的車子，他給到我的感受是非常棒的。
越野：
這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)操控性還是很強(qiáng)的，目前我也開(kāi)過(guò)不少大眾車 不管是上汽還是一汽的大眾我都覺(jué)得操控很強(qiáng)，指哪打哪，而且方向盤(pán)很輕，很靈活，我女票開(kāi)起來(lái)都毫不費(fèi)力
舒適：整體舒適性不錯(cuò)，座椅挺軟的包裹性也不錯(cuò)，空調(diào)制冷制熱都挺快的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格22.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8653公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：入手不到一個(gè)月，要說(shuō)最滿意的地方還是這款車的外觀。當(dāng)初買車的時(shí)候，我就是被這款車的帥氣的樣子迷住了。這款車車頭兩側(cè)的大燈組，就像兩只犀利的貓鷹眼，非常有力量。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是前后車窗切換按鍵，簡(jiǎn)直無(wú)力吐槽，雖然后窗開(kāi)的機(jī)會(huì)不多，但每次開(kāi)的時(shí)候都會(huì)忍不住在心里嘀咕，還不如傳統(tǒng)的4鍵。
外觀：外觀是比較漂亮的，有一種未來(lái)的科技感的外觀。
內(nèi)飾：ID.4X內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不夠面面俱到，很多細(xì)節(jié)沒(méi)有達(dá)到我的要求。
空間：空間布局不會(huì)讓人感覺(jué)很窄，而且設(shè)計(jì)上額一些用心之處也實(shí)際增加了一些物品儲(chǔ)存能，前排正駕駛位坐兩個(gè)身高175cm左右的人將位置調(diào)制舒適位置后，后排做兩個(gè)170cm的成綿人空間依然不會(huì)顯得局促，腿與前排座椅之間約有大概將盡一拳的距離。
配置：二十萬(wàn)出頭的新能源SUV中，車身造型的時(shí)尚和配置，還送電卡，除去一些跑滴滴的威馬之類的車所剩的選擇也不多了，這款車還有很多的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，以智能能力為駕駛安全加一道報(bào)賬，當(dāng)然，如果有錢(qián)我可能會(huì)選蔚來(lái)吧，因?yàn)闄n次更高些，但是選擇ID4也覺(jué)得挺高端的了，哈哈
動(dòng)力：提速挺快的，也很安靜，高速超車也很輕松，。
越野：
方向準(zhǔn)確度高，沒(méi)有什么虛位，剎車的反應(yīng)也是很快的，我比較喜歡。
舒適：舒適型總體感受還是不錯(cuò)的，但座椅的柔軟度如果再軟一點(diǎn)應(yīng)該會(huì)更舒服些。空調(diào)溫度分區(qū)控制：實(shí)用性不得不說(shuō)是非常實(shí)用，而且還是觸控的，駕乘人員對(duì)溫度的不同需求是客觀存在的，分區(qū)空調(diào)同事滿足各種的需求，對(duì)駕乘的舒適體驗(yàn)增加不少分?jǐn)?shù)。風(fēng)力也很大，還有座椅加熱，有一次按到還以為這天怎么這么熱呢，還不會(huì)關(guān)，打電話問(wèn)銷售才知道怎么關(guān)的，真是尷尬
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)讓我說(shuō)最滿意的就是這個(gè)車的一個(gè)外觀設(shè)計(jì)吧，其實(shí)整體的一個(gè)外觀還是真的非常好看的，就有一種未來(lái)的科技概念車的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：車子內(nèi)部的用料還是比較一般的，而且本身的價(jià)格也的確是比較堅(jiān)挺的，定價(jià)高，而且優(yōu)惠力度也比較小。
外觀：外觀我是挺喜歡的，畢竟當(dāng)時(shí)買車其中一點(diǎn)就是沖著這個(gè)車的外觀的，但是我更加想把這個(gè)門(mén)把手改成特斯拉那種的一按彈開(kāi)的那種，感覺(jué)那樣更好看 更有科技感
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單科技感十足，氛圍燈晚上開(kāi)車很有氣氛。
空間：乘坐空間:乘坐空間很寬敞，上次我?guī)е野秩メt(yī)院里體檢的時(shí)候，我爸一米八的個(gè)子，還有點(diǎn)胖，坐在后排很寬松。
配置：自新車上市以來(lái)，大眾ID.4 X的價(jià)位一直都是很堅(jiān)挺的狀態(tài)，但是在買車的時(shí)候也沒(méi)有享受到太大的優(yōu)惠，況且純電動(dòng)車后期的保值率也是比較低的。
動(dòng)力：開(kāi)過(guò)電動(dòng)車之后就知道原來(lái)動(dòng)力強(qiáng)是真的爽，雖然我的ID4也沒(méi)多強(qiáng)的加速，但是已經(jīng)是很多高功率2.0T車型的水準(zhǔn)了，而且像我在事情形似偏多，低速西安它帶來(lái)的輕快感是非常強(qiáng)烈的，動(dòng)力響應(yīng)也沒(méi)有演示，主觀感受上會(huì)比普通的汽油車快很多，讓我感覺(jué)特別游刃有余，但是出行的話，我認(rèn)為還是以安全為主，只要日常使用足夠用就行了，畢竟我們開(kāi)的不是賽車。
越野：
這么高級(jí)的車我覺(jué)得應(yīng)該配置360全景，所以操控我還是有點(diǎn)不滿意的。
舒適：整體的舒適性我還是挺滿意的，駕駛起來(lái)順暢，座椅的柔軟性好，方向盤(pán)的手感也是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1648公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的續(xù)航里程很真實(shí)，買的是長(zhǎng)續(xù)航版，官方說(shuō)法是續(xù)航能達(dá)到555公里，開(kāi)了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)續(xù)航還是很準(zhǔn)確的，我還是有一點(diǎn)續(xù)航焦慮情緒的，所以每次剩20電的時(shí)候就開(kāi)始充電，那時(shí)候基本也開(kāi)了四百多公里。這一段時(shí)間還沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，也沒(méi)跑過(guò)高速，在市區(qū)跑的話續(xù)航很準(zhǔn)確，這輛車帶能量回收，經(jīng)常跑著跑著看到續(xù)航里程還上漲了。另外這個(gè)車的駕駛舒適度比較高，因?yàn)殡娷嚭陀蛙囉泻艽蟮牟煌瑒傞_(kāi)始開(kāi)電車可能會(huì)很不習(xí)慣，但這輛車就不會(huì)，操控很好，基本不需要什么技巧，上手很快。唯一變動(dòng)比較大的是它的換檔撥桿移到了方向盤(pán)的后面，剛開(kāi)始使用的時(shí)候可能會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣。這輛車可以無(wú)感啟動(dòng)，上車后不需要多余的操作，直接踩油門(mén)就能走，松了油門(mén)就會(huì)慢慢減速直至停止，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單。外觀也不錯(cuò)，看起來(lái)很舒服，貫穿式的燈帶晚上看起來(lái)特別帥氣。
缺點(diǎn)：主駕駛下車就自動(dòng)熄火？這樣坐副駕的人怎么辦？還有就是中控相對(duì)其他電車品牌還是不夠智能，語(yǔ)音屏就別說(shuō)了，放棄了，說(shuō)的沒(méi)一句可以準(zhǔn)確識(shí)別，沒(méi)有現(xiàn)車，訂車半個(gè)月才到
外觀：風(fēng)風(fēng)火火,非常大吉大利識(shí)別度又高，外觀好看這一點(diǎn)母置疑吧，我喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，年輕人開(kāi)著帶勁。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏值還可以的，但是我覺(jué)得也比較的粗糙，就像門(mén)護(hù)板上我覺(jué)得有點(diǎn)小變形。
空間：車?yán)锏淖晃矣X(jué)得都是比較寬敞的，因?yàn)樽鴿M了人的時(shí)候空間也是很大的，但是這車的后備箱我覺(jué)得小了點(diǎn)，不是很大。
配置：整個(gè)車子的一個(gè)性價(jià)比也沒(méi)說(shuō)值不值得看，你對(duì)于新能源車子就有點(diǎn)興趣，或者說(shuō)是不是一個(gè)剛需，我自己就認(rèn)為說(shuō)我這臺(tái)車買的還算比較劃算吧。
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，跑自駕游很足，而且跑高速的時(shí)候都是不錯(cuò)的，加速也都是很快的。
越野：
操控的精準(zhǔn)度怎么說(shuō)呢，有個(gè)道路輔助功能，感覺(jué)不是很靈敏，有些道路識(shí)別不出來(lái)，有些事別出來(lái)了又太靈敏了用著不習(xí)慣，正步車的調(diào)教還是偏舒適的方式，方向盤(pán)操控感：方向盤(pán)一如既往的重，但是比傳統(tǒng)燃油大眾車輕了一點(diǎn)點(diǎn)，但是操控還是指哪打哪的。掛擋挺特別，在方向盤(pán)旁，剛開(kāi)始用著不是很習(xí)慣，現(xiàn)在慢慢覺(jué)得這玩意還是挺高級(jí)的
舒適：家庭代步使用舒適性很好，就是相比轎車懸架偏硬一些，微有點(diǎn)顛感，其他都滿意。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格21.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8026公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀挺漂亮的，回頭率高，和其他大眾燃油車完全不同更時(shí)尚。
缺點(diǎn)：目前的話就是操控一般般，不知道是不是之前開(kāi)習(xí)慣了燃油車，新能源的車子操控總是太輕了。
外觀：這款車的前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，很方正，再加上那犀利的大燈，整輛車顯得更加運(yùn)動(dòng)了。
內(nèi)飾：中控大屏我喜歡，所有按鍵都是觸控的還可以，只是語(yǔ)音智能系統(tǒng)，大眾做的還不真不如其他品牌，一點(diǎn)都不也靈敏，用了幾次，沒(méi)有一次能準(zhǔn)確識(shí)別出我說(shuō)的話，難道是我的普通話太不標(biāo)準(zhǔn)了？不能啊?，但是還是挺普通的，沒(méi)什么驚艷的地方幾乎都是軟性材料，質(zhì)感很好，摸起來(lái)很舒服，還有無(wú)線充電，只是無(wú)線充電我覺(jué)得挺雞肋，充電賊拉慢，扶手儲(chǔ)物空間挺大的
空間：第一排和第二排的空間都是很大的，坐在車內(nèi)我覺(jué)得挺方便合適的。
配置：ID.4X算得上是一款良心車，各個(gè)方面都沒(méi)有明顯不足。
動(dòng)力：這輛車油門(mén)反應(yīng)平穩(wěn)又有力量，超車的時(shí)候沒(méi)有很笨重的感覺(jué)。
越野：
操控方面我認(rèn)為他的一個(gè)手感啊，有時(shí)候怎么說(shuō)好，如果在市區(qū)的時(shí)候，我覺(jué)得這臺(tái)車的一個(gè)操控是輕一點(diǎn)會(huì)比較好一點(diǎn)，但是如果跑高速的話，這臺(tái)車方向盤(pán)應(yīng)該重一點(diǎn)才會(huì)比較好。
舒適：車子的乘坐空間大，座椅厚實(shí)，所以坐起來(lái)很舒適。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1709公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)子的外觀了，家里人和朋友們都這樣說(shuō)，感覺(jué)很有檔次感。
缺點(diǎn)：全景天幕換成全景天窗就好了，車窗按鍵用著不是很習(xí)慣。
外觀：車子顏值很高了，我入手之前對(duì)比過(guò)車子的顏值部分的，最后還是看中這款I(lǐng)D4的顏值高選擇的。
內(nèi)飾：其實(shí)整個(gè)內(nèi)飾看著還是很大氣的，而且車內(nèi)的配色也特別時(shí)尚，只不過(guò)就是用料不太好，因此整體的質(zhì)感就略微有些下降。
空間：空間的話我還算是比較夠用，前排空間很充裕，說(shuō)后排中間沒(méi)有凸起的地方，所以坐3個(gè)人中間的人也不會(huì)不舒服。
配置：我對(duì)這個(gè)車的性價(jià)比還是非常滿意的，首先這車的價(jià)錢(qián)不過(guò)，這價(jià)格買到這款車我覺(jué)得值呀。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)，電車起步快，反應(yīng)靈敏，剎車也沒(méi)有跑滴滴車那樣有急剎的感覺(jué)（每次打的做電車都想吐?）選他也是這個(gè)原因，開(kāi)著跟燃油車差不多，車身雖然有些重，但是給人的感覺(jué)很靈動(dòng)。高速還沒(méi)跑過(guò)，至少在城市里開(kāi)很舒服，銷售說(shuō)跑高速可以用ACC自動(dòng)跟車，這樣腿部會(huì)輕松很多，
越野：
剛剛說(shuō)的視野好，給操控帶來(lái)了一個(gè)很好的體驗(yàn)，還有救死動(dòng)力響應(yīng)快，動(dòng)力輸出能跟我的駕駛意圖，而且ID4的尺寸不是很大，市區(qū)穿梭很靈活，停車也方便，遇到路面的坑洼也不擔(dān)心，比轎車更高的底盤(pán)，不容易托底
舒適：座椅的柔軟度剛剛好，坐著不累，前排座椅加熱功能，冬天用著應(yīng)該很好。這臺(tái)車的隔音效果很好，噪音很小，過(guò)減速帶時(shí)的顛簸感也不強(qiáng)。車內(nèi)也沒(méi)什么異味。
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