一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：說到最滿意的地方，第一是外觀，外觀很符合我的個(gè)人審美觀，一眼中的，車燈很透亮，設(shè)計(jì)的也比較有特色，晚上開車看起來就很酷咯，線條剛剛好，給人一種很舒服的感覺，車漆也很有質(zhì)感，顏色搭配的非常時(shí)尚，挺適合當(dāng)代年輕人的元素，耐看且高顏值，試問：哪個(gè)不愛這種設(shè)計(jì)風(fēng)格呢（個(gè)人心動(dòng)不已）？整個(gè)車子的前臉看起來比較高級(jí)，整體的顏色和車身的線條搭配起來看起來就是一種高級(jí)感了，前面的視覺來看它是一種比較時(shí)尚又穩(wěn)重的氣質(zhì)感，側(cè)面的線條腰身顯得整個(gè)車還是比較精致的。第二是它的動(dòng)力，動(dòng)力對(duì)于我來說，說重要也重要，說不重要也不重要，我主要上下班的地方是在城中村那個(gè)位置咯，交通環(huán)境不管什么時(shí)刻都比較堵塞，基本上是走一步堵兩步的這種情況，要加速也是不太可能的，但是起步就至關(guān)重要了，這種環(huán)境下如果動(dòng)力拖沓，就很尷尬了，像ID.4X的動(dòng)力完全不會(huì)出現(xiàn)，就算是滿載的情況下，動(dòng)力的表現(xiàn)都非常迅猛，總的來說這一點(diǎn)深得我愛。第三當(dāng)然是它的電耗表現(xiàn)了，新能源的車子，在市區(qū)也不限行，隨時(shí)都可以出門，沒有限行的困擾，還有就是環(huán)保，挺好的，最最最重要的就是它的用車成本低了，平時(shí)我充電比較勤快，自己家也有裝了充電樁，非常方便的，這種狀態(tài)下我感覺是最省的一種狀態(tài)了，挺讓我驚喜了。
缺點(diǎn)：目前用車也才一個(gè)月，對(duì)于新車來說還是抱著非常中意的一個(gè)態(tài)度的，它對(duì)我來說也更像是我的一個(gè)伙伴陪伴著我，早出晚歸的時(shí)候都有它的守候，讓我對(duì)生活充滿了期待。最不滿意的地方可以說忽略掉的，但如果非要提一點(diǎn)的話我也是有話要說的，就是車子的油漆看起來不算厚實(shí)，感覺只要稍微不注意的話就會(huì)有劃痕的，還有就是內(nèi)飾里面的軟性材質(zhì)稍微有點(diǎn)少了，略微的顯得不是那么的高檔，還有升華的大空間，但既然我選擇到它了，那它的這些小缺點(diǎn)我都是可以選擇性去包容的。
外觀：外觀其實(shí)算不上出眾，但是漂亮的顏色令人家一眼，看過去就知道這是一臺(tái)新能源的車子，而且他是一臺(tái)大眾品牌的車。很多新能源車都不敢掛自己自家的一些logo的。大眾這臺(tái)車就不一樣，直接掛上自家的logo，一點(diǎn)都不丟人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)的，座椅的材質(zhì)好看，也好用，人工智能也很棒
空間：前后排的空間都寬敞的，只要不是特別旁的人，足夠了。
配置：這個(gè)價(jià)格拿下的車，配置表現(xiàn)也不錯(cuò)，至少我想要的配置它都有了，這樣的價(jià)格能入手這樣一臺(tái)車，我得性價(jià)比挺高的
動(dòng)力：之前我一直覺得電車的動(dòng)力沒有燃油車的動(dòng)力優(yōu)秀，現(xiàn)在覺得當(dāng)時(shí)那種想法還挺幼稚的，只要有親身體驗(yàn)過后了才知道對(duì)比，動(dòng)力相當(dāng)出色，起步很靈敏，需要加速或超車的時(shí)候，你就能感受到它的動(dòng)力強(qiáng)勁度了，車子會(huì)瞬間向前沖去，后勁兒也很強(qiáng)，輕松超越其他車輛，所以跟燃油車相比，電動(dòng)車的動(dòng)力也是一點(diǎn)都不遜色的。
越野：
整體的操控也是不叫不錯(cuò)的，駕駛起來還是比較簡單的，整體都比較靈活，畢竟也是純電車，難不到哪去。
舒適：舒適性的滿意度并不喜歡，因?yàn)樘ピ肼曂Υ蟮摹?/span>
|
|
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格21.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這款車可選擇的顏色還是特別多的，這個(gè)黃色非常的醒目，行駛在馬路上回頭率特別高，并且這款車還擁有很高的續(xù)航里程，官方555，實(shí)際續(xù)航500是沒什么問題？
缺點(diǎn)：不太滿意的地方，我覺得還挺多的，不管是減震效果還是隔音效果，都讓我覺得并不是特別的滿意。
外觀：外觀是比較有設(shè)計(jì)感的，也比較特別，我最喜歡ID.4 X的前臉，燈連城一條線，給人感覺車子很凌厲，也很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面做了很大的改善，液晶儀表是立體的，不再是鑲嵌進(jìn)去的，小小的看起來很方便，還增加了抬頭顯示，駕駛起來更方便，真正做到了眼不離路。比較喜歡的是它的氛圍燈，給這款車又增加了一絲浪漫的味道。
空間：對(duì)于空間的滿意度啊還算可以，就基本上作為家用車來說呢，這還車也能夠滿足我日常的需求。
配置：性價(jià)比在電耗上面感覺已經(jīng)很賺了，再加上空間這么大，感覺很值得。
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)，提速很快，在高速上有時(shí)候想超過前方車輛，覺得輕踩油門的效果就很好。
越野：
ID.4X這款車也有四大駕駛模式的，大眾車的操控是公認(rèn)的一流的，動(dòng)力、底盤、調(diào)教等同級(jí)別口碑是比較好的。然后這款車操控起來也是得心應(yīng)手，尤其是上路以后，感覺非常輕盈，還是蠻適合日常出行，以及戶外短途旅游的。駕駛感受和燃油車還是有些不同，加油的時(shí)候動(dòng)力來的特別快，推背感很強(qiáng)，女孩子開車要適應(yīng)一下，不要太猛哦。
舒適：舒適性一個(gè)感受還可以嘛，這個(gè)車子的舒適性并不能是說他做的特別好的，因?yàn)樗娜秉c(diǎn)也挺多的，但是它的優(yōu)點(diǎn)也是有的，就比如說它的座椅，空調(diào)的效果都還挺不錯(cuò)的，所以雖然說并不是一輛完美的車，但是做的也還湊合。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格21.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3219公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的就是這臺(tái)車的外觀、空間和性價(jià)比等方面吧。九零后的我們喜歡它青春動(dòng)感時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，乘坐空間我們一家三口人使用很合適，車子的價(jià)格相對(duì)來說還不錯(cuò)，只要自己喜歡我覺得性價(jià)比就合適吧。
缺點(diǎn)：比較不滿意的，應(yīng)該是覺得車子的隔音不是非常的完美，車速到達(dá)一定速度，在車子里面就會(huì)聽見各種噪音，我是挺煩的。
外觀：外觀自帶了年輕人喜歡的元素，很貼近年輕人的品味，而且也很時(shí)尚、霸氣、動(dòng)感，比較符合我的視覺審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的也非常漂亮，中控臺(tái)加了一點(diǎn)紅色的設(shè)計(jì)，而且中控屏幕是懸浮樣式的，看上去就顯得很上檔次。
空間：空間上還行吧，主要看你自己的家庭所需了，我覺得目前來看，我們用起來是沒有什么太大問題的。
配置：安全配置很多，而且價(jià)格在我的理想范圍內(nèi)，還贈(zèng)送了幾次免費(fèi)的保養(yǎng)，我覺得性價(jià)比真心不錯(cuò)。
動(dòng)力：這車的起步速度真的很快，經(jīng)常有種駕馭不了的感覺。
越野：
操控還可以，方向盤很輕便，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候單手都沒有壓力，開著很輕松，側(cè)傾感來說很小，車子的輔助功能也多，實(shí)用性來說比較好，底盤很穩(wěn)，開著沒有一點(diǎn)發(fā)飄的感覺。
舒適：適度方面還是不錯(cuò)的，尤其是那個(gè)座椅不僅設(shè)計(jì)的柔軟度剛剛好，而且飽滿度也不錯(cuò)，我坐在車上駕駛的時(shí)候感覺非常舒服。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：ID.4 X的外觀是最吸引我的地方，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，是線條式的律動(dòng)感設(shè)計(jì)，別有一番風(fēng)味，和以前印象中的大眾車有點(diǎn)不一樣，非常好看。
缺點(diǎn)：說到不滿意的吧，因?yàn)閭�(gè)人是比較喜歡天窗吹風(fēng)的，然后它這款純凈版的玻璃天頂是不可開啟的。不過面積是真的大，還帶可開啟遮陽簾的，視角寬廣夏天早晚看風(fēng)景超級(jí)nice了，所以這點(diǎn)瑕疵我還是可以包容的，如果你確實(shí)介意這點(diǎn)要開啟式天窗的話選高一個(gè)配置就有了哈。
外觀：從外觀設(shè)計(jì)從整體風(fēng)格上來看，可以發(fā)現(xiàn)它更多的是采用圓潤飽滿的造型風(fēng)格，取代了大眾原來直棱直角的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。從外觀設(shè)計(jì)從整體風(fēng)格上來看，可以發(fā)現(xiàn)它更多的是采用圓潤飽滿的造型風(fēng)格，取代了大眾原來直棱直角的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很好，內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)也比較上檔次，挺豪華的一款車。
空間：空間不能算很大，只能說夠用，我買回來也是上下班代步的作用，對(duì)它的空間要求也不是特別高，而且一家人一起外出的機(jī)會(huì)也比較少。乘坐方面的話后排還是可以坐的下三個(gè)成年人的，就是有一點(diǎn)緊湊，車子的體格本身就不是很大，避免不了這種情況，后備箱的空間更是小，如果后排不用坐人的話，放倒就可以帶挺多的東西的，但是如果坐人就放不下什么東西了。
配置：性價(jià)比其實(shí)我想給4.5星，本身只說車的評(píng)價(jià)，個(gè)人是非常滿意的，其實(shí)20w多買個(gè)這樣大的燃油SUV也基本差不多，但是純電是未來的趨勢，而且單位里面有單獨(dú)的充電樁，現(xiàn)在開純電的人少，經(jīng)常閑置。我個(gè)人開車主要還是上下班比較多，和閨蜜去逛逛街，偶爾出去玩也不會(huì)開車很遠(yuǎn)，所以不擔(dān)心里程。這是家里第二臺(tái)車，真要是跑遠(yuǎn)了也有車用。大眾的品質(zhì)是最值得信賴的，據(jù)說比國標(biāo)多三倍的安全標(biāo)準(zhǔn)是讓人最放心的地方。電動(dòng)車出問題的也經(jīng)常看到，所以安全最重要。買ID買的是大眾的信賴，買的是全新的時(shí)尚，買的是安全可靠，買的也是一臺(tái)不用太多里程焦慮的智能SUV，值！
動(dòng)力：新能源汽車的動(dòng)力我覺得都挺強(qiáng)的，起碼起步比燃油車快，這點(diǎn)體驗(yàn)感非常好。
越野：
很適應(yīng)，強(qiáng)有效的操控力，底盤很穩(wěn) 新平臺(tái)值得夸贊
舒適：座椅是非常不錯(cuò)的，就是音響效果很一般，不咋地。
|
|
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3528公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀很好看，動(dòng)力也很強(qiáng)，和朋友一起去自駕游的時(shí)候很有面子。
缺點(diǎn)：最不滿意的是這款車的車內(nèi)的味道比較大，現(xiàn)在還是新車內(nèi)飾有一股很難聞的味道，比較刺鼻比較難受。
外觀：外觀嚒就不多說了 ，我買它就是路上遇到，果斷下定
內(nèi)飾：全新車型全新內(nèi)飾，年輕、時(shí)尚、漂亮。車內(nèi)大量的采用皮革工藝，從儀表臺(tái)、車門到座椅，一體化程度很高，顏色搭配也很漂亮。大眾的純電車型和燃油最大不同的是儀表的位置，由傳統(tǒng)設(shè)計(jì)改成了一塊液晶儀表，簡單實(shí)用。而且把檔位調(diào)節(jié)也整合在一起，雖然還有點(diǎn)不太習(xí)慣，但是還是很新穎時(shí)尚的。懸浮式中控大屏，觸控靈敏，還有語音功能，實(shí)用、方便。還有那個(gè)傳統(tǒng)的按鍵、旋鈕，包括燈光控制，全部都變成觸碰式的了，很前衛(wèi)的趕腳呢。
空間：ID4X的空間，作為家用車，完完全全的滿足了對(duì)空間的需求。
配置：主要還是后期的用車成本比較低，開ID.4X妥妥的綠色出行。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力提速都是非常強(qiáng)的，再提速的時(shí)候確實(shí)能感覺到，因?yàn)槠綍r(shí)在家騎電動(dòng)車就能感覺到動(dòng)力很強(qiáng)，何況是這么大臺(tái)車。
越野：
操控其實(shí)還挺好上手的，但就是不太習(xí)慣，撥動(dòng)檔位那些都在方向盤那邊了，一下子突然的改變腦子也有點(diǎn)轉(zhuǎn)不過來了，還是得適應(yīng)一段時(shí)間了。
舒適：前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像是我這個(gè)新手最需要的，對(duì)于一些不好停車的的地方，就體現(xiàn)這兩個(gè)功能的好處，使用的時(shí)候很舒服。
|
|
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格21.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這臺(tái)車的科技感，12寸超大懸浮屏幕，抬頭顯示，還有腳踏板上的播放暫停設(shè)計(jì)，都讓這臺(tái)車看起來充滿科技感和時(shí)尚感。
缺點(diǎn)：最不滿意車內(nèi)的異味比較大了，前期在車能會(huì)有點(diǎn)不舒服感覺。
外觀：這個(gè)車子是大眾最新設(shè)計(jì)的新車型，外觀上我覺得還是挺新穎的，尤其是車頭的造型看著十分兇猛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面有著比較刺鼻的異味，有點(diǎn)太難聞的感覺。
空間：之所以買這個(gè)車一方面就是因?yàn)榭臻g大，坐著寬敞。
配置：這款車其實(shí)它的性價(jià)比還是比較高的，顏值也不錯(cuò)，保值率也是相當(dāng)好。
動(dòng)力：電動(dòng)車的加速肯定比燃油車好，加速也是非常的出色，一下就提速起來。
越野：
自動(dòng)駕駛輔助還是比較方便的，這款電動(dòng)車的檔把設(shè)計(jì)在方向盤的位置，給中央扶手位置騰出很多空間，可以放些小物件，很方便。就是開慣了傳統(tǒng)車，一開始總是習(xí)慣性的去扶手那里換擋，不過習(xí)慣了就好了。
舒適：剛剛有提到過，說這臺(tái)車帶給我最好的就是一個(gè)舒適感，對(duì)，沒錯(cuò)，其實(shí)這臺(tái)車它的隔音很棒。而且座椅的包裹性也很強(qiáng)。終于上還有一個(gè)通風(fēng)那些打孔啊，就有一種冬暖夏涼的感覺。
|
|
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格20.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方也是我最擔(dān)心的地方，平時(shí)開燃油車的時(shí)候就比較有路程焦慮癥，一般我開車還剩四分之一的油的時(shí)候我就要找就近的加油站了，而且每次出遠(yuǎn)門之前我的燃油車都會(huì)加滿油在出發(fā)，在新能源車我就比較擔(dān)心里程的問題�？偱麻_著開著找不到充電站，或者充的都是虛電，跑不遠(yuǎn)。在試駕幾次之后，這些顧慮就狠狠的打了我一個(gè)耳光，這款車比我想象的要能跑的多，而且還有500公里的超長續(xù)航里程。
缺點(diǎn)：車機(jī)的操控里面不太符合國人操作，建議根據(jù)國人國情優(yōu)化一下車窗升降機(jī)制已經(jīng)無力吐槽了，太容易誤觸，增添麻煩
外觀：ID.4X的外觀太好看啦，我唄她征服了哦，自己好喜歡，怎么看都好看。既有棱角和線條，有很圓潤可愛。車身線條感十足，線條悠揚(yáng)，前臉又是圓潤的造型，會(huì)發(fā)光的LOGO和裝飾線條貫穿車頭，好可愛。兩個(gè)上翹的大燈像極了兩只可愛的眼睛，還很漂亮的那種哦。超級(jí)像動(dòng)畫片里面的卡通小汽車，萌萌噠，太喜歡了。車尾層次分明，造型優(yōu)雅，全車整體設(shè)計(jì)感完美啊。燈、燈、燈好看啊。
內(nèi)飾：說實(shí)話 內(nèi)飾不是很滿意 塑料感太強(qiáng) 建議后續(xù)車型優(yōu)化 現(xiàn)在10幾萬的車內(nèi)飾都比它強(qiáng)
空間：空間方面還可以，前后的乘坐空間正常坐著沒有問題，頭部的間隔也大，腿部很放松。要是后備箱空間在大一點(diǎn)就比較完美了。
配置：這款車子續(xù)航里程比較長，價(jià)格我是能接受的，再加上大眾這個(gè)車子的口碑都不錯(cuò)，我以前也是大眾品牌的車，我認(rèn)為這輛車子性價(jià)比還是挺好的。
動(dòng)力：提速表現(xiàn)沒的說，踏板比較輕，靈敏度很好，方向盤操控起來也很輕松，總之駕駛起來感覺不錯(cuò)。
越野：
開車的感受還是很不錯(cuò)的，操控上有很大的駕駛樂趣。
舒適：座椅坐著非常舒服，柔軟又有包裹性，開長途坐久了也不會(huì)覺得腰不舒服，隔音也做的很不錯(cuò)，基本聽不到什么雜音。
|
|
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程548公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：官方給出的續(xù)航里程和實(shí)際的續(xù)航里程實(shí)際相差不是很多，這就是我對(duì)召回者比較滿意的地方，再加上作為新能源車型出行會(huì)更加方便一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：非要說不滿意的地方，就是感覺車漆不是太厚，容易磕掉漆。
外觀：外觀方面還是比較前衛(wèi)的，比較偏向年輕化，很受年輕人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我也挺喜歡的，這輛車的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都深得我心，讓整輛車子看起來很有質(zhì)感。
空間：1M8 主駕駛座位包裹性不強(qiáng) 舒適度一般 長時(shí)間駕駛腰部缺少有利支撐會(huì)酸疼，后排座椅偏硬同前排同理，手扶箱空間強(qiáng)大，門板儲(chǔ)物也夠大，后備箱因?yàn)闆]啥放的也是空蕩蕩的......
配置：性價(jià)比比較一般吧，價(jià)格來說我覺得稍稍有一點(diǎn)高，要是能在下一點(diǎn)就好，品牌的質(zhì)量上沒有問題，老牌子了質(zhì)量上還是很信賴的。
動(dòng)力：加速靈敏可媲美油車，操控性個(gè)人覺得不錯(cuò)，新平臺(tái)調(diào)校的都不錯(cuò)；、
越野：
這電動(dòng)車的使用還是挺容易上手的，有種手到擒來感覺。
舒適：胎噪聲比較明顯，平時(shí)泡在路上，就能聽到明顯的胎噪聲音，車速越高噪音越大，其他的倒沒什么了，就是這個(gè)有點(diǎn)影響開車的感覺。
|
|
購買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格22.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操作簡單舒適，輔助功能全面，操控起來沒有任何難度。
缺點(diǎn)：我選擇純凈的是因?yàn)樗耆珴M足了我的需求，沒有必要選擇更高級(jí)的版本。當(dāng)然，續(xù)航時(shí)間越長越好，但是至少差了兩萬，我覺得沒必要，但是我還是希望在現(xiàn)有的投入基礎(chǔ)上有更大的動(dòng)力。
外觀：外形很陽光，很時(shí)尚，沒有中網(wǎng)，車臉更加圓潤漂亮。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)非常流暢，到處都充滿了新鮮感，充滿了年輕的氣息，我非常喜歡它，大液晶屏幕非常時(shí)尚。
空間：這款車的尺寸更好，軸距2765更是突出，排間距充分，膝蓋間隙更大。
配置：綜合比還好，純電是趨勢，汽油越來越貴，現(xiàn)在已經(jīng)超過了8塊錢，純電的成本太高了。
動(dòng)力：電動(dòng)汽車的起步非常流暢，加速效果也非常出色。這輛車主要是用來代步的，所以完全夠用。我出遠(yuǎn)門就換汽油車，說明它的續(xù)航能力還不夠強(qiáng)。
越野：
單速變速箱很容易操控，幾乎是坐在上面就可以開了。前、后雷達(dá)及影像輔助使操作完全在視線范圍內(nèi)完成。全部獨(dú)立懸架使得執(zhí)行效果相當(dāng)靈活。
舒適：空間很大，車?yán)锖馨察o，隔音效果也很好。
|
|
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)的標(biāo)桿，消費(fèi)者的需求，尤其是駕駛者的感受，是汽車制造商最關(guān)心的問題，因?yàn)樾履茉雌囋谛旭傔^程中的拖沓感太明顯了。上汽大眾的 ID.4 X完美的解決了這個(gè)問題，在 D檔行駛的時(shí)候，你幾乎感覺不到自己是在駕駛一輛電動(dòng)汽車，滑行的感覺和汽油車沒有任何區(qū)別，切換起來非常順暢，沒有任何不適，作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的汽油司機(jī)來說，這簡直就是天方夜譚。
缺點(diǎn)：作為大眾首款純電動(dòng)平臺(tái)車型，它在中國市場上的 ID.4 X喇叭實(shí)在令人難以接受。就像大眾新買的6萬元新桑塔納喇叭一樣，只有一個(gè)低音喇叭。用起來比貓叫還低。拉低了車的檔次，必須要升級(jí)！
外觀：大眾的設(shè)計(jì)，從來都是沒有希望的。它總是那么的保守和中庸，沒有日系那么激進(jìn)。不過我個(gè)人還是比較喜歡的。不顯山不露水，在細(xì)節(jié)上又別具特色。即使更新了，老款也不會(huì)太落伍。那樣的話，我就能再開幾年了。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)上沒有什么新意，用料也很良心，即使是剛剛使用不久的車內(nèi)，也沒有任何異味。環(huán)保工藝仍有大廠的風(fēng)范。
空間：電車平臺(tái)的空間基本沒問題，軸距超過2.7米，給人的感覺和途觀差不多，甚至更加實(shí)用。尤其是后排中間沒有凸起。使它的實(shí)用性大大提高，盡管我很少使用滿5個(gè)人。至少打掃起來比較方便。
配置：我個(gè)人認(rèn)為，這款車性價(jià)比很高，二十萬出頭，跟歐洲同步，使用國際標(biāo)準(zhǔn)非常放心。許多先進(jìn)的傳統(tǒng)汽油車制造工藝。所有的ID4X都能看到。尤其是上市之后，安全性能方面并沒有什么負(fù)面新聞。這是一種安慰。
動(dòng)力：幾乎沒有人對(duì)電動(dòng)車加速性能提出質(zhì)疑。但是如果速度太快，爆發(fā)力太強(qiáng)，一般人很難適應(yīng)，所以很多人都會(huì)覺得頭暈?zāi)垦�。這輛車的整體調(diào)校非常線性，在加速的同時(shí)也能感受到穩(wěn)定的線性感覺。這也是大廠調(diào)校水平的體現(xiàn)。有軌電車在市區(qū)行駛，動(dòng)力幾乎隨叫隨到，變道比油車好得多。所以，當(dāng)你使用了有軌電車后，你就不會(huì)再開油車了。
越野：
個(gè)人感覺 SUV談操控，就像是去澡堂買拖鞋，完全是兩個(gè)概念。SUV受到底盤設(shè)計(jì)的限制，比轎車要高出不少，如果高速過彎離心力的作用，必然會(huì)發(fā)生較大的側(cè)傾。操控就不好說了，但是ID4應(yīng)該是最先進(jìn)的平臺(tái)，據(jù)說它能達(dá)到50:50的比例，我在高速過彎時(shí)的抓地力和懸架提供了很好的支撐。相較于油罐 SUV來說，要好上太多了。
舒適：基本在市區(qū)使用，每次駕駛時(shí)間不超過1小時(shí)。座椅支撐不錯(cuò)，但是沒有日系沙發(fā)那種感覺，可能仁者見仁智者見智。我喜歡有支撐的座椅，這樣就不會(huì)累了。可能是為了更好的操控，懸掛比較硬，所以在過減速帶和路況不好的時(shí)候顛簸會(huì)比較大，會(huì)影響舒適性。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
