一鍵砍遍全城
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
|
購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
越野:
操控完美,除了提車第一天是同事幫為開回去的,之后就自己慢慢熟練車的駕駛功能,三天基本就能靈活駕駛了,而且車上輔助駕駛功能又多,為最喜歡車道保持功能了,就怕自己偏移車道,有這個功能心里放心多哦了,還有360全景影像也很好,以前教練教的倒車入庫都忘了,自己看著360全景影像琢磨著倒車入庫,根據(jù)手機(jī)視頻講解練了幾次就倒車入庫,很實用,唯一不好的是剎車太靈敏了,自動駐車功能也有個不好的地方,有時候車速很慢很慢快停下的時候,會剎住,一頓的,急剎車一樣。
|
購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
|
購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4666公里
綜合評分
|
越野:
剎車比較靈敏,特別是自動緊急剎車更能提高安全,兩側(cè)的后視鏡有來車提醒功能,倒車后視鏡還可以自動下調(diào),以便看清后地面路況☆ 車道保持輔助系統(tǒng):能自動矯正車道,輔助轉(zhuǎn)彎☆ 并線輔助:在擁堵的交通路況下,開啟此功能,操作駕駛非常輕便,停車和跟車非?煽糠较虮P操控感:方向盤上的操作按鈕,操作方便轉(zhuǎn)向半徑小剎車表現(xiàn):剎車及時,行程短,在濕滑路面也不會跑偏,在上坡和下坡,汽車不會溜坡,☆ 自動泊車入位:在有標(biāo)識的停車位,識別度很好,能自動泊位故障-操控系統(tǒng):到現(xiàn)在為止還沒出現(xiàn)故障
|
購買時間2021年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格19.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
|
越野:
方向盤比較小,我套了個皮套;指向有點虛位,特別是低速的時候,高速方向盤變重,比較穩(wěn)。底盤懸架支撐:高速很穩(wěn),過彎時有些微的側(cè)傾,但在可接受的范圍內(nèi)! 自動泊車入位:試過,但感覺要撞墻了,沒敢試完,有機(jī)會再說。全景影像:通過特殊的算法,結(jié)合全車攝像頭的拍攝,可以在低速時中控屏上顯示無死角的四周和車底情況,能盡可能地避免盲區(qū)、較差路況帶來的磕碰和事故的發(fā)生吧! 車道保持輔助系統(tǒng):其實定義為L2級有點牽強(qiáng),主要就是車道保持和acc自適應(yīng)巡航相結(jié)合,可以在一定程度減輕長途高速路上的疲憊感,車偏離車道時方向盤會自動糾正,疲勞駕駛犯困跑偏的時候很有用。但距離真正的自動駕駛還遠(yuǎn)著呢,稍大的彎就拐不了,指著它能讓你上墻,手還是一直扶著盤踏實。
|
購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2372公里
綜合評分
|
購買時間2020年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3602公里
綜合評分
|
購買時間2020年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2581公里
綜合評分
|
越野:
車子很好開,首先,方向盤很輕,跑長途不會覺得太累,市區(qū)低速駕駛方向盤特別靈活,倒車入庫都是單手打方向盤的! 自動泊車入位:這個功能挺實用的,在我買車初期這個功能幫了我的大忙,市區(qū)停車位小,我自己沒信心入庫的時候都是用自動泊車功能進(jìn)去的,停的很到位,這個功能對新手來說絕對是福音! 車道保持輔助系統(tǒng):我現(xiàn)在只留了偏離車道報警聲,在即將偏離出去的時候,車輛就會發(fā)出警報聲,提醒我注意了,變道打一下轉(zhuǎn)向燈就不會出現(xiàn)警報聲,提高了行車安全。剎車表現(xiàn):剎車很靈敏,輕點就有,這個前期沒熟悉老是踩剎車會弄得跟急剎車一樣,磨合了個把禮拜就好了,剎車靈敏更有安全感。
|
購買時間2020年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5570公里
綜合評分
|
越野:
操控方面,幾何c的表現(xiàn)就很讓人滿意了,因為主要是家里女主開,所以對方向盤的助力還有剎車性能有比較高的要求。首先,需要方向盤輕盈,指哪走哪,而且方向盤不能做的太大,不然女同志操作起來會比較累,幾何c這幾個月下來,我家女主對這點是非常認(rèn)可的。制動性能方面,幾何c的剎車非常的靈敏,幾乎輕輕點動就直觀體現(xiàn)了,這也適合女司機(jī)的各種操作,寧可剎停不要剎不住。經(jīng)過快3個月的磨合,女主已經(jīng)適應(yīng)了純電車的特點,現(xiàn)在開起來也是得心應(yīng)手。
|
領(lǐng)界EV
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包