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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格15.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然說購車到現(xiàn)在用車生活并不算多么長，不過對(duì)于幾何C各項(xiàng)表現(xiàn)也算是比較認(rèn)可的了，說起我最喜歡的地方就是它的性價(jià)比方面了，在同價(jià)位新能源汽車?yán)锘旧隙贾皇且粋�(gè)外殼車，像配置什么的根本就不要科技，而幾何C卻給我截然相反的感受，同樣的價(jià)位讓我享受到了科技配置，坐在車內(nèi)只需要說：你好幾何。就可以輕松操控車內(nèi)大多數(shù)功能，播放音樂，打開車窗，空調(diào)，查看天氣，導(dǎo)航等等事情都是一句話就能夠?qū)崿F(xiàn)了。還有主副駕駛都帶有座椅加熱功能，這個(gè)配置在冬季真是太實(shí)用了，同樣也是同價(jià)位車型少之又少的配置，還有最重要的一點(diǎn)就是新能源汽車購車的時(shí)候沒有購置稅，一臺(tái)十多萬的車就能夠剩下一萬左右的購置稅，真是太給力了。
缺點(diǎn)：我認(rèn)為幾何C的動(dòng)力在中后期加速的時(shí)候會(huì)有稍稍肉，對(duì)比前期那種強(qiáng)大的爆發(fā)勁的話還是差點(diǎn)意思，如果想要那種速度感的話只能夠開啟運(yùn)動(dòng)模式，不過電耗會(huì)提高不少。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)感還是有的，車身線條也是十分的流暢，整體來說如果車頭要是再大氣一點(diǎn)的話就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色搭配比較居家，銀黑雙色不會(huì)讓車內(nèi)顯得那么單調(diào)，銀色也突出了幾何C的科技感，懸浮式的顯示屏也是足夠智能便捷，例如開關(guān)空調(diào)，車窗，導(dǎo)航，放音樂，打電話等等事情這些都能夠交給幾何C來辦，只需要說：你好幾何。
空間：類似儲(chǔ)物空間 像手機(jī) 水杯 還有鑰匙都有獨(dú)立放的地方 比較貼心☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排的話坐姿也是比較舒服 ，乘坐空間:我身高的話是1m8 乘坐到主駕駛位置還是非常充足的后備廂容積:后備箱空間是比較大 放兩個(gè)到三個(gè)的行李箱是沒有問題的 ，日常去接待乘客，都可以很好的滿足。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:每個(gè)門都有手扶的地方 也有儲(chǔ)物空間 下面的話也可以放水杯
配置：世界萬物沒有任何事物都是絕對(duì)完美，這方面幾何C也是同樣的道理，不過在我看來它自身的閃光點(diǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的多余它的不足之處，用車到現(xiàn)在我很喜歡它的表現(xiàn)，性價(jià)比真心不錯(cuò)。
動(dòng)力：平常用的話不論是起步還是中后期加速都能很積極利落，開啟運(yùn)動(dòng)模式之后幾何C更是能夠變成一個(gè)小鋼炮，超車的話更是不在話下，我十分喜歡這種加速快感。
越野：
我覺得這輛車確實(shí)很好駕馭，短小的車身十分靈活，只不過就是幾何C帶給我的駕駛體驗(yàn)很好，底盤調(diào)校很扎實(shí)，整臺(tái)車的支撐性很好，原廠的這個(gè)剎車性能比較不錯(cuò)的，車身尺寸比較小一些，整個(gè)車子的質(zhì)量還是很輕的，整個(gè)的剎車表現(xiàn)也比較不錯(cuò)的。
舒適：座椅的填充物很飽滿，坐在上面很貼合腰部以及兩側(cè)，最明顯給我的感受就是底盤調(diào)教好，如果經(jīng)過一些井蓋都完全不會(huì)感受到任何震動(dòng)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：論最滿意的地方，我絕對(duì)可以給幾何C的外觀打出一百分的成績，整體看上去漂亮上檔次，而且車上線條也很漂亮，買車到現(xiàn)在有不少身邊朋友都夸幾何C的顏值高，這可真是讓我漲了不少面子。第二個(gè)喜歡就是它的續(xù)航了，我購買是550公里，起初準(zhǔn)備買400公里，不過擔(dān)心以后續(xù)航會(huì)不夠用，所以就多掏了一些錢購買了550公里版本，在我實(shí)際用車中常規(guī)續(xù)航能跑540公里，如果長期開著空調(diào)行駛倒是沒有計(jì)算過，不過目前這樣的續(xù)航我還是很滿意的。
缺點(diǎn)：購車也有一段時(shí)間了，期間沒有發(fā)生過任何毛病，讓我感到不足的地方只有幾何C的音響系統(tǒng)，聽一些比較舒心的音樂時(shí)還能夠接受，不過要放一些比較勁爆的DJ時(shí)候會(huì)明顯感受到低音不夠，不過仔細(xì)想想之后畢竟幾何C價(jià)位擺在那里，只有最高配的音響是bose，感覺兩個(gè)配置的音質(zhì)效果真是差的不只是一點(diǎn)半點(diǎn)而已，算是我用車到現(xiàn)在覺得唯一美中不足的地方吧。
外觀：公認(rèn)的漂亮，即便與它相處這么長的時(shí)間也沒有感覺到有任何審美疲勞，年輕時(shí)尚的外觀很符合年輕人的審美，真是越看越喜歡。
內(nèi)飾：新車異味比較小，用車到現(xiàn)在也沒有發(fā)現(xiàn)有什么明顯的異味，車內(nèi)設(shè)計(jì)還有做工用料都能夠讓人有種看得到摸得著的精致感，旋轉(zhuǎn)式檔桿更是實(shí)用得很，停車只需要按下中間的P鍵就能夠完成駐車。
空間：空間沒得說，我的身高178cm，體重140斤，算得上中等身材，如果坐在主駕駛位置調(diào)整好正常坐姿之后的話頭部有著四指左右的空間余量，也不會(huì)犧牲后排乘客的腿部空間來換取前排空間，坐在后排的話頭部有兩指空間，腿部也有著有兩拳，在緊湊型SUV里幾何C的表現(xiàn)屬于上等水平，完全能夠滿足我對(duì)于空間的需求。
配置：性價(jià)比一百分！不論是配置還是續(xù)航幾何C都要比同價(jià)位純電車型優(yōu)勢(shì)更明顯，買它真是太香了。
動(dòng)力：動(dòng)力非常的夠用，不論是城區(qū)代步還是高速行駛幾何C的動(dòng)力都帶能夠帶給我十足的信心，超車加速都是一瞬間的事情。
越野：
首先方向盤的指向性還是相當(dāng)精準(zhǔn)的，所以操控起來很輕松，轉(zhuǎn)向力度也輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候輕松自如。
舒適：底盤調(diào)教很有功底，走顛簸路段的時(shí)候車身也不會(huì)發(fā)生多么明顯的晃動(dòng)，隔音也還可以，在市區(qū)開著音樂行駛，基本上聽不到什么胎噪還有外界雜音。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這一款車的一個(gè)外觀 特別的有科技感 ，內(nèi)飾的話和其它傳統(tǒng)的燃油車有很大的區(qū)別，取消了之前炮筒式的儀表盤 。大燈的話也是led的 亮度特別高 ，駕駛的時(shí)候操控感特別好，指向特別精準(zhǔn)。一點(diǎn)兒虛偽都沒有 。續(xù)航的話 現(xiàn)在開了有3000km續(xù)航還是比較給力的 接近于廠家現(xiàn)場(chǎng)的公里數(shù)
缺點(diǎn)：我覺得幾何C的底盤調(diào)教有些偏硬，通過一些減速帶或者比較大些的坑洼路段時(shí)候震動(dòng)過濾的不夠干凈徹底，其他方面倒是沒有什么不滿意的地方。
外觀：我覺得幾何C的外觀設(shè)計(jì)很有年輕活力，尤其是側(cè)面的懸浮式車頂設(shè)計(jì)更是提高了不少年輕感，而且車身線條也很不錯(cuò)，與車子的比例搭配很協(xié)調(diào)合理。
內(nèi)飾：我覺得幾何C的內(nèi)飾有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是車內(nèi)對(duì)于科技氛圍感拿捏的很不錯(cuò)，中控超感區(qū)域夜晚開啟之后很有科幻感，做工也精致下功夫。缺點(diǎn)就是剛提車的時(shí)候異味會(huì)比較明顯一些，建議車友們提前準(zhǔn)備好一些除異味的東西或者暴曬幾天。
空間：后備廂容積:后備箱空間能讓我放的下幾個(gè)大箱子了，放東西比較方便，不再占用車內(nèi)空間了乘坐空間:我本人有170斤，做到后排座沒有任何的擁擠感
配置：整體來說幾何C性價(jià)比還是很給力，配置豐富，價(jià)格實(shí)惠，續(xù)航靠譜，十分適合家用的一款車。
動(dòng)力：新能源汽車比起傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)前期輸出更有爆發(fā)力，在市區(qū)內(nèi)低速行駛的話幾何C給我感覺很輕快，少了內(nèi)燃機(jī)那種換擋頓挫感也讓駕駛更加舒適，加速過程很平順安靜。
越野：
方向盤指哪打哪，手機(jī)遙控方便快捷，剎車輔助簡(jiǎn)單粗暴，自動(dòng)駐車方便實(shí)用，我愛滿速跑，碰到占著道低速行駛的車輛，我絕對(duì)不能讓他占用我的時(shí)間，果斷超車，提速是相當(dāng)快。
舒適：車內(nèi)十分安靜，風(fēng)噪聲也極其小，車內(nèi)還有自動(dòng)空調(diào)以及空氣凈化功能，這樣坐在車內(nèi)也能夠呼吸到健康的空氣，底盤減震也可以，經(jīng)過小坑或者減速帶的時(shí)候懸掛都能夠很干凈過濾掉絕大部分的震動(dòng)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛外觀有型，續(xù)航里程超長，完全滿足我個(gè)人用車需求
缺點(diǎn)：要說不滿意的地方我認(rèn)為只有一個(gè)小小的不足，我覺得幾何C雙幅式的方向盤設(shè)計(jì)尺寸有些偏小了，剛開始用著有些別扭，不過現(xiàn)在已經(jīng)是慢慢習(xí)慣了。
外觀：幾何C的前臉犀利，大燈也是炯炯有神，尾部貫穿式車燈也顯得很有檔次感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上檔次，整體的設(shè)計(jì)也很合理，有好幾個(gè)朋友都以為這是一款幾十萬車的內(nèi)飾，懸浮式車機(jī)用著智能便捷，自帶的功能也完全可以滿足我的日常使用。
空間：空間就不用多說，第一眼見到幾何C的時(shí)候就覺得它的空間完全夠用，當(dāng)個(gè)子高，身子微胖的我坐在主駕駛位置的時(shí)候完全不會(huì)感覺到有任何空間壓抑感，車子內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也都挺人性化，就連后排出風(fēng)口下方都有一個(gè)細(xì)心的手機(jī)充電接口以及一個(gè)儲(chǔ)物格，平常后排乘客給手機(jī)充電的時(shí)候也會(huì)擔(dān)心無處可放。
配置：價(jià)格稍微貴了點(diǎn)，我這款次頂配配置不算特別豐富，比如沒有主動(dòng)安全一系列的配置，對(duì)于國產(chǎn)車型，在這個(gè)價(jià)位來說稍顯吝嗇。
動(dòng)力：幾何C正常起步的時(shí)候一點(diǎn)也不會(huì)慢，動(dòng)力輸出始終能夠和腳下加速踏板的高度正成正對(duì)比，也不會(huì)出現(xiàn)那種干踩油門不走的尷尬狀況。日常市區(qū)內(nèi)用ECO模式就足夠，我覺得ECO+會(huì)降低空調(diào)輸出功率，在夏季開的話車內(nèi)會(huì)有些熱，當(dāng)然了如果你不在乎電耗的話，也完全可以使用運(yùn)動(dòng)模式享受享受速度感。
越野：
有一點(diǎn)說一點(diǎn)，幾何C的方向盤手感很輕，指向性也精準(zhǔn)，加上有著一定的離地間隙，完全是能夠應(yīng)對(duì)城區(qū)中大多數(shù)的復(fù)雜路況，不會(huì)像轎車那樣剮蹭到地方。缺點(diǎn)還是上面說的，方向盤尺寸對(duì)于我來說有些偏小，需要長時(shí)間適應(yīng)。
舒適：市區(qū)內(nèi)行駛車內(nèi)噪音小，試駕的時(shí)候沒怎么感覺出來，用車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了幾何C這一優(yōu)點(diǎn)。底盤調(diào)教我覺得也還可以，對(duì)于大多數(shù)的震動(dòng)都能夠十分干凈化解掉，只要不是快速經(jīng)過一些減速帶或者比較坑洼路段，幾何C的底盤都能夠保持著相對(duì)舒適。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自從入手了幾何C這款車子，我一潭死水的生活也變得活潑起來了。首先，最滿意的就是它的外觀了，這款車子自打開回家就不乏驚艷的回頭率，大家都爭(zhēng)相詢問什么品牌啊這么好看，而我也是不厭其煩的一一回答，并且十分樂意推薦給他們也購買。上次幾何汽車組織了一次非常棒的活動(dòng)，給汽車換色，本來就驚艷漂亮的車身又一次變得活躍起來，我選擇的玫紅色更是俘獲了一大批少女的心，年輕真好！第二滿意的就是它的續(xù)航了，理論能跑550KM，對(duì)于每天通勤的我來說，真的是足夠用了，之前總聽說電動(dòng)汽車?yán)碚摾m(xù)航再大實(shí)際去跑也會(huì)大打折扣，這點(diǎn)在幾何C上是真的不需要擔(dān)心，因?yàn)槲矣幸惠v大眾汽油車的原因，總是加滿了油，怕沒電了需要用，結(jié)果買回來幾何C就再也沒動(dòng)過汽油車了，直接打入冷宮，從去年年底到現(xiàn)在也算是經(jīng)歷了寒冷的冬天和炎熱的夏天了，我基本是以舒適為主，空調(diào)基本全開，讓我非常驚訝的是空調(diào)電量居然可以忽略不計(jì)，敞開了用唄！第三呢，駕駛感覺，我呢，也算是10年的老司機(jī)了，開過不同等級(jí)的各路車，而我個(gè)人也是十分注重起步啊，提速啊，超車啊什么的，主要是因?yàn)樾闹杏蠺，這款電動(dòng)汽車，真的讓我感覺很不一般，沒想到用電居然比用油更猛，更快，更給人推背感，他的三個(gè)模式，只是速度的尺度大小罷了，對(duì)于我來說，哪個(gè)模式都帶T。當(dāng)然了，還有調(diào)節(jié)座椅和座椅加熱的功能，真皮也很皮實(shí)，坐著沒有不透氣的情況。第四就是空間，我一米八多的身高，坐在感覺并不十分高的駕駛室里，沒有感覺憋屈，對(duì)于緊湊車來講，這是十分難得的，研發(fā)人員用心了，后排的座椅也是十分寬敞舒適，杯架看著很高檔，空間足夠用了。第五呢，當(dāng)然是幾何汽車豐富多彩的活動(dòng)了，這真是我買車之前沒有想到的，而我也是參加了好幾次，也是大家眼中的老人了，每一次都讓我心存感激，都有驚喜，都能和車友們打成一片，聊聊天，談?wù)勑�，生活有幾何，真好�?/span>
缺點(diǎn)：當(dāng)然了也有一些不滿意的地方第一是后備箱太小，這個(gè)有點(diǎn)勉為其難，畢竟是緊湊型SUV，但是對(duì)于經(jīng)常出門的我來說，確實(shí)是放不了多少東西就滿了，高度也沒有普通的轎車深。第二是沒有標(biāo)配電動(dòng)尾門，現(xiàn)在基本上新款車都標(biāo)配電動(dòng)尾門了，這個(gè)沒有，雖然能理解，但是還是有一點(diǎn)點(diǎn)遺憾。第三呢，就是中控屏幕了，版本低，功能少，軟件少，駕駛位的屏幕也小，不過對(duì)于車用來說，功能少反而增加了安全性，也算是理解**吧。
外觀：太漂亮了，直接愛了愛了，就是喜歡，哪哪都好看，紅車是我的，藍(lán)車也是我的，換了個(gè)顏色就換了個(gè)心情，現(xiàn)在公司里所有人都喜歡坐我的車子，特別是女性朋友哦。生活又多姿多彩起來了！
內(nèi)飾：幾何C的內(nèi)飾很有科技感，做過我車的同事都覺得這車很有現(xiàn)代感。
空間：平常都是我一人開車上下班，沒有感覺到什么空間不足地方，大小儲(chǔ)物格也特夠用，前排就有十多個(gè)儲(chǔ)物空間，對(duì)于我這個(gè)喜歡丟三落四的人也絕對(duì)是夠用了，另外我一米七的身高坐在車內(nèi)前后排也不會(huì)感覺到有空間壓抑感。
配置：品牌評(píng)價(jià):買這個(gè)車，除了因?yàn)樗旧淼男阅埽�有就是支持國產(chǎn)，現(xiàn)在國產(chǎn)品牌已經(jīng)相對(duì)成熟了，支持國民自主品牌！
動(dòng)力：動(dòng)力的話有三種駕駛模式， 之前我開的其他品牌的車都是有兩種駕駛模式 。
越野：
感覺幾何C操控還是挺容易，第一次試駕的時(shí)候就很快上手了，方向盤握感很不錯(cuò)，手感也輕盈，車速越快的時(shí)候方向盤越穩(wěn)，而且個(gè)人覺得它的轉(zhuǎn)向也不存在一點(diǎn)虛位。
舒適：底盤也能夠很好過濾掉震動(dòng)，座椅寬大舒適，不過輪胎的噪音還是有待改善。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)幾何C的續(xù)航尤為滿意。續(xù)航分為三種情況吧：1.日常通勤，這是純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航最多的了，NEDC續(xù)航550公里得幾何C常常被我開出加和超過600公里，個(gè)人習(xí)慣100公里充電，有一次也來到了500公里，還剩100公里多點(diǎn)。當(dāng)然比賽中的大神開出了660公里的超級(jí)續(xù)航，基本上100公里續(xù)航，開出來120公里沒問題。2.高速，我開高速的時(shí)候也是一百公里左右，畢竟家里還有臺(tái)油車，幾何C是我用來通勤和短距離游玩用的，高速100公里大概耗費(fèi)120公里得續(xù)航里程，我一般高速開到120公里小時(shí)，如果全部高速的話，續(xù)航里程應(yīng)該將近500公里。3.北京冬天續(xù)航，秋天的時(shí)候提車，到了冬天大概可以開到400公里左右，還是挺實(shí)在的，好多電動(dòng)車?yán)m(xù)航都腰斬了。
缺點(diǎn)：也不是說最不滿意吧，只是給廠家提一個(gè)小小的外觀建議，我覺得C++版本的輪轂造型實(shí)在是太過于普普通通了，相比于同門幾何A的輪轂還是差一些意思，少了那種運(yùn)動(dòng)效果。
外觀：我始終認(rèn)為幾何C的顏值特高，外觀有LED大燈，隱藏式門把手，貫穿式車燈以及懸浮式車燈等等，對(duì)于我這個(gè)顏值黨來說，幾何C已經(jīng)是滿足了我的審美需求，如果輪轂造型在動(dòng)感一些就又增加了不少分。
內(nèi)飾：我十分喜歡幾何C小巧的儀表盤，雖說小，可顯示內(nèi)容一樣不差，同時(shí)還能夠給主駕駛帶來更好視野，而且整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，沒有那種復(fù)雜設(shè)計(jì)，剛提車那會(huì)異味也很小。
空間：前排空間不錯(cuò)，我身高有一米七五坐在主駕駛位置，調(diào)整好正常坐姿以后也不會(huì)影響到后排乘客的腿部空間，我坐在后排的話腿部有著兩拳多的距離，頭部也有著一拳四指的左右的距離，個(gè)人覺得這樣的空間表現(xiàn)算是不錯(cuò)的了，絕對(duì)是能夠滿足大部分車友的正常出行。上次自駕游的時(shí)候在后備箱放了好多東西，像帳篷，燒烤架，微波爐等等東西都能夠放在后備箱，還是挺能裝的。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，購車也沒有超出預(yù)算，加上新能源購置稅減免，還有購買幾何C以后車機(jī)流量免費(fèi)，基礎(chǔ)保養(yǎng)免費(fèi)等等各種政策，我覺得購買幾何C還是蠻有性價(jià)比。
動(dòng)力：其實(shí)我覺得這臺(tái)車子所搭載的這臺(tái)電動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上面的表現(xiàn)還是比較出色的，行駛過程中不管在哪個(gè)速度階段它的動(dòng)力輸出都是十分平穩(wěn)的，盡管我偶爾開車會(huì)比較激進(jìn)一些，但也從來沒有出現(xiàn)過動(dòng)力不足的情況，這種純電動(dòng)車的起步速度肯定是要快很多的，而且它的動(dòng)能回收也相對(duì)會(huì)比較平順一些，完全沒有那種一頓一頓的感覺
越野：
幾何C算是比較好駕馭，坐在主駕駛位置視野寬闊，雙幅式方向盤手感和握感都極佳，再加上豐富的駕駛輔助配置，像全景影像，自動(dòng)駐車，定數(shù)巡航等等配置都很實(shí)用，老婆平常開車的時(shí)候我也放心。
舒適：我車在市區(qū)開的比較多，座椅坐著感覺剛好把身體卡進(jìn)去，挺舒服
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源汽車最為重要的就是續(xù)航里程了，而這方面恰好也就是我最滿意幾何C的地方，當(dāng)初購買它的時(shí)候也擔(dān)心過續(xù)航問題，心里想著續(xù)航能有個(gè)8折就已經(jīng)可以了，不過在我實(shí)際用車中550公里的續(xù)航，我常規(guī)能跑540公里，主要是我還是以ECO模式下行駛，如果長期開著ECO+模式下的話或許能夠超過官方NEDC續(xù)航也不一定。其次喜歡幾何C的外觀設(shè)計(jì)，整車的造型以及線條顯得美觀又流暢，尾部貫穿式車燈設(shè)計(jì)也是酷炫十足，開啟的時(shí)候還有緩慢流水點(diǎn)亮效果，有著滿滿檔次感。
缺點(diǎn)：我的最不滿意其實(shí)也都是細(xì)節(jié)方面的東西，比如空調(diào)出風(fēng)口的銀色出風(fēng)裝飾條在反光鏡中特別反光，稍微車子有一丟丟短（比較緊湊型SUV），還有車機(jī)！車機(jī)！車機(jī)！ 我是那種喜歡老式版的車機(jī)的 其實(shí)也還算還行。
外觀：外觀年輕運(yùn)動(dòng)，而且非常時(shí)尚，大燈也特別好看，很有那種科技感滴！卡鉗是綠色滴哦！很有運(yùn)動(dòng)氣息哈哈。
內(nèi)飾：深色皮質(zhì)內(nèi)飾軟硬適宜，黑銀兩色簡(jiǎn)單大方不花里胡哨�！� 車聯(lián)網(wǎng):中控屏語音點(diǎn)歌，報(bào)歌名播放的從來不是原唱，小孩要聽華晨宇的《我管你》，說了幾遍都沒有，你們?cè)囋�。�?nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:中間置物架上部的蜂窩觸摸按鈕有創(chuàng)意，為這款車的科技感加分。
空間：對(duì)于緊湊型SUV來說，非常棒了，坐上一家四口，輕輕松松的，但是唯獨(dú)后備箱有一點(diǎn)點(diǎn)狹窄，放不了太多東西
配置：如果給我30萬，我可能會(huì)有更好的選擇。但是給我15萬，我肯定優(yōu)選幾何C。
動(dòng)力：無論是市區(qū)還是高速，完全可以滿足我的駕駛需求
越野：
操控的話基本上還是沒有問題的 主要就是之前開的方向盤都是比較大的 現(xiàn)在換成這一個(gè)方向盤比較小的 有點(diǎn)兒不適應(yīng) 需要時(shí)間適應(yīng)一下
舒適：真皮座椅特別舒服，沒有不透氣，空濾特別是PM2.5過濾，再惡劣的空氣，車內(nèi)也是清新脫俗的，不過速度快的話多少有點(diǎn)點(diǎn)噪音
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車子的性價(jià)比方面，在550km續(xù)航買到這輛車是非常不容易的，一般性到550km的車子，都會(huì)蠻貴的，而且這個(gè)車子相當(dāng)于其他的車子而言，他整個(gè)隔音方面雖然在高速上可能會(huì)略遜一籌，但是在整個(gè)關(guān)門的沉重感及密封的用料方面絕對(duì)是非常不錯(cuò)的，尤其他那個(gè)關(guān)門沉重感對(duì)比別的來講，他那個(gè)沉重感是在別的車上體驗(yàn)不到的。低速隔音都特好。然后就是這個(gè)車子頂部方面，他的那個(gè)天幕，他是可以有遮陽板開啟和關(guān)閉方式的，這就很滿足我的需求，我們不是特別想要天窗，但是我就喜歡大節(jié)天幕，有些車型他沒有那種遮陽板，這樣子就會(huì)特別的熱。關(guān)于這輛車子，它的動(dòng)能和性能方面我覺得還是很不錯(cuò)的，尤其在標(biāo)準(zhǔn)模式的時(shí)候，他這輛車子的加速非常平穩(wěn)，非常適合家用，一點(diǎn)也沒有突兀的情況，在運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，他給的動(dòng)力反饋是非常的直接，而且她是有那種明顯推背感，雖然零百加速不是特別快，但是能明顯感覺到他從一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模式切換成運(yùn)動(dòng)模式的明顯的一個(gè)層次的區(qū)別。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是我買的這一款車 沒有l(wèi)二家的智能駕駛 感覺有點(diǎn)兒遺憾 。哦 只有高配才會(huì)有抬頭顯示 我買的這一款的話是沒有抬頭顯示 。
外觀：外觀的話 ，因?yàn)槲依掀攀潜容^喜歡這一款車的 所以導(dǎo)致我才會(huì)去選擇這一款車 因?yàn)檫@一款車看起來是非常秀氣 。畢竟買一臺(tái)車的話也是家里面喜歡就去購買
內(nèi)飾：車內(nèi)整體布局很清晰，給人干凈利落的視覺享受，做工方面也不錯(cuò)，對(duì)于細(xì)節(jié)方面拿捏的相當(dāng)?shù)轿�，有著隨處可見的幾何六邊形元素，包括音響罩，中控臺(tái)，車機(jī)主題等等都能夠看得到。
空間：雖然幾何C是被定位為一臺(tái)緊湊型車的，但是它的車身尺寸相對(duì)還是比較大的，畢竟就是一臺(tái)兩廂車，車內(nèi)的空間表現(xiàn)也是很OK的，整個(gè)車子前后排的乘坐空間都十分寬敞，總之我1。81米的身高坐在后排頭頂還會(huì)有一定的余量，平時(shí)基本上就是我個(gè)人來用車，所以說對(duì)于這臺(tái)車子的空間表現(xiàn)還是比較滿意的
配置：咱們自主品牌汽車的性價(jià)比一直都要比合資車高，像我的幾何C十多萬的價(jià)格能夠擁有許多豐富配置，并且續(xù)航也達(dá)到了550公里，后期保養(yǎng)的話也是免費(fèi)的，我已經(jīng)是相當(dāng)滿足它的表現(xiàn)了。
動(dòng)力：動(dòng)力比我預(yù)期要好，特別是在起步的時(shí)候，哪怕是開著ECO模式，只要輕輕踩下油門就能夠明顯感受到推背感。
越野：
整體來說還是比較好操控，幾何C是我人生中第一輛車，之前也就開過幾次朋友的車，試駕跑了一兩圈就感覺上手了，從4S店提車到家一百多公里的路程已經(jīng)是和幾何C磨合的很好了，現(xiàn)在開車簡(jiǎn)直是可以用游刃有余輕松來形容，車身尺寸也比起傳統(tǒng)SUV更加小巧一些，搭配全景影像功能，像側(cè)方停車還有倒車入庫對(duì)于我來說都簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單不是問題。
舒適：車內(nèi)坐著還是挺舒服的，前后排座椅十分柔軟，坐在上面也不會(huì)軟趴趴，即便是長時(shí)間也能夠保持著很好的支撐性，減震調(diào)教的真心不錯(cuò)，經(jīng)過一些爛路的時(shí)候，幾何C都能夠給到一個(gè)舒適的乘坐體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為家用車的話就是經(jīng)濟(jì)出行，幾何C作為新能源汽車已經(jīng)是滿足了這樣的標(biāo)準(zhǔn)，每公里七八分錢左右的用車費(fèi)用讓我剩下了一筆非�？捎^的用車費(fèi)用。而衡量一臺(tái)新能源汽車好或壞的標(biāo)準(zhǔn)就是它的續(xù)航能力了，當(dāng)初我也在400公里和550公里之間糾結(jié)了好長一段時(shí)間，不過最終考慮到以后用車便捷就選擇了550公里續(xù)航，在我實(shí)際用車生活中幾何C的常規(guī)續(xù)航基本上都能夠超過530公里以上，像在四月份的時(shí)候我就跑到了540公里，這樣的續(xù)航怎么能夠讓我不愛它呢。
缺點(diǎn)：用車生活倒是沒有什么不愉快的事情，只是交完定金之后等待了好長一段時(shí)間才有現(xiàn)車。
外觀：其實(shí)大白的外觀家人并沒有一眼相中，大白屬于那種比較耐看的類型，后來加上顏值包后，大白戴上了流行的黑帽子和行李架，也是挺帥氣的。尤其是可以透過天幕看星星，很棒。
內(nèi)飾：說實(shí)話車內(nèi)的用料真是可以了，完全能夠接受，主要是整體看起來并沒有很廉價(jià)的感覺，那還得得益于車內(nèi)精致的做工，內(nèi)飾布局也是非常合理的，用料和設(shè)計(jì)感都符合現(xiàn)在的審美觀。
空間：車內(nèi)空間很寬敞，后排的座椅比較寬大厚實(shí)，如果要坐三個(gè)成年人的話也是沒有問題，平常都是我一人開車上下班，反正購車到現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)什么空間不足的地方。
配置：還可以，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，自己的要求基本都能達(dá)到。
動(dòng)力：原來沒有開過電動(dòng)車，覺得電車不靠譜，2015年的時(shí)候還是租牌子買的油車。但是后來開了一段幾何C，發(fā)現(xiàn)幾何C的動(dòng)力十足，在紅綠燈的時(shí)候幾乎沒有輸過。
越野：
車子操控起來很靈活，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈，指向也是精準(zhǔn)指哪打哪，沒有一丟丟的虛位，我坐在主駕駛位置感覺視野十分寬闊，加上自帶有全景影像功能，所以幾何C的視野盲交很少。
舒適：我還想著前后排的乘坐空間都非常寬敞，坐進(jìn)去肯定是很自在的，但是整體的乘坐感受并沒有很好，尤其是后排的坐墊很舒服，成年人坐上去腿部的承托性也很好，而具體一點(diǎn)來說，就是所提供給大腿部位的支撐性也是很不錯(cuò)的，所以說坐到后排也是很舒服
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力挺不錯(cuò)的，百公里加速7秒的時(shí)間，而且車子很小，開起來像個(gè)小鋼炮一樣，這也符合我買車的想法。車內(nèi)的造型好看，平直的面板。不規(guī)則的造型真的挺有個(gè)性的，D型的方向盤運(yùn)動(dòng)感十足，這車外觀可能會(huì)讓人覺很普通，但是內(nèi)在的實(shí)力和車內(nèi)的造型，真讓人很驚艷。
缺點(diǎn)：我覺得我還沒有什么不滿意的地方,唯一不足可能就是它的車身漆面有點(diǎn)薄,這樣的漆面很光滑, 很好看,就是萬一剮蹭補(bǔ)漆太麻煩，自己弄很容易有色差。
外觀：幾何C的外觀是我最喜歡地方，封閉式的車頭看著十分有氣場(chǎng)，同時(shí)也不缺那種時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，既顯得精致又獨(dú)特，車身比例也很協(xié)調(diào)，尾部的貫穿式車燈更是起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，總之我看幾何C外觀哪哪都滿意喜歡。車燈設(shè)計(jì):我覺得幾何C尾部的貫穿式車燈十分酷炫上檔次，拿著車鑰匙解鎖出門的時(shí)候它會(huì)從中間緩慢向兩側(cè)點(diǎn)亮，點(diǎn)亮之后有著極高的視覺辨識(shí)度，夜晚就是最亮的仔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料的話要給吉利點(diǎn)一個(gè)贊 內(nèi)飾沒有一點(diǎn)兒異味 ，家里面也有其他燃油車 進(jìn)車以后一暴曬 皮的氣味特別大多媒體:音響效果沒有太大的要求，☆ 車聯(lián)網(wǎng):隨車贈(zèng)送的都是終身的流量 導(dǎo)航的話都是實(shí)時(shí)的 比較不錯(cuò) �！� 內(nèi)置行車記錄儀:車型配備了360度的行車記錄儀 平時(shí)的話也不怕碰瓷兒了
空間：車子體積擺在那，前排我175的身高坐進(jìn)去感覺挺舒服的，后排稍微偏小了一點(diǎn)，比緊湊型SUV距離短一些，后備箱家用還可抑制，不算大。
配置：性價(jià)比還是挺好的,用車成本不好,不會(huì)造成太大的壓力,車內(nèi)的配置動(dòng)力也比較好,后期的保養(yǎng)費(fèi)用也很平價(jià)。
動(dòng)力：高速駕駛穩(wěn)，超車簡(jiǎn)直太有勁了，人車合一的超車呀！速度120km以下很省電。動(dòng)力方面非常強(qiáng)勁很夠用，無論是什么路況都可以輕易地征服。
越野：
我認(rèn)為幾何C還是蠻容易就能夠上手的，方向盤造型精致小巧，尺寸也比較偏小一些，這樣更加便于操控，而且是指哪打哪，坐在主駕駛位置有著十分寬廣的視野，因?yàn)閹缀蜟的儀表盤只有5英寸，SUV底盤高，也完全可以應(yīng)對(duì)城區(qū)中的各種路況。
舒適：他有車身穩(wěn)定系統(tǒng),所以在開車的時(shí)候整體很平穩(wěn),沒有太大的顛簸,再過一些減速帶,或者是你凝露斷時(shí),它的車身整體性比較好,干脆利落。座椅填充物厚實(shí),坐著很舒服,對(duì)身體的支撐很到位。
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