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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年12月
購買地點山西 太原
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12580公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性和電耗都很滿意，這輛車的駕駛體驗非常好，雖然它不是一款注重運動的SUV，但它的輔助功能多，駕駛非常方便，可以給我?guī)砗芏囫{駛樂趣。百公里點耗也非常搶眼，平均下來只有15個左右，百公里不到十塊錢。與同級很多燃油車相比，這一性能非常出色，后期養(yǎng)車費用比較低。
缺點：最不滿意的地方就是在冬天的續(xù)航比較差，因為它開暖風是比較費電的，能夠影響到用車的心情，也會增加充電的頻率
外觀：外觀近看還是蠻大氣的，前臉家族式的包圍設計很酷，側面看著比較有運動感，尾部較為圓潤飽滿。車身做工:車漆有點薄，被人開車門撞了下油漆都掉了一小塊，都已經(jīng)生銹了。
內(nèi)飾：簡約的風格，開始看覺得有些單調(diào)，經(jīng)過這么久的接觸，越發(fā)覺得這個內(nèi)飾很有內(nèi)涵，每個部位都做的都很精細，配置又多，座椅又舒服，越來越喜歡。
空間：空間對本小姐來說不錯，本小姐屬于高個子，173凈身高，坐在里面也沒有感覺到壓抑，頭部空間挺不錯，膝部空間也很好。扶手箱設計的比較合理。視野方面挺不錯前后左右都能看得到，對了還有360全車影像這個對我來說大愛。乘坐空間:乘坐空間美美的，小朋友都說好大的車子，在里面翻跟頭都可以。老公也很喜歡這個車，他說幾何C替他給我遮風擋雨了。后備廂容積:后備箱容積挺大的，目前還沒有過長途自駕游，不過用過幾何C去娘家搬過東西，反正好多東西塞的滿滿的，老母親還夸獎說別看這個車不是很大，居然能裝很多東西。哈哈，謝謝老母親的夸獎。
配置：要說性價比真的國產(chǎn)車占優(yōu)勢，老公說16萬的車子有車聯(lián)網(wǎng)，上坡輔助，大大的輪胎，550公里的續(xù)航，360全景影像等等。配置非常不錯。我也不懂反正開的很舒服，給國產(chǎn)車點個贊。
動力：百碼提速只要6.9秒，動力非常強勁，開著有激情，在路上超車很快，絕不拖泥帶水。
越野：
踏板比較輕快，踩下去的感覺不錯，能夠很好把握中間的力度，包括剎車踏板也是如此，再加上方向盤轉動的時候比較輕盈，是一個非常好操控的家用車，非常適合市區(qū)的用車
舒適：舒適性中上，座椅曲線設計合理，坐著包裹性好，很舒服的，車內(nèi)隔音效果良好，幾乎聽不到外面的噪音。座椅舒適性:座椅的包裹性很好，坐著超舒適，主要是腰部能支撐住，不會空著。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方還是幾何C，年輕的外觀設計和豐富的配置，看上去非常的符合現(xiàn)代流行的審美觀念，豐富的配置可以輔助我和我的老婆安全智能的駕駛。
缺點：頓挫感讓人不太舒服，電門和剎車的控制很難達到很好的匹配度，特別是車多的時候，來來回回松電門踩剎車，給人不適感。
外觀：單純看這車，設計還不錯。但作為一輛SUV（號稱），身高156就有點矮，哪怕小型SUV基本也沒身高低于160的。被成為【跨界車】（兩廂跨SUV）名副其實。
內(nèi)飾：簡潔的中控臺和黑色座椅與外觀相呼應，符合運動小鋼炮的設計理念，用料也值得肯定。
空間：空間表現(xiàn)的正好，有著用車的舒適性，坐在車內(nèi)還是有著很不錯的感覺，尤其是他全景的天幕帶來的采光很好。一個非常溫馨的空間表現(xiàn)，帶來出行美好心情后備廂容積:冰箱的空間也是夠用的，平時需要放的東西也不多，頂多是一些隨車的物品乘坐空間:后排的乘坐感受還不錯，座椅凹進去的設計有助于頭部空間充足
配置：買車就是為了上下班通勤的，配置夠用，價格不算太貴，日常開車成本很低，我覺得性價比還是很高的
動力：除了能耗低省錢之外，動力是我對這輛車第二滿意的地方，經(jīng)濟模式和運動模式隨意切換，可以滿足在各種路況里行駛，市區(qū)就用經(jīng)濟模式，高架高速上運動模式超車更方便，而且提速時候沒有噪音，加速很平順。
越野：
操控不太懂，反正就是手握方向盤我想去哪就去哪，方向盤輕便單手就能輕松轉彎。有過一次緊急避讓，當時前方車輛在正常行駛的情況下突然急剎車我剎不住了就立馬轉動方向盤避讓，車子就很順滑的避讓過去了。剎車表現(xiàn):剎車很滿意哦，輕點剎車就會有制動力，幾何C還有動力回收功能，其實我很少用剎車，基本動力回收就會讓車輛降低速度。
舒適：整體而言，比較傷腰，自從開車上下班以來（每天開車約2小時），右側腰部酸疼，一段時間不開車就能恢復。具體而言，（1）座椅前高后低，靠背角度100度，實際感受背部往前頂；靠背角度調(diào)整為110及以上，腰部感覺好一點，但整個背部只有腰部能與座椅挨著，上背部全部懸空。（2）踏板的問題，難以形容，剎車踏板感覺過于居中，且與電門距離過大，“正踩剎車、斜踩電門”難以實現(xiàn)，基本就是“外斜踩電門，內(nèi)斜踩剎車”。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：說道最滿意的地方，那就非續(xù)航不可了，我買的是指導價：16.28萬，550續(xù)航的，續(xù)航妥妥的550KM，基本不開空調(diào)，溫柔駕駛的話，都可以達到550Km的續(xù)航，完全不用擔心屏顯虛數(shù)，跑到半路沒電，之前買電動車最大的顧慮就是怕跑到半路沒電，實際買了之后，完全不用擔心，只要注意屏幕上的續(xù)航里程，及時充電就可以了，雖然才開了一個多月，但是充電就是實惠，晚上沖半價的電，再也不用擔心汽油漲價，再也不用排隊加油了。
缺點：沒有電尾門：沒有這個其實就不是很方便了，不知道這個成本有多少廠商沒有給加裝，因為這個在買東西購物的時候還是比較不方便。咱們都是新能源汽車了，科技難道不是滿配么？音響吧就是聽個響：車輛音響說實話真的很差，可能我是次頂配的原因，怎么說呢就是聽個響。車胎容易吃石頭子：這問題不是一個車主反應了，我自己也親身體會，買回來沒幾天
外觀：幾何C的車頭還有車身部分都很有自己的特點，銀色的車標也非常的獨特，增加了前臉的精致感，跨界SUV也是非常加分的，能夠讓它在茫茫車海之中脫穎而出，給幾何C外觀滿分中的滿分。
內(nèi)飾：車內(nèi)的中控臺基本上沒有什么純物理按鍵，看著相當簡約，也符合當下審美，12.3英寸的懸浮式車機功能豐富，可以用自帶的語音功能操控車內(nèi)車窗，空調(diào)，導航，音樂等等，并且它的4G流量也是終身免費。
空間：車子買來主要我開，老婆有時候也會搶著開出去玩，空間還可以，三四個人坐坐沒問題，滿載有點擁擠，平時上下班，出游，一家人出去逛逛街綽綽有余了。幾何C的后排空間設計的比較寬敞，我這個胖子坐進去不管頭部空間還是腿部空間都比較寬敞，活動自如，后備箱也比較大。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間很多，門板上，扶手箱，副駕駛前面的儲物箱，還有旋轉按鈕下面是中空的，可以放手機。
配置：根據(jù)這款車的綜合表現(xiàn)，性價比蠻高的，電動車使用成本較低，充電也比較方便，送了終身的免費保養(yǎng)，省去了保養(yǎng)的費用，動力方面完勝燃油車，我感覺這款車值得擁有。
動力：幾何C的動力沒得說啊，媲美2.0T的SUV，這個畢竟是實打實的7秒破百哦，幾何C的提速特別快，起步能甩掉燃油車好遠的距離，動力也很強勁的，滿載爬坡也基本沒有問題。
越野：
它的各種反應我都認為比較靈敏，很容易就能夠操控，當初試駕的時候我也帶著媳婦一塊去的，試駕一兩圈之后她也能夠很快上手，這也是我最終選擇幾何C的原因之一，女司機開車行駛我也放心。
舒適：舒適性滿意，車內(nèi)非常安靜，關上車門整個世界就是自己的了，座椅軟軟的，靠背包圍的挺不錯，坐在車里很舒適，座椅高低也挺好，誰讓小姐姐我是高個子呢�！� 后座空調(diào)出風口:一定要記住，買車一定要買后排有出風口的，不然夏天或者冬天后排會受不了，幾何C的后排出風口開空調(diào)的時候也很涼快，很滿意哦。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1629公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航精準，選擇幾何c最主要的原因是續(xù)航550 ，其次是續(xù)航準不虛標。家用性價比很高。性價比高，550真續(xù)航 市場的價格來講性價比比較高的，所以里程焦慮來講不存在，我家充電安裝受環(huán)境的影響所以我在外面充電，跑了一個月感覺很ok
缺點：十五萬多的車沒天窗，嚴重不滿意，另外還有高速上有風噪和胎噪。
外觀：幾何C的外觀設計有著更多的年輕流行的設計元素，封閉式的中網(wǎng)設計，明亮的LED光源，隱藏式的車門把手，懸浮式的車頂，貫穿式尾燈為整體車身造型添加了成為了一款年輕個性的車型。？車身做工:車身的做工也非常細致，雖然是藍色的車身但是漆面看起來也非常的亮，鈑金接縫處處理的也很細致。？
內(nèi)飾：中控采用12.3英寸浮動屏幕，分辨率很高，看起來非常清新，顯示效果也非常細膩。整體呈現(xiàn)出強烈的科技感，這種內(nèi)飾設計一眼就喜歡，360全景影像很實用，朋友都說有了這個配置倒車特別方便。
空間：沒啥可說的，買的時候就知道的，小型車里最大的，緊湊型里最小的
配置：續(xù)航550公里只有兩種配置，頂配售價貴2萬元，不過配置多了很多，性價比更好，可惜我的預算不夠，只能買次頂配，好在也有550公里的續(xù)航，就是我最喜歡的抬頭顯示和無線車充這兩個配置沒有，不開心。
動力：動力很棒！剛開始開的話需要適應下這個加速，副駕駛會不適應，開久了就ok了！�。。。� 超車的話問題不大，踩就有上高速快速的把速度提起來。。。。。。跑高速:跑高速，上高速路很快就能進入車流中�。。� 非常滿意。 超車信心十足�。�！
越野：
方向盤很輕，行駛路感清晰，轉彎很靈活，媳婦也能輕松駕駛。360全景影像給我沒多大用處，有個倒車影像就足夠了，我也是個老司機了，倒車入庫技術很好，既然看后視鏡倒車，看中控屏的全景影像反而不習慣，不過老婆很喜歡360全景影像，說看著心里踏實，女司機就是這樣。方向盤操控感:幾何C的方向盤大小適應，轉向輕盈，上面有一些功能按鍵，可以隨手就能觸摸到，很方便�！� 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定系統(tǒng)一直都打開的，開車總有大意的時候，這個功能打開可以增加行車安全。剎車表現(xiàn):剎車靈敏度高，九十碼內(nèi)可以做到想停就停，安全十足。
舒適：幾何C的車內(nèi)空間一般，值得推薦的是前排兩個座位都可以電加熱，這個比較良心，冬天能夠享福了，標配都是CN95的空調(diào)濾芯還是帶雙區(qū)溫度調(diào)節(jié)，這個挺好的，后排還有出風口，顯得比較高級，也比較用心。
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購買時間2020年10月
購買地點山西 太原
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買新能源電動車最關心的就是它的電池容量，因為直接影響它的續(xù)航，幾何C的電池容量70kwh，在這個價位里面還是非常有性價比的，而且它的電池還終身質(zhì)保，也不會擔心的質(zhì)量和后期的維護，其次就是動力，300扭矩路上超車變道時很輕松的事情，沒有換擋的頓挫感， 加速表現(xiàn)非常的平順，座椅比較柔軟，乘坐感覺舒適，配有快充，能達到60kw的功率，也不會電慌了，整車的內(nèi)飾到外觀都非常的好看，可以說符合了大部分的審美吧，我選擇這個車主要是用來上下班代步使用，4.3m的車身長不算太大也不算太小，很方便出行停車，也不會像打車一樣開的拘謹，2700mm的軸距空間也足夠使用了，是我喜歡的尺寸，車機非常的聰明，還能陪聊，呵呵呵�。�！終身免費流暢，使用非常方便，自帶高德地圖，我的手機終于解放了，還有媒體庫，想聽什么歌曲在線隨便聽，不用心疼流量，真的方便，手機APP可以遠程控制車輛，非常使用，真的是科技改變生活。
缺點：車內(nèi)的硬塑料件比較多一些，畢竟幾何C本身價格并是算高，也算是情有可原吧，好在這些硬塑料內(nèi)飾并沒有那種刺鼻的異味。
外觀：外觀是比較好看的，有著年輕動感的設計，前衛(wèi)的車身造型，走在車群中的辨識度比較高，車身線條簡約，非常耐看的一輛車。雙色的車身還是比較獨特的!車身做工:車身的拼接縫隙比較均勻，車輪的造型好看，與車身匹配很自然。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計有許多個性的地方，小尺寸的方向盤，液晶儀表盤，旋轉式的檔位切換，中控臺門板內(nèi)襯，皮質(zhì)的材料包裹，摸上去很有質(zhì)感�！� 手機互聯(lián)映射:支持手機互聯(lián)，支持手機App控制，使用起來更加的方便智能，360度的全景影像，底盤透視，前后駐車雷達，能夠提供給我們一個安全的駕駛體驗。
空間：正體乘坐的空間還是可以的，不會感覺到很局促，本人181cm的身高，坐在車內(nèi)的頭部空間也完全足夠，有SUV的風范，后面坐兩個人也是很舒服的，收到很多“乘客”的夸獎，后備箱的空間不算太大，但是也夠用兩個大行李箱沒問題的，前排中控的地方因為設計感的原因，損失了一些儲物空間，也能接受。
配置：其實車價不算很便宜，買的時候感覺不是很實惠，就是用起來，用車成本比較低。
動力：爆發(fā)力很強，從地下車庫上坡很輕松。動力比我同事的1.8T燃油車起步更快，加速也更平穩(wěn)。切換到運動模式后動力更強，更容易超車。經(jīng)濟模式就能滿足大部分路況的行駛需求，運動模式推背感很強，適合高速上超車或者單獨一個人開，有小孩在車上用經(jīng)濟模式更好。
越野：
不得不說，幾何汽車的底盤還是很扎實的，車很穩(wěn)，在高速段打方向不會有明顯的車身晃動，給人安全高，這種感覺很重要。轉向靈敏，很輕盈，一輛不小的車，開著卻給人很輕巧的感覺。☆ 車身穩(wěn)定控制:車身很穩(wěn)定，過彎沒有明顯的傾斜，高速變方向車身也沒有太大晃動。
舒適：方向盤我覺得小了點，擔心有點把控不住，握感還不錯。動力回收功能，讓我感覺到不舒服，松了電門比踩剎車讓車減速的更快，那種頓挫感很不舒服�？照{(diào)效果:夏天空調(diào)制冷效果真是太棒了，必須要贊，這是以前開燃油車沒有的感覺，空調(diào)打開一會世界就清涼了，像我這種怕熱的人，真是大愛。座椅舒適性:座椅的舒適度也很好，貼合度強，背部不會有太多的懸空，軟硬比較適中。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這輛車最大的優(yōu)點是能耗低，家里晚上充電很便宜，每公里六分錢左右，開著沒壓力，很省錢。
缺點：幾何C的后備箱開口我覺得有些小了，雖然說縱深還是挺不錯，可是遇見稍微寬些的物品時顯得有些麻煩了。
外觀：幾何C顏值設計美觀，我非常喜歡這種造型，小鋼炮的車身設計很有運動感，大家可以看照片，我在這里不多說了。
內(nèi)飾：車內(nèi)簡潔大氣，富有設計美感，中控那塊懸浮式的車機特別吸引人，里面自帶的功能也完全可以滿足我的日常使用需求，我看到論壇中不少車友想著要破解車機，不過我覺得完全是沒有必要，特別是破解完之后不能享受廠家三包了。內(nèi)飾材質(zhì):黑色還有灰色兩種顏色搭配有一種濃厚的科技感，但是車內(nèi)有許多地方都用的是硬塑料，難免會給人廉價感，顯得不太上檔次。
空間：空間作為一款緊湊級的跨界SUV，內(nèi)部空間比轎車的話肯定是要大一些的，尤其是后排的空間，坐進去離前排還有很大的空隙，儲物空間設計的也非常人性化，有很多放小東西的小空間，感覺還是很貼心的，雖然只是一些小設計，但是確實讓人用車的時候很舒心
配置：雖說內(nèi)飾設計我有些不滿意，但這并不影響幾何C整體的性價比，各種功能用的都挺順手，配置也實用豐富，性價比真不錯。
動力：幾何C的動力完全夠用，因為好奇嘗試過地板油，哇哇哇，推背感太強了，簡直爽歪歪，而且方向盤馬上變得穩(wěn)重許多，避免錯誤操作，提速無頓挫感，動力回收調(diào)整到中，比較適合我，松電門慢慢減速，還能達到充電的效果。
越野：
操控很輕便，但是也有不足的地方，就是方向盤太小感覺太娘了，還有就是在地板油的時候，感覺方向盤稍微有點飄，需要握緊，旋鈕式的換擋器，操作比檔把要方便很多，檔次感也高級很多。
舒適：因為家里面有小孩，所以選車的時候比較注重舒適性，在對比之后感覺，幾何C的舒適性有著很不錯的表現(xiàn)，所以就選擇了它，前排座椅的包裹性很好，對于駕駛人的腰部能夠起到一個很好的保護作用，后排的靠背靠上去非常的舒服，有著一個很滿意的舒適性�！� 后座空調(diào)出風口:后排的空調(diào)出風口能夠給后排乘客提供一個舒適的乘坐環(huán)境。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡就是幾何C的性價比了，我覺得它搭載的各種配置相對來說還是比較實用的，這段時間接觸下來它的配置都幫了我好大的忙，再一個動力輸出上也挺不錯，我們一家人都屬于比較偏胖型，車內(nèi)車內(nèi)滿載五人也不會覺得動力有什么不足的地方，很滿意。
缺點：幾何C沒有電動尾門，哪怕是頂配的也沒有，這個有點小氣了，后備箱的門關起來有點費力，尤其是像小女生們，希望后期能改進吧。
外觀：外觀經(jīng)典的封閉式的前臉，非常的有標志性，車的側面是我覺得幾何C最好看的地方了，隱藏式的門把手，上下車充滿了儀式感，非常符合我的審美
內(nèi)飾：有點low，滿滿塑料感，不太懂小屏幕是啥操作，不如弄個大連屏好看
空間：2.7米的軸距，內(nèi)部空間絕對是沒得說，我身高一米七八的個子坐在車內(nèi)一點也不會覺得空間憋屈，坐在主駕駛位置的時候也不會影響到后排乘坐的腿部空間。后備廂容積:后備箱的優(yōu)點是容積率比較客觀，前些日子我接倆孩子放假，兩三個行李箱加個各種大包小包的衣物都能夠輕松放在后備箱。缺點是后備箱開口比較小，不是很滿意。
配置：在這樣的一個價格區(qū)間，能夠選擇到幾何C這樣一款車型，我覺得是非常值得的，而且使用的成本會更加的低廉，對于家用，絕對是一個不錯的選擇。？
動力：電動車的動力本來就很強勁的，官方7秒的加速度雖然沒有具體去實測過，但是起步基本都秒殺其它的車輛，可以說推背感很足，超車變道時的動力電門踩下去就有了，跑高速的時候加速也很流暢，動力這方便非常優(yōu)秀。
越野：
方向盤、電門、剎車都比較靈敏。輔助駕駛：本車只有定速巡航，該項功能無法評價。
舒適：車內(nèi)的舒適性還是很多的，比如說座椅帶來的舒適感，利于長時間的一個乘坐，動力響應時也沒有噪音產(chǎn)生，比較靜謐的一輛車，車身的隔音做的很好，沒有太多的嘈雜聲進入車內(nèi)空調(diào)效果:空調(diào)的制冷效果很好，而且不怎么費電
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購買時間2020年12月
購買地點山西 太原
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是它的外觀設計的非常具有年輕化，車身的造型好看，采用雙色的車身看.上去比較潮流，再一個它的續(xù)航里程很出色，在夏天能夠達到接近600公里的續(xù)航也是難能可貴的，車的過程中帶給我很多的舒適性，也是我離不開的那輛車，市區(qū)代步選.擇它沒問題。還有這車的配置很滿意，能夠給用車帶來許多方便
缺點：最不滿意的沒有抬頭顯示器和無線車載充電器，其實這兩樣東西成本不高，但都沒有安裝，感覺缺乏誠意。
外觀：我買的元氣藍，外觀看著挺大氣的，車身線條充滿肌肉感，大燈與尾部是我的最愛，太有個性了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料稍有不足，主要是中控臺上硬塑料材質(zhì)比較多，會導致一些異響。中控臺的設計感還不錯，看上去比較簡約，有著現(xiàn)代化的風格。座椅的感覺還不錯，大量的皮質(zhì)包裹，觸感還是非常棒的。異味異響:車內(nèi)并不存在有什么異味，主要還是有異響存在
空間：本人177，駕駛位坐著尚可，座椅調(diào)到最高，頭部基本頂著車頂；座椅調(diào)低一些，可以相應開闊點，但膝蓋會顯著高于臀部。后備廂容積，大約3個20寸登機箱放滿；里面放點東西，頂多放2個，之前送客戶，2個登機箱差點沒放下。
配置：買車就是圖個方便，購買幾何C到現(xiàn)在我從未后悔購買這款車，日常使用配置足夠用，價格也比較親民，我這種普通上班族，分期兩年也沒有利息，完全不會以降低生活質(zhì)量來換取有車一族的生活。
動力：加速：整體感覺不錯，開啟運動模式，推背感明顯，畢竟7s百公里加速。高速行駛：與一般電車一樣，時速超過100，后面加速就比較難了。
越野：
幾何C的操控還是很不錯的，連我老婆這種新手女司機都說幾何C好操控，畢竟那么多輔助駕駛的功能配置，而且方向盤的指向非常精準，沒有一點虛位，開起來就顯得很好操控。
舒適：舒適性同級新能源里絕對是最冒尖的那一批了，反正我一開始試駕了幾個品牌，幾何C是開起來座起來最舒服的了，隔音也做的很好，開起來非常的安靜，新能源也沒有發(fā)動機的噪音與振動。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 安陽
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：既然選他，總體來說肯定還是覺得不錯的，有好有不好，但是滿意多過不滿意吧。1）性價比超高，最滿意的就是這個，在當時來說550km的續(xù)航13.5w落地的價位確實沒有其他選擇。2）續(xù)航比較真實性，可以說是超出預期，我體重220，夏季空調(diào)開2檔風20度續(xù)航依然能到550以上，超出我的期待值了，這兩個優(yōu)點可以抵消全部缺點了。3）性能還不錯，這是加分項了，極速能到160以上，可以說夠用了，加速0-120不輸2.0t的油車。4）新玩意-遠程操控，這個在提車之前不太了解的現(xiàn)在覺得確實好用，忘帶鑰匙、提前開個空調(diào)、給親友遠程開下車門，很方便。5）2年7折回購
缺點：在高速行駛的時候能夠明顯的感覺到風噪的增加。
外觀：幾何C的整車感覺很有未來感， 有種概念車的感覺，無論是從哪個角度看都是很耐看的，運動感很強，不會感覺到很浮夸，又讓人感覺帥氣十足，兩個前大燈都很耐看，尾燈一體式貫穿設計也很有設計感，輪轂加裝了熒光的卡鉗，個性十足，運動感十足。
內(nèi)飾：中控還行，比較簡潔。沒有多余的東西。操控來講也ok ！ 語音待改進是真的，有時候地圖導航！
空間：幾何C副駕駛座位很寬敞，愛人坐副駕駛腿可以伸直，老爸坐著也說還可以，后面就有點局促了，老爸坐后排腿部空間小了點。車內(nèi)儲物能力:車里的儲物空間很豐富。后備箱很大。一次可以拉很多貨物。門板、座椅靠背和扶手盒也可以存放一些日常小物品。乘坐空間:前排比后排舒適，空間也更寬敞。當我坐在主駕駛座上時，我可以自由活動。
配置：幾何C的性價比絕對是一比一的高，首先它的配置相對來說比較豐富，再一個以后用車也不會有太大負擔，因為它終身免費基礎保養(yǎng)還有終身車機流量，電芯也是終身質(zhì)保，對于我來說購買幾何C還是很有種物超所值的感覺。
動力：動力的話，我一般都是在市區(qū)跑，基本很少超過60碼，不過從紅綠燈起步時的表現(xiàn)來看，幾何C的動力還是很強的，起步很快，超車一點不費事，推背感杠杠的，整體加速很線性，沒有頓挫感，
越野：
車子的駕駛輔助配置真是可以用全面來形容，平常在市區(qū)內(nèi)開的話有自動駐車功能，倒車的時候也有雷達和影像，而上坡的時候又有上坡輔助功能，這些豐富的配置在我的日常用車起到很大作用。操控也可以，轉向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)調(diào)教都很不錯，上手沒有什么難度，我老婆第一次開幾何C的時候也能夠十分輕松上手。
舒適：舒適性好不好取決于座椅的包裹性和車內(nèi)隔音效果，坐過車的朋友都稱贊座椅的坐著舒服，角度可以很容易地調(diào)整到一個舒適的位置。而且車的隔音效果很好，車內(nèi)安靜又舒適。
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購買時間2020年11月
購買地點山西 太原
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6440公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方還是操控和動力方面，行駛起來非常的輕快流暢，方向盤油門剎車踏板的回饋特別好，旋轉式的檔位切換按鈕使用起來非常的方便。
缺點：充電得有耐心，快充充滿要一個多小時，還是快充，我們小區(qū)現(xiàn)在還不讓在車庫安裝充電樁，而且公用充電樁要六月份才完工，充電的時候必須要跑到外面去充，有點麻煩。
外觀：外觀也挺酷炫的。鄰居都說現(xiàn)在這國產(chǎn)車造的可是真漂亮！車身大燈和尾燈是亮點，特別漂亮，尤其是后尾燈，貫穿式一體的設計！
內(nèi)飾：內(nèi)飾清新大氣，在細節(jié)上十分有設計感，與眾不同、獨一無二�！� 車聯(lián)網(wǎng):中控屏終身免流量（一個月10g的4g流量，超了限速），備有高德導航和多媒體，高德導航可以和手機上互聯(lián)，導航時基本科丟棄掉手機了，汽車多媒體也可以聽聽音樂、相聲、有聲書，不喜歡的還可以下載個QQ音樂�！� 手機互聯(lián)映射:車載藍牙使用還可以，而且手機app可以遠程控制汽車，通風、開窗、鎖車、開空調(diào)等，還可以查到汽車定位，在車輛忘記關窗、鎖門的時候，還會提醒你，這給忘性大的我，提供了太多的方便。
空間：除了前排的頭部空間有些略顯不足以外，前排后排橫向縱向，腿部空間都顯得非常的充足，乘坐起來非常的寬敞，有著不少的舒適的乘坐感受。后備廂容積:后備廂的空間完全能夠滿足家用的需求，可以放置不少的行李，這一點是值得點贊的。？車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)有多個小型的儲物槽，能夠放置隨身攜帶的小物品，汽車用品。
配置：在當初選車的時候，我最為看中的就是幾何C的實用性，能夠體現(xiàn)出來最主要的因素就是它的性價比了，幾何C的官方指導價16.8萬，滬牌補貼1萬，在新能源汽車里算是比較中規(guī)中矩的定價，它的配置上看性價比絲毫不會輸給哪些二三十萬左右的合資燃油車，不管是主被動安全配置還是各種舒適科技的娛樂化功能都應有盡有，提車到現(xiàn)在最喜歡用的最多的就是幾何C的語音控制系統(tǒng)，簡單的一句話就能夠操控很多，同時還能陪你聊天解悶，每次開著幾何C出門就好像多了一個可以隨心暢談的知己。
動力：動力方面表現(xiàn)不錯，經(jīng)濟模式下起步相對平穩(wěn)，要是在運動模式下沖勁兒很足，加速時也能感受到動力源源不斷的輸出，并且很平穩(wěn)。
越野：
幾何C雙輻方向盤很小巧，不過握持感并不差，很輕，適合女生，表面的皮質(zhì)很細膩，方向盤左右兩側的功能區(qū)分別控制駕駛輔助以及中控多媒體功能，中控12.3英寸的懸浮液晶屏整和了網(wǎng)聯(lián)多媒體、主動安全、燈光、語音控制等多個方面，內(nèi)置吉利GKUI系統(tǒng)，還支持整車OTA在線升級，對于空調(diào)系統(tǒng)的控制，用的是按鍵，一目了然，大大降低失誤操作！
舒適：全車環(huán)保材料，你去看看領克就行。買回來真心沒啥味道，要說比那啥40多萬的可強多了。還有PM2.5過濾，外面有霾能咋地啊。
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