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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（171）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（20）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年07月
購買地點四川 南充
裸車價格33.92萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身扎實，加速感受及其強烈，真皮座椅加熱，整車駕駛體驗目前來說感受說不上非常優(yōu)秀，但是也是很不錯。
缺點：車內(nèi)的設計是偏商務氣息的，而且感覺也比較老氣，設計的不夠年輕化。
外觀：外觀是最滿意的地方，也是深受年輕人喜愛，外觀夠年輕
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還是走簡約風格，皮質(zhì)內(nèi)飾配亮條，工藝選擇的是雙縫線工藝，體現(xiàn)內(nèi)飾上的精致，而且BOSE音響讓我非常滿意，對于像我一樣的音樂發(fā)燒友，音響的質(zhì)感還是很滿意的。
空間：空間上對于我目前的家庭成員以及需求來說還是足夠的，后排還行吧，但是我認為空間還是很大的，三個人坐也不擁擠。后備箱空間也很大，有需求的甚至可以用來拉拉貨，挺大的了。我媳婦感覺車內(nèi)儲物格還不錯，滿足了她各種小東西的存放。
配置：以前的車只能說是消耗方面的性價比高，但是CT5是整體的性價比都更有檔次，首先外觀上不輸別人，二一個價格方面，優(yōu)惠下來落地也就30萬左右的價格，也算是豪華車了，駕駛感也很好，不考慮其他性價比可以說是很香了，我個人觀點。
動力：動力很帶勁，上了40以后動力可以說隨叫隨到，起步時候不如我以前的車快是真的，但是低速時候變速箱平順很多，堵車時候也不頓挫了，油門比大眾的車子要重一些，畢竟是風琴式踏板，油門很線性，就是剎車踏板有點重，開了幾百公里基本適應了。加速推背感:舒適模式很安逸，一松油門就升檔了，加速時候反應也很快。雖然這個車沒有S檔。但是D檔加速也可以了。
操控：
CT5方向盤不是打孔的，但是方向盤的材質(zhì)講不好，有點磨砂的感覺，防滑性很強。尤其是夏天手汗很重的人，這個材質(zhì)還是大大提高了安全性。而且我個人感覺哦，當車子提速了方向盤反而會明顯的更輕便，這點確實挺好的，而且轉(zhuǎn)向也很精準，讓單手開車�？嶙兂梢患芎唵蔚氖虑椤Ｗ铋_始也說了，尊貴版有米其林性能胎和brembo剎車系統(tǒng)，這點也是提高了操控性能，同時安全也有了大大的保障
油耗：2.0t237匹馬力油耗表現(xiàn)并不算比較優(yōu)秀吧，市區(qū)油耗在12個點，高速油耗在八個點左右。高速綜合油耗:高速綜合油耗大概在7個多點，我一般也不怎么跑高速，這個油耗也不知道是多還是少開空調(diào)油耗:夏季開冷風油耗，一般上升0.4L左右
舒適：這個車隔音很不錯，關上窗戶明顯和外面有隔絕感。空調(diào)那個自動模式 聲音也很小。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)是雙區(qū)空調(diào)，兩邊可以吹不一樣的溫度。座椅加熱:座椅加熱有三擋可以調(diào)節(jié)的，因為是夏天還沒用過。座椅舒適性:座椅的舒適性很好，有一定包裹性，美中不足是沒有推托，推托又不能改裝。座椅都是牛皮打孔的很舒服。透氣
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購買時間2021年06月
購買地點山東 青島
裸車價格32.02萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外形，特別喜歡CT5的外形，這個CT5看車時候一眼就相中了，看起來特別像瓦坎達的黑豹了，健壯又不臃腫，一定要選19寸的大腳！側(cè)面更加帥啊，黑色的小5帥帥的又帶點反派氣質(zhì)。還有就是對操控很滿意，這個方向盤感覺基本沒有什么虛位，屬于又快又準那種類型，比我以前的大眾車好多了，圈數(shù)也比較少。動力非常滿意，就是起步時候不如檔位少的車起步快，換擋次數(shù)要多那么一次才能破百。還有就是對配置非常的滿意，這個價位可能也就這個車配置高了，要是再有個座椅通風就完美了。
缺點：最不滿意的就是ct5的車子的異味不太好消除吧，用了一些辦法想消除這個異味的問題，雖然能減輕一些，但是多多少少還是有一點，時間在過久點應該就能解決這個問題了。
外觀：外觀這塊的話還算是不錯的，還是挺好看的，很大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對外觀就比較簡單了，但是做工還是肉眼可見的質(zhì)感，座椅皮質(zhì)很好，中控屏幕有點愛留指紋就是。后座中央配了杯架，很貼心的細節(jié)。
空間：空間設計很合理，坐上去很舒服。實用價值很高。☆ 空間設計亮點:有手機槽，水杯槽，非常方便。乘坐空間:我老公1.8米，坐上去頭部還有一大拳的距離，很寬敞。后備廂容積:后備箱比其他車也寬敞很多，能裝很多東西。車內(nèi)儲物能力:門板儲物格，后排儲物盒等很到位。
配置：朋友圈的那一眼，讓我認定了這款車子，這個月到店里看車，銷售顧問的服務態(tài)度和整體的購車體驗，更是讓我堅定了選擇凱迪拉克這款車子。另一方面從預算上來說，這款車子也是完全夠用，銷售還送了很多原廠的車上用品，從看車，試車，談車，訂車，驗車，到提車，整個流程真的是非常的專業(yè)，服務非常不錯，真的很感謝這家店這個銷售顧問，同時也是更加提升了我對凱迪拉克品牌的整體信任度。小白已經(jīng)陪我走過了半個多月，在接下來無數(shù)個半個多月里，它都會一路陪著我，始于顏值，忠于實力，一路有你相伴，就好！
動力：動力在起步階段確實很強，秒過紅綠燈任何車型
操控：
車子拐彎比較干脆，車子的方向盤比較的青蛙，轉(zhuǎn)彎很干脆，我比較喜歡這個車子的底盤感覺比較的韌性，過減速帶的時候不錯，就是略微顯得剎車有點硬，主要時間久了有點累其余的到?jīng)]什么。
油耗：高速路況下百公里油耗9個油，擁堵時有時會達到11個油。
舒適：真皮座椅的舒適性高，車子的減震跟隔音做的也還不錯，出行時既平穩(wěn)又安靜。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.97萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：不知道壇子里面的朋友們的ct5都跑了多少公里了，我的ct5到今天已經(jīng)跑了有5000多公里了，在這四千公里里面的路程當中，我最滿意的就是ct5的動力，這款ct5的動力真的強勁，上高速跑起來是真的舒服，太爽了，油門一給速度就完全沒問題的上去了。
缺點：要說不滿意的幾點，一個是內(nèi)飾和同價位的車型相比還是缺少一點細膩，內(nèi)飾也是屬于那種美式的粗獷風格，另外新車的異味有些些大，散了好長時間，希望可以改進
外觀：買的時候特意購買黑色的，這點沒有后悔當初的選擇，LED的行車燈就很動感！到現(xiàn)在我一直喜歡。
內(nèi)飾：符合我們這個年齡階段，沉穩(wěn)大氣，豪華感雖然比不上奔馳但是和寶馬差不多比奧迪沃爾沃好很多
空間：空間而言，CT5這個車上下班代步和家用是足夠了，怎么說CT5的長度也快接近5米，相比同級車算是比較長了。而且后備箱的空間也很大，深度特別深，放大件行李什么都不是太多的問題，包括前排副駕駛的手套箱也是大，放上一些常用的紙巾盒什么都是OK的乘坐空間:腿部空間也很大，但中間地板凸起有點高
配置：基本上后期保養(yǎng)在1000左右，按我的跑法，一年保養(yǎng)一次到2次吧，整體后續(xù)的養(yǎng)車成本很低，贈送我兩次保養(yǎng)。性價比在豪華車里物超所值。
動力：動力上我覺得沒有任何問題，這個車提速7.3秒還是非常給力的。高速超車也不費勁，十檔的變速箱還是非常給力的。美系車部分高功低功的這種發(fā)動機配置非常良心，而且這個車確實比同級別2.0t的發(fā)動機動力儲備方面確實是有一些優(yōu)勢。想達到超速狀態(tài)那是非常的輕松。不過為了大家的生命安全考慮，大家還是不要超速了。
操控：
操控這塊的話，方向盤很靈活，轉(zhuǎn)向很好，倒車基本上都一把進的。
油耗：百公里基本上都是10個油左右，因為車子才入手沒多長時間，所以還是有下降空間的。
舒適：座椅很寬大，坐進去感覺整個人都被包裹住，有一種莫名的安全感。而且座椅皮質(zhì)很舒服，又不像家里沙發(fā)人會陷進去的感覺，反而感覺有個人給你一個向外的力，而且座椅還有記憶功能，這個功能我也比較愛，因為可以設置自己最舒適的座椅位置，及時車子給家人朋友開，也不擔心找不到屬于自己的專屬位置。同時，車子還有BOSE音響，音質(zhì)無敵，無法形容的好，大家可以聽下我拍的視頻，里面能夠聽到音質(zhì)，自己感受一下就全明白了
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程587公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是CT5的顏值和性價比，顏值可以說是在這個價位里面最好看的，車能帶給人的第一印象一定是外觀，CT5天生的運動感就完勝其他車型，溜背有種進口A7的感覺。性價比也很高，一個是優(yōu)惠很大，而且同價位比起一線豪華品牌，配置高不少，甚至比他們還便宜不少。
缺點：油耗上下班距離近目前12.7L100KM
外觀：外觀來講，我覺得是我最喜歡這個車的一點。網(wǎng)上大家說的最多的也是這個車的外觀，我覺得確實是非常的漂亮。非常的有特色的一個外觀設計，我不太喜歡和別人一樣，我喜歡那種特立獨行的感覺。而且溜背的這種設計也確實非常的迷人。外觀可以讓人變得非常感性，更多的時候是通過一個沖動就決定是他了。所以我覺得如果外觀能讓我起沖動的，那肯定是我非常喜歡的。而且我非常喜歡凱迪拉克的這種燈光設計，真的是非常的有辨識度。
內(nèi)飾：這款車內(nèi)飾還是比較符合美式的大氣簡約，梯形的液晶中控屏整體高端上檔次，細節(jié)上處理的也是非常的精致。電子檔把造型很寬大，換擋非常的順暢，手感非常不錯，沒事的時候我也喜歡把手放在上面，滿滿的安全感。
空間：空間方面我自認為是夠用的，前排坐姿低，頭部空間充裕，雖然后排真的不算太大，但家里沒有彪形大漢，而且平時后排最多就坐兩個人，所以并不影響。后備箱深度可以，開口也大，日常的使用非常方便。
配置：我覺得整體性價比比較高，基本上常用的配置CT5上都有，相比頂配少了一些電子配置，但是我個人認為也不是100常用到的，所以尊貴這個配置性價比不低了，畢竟優(yōu)惠的也不算少
動力：車子起步時反應夠快，提速時也不錯，日常超車也是蠻輕松的。
操控：
油門及剎車靈敏度很強，高速、拐彎時很平穩(wěn)。
油耗：目前開了大概六百，油耗還好吧，上班路堵車比較嚴重，不能怪車油耗高。
舒適：起初我選擇這款車的時候也有在考慮這款車的舒適性，不過到店試駕了之后我完全就打消了對這款車不信任的念頭了，這款車開起來真的覺得一點都會覺得不舒服，除了空間小，后排坐進去會頂頭以外真的找不到一點毛病，這款車的隔音效果也很好，音響的音質(zhì)也很棒，非常喜歡，最重要的我還是要夸一夸MRC主動式電磁感應懸掛，駕駛起來真的舒服，主要原因就是急轉(zhuǎn)彎的時候，還要經(jīng)過顛簸路況的時候，減震的效果真的很棒，駕駛起來也不會覺得頭暈目眩，主駕駛和副駕駛還有座椅記憶功能，能記住你最舒服的坐姿，開起來感覺還是很不錯的。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格33.17萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程190公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這個車子的配置，尊貴型的液晶儀表盤我很喜歡，很有時尚感，雖然和鉑金還是差點配置，但是整體來說的確是我想要的，性價比高，比豪華配置又高一點，而且這個車子優(yōu)惠幅度比較大，價格我還是比較滿意的。
缺點：最不滿意的話我覺得還是空間要不滿意一些，我感覺前排的空間要剛剛好，就是后排的空間我覺得還可以更大一些，不過在看CT5的外觀，溜背型的設計，看起來非常好看，我坐在后排的話可以說是稍微有點頂頭。
外觀：流線型創(chuàng)意，轉(zhuǎn)彎時輪廓燈設計很好。車燈設計也很動感，讓人看上去年輕有活力。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾的科技感跟高級感還是不錯的，真皮包裹的方向盤，按鍵的手感也好。車內(nèi)多處采用皮質(zhì)軟包以及碳纖維飾板裝飾，運動氣息還是相當?shù)牟诲e。全液晶儀表是真香，各種數(shù)據(jù)一目了然，看著它竟有種熱血沸騰的感覺。自帶無線carplay還是值得點贊的，很方便，上車自動連接，也沒有延遲和斷線的情況發(fā)生過。
空間：空間方面還行，前排是寬敞的，就是后排乘坐空間比較局促，溜背造型雖然好看，但是后排空間也因為這個造型受到了一定的限制，加上后排地臺凸起較高，所以后排真的不適合坐三個人，不過我的后排基本不坐人，無所謂。后備箱空間還挺深的，挺實用。
配置：我對比過寶馬3系，還是覺得凱迪拉克CT5的性價比要高，這款車的動力、外觀、操控等等我都非常的喜歡，當然讓我最滿意的還是這款車的價格，所以我覺得CT5 這款車的性價比還是非常高的， 同樣的價位，配置要比寶馬3系高很多，這一點我非常滿意。
動力：動力完美，只有兩個字形容。CT5這臺車主打駕駛，所以整個駕駛空間特別舒服，包括副駕駛的乘坐感也蠻開闊的，關于后排空間這個問題，我個人覺得還好吧，雖然沒有特別寬敞，但是對于我們現(xiàn)有的需求來說綽綽有余了。畢竟也很少需要用到后排。后備箱還可以，空間挺大的。
操控：
CT5備有側(cè)氣簾，定速巡航，防碰撞預警，自動駐車，無鑰匙進入系統(tǒng)，遠程啟動，換擋撥片、電動座椅調(diào)節(jié)，主動降噪，CarPlay等非常豐富的配置，操作起來方便，實在。
油耗：車子的油耗我得吐槽一下，目前我開在10個左右，我覺的油耗有點高，在怎么說車子是用來家用的。
舒適：舒適度的話，我覺得這些座椅是挺舒服的，軟硬這些都挺好的，座椅設計的挺合理的，時間座久了也不會感覺難受。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格31.32萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的LED行車燈是我最喜歡的，豎立的給人眼前一亮，在這點上面覺對的加分，我還最愛的一點是后驅(qū)性能。
缺點：最不滿意的就是這個車的內(nèi)飾顏色和油耗，感覺這個車買中低配就只有黑色的內(nèi)飾，太過單調(diào)了。而且夏天秋天進入車內(nèi)，會感到更熱。中控雖然比其他車看著年輕一些，但是說實話還是有點不夠時尚，副駕駛那太空了。儀表盤為啥不能都用液晶的，油耗實際開的話，在11個油左右，可能和我駕駛習慣也有關系，但是確實有點高。
外觀：外觀特別時尚，車身的線條感張力足，前臉配上中網(wǎng)整體造型特別犀利霸氣，尾部做的運動溜背造型顯得整體車子洋氣年輕有朝氣，很喜歡這種運動感，加上灰色有一種特別的質(zhì)感。
內(nèi)飾：普普通通的內(nèi)飾，我倒是覺得這個內(nèi)飾太中性了，不太合適女人開，我老婆就覺得這個車子內(nèi)飾不好看，她說我們女人買車這個內(nèi)飾我是不喜歡的。不過有說一，車子的用料還是良心的，雖然是比較的大概，但是摸起來質(zhì)感很不錯。
空間：個人身高174，前排乘坐空間還是比較寬裕的
配置：車子優(yōu)惠是挺大的，你別說別的豪華品牌都沒有這么多的配置。
動力：踏板偏硬，這個我的確要說一下，硬度感覺是不是這個原料的關系，踩下去很結實，車子起步不算特別快，我感覺有一點盹的感覺，慢慢的速度上來以后才慢慢上速度去，這個車子的胎噪聲音比較得明顯，高速上面就挺明顯的。上坡到是不費勁，開的也不快。動力整體還是比較不錯
操控：
這款車的操控我必須要打個滿分，這款車我買它主要的原因很簡單，后驅(qū)至上！后驅(qū)的動力確實要比其他車的動力要好，操控起來更有感覺，特別是搭配MRC主動式電磁懸掛，抓地力就非常出色，不管是急轉(zhuǎn)彎也好還是超車變道，不開車的可能會不知道，但是駕駛者的心里感受會很好！
油耗：我們這里是小城市，除了修路堵車很少，開下來一般市區(qū)顯示9.8左右，快速路能不到7的油耗，油耗跟以前我那330邁騰差不多，比較滿意。開空調(diào)油耗:夏天一直開空調(diào)很少開窗，這個排量開空調(diào)真的油耗沒啥感覺。
舒適：舒適性挺好，真皮包裹的方向盤手感很好，摸著很舒服，前排座椅寬敞舒服，隔音效果也挺好的，開起來沒什么噪音，整個把舒適性拉滿，座椅的支撐性和包裹性都不錯，后排座椅有點乘坐下陷感，靠背角度比較適中，舒適度還可以。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為ct5是凱迪拉克里氣質(zhì)最年輕的，最酷，顏值最高的，外觀設計風格給人視覺上很強的沖擊效果，整體給人感覺用料十足，美式質(zhì)感很不錯，很喜歡它的大燈和超級辨識度的豎形尾燈，內(nèi)飾也還不錯，舒適體驗感很好，基本上坐過我車的人都這么認為
缺點：挑毛病的話，只能說有一次跑過一條特別破的路，比較坑洼，方式感覺還是有點震，顛簸感還是會有一點，可能也是由于路太壞，想要百分百減震效果可能也是強人所難了吧，不過相比轎車還是好太多，不知道別人有沒有這種感覺，不過只要不是路太壞，減震效果上基本上還算表現(xiàn)良好了。還有就是內(nèi)飾顏色單調(diào)了一點。
外觀：外觀我就喜歡寶馬3系和凱迪拉克CT5，但是對比之后感覺CT5的外觀更好看一些，我非常喜歡這款車獨特的外觀設計，溜背型的設計讓我第一眼還以為這款車是一款轎跑，我還特別喜歡LED閃電大燈，還有那鉆石切割的外觀可以讓人感覺非常犀利，同樣凱迪拉克的燈光設計可以說是獨一無二，開在路上識別度非常高！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般啦，中控車機屏幕不是太大，也沒有連屏設計
空間：空間方面我可以給他打個四顆星，扣掉了一顆星，就是我之前也在吐槽的，他后排的空間。前排空間字不用多輸，那肯定是每輛車應該都可以滿足前排的駕駛員空間。這點也無需多言，更多的是吐槽它的后排空間，后排確實是在頭部空間的處理上有一些矮了。如果您的身高超過1m75以上，坐在后排，可能頭頂會碰到頂棚。這也是他做了溜背的設計之后，無法妥協(xié)的一個空間痛點。其實ct五無論是從軸距還是車長上來講都沒有什么問題，他最大的問題就是出在頭部空間上。當然嚴格來講，這也不能算是他的一個問題，因為他做了這個溜背的設計，確實是犧牲了頭部的空間，在外觀和頭部空間上，我們只能舍其一了。
配置：服務人員態(tài)度非常棒，做裝飾時，裝飾人員也很耐心。店內(nèi)有保養(yǎng)車時人員休息區(qū)，為客戶想的很周到，還有按摩區(qū)，小吃等。
動力：畢竟主打運動，所以動力給我的最大感受就是真的強！2.0t的動力系統(tǒng)很穩(wěn)定，油門響應即點即到，起步提速快，換擋時沒有頓挫感，上下班路上偶爾超車非常的給力，值得一提的是快速轉(zhuǎn)彎時候非常有自信，能體會到什么是速度與激情，駕駛樂趣拉滿。
操控：
操控滿分，方向?qū)儆谟挚煊譁誓欠N，稍微有點沉，不過開著并不累。因為有電磁懸掛所以車子穩(wěn)得一逼，不過這個車懸掛路感有點強，非常運動。剎車也很給力，一點不點頭的�！� 并線輔助:尊貴這個配置就帶并線輔助了，我感覺尤其晚上開車或者下雨時候后視鏡經(jīng)常看不清楚，下雨還好點有后視鏡加熱。后視鏡那個小黃燈一亮就知道旁邊有車了，非常有安全感。方向盤操控感:方向盤輕重正好，精準度非常棒，方向從中間打滿就一圈多一點。剎車表現(xiàn):布雷博剎車四活塞的，剎車效果很給力，當時買車試駕小哥展示了100到0的緊急制動，當時就被種草了，實際開下來也感受到剎車很穩(wěn)很舒服，開快了也很有信心。
油耗：目前可以說是基本上沒跑，因為本月17號提車上牌的，然后就因為公事出差，車子在家里停了將近半個月，剛拿到手車子是顯示17公里，現(xiàn)在的話也就30公里這樣，提車的時候去了趟加油站，然后開車新車去巢湖邊上溜達了一圈，試試車子，然后就回家了。目前儀表盤顯示17個油，不過我也問了身邊同城車友，基本上會在7-12個油
舒適：雖然是運動車型，配置可真是不低，保證了全車一個舒適型。無鑰匙進入，一鍵啟動，真皮座椅，座椅是通風加熱的，前排空調(diào)是雙區(qū)自動空調(diào)，因人而異的可以調(diào)節(jié)的主副駕駛員座位的空調(diào)溫度；后排配空調(diào)出風口；空調(diào)帶pm2.5過濾系統(tǒng)，北方城市太實用了。座椅軟硬適中，適合長時間的坐姿�？照{(diào)基本30秒內(nèi)涼風必到！配Bose音響，和電影院看大片一樣的感覺，最主要是有個降噪功能，隔音那是杠杠的。還有就是高清流媒體后視鏡，后座坐人也不用擔心被遮擋視線。當然，用不習慣也可以關掉這個功能懸架減震舒適性:這個配置配備了電磁懸架，后排老人乘坐的時候不必擔心暈車了，過濾性特別好。空調(diào)效果:制冷很快，配合安吉星，我每次提前5分鐘下樓前就把車啟動，到車里的時候再也不用蒸汗蒸了。抬頭顯示其實很實用:高清抬頭顯示其實還是很實用的，比如在測速的時候，不用分心去看儀表盤，直接在抬頭顯示就可以看到自己的行車信息。很安全。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.22萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克CT5音效非常棒，在車里放音樂，有點跟KTV的感覺一樣。每次要犯困的時候，把音樂稍微開大一點，低音效果更棒，立馬就清醒了很多，馬上就困意全無。密封效果也很不錯，站在外面里面放音樂基本聽不到。坐在車里，外面的吵鬧聲也很小，這樣不會影響到司機開車。因為我一聽到繁雜的聲音，心情就會煩躁，可能開車就會分心。這點凱迪拉克CT5做到了，能夠有效的屏蔽外面的噪音，讓你安心舒暢的開車，聽著舒緩的音樂，真是一種享受。
缺點：駕駛艙腳下加油處有個斜坡，可能不太習慣。
外觀：外觀自然無可挑剔，傳說中50：50的一個車身比例，配備運動輪轂，車身同色的brembo剎車卡鉗，那叫一個美。車燈設計:凱迪拉克的車日燈很有品牌的特點，好像叫鉆石切割的設計，反正無論多遠，大家都可以一眼看出是凱迪拉克的車。這點很成功。車輪設計:19寸輪轂，配運動防爆胎，和brembo車身同色的剎車卡鉗，太犀利了，當然，內(nèi)外兼修才有實力
內(nèi)飾：類似比較簡單，屏幕較小。整體打個四星吧！
空間：前后排的空間還是挺不錯的，后備箱的空間是我最中意的，平常我拉點貨物都把后備箱塞的滿滿的。
配置：買這個車子也是糾結再三，因為老婆其實并不是喜歡這么硬朗的車子，但是被我勸服了，我說做她一輩子的司機 ，不過車子其實質(zhì)感動力都不錯包括價格，我定這個車子也前后等了一個多月，尊貴的配置我覺得比之前的凌運還要上一個層次
動力：動力這塊還不錯，一直都是夠用的，沒有遇到動力感覺肉的情況。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向精準，而且我單手也可以輕松轉(zhuǎn)動方向盤。
油耗：2.0t的發(fā)動機動力很給力，目前行駛2000多公里，新車全程市區(qū)擁堵路平均油耗13，覺得有點偏高，另一方面油價也高吧。準備下個月去高速拉一下油耗，到時候再追加。
舒適：車內(nèi)表現(xiàn)比較普通，然后舒適較為一般。穿的比較簡單。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格31.62萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2661公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是這個顏值，我覺得同級別里邊兒它的顏值絕對是最高的。這一點，反正在我這里不接受反駁。另外來講，我覺得它的配置也是非常的豐富。同級別來講，確實是我非常喜歡的。
缺點：藍色有時候太搶眼，本身凱迪拉克的車就很有辨識度
外觀：外形里面，這個車是我看過的這個價位里，運動感比較強的，我個人不喜歡隨大流，那種沒有特點的車，我不會考慮�？碈T5的時候，也在看捷豹，寶馬等品牌的車，合資品牌也看了一下大眾的CC。溜背造型一直是我的最愛，捷豹外形雖然挺漂亮不過，路上見到的太少了，不太敢入手。寶馬感覺沒太有運動感了，所以最終我選擇了CT5.。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計確實不大吸引人，黑色太沉悶，但從裝飾上比起寶馬，捷豹，奔馳確實是差了不少。座椅，門板摸上去感覺雖然還可以，但是很在乎顏值的朋友估計一看，首先心理就感覺一般。車里沒有什么異味，用料還是很良心的。
空間：空間空間方面我覺得只能說是剛剛夠用，畢竟后排的空間要稍微小一些，前排的空間很好，就是這款車的后排空間確小，我坐進去都會頂頭，我還是比較喜歡前排的空間，坐在主駕駛，空間真的很寬闊，駕駛空間很充裕，在說一下后備箱的空間，雖然是溜背型的設計，但是只影響到了后排的空間，讓后排空間對比前排要小很多，但是后備箱的空間很大，可以存放很多物品，這一點我也很滿意，出門在外購物或者和女朋友出去玩買一些東西放到后備箱，空間很大完全可以放得下，這一點還是比較滿意的。
配置：性價比還可以，個方面我都是挺滿意的，入手這輛車沒有虧。
動力：動力沒話說，大馬力后驅(qū)的開起來和其他同價位的車型就是不一樣，遠遠超于一般家用車的動力，無論是起步還是在高速上提速，特別是起步的時候，車輛還會有一點點的抬頭。只要你不心疼油耗，在高速上提速沒有壓力
操控：
駕駛起來的心應手也充滿樂趣，倒車影像和前后雷達很精準，送的流媒體攝像頭不是在鯊魚鰭上的，是和倒車攝像頭一起在車牌的上方，清晰度很高。無鑰匙進入和迎賓模式應該是這個級別的車都有了。
油耗：市區(qū)綜合油耗在11個點左右，高速暢通油耗在7個多點
舒適：這個車除了對外形滿意,還有一點就是對于車的隔音方面，跑起來真的車里很安靜，聽音樂的感覺就好像在家里一樣，還有就是腰部的支撐很好，短時間開車試不出一個車到底好不好，只有跑長途才知道，腰這邊支撐好多么重要，這個車能很好地托住腰部，兩側(cè)比較硬很舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點山西 太原
裸車價格33.67萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程593公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、性能、配置同級別最高，操控非常好，對比了bba及沃爾沃這個價位很滿意的一款車！
缺點：最不滿意這個車子的油門略微有點重，踩下去的腳感其實并不是很好，而且這個車子空調(diào)出風慢，上車感覺非常的熱一下子降不下來溫度。而且風噪聲比較大。
外觀：顏值這個車絕對是頭等選手，屬于開到哪里有人盯著看那種帥車，大溜背加寬體氣質(zhì)這一塊沒得說。車燈設計:前后燈都很帥氣！犀利又不浮夸，而且尾燈頭燈都是全LED的，不像有的車 就示寬燈是LED的，一打轉(zhuǎn)向 一個大黃燈泡在那閃。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料雖然是挺厚道的，但是我覺得車內(nèi)整體的設計還是比較老氣的。
空間：對于身材嬌小的我來說，我覺得這款車的空間真的足夠大，前排駕駛室，座位我還要調(diào)整到比較靠前的位置。所以我覺得這款車型對于大部分人來說空間都是足夠的，除非真的是非常高大的那種身材，那可能要另當別論了。乘坐空間:前排駕駛室對我來說是完全夠用，后排的空間也是非常的富余的，平時代朋友一起出去走走也是足夠乘坐的，而且乘坐舒適度也是很可��！后備廂容積:這款車后備箱對于不經(jīng)常長途出差旅游的我來說，真的完全夠用。平時也就在后備箱放一箱飲用水和**雨傘，所以這個后備箱真的是完全夠用啊！家人乘坐評價:后排的話平時我爸媽坐一下，身高165-170這樣，空間挺寬敞，坐著也挺舒服。
配置：性價比還是可以的，雖然凱迪拉克保值率一直是個爭論比較大的地方，但是自己買車也不是為了開一兩年就賣的，所以不存在保值率這個問題，單從各種外觀動力上來看，ct5在我心里還是性價比算比較高的了，加上現(xiàn)在優(yōu)惠力度也還行，目前來說，還是挺認可的。
動力：CT5是2.0T發(fā)動機，350牛米的扭矩，可以說是動力充沛，高速超車那叫一個舒服，不過還是以安全駕駛為主吧，變速箱是10速的，可以說沒什么頓挫，響應很及時，推背感很強烈明顯去，前提是你舍得給油。
操控：
操控轉(zhuǎn)向整體控制較好，指哪打哪，整體上表現(xiàn)沒有什么問題。操控能力算得上是凱迪拉克的一大亮點了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)這個功能怎么說吶，對于老司機來說，雞肋吧，我一般不開啟，開啟后如果偏離就會像搶你的方向盤似的，把你一把拉回來，但是可能對于走神狀態(tài)還是比較有幫助吧☆ 并線輔助:并線輔助這個功能對于同側(cè)車輛來說還是比較有用的，有時看后視鏡沒注意觀察到同側(cè)車輛，并道時就容易刮蹭，這個功能還是可以提醒你注意的☆ 主動剎車:主動剎車就和車道保持差不多，老司機不需要，新手司機可能需要，突然猛的一剎，還是挺令人討厭的。
油耗：油耗就不是那么省心了，跑高速5個多油，市區(qū)輕輕松松十一二個，對于一款運動車型來說，油耗肯定不及家用車亮眼。
舒適：座椅軟硬適中，美系大沙發(fā)的稱呼當之無愧。雙層隔音玻璃效果很好，窗一關基本沒什么噪音，再打開立體環(huán)繞得Bose音響，不管是乘坐還是駕駛舒適感都是很棒的，滿分。
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