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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（171）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（20）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格29.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1640公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是外觀非常的好看，美式的肌肉感也挺強的，也很有運動感，看久了也不會膩，開著出去也很有面子，回頭率還是挺高的。
缺點：缺點是油耗稍微的偏高一點，還有就是美系車的貶值挺快的，其實也不是什么大問題，主要是自己想得開就好了。
外觀：外觀真是太酷了，車身線條時尚又霸氣，溜背的設(shè)計搭配上灰色真是太帥了，大燈配上前臉家族式的設(shè)計還是很有辨識度的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的高級感也是滿滿的，而且也很人性化，不就非常的好，用料也比較實在，各項操作挺方便的，我很喜歡。
空間：空間上還行吧，前排空間很不錯，大長腿坐著也不憋屈，后排坐兩個人的話非常舒服，就是后排中間凸起比較高，坐三個人的有些難受。
配置：配置夠用了，前后駐車雷達很靈敏，倒車影像也挺清晰，定速巡航功能還算不錯，真皮多功能方向盤手感真是太好了，中控屏使用挺流暢的，清晰度也不錯。
動力：動力很不錯，油門反饋也停到位的，起步和加速也很迅速，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機還是挺強勁的。
操控：
操控不錯，無論方向盤的靈敏度還是剎車的效果，表現(xiàn)的都是相當優(yōu)秀，而且車身底盤非常的穩(wěn)當，我還是挺滿意的。
油耗：油耗就要稍微的高一些了，日常的平均油耗在11個左右，不知道啥時候才能降下來，我還是有些期待的。
舒適：舒適性真的挺好的，車子的隔音效果非常的棒，關(guān)緊車窗基本沒有噪音，座椅的舒適度也很棒，無論是平穩(wěn)還是顛簸路面都能輕松應(yīng)對。
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購買時間2022年03月
購買地點福建 福州
裸車價格27.97萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1610公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是被他的顏值和外觀所征服，試駕的藍色真是很亮眼，可惜的就是沒有現(xiàn)貨，最后只好選黑色，不過看著也很有質(zhì)感，還挺運動的。
缺點：缺點是黑色洗干凈是絕對的好看，就是不是很耐臟，一點灰塵可以看的一清二楚，日常需要多清洗才行。
外觀：外觀顏值估計沒誰能抵抗，溜背的設(shè)計，加上側(cè)面的肌肉線條，真是時尚又充滿霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很人性化，格局布置也很好，內(nèi)嵌式的中控屏比較時尚有格調(diào)，車內(nèi)各項的觸感也很好，看著有一種低調(diào)的高級感。
空間：空間上很不錯，前排怎么坐都很舒適，后排坐兩個人也挺舒服的，就是中間的凸起太高，坐三個人就是很一般了，后備箱絕對是夠用了。
配置：配置相對來說還是比較差，很多都是需要選配，雷達和影像輔助都不配，定速巡航還可以，多功能方向盤手感也挺好的，中控屏功能也很單一。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，油門的反映也很快，換擋平順沒有頓挫感，駕駛模式切換也很自如，開著還是挺好的。
操控：
操控沒的說，轉(zhuǎn)向非常的精準，底盤也穩(wěn)當扎實，開著不會發(fā)飄，新手開也不會覺得很難，我是覺得還挺好開的。
油耗：油耗適中吧，目前開著基本上保持在9個油左右，上下班高峰的話還會更高一點，節(jié)油性能算是一般。
舒適：前排的舒適性很好，空間也特別大，車內(nèi)的大沙發(fā)還是很舒服的，后排坐兩個舒服，三個的話就差一些，隔音挺好的，車內(nèi)很靜謐。
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購買時間2022年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.12萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4092公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克CT5一直就是我的夢中情CAR一般的存在，偶然一次機會接觸到了凱迪拉克這個品牌，剛開始是覺得這個名字就很豪華，四個字的一般都是很貴的車子，像瑪莎拉蒂，蘭博基尼哈哈哈，畢業(yè)幾年了覺得也該擁有一輛自己的車了，我的預(yù)算是在30左右買一輛還不錯的小轎車，選車的時候也看了好幾個品牌，綜合比較下來還是選擇了我的凱迪拉克CT5，我最滿意的是他的顏值，拉風的前臉，犀利的大燈，騷氣的溜背，每個地方都長在我的審美點上。還記得當時第一次去4S店看車的時候，一進門就看到一輛極光青的CT5，覺得這個顏色好別致哦，馬路上好像都不太常見，而且當時是夏天，就感覺跟當時的季節(jié)也很般配，跟銷售顧問也聊的蠻多，給我介紹了CT5的配置啊性能啊還有一些駕駛注意事項等等，很細心，服務(wù)態(tài)度也很好，但是那一段時間我正好工作上有調(diào)動，所以比較沒時間去訂下來車子，后來又過了一段時間，工作安定下來我又去了4S店，銷售跟我說極光青已經(jīng)被別人提了，而且近期也沒車，需要等，哎。就比較的糾結(jié)是等還是再選擇其他的顏色，因為也快要訂婚了急著用車，所以就沒等極光青了，最后我覺得我選擇的黑色也很好看，跟極光青不一樣的是雖然可能沒有那么個性了，但是更酷了，黑色就是有種神秘感。
缺點：一個月開下來車況很好，但是車胎在車速較快或者路面不平的時候，濾震效果生硬，胎噪較大。
外觀：CT5的外觀沒的說，有人說CT5油耗高，從來沒見過有人說CT5不好看，這是公認的凱迪拉克顏值天花板扛把子吧，仔細看其實能發(fā)現(xiàn)凱迪拉克的設(shè)計十分用心，他的logo盾牌設(shè)計隨處可見，整個車前臉從正前方看是盾牌形狀，前網(wǎng)也是，而且，在內(nèi)飾的設(shè)計上也有很多的亮點，你就會感覺凱迪拉克是用心在造車，在用料和設(shè)計上都是十分的細節(jié)，就像那種所謂的“大暖男”一樣，剛開始好像沒有那么讓人上頭，但是你多相處相處就知道有多好了，除了他眼睛里再也容不下別人哈哈哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直是美系車的短板，內(nèi)飾中規(guī)中距吧，該有的都有☆ 車聯(lián)網(wǎng):ota功能，沒用過
空間：駕駛空間對我本人來說是合適的，我身高裸高179cm（就是這么實誠哈哈哈哈），可以作為參考，頭部空間也不會有局促的感覺， 正常身高正常駕駛吧，可能乘坐空間對后排來說是有點的擁擠，身高稍微高一點的成年人坐不太直，但是我們?nèi)粘３俗臅r候當然不可能一直是比直的坐著的。
配置：性價比沒的說哦，在朝陽北五環(huán)來廣營店買的車，銷售翔哥賊給力，特別痛快，各種裝飾沒說就都送了，還送了好幾次保養(yǎng)，基本上幾年都不用考慮保養(yǎng)的事兒了~購車的時候，優(yōu)惠拉滿，裸車價24100，幾乎歷史最低點了，強烈推薦，25萬多一點，落地美系豪華品牌，還要啥自行車啊
動力：駕駛感受沒的說，操控和動力并存。加速推背感:在沒人的路上試過深踩油門，踩到一半，那個推背感屬實讓人上頭，就是那種一下子屏住呼吸的感覺！刺激！跑高速:高速穩(wěn)得一批，車重保證了車身的穩(wěn)定，而且上了高速，油耗幾乎可以穩(wěn)定在8個以下，屬實?！
油耗：油耗合理，我現(xiàn)在的油耗是9.5，平時我跑的市區(qū)多一些，市區(qū)油耗基本上在10以內(nèi)的樣子算上開空調(diào)，高速也跑，但是沒有市區(qū)跑的多，高速基本上最低跑過6.7個油耗的樣子。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格30.97萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)感好動力好，車身的設(shè)計感一流，很吸引人。
缺點：新車還是有點兒味道吧，只想快點出去，品牌保值率再提升一些，就更好了
外觀：外形是越看越喜歡那種，不是第一眼就很好看那種
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計沒什么特色，說好看也不，難看也不算
空間：空間很寬敞，后排坐三個人也不擠，都說后備箱也很大，但我覺得夠用了
配置：其實低配就可以了，配置不會被人一眼看穿是低配車,配置方面ok，滿意
動力：提速是非常的溫柔的，超超車還是沒問題，推背感想都別想了
操控：
指向精準，方向盤握感很好，電子助力轉(zhuǎn)向輕松，但很穩(wěn)
油耗：我感覺比較滿意，過了磨合期會更少，非常期待，可以接受的范圍
舒適：跑城市道路舒適度不錯，稍微一點不平駕駛起來感覺震蕩感還是挺強的
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購買時間2020年01月
購買地點廣東 珠海
裸車價格30.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗符合預(yù)期，空間較大，行駛平穩(wěn)，沒有明顯缺陷，非常平衡的一款好車。
缺點：油耗��！雖然不得不承認自己開車油門踩的比較猛，純高速的話，最低跑到過6個多，但感覺還是真心太高了
外觀：外觀必須滿分了，最滿意的一點了，穩(wěn)重大氣！身邊的朋友看到車，都說這車挺漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感有些重，檔把位置有些不舒服，右手放到手扶箱，手剛剛能碰到檔把
空間：比較滿意，個人1.81米的身高，坐在駕駛座感覺空間充裕，后排坐3個成年人沒問題
配置：真皮、座椅放倒、led尾燈、多功能方向盤、還有的都有了
動力：只要你給油，肯定往前串啊、前幾天假期特意試了一下山路，郊游什么的動力夠用
操控：
操控嗎，我不是太懂就知道踩油門??就動了，哈哈、個人鄙見認為方向指向性還是不錯的、到位精準啊
油耗：市區(qū)我開到10.2油耗，感覺有點高了啊，綜合下來就10那樣
舒適：60碼以上胎噪聲非常刺耳、下雨天水打到地盤的聲音真的不好聽
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格34.77萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT5一段時間開下來可以說做到了盡善盡美，外觀的帥氣陽光，顏值非常高。動力充沛，配置好功能全，雖然開車時間不長駕駛CT5的時候讓我感覺很輕松還有安全感。
缺點：不滿意的應(yīng)該就是鉑金的車怎么這么少，等了好久才等到，跟廠家反映一下行嗎？然后還有一個不滿意的點，就是內(nèi)飾，內(nèi)飾確實也是凱迪拉克一直以來的一個問題，不過既然我選擇了這款車型啊，那是我又不是太看中了，如果那是可以改的更科技感一點更炫酷一點就好了。
外觀：讓人一看到這款車就感覺價格應(yīng)該會非常高，看著靈動簡約，顏值派的我選擇它，不同的角度去看這輛車，就有不一樣的視覺感受。
內(nèi)飾：那睡的話，簡簡單單中控臺的話，基本上采用的都是軟包材質(zhì)。方向盤多功能的操控有個非常的方便么里有個。?
空間：空間對于我們一家人來說是非常寬敞的，不僅前排的座位非常舒適，后排也是很寬松的，坐三個成年人一點都不擁擠。我1米78的身高，便便坐在哪個位置都可以活動自如，而且腿部和頭部都留出了很大的空間，所以說CT5坐起來會感覺非常的舒服。
配置：其實我這最滿意的就是性價比了，咱們不求別的實用性強才是關(guān)鍵，他安全性高，保值率高，主要是它的空間最符合我選車的標準。
動力：在日常駕駛中完全夠用，在低速時怠速不高，動力爆發(fā)很強，有著底盤加持那推背感，每次開車出去，我對于車子的動力沒有什么太大的需求，表現(xiàn)的都是非常穩(wěn)定的，或者我覺得的一般在別人眼里就是很強勁。
操控：
操控性感覺還不錯，CT5的尺寸挺適合家用的，而且在過彎的時候一點都不會很困難。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，不存在虛位的表現(xiàn)，所以整車操作起來還是很輕松的，油門踏板在加速的時候腳感很舒服，基本上不需要用很大的力就有很高的速度。
油耗：現(xiàn)階段的油耗還是不高的，8.5100km的油耗很劃算，通勤用車當然是越低的油耗越好了，現(xiàn)在就挺劃算的�，F(xiàn)在油價還是比較的貴的，所以說一款低油耗的車子還是比較具有優(yōu)勢的，我感覺一年到頭下來還是能夠省下一筆不少的錢。
舒適：前排的多層隔音玻璃和車內(nèi)的主動降噪功能很好的避免了噪音影響，開車過程中車內(nèi)一點都不嘈雜，車內(nèi)還配有15個BOSE音響，音質(zhì)也是相當棒的，再說這輛車全車還都是運動風格的座椅，前排有加熱通風以及按摩功能，坐上去簡直太享受了。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.07萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方好挺多的，車的顏值非常高的，設(shè)計得挺不錯的，棱角線條設(shè)計得都非常好。尤其人多的時侯，總感覺自己在開豪車，心里真的舒服啊，顏值真的是高，盡顯高貴品質(zhì)。再一個車的推背感，開起來感覺舒服得不行。
缺點：這款車也有讓我不滿意的一些地方 第一點就是后排空間太小，這款車的前排和后備箱容量還是很寬敞的，但就是后排中間地臺凸起的比較高，比較影響中間乘客的腿部空間，中間那個位置的話坐大人一點都不合適。 第二點內(nèi)飾異味比較大，這個車子就是剛回來的那一段兒時間，車內(nèi)的一個異味兒問題也特別的影響使用。
外觀：非常喜歡凱迪拉克家族的日行燈設(shè)計，看起來非常時尚潮流。大燈設(shè)計的很亮眼，前中網(wǎng)的進氣格柵也顯得很運動，還有后面的雙出排氣，年輕動感的細節(jié)外觀設(shè)計真是讓我愛了愛了。重點是后驅(qū)，前輪靠近大燈，側(cè)面看起來整車太有運動氣息了。
內(nèi)飾：材料使用還是非常講究的，做工也是非常精細。這些配置也都是在看得見的地方，還都挺好用的。內(nèi)飾的設(shè)計也算得上簡單大方，設(shè)計的也非常巧妙，設(shè)計感非常強，看起來也有科技感很時尚。
空間：車的空間還是非常寬敞的，雖然是一款轎跑，但是CT5的乘坐空間非常的寬敞，我覺得作為家庭用車的話一點也不是問題，車上的儲物格數(shù)量還是挺多的，不管是坐在車子的前排還是坐在車子后排給人的感覺都是比較舒服的。
配置：液晶儀表盤，boss音響等這些配置感覺這個價格是真的良心啊，美系車對國人還是挺良心的。凱迪拉克全系配備安吉星，可以隨時監(jiān)控駕駛狀態(tài)，感覺特別讓人省心。
動力：這款車的動力是完全可以的，搭載著一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，提速相當快，超車也很輕松，高速行駛只要油門輕點就能感受到很強的推背感，暴發(fā)力很強。
操控：
凱迪拉克的操控性特別好，方向盤很輕，指向也很精準，采用最新電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且高速行駛，車身越快轉(zhuǎn)向越重，這樣也有效保護乘客和司機的安全。剎車也很靈敏，能夠體驗到剎車所帶來的安全感。
油耗：油耗這方面我還是能夠接受的，畢竟是一款運動型的轎車而且還搭載著2.0T的發(fā)動機，我一般都是在市區(qū)內(nèi)出現(xiàn)，偶爾會遇到堵車，油耗一般都保持在9L左右，上高速時，油耗會降的很低。
舒適：舒適性這方面還是很不錯的，尤其是它的座椅設(shè)計，座椅填充物蠻厚實的，坐著包裹性舒適度都不錯，支撐性也好，比較緩解點我的疲憊，開著還是很舒服的，車子的密閉性很好，也不會有特別明顯的震感。
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購買時間2022年05月
購買地點河北 保定
裸車價格34.47萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3251公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意小灰的就是外觀和配置，看了那么多顏色，灰色真的是最耐看的一個，鉑金型還自帶運動套件，配上這個灰簡直無敵了。配置就是我最為看重的地方，不是為了那么齊全的配置，我都不會去等那么久，足足等了5個多月才提上車，配置真的非常齊全，完全是一臺可以跑在路上的跑車，而且最主要輪轂大1寸，這個是唯一不能自己去升級的地方，不然年審都麻煩， BOSE音響、限滑差速器、360、brembo剎車，統(tǒng)統(tǒng)都有，總感覺鉑金才是一臺真正的CT5。
缺點：坐著包裹性舒適度都不錯，他整個的一個設(shè)計比較不錯的，我也是認真的做了研究，情人眼里出西施，它的大燈看起來很誘人，這臺車子所帶給我的實踐體會很不錯。
外觀：小灰的外觀簡直沒話說，看是想過買黑色的，但是路上黑色的車實在太多了，有點膩了，所以選擇了灰色，灰色搭配黑色運動套件一點違和感都沒，感覺就是天生一對，熏黑輪轂都不用自己再去換了，搭配起來真的超級好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配色很簡單，簡約不缺豪華感，真皮座椅的走線整齊，車內(nèi)大面積實用軟性包裹材料沒有什么異味，精致的Bose音響，好看有檔次，音質(zhì)也特別棒。
空間：在同類型的行列里這臺CT5的尺寸比較大，內(nèi)部的空間布局挺合理，每一排之間的距離都不小，滿足需求沒問題。
配置：性價比真的是無敵，這樣的配置，如果自己改裝小幾W都跑不掉了，小灰出廠就什么都齊，那么齊全的改裝件，這也是我為什么放棄了3系，就是我的最主要原因。
動力：凱迪拉克的駕駛操控感覺很好，動力的體驗來說很完美
油耗：從自由化的話在我能接受的范圍之內(nèi)，本來想著能跑10個一下最高的時候能跑十一個吧。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格31.12萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了不到三個月的時間，已經(jīng)跑了三千五百公里了，最讓人滿意的是油門踩下去的速度很快，再加上這假聲浪的氛圍，還有內(nèi)飾的顏色，他很喜歡。
缺點：最讓他不滿的是，輪胎的噪音很大，并沒有網(wǎng)上說的那么好，這玻璃雖然是雙層的，但是厚度卻是普通汽車玻璃的1.5倍，風聲和輪胎的聲音都是一樣的。
外觀：CT5的外觀并沒有太大的變化，新的和老的都是一樣的，但我不喜歡滿大街的 BBA，所以就買了CT5。
內(nèi)飾：CT5的內(nèi)飾實在是太豪華了，全是黑色的，凱迪拉克的內(nèi)飾看起來很老土，應(yīng)該就是這個顏色的原因，從官網(wǎng)上看，確實是木頭做的，而且儀表盤上的液晶儀表盤，凱迪拉克終于舍得給我了。
空間：空間完全夠用，我實在搞不懂為什么買車先坐后排看看空間？你開車還是坐公共汽車？后排坐幾個人？我最討厭別人在我的車里蹭來蹭去，特別是那種不懂禮貌的行為，我也不在乎，反正都是我開車上下班，坐的舒服就行了，后排和后排都無所謂，只要副駕駛舒服就好。
配置：性價比比 C級和3系要高得多，A4就更不用說了，配置也比 C級好，價格也比三系 C級要好很多，不像某些店里的銷售員那樣趾高氣揚。
動力：第一個加速是可以的，一百公里加速八秒左右，再加上這個假音，感覺速度要快一些，第二個高速就不說了，2.0發(fā)動機，120油門踩油門就超速了，第三動力平順性 D檔起步在市區(qū)現(xiàn)在還沒有感覺到有頓挫感，可能是新車也可能是因為這不是很堵車，雖然通用變速箱口碑不是很好，但是比雙離合強多了。
油耗：我經(jīng)常去濟南，上班時間和別人不一樣，正好趕上高峰期，一天十公里有六公里的高架橋，最快的速度可以達到90公里，平均油耗只有9升，最堵車的時候油耗只有12升，這和司機有很大的關(guān)系。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.97萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)飾豪華，價格較低。媒體上說他是豪華二線品牌，我覺得應(yīng)該算不上。
缺點：我覺得這款車的品質(zhì)算不上很高，我用了沒幾天，左邊的電動窗就壞了。走顛簸路面時，車內(nèi)還有異響，裝配工藝談不上很好。
外觀：掀背式轎跑的外觀設(shè)計的確很吸引我。車頭寬大低矮，力量感十足，非常有氣勢。車身修長，線條流暢，非常動感。后部七字形的尾燈和微微上翹的尾翼看上去相當別致，卻有點跑車的神韻。黑色的鋁合金輪轂也稱得上新穎別致。
內(nèi)飾：車內(nèi)有相當不錯的豪華氣息。大面積的采用了真皮包裹，加上碳纖維裝飾板，在豪華氣息的營造方面，的確有其獨到之處。方向盤和真皮座椅質(zhì)感相當不錯，稱得上優(yōu)秀。配色采用深淺搭配，感覺明顯的年輕時尚。
空間：車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)非常好，前后排都寬大舒適。后備箱的確有點小，體積不到400升。好在后備箱蓋板下面的工具箱還有不小的儲物空間，可以彌補一下。裝載大件物品的確稍微有點困難，但日常使用還行。
配置：配置方面以我的觀點來看稱不上豪華。最有特色的是boss音響和15個喇叭，音響絕對一流。搭載云電子架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)包括動力、底盤、車身控制系統(tǒng)、車載通信和娛樂系統(tǒng)在內(nèi)的整車級別OTA在線更新。這是一部后驅(qū)車。車道偏離預(yù)警，自適應(yīng)巡航，全景攝像頭，自動泊車入位，這些稍微高級一點的是配置塔都沒有，怎么稱得上豪華。
動力：動力表現(xiàn)的確不錯，加速能力較強，起步很快。不過這個10AT的變速箱在國內(nèi)使用好像有點性能過剩，高檔位基本用不上。
操控：
這部后驅(qū)車的操控性能的確很有特色，特別是急速過彎性能的確比前驅(qū)車有優(yōu)勢，起碼彎道時不會有“推頭”現(xiàn)象。在山地和高速路面都有搶眼的表現(xiàn)，還是有相當?shù)鸟{駛樂趣的。其實我買這部車最看重的就是這點。
油耗：這不是開的時間不長，我也沒有太注意真正的油耗。表顯的百公里綜合油耗是9升，我覺得還行吧。
舒適：整體的舒適度表現(xiàn)比較令人滿意。特別是座椅表現(xiàn)非常棒，柔軟、寬大、舒適，長時間乘坐不會覺得累。車輛的高度不錯，穩(wěn)定性好，懸掛的感受并沒有“高級感”應(yīng)該說中規(guī)中矩。車內(nèi)的噪音控制還比較好，有點豪車的味道，時速達到120公里時，車內(nèi)還是很寧靜的。
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