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凱迪拉克CT5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥氣運(yùn)動(dòng)犀利（171）+1 性價(jià)比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間小（58）+1 舒適性強(qiáng)（20）+1 動(dòng)力夠用（14）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格30.52萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1236公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形是我最滿意的地方，大溜背，大盾格柵，配上這個(gè)永不落伍的低調(diào)灰
缺點(diǎn)：在我看來這個(gè)車只有一個(gè)毛病，那就是后排矮了點(diǎn)，別的方面在這個(gè)價(jià)位接近完美。
外觀：外觀是真的挺好看的，鉆石切割的大燈非常的特別。整車一看就能看出來豪華感，側(cè)身線條非常的流暢，而且車身比較長(zhǎng)，車漆看著很有質(zhì)感。本來不是凱迪拉克粉，結(jié)果開了這么長(zhǎng)時(shí)間之后，就發(fā)現(xiàn)我越來越喜歡這個(gè)車了。
內(nèi)飾：儀表盤，中控整體較為出色，大屏幕非常清晰，易操控。
空間：空間我覺得足夠使用，因?yàn)檫@臺(tái)車，平時(shí)都是我來駕駛，用于上下班和周末回家，回家大概要開1-2小時(shí)，駕駛座的乘坐空間完全能夠自如，我182的個(gè)子，開起來頭部空間和腿部空間都足夠，我還在主駕駛位置放了一個(gè)靠枕，這樣長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也不會(huì)感覺太累，當(dāng)我乘坐在后排，腿部空間也是足夠的，因?yàn)槭呛篁?qū)溜背形的車身，挺直身體，頭部會(huì)碰到，但是自然的坐著，空間就正好，后備箱空間也能足夠容納3個(gè)20寸行李箱，如果要出去自由行的話，也是非常的方便，但最近由于疫情又爆發(fā)了。不能出去玩，期待疫情好了，可以和我的CT5來一次愉快的自由行。
配置：性價(jià)比本人認(rèn)為不錯(cuò)，不能想以后能賣多少錢，車本身就是消費(fèi)品，但是你平時(shí)開車的感覺是最重要的，20多萬買了一個(gè)配置，動(dòng)力都不錯(cuò)的車，其他牌子這個(gè)價(jià)位買不到，普通又看不上，所以，CT 5是首選，
動(dòng)力：動(dòng)力是很強(qiáng)勁的，上高速不知不覺就能跑到100多，直接不費(fèi)力。CT5的動(dòng)力對(duì)于日常用車來說那是完全沒有問題的。
操控：
車很好開上手很快，打方向盤還是很輕很省力的，
油耗：目前油耗在8個(gè)油，平時(shí)也沒開的怎么快，高速會(huì)多給油，所以油耗比別人說的都低，可能是在這個(gè)原因。
舒適：真皮座椅帶加熱功能、后排獨(dú)立空調(diào)、前排多層隔音玻璃、15喇叭BOSE音響、主動(dòng)降噪等等，它的舒適性配置還是很多的，我最喜歡的就是邊開車邊挺歌，并且放到最大聲那種。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格29.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該就是這個(gè)車的動(dòng)力了，當(dāng)時(shí)選擇這個(gè)品牌就是因?yàn)閯P迪拉克的發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)勁，比寶馬的還要好，駕駛的時(shí)候從來都不擔(dān)心動(dòng)力不夠用。
缺點(diǎn)：非要雞蛋里挑骨頭，只能說運(yùn)動(dòng)座椅很難找到一個(gè)最放松的坐姿，開時(shí)間久了會(huì)覺得窩的慌，不過近期發(fā)現(xiàn)把腰托放到最松會(huì)舒服很多。
外觀：外觀非常好看，我相信百分之九十的人都同意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是和另外兩自家兄弟差不多的，家族式風(fēng)格的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約大氣，方向盤下面是小三角形看著比四副方向盤要年輕一點(diǎn)，旁邊的一鍵啟動(dòng)還是蠻方便的，省的開車要拿鑰匙了。中控屏幕看著還可以也不算小了，功能還是蠻多的，可以旋鈕控制能無線連手機(jī)還是很實(shí)用的。實(shí)體按鈕鍵設(shè)計(jì)用著還是最順手的也不會(huì)誤操作到。皮質(zhì)上還有走線看著也蠻高檔的。
空間：空間上確實(shí)有待提高，家用肯定是足夠了，但是2947毫米的軸距看起來跟個(gè)重型車差不多，也就比寶馬三系稍微大那么一丟丟。
配置：性價(jià)比很不錯(cuò)的，配置也是應(yīng)有盡有，完美。
動(dòng)力：凱迪拉克的CT5的動(dòng)力還是可以的，提速還蠻快的，加速還有一只不斷的推背感出來。
操控：
方向盤沒有虛偽，拐彎停車都很好掌控，方向盤也很輕，很好架控，比我之前的車好多了，坑洼路面很穩(wěn)定，駕駛感覺也很好。
油耗：擁堵情況下油耗偏高，高速路上還可以。整體可接受
舒適：開這個(gè)車簡(jiǎn)直是享受，車內(nèi)安靜，BOSE音響助力，開車就是一種享受。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.87萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是的地方就是我自己了，哈哈哈，幸好當(dāng)時(shí)當(dāng)機(jī)立斷定了下來，不過等了不到一個(gè)月也無大礙，看車的時(shí)候因?yàn)樾酒倘钡脑蚝枚嘬囆完戧懤m(xù)續(xù)都沒車了，都需要等，而且價(jià)格可能也在慢慢上調(diào)，考慮到CT5的性價(jià)比確實(shí)也比較高，而且外觀顏值也是我的菜。主要是被這帥氣的外表吸引住了。想都沒想就付了定金定了下來，再過兩個(gè)月后我朋友再一問凱迪拉克的價(jià)格都已經(jīng)上升了一部分了，現(xiàn)在行情就是這樣芯片短缺都在慢慢回收價(jià)格�？吹絼e的品牌的價(jià)格回收讓客戶加錢的，把事情鬧大的事也挺多，還好真是定的早，要不還不知道咋辦呢。本來也沒想著買這么好的車子，但是看中不溜的車子也是要等，而且優(yōu)惠也很少，銷售服務(wù)態(tài)度特別硬氣。慢慢的看的多了，哎發(fā)現(xiàn)凱迪拉克這車子一下就把我吸引住了咱就是說，而且關(guān)鍵人家銷售顧問服務(wù)好，客客氣氣的，端茶倒水的很難不接受啊。但是當(dāng)時(shí)也少部分車型有現(xiàn)車，自己的CT5也是要等上一等，但是當(dāng)時(shí)外面行情都這樣，加上自己也是確實(shí)看上了這輛車。當(dāng)機(jī)立斷直接付了定金，害，沒趕上價(jià)格上升的好時(shí)候啊哈哈哈哈哈。
缺點(diǎn)：沒啥特別不滿意的地方，就是那個(gè)仿音浪有點(diǎn)令人尷尬，一開始開的時(shí)候感覺還好感覺很有氣勢(shì)感，但挺久了還是有點(diǎn)吵，有跑車的動(dòng)靜但沒跑車的速度感，還好幾次被朋友調(diào)侃，主要還不知道怎么關(guān)~
外觀：外觀就不用說了，第一眼就相中了，尤其是前臉大氣漂亮，還有就是那個(gè)行車大燈夜晚太扎眼了，辨識(shí)度特別高，再貼上這個(gè)帥氣的車衣，更加的炫酷了
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾還是比較耐看的，另外在做工上面也過得去，中控大屏支持Carplay，用起來還是比較方便。
空間：空間感覺還是蠻不錯(cuò)的，確切的說出來就是說會(huì)給我一個(gè)不一樣的空間感�？傮w上的是夠用的。
配置：不到30萬買到了豪華品牌的中級(jí)車，并且動(dòng)力操控以及配置都不錯(cuò)，我覺得性價(jià)比已經(jīng)很高了。
動(dòng)力：市區(qū)不能開太快，油門輕點(diǎn)給，上了高速，給有蹭蹭往前飛，動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)，加速也很平順，給力。
操控：
操控感覺他的這個(gè)車子的底盤確實(shí)是很扎實(shí)，很不錯(cuò)，試想一下一個(gè)扎實(shí)的底盤確實(shí)是會(huì)為這個(gè)車加分的。
油耗：油耗這塊沒有過多解釋，綜合8.9個(gè)左右，這個(gè)得根據(jù)個(gè)人開車情況和路況而定，本人開車比較省油
舒適：座椅的舒適度還是很好的，底盤的話有點(diǎn)硬，路況不好的有點(diǎn)顛，可能是因?yàn)榉辣サ脑虬桑刑ピ氲穆曇�，但是音響的音質(zhì)還是很好的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格31.72萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2346公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買來已經(jīng)有一陣子了,基本各方面的表現(xiàn)都在我的意料之中, 十分的滿意我最喜歡的還是ct5超時(shí)尚超前的外觀,怎么看怎么舒服。個(gè)人感覺最好看的就是超級(jí)時(shí)尚大氣的大燈,十分的有力和帥氣。整體外觀也顯得十分的沉穩(wěn),流線型車身優(yōu)雅大氣又運(yùn)動(dòng)感十足。開出去我就是整條街最閃亮的仔。
缺點(diǎn)：目前沒有，各方面感覺都挺好，可能別人覺得空間不夠大。
外觀：外觀是我們家里買車的共同參考因素之一，我和我家人購車一致觀點(diǎn)是先要看車外觀要好看，看到凱迪拉克CT5之后，溜背形的車身設(shè)計(jì)，轎跑的感覺，具有辨識(shí)度的大燈，能在茫茫車海中一眼認(rèn)出，非常的有個(gè)性。
內(nèi)飾：個(gè)人很喜歡這個(gè)內(nèi)飾，凱迪拉克的一次新改革，如果內(nèi)飾跟CT6一樣的話，我可能會(huì)考慮一下了。
空間：這臺(tái)車的大空間也是我看中的，因?yàn)槠綍r(shí)偶爾也要接送一下客戶，它的軸距有2947mm，后排的腿部空間是足夠的，并且還有扶手和杯架，總體還可以。
配置：對(duì)于這個(gè)級(jí)別的豪華轎車來講，凱迪拉克CT5就更具個(gè)性化色彩一些，而且車子本身的實(shí)力確實(shí)很不錯(cuò)，所以我認(rèn)為這個(gè)價(jià)格還是挺劃算的。
動(dòng)力：就是因?yàn)閯?dòng)力我最后選的CT5，起步時(shí)稍顯遲緩但是跑起來以后中高加速感還是很猛的，尤其是在超車便道的時(shí)候，動(dòng)力還是很重要的，變道超車非常給力，讓我愛上了開車的感覺
操控：
無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)用起來很方便，雖然是中配豪華版，但是車內(nèi)的配置也完全夠用，倒車影像和定速巡航也提高了很大的便捷，為我減少了許多的開車壓力。
油耗：油耗確實(shí)是會(huì)比較高的，百公里的油耗去到了差不多11個(gè)油，對(duì)于我來說已經(jīng)是一個(gè)非常高的油耗了！
舒適：舒適性坐騎真皮座椅，包裹性很好，坐上去很舒服。像現(xiàn)在天冷了還有座椅加熱，很NICE，它的降噪也還可以，像發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很響，窗戶關(guān)起來聲音就小的特別多，還有BOSE音響也很好，開車喜歡聽歌朋友的福利。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格31.47萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1470公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體操控性較強(qiáng)。外觀還是偏向年輕運(yùn)動(dòng)的格調(diào)。側(cè)身的硬朗腰線展現(xiàn)出凱迪拉克CT5強(qiáng)壯的力量感。進(jìn)氣格珊飾條錯(cuò)落有致，增強(qiáng)凱迪拉克CT5的無盡美感，LED車燈還是可以的，效果也可以，沒有什么軟肋，識(shí)別度也高。
缺點(diǎn)：剛提車，現(xiàn)在更多的是開心，買了新車之后的喜悅，目前駕駛了一周多，回了一次老家，開了次高速，現(xiàn)在油耗平均8.6個(gè)油，最佳7.6個(gè)油，對(duì)于這個(gè)油耗我感覺還可以啦，沒有想象中的凱迪拉克美系車那么耗油，暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，如果以后行車遇上不滿意的地方，我再追加一下吧。
外觀：外觀是漂亮的，帥氣的，這個(gè)的肌肉線條還有就是那個(gè)美感絕對(duì)是一流的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)約吧，中控反應(yīng)靈敏不卡頓。
空間：整體空間還是不錯(cuò)的，前排空間很足腿也不擠，后排也還可以其實(shí)家用也算就夠用了，就是CT5有點(diǎn)低，前排座椅可以條高低坐著還沒什么問題，但后排的頭部頂稍有點(diǎn)擠了，我183的身高稍微有點(diǎn)頂頭，得往后面仰一些也沒啥太大問題，后備箱還是很足的，裝點(diǎn)生活用品還是很方便的，偶爾拉個(gè)米面也很輕松的。
配置：整體來說車還是比較合適的，對(duì)于一臺(tái)30以內(nèi)的價(jià)格來說，要比一些合資中端車跟BBA要值，這個(gè)價(jià)位可以得到一臺(tái)2.0T大馬力的后驅(qū)車，而且全系標(biāo)配2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)這一點(diǎn)還是很親民的，包不保值放在其次，入手價(jià)低買個(gè)低配的就可以享受到高配動(dòng)力以及操控，還是很讓我驚喜的
動(dòng)力：動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)237匹馬力，動(dòng)力肯定是沒的說，蹭蹭的，腳有多重車有多快，不用擔(dān)心光踩油門車不走的情況，只要不嫌加油貴，油門給你踩到費(fèi)，當(dāng)然還是安全第一，但是這動(dòng)力絕對(duì)夠用的了，無論是直線加速還是超車，感覺都很穩(wěn)，但是可能就是踩下油門的第一腳感覺有點(diǎn)悶速度提不上來，慢一下就會(huì)好，還是有點(diǎn)頓挫感的。
操控：
駕駛位的視野還是蠻開闊的，駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，比較符合我的預(yù)期。車內(nèi)的輔助系統(tǒng)給我的感覺是比較務(wù)實(shí)的，該有的都有。
油耗：油耗稍微有點(diǎn)高吧，我市區(qū)內(nèi)用車，主要是上下班，油耗在10個(gè)多點(diǎn)，高速上油耗還行，能在6個(gè)左右，油耗要是再低點(diǎn)就更完美了。
舒適：車子底盤還是蠻穩(wěn)的，坐著也穩(wěn)，座椅材料也好坐著蠻舒服的，電動(dòng)調(diào)節(jié)也方便可以按自己需求細(xì)微的調(diào)節(jié)，一邊開車也可以一邊調(diào)節(jié)這還蠻方便的，畢竟開車途中如果手動(dòng)的調(diào)節(jié)座椅的話安全性還是沒那么高的。車子隔音靜音效果也蠻好的，窗戶一關(guān)基本聽不怎么到外面的聲音。座椅加熱蠻有用的，冬天的時(shí)候不用坐在冰冷的座椅上了，天窗我也不怎么開，但是陰雨天氣的時(shí)候車內(nèi)可以明亮一點(diǎn)，整車感覺還是蠻好的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格30.47萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3264公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意得是它的造型，顏值高，辨識(shí)度高，看起來有點(diǎn)轎跑的感覺，從前臉看，它的外觀真的非常的帥我覺得，前臉的整個(gè)感覺就是非常的戰(zhàn)斗且運(yùn)動(dòng)，側(cè)面看是溜背的造型設(shè)計(jì)，尾部雙排氣的設(shè)計(jì)使整個(gè)屁股看起來很有力量的感覺，整體來說就是一輛血?dú)夥絼偠翌佒当淼膸浉�。其次比較滿意的是它的性價(jià)比很高，配置啥的都特別齊全，優(yōu)惠力度挺大，價(jià)格也比較給力，感覺入手很值。
缺點(diǎn)：嗯，沒有什么不滿意的地方，就是轎車走不好的路面時(shí)比較顛簸，走市區(qū)路面沒有問題，我也是基本在市區(qū)，開走不好的路面有點(diǎn)心疼，整體沒有什么不滿意的地方，就是95號(hào)油太貴了
外觀：車身整體流線型，稍微輪轂改色一下，非常炫酷，適合年輕人？
內(nèi)飾：內(nèi)飾與外觀的風(fēng)格還是有一點(diǎn)參差的,外觀休閑運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng),內(nèi)飾就是低調(diào)內(nèi)斂老干部風(fēng)。用料真材實(shí)料,看著也是很舒服的。
空間：空間的話不能說特別滿意吧，前排很舒服，看前方道路的視野也很好，爸媽說后排的頭部偏低了點(diǎn)，而且座椅也比較硬。至于后備箱嘛，對(duì)我個(gè)人而言算是非常大的了，縱深不錯(cuò)，可以放很多東西。
配置：性價(jià)比很不錯(cuò)，我感覺我三十萬的價(jià)格買到了40萬的配置，簡(jiǎn)直是賺大發(fā)了。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還算可以。車在加速給油的時(shí)候，推背感特別強(qiáng)。
操控：
操控我的CT5豪華操控自己感覺已經(jīng)很好了，不管是功能按鍵，還是開起來的感覺都很好，方向盤手感也很好。油門，剎車反應(yīng)也很靈敏。就是看過某車剎車失靈后，對(duì)剎車要求也是很高了，目前是沒有這種問題的，相信后面也不會(huì)有。像倒車影像，定速巡航，等等功能中配的車子就帶有，很不錯(cuò)啊。
油耗：油耗是偏高的我認(rèn)為,平常我開在9.5左右,上高速會(huì)少一些。這個(gè)是一個(gè)硬傷,就仁者見仁智者見智吧
舒適：這個(gè)車的隔音是我沒想到的，紅綠燈旁邊停個(gè)大貨，基本不會(huì)有煩雜的聲音傳到我的耳朵。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格30.87萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3762公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一臺(tái)二線豪華品牌的中型轎車，我覺得這臺(tái)凱迪拉克CT5的價(jià)位的確非常給力，更給力的還是本身的質(zhì)量穩(wěn)定性以及更高的顏值駕駛感受也非常棒，開起來很有駕駛樂趣，車內(nèi)的配置給的特別高，更多的是高級(jí)和舒適。
缺點(diǎn)：油耗方面，確實(shí)是比較高，是真的有點(diǎn)難受的呢。我一個(gè)月的油費(fèi)都是比較高的呢。
外觀：外觀還是很好看的，當(dāng)時(shí)看車的時(shí)候看過很多車型，再看到這輛車的時(shí)候還是眼前一亮的感覺。非常運(yùn)動(dòng)，正面看上去中網(wǎng)那很閃亮，兩邊線條造型的燈很別致，很遠(yuǎn)處就能看出是凱迪拉克品牌的車，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面的線條設(shè)計(jì)看上去也是運(yùn)動(dòng)感十足，側(cè)面是溜背的，轎跑式的設(shè)計(jì)，腰線貫穿了整個(gè)車身，看的很修長(zhǎng)，尾燈也是豎行的，兩邊每邊一個(gè)類似小長(zhǎng)方形的排氣管，整個(gè)車子看上去就是十分的運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面用料還算的上是上乘，做工都是屬于比較精致的。還是不錯(cuò)的
空間：前排的駕駛座空間是十分充足的,我182開車頭頂還有兩到三拳的距離,視野競(jìng)闊好操作。車內(nèi)還是許多的小儲(chǔ)物格平常用起來十分的順手,放一些文件啊,水杯什么的很好用。后排可以坐三個(gè)人,坐著很舒服,腿基本可以自由放不會(huì)覺得委屈。一般都是坐我和我老婆,所以我覺得后備箱才是重點(diǎn)。還好他后備箱也是很足夠的,能裝下每次購物的東西。作為一輛家用車他是完完全全足夠優(yōu)秀的。
配置：買車之前就有了解過這款車，覺得它的性價(jià)比高才買的，現(xiàn)在開了也將近有3000多公里了，也沒令我失望。況且每個(gè)人都有每個(gè)人的看法，我說好是沒用的，要自己真正使用起來才知道有多好。
動(dòng)力：動(dòng)力可以用一個(gè)“猛”來形容，油門線性，后勁的爆發(fā)力很突出，油門一腳，聲浪起開起來還是很有激情的。
操控：
操控是我喜歡的，方向盤很精準(zhǔn)，后驅(qū)的布局讓它轉(zhuǎn)彎半徑也小，另外五連桿的后懸掛，開起來就是舒服，唯一有點(diǎn)小遺憾的就是我買的這個(gè)版本少了全速自適應(yīng)巡航和Brembo卡鉗。
油耗：目前2000多公里，高速是7個(gè)油左右，市區(qū)紅綠燈加上早晚高峰基本上到12個(gè)，綜合表現(xiàn)10.2，不過有的人真的可以開到6。
舒適：運(yùn)動(dòng)性格的底盤和懸架確實(shí)帶來了很不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也可以保證一定的乘坐舒適性，而且輔助性操控配置也非常全面。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.37萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2475公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的動(dòng)力方面，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)提速非常快的，而且一點(diǎn)怠慢的感覺都沒有，提速時(shí)候車身也是非常穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：空間吧，2947mm的軸距，明明是輛大型車，但是感覺跟中型車一樣，空間利用率還是需要跟日系車多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
外觀：外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)車頭款車身壓低的車頂很有小跑的感覺拉風(fēng)的很，前后尾燈科技感十足又不失凱迪拉克的豎立車燈的精髓，CT5的外觀就很對(duì)我的胃口，年輕人就喜歡顏值高、潮一點(diǎn)的東西，這樣開著出去才有面子哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對(duì)來說沒有外形那么時(shí)尚，整體的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但用料足有質(zhì)感，功能也相對(duì)齊全且務(wù)實(shí)，都是些實(shí)用的功能，在同等價(jià)位的車型中沒得說。
空間：對(duì)這個(gè)車的空間很滿意，前排舒適，座椅也很舒服，后備箱足夠用，車內(nèi)還有大量?jī)?chǔ)物空間，很滿意。
配置：車子弄好上路價(jià)格感覺還可以，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很可以。還是后驅(qū)車，有句話叫無后驅(qū)不豪華，看來豪華車型還是以后驅(qū)或者更好的四驅(qū)為主。車型也時(shí)尚，后期使用維護(hù)方面也適中，我感覺性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)日常代步完全足夠，市區(qū)開車感覺有點(diǎn)浪費(fèi)這個(gè)車子的動(dòng)力了，因?yàn)樵谑袇^(qū)速度上不來，感覺不到那種推背感，而且速度在40~60之間，能保持比較穩(wěn)定這點(diǎn)是我比較滿意的。
操控：
這是我很喜歡的地方，高速轉(zhuǎn)彎干凈利落，轉(zhuǎn)向清晰，上手非�？�，這么大的車加塞、插隊(duì)、并道的就跟朋友的小POLO一樣靈活。方向盤很輕而且很靈敏，就算是不同檔位也有明顯的差別。車子的剎車也是值得信賴的，給行車安全多了幾分保障。車子雖然大，但是有贈(zèng)送的全景影像，所以倒車的時(shí)候也不是那么的難。
油耗：剛開的時(shí)候油耗還有點(diǎn)高，10.3個(gè)油后來開了一段時(shí)間以后現(xiàn)在9.2個(gè)左右，對(duì)于一個(gè)美系車來說這樣的還是很不錯(cuò)的，天氣開始涼了也沒開過冷風(fēng)費(fèi)不費(fèi)現(xiàn)在還看不出來
舒適：舒適感還行吧，就是處于那種中規(guī)中矩的感覺，就是不上不下。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格31.27萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1186公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看到凱迪拉克CT5，它的設(shè)計(jì)就已經(jīng)走進(jìn)了我心里，我還是挺喜歡這種美系車的，看起來非常大氣，另外還有它的動(dòng)力，用了幾個(gè)月的時(shí)間，這臺(tái)后驅(qū)車開起來就是爽，提速、變道超車都一氣呵成。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高吧，市區(qū)內(nèi)油耗10個(gè)多點(diǎn)，高速能到6-7個(gè)油，要是油耗再低點(diǎn)就更完美了
外觀：顏值高，前大燈和后尾燈特別有辨識(shí)度，進(jìn)氣格柵顯得運(yùn)動(dòng)感十足，整個(gè)車給你的感覺就是年輕動(dòng)感有活力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體偏低調(diào)，吧，材質(zhì)還是不錯(cuò)的，按鍵也舒服有質(zhì)感。
空間：前排空間腿部空間還是挺充足的，但是后排空間就有點(diǎn)雞肋了。后備箱的容積，家庭用車是足夠了。
配置：車子性價(jià)比很高了，一款落地在30萬以內(nèi)的車子，凱迪拉克CT5的性價(jià)比應(yīng)該是屬于前列的，不關(guān)是外觀顏值方面，還是動(dòng)力性能方面，可以結(jié)合我上面的敘述來看凱迪拉克CT5這款車，真的是物超所值。而且當(dāng)時(shí)送的東西還比現(xiàn)在的多哈哈哈哈，真是感覺賺到了一樣。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，237匹馬力，后驅(qū)布局，加速度就是不一樣，不管是起步還是超車都很輕松，高速的時(shí)候深踩一下油門還有推背感，這臺(tái)車開起來還是很爽的。
操控：
操控感還是很棒的，方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾都能積極的配合，而且10AT手自一體變速箱的反應(yīng)速度也挺快，換擋邏輯特別清晰，車子開著自然就不會(huì)有明顯的頓挫感出現(xiàn)。
油耗：都說老美的車油耗比較高，更別說這輛2.0T的車型了，不過我開了這么長(zhǎng)時(shí)間，感覺油耗還是可以的，市區(qū)內(nèi)堵車的情況下12個(gè)油，高速上也就7個(gè)左右吧。
舒適：舒適性很棒，不虧是豪華車的表現(xiàn)。車內(nèi)的BOSE音響音質(zhì)太完美了，就像到了歌劇院一樣，座椅的質(zhì)感很舒適，很柔軟，很高檔。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格31.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方當(dāng)然是外觀了，相信這款車的顏值沒有幾個(gè)人能拒絕，總體來說，凱迪拉克CT5的設(shè)計(jì)還是很年輕化的，霸氣的前臉，熏黑的中網(wǎng)，有辨識(shí)度的大燈和溜背的造型，看起來像偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車子的后排空間確實(shí)是比較小的，而且目前的油耗也有些高，現(xiàn)在的平均油耗也已經(jīng)10個(gè)多了。
外觀：100分呀，外形太好看了，沒有一點(diǎn)問題，要是不好看，買它干啥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然比不上BBA的科技感與豪華程度，但是整體來說內(nèi)飾布局還是比較簡(jiǎn)潔的，許多地方都是軟性或皮質(zhì)材料，豪華感還是有一些的也對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了，沒有什么異響剛買車的時(shí)候有點(diǎn)塑料味，開了半個(gè)多月現(xiàn)在基本沒啥味道了
空間：平時(shí)就是一兩個(gè)人在做空間，沒有問題，如果一米八以上，估計(jì)會(huì)略顯小，中央扶手做的比正常的車寬，胳膊放在那里比較舒服，儲(chǔ)物的地方也比較多，門板儲(chǔ)物地方也比較大
配置：高性能和顏值控,我想這就是性價(jià)比的真實(shí)含義吧
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上10at變速箱動(dòng)力確實(shí)是很強(qiáng)勁，市區(qū)內(nèi)開車我一般都是用標(biāo)準(zhǔn)模式，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)模式就足夠使用了。上了高速之后，除非是超車，不然也不輕易用運(yùn)動(dòng)模式。運(yùn)動(dòng)模式隨踩隨走，扭矩也很大，中高速加速的時(shí)候推背感還是很強(qiáng)的。
操控：
凱迪拉克CT5的底盤設(shè)定是偏運(yùn)動(dòng)一些的，再加上懸架的支撐性也很強(qiáng)，所以每次過彎道時(shí)它的車身姿態(tài)都是比較優(yōu)雅的。這樣的車子開著也比較有駕駛樂趣。
油耗：油耗不太滿意，哈哈加上這現(xiàn)在油又漲錢，都快不想開了。我開的猛的時(shí)候油耗都能到14個(gè)油，太高了呀。俗話說魚和熊掌不可兼得，既想動(dòng)力高提速快，那么他的油耗也不會(huì)低到哪里去的，所以油耗高點(diǎn)正常，可能是我平時(shí)開車習(xí)慣的問題，油耗感覺過高了，其實(shí)還能在低一點(diǎn)的油耗。油耗高低和開車人也有一定關(guān)系。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，座椅坐著挺舒服，車子開起來挺舒服的，隔音做的也不錯(cuò)，開起來車內(nèi)確實(shí)能夠體驗(yàn)到不錯(cuò)的靜音的性能，音響也完美，可以舒舒服服的帶著家人享受路上的時(shí)光。
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