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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年09月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格25.19萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程672公里
綜合評分
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優(yōu)點：物美價廉，寬敞的外觀，硬朗的底盤，2.0 T的動力。這是他最滿意的價格，也是他能接受的價格，七座越野車正好需要一輛七座的越野車，而開拓者出現(xiàn)了，正好適合他，就選這輛吧！
缺點：有三個不滿意的地方，第一個是三排的車窗有點小，感覺三排的人都在睡覺，因為看不清外面的風(fēng)景。其次，第二排中間的凸起并不是很平整，坐在中間的人會覺得不舒服，再加上前面的 A柱比較寬，擋住了一部分視線，不過為了安全起見，還是覺得寬敞一些比較安全。
外觀：第一眼看到開拓者的時候，第一眼看到的就是硬朗的車身，流線型的車身，狹長的 LED大燈，再加上對配置和動力的了解，第一眼看到它的時候，就覺得它很吸引人，如果仔細(xì)看的話，一定會很吸引人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上還是有很多瑕疵的，比如一款定位在25 W左右的車型，屏幕太小了，還不如家里的平板電腦大，想要換成豪華的 RS版也不可能，而且塑料感還是很強的，內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，沒有什么新鮮感，時尚靚麗的外觀給人一種九十年代的感覺，但內(nèi)飾卻是70年代的風(fēng)格，如果里面有日系車的內(nèi)飾，肯定會有更多的人接受。接下來的計劃是改變內(nèi)飾。
空間：我對空間還是比較滿意的，因為開車要6個小時才能到礦區(qū)工地，所以對腿部空間的要求非常高，前排的腿部空間很大，方向盤稍微向上調(diào)整了一下，正好適合我這個微胖的人。除此之外，還有一些零散的儲物空間，有些地方根本裝不下太多的東西，真正的用處還是在后備箱里，后備箱最多只能放兩個行李箱，不過一般六個人的話還是綽綽有余的。
配置：一個普通的小企業(yè)主，兢兢業(yè)業(yè)的八五后，剛起步的時候比較看重性價比，所以考慮的是基本配置，既能兼顧家用，又能兼顧公司兩方面用車，空間也比較寬敞還有出色的動力就覺得比較適合我的預(yù)算空間，在25 W的預(yù)算之內(nèi)提了自己喜歡的大七座 SUV還是比較滿意的，雖然油耗不是很理想，但首保之后應(yīng)該還是能降下來的！平淡人生的小幸福就是擁有一份好工作，開一輛自己喜歡的車，看看喜歡的風(fēng)景！
動力：2.0T的動力很足啊！在城市里的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了，尤其是在超車之后，我瞬間找到了自信，最興奮的就是在礦洞里打到了運動模式，爆發(fā)力很強，一點都不會感覺到壓力，太棒了！
越野：
方向盤很小，方向感也很準(zhǔn)，平時不喜歡裝方向盤的人都擔(dān)心會有安全問題，底盤懸架軟硬適中，過彎的時候不會有太大的顛簸，轉(zhuǎn)彎也不會有太大的傾斜總體操控還是不錯噠噠。
油耗：目前來看，這輛車的油耗已經(jīng)接近百公里了。
舒適：5米長的車廠，寬敞的空間，寬敞的軸距，這絕對是最好的選擇，最好的位置就是頂部的出風(fēng)口，這樣可以保持車內(nèi)的空氣新鮮，對于我這種鼻炎患者來說，簡直就是天大的福利。三排小窗需要調(diào)整坐姿才能欣賞風(fēng)景，但第二排是可以前后調(diào)節(jié)的。輪轂和輪胎都變大了，舒適度肯定更好！
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格26.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是外觀了，女孩子都喜歡外觀，比途昂要硬朗得多，這是美系車的特點，將近5米長，后備箱里的空間很大，可以放烤架和帳篷，我覺得這個價格挺合適的。
缺點：最讓我不滿意的是停車，雖然滿足了七個座位的要求，但是停下來的時候卻讓我欲哭無淚，這輛車太大了，停車位也太小了，要停兩個車位才行。而且新車的味道也太難聞了，幸好天氣好，我把車停在家里通風(fēng)，又從網(wǎng)上買了活性炭，味道也淡了不少。
外觀：車身線條硬朗，前臉的設(shè)計，給人一種霸道的感覺，像是一只隱藏在黑暗中的豹子，踩著油門，將自己的氣勢發(fā)揮到了極致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色搭配的很好，能摸到的地方都是皮革包著，摸不到的地方都是鋁制的，方便打理，屏幕是8寸的彩色觸摸屏，不過感覺 GPS的反應(yīng)有點慢，不知道是不是網(wǎng)絡(luò)的原因。
空間：最滿意的空間，沒有辜負(fù)我的期望，副駕駛的側(cè)面還有一個儲物空間，總體來說，七個座位的空間非常合理，能用到的地方都用到了，一些細(xì)節(jié)設(shè)計的也很有特色，可以說是物盡其用，滿足了一大家子的需求。
配置：開拓者最好的價格是最便宜的，而且砍價的時候還送了三次保養(yǎng)，跟凱迪拉克XT6的底盤一模一樣，空間和配置都很好，動力也是一樣的，再加上補貼的半價凱迪拉克。顏值高，底盤穩(wěn)，開起來動力十足，坐6個人完全沒問題。
動力：動力很給力，237匹馬力，油門響應(yīng)快，不會有任何頓挫感，在高速行駛的時候，可以盡情的發(fā)揮它的動力。
越野：
別小看它哦，它雖然體型龐大，但靈活度極高，而且還有一個自適應(yīng)巡航功能，讓我很喜歡它，有了這個功能，我就能偶爾解放手腳，很多功能都可以觸手可及，操作起來非常方便。
油耗：我曾經(jīng)在高速上開過一次，油耗9.5，當(dāng)時覺得這車不錯，7座的油耗只有9個半，但我發(fā)現(xiàn)在城市里要10個半小時，比我預(yù)想的要快得多。
舒適：我很高興，不知道車?yán)锏脑胍粲袥]有這么好的效果，我試著開了一輛車試了試，結(jié)果還不錯，陡坡很輕松，座椅軟硬適中，就是新車有點難聞，銷售人員建議我開窗放幾天，然后買個活碳放車?yán)锶トノ叮�有獨立的全自動空調(diào)；
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.34萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程326公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是外觀，這輛車很大，看起來很有氣勢，灰色的車身很漂亮，而且看起來很干凈。5米長的車身，給人一種大氣的感覺，流線型的車身，給人一種充滿了運動感的感覺。
缺點：車內(nèi)的設(shè)計比較簡單，內(nèi)飾也不是很豪華，畢竟是二十多萬的車，塑料的設(shè)計會降低內(nèi)飾的檔次。
外觀：這輛車的外觀很大氣，充滿了運動感，前大燈更是炯炯有神。雖然買的時候只能選灰色，但是買回來之后，發(fā)現(xiàn)這顏色很好看，而且越看越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我就不多說了，反正還有改進(jìn)的空間。鼠尾汁
空間：這輛車的空間還算寬敞，座椅前后都有很大的調(diào)整空間，方便使用者使用，第三排的話，腿部空間就不夠大了，可以讓小孩子坐在后排，第二排的座椅可以根據(jù)實際情況調(diào)整，充分利用空間。另外，后排還真方便，畢竟七個人坐在一輛車?yán)锸呛苌僖姷�，大部分時候都坐不下，后排還能放很多東西。
配置：說實話，二十萬買一輛這么大的車還是很劃算的，畢竟這是我人生中的第二輛車，買一輛豪華車不是錢就能買到的，空間和配置都很好，物有所值。
動力：2.0T+9 AT的動力也很足，開起來很快，動力也很足，推背感還是很明顯的，平時上班的時候，只要輕輕一踩油門就行了，我對動力的追求并不是很高，不喜歡開太快。這輛車坐滿了人開著空調(diào)也沒有明顯的動力不足，這讓我非常滿意。
越野：
方向盤很靈活，多功能按鍵也很齊全，使用起來很方便，很多功能都是一鍵操作或者語音控制，非常好用。底盤的懸架還算不錯，雖然比不上家用轎車，但是在顛簸的路面上行駛，也不會有太大的影響。如果是在城市道路上上下班的話，應(yīng)該不會有什么問題。高清大屏幕的倒車影像非常清晰，倒車?yán)走_(dá)也很齊全，無論是倒車還是正常行駛，都非常方便。
油耗：因為才跑了三百多公里，所以油耗還不是很高，現(xiàn)在還在市區(qū)里跑，還沒上高速呢，現(xiàn)在油耗只有12個油左右，現(xiàn)在家門口正在修路，堵車嚴(yán)重，估計以后油耗還會降下來。
舒適：和轎車相比，這輛車的視野要開闊得多，駕駛座的舒適性也不錯，開久了也不會覺得太累，而且后排空間比轎車要大很多，小孩子坐在后座上感覺很寬敞，坐久了孩子們玩起來也挺開心的。
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格26.79萬元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間基本夠用，安全和環(huán)�？善冢▏忾_拓者碰撞視頻結(jié)果不錯，科魯茲國內(nèi)環(huán)保評測結(jié)果不錯），顏值有型，動力不拖沓。自動啟停及側(cè)滑可手動控制。
缺點：最不喜歡的應(yīng)該就是它的動力了吧，感覺略微還是有點小，開起來不是那么的舒服，雖然說平時基本都在市區(qū)這種對動力需要不怎么大的情況下開車，所以動力馬馬虎虎還能夠過得去，但是一上高速就能感覺到它的劣勢還是很明顯的，旁邊的車一輛一輛的超過我，心里其實還是挺氣的。
外觀：外觀設(shè)計看起來大氣，它采用經(jīng)典的雪佛蘭家族式的雙格柵設(shè)計，具有濃濃的美式風(fēng)格。引擎蓋上以及車身的流線立體分明，不僅美觀，而且還可以減少風(fēng)阻，開出去和朋友的車相比，還是挺有面子的。車身及車輪:瞧瞧!這是我家小拓的車頭、車尾、車輪鼓， 好看吧!
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的還是比較高端化的，一打開車門就能很明顯的感覺到這款車在內(nèi)飾這方面的選材是真的很不錯，座椅的手感很好，好像聽說是真皮和仿皮混合在一起制成的一種材料，但是摸起來的手感感覺跟純真皮的也差不了多少，而且他“Y型“的中控臺設(shè)計也非常獨特，初看覺得別扭，后面慢慢習(xí)慣了到也覺得很不錯。
空間：車的空間尺寸網(wǎng)上都有我就不累述了，只談個人感覺。本人身高180cm，偏瘦。駕駛及乘坐無不適感。在車內(nèi)空間高度上家庭及其它人員乘坐均表示還可以。雖然車內(nèi)空間看上去比其它品牌車型略顯小，但好處就是安全多了緩沖區(qū)間。第二排不說了，亮點不多。第三排坐人的感覺也還可以，座墊厚度有，腿部空間夠，腳能放平，坐墊的舒適程度比試駕的其它幾款車舒服不少。開拓者1、2、3排依次升高的影院觀感比較獨特。儲物空間:門上儲物空間設(shè)計一如既往的美系，不如日系人性化程度好，個人看法下部儲物空間開口可以再做的大點。因為是7座車，地板下空間及后備胎空間較小，這也許是7座車的通病吧。型版中控臺扶手箱沒提供隔層，放東西是垃圾桶的感覺，不知其它型號有沒有隔層。只好個人加配了一個隔層。
配置：這款車，這個價位，這個配置，其實真的已經(jīng)算是我所能了解到的車型里面做的比較好的了，也有可能我的功課做的還不夠多，可能會天外有天，人外有人，車外有車，但是，就我目前的體驗感而已來說，這款車真的基本上。做到了我理想中的預(yù)期，雖然不是處處都很完美，但是這樣的表現(xiàn)我覺得真的就已經(jīng)很難得了。
動力：2.0T變缸發(fā)動機，動力充沛，提速響應(yīng)迅速，基本沒有延遲。起步表現(xiàn)給力，油門指令一到，車子嗖得就竄出去了，一點都不含糊。9AT手自一體變速器換擋平順，微微的頓挫幾乎感覺不到，這方面給我體驗最深，滿意最多的地方。跑高速:高速行駛，動力輸出絲毫沒有下降的趨勢，渦輪工作會有強烈的推背感，9AT變速箱換擋依然平順如初，超個車啥的，一點都不費力。整車表現(xiàn)很平穩(wěn)，駕駛非常的舒服，很享受的那種。
越野：
底盤懸掛有些硬啦！尤其是過減速帶顛簸感還是很明顯的，估計跟輪胎小有關(guān)系，要是頂配的大尺寸輪轂和輪胎應(yīng)該不會，因為試駕的是高配車型，當(dāng)時沒有感受到這么硬的底盤，開上一陣子想換大輪轂和胎進(jìn)行個小改裝 ，方向盤指向性還是很好的 ，換擋也沒有頓挫感，起步也比較快 ，要是底盤在軟一些就完美啦！
油耗：油耗的話，可以接受，比我之前的車油耗多畢竟2.0T 車跟1.3T的車比，油耗肯定也大一點。沒有對比就沒有傷害。而且我開車也比較多，長途呀，高速呀。油耗用的比較多，現(xiàn)在車基本都耗油，買車就不怕耗油，也給的起油。
舒適：試乘試駕時特意作為乘客坐到2、3排體驗，感覺雖比不上第2排是兩個座的mpv但舒適性也不錯，第2排3座主要是方便大人照顧兩娃。對于家庭使用來講舒適性說的過去。懸架減震舒適性:開拓者前懸和后懸掛都是獨立懸掛，有利有弊吧。前懸是常見的麥佛遜獨立，沒啥說的，為了發(fā)動機艙空間和駕乘空間；后懸是五連桿獨立，這種懸掛提高了舒適性但后期調(diào)教和維護成本較高。車內(nèi)噪音:開拓者整車隔音不錯無異響。音響效果及胎噪控制也不錯，估計是米其林輪胎和車內(nèi)主動降噪技術(shù)的使用吧。具體分貝儀評測去看汽車之家口碑帖。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.34萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：前路需開拓，買這車就是為了多多出去旅行，我這人就是喜歡自駕游，每個星期都是兩天的休息，所以比較有空閑時間帶家人出去玩。買了開拓者之后就把之前的舊車給老爸開了，這車又大又好用，7座的空間也能滿足一家出行的需求，真的很不錯，這是我最滿意的。
缺點：油耗高點，但是畢竟是2.0T的車，而且品牌對于我家來說還是有爭議的，家人喜歡大眾，而我只愛開拓者
外觀：擁有SUV時尚的外型風(fēng)范，整體輪廓堅挺飽滿，腰線清晰流暢，特別有力量感。從車身上能夠看的出來，焊接制造工藝精湛，邊緣與縫隙的處理都做的相當(dāng)?shù)轿唬O(shè)計師對這款車付出了很多心血，做到了盡善盡美。延續(xù)了雪佛蘭概念車的設(shè)計理念，把開拓者的那種威猛的氣場充分的展現(xiàn)出來。不管走到哪里，開拓者都是一道亮麗的風(fēng)景線。車燈設(shè)計:打破傳統(tǒng)設(shè)計的星輝分體式LED大燈。與前臉巧妙的融合在一起，夜間行車光照度很足。雙Y型LED尾燈凸顯出性感的后臀，美不勝收。
內(nèi)飾：開拓者內(nèi)飾銷售人員給我講解的時候說是源自科邁羅的內(nèi)飾設(shè)計，這個是感覺用到了又一種家族元素。說實話在這臺車?yán)镎娴囊稽c不違和，因為開拓者的外觀就比較傾向新風(fēng)設(shè)計元素，所以里面的內(nèi)飾與外面的感覺很協(xié)調(diào)，并且也是很有豪華感覺的那種。所以個人對這個車的內(nèi)飾評價很是不錯的�！� 車聯(lián)網(wǎng):大屏雖然沒有頂配的大 但是素質(zhì)基本一樣 功能也沒差內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:內(nèi)飾屬于科邁羅風(fēng)格這正好有模型 參考對比下內(nèi)飾材質(zhì):材質(zhì)上還是軟硬結(jié)合體 但是做工挺好的摸起來舒服
空間：全境大七座SUV不是胡亂叫的這個車的空間確實是夠勁，整車長近5米所以坐在里面，三排人誰都不遭罪。當(dāng)然第三排還是不太適合體重過大的朋友。不過只要你是正常范圍內(nèi)的那這空間絕對沒問題，并且后排還要空調(diào)出風(fēng)口也是讓人好不愜意的�。〉诙趴臻g更舒服了在配合寬大的座椅妥妥好評。最后說說這車儲物空間也是夠可以的有多又大，不愧是全球車型！☆ 空間設(shè)計亮點:這個空間設(shè)計上有好多可利用的地方也很實用 第三排的杯槽 扶手箱里的票夾 里面還有充電口呢后備廂容積:第三排如果座椅立起來空間是剛剛夠用 但如果第三排這樣純平放倒那這空間就嚇人了家人乘坐評價:空間還是不錯的 第二排地板也是平平的 第三排也還是可以
配置：這款車性價比好在他的動力，這個是重點，還有就是七座空間，是選擇它的主要理由，其他配置對于我來說，不是很重要，買車主要是帶家人出行旅游，游覽祖國的大好河山，很多高配車型有的功能，對于我來說可有可無，畢竟差了七萬塊錢，有這個錢，我每年可以去很多地方的費用就伸出來了
動力：2.0T的動力方面不需要擔(dān)心，提速動力我是很滿意的，之前的車是1.3T的沒有對比就沒有傷害呀。等紅綠燈后給油門提速很快！特別滿意。
越野：
操控我還可以，比較習(xí)慣，因為之前開過雪佛蘭的樂風(fēng)車，所以覺得沒有凸出感，很好。
油耗：最近工作有些忙，沒能開展戶外運動，只是提車的時候加滿了油箱，目前只跑了200多公里，儀表顯示油耗9.9L100KM，對于這么大個的SVU，這樣的綜合油耗還是蠻可以接受的。如果總在市區(qū)內(nèi)行駛的話，油耗肯定會不止這些了吧。
舒適：車內(nèi)靜音做的非常不錯，座椅配備了電動調(diào)節(jié)，省力方便，能夠在行駛的過程中隨時進(jìn)行調(diào)節(jié)和輔助。靜音相比以前的創(chuàng)酷好了很多，在同級別車型里雪佛蘭的靜音整體做的還是要超越同類車型的。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格26.84萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車還沒從展廳開出去，據(jù)說我是他們這第一個開拓者客戶。最滿意的應(yīng)該是超大尺寸的車身。五米的車長，犀利的造型設(shè)計，讓我還沒上市的時候就開始關(guān)注。還有就是剛需的七座車。兩個寶寶的家庭，對于五座車來說確實是滿足不了日常的需求，所以需要得需要七座來滿足日常出行的需求。再其次就是動力了。這款動力總成確實是物超所值~
缺點：最不喜歡的還是車子的內(nèi)飾設(shè)計，中控屏幕很小，比例不協(xié)調(diào)，下面的出風(fēng)口又太大了，看著很突兀。
外觀：我最滿意的就是外觀，可能我比較喜歡考美的力量，就像開拓者一樣，一眼看去，就是那種力量好十足的貨，不好惹。這個車的側(cè)面線條有店那種上揚的趨勢，后車尾步的尾翼還有鏤空處理，有種懸浮的科技感，很動感。外觀感受:前臉黑色的中樣，很動感，特別是那種熏黑的運動神秘感，很提高這個車的檔次。車燈設(shè)計:車燈也是科技得亮點。這個車是分體式的車燈造型，并且車燈的配置也是LED的。修長的日間行車燈，很有科技感。
內(nèi)飾：塑料感依然很強的內(nèi)飾，整天內(nèi)飾拉低了車的檔次，車內(nèi)配置實用性很強 但是做工比較粗糙，液晶屏小跟車型撘配起來還比較和諧，有倒車影像 ，功能還是比較強大的，座椅電加熱的功能也沒有，還得給媳婦專門安個電加熱坐墊。
空間：其實空間沒有想象的大，覺得可能座椅比較寬占用了一部分空間，全家人都不胖，而且有之前的賽歐做對比，那就寬敞了很多啦 主要是后排都可以放平，出去玩孩子可以睡一路，這點比較好 ，孩子休息的好就不磨人，這是我一個資深奶爸的帶娃心得。小的儲物空間點比較多，基本上車?yán)锏奈恢枚紱]浪費。孩子小零碎的東西多，擺放起來不會顯得車?yán)锾珌y。
配置：性價比很超值 辦理下來26萬左右 買一個中型七座SUV
動力：對動力方面我的要求不高，況且車自身的2.0T加上9AT本來就不錯，動力足夠，提速快，還有明顯的推背感，不管是高速還是平時上下班，在超車的時候輕點油門輕輕松松就過去了，最主要的是發(fā)動機還沒啥噪音！
越野：
長5米的大車整體操控感覺不錯，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動力輸出可靠。駕駛感覺不錯，有車如臂使的感覺，前后視野良好A柱影響微乎其微。不去研究那什么線性不線性的動力輸出，那是工程師的事兒，作為駕駛者來講能做到人車一體的感覺就是對一部車最好的評價�！� 車身穩(wěn)定控制:近期偶遇一特殊情況體驗了一把開拓者的車身穩(wěn)定性能。G3高速上遇到雙車道都有勻速前行汽車，閃燈及喇叭快車道車無回應(yīng)。于是向右變道后準(zhǔn)備從兩車之間穿過，時速100公里左右。當(dāng)方向盤剛打小一半時慢車道車尾燈亮起，這時要么急加速變道要么回原來車道加剎車。（我選擇了后者，駕齡短的朋友可以思考一下我為什么選擇后者）。于是體驗了一把新車的擺動加剎車效果，開拓者的反應(yīng)令我比較滿意。估計得益于開拓者的承載式車身的調(diào)教和不算高的重心的原因吧。
油耗：現(xiàn)在行車電腦上顯示的是１２個油，這個基本上都是在市區(qū)里面跑的，這么大的車身，我完全可以接受，至于官方給的數(shù)據(jù)是7.4個，我的科魯茲也沒到這個水平。我也只能呵呵了。以后油耗再低點就更好了
舒適：這款車的隔音效果真的很不錯，雖然車子本身發(fā)動機的聲音還是比較明顯，但是像其他的比如胎噪和風(fēng)噪，在車內(nèi)真的聲音很微弱，不仔細(xì)去注意的話真的不怎么明顯。座椅的舒適度也很高，前排和后排都有腰部支撐點，設(shè)計的也比較合理，體驗感這一塊我覺得他也處理的很優(yōu)秀，
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購買時間2020年07月
購買地點河北 邢臺
裸車價格27.84萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1249公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了一個月的開拓者最讓我滿意的是他第二排的地板是全平的，每個坐到我后排的親戚朋友都是這么說的，他們沒有想到這么大的越野車還有這么平的地板真是同級別車型中少有，無論從乘坐舒適性來說，還是從視覺來看，都是非常不錯的，沒有了凸起，放腳就更加舒適了，也沒有了看到別人凸起那種嫌棄的感覺了。
缺點：目前，我最不滿意的就是油耗和內(nèi)飾。目前我的開拓者提車時間不長，油耗到現(xiàn)在平均是11.8升，我感覺油耗有點超出我的預(yù)期。平時市區(qū)駕駛比較多，高速油耗平均表顯示是7.2升，這個我還是比較滿意。不過，一回范市區(qū)我就為油耗頭疼。在個就是內(nèi)飾我不滿意，丐版車輛的顏色很不耐臟，并且沒有選擇的余地，不滿意就是單一。內(nèi)飾塑料多，方向盤不是真皮的，第二排座椅中間沒有獨立頭枕，內(nèi)飾配色有點low，進(jìn)入車內(nèi)感覺自己成了大叔級別。
外觀：整體車型比較滿意，改變了以前車頭大的特點，開拓車沒有給人一種面包的感覺，底盤高外觀看上去也比較大氣，雖然是七座但是從外面是看不出來的。對于車的整體還是滿意的。顏色雖然是灰色但是看上去比較新穎，不落俗套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾該有的配置都有了，還有店里送的大包圍腳墊，不過因為沒有腳踏板，所以店里買的，安上了。安完覺得好看不少，而且對于我老婆的個子來說上下車也方便了不少。
空間：空間方面真的沒的說，你根本就想象不到在他看起來比較嬌小車型，那其實隱藏著超級大的空間，整個車身看起來很修長，但是內(nèi)部空間超級大，不管是座位還是后備箱都特別的寬敞，坐著很舒服，也能夠存放超級多的東西，我先前也看了很多款車子，要么就是外觀好看，但是空間不符合我的理想，要么就是空間足夠大，但是外觀就顯得特別笨重，這款車剛好兼顧了這兩點，我很喜歡。
配置：性價比很高，20萬左右的預(yù)算能找到一臺像開拓者這種類型的7座SUV實在太少，而且它不僅品牌值得讓人信賴，而且在油耗方面又省，它對我來說就是最好的選擇。
動力：本身也是沖著動力來選的，2.0T渦輪增壓的動力覺得跟這個體積重量的車來說搭配的剛剛好，市區(qū)也不會太費油，長途跑起來后勁也比較足，而且不擁堵的路段開起來提速也比較快。動力方面是非常滿意的，好在丐版也是只減配置不減動力，要不然真就不考慮了。
越野：
不知道是不是因為我自己技術(shù)不好的問題，我感覺這款車的操控其實好像挺難的，會很多小地方的問題，首先它方向盤放的地方我很不習(xí)慣，總感覺有點別扭，然后發(fā)動機的使用也不是合理，開始和停止不是那么的合理，另外速度一快，你就會很明顯的感覺到底盤不對勁，會有很奇怪的聲音。
油耗：開拓者這款車油耗稍微有點高，這幾個月開下來表顯11.1，實際算下來合到9毛一公里，這是市區(qū)的油耗，高速上開起來油耗還好，平均油耗8.5，雖然油耗有點高，也許過了磨合期或許會好點，再說這么大的車市區(qū)開出11個油也能說得過去，希望在以后的用車過程中油耗再降一點就更好了。
舒適：開拓者的座椅非常的厚實，與身體的接觸吻合性極好，坐上去軟綿綿的特別的舒服。車身高度1727MM，透光性好，視野廣，乘坐的環(huán)境清爽宜人，還有主動降噪靜音系統(tǒng)，車子跑起來很安靜，聽著喜歡的DJ，駕駛生活變得十分的愜意�？照{(diào):空調(diào)制冷效果很足，不僅前面可以進(jìn)行分區(qū)控制，后排乘坐區(qū)也可以根據(jù)需要自行調(diào)整，可以滿足不同區(qū)域乘客的需求，自主選擇溫度的高低。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3588公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是霸氣的外表和澎湃的動力，完全滿足挑剔的完美主義者
缺點：最不滿意談不上，畢竟選來選去這款車比較適合自己，如果真要找缺點，那就是內(nèi)飾可以在提升一個檔次，學(xué)學(xué)國產(chǎn)車，或者同級別的別克昂科旗，或者這個價位要是四驅(qū)車型就更完美了！
外觀：外觀由不同角度觀察有不同效果，車頭正面看有筋骨，獨特的機械感覺，估計是設(shè)計師喜歡看變形金剛吧。前側(cè)面看一普通SUV，不顯山漏水善于藏拙；純側(cè)面看一大型suv，顏值有面；后屁股中規(guī)中矩，飽滿不失美感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾即運動又時尚，完全沒有那種老氣橫秋的感覺，內(nèi)飾借鑒了科邁羅的元素，戰(zhàn)斗氣息十足，尤其是那兩個炮筒式空調(diào)出風(fēng)口，特別的喜歡。外圈調(diào)節(jié)溫度，內(nèi)圈調(diào)節(jié)風(fēng)量的一個空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計，阻尼感非常的不錯。
空間：空間大是最大的優(yōu)點，座椅的前后都有很大的調(diào)整距離，微胖的我身高170，特意試坐過每排座椅，空間還算不錯，尤其是第三排座椅，腿部空間雖小了些，也不會覺得特別的擁擠，剛剛好。后倆排座椅放倒后平坦如野，瞬間可以變成躺床，如果在旅行中會增添不少的樂趣。儲物空間:車內(nèi)的儲物空間多達(dá)37處，能夠合理的放置常用的小物品，使用起來靈活方便，還不顯得凌亂——物有所位。
配置：整體話費在30萬以內(nèi)，能夠買到如此合適的七座suv超出了自己的預(yù)期。非常推薦有需要的車友們購買。
動力：2.0T的發(fā)動機，深踩油門，推背感還是有的，城市開還是非常的愜意的。
越野：
開拓者這款車的操控還是不錯的，人們都說車大難操控，我看也未必啊，這么大的開拓者操控起來也非常簡單啊，輕松自如，來回變道側(cè)傾也非常小，沒有那種要甩出去的感覺。
油耗：高速跑的多 油耗是7.6 上一輛科魯茲油耗是6.8左右 這個油耗很滿意 由于是變缸發(fā)動機 高速120定速巡航時 發(fā)動機轉(zhuǎn)速是一千七百轉(zhuǎn)左右 噪音小 也省油
舒適：全系都有的電動調(diào)節(jié)座椅，看上去比較上檔次。座椅的材質(zhì)也是中規(guī)中矩，不軟不硬，但是包裹性是非常的好，坐上去跟身體的貼合度非常的高。長途駕駛不會累。還有ANC主動降噪，能把發(fā)動機的噪音抵消一多半，在駕駛室的舒適性還是比較高。后排獨立空調(diào):后排獨立的空調(diào)，可以調(diào)節(jié)溫度，調(diào)節(jié)風(fēng)速，并不是普通的后排出風(fēng)口。不僅帶后排的空調(diào)，還有頭部的出風(fēng)口，最主要的是三排也有出風(fēng)口，這真的是意料之外的。兼顧了車?yán)锼凶坏某蓡T舒適性。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這兩個大炮筒子一樣的玩意就是雙區(qū)空調(diào)的調(diào)節(jié)溫度的。這個設(shè)計銷售說說跟科邁羅大黃蜂一樣的內(nèi)飾設(shè)計，除了兩個大炮筒子，還有一排鋼琴按鍵式的按鈕，也非常的中意，觸感很好。
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購買時間2020年07月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格26.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程632公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看見這個車的時候感覺它的前臉和探界者有點像的，仔細(xì)一看還是有很大的區(qū)別，外觀上偏運動風(fēng)，年輕的設(shè)計化比較符合我的年齡！買了這段時間開起來還是比較省心的，現(xiàn)在這個時候用空調(diào)的次數(shù)少點了，不過還是能感覺到這個車空調(diào)溫度上升的速度，而且起步的時候有比較明顯的推背感，動力方面還不錯，畢竟是2.0T+9AT家庭用車足夠！在轉(zhuǎn)彎的時候也不會發(fā)飄，車身比較穩(wěn)，畢竟噸位在那擺著呢！后面兩排放到以后是一個平整的，長時間開車太累我會在后面躺會，打開天窗，那種感覺很不錯，解乏！等過兩個月伺候月子我就打算在車?yán)镞^了！
缺點：七座最讓人頭疼就是第三排進(jìn)出的位置，好多車都有這個問題，開拓者這款車也不例外，雖然第三排坐著舒適，但是也避免不了進(jìn)出難受的尷尬，瘦一點的人進(jìn)出還好，胖一點的進(jìn)去就是一個問題，更別說出來了，說白了七座就是臨時的備用座椅，家里出去游玩了，帶著父母和孩子，可以臨時讓孩子坐到后面，這樣父母坐著也安心，孩子也不會太累，要是進(jìn)出口位置稍微前移些，寬度更大些就完美啦。
外觀：外觀最漂亮了 大氣還不失流線型 最能抓人眼球
內(nèi)飾：我最開始看現(xiàn)車，看到的是開拓者頂配，說實話，那個內(nèi)飾我是發(fā)自內(nèi)心的喜歡，但是因為預(yù)算的原因，我選擇了標(biāo)配，這個標(biāo)配的內(nèi)飾，中控屏變小了，少了運動風(fēng)格的座椅、少了中控以及方向盤這一塊兒的紅色縫線設(shè)計等等。整體看起來就好像掉了一個檔次，沒有頂配車型的高端、運動了!
空間：空間這一方面，對于我來說是非常充足的，因為一般出行也就是我一個人，大部分時間坐在駕駛位啦！我一米八的個子，當(dāng)我把前面的主座位調(diào)好時，坐到第二排去，腿部空間幾乎有兩到三拳的位置，作為一款中大型的SUV來講，頭部空間肯定是沒有問題的，隨處可見的儲物暗格，可以放置一些小東西，非常實用。即使是爸媽老婆孩子坐進(jìn)去，這空間絕對是夠用的，而且第三排的座位也用不上，拿來當(dāng)后備箱了。乘坐空間:這是第二排的乘坐空間，地板是純平的，這設(shè)計很貼心哦!后備廂容積:后備箱的開口很大，把第三排的座椅放倒是純平的，瞧!這是朋友的大輪轂放在我的車上
配置：買車的話我覺得還是看個人的能力，這個價位、這個配置對于我來說足夠用了，空間也挺寬敞，當(dāng)時也打算買個高配的，但是預(yù)算不給力，不想給自己太大壓力，畢竟今年疫情問題不好過，干啥都不景氣，況且這個車的配置也比較齊全，也是一個合資車，開出去有面子！
動力：動力的確沒得說。發(fā)動機是用的2.0T高功率版本，更重要的一點，我是看中了變缸技術(shù)，仔細(xì)研究過這款發(fā)動機平臺，跟凱迪拉克是同平臺的發(fā)動機，市區(qū)是用兩缸運作，所以油耗是不用擔(dān)心的。變速箱是9AT變速箱，平順性確實要好很多，之前的科魯茲6速相比，簡直是非常的享受換擋的過程，日常行駛幾乎感覺不到換擋的頓挫，只能看到轉(zhuǎn)速表的變化。100以內(nèi)輕松上到9速。
越野：
操控我也還是挺喜歡的，還是比較簡單，也許當(dāng)初這也是我比較看重的一個點，畢竟我還算是一個新手上路，如果操控太難我也把握不住，方向盤的手感真的很值得表揚，指向性也比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向不會有虛位，輕重度也會比較的合理，行駛的穩(wěn)定性也是相當(dāng)?shù)膎ice，特別適合我這種剛剛上路的新手司機，感覺對上路都沒有那么高的恐懼感了。
油耗：自動啟停及自動變缸技術(shù)的確能使油耗控制在合理范圍內(nèi)。以下圖片所示結(jié)果的前提條件為舒適模式加全程空調(diào)制冷啟動。城市道路行駛:早高峰前油耗在10個以下，下班堵車油耗就上去了。
舒適：舒適感還是不錯的，皮制座椅，軟硬也很合適，平時開車一兩個小時都是能接受的。而且隔音效果也很不錯，車窗一關(guān)基本沒有太多的噪音了。
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購買時間2020年07月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格27.74萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程756公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對開拓者最滿意的就是它的性價比，今年在家過年休息了55天，在這期間我也沒有閑著，因為我家剛添小寶，剛好在家照顧兒子和老婆，陪父母也是一個很好的機會，閑著沒事的時候就在商量著換個車，空間大，動力強點兒，在個20來萬可以拿下就好了，剛巧在網(wǎng)站上看到了雪佛蘭新出的開拓者，因為還沒有上市也不知道價格，所以一直在默默的關(guān)注。我在5、6月份也看了很多車，在合資品牌里，同級別同配置中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)都不止這個價位，車價幾乎都達(dá)到25萬以上，而且還有部分車空間略小一些，唯有開拓者車長5米還是大7座SUV，2.0T加9AT的變速箱，加上本品牌置換談到裸車價21萬多，這個價位在合資品牌里幾乎是找不到，這個是我非常滿意的！
缺點：目前來了快半個月了，沒發(fā)現(xiàn)有啥不滿意的地方，非要說不滿意就是停車不方便，尤其是去個商場。太大了，停車不方便。有兩次還必須叫媳婦指揮著，只能說不適應(yīng)。
外觀：開拓者的外觀屬于那種個性化的設(shè)計 可能太大年齡的接受不了 不過作為我還是很喜歡的 很有美式的科技感 這款也是全球化車型所以也很放心 只是低配車型沒有側(cè)踏 還好我自己裝了一個 后面給你們放圖 查收啊外觀感受:整個外觀造型線條感很好 并且非常有個性的車燈設(shè)計:全LED大燈省心好看啊 前大燈還是分體式大燈更安全
內(nèi)飾：整體只能給四星，座椅都是真皮的，不帶電加熱內(nèi)飾設(shè)計布局算是合理，低配不帶加熱，不是真皮的，外面灰色，里面黑內(nèi)飾，軟包不多，多媒體車機:導(dǎo)航，是高德地圖，用了一下，很便捷，還有自帶的很多軟件，聽歌很方便，說是每年有100g的流量，夠我用了，還有一個組隊功能，估計我用不上，都是給年輕人設(shè)計的，這個安吉星但是很方便，可以遠(yuǎn)程啟動車輛
空間：車長4999 車寬1953 車高1727.這個車身的尺寸也是比漢蘭達(dá)要大的，在前排調(diào)好坐姿的情況下，第二排空間依舊寬裕，第二排座椅為了照顧第三排，可以前后移動25cm。包括座椅的靠背也可以調(diào)節(jié)。第二排還有一個很深的抽屜，此處的設(shè)計特別的方便并且非常的實用，大多數(shù)車會在這個位置設(shè)置一個空調(diào)出風(fēng)口，但這臺車把出風(fēng)口放在了B柱的左上方。從第二排進(jìn)入到第三排也是非常的方便，開拓者在第三排空間方面做的真的挺不錯的，完全超乎了我對7座SUV 的想象。這臺車第三排完全是可以長途旅行時乘坐，第三排頭部空間做了個掏空的設(shè)計，再加上超大的全景天窗和第三排的小窗戶，坐在第三排一點也不會感覺到壓抑。在7座狀態(tài)下，后備箱的空間不算大，只有個儲物槽，基本上放不了什么東西；不過第二排第三排都能放倒，空間立馬就變大了，這下一家人出去旅游，在車?yán)锼瘋�覺都是完全可以的。
配置：性價比還算滿意，我算過，雖說這個車是型版低配，不過安吉星沒有缺失，還有那個月免費流量，全景天窗，我喜歡的配置也在，定速巡航系統(tǒng)也有，還有一鍵啟動，無鑰匙進(jìn)入都有，電動座椅我喜歡。關(guān)鍵7座的澎湃動力，大空間設(shè)計，這才是我的需要。
動力：動力相比以前的創(chuàng)酷來好了很多，在同時考慮的漢蘭達(dá)，開拓者在整車的穩(wěn)定性和動力方面都有明顯的優(yōu)勢。
越野：
方向盤的操控性十分的靈活，指向精準(zhǔn)比較高，基本上感覺不出虛位的存在。尤其在坑洼上行駛表現(xiàn)突出，擺幅度微乎其微，扎實的底盤保證了車子良好的通過性。18寸大輪轂+米其林高性能輪胎，胎噪小，車子跑起來相當(dāng)?shù)膸�，駕駛起來信心滿滿的。4999MM的車身長度，一開始倒車的時候不大容易掌握有效的安全距離，學(xué)會使用倒車?yán)走_(dá)+高清數(shù)字倒車影像后，倒車也變得簡單多了。
油耗：開拓者的油耗還是比較省的，雖然車子大多數(shù)的時間都是在市區(qū)內(nèi)開，但是每百公里下來也只是用10升油左右，這不得不讓我佩服開拓者在油耗上精準(zhǔn)的把控，因為大多數(shù)車子在新車磨合器的時候，耗油都普遍偏高，但在開拓者的身上著卻沒有這樣的問題，這樣的油耗水準(zhǔn)確實讓我非常滿意。
舒適：車開的很穩(wěn)，高速表現(xiàn)尤其不錯，自重大，座椅舒適度不錯，坐著舒服，視野開闊，四輪獨立懸掛表現(xiàn)可以，顛簸路面人坐在里面感覺不明顯，車大，但是轉(zhuǎn)彎半徑較小，封閉性也可以，靜音做的還行，空調(diào):空調(diào)制冷效果不錯，值得表揚?，后排也可以獨立操作，而且二排，三排都是頂部出風(fēng)口
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昂科旗
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
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林肯MKX
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