一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T 7座 型版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格26.09萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3588公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意是霸氣的外表和澎湃的動(dòng)力，完全滿(mǎn)足挑剔的完美主義者
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意談不上，畢竟選來(lái)選去這款車(chē)比較適合自己，如果真要找缺點(diǎn)，那就是內(nèi)飾可以在提升一個(gè)檔次，學(xué)學(xué)國(guó)產(chǎn)車(chē)，或者同級(jí)別的別克昂科旗，或者這個(gè)價(jià)位要是四驅(qū)車(chē)型就更完美了！
外觀：外觀由不同角度觀察有不同效果，車(chē)頭正面看有筋骨，獨(dú)特的機(jī)械感覺(jué)，估計(jì)是設(shè)計(jì)師喜歡看變形金剛吧。前側(cè)面看一普通SUV，不顯山漏水善于藏拙；純側(cè)面看一大型suv，顏值有面；后屁股中規(guī)中矩，飽滿(mǎn)不失美感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾即運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚，完全沒(méi)有那種老氣橫秋的感覺(jué)，內(nèi)飾借鑒了科邁羅的元素，戰(zhàn)斗氣息十足，尤其是那兩個(gè)炮筒式空調(diào)出風(fēng)口，特別的喜歡。外圈調(diào)節(jié)溫度，內(nèi)圈調(diào)節(jié)風(fēng)量的一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，阻尼感非常的不錯(cuò)。
空間：空間大是最大的優(yōu)點(diǎn)，座椅的前后都有很大的調(diào)整距離，微胖的我身高170，特意試坐過(guò)每排座椅，空間還算不錯(cuò)，尤其是第三排座椅，腿部空間雖小了些，也不會(huì)覺(jué)得特別的擁擠，剛剛好。后倆排座椅放倒后平坦如野，瞬間可以變成躺床，如果在旅行中會(huì)增添不少的樂(lè)趣。儲(chǔ)物空間:車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間多達(dá)37處，能夠合理的放置常用的小物品，使用起來(lái)靈活方便，還不顯得凌亂——物有所位。
配置：整體話費(fèi)在30萬(wàn)以?xún)?nèi)，能夠買(mǎi)到如此合適的七座suv超出了自己的預(yù)期。非常推薦有需要的車(chē)友們購(gòu)買(mǎi)。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，深踩油門(mén)，推背感還是有的，城市開(kāi)還是非常的愜意的。
越野：
開(kāi)拓者這款車(chē)的操控還是不錯(cuò)的，人們都說(shuō)車(chē)大難操控，我看也未必啊，這么大的開(kāi)拓者操控起來(lái)也非常簡(jiǎn)單啊，輕松自如，來(lái)回變道側(cè)傾也非常小，沒(méi)有那種要甩出去的感覺(jué)。
油耗：高速跑的多 油耗是7.6 上一輛科魯茲油耗是6.8左右 這個(gè)油耗很滿(mǎn)意 由于是變缸發(fā)動(dòng)機(jī) 高速120定速巡航時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是一千七百轉(zhuǎn)左右 噪音小 也省油
舒適：全系都有的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，看上去比較上檔次。座椅的材質(zhì)也是中規(guī)中矩，不軟不硬，但是包裹性是非常的好，坐上去跟身體的貼合度非常的高。長(zhǎng)途駕駛不會(huì)累。還有ANC主動(dòng)降噪，能把發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抵消一多半，在駕駛室的舒適性還是比較高。后排獨(dú)立空調(diào):后排獨(dú)立的空調(diào)，可以調(diào)節(jié)溫度，調(diào)節(jié)風(fēng)速，并不是普通的后排出風(fēng)口。不僅帶后排的空調(diào)，還有頭部的出風(fēng)口，最主要的是三排也有出風(fēng)口，這真的是意料之外的。兼顧了車(chē)?yán)锼凶坏某蓡T舒適性�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這兩個(gè)大炮筒子一樣的玩意就是雙區(qū)空調(diào)的調(diào)節(jié)溫度的。這個(gè)設(shè)計(jì)銷(xiāo)售說(shuō)說(shuō)跟科邁羅大黃蜂一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除了兩個(gè)大炮筒子，還有一排鋼琴按鍵式的按鈕，也非常的中意，觸感很好。
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