一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T 7座 型版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車(chē)價(jià)格26.39萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程632公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看見(jiàn)這個(gè)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)它的前臉和探界者有點(diǎn)像的，仔細(xì)一看還是有很大的區(qū)別，外觀上偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)，年輕的設(shè)計(jì)化比較符合我的年齡！買(mǎi)了這段時(shí)間開(kāi)起來(lái)還是比較省心的，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候用空調(diào)的次數(shù)少點(diǎn)了，不過(guò)還是能感覺(jué)到這個(gè)車(chē)空調(diào)溫度上升的速度，而且起步的時(shí)候有比較明顯的推背感，動(dòng)力方面還不錯(cuò)，畢竟是2.0T+9AT家庭用車(chē)足夠！在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)發(fā)飄，車(chē)身比較穩(wěn)，畢竟噸位在那擺著呢！后面兩排放到以后是一個(gè)平整的，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)太累我會(huì)在后面躺會(huì)，打開(kāi)天窗，那種感覺(jué)很不錯(cuò)，解乏！等過(guò)兩個(gè)月伺候月子我就打算在車(chē)?yán)镞^(guò)了！
缺點(diǎn)：七座最讓人頭疼就是第三排進(jìn)出的位置，好多車(chē)都有這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)拓者這款車(chē)也不例外，雖然第三排坐著舒適，但是也避免不了進(jìn)出難受的尷尬，瘦一點(diǎn)的人進(jìn)出還好，胖一點(diǎn)的進(jìn)去就是一個(gè)問(wèn)題，更別說(shuō)出來(lái)了，說(shuō)白了七座就是臨時(shí)的備用座椅，家里出去游玩了，帶著父母和孩子，可以臨時(shí)讓孩子坐到后面，這樣父母坐著也安心，孩子也不會(huì)太累，要是進(jìn)出口位置稍微前移些，寬度更大些就完美啦。
外觀：外觀最漂亮了 大氣還不失流線(xiàn)型 最能抓人眼球
內(nèi)飾：我最開(kāi)始看現(xiàn)車(chē)，看到的是開(kāi)拓者頂配，說(shuō)實(shí)話(huà)，那個(gè)內(nèi)飾我是發(fā)自?xún)?nèi)心的喜歡，但是因?yàn)轭A(yù)算的原因，我選擇了標(biāo)配，這個(gè)標(biāo)配的內(nèi)飾，中控屏變小了，少了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅、少了中控以及方向盤(pán)這一塊兒的紅色縫線(xiàn)設(shè)計(jì)等等。整體看起來(lái)就好像掉了一個(gè)檔次，沒(méi)有頂配車(chē)型的高端、運(yùn)動(dòng)了!
空間：空間這一方面，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常充足的，因?yàn)橐话愠鲂幸簿褪俏乙粋�(gè)人，大部分時(shí)間坐在駕駛位啦！我一米八的個(gè)子，當(dāng)我把前面的主座位調(diào)好時(shí)，坐到第二排去，腿部空間幾乎有兩到三拳的位置，作為一款中大型的SUV來(lái)講，頭部空間肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物暗格，可以放置一些小東西，非常實(shí)用。即使是爸媽老婆孩子坐進(jìn)去，這空間絕對(duì)是夠用的，而且第三排的座位也用不上，拿來(lái)當(dāng)后備箱了。乘坐空間:這是第二排的乘坐空間，地板是純平的，這設(shè)計(jì)很貼心哦!后備廂容積:后備箱的開(kāi)口很大，把第三排的座椅放倒是純平的，瞧!這是朋友的大輪轂放在我的車(chē)上
配置：買(mǎi)車(chē)的話(huà)我覺(jué)得還是看個(gè)人的能力，這個(gè)價(jià)位、這個(gè)配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)足夠用了，空間也挺寬敞，當(dāng)時(shí)也打算買(mǎi)個(gè)高配的，但是預(yù)算不給力，不想給自己太大壓力，畢竟今年疫情問(wèn)題不好過(guò)，干啥都不景氣，況且這個(gè)車(chē)的配置也比較齊全，也是一個(gè)合資車(chē)，開(kāi)出去有面子！
動(dòng)力：動(dòng)力的確沒(méi)得說(shuō)。發(fā)動(dòng)機(jī)是用的2.0T高功率版本，更重要的一點(diǎn)，我是看中了變缸技術(shù)，仔細(xì)研究過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，跟凱迪拉克是同平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)是用兩缸運(yùn)作，所以油耗是不用擔(dān)心的。變速箱是9AT變速箱，平順性確實(shí)要好很多，之前的科魯茲6速相比，簡(jiǎn)直是非常的享受換擋的過(guò)程，日常行駛幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，只能看到轉(zhuǎn)速表的變化。100以?xún)?nèi)輕松上到9速。
越野：
操控我也還是挺喜歡的，還是比較簡(jiǎn)單，也許當(dāng)初這也是我比較看重的一個(gè)點(diǎn)，畢竟我還算是一個(gè)新手上路，如果操控太難我也把握不住，方向盤(pán)的手感真的很值得表?yè)P(yáng)，指向性也比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向不會(huì)有虛位，輕重度也會(huì)比較的合理，行駛的穩(wěn)定性也是相當(dāng)?shù)膎ice，特別適合我這種剛剛上路的新手司機(jī)，感覺(jué)對(duì)上路都沒(méi)有那么高的恐懼感了。
油耗：自動(dòng)啟停及自動(dòng)變缸技術(shù)的確能使油耗控制在合理范圍內(nèi)。以下圖片所示結(jié)果的前提條件為舒適模式加全程空調(diào)制冷啟動(dòng)。城市道路行駛:早高峰前油耗在10個(gè)以下，下班堵車(chē)油耗就上去了。
舒適：舒適感還是不錯(cuò)的，皮制座椅，軟硬也很合適，平時(shí)開(kāi)車(chē)一兩個(gè)小時(shí)都是能接受的。而且隔音效果也很不錯(cuò)，車(chē)窗一關(guān)基本沒(méi)有太多的噪音了。
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