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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年09月
購買地點河北 保定
裸車價格26.59萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1005公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的就是雪佛蘭的性價比了同樣的價格比質量.同樣的質量比價格.雪佛蘭從來都是以性價比著稱.開拓者絕對值得購買.
缺點：買東西都是因為喜歡才買的，不喜歡的東西再好都會哪哪都不滿意的。喜歡的東西不好，看著也都滿意。喜歡你可以包容你的一切，我家人也都很喜歡。
外觀：外觀不是特別滿意，因為前臉的紅邊，有點畫蛇添足。。。
內飾：內飾做工還行，不全是真皮的，這一點我有點小失落畢竟也是20多萬多車，質感也就那么回事吧☆ 手機互聯(lián)映射:這個車還支持蘋果AppleCarPlay百度CarLife，手機里面的所有功能都能映射到中空屏幕上，說是每年100G流量，能下載歌曲，聽小說，有一個語音導航的功能，用起來非常方便，像我這樣路癡有這個功能確實很實用。
空間：開拓者這個車的空間感還是不錯的，它的車身長度接近5米，軸距也有2863mm，是一臺正兒八經(jīng)的中大型SUV，前排的空間感很好，后排的腿部空間也不錯，地板是全平的，坐墊的長度也可以，后排平時坐三個大人還是沒有問題的，尾箱的空間真的超級大，平時一家人出去玩，裝這么多的行李都是輕輕松松。
配置：裸車20萬出頭，買榮放吧，那是2.0自然吸氣的，買CRV，那是1.5渦輪增壓的，這可是2.0渦輪增壓，外加九速手自一體變速箱，還有2米8多的軸距，怎么說也是中大型SUV了，其他還是緊湊型的。你想想漢蘭達，中配價錢接近30萬，價位上差了差不多10萬，又買一輛車了，開拓者的性價比超級無敵。
動力：車子搭載了多種模式，我平常開車喜歡開啟。運動模式雖然油耗可能會有所提升，但是感覺油門踩下去，降檔升檔以及動力的澎湃聲音都顯得那么真實。高速上最快跑到國120，基本上是沒有任何壓力的，輕松可以上去，只是要保證安全。而9at的變速箱在換擋的時候亦沒有什么頓挫感，整個駕駛感受非常舒適，甚至不比高級轎車差。
越野：
輪胎大，雙五幅的輪轂，即運動，抓地力也非常強，照片來源于銷售洗車的時候。
油耗：油耗擁堵的時候直接飆升到十幾個，嚇死我老婆了哈哈，不過這么大車，不擁堵的情況下，外環(huán)以外的地面道路大概十個油耗，也基本滿足我的需求了，平時一個月油費兩輛車要千把塊，也是一筆不小的開支！開空調油耗:冬天了，開空調的情況下，滿員油耗也能接受，畢竟這也是有后排空調出風口的，能理解！
舒適：除了上面說到的異味和噪音的控制，開拓者整體的舒適性還是不錯的，前排的座椅舒適性很不錯，但后排的座椅家里人坐說好像有點偏硬，可以之前我們家坐慣了日系車的原因吧，另外像全景天窗、后排空調出風口以及充電接口這些常規(guī)配置都比較到位。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.84萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀，還有性價比，因為我覺得這個可變缸發(fā)動機挺高級的，在同級別里面這個技術還是很少見的，而且還是新款車型，開出去不會爛大街，主要還是要看眼緣，也要看適不適合自己，我就覺得這個車的名字，開拓者，和車的設計，都很適合我開，開著就有一種想要越野的感覺，男人值得擁有~最滿意的還要在加一條，今天我去店里首保，剛開始說是5000讓來保養(yǎng)，到最后還是跑超了，過年用車多，跑到6000多才來，修車的師傅很負責人，給我講了很多的平常用車的注意事項，不僅專業(yè)，還很熱心，這一點讓我很踏實，安心。
缺點：最不滿意的就是內飾，總感覺開拓者型版的內飾有點low。內飾開拓者型版不像它的外觀套件，紅色的運動裝飾，只有外觀才有，內飾單一，單調，再加上開拓者所有的空調按鈕都是物理的，雖說操作簡單，不容易誤觸摸，但是多媒體屏幕也太小了，總感覺有點跟不上時代的潮流。
外觀：我和開拓者結緣可以說是始于顏值，它的外觀設計就深得我心，硬朗的造型設計非常大氣，不管是開著它走親訪友還是外出游玩，關注度都挺高的，另外它還加入了Rline套件，所以看起來會更加年輕動感一些，與我的年齡層次也比較符合。
內飾：內飾真心不錯.簡單明了.高端大氣.不像是國產(chǎn)車的大彩電一樣特別汽配風.這個選用的是鑲嵌的.精悍.而且上檔次.內飾該軟地方軟.該硬的地方硬.簡單不失豪華.非常滿意.而且這個出風口還是運用了當年紅極一時的大黃蜂元素設計.炮筒式的出風口.而且有個很有意思的地方.這個開拓者的空調溫度調節(jié)和風量調節(jié)都是在出風口位置設計的.左右旋轉.....整個車內的皮質都不錯.沒有奇怪的味道.買車的時候說是有個負離子空氣凈化系統(tǒng).不知道有沒有.也看不到摸不著...座椅包裹性很好.做起來比較軟.皮質很厚重.特別有質感.無論是從感官還是觸感.都非常的上檔次.完全脫離了以往雪佛蘭內飾差的風格...
空間：空間沒啥好吐槽的，不管是車內尺寸還是布局都很不錯，在這個價位上算到頂了吧，畢竟五米車長擺在這里，車寬1米95，坐在里面那都不挨著，特別舒服。后備廂容積:后備箱大到堪比貨車廂，我買的五座版，除了少一個第三排之外其他尺寸都一樣，所以尾箱特別大。乘坐空間:后排地面比較高，但是基本是平的，能坐三個人沒問題，其實要擠一擠四個人也行，靠背往后調一點靠著很舒服，不足之處是坐墊有點短，坐著大腿不是很穩(wěn)當。
配置：其實買車的時候優(yōu)惠幅度并不算大，但是這款車的整體性做的還不錯，而且有時候開車動力和外觀更加重要一些，我都不是特別看重內飾的人。買車之后還送了不少東西，像是多送了幾年的安吉星服務以及送的腳墊之類的東西，我感覺也挺有誠意的。
動力：動力來說，目前我還是比較滿意的。2300多公里的行程，跑過幾次長途，平時在市區(qū)和郊區(qū)跑的時間比較多。對于高速來說，平時比較喜歡運動模式。開啟運動模式，深踩油門，隨著轉速的提升和降檔，澎湃的動力隨叫隨到。高速超車，深踩油門，一氣呵成。加速推背感:紅綠燈起步，試過幾次深踩油門起步，推背感來的很突然，很快。百公里加速，切換到運動模式，油門到底，推背感十足。動力平順性:平時高速公路行駛，我還是比較喜歡經(jīng)濟模式下的定速巡航，9At的變速箱，換擋沒有頓挫感，很舒適。
越野：
代步使用非常OK，略略激情也夠用，極限駕駛沒試過，那么大的車，那么擁擠的路，算了。。。唯一不適應的是前驅車大油門推頭，由于之前的那臺W5是后驅，所以急起步的風格很不一樣，目前還在適應中。
油耗：油耗我心理的承受水平是12，按現(xiàn)在的油價差不多能接受7、8毛一公里，這幾天開下來以純市區(qū)為主，早晚高峰占一大半，全程暖風，現(xiàn)在的平均油耗是11.8，基本過關吧。開空調油耗:早上熱車一兩分鐘之后開空調，感覺空調升溫還是不夠快，早晨溫度大概也只有5度以內，需要跑3分鐘左右出風口才有明顯的熱風出來，油耗變化沒看出來，平均油耗上下有大約0.5的波動幅度。
舒適：這個就有很多的方便來說一說了，首先的大天窗，說實話，用到的時候極少，但是就途看著舒服，在一個就是座椅的舒適度，自動調節(jié)，電加熱，后備箱容積也可大，今天還開玩笑說，后備箱多放點東西，可以一道把親戚都走完，由此可見，后備箱大也特別有用�！� 后座空調出風口:后排出風口，還有usb接口
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格25.69萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是空間了，接近兩米九的軸距，后備箱容積接近兩千升，我還能說什么那，家用情況下，基本沒有裝不下的。咱是五座版本，后備箱容積只能用超巨大來形容。我也算是雪佛蘭鐵粉了，上一任愛唯歐開了八年才讓它退休，也是鞠躬盡瘁了。和開拓者一比，愛唯歐真是小弟中的小弟，特別是后備箱空間，開拓者是愛唯歐的三四倍大。還有就是喜歡開拓者這個名字，一想起開拓者這三個字，我就想起這句話開疆拓土鏖戰(zhàn)起，高歌猛進得勝還，頓時熱血沸騰，感覺地球都是我的，哈哈！
缺點：油耗還是大了點。由于我是上海市區(qū)地面道路為主，駕駛習慣也相對較為激烈，油耗一直降不下來，維持在13.5L，我很好奇車友們是怎么做到10L的。車子喝的是95號汽油，因此油費較第一輛車時有了一定的上漲。。。然后就是開門邏輯，盡管我知道有些設置是出于安全考量，但為什么一定要讓副駕的成員先打開車門？解釋一下，假設以下使用場景：我和朋友一同出行，兩人走到車邊后我先打開駕駛側車門進入車輛后關門，朋友緊接著就無法打開副駕駛的車門了，怎么按門把手上的按鈕都不行，因為隨著駕駛員進入車輛，關門后四扇門全部自動落鎖，因此必須要駕駛員從里面解鎖才行。實話說，我并不理解這樣的設置，畢竟不明就里的乘車人因為打不開車門往往會很用力的拉，車主的心疼不言而喻。。。。。。
外觀：外觀大氣，車燈也很好看。蘿卜青菜各有所愛，我真的覺得開拓者的外觀很好看，有辨識度。
內飾：軟性材料使用的比較多，色彩偏深比較耐臟，感覺比較滿意
空間：我選的是開拓者型版五座，當初就是看中的空間，對于我來說，家里開的有個小商店，再加上對于美系車，我也是很感冒，大塊頭，大肌肉，再加上小店有時候還需要去進貨，開拓者的后排支持比例放倒，這樣折疊后，后排就會和后備廂行成一個超級大的空間，平時采購些商品，它就成為我的左膀右臂。而開拓者的后備廂，當初提車時候，特意和七座版做過對比，我感覺五座更加適合我，不用經(jīng)常折疊座椅，靈活的空間是我最滿意的地方。☆ 空間設計亮點:開拓者型版五座，原本第三排的位置，在我的五座版本上沒有，這里下面隱藏著兩排儲物格，這里還可以放一些隱藏的物品，比如說，工具，酒水，還有私房錢，也是不錯的選擇地方。一般人，我不告訴他，因為我的應急鈔票就藏在里面。
配置：這個價位的車這個配置這個空間，性價比還是很高的了。
動力：開拓者這臺車的動力還是挺強勁的，2.0T的渦輪增壓的發(fā)動機，低扭很強，這樣的一臺發(fā)動機在平時駕駛中就可以感覺出來，特別的好，起步的時候提速快，提速的時候推背感都是很強烈的，這種感受是很多suv車型給不到的，這也是開拓者它的優(yōu)勢了。高速的話開著也很充足，這車只要是油門給到了，速度瞬間就上去了。
越野：
美系車的底盤調教功底還是比較出色的，開拓者的底盤比較有厚重感，不管是彎道表現(xiàn)還是高速上面開起來都非常的扎實穩(wěn)重，特別是開過日系車之后再開這個車，這種體驗上面的差別會更加明顯，加上它的轉向輕并且不飄，換擋也很平順，總的來說，是一款能輕松駕馭的車子。
油耗：目前油耗11個，在預期范圍內，畢竟車身重達兩噸。就是油品有點挑，要加95號汽油，還好最近油價不高，不然真是有壓力那。
舒適：全車使用的隔音棉比較多，在車身里面幾乎聽不到外面太大的聲響。隔音效果比較好。
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購買時間2020年09月
購買地點內蒙古 通遼
裸車價格25.24萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是車型的外觀了，然后就是配置，其次就是空間了，這個價格買到五座版本的開拓者，這樣的車絕對是很好的。我當時的想法就是買個性價比高點的車，看了之后確實這臺開拓者很合適的。各種配置都是很合理的，使用也很方便，特別空間是足夠大的，這樣的五座布局，對于家用來說非常完美。
缺點：最不滿意的要說就是這個前臉了.相比RS的前臉這個前臉有個紅邊點綴.這個點綴我感覺真是畫蛇添足. 說難聽點有點像小年輕開的非主流車....正在聯(lián)系相關人士把這個前臉改一下.好汽配城的感覺....二十多萬的車.弄得像汽配城出來的.一點也不穩(wěn)重..猶豫了很久.在RS和尚紅版之間衡量來衡量去.最終還是被這個價格折服了.因為是新車剛上市.這個前臉還好改.等開的多了看下大家改的效果我在決定怎么改.
外觀：我是比較喜歡開拓者外觀的，前臉非常的霸氣且兇悍的感覺，看起來非常的扎實，最主要還有，因為是新上市的車，街上跑的不多，不會到哪都有同款的，這開出去回頭率才高嘛，黑色的車柒也挺厚！
內飾：內飾設計真的是大改變，看著是煥然一新，中控屏也小巧了，層次感也強了，不像之前的，老氣。這里科技感滿滿，很有跑車科邁羅的感覺。
空間：空間最大的特點就是大，這一點我很滿意。后備廂容積很大，我們全家人自駕等都足夠了。前排座椅調整好之后，空間也可以，坐著正好舒服，不會感到空間小。多出人性化的儲物空間，整個設計讓人非常的舒心。前排中央扶手帶儲物盒，里面還是能放不少東西的。
配置：性價比這東西沒有絕對的，你喜歡的話舍得多花兩萬，不喜歡便宜也不要。我買開拓者也并不是因為便宜，再怎么樣落地也到24萬了，主要還是在自己能承擔的前提下買個喜歡的車型。對比尺寸、動力、配置，其實開拓者賣得不算貴，這套動力系統(tǒng)通用上下通吃，和那個價格的競爭對手比都不吃虧，車主口碑都還不錯，比較吃虧的還是內飾這一塊，我買車主要是業(yè)務兼顧家用，打工人賺錢不易，就沒怎么在意內飾。
動力：發(fā)動機是上汽通用的2.0T渦輪增壓的，匹配的9AT的變速箱，目前使用很平順，感覺不到升降檔。最大功率有174Kw，最大扭矩有350Nm，中段加速依然有推背感，深踩油門自動降檔提速，爆發(fā)力可以。還有個什么智能變缸的功能，據(jù)說可以根據(jù)車速情況自動調整，應該可以減少能耗，但目前基本上沒有感覺，至少油耗上看不出來。另外三大件有8年或16萬公里的質保，這個質量保障很安心。
越野：
說真的，他的塊頭真不算小，身長5m，讓他在路上操控都要多操一些心。不過好在它的操控感受比較優(yōu)良，不管是加速減速都能感受到優(yōu)秀的操控感，方向盤手感也很不錯。指向基本上比較準確，而且沒有太重的感受，開車的時候甚至單手握方向盤都不會感覺墜手。
油耗：油耗方面的話，目前為止還有點高，也許是因為剛提車不久，車子的公里數(shù)還沒有跑出來的原因吧，等我開出首保的時候，再來反饋吧。
舒適：空間寬敞，座椅坐著也很舒服，不是很硬。隔音效果也還是不錯的。
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購買時間2020年08月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格25.24萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型的外觀設計很有創(chuàng)意，整車呈現(xiàn)出較為龐大的感覺，與此同時，前臉的設計當屬整車的點睛之筆了。前臉部分采用了分體式大燈組設計，并且是led材質的大燈組。所以在燈光亮度方面自然是不用擔心，而在燈光的穿透力方面，我覺得也比一般的車型強。中網(wǎng)部分也是分層的設計，熏黑的造型對比一般的鍍鉻材質，顯得更有個性。他在了20寸的大輪轂能讓車子的重心顯得更加穩(wěn)定，同時輪轂的點綴也很漂亮。這也是為什么當時我看中了它外觀的原因，真的很給力。
缺點：我買車的時候就有心理準備了，畢竟車無完車，有一些小缺點也是正常的，保持好的心態(tài)就行了，像我這臺開拓者用了一段時間，就覺得新車的味道會有一點明顯，需要經(jīng)常開窗換氣，還有就是后面的座椅偏硬一點點，20幾萬的車子方向盤居然還是塑料的，有點小遺憾，另外噪音上面覺得還是有提升的空間吧。
外觀：買的黑色，整體外觀大氣。前臉黑色LOGO上方拉了一條紅線非常醒目，下方的中網(wǎng)很寬大，兩側的大燈是分體的，上部燈組細長，下部帶透鏡大燈在兩側，整體比較犀利。車身側面腰線從后向前下壓，外后視鏡上也帶有一條紅線，輪轂也是黑色為主配紅色裝飾，整體的REDLINE風格走的黑紅運動風。輪轂是20寸的，比頂配21寸的小一號，但不對比完全感覺不出來，配套用的米其林的輪胎依然大氣。車尾用的雙出的排氣管，車銘牌用的黑紅雙色字母，個性十足！
內飾：內飾就比較一般了，這個內飾不好，我覺得也屬于通病了，我姐的邁銳寶也是一樣，設計的都太單調了，一點不豪華，和外觀簡直錯大勁，而且做工用料材質都不好，新車味道也很大，言而總之，總而言之，內飾不夠，其他來湊，也要接受他的不完美，
空間：舒適度沒得說，因為買車之前我試駕了這款車，試駕專員還專門開到鄉(xiāng)下土路上試駕了一圈、我老公坐在后面說是很舒服，銷售說是五連桿獨立懸掛，空間放倒以后很平整出去旅游或者臨時休息完全沒問題，畢竟我平時有一些行李是會放在后面的，二排座椅放倒后非常平整，我老公1.78米，躺在后排完全可以把后備箱關上！空間超贊！
配置：對于整車的性價比，還算滿意，我看中的大空間和外觀，20寸大輪轂，近五米的車身，霸氣外漏的外觀，再加上優(yōu)惠比較大，當初提車送的有保養(yǎng)，安吉星服務，整體來說，性價比高。
動力：動力強勁，爬坡與超車毫無壓力，想超車就超車。
越野：
操控就不用多說了，操作起來很舒服，多功能方向盤摸起來十分的舒服，轉向也十分的靈活。方向盤不會有笨重的感覺，我媳婦偶爾開過一次，也覺得挺好開的。這一點我還是很滿意的。操控起來十分的舒服。平時開車很重要的一點就是得操控舒適。原諒我，這還是剛提車的時候拍的，塑料膜都沒撕下來
油耗：買這車的時候就有心理準備，那么大塊頭的美系車能有多省油。還是那句話，我很詫異那些寫油耗10左右甚至低于兩位數(shù)的車友是怎么做到的。目前公里數(shù)略多于5000，13.5L這個表現(xiàn)在我的接受范圍之內，也許我拉過高速之后這個數(shù)字會下去，但市區(qū)地面道路相信也就這個水準了，畢竟我日常都是這個用車環(huán)境，這個數(shù)據(jù)對我來說才是最真實的。
舒適：為了讓內部駕駛的乘客更加舒適，他的電動座椅具有不錯的舒適性。首先空調的分區(qū)控制極大的方便了后排乘客調整溫度，而電動調節(jié)的座椅擁有不錯的包裹性，對身體的支撐感也很強。最值得一提的是這款車的隔音效果真的很好，跑高速也不會聽到太多亂七八糟的聲音，駕駛環(huán)境可以保持的特別安靜。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 咸寧
裸車價格25.24萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身漂亮，霸氣，安全性能好，動力強勁，省油，后排空間很大，大5座的車型，尾箱也大，后排放倒之后整體全平可以當床。
缺點：開拓者五座車型上市廣告發(fā)布后的第二天就去店里看車，接待我的銷售顧問 小李告知店里沒有五座現(xiàn)車只有七座 ，要先下定金，然后從廠家訂車過來， 就看這價格和參數(shù)配置我覺得性價比是無敵的 ，我在一無所知、毫無了解的情況下訂下了22.99萬的尚版，大概過了15天的時間 ，打電話給我說廠家不生產(chǎn)這個配置 ，說訂了一臺中配的黑色過來 ，叫我考慮提中配，差價相差3萬塊錢吶 !一下子多出了3萬塊錢， 我心里頓時就不高興了，不生產(chǎn)打什么廣告?不生產(chǎn)為什么要我訂?我對開拓者標配沒有車感到不滿意 ，話說如果是真的有 ，個人覺得那他的銷量會大增！
外觀：在看到這款車時就感覺滿滿的力量感，寬大的車身尺寸，硬朗的車身線條，黑色的車身、炫紅的搭配套件、深色的隱私玻璃，讓開拓者看上去更具實力，大尺寸的輪轂，增加車輛通過能力的同時，也提升了整體檔次。
內飾：內飾很多地方我都挺喜歡的，中規(guī)中矩，很車內的小細節(jié)彌補了，方向盤不是皮的，剛開始看著有點不搭，但是雪佛蘭用方向盤的實用性，便捷彌補我對方向盤我那么喜歡的地方，車的用料也選得很好，提車的時候車內沒有異味
空間：五座的空間是真的寬敞，這車我當時就考慮它是五座的布局，所以就有一個更為寬敞的空間。這車作為家用車來說，它的空間是完全夠用的。正常的話前排調好之后，后排空間還是有很大的，我182的身高在前后排坐著都特別的寬敞，非常寬敞很舒服的。后備廂的空間就很大了，就不能用什么放幾個箱子來形容了，總之就是超級大的，這樣的車空間是真的大。
配置：性價比真的是高.合資車里面大型SUV也不多.其中賣的最多的就是漢蘭達.而開拓者的上市也是直逼漢蘭達.無論是車身大小還是價位都是追的很近.豐田表示壓力很大.然而壓力更大的是優(yōu)惠.眾所周知.漢蘭達的銷量一直是大型SUV的領頭羊.不僅不優(yōu)惠.而且還加價賣.都說保值.到底有多保值咱也不知道.同樣的價格.可能開拓者沒有優(yōu)勢.但是雪佛蘭車型上市直接優(yōu)惠五萬多...這個價位一下就拉開了.相比漢蘭達同樣配置差不多的配置直接省了五萬多i.誰還要漢蘭達...還有大眾的途昂.這個價格更是不敢恭維.真不知道國人為啥對大眾那么有興趣...福特就不說了.福特自從經(jīng)歷了斷軸后.在中國的銷量一直下滑....開拓者無疑是最佳的選擇了...
動力：2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機，整車的動力還是真的很不錯的。起步平穩(wěn)，不會有肉肉的感覺。9速手自一體變速箱，讓起步更加的平順，通暢。
越野：
操控 駕駛感覺還可以 ，底盤調教的扎實 ，跑高速轉彎的時候，車身還挺穩(wěn)的，不會感覺飄，他的底盤高、離地間隙高 ，跟著我跑哈工地通過性表現(xiàn)是非常出色的，在路邊停車爬個馬路牙子是輕輕松松的事兒。但有一點兒不好的就是 ，車子太大太長，在停車位置有限的情況下，車不好停，但我又喜歡中大型的車 ，必須得接受這個問題，這讓我對他是又愛又恨!:這車尾還在外面呢！
油耗：買完車第二天我就回老家上牌照去了，市里跟老家的距離來回三百多公里 ，又鄉(xiāng)下去了一趟大約200公里，這來回到家油表格才下去一半，這個油耗完全顛覆了我對雪佛蘭車的高油耗看法，
舒適：開拓者五坐的舒適性當然是可以的，需然坐椅是仿皮而不是真皮，但坐上去坐椅的柔軟舒中，再加上前后排放腳的位置都比較 寬松，人坐在上面坐久了也不會太累，再加上車高度也夠，簡單伸個懶腰什么的也容易，同時車子跑起來人無論是坐前排還是 二排都感覺非常平穩(wěn)，在隔噪音上也可以。
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.89萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5668公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車上牌到現(xiàn)在已有20多天 ，對他有了一定的了解，我的職業(yè)是搞建筑的，難免會跟著我跑跑工地呀 ，走走爛路 ，我對他最滿意的就是它扎實的底盤帶來良好的操控性、超高的離地間隙提供了良好的通過性、以及后面五連桿獨立懸架帶來的舒適性!
缺點：稍微不滿意的是配置沒有我喜歡的座椅記憶、抬頭顯示功能，方向盤不是真皮的，尾門沒有電動，總的來說配置有些遺憾，不過買高配就只有悍版貴了三萬。
外觀：屬于看了一眼就愛上的那種。買開拓者就一定要買全黑的，不論是redline版還是頂配RS。中大型SUV就一定要配大腳，redline版20寸輪轂當之無愧。當初沒有選擇RS版本一方面是因為車價就高出不少，他的21寸輪轂也是阻擋我的重要原因，畢竟21寸的胎和20寸的胎價格是有較大級差的，后續(xù)換輪胎是個負擔，還是老老實實20寸用用吧，足矣。
內飾：這款車的內飾還是有點味道的，這個不是別的什么質量問題，但是這樣的一臺三十萬區(qū)間的SUV，算是比較高檔的了，這個新車的味道我還覺得應該會處理的比較好，但是實際上提車之后它車內的味道還是讓我覺得有點不太滿意的。內飾別的方面，設計、用料這些其實都很好，就是味道沒有處理好，影響了整體。
空間：空間靈活，多變☆ 空間設計亮點:分層的存放空間，很靈活后備廂容積:空間非常靈活，移動的～房
配置：無敵了。合資品牌中大型SUV，各種優(yōu)惠后才20萬出頭。要知道雪佛蘭也就是在咱這兒不受人待見，在美國可是總統(tǒng)特勤、FBI的專屬座駕。昂科旗、XT6同等配置的情況下都要貴好幾萬，就因為換了個標和外觀，說實話這三款同平臺車型我還覺得咱開拓者最好看。
動力：開拓者搭配的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機.和9AT的變速箱.這套動力總成是通用現(xiàn)在最牛的動力搭配.包括凱迪拉克的好幾款車都是這套總成.還有別克的幾款也都一樣.技術成熟.動力強勁.而且還有變缸技術.三段變缸.無論是油耗還是動力.都特別滿意.
越野：
這個車長度有5米的長度，車身是屬于比較大的類型的車輛，開起來起初是有些費勁的，因為以前開的都是小轎車，這個車猛一坐上去感覺像是坐在了凳子上，比較高，視野也看得比較開闊，打轉向的時候方向盤也是比較輕的，轉彎的時候總怕撞到什么東西，都是小心翼翼的去開，但是車輛的手感和提速的順暢感都非常不錯，過減速帶的時候車身震動比較偏硬，沒有轎車舒適度高，SUV車型的底盤都比較高一些，這個車的底盤也是比較高，上車的時候都要抬著
油耗：感覺是很費油，其實也不太費油，10個油左右，個人還是能接受，駕齡有限，再加上這么大個的車，這個時候路上也經(jīng)常堵車，所以我看這個油耗不高，他們銷售給我說，能跑跑高速磨合一段時間，油耗還能在降點，
舒適：空間夠大，腿都能伸得開，乘坐感受一流。這方面基本沒什么要吐槽的，滿分。
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購買時間2020年12月
購買地點河南 周口
裸車價格27.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6677公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車一段時間以后，現(xiàn)在印象較深的就是“大”，內部空間大，車身尺寸更大，開車在路上感覺其他的車都變小了，無形中增添了一份安全感，讓開拓者也變得更加高大、可靠。我購買的是五座車型，后備箱空間感覺非常大，而且第二排座椅可以進行放倒，寬闊的內部空間讓你對它的裝載能力倍有信心。硬朗的車身線條讓它更具硬漢形象，黑色的車身搭配炫紅套件及深色隱私玻璃，開車出去回頭率很高。
缺點：最不滿意的就是動力了，雖然也夠用，但是這個和邁銳寶XL，探界者一樣的發(fā)動機，并沒有給我多少驚喜。起步，超車，也能一氣呵成，但就是缺了一點味道。不知道是不是車身大的原因，總覺得提速不算快，推背感不強。
外觀：開拓者的外觀怎樣看都是時尚感與肌肉感十分強列，車身強列的運動線條打造出強列的力量視覺，寬大的車頭再加上大面網(wǎng)格 ，讓開拓者穩(wěn)重且耐看。
內飾：在內裝飾以及用料上，感覺開拓者在同等價格的ＳＵＶ中真的沒多大優(yōu)勢，怎么說呢，作為一臺20萬出頭的車，除了前置的幾 個出風口在設計看上去有些特別外，其本上整體都是硬塑料材質，從外觀能看出開拓者打造高端車型的心思，但內里看上去缺 少了作為高端車型的覺悟，給人的感覺就是有點兒齋。
空間：5米長、接近2米寬，中大型SUV，還是五座，還需要我說什么么？極其滿意！不論是乘坐還是放東西都是綽綽有余，第二排放倒的話放個席夢思，嘖嘖，想象一下！
配置：購買的時候現(xiàn)金優(yōu)惠力度大，性價比非常高。
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機帶有智能變缸技術 ，搭載9速手自一體變速箱，起步平順、無頓挫感，提速非�？欤型票掣�，后段的表現(xiàn)也不錯 ，平時把空調開著也沒有什么影響，家用代步完全沒得問題 ，坐一滿車人超車也輕松，不會感覺到吃力!
越野：
方向盤指向良好，操控很方便，剎車性能比較好，剎車距離比較短。
油耗：油耗這個東西，得看的自己開車的習慣，我大部分的時間都是在城區(qū)開，這樣的一臺車，這么重的一個重量，我覺得它的油耗還是不錯的，像我開車的話其實還是比較激烈一點的，這車基本上也就是在10.6升左右，感覺在自己的接受范圍內著你吧。當初是想著上下班開車方便，再就是全家出去能寬敞點，這車的油耗不錯了。
舒適：舒適性相比也是不錯的，坐進去感覺座椅很舒服，地板平整這個點我個人喜歡，有一個全景天窗，可以看看風景，很多小細節(jié)，比如車門上面有放雨傘的地方，儲物空間大
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購買時間2020年11月
購買地點河南 平頂山
裸車價格25.64萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始是打算看看探界者，無意間看到這款大車，被他的瞇瞇眼吸引，空間大，動力足，開起來很舒服，優(yōu)惠力度也挺大！ 經(jīng)常和家人一起去遠的地方游玩，跑起長途很舒服。
缺點：最不滿意的一點就是油耗了。不知道是我開車習慣的原因還是什么，因為也是剛提車不久，油耗有些高。
外觀：外觀我很喜歡，感覺力量感很強非常大氣，流線型也很好看后面是雙排氣尾管，看起來很運動
內飾：內飾走的實用主義風格，沒有特別別扭的設計，材質也有大量軟包皮革，但就是豪華不起來，基本上看不出高檔的細節(jié)元素。異味異響:新車難免有點塑料皮革混雜的味道，白天停車特意留了一條縫透氣，現(xiàn)在好了一些，腳墊是4S店送的，質量很一般，估計有空買套好的換掉。
空間：空間可以說是開拓者的最大賣點了，當時選擇ＳＵＶ車型就是希望坐位坐得舒服，乘坐的空間夠大，后尾箱裝載能力強，一開 始和其它品牌車做過對比，空間對比我看的另外二個品牌車的確大一點，當時看開拓者時銷售建議我買7坐，但我個人如果買7 坐我就不買開拓了，7坐基本把后尾箱的空間清一大半出來，二排也要相對騰出部份空間，雖然說是方便，但整天把東西擺來擺 去來挪位更麻煩，所以最終還是選擇五坐的開拓者，坐起來舒服，人坐在上前、后排都能舒展開來，絕對無得頂，再加上特大 的車尾箱空間，平日外出放置行李零食什么的可以一次滿足，更不用層層堆上去，如果找起東西來也容易。
配置：目前來說這個車的性價比我感覺是在市面上比較高的，尤其是在跟日系車做了對比之后，那邊優(yōu)惠幅度簡直少的可憐，而且配置和科技感還沒有這個車來的豐富，雪佛蘭做SUV車型也是有歷史的了，做工和車輛性能方面是沒得說的。最主要我看中的是美系車的安全，底盤也是夠扎實，一個車輛的穩(wěn)定程度很大程度上是取決于車輛的平臺和底盤的，開拓者在這方面我感覺應該都是很不錯的。4S店售后服務:第一次保養(yǎng)很滿意，我跑了6677公里
動力：說說動力，回家途中因為沒上牌照我使勁給油轉速1500轉就已經(jīng)到100邁了，我深踩油門后后續(xù)還有推背感，動力非常強勁！隔音效果也非常好?
越野：
轉向很精準，雖然車身龐大，但也是指哪打哪，保持了美系車一貫的優(yōu)點。方向盤操控感:四輻方向盤，很有電影上看到的FBI座駕—全尺寸SUV薩博班的風范，一改之前的三幅設計。☆ 遠程啟動功能:我的型版帶的有遠程啟動功能，第一次還不會用。摁啟動鍵，死活沒反應，還以為這功能壞了，趕緊聯(lián)系銷售，銷售竟然也不會用，最近還是售后的聯(lián)系廠家那邊的人，才知道怎么用。原來摁遠程啟動鍵之前，要先連摁兩次鎖車鍵，才能用。好吧，我也是醉了。
油耗：油耗一般吧.開拓者全系燒95號汽油.平均油耗是9個多油..現(xiàn)在油價是5.78基本上合到6毛左右.不算費油也不算省油.
舒適：舒適度比較高，車內無異味，座椅軟，各方面都比較滿意
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購買時間2020年09月
購買地點山東 東營
裸車價格26.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：人有了家庭，有了自己的孩子，肯定就會想著能夠給人帶來更好的出行體驗，對于現(xiàn)在這個階段，我覺得是需要換一輛大的車子，就選擇這款五座的大車型的SUV，因為也是現(xiàn)在的剛需，家里父母和孩子出行的話，坐著也舒服點，也可以說是現(xiàn)在必須要去做的一件事情。那么空間肯定是要足夠大的，坐著舒服，后備箱足夠大也放下很多東西的。這款車我對空間是很滿意的。另外就是他的外觀也非常帥氣。讓這款車變得也更適合現(xiàn)在的我，總之一切都是要從實用出發(fā)，我覺的首先就是空間，其他方面都是次要?，但也要自己喜歡這個外觀，所以這款車都是全能。我還是比較滿意的。。
缺點：不滿意的地方是等的時間有點久了。因為之前感覺價格不是很美麗，所以到了年底才買車，不過最終覺得性價比還是不錯的！
外觀：感覺這款車型的外觀很霸氣，雖然車身長度也沒有超過五米，但就是設計感看起來很大！車燈設計:大燈是LED燈，好像是全系標配LED!
內飾：開拓者內飾風格延續(xù)的是科邁羅的內飾設計，圓形的出風口設計，可以調節(jié)風力大小以及風向 ，在方便的同時更顯得高端有檔次!飛翼式的雙座艙設計，加上紅色縫線設計，整體看起來更加運動有質感!有一點需要改進的就是硬塑感太強，如果多點皮質就好了，但是想想可能車價又不一樣了，還是能接受。
空間：他的空間挺大的 ，當然主駕和副駕空間是絕對沒有問題的哈，?他的第二排 ，座進去直接可以蹺個二郎腿，車內前后都有隨處可見的儲物格，方便放置隨手攜帶的小件物品收納，它的后備箱容積大，設計的非常人性化 ，下面有一個隱藏式的儲物暗格 ，可以放置一些私人隱私物品還不錯哦!乘坐空間:瞧瞧！這空間表現(xiàn)不錯吧？而且還是墊的新腳墊哦。后備廂容積:后備箱挺大，但是差了一個墊子，一定要配一個。
配置：也是贈送了全國可以使用的常規(guī)保養(yǎng)，看車選車購車提車上牌不到一個月時間，效率佳！
動力：9AT的發(fā)動機真是名副其實的好。給油就跑，而且不會有延時，加速的那種推背感滿足好多男性的開車習慣！動力好規(guī)好，但是人家動力平順，這點也還是比較不錯！
越野：
之前開慣了轎車，剛開始開還真有點不習慣，時間長了就好了�？粗�，其實還是挺好開的。方向盤也很輕轉向也很輕盈。
油耗：這一點則是我不太滿意的一點。不過話說回來，很多人對自己的車型有好多不滿意，這是車主的通病，尤其是大排量車主的通病。當然我寫的是表顯的油耗，實際油耗可能還要稍微高一點點，目前還有一定的波動程度。還沒有趨于一個穩(wěn)定值，需要觀察一下。
舒適：車內帶有ANC主動降噪，可以通過聲波抵消噪音，在行駛的過程中，幾乎是聽不到外面的胎噪、風噪的聲音，靜謐性還可以表現(xiàn)的不錯，可以給我提供一個安靜舒適的空間，主駕、副駕以及第二排，三區(qū)獨立空調設計 ，可以根據(jù)不同年齡段的人、不同的體質來調節(jié)各個區(qū)的溫度風力大小，一家人出行的時候給我減少了不少的麻煩，另外加上后五連桿獨立懸架，幾乎感覺不到有顛簸感，做起來舒服!
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