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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年07月
購買地點海南 �？�
裸車價格29.79萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1893公里
綜合評分
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優(yōu)點：很良心厚道的一臺合資7座SUV，作為雪佛蘭的全新SUV車型，我覺得這個車子真的是很有誠意的，首先這個定價就已經(jīng)是非常OK了，在這個價位里面，大家能選到的合資7座SUV又有多少呢？福特銳界？現(xiàn)代勝達？等等這些相比之下好像都沒有開拓者這么高的性價比，更何況這臺車子在安全性配置上面做的也很周到，就是在這些重要的地方，基本上是不用去過多擔心的，可能很多人不會去太接受雪佛蘭品牌，但我覺得這并沒有什么哪個品牌能給我們帶來更好的用車體驗，更可靠的用車體驗，哪個品牌就是最好的，最起碼對于我來講就是這樣，所以綜合雪佛蘭之戰(zhàn)的這個表現(xiàn)來講，我覺得這臺車子對于我來說就已經(jīng)是很不錯了。
缺點：最不滿意的地方可能就是車有點大，停車不太方便，不過我是老司機了，我是指哪打哪，媳婦開著就不太好停車，再加上她本來技術(shù)就不好。感覺我的小拓，遲早會被她拿一血，我已做好了心里準備。手動無奈……
外觀：外觀這個就仁者見仁智者見智了，我對小拓的外觀真的是沒話說，越看越順眼。車燈的設計覺得好霸氣。就像王者蔑視的眼神，哈哈，可能是我自己想多。我個人是比較喜歡美系肌肉車的這種感覺的。買車之前我也看了很多圖片，個人感覺還是我這個顏色好看，雖然別的顏色在店里也沒看到實車，但是這個顏色真的驚艷到我了。本來買車之前是準備買白色SUV的，但是一眼看到這個顏色就喜歡上它了。提車的時候剛好旁邊一輛探界者也在交車，是不是感覺小拓霸氣多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾必須吐槽，塑料太多了，不像30多萬車的檔次，唯一的亮點也就是源自科邁羅大炮筒出風口了,塑料內(nèi)飾太一般了。
空間：空間是真的大，我買它有很大一部分原因就是沖著空間去的，我跟媳婦，兩個孩子，還有父母6個人坐著綽綽有余，第三排一般都是放倒的這樣后備箱空間就超級大了，過年的時候再也不怕年貨拉不下了。把后邊那個隔板拆掉，空間更大，這是剛提車的時候拍的，也沒啥東西。☆ 空間設計亮點:超喜歡的一點設計就是這個電動座椅放倒，真的很方便，有時候需要放倒座椅的時候，不用跑到前邊按倒，跟朋友顯擺過好幾次，哈哈，有點小炫耀的意思。
配置：性價比這塊開拓者在所有車當中應該算是最高的了，因為預算的原因都沒選擇高配，所以在選車時我還是比較關(guān)注性價比的。說到性價比肯定要有性能，配置，價格的比較，在這幾款車中開拓者算是配置比較齊全價格比較低的了，實際使用過程中性能也是棒棒的。
動力：比我之前的科魯茲不要好太多了吧，優(yōu)點就是9AT的變速箱所以換擋比較平順，感覺不到頓挫感。加速的感覺響應也是比較快的，動力很充沛。
越野：
對我這樣的老司機而言，本來接觸過的車型就比較多，像開拓者這種大尺寸的車子也肯定是有的，再加上這輛車的輔助性操控配置也做的很全面，自動泊車功能完全解決了停車難的問題，有全速自適應巡航系統(tǒng)也讓人覺得開車會很省心。
油耗：人們還停留在美系車耗油高的時候，但是現(xiàn)在車得技術(shù)更新越來越先進，這方面不在首要考慮范圍之內(nèi)，我目前覺得現(xiàn)在油耗還可以，車身自重2噸，最近開的11個，后期應該會降下來，但是我個人是能接受的.很滿意。
舒適：因為之前很多年開的科魯茲，如果說舒適性性的話轎車肯定是比SUV要好一些，但是SUV有SUV的好處，空間大腿可以神展開，而且座椅也高開起來視野要好很多。另外跟其他車不同的就是他在車的側(cè)頂芳也是有空調(diào)出風口，所以車空間雖然很大，涼起來的速度也快。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 泰安
裸車價格29.79萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向清晰，加速夠用，第三排能做三個170以下不胖的，優(yōu)惠夠大
缺點：油耗很高，雪佛蘭本來就不省油，有朋友也是開的雪佛蘭，油耗高。我這車也沒用多久，城區(qū)用車都是12升左右的油耗，如果太低的油耗我是不相信的。而且還有車子的配置也不是很高，沒有前雷達，也沒有全景，這么大的車，要多熟悉一段時間。
外觀：外觀我覺得現(xiàn)在雪佛蘭的車整體外觀都比較時尚，對比了一下我之前的科魯茲真的變化太大了。這款車的外觀好像采用了他們一款概念車的元素所以整體外觀非常有未來感，我是比較喜歡這款車前臉的設計，整個大燈和前臉的連接非常流暢。如果預算夠的話，建議還是選高配的，不管是外觀還是內(nèi)飾都要更上一層樓，特別是全黑的那款，光是21寸的輪轂看上去就已經(jīng)不能夠了。
內(nèi)飾：很滿意，內(nèi)飾傳承了美系的粗獷感但不失精致美觀，尤其空調(diào)調(diào)節(jié)部位設計人性化，儲物功能強！手感材質(zhì):純皮質(zhì)內(nèi)飾，座椅透氣易搭理，高端舒適��！儀表中控:儀表盤設計時尚個性感，方便愛車調(diào)節(jié)便捷！異味異響:車內(nèi)無異味！負離子空氣凈化效果超級棒！！多媒體車機:中控大屏視覺感好，導航自動更新，音響設備好！
空間：我身高177，算比較高的了，在駕駛座的時候都還是比較寬敞的，頭部空間和腿部空間都夠用。儲物空間:儲物空間的話還是有很多亮點的，先說后備箱吧，如果是七座的時候后備箱還是有點小的，把第三排放倒后就挺大了。
配置：性價比方面要看怎么考慮，但從優(yōu)惠方面來說的話，肯定不能和雪佛蘭其他車型比動輒4-5萬的優(yōu)惠，但是我是在上市之前參加的預售活動，再加上1萬的優(yōu)惠也可以到3萬左右了，我選擇的是低配版本279900，由于我是貸款買車首付交了18萬多，貸款10萬，月供4000多一點兒；如果按照配置來看，在同級別車型中低配版本可沒有開拓者這么高的配置了，雖然我買的是低配版本，但是日常用到的配置也都用了，也就少了一些電子安全配置，感覺哪些都沒什么用。
動力：關(guān)注上汽通用的2.0t 配9AT蠻久了。之前開過朋友的雪佛蘭2.0T 轎車，那動力杠杠滴，開拓者配的也是這套動力系統(tǒng)，這個三段式變缸技術(shù)據(jù)說還是蠻牛x ，再就是銷售顧問跟我講90碼就可以達到9速，剛開始我還真不信，跑了趟高速，我真的信了
越野：
操控這塊感覺沒話說，非常穩(wěn)，上周下雨，我在高架上速度比較快，前面一個小車突然變道，都不帶打轉(zhuǎn)向燈的，差點撞上去，我打了一把方向盤躲避，結(jié)果穩(wěn)穩(wěn)的，不發(fā)飄。不像我想的那樣晃來晃去。但事后想想還是非常后怕。我是比較注重安全的，所以在試駕時特意讓銷售試了下緊急制動，剎車距離和穩(wěn)定方面都是非常棒的，比我之前的車子穩(wěn)多了。底盤及懸架:底盤的高度還可以，畢竟那么大的輪轂在那里雨雪泥濘路面:我看高配好像比我多一個東西，還沒用過這三個，有時間我來試試
油耗：都是在城區(qū)開車用，正常模式下，現(xiàn)在的綜合油耗是11.3L100KM，我一直加的都是95號。
舒適：懸掛沒任何問題，五連桿非常的好，唯一不舒服的就是座椅，太短太硬，對于大長腿的我來說,座椅太短了開長途太難受了，第二排中間座位還有一個水杯拖，完全沒有必要的，中間坐個人很不舒服，很難受，還不如直接6座車來的好。
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購買時間2020年07月
購買地點山西 朔州
裸車價格29.34萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程862公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和空間，毋庸置疑。2.0T發(fā)動機動力隨叫隨到，一點都不含糊，駕駛樂趣感覺倍兒爽，同時搭載的四驅(qū)模式輔助，開起來得心應手的，再復雜的路況也完全0壓力�？臻g的話，是真的大，適用也實用，完全可以滿足家庭日常出行需求，從外面看就是超級霸氣的那種，開到哪里都是萬眾矚目的，特有面子。
缺點：畢竟不是太貴的車型，還是有很多不滿意的位置，車子剛買的時候，車內(nèi)的氣味很大，買了很多去味的產(chǎn)品，現(xiàn)在還有明顯的氣味。第二個車子隔音不行，低速時就能聽聽到胎噪和發(fā)動機的聲音，在干高速上的時候，這些聲音就會變得更大。坐車就不會很舒服。
外觀：哈哈，這個是我買它的主要原因，我1.8米個子，給我感覺還霸氣，老婆看到這個車的第一句話是，這個車太大了，我不敢開，車頭設計，很飽滿，我買的時候給我便宜了3萬多，還有置換補貼，所以現(xiàn)在的價格的含金量還是很高的，以后的事情就不去管它了，現(xiàn)在目前為止我還是接受這個價格的，玻璃也都是隱私玻璃，貼膜花了我?guī)装伲?s店說送的一般，結(jié)果自己加了幾百，后面本來不想貼的，但是送送，就貼了，全景天窗，二排單排同時放倒，孩子老婆都說好，那就是真的好了，hohoho車身造型:車頭車尾的設計我不會描述什么，但是就是霸氣，車子5米長了，剛剛開始開，還不能很好的適應，現(xiàn)在好了，感覺有了就好了，輪子也很大，高配的21寸，我們20的不得了，淘寶上看一下，價格小2000，反正都貴了，小心駕駛，慢慢磨，要不然又是大肉痛，
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計很簡單，沒有什么豪華感，比較普通，還有很大的氣味。
空間：對于這款車得空間，我相信只要買這款車的，對于這點肯定都挺滿意得，足夠?qū)挸�，視野特別好，以后帶孩子老人出去游玩兒，后排座椅放倒了直接躺在上面休息，特別舒服，如果你家里有二胎得，人口多，那么買車款車，絕對超值。儲物空間:儲物空間特別多，一些小玩意收納起來不會顯得凌亂放行李:上次兩家人一起出去野餐，放了好多孩子玩具車，帳篷，等輕便桌椅，空間是足夠大
配置：這款車在我的預算范圍之內(nèi)購買的，所以我覺得挺合適的，再加上這么個龐然大物也確實超值，自己感受到他的價值那么你就覺得值得就好了。
動力：動力不行，加速時也有頓挫感，一個人開車和滿載區(qū)別很大。
越野：
路感很好，方向盤不虛，扎實，但是車子本身就大，我還需要慢慢適應，
油耗：目前油耗還是比較高的，兩千多公里，平均油耗十點幾，我之前的車平均油耗六點幾，這落差讓我有點不太平衡，只能安慰自己，車重耗油。
舒適：雖然駕乘這么一個龐然大物，可她的內(nèi)部卻意外地安靜，這得益于電子降噪和最新的隔音設計，座椅寬大質(zhì)感柔和，乘坐起來十分地舒適
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購買時間2020年05月
購買地點四川 德陽
裸車價格29.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、從外觀上說——最喜歡是她的不怒自威。前衛(wèi)飽滿大氣，無論從什么角度去欣賞都充滿了力量感，新潮的LED日行燈和點亮時酷似某尼的尾燈造型，讓人充滿了擁有她的自豪感，縱使像我這樣駕齡40余年的專職駕駛員，也不禁被這樣如同穿越而來的設計感所折服。2、從技術(shù)上說——最佩服是她的無出其右。搭載了通用最新的可變缸發(fā)動機，再加上9AT變速箱， 購買后自駕千余公里后就能夠很清晰地體會到，在動力、操控、油耗及車內(nèi)的靜謐性都做到了滿意甚至驚喜的地步，也讓人不由地感嘆科技的進步所帶來的日新月異。3、從人性上談——最稱心是她的深謀遠慮。4999mm車身讓即使是這輛7座的龐然大物，其空間也游刃有余，三排獨立的空調(diào)控制也讓不同年齡層的家人能夠選擇適合自己的乘車溫度，另外則是人性化且的容易上手的多媒體車機系統(tǒng)，其豐富而不失簡約的操作讓即使我這樣的電腦盲也能得心應手�？偟膩碚f，從內(nèi)到外就是一款風度翩翩、剛毅滿滿的肌肉型男，再加上性價比，好啦就是她啦，我的“阿蘭”！
缺點：在我看來，這款車的優(yōu)點遠遠蓋過了它的缺點。當然，要挑出一個缺點，那就是內(nèi)飾吧。作為一款頂配車，不具備抬頭顯示，且還是“兩側(cè)機械式指針加中間一塊屏幕”的設計，感覺就是跟不上時代的步伐樣子。其實大家都說，這或許是美系車最后的倔強了，但有些倔強真心沒有必要堅守幾十年了，變化很重要！體驗感很重要！被吐槽了那么多年的雪佛蘭的內(nèi)飾，是時候升級換代了
外觀：外觀開拓者這款車我個人覺得是比較好的，挺年輕化的，不老氣。整個前臉看著也比較霸氣，大型車就該有大型車的造型，看著比較有力量感。車燈設計:車燈看著挺精神的，很運動，上牌時人家都說漂亮車身造型:從側(cè)面看很敦實，很有力量，小師傅裝東西也很細心:我的老搭檔，伴隨我那么多年，說換了還真有點舍不得
內(nèi)飾：內(nèi)飾方便 ，雪佛蘭終于稍微人性化了點。圓形設計的空調(diào)出風口還是蠻上檔次的 再就是在某些功能的排布上也用心了。一件啟動，跟電子手剎都換位置了。第一次去4s 店找了好久的電子手剎，他的排布位置都是根據(jù)個人用車習慣來一一排布，再就是那個手扶箱。說真的當時差點讓我出丑了，嗯是沒有打開，原來是專門給他設計了一個按鍵，車上的只要搭配電子產(chǎn)品都會讓他更上一個擋
空間：空間還滿意的，看長度就知道，軸距也比較大，我坐主駕駛很后排都沒什么壓力。只是第三排的位置比較小而已。儲物空間不是很多。
配置：當時在買車的時候，之所以選擇選擇雪佛蘭開拓者主要就是因為它的價格在同級別車型中確實挺親民的，也完全在我的購車預算內(nèi)，而且車子是一樣的實用，關(guān)鍵就是功能和配置也更加豐富，三大件的質(zhì)量也完全信得過，所以對我來說它的性價比肯定就很高了，畢竟這是一臺中大型SUV賣的價格又這么便宜，難道性價比能不高嗎？
動力：2.0T+9AT目前來說可以是上汽通用最強動力總成了，174千萬的馬力和350牛米的扭矩，可以在超級殘酷的路段繼續(xù)保持車子的穩(wěn)定，5米的巨大車身，接近2噸的龐大體重，百公里加速竟然可以控制在10秒以內(nèi)，這動力還能說啥？急加速超車表現(xiàn)也很理想，一腳底板油下去，后車只能看到尾燈了。適時四驅(qū)可以在爬山路段、高速路段、雪天路段隨意切換，太爽了。
越野：
五連桿獨立懸掛，可以打敗同級別很多車子，別的品牌用的基本是多連桿，開拓者確實良心五連桿，過個減速帶不需要踩剎車,直接過完全沒有顛簸感，買suv就要買五連桿，省心放心大膽開。
油耗：開了到現(xiàn)在差不多千把公里了。個人覺得油耗不高。在市區(qū)跑也才10到11油左右，針對一個2.0T 的大七座這個油耗我是非常能夠接受的
舒適：真皮座椅，內(nèi)部的填充物很實在，坐上去軟軟的，對腰部的設計比較亮眼，包裹性和對腰部的支撐性很好，長時間的靠坐也不擔心疲勞酸痛。座椅還有記憶、通風、加熱、電動調(diào)節(jié)座椅等功能，舒適度百分百�？照{(diào)系統(tǒng)給個五星好評，制冷效果3分鐘左右就好了，前后三區(qū)間獨立調(diào)節(jié)溫度，后排空調(diào)出風口在上方，可以讓人更快的感到空調(diào)帶來的溫度享受。其次，減震、音響、噪音、都配備的不錯。整體舒適性滿分。
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購買時間2020年06月
購買地點山西 晉中
裸車價格28.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：?品牌的定義，美國越野車銷售第一品牌，雖然進入中國市場較晚，但是在國外卻有著百年歷史！外觀霸氣，發(fā)動機性能穩(wěn)定過硬，安全系數(shù)高，內(nèi)飾雖然沒有日系車的精致美觀，但它有自己獨特的設計理念，粗獷不失柔和，運動中帶有穩(wěn)重，線條優(yōu)美，個性帥氣十足，色彩靚麗，不易過時，配置高端，性價比超高，動力感強大，技術(shù)高超，這么個大個頭卻很省油，相比之前使用過的其他雪佛蘭車型，這款車值得擁有，感嘆雪佛蘭開拓者，親民無敵了?！
缺點：這個問題我沒有考慮過?前思后想對于我來說可能就個頭有點大吧?但似乎有些自相矛盾，想要真正的7坐suv越野車這個個頭在同等車型中算是可以接受的，也可能是我個人一直開的是轎車，有些視覺和行駛習慣上開始不太適應，但是是可以克服的?
外觀：造型前衛(wèi)得體，比例十分耐看，細節(jié)毫不突兀，點綴恰到好處。月光藍（沒記錯的話是這個顏色）的獨特配色，讓這款suv在外觀上低調(diào)而不失內(nèi)涵。在白天日光的折射下，看似黑色沉穩(wěn)的面紗被揭開，露出神秘的深藍，這讓她在任何路面任何場合，都能成為矚目的焦點
內(nèi)飾：設計風格總體比較滿意，儀表臺比較有層次感，但儀表顯示器有點小，高配的都是大的，中配的都是小的，顯得檔次就不一樣了，要是換成大和中控顯示器一樣大小的夜景顯示器該多好。儀表中控:中控臺設計很有層次感，不老氣，整體設計風格挺符合我們年輕人的審美觀手感材質(zhì):最喜歡這個空調(diào)控制開關(guān)，很有機械感，左右旋鈕就可以異味異響:車內(nèi)味道不明顯，不像有的車刺鼻味比較重。
空間：空間真心不錯。第三排試了下，短途坐3個170以下的瘦子都可以。但是車內(nèi)的小儲物感覺不是很多。
配置：很預算也差不多，唯一一點是，可能因為新車剛上市。優(yōu)惠力度不大，跟銷售談了很久，都沒談下來多少，銷售也建議我，可以過段時間買，但是我覺得早買早享受，那個車實在是能下崗了，不想再堅持了，早晚待買，看對了就下手吧，省的老惦記。交車的時候被圍觀。大家都覺得不錯。
動力：動力好，輕松上120，而且車身不晃，發(fā)動機除了點燃的一下略微有點抖，其他時候很安靜很平穩(wěn)
越野：
從控方面，這個我說一下，因為我家之前的兩臺車都是比較老舊的最新的一臺也是6年前的車了，畢竟現(xiàn)在的科技發(fā)展的比較快，什么座椅加熱，只能開啟車門這些我家的車子都沒有，還有這個開起來的方向助力等等這些東東在開拓者身上都有了，讓我感覺到很是比較牛逼了，現(xiàn)在尤其是中午的時候，外面比較熱，我快走的時候，就提前把空調(diào)打開，真的是可以體驗清涼一夏的感覺，爽爽的。
油耗：現(xiàn)在的油耗還是比較嚇人的在13個左右，聽說發(fā)動機采用的是變缸技術(shù)看看后期會不會省點油。
舒適：舒適型這個級別的應該都可以吧，視野開闊盲區(qū)小。座椅的坐姿可以多向調(diào)節(jié)，座椅的軟硬成度適中，不是特別軟和特別硬，支撐性比較好。行駛過程中噪音也是非常小的，隔音做的特別滿意，像一些砂石路以前的車子必須開音樂，不然感覺特別吵，現(xiàn)在這款車就不需要，好像玻璃都是雙層隔音玻璃，在聽銷售介紹時說車內(nèi)有降噪設備。這個車的空調(diào)也得強調(diào)一遍，特別是旋鈕開關(guān)，機械感特別強，這個設計比較符合這款車。空調(diào)也是三個控制開關(guān)，左右駕駛員和后排都可以單獨控制自己的區(qū)域。座椅舒適性:前排座椅感覺都很好的，這個后排座椅是我在前面看的幾款車中坐著最舒適的，不光前后可調(diào)，靠背可調(diào)，坐著支撐性不錯噪音控制:這款車噪音控制的挺好，輪胎是米其林的，玻璃又厚，還有這個小喇叭，銷售顧問說是起到吸收噪音的作用空調(diào):后面還有個單獨的空調(diào)控制開關(guān)，每個人控制自己的區(qū)域，制冷效果很棒
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購買時間2020年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格27.49萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一個字大，超級大。買一個大越野估計是所有男生的夢想吧，所以當時買的時候就是因為大征服了我，什么都大。輪胎大、空間大、空調(diào)出風口大什么都是大。
缺點：車機系統(tǒng)中反應遲鈍的人工智能“小雪”尚未“成年”，還有提升空間。
外觀：外觀我在前面也說了，外觀這塊開拓者真的是挺威武霸氣的，可以說是顏值真的是相當?shù)奈说�，其實我對開拓者的第一感覺就是因為外觀這塊吸引了我，也可以說是這樣的先有了外觀然后我才有了對其內(nèi)在的一些了解，所以不管是啥東西面子工程一定要做的過去。
內(nèi)飾：車內(nèi)的空調(diào)出風口就像是四個小風扇一樣，在這一點上就打破了常規(guī)化的樣式設計，這樣看起來真的會個性很多，而且我這車內(nèi)的用料和做工也都挺出色的，要不然整個內(nèi)飾看起來也不會這么高級。
空間：開拓者的車內(nèi)空間肯定是特別大的，通過它的車身尺寸就完全可以看得出來，作為一臺中大型SUV，開拓者的這個尺寸就已經(jīng)是非常大了；外形這么龐大車內(nèi)的空間也肯定小不了，再說我這車上的座椅布局也是非常合理的，留給第三排的乘坐空間也不會太小，車內(nèi)也有著豐富的儲物空間，平時放東西還是挺方便的。
配置：其實我覺得現(xiàn)在買這臺車子也不算是最好的時機吧，因為我當時買這個車子時候并沒有什么太大的優(yōu)惠力度，所以綜合來講，我覺得這個車子的性價比并不是很高的，最起碼我現(xiàn)在買的時候這個性價比就不是很高，更何況雪佛蘭的這個保值率相對來講也是比較低的，所以說就我而言，我并不是很認可開拓者的這個性價比。
動力：動力十足，發(fā)動機隔音效果超級棒，完全沒有換擋的感覺！加速表現(xiàn):動力平穩(wěn)，無晃動，剎車很靈敏超車自信滿滿！跑高速:9檔變速箱，定速120發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過2000，深踩剎車后提速依然給力！動力平順性:堵車，低檔位頓挫比較拘束，3檔后銜接如行云流水！
越野：
沒有前雷達，沒有全景影像，這么大的車不是很好操控，如果是剛開這個車，那么轉(zhuǎn)向停車也不是很方便，我這開了幾個月才漸漸熟悉了。
油耗：油耗確實有點高，現(xiàn)在我這車的平均油耗差不多在12個多點，我平時開車都已經(jīng)很注意了，沒有特殊情況絕對不會去狠踩油門，加速的時候油門也踩的挺緩的，現(xiàn)在看來開拓者真不適合經(jīng)常開在市區(qū)。
舒適：舒適性這塊的話，我覺對于長途跋涉的來說，可能轎車相對來說比較舒適一點，因為時間長了開車，可能腰部受力這塊比較需要支撐，所以說對于長途來說轎車就腰部這塊靠起來比較舒服了，SUV就相對來說比較硬了，但是對于短途來說我覺的SUV的視線比較開闊，有一種一望無際的感覺，開起來也是很爽的。
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格27.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：夢想有個大空間的SUV，之前還在關(guān)注銳界漢拉達，沒想到開拓者如此的豪氣，如此大的車真的太和我的心意了，因為我的身高比較高大，也有些胖，所以買車的時候就沒考慮過小型的SUV了。
缺點：其實這臺2.0T的發(fā)動機，真的是已經(jīng)發(fā)揮到了自己接近于一個極限的水平，但問題的關(guān)鍵就是對于雪佛蘭開拓者這個大塊頭來講，好像還是有些不太夠用，因為這個車子的車身自重實在是太大了，同時這個油耗表現(xiàn)也比我想象中的要高一些，目前的這個平均油耗是12.3，大家想象一下這個油耗夠高吧？總之我覺得對于這個級別的車子來講好像還是很正常的，但對于擁有一臺智能可變鋼技術(shù)和一臺9AT變速箱的車子來講，這個油耗也真心不少。
外觀：中國人比較講究面子工程的，確實是這樣的。如果你在外型上都不能吸引到注意，又有多少人花時間去透過現(xiàn)象看到你的內(nèi)在美呢？所以，不管是啥“面子工程”還是要過得才行。開拓者，整體的越野式設計充滿了年輕動感范，自然流線型車身，肌肉感十足、運動感爆棚，搭配黑色漆面，時尚感和品質(zhì)感兼具。車頭的設計，很有氣場，中網(wǎng)設計和貫穿式的修長大燈，21寸超大熏黑輪轂、極富力量感、張力十足，給車注入了靈魂。車大燈設計很獨特，分體式大燈，上面是轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈，下面是LED大燈，凌厲十足，就仿佛有一雙“犀利”的眼睛在瞪著你那種感覺，非常的霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，和科邁羅跑車差不多，空調(diào)出風口很有特色，現(xiàn)在科邁羅不能進口了，這個車還是很有面子的，坐進去的視覺享受很飽滿，屏幕也是大型的，端端正正的在它自己的位置，沒有多余的按鍵，都是觸摸，很干凈利索，還是那個方向盤手感不錯，如果都跟我的老車來比，肯定都很好，質(zhì)感都不一樣，但是跟其他品的車子來比，也是有可比性的，最主要還是看個人喜好，儀表中控:就是孩子剛剛開始覺得空調(diào)的出風口很好玩，趁我不注意，老是喜歡玩它，新車嗎，稍微心疼一點點，現(xiàn)在也好了，告訴她不能動，她就基本上乖了，后備箱是電動尾門的，在前面也可以開起來，很方便，高配的燈光什么的，我不講究，實用性真的很好，不是特殊情況，很實用，很夠用，中控臺剛剛說過了，入眼的很，一跳水平直線直接拉伸，簡單粗暴很重要，充電口也特別多，所有手機都可以充，
空間：空間很大，看外觀就知道車內(nèi)的空間不會小。2-3-2的座椅很合適，平時就把第三排放倒，當做后背箱來使用。車頂?shù)目臻g也比較高。
配置：前邊也說了，因為是新車上市新家比這一塊可能是不占優(yōu)勢的，不夠增購置換還是有優(yōu)勢的，優(yōu)惠的還算可以，不過話說回來一文價錢一文貨，這個沒有什么值不值，主要是看你需不需要吧。
動力：總的來說開拓者的動力并沒有給我留下一個很好的印象，它用的是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，也不是這臺發(fā)動機不夠優(yōu)秀，只是對于開拓者來說不夠用而已，它的車身自重太大了，想要強勁的動力爆發(fā)性就比較困難。
越野：
開起來相當?shù)姆�(wěn)比我朋友的冠道好太多了，方向盤指向比較清晰，底盤用的五連桿懸掛沒有那么明顯的顛簸感。
油耗：現(xiàn)在開了1000多公里，顯示平均油耗12.7個，我覺得還是有點高，看能降降不。城市路段表現(xiàn):市里頭開車就是費油，開個空調(diào)堵著車，這油耗，心疼。高速路段表現(xiàn):高速上油耗稍微低點，少的時候能到8個多，挺不錯的。目前最多坐過5個人，對油耗的影響不大。
舒適：20幾萬的車我也看了不少也試了不少。這個座椅正兒八經(jīng)的坐起來蠻舒服的。比一般的真皮座椅坐起來要軟。反正就是坐起來十分舒服，在就順便講一個細節(jié)。打開發(fā)動機艙。會發(fā)現(xiàn)他的防水做的蠻好，細節(jié)方便做的十分到位后排獨立空調(diào):這個車帶有三區(qū)空調(diào)。主副駕。第二排。第三排都可以自主的控制空調(diào)的開關(guān)。再就是風的方向也可以調(diào)節(jié)
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購買時間2020年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6666公里
綜合評分
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優(yōu)點：霸氣兇猛強悍大氣的美式肌肉前臉，超長超大勇猛近五米的硬漢車身。兩座五座七座隨意切換的空間，五連桿獨立懸掛對于這么大的車來說完全是點睛之作。最先進技術(shù)的智能變缸技術(shù)，可以有三種駕駛模式，可以盡情嘗試五米的巨大車身在路上疾馳的感覺。原廠20寸米其林大輪胎，附著了超強的安全系數(shù)，輪胎越大安全系數(shù)也越大。9速手自一體變速箱相比于6速手自一體，完全沒有任何的換擋頓挫感，駕駛感覺很舒服，很平順。最值得稱贊的是八年16萬超長質(zhì)保，為車主解決了三大件的后顧之憂，比通用質(zhì)保時間更長的也只有雷克薩斯了吧。
缺點：目前沒有不滿意，家里兩個孩子，7座也是我需要的，最擔心的油耗也滿意，只有10個左右，
外觀：外觀肯定是要點贊的，我覺得買雪佛蘭的車有一大部分人都是沖著外觀去的，尤其是現(xiàn)在的車型前臉部分，有點兒變形金剛里面大黃蜂的設計風格，前大燈和日行燈采用了分體式設計，看起來更加漂亮了，肌肉感十足，車側(cè)的腰線直接貫穿到車尾，非常有立體的感覺，顯得這款車非常長，車尾設計的比較簡單一點兒，尾燈仔細看和蘭博基尼大牛非常相似，晚上看起來非常漂亮，雙邊雙出的后排氣，穩(wěn)重大氣。
內(nèi)飾：前排座椅采用打孔真皮材質(zhì)，前兩排乘客還享有面積超過1平方米的全景天窗，滿足了采光需求。唯一就是感覺內(nèi)飾中控臺那材質(zhì)有點硬，不過任何東西都沒有完美的，這點小瑕疵我還是能承受的，他們說車內(nèi)有味道，但是我這款銷售顧問提前給我免費做了一次車內(nèi)空氣凈化，沒有異味，銷售顧問很貼心噢。還給我放置小裝飾，特別驚喜。手感材質(zhì):整體造型前衛(wèi)、線條豐富，中控臺充滿層次感，四顆圓形的空調(diào)出風口形如炮筒，看上去動感十足。
空間：購車后，節(jié)假日時常帶領家人出行玩耍。家內(nèi)滿負荷一般是5人乘坐（老婆、老母親、兒子、兒媳），三排完全放倒的情況下，二排無論是橫向還是縱向的空間都超出想象地大。
配置：我選擇的是650T 7座威版，雖是次低配，但配置并不低，這正是我選擇他的重要原因之一。若要做個比較的話，我認為這款車在目前來說，無論從動力、操控、油耗、空間、舒適性、外觀到內(nèi)飾，都是在這個價位suv里名列前茅的，就像我前面所說:非此時代的產(chǎn)物
動力：滿分，之前開我的自吸車習慣了，突然換了這個渦輪增壓的，總覺得有使不完的勁，深踩油門，推背感很強。不過我很少暴力駕駛，也就是剛提車，拉高速的時候，暴力了一下，自己的車，舍不得暴力對待，雖然很多人都覺得它是一個工具，但是我覺得它就像一個朋友，你對它好。它也肯定會讓你舒心。
越野：
雙手握住方向盤的話，不需要太多的力就能輕松掌控。對于體積、外型這么大只的車來說，方向盤還是比較輕柔的。真皮的材質(zhì)，手感也不錯。指向清晰，過彎道、或者掉頭的時候，不管是多么大的轉(zhuǎn)動，像歐諾個方向盤到車輪的連貫性都很強，底盤用的五連桿懸掛運行過程中沒有明顯的顛簸感，值得表揚。加速的時候，側(cè)傾幅度也較小，全息影像，倒車車側(cè)面也會有預警，完全不擔心會有什么視野的盲區(qū)和死角，各種功能還是比較實用的。
油耗：油耗我倒是用車時間也不是很長吧，還沒到1個月的時間，可能車子的磨合期還沒過，也沒有長時間的上路呢，開的最長的一次就是開了將近1個小時的時間，油耗在高速上在9個多點，在市區(qū)也是9.5個，這樣的一個標準，可能是有點高，但是我覺的正常吧，這個我是有心里準備的，因為這么大的車子，肯定比轎車費油，所以我也沒當回事，這個就看每個人的關(guān)注點是什么了。
舒適：舒適性真的沒的說，真皮座椅，坐進去真的很舒服，比我之前的布座椅強太多了，可能是之前檔次太低，所以這個車感覺哪哪都好，真的是越看越順眼。雪佛蘭的車子真的很厚實，雖然這可能導致油耗高，但是我還是喜歡這種厚實的感覺。開著一點都不覺得單薄，安全感滿滿。
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購買時間2020年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.94萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車我最最滿意的一點就是它的空間，空間真的感覺超級大，之前我開的是09年買的轎車，剛換了SUV，感覺空間差異真的好大，好長時間才習慣了。還有就是這個車開著挺舒服的，本來以為這么大的車駕駛著會比較笨重一點，但是這個車真的出乎我的意料，可能是因為之前的轎車太古老了吧，所以覺得這個車開著好舒服，方向盤比我轎車的都輕盈。開習慣自吸車了，所以一開始開這個車，感覺它動力真的好充沛，9AT的變速箱真的挺順滑的，動力輸出也非常隨心所欲。轉(zhuǎn)向手感還有底盤調(diào)教也非常不錯，開起來不會有那種松散的感覺。整個車身很緊繃，過彎也讓人感覺很平順。
缺點：不滿意的還是車型太大了，有的時候遇到一些車堵人多的地方真的不太好走動，尤其旁邊兩側(cè)還有車子的情況下，更是動彈不得。
外觀：開拓者的外觀看起來非常的硬朗，也非常的大氣，而且視野也夠開闊，讓人感覺特別舒服！
內(nèi)飾：懸浮式的10寸中控彩色觸摸大屏，看起來非常有檔次，使用起來也非常方便，尤其是有免費送的流量可以聽音樂、相聲和兒歌，不用再用手機連接藍牙再去放音樂了，尤其是孩子在車上的時候，放幾首兒歌，真的不要太方便了；內(nèi)飾整體設計風格在滿足舒適便利的前提下又不失科技感，把空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)按鈕集成在了空調(diào)出風口上，只需要旋轉(zhuǎn)就可以了，很有科技感，還有就是副駕駛手套箱采用了電動開啟的方式，因為工作的原因，有的時候需要把合同和發(fā)票什么的放到車內(nèi)，這樣不用再擔心丟了；材料方面中規(guī)中矩吧，畢竟是小30萬的車了，也大面積的使用了軟性材質(zhì)包裹，很舒服而且也沒有太大異味，夏天買了一些兒除味兒的東西就好了，現(xiàn)在開了幾個月以后已經(jīng)聞不到任何新車的味道了。
空間：我當時決定買這輛車，很大一部分原因也就是它的大空間了，不得不說，開拓者的車內(nèi)空間真的是超級寬敞，盡管車內(nèi)還是三排座椅也都不影響每排座椅的乘坐，就包括第三排的乘坐空間也要比我想象中的好很多，而且我的車墊也有豐富的儲物空間，小東西也不用擔心無處放置。
配置：我選擇的是 2020款7座威版指導價279900，全款辦齊不到27萬，整體來說性價比還是很高的，配置不能說是應有盡有也差不多了，定速巡航、倒車影像、LED大燈、電動后尾門、電動座椅、座椅加熱都有了， 打算再改裝個360全景影像就齊全了。
動力：節(jié)假日出行時，去過不少山坡地段也偶爾跑跑高速，在爬坡、加速、超車、變線等方面，時常讓人忽略這是一輛近兩噸的龐然大物。
越野：
我也算是一個駕齡15年得老司機了，中間也開過很多種高低檔得車，這款車入手時候，在試駕，底盤是獨立懸掛，在轉(zhuǎn)彎過程中感覺身輕如燕，不會沉重，不會有笨拙的感覺。
油耗：開拓者的油耗還是比較省的，雖然車子大多數(shù)的時間都是在市區(qū)內(nèi)開，但是每百公里下來也只是用10升油左右，這不得不讓我佩服開拓者在油耗上精準的把控，因為大多數(shù)車子在新車磨合器的時候，耗油都普遍偏高，但在開拓者的身上著卻沒有這樣的問題，這樣的油耗水準確實讓我非常滿意。
舒適：這個要重點說一下，這車的座椅很厚，多少厚不知道，反正上去以后，屁股舒服，就是這個配置沒有通風座椅，可惜了，本來可以更好。懸架是5連桿的，車子避震不在話下了，加上座椅，真心舒服，關(guān)鍵新車沒有氣味，我?guī)缀鯖]有通風，老婆孩子上車沒有說臭，天氣不熱的時候，我開一下窗，平時基本都是關(guān)著的，
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購買時間2020年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格28.74萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：與開拓者相處了也有很長時間了，因為我買車也是比較早的，首先我感覺這臺車子確實是非常有實力的，作為雪佛蘭的全新SUV車型，我覺得這個車子在三大件上面做的真的是非常優(yōu)秀的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機匹配上這臺9AT的變速箱真的是有個非常不錯的動力表現(xiàn)，而且油耗也是比較低的，目前的這個平均油耗才10.9。除此之外，這臺車子的底盤也是非常OK的，相對來講這個底盤非常扎實，而且底盤也比較高，通過性也是完全可以的。作為全新的SUV車型，這個車子在外觀設計上面也非常的占優(yōu)勢，看起來非常的大氣，而且非常兇猛，整個車子的用車體驗真的很好，作為一臺中大型SUV也有著更大的空間，所以說對于開拓者的印象就很不錯了。
缺點：能吐槽的地方就只有內(nèi)飾了，30多萬的車內(nèi)飾基本都是硬塑料包裹，車主一直在吐槽通用對別克的偏愛，對雪佛蘭的偏見，為什么一直不改呢。探界者、開拓者硬塑料滿滿啊。還有啊鑰匙也不換換，看鑰匙誰知道開了個開拓者啊？不知道以為開了臺探界者啊，上30多萬的車了，鑰匙也應該給換換樣子是吧
外觀：開拓者的外觀造型倒是做的挺到位的，前臉車尾等等看上去都挺帥氣，但就是整臺車的車漆做的比較薄，其實這個鈑金做的還是挺不錯的，但我想像這種比較薄的車漆，一般來說都不是美系車的風格呀，為什么在這臺車身上會看到這樣的問題呢？
內(nèi)飾：中控臺不落俗套，設計新穎簡潔大方，只是一些實體按鍵的觸感和大小還有改進的空間
空間：滿載七座的情況下，空間還是綽綽有余。第二排第三排空間非常的棒，能評價一款車的空間如何如何好，最重要的感受就是腿部空間的舒適度，這款車坐起來舒服，腿部空間也夠，所以沒有任何的不適感。后備箱的空間也是超級超級的大，對于經(jīng)常釣魚打球的我來說，放釣魚具和一個籃球運動鞋，簡直是小菜一碟子。并排躺下三個人完全沒有問題，自駕游出省長途開累了，完全可以躺一會睡一覺，休息一下養(yǎng)足精神再出發(fā)。
配置：性價比的確高，如果油耗下來了就更完美了。
動力：動力方面非常充足，它搭載的是2.0T排量的渦輪增壓發(fā)動機在加上九擋手自一體的變速離合器，無論是在起步還是在急加速的時候動力來的都非常的直接，前段和中段的加速效果也非常好，在市區(qū)里需要短距離的超車情況下，動力完全跟得上。另外在切換檔位的時候也很順暢，沒有感覺出一絲一毫的頓挫感，在開車的過程中就能感受到滿滿的駕駛樂趣。
越野：
SUV就沒辦法激烈駕駛吧，操控性肯定沒辦法和轎車比了，剛開始開的時候有點兒不適應，盲區(qū)比較大適應一下就好了，雖然車大但是轉(zhuǎn)向比較精準。
油耗：高速超驚喜：200公里6.5升市區(qū)超驚嚇：20公里市區(qū)19.5升
舒適：舒適性很好，它的座椅相當?shù)娜彳泴挻螅以陂_車的過程中座椅對我也有很好的靠背支撐作用，就算長時間的開車下來身體也不會覺得太累，有的時候我也特別喜歡戴在車上休息，因為在車里隔音特別好，放著自己喜歡聽的音樂，安安靜靜的一個人躺在座椅上，就讓我覺得特別舒服自在。
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