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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格26.59萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1005公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.84萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
代步使用非常OK，略略激情也夠用，極限駕駛沒試過，那么大的車，那么擁擠的路，算了。。。唯一不適應(yīng)的是前驅(qū)車大油門推頭，由于之前的那臺(tái)W5是后驅(qū)，所以急起步的風(fēng)格很不一樣，目前還在適應(yīng)中。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格25.69萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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越野：
美系車的底盤調(diào)教功底還是比較出色的，開拓者的底盤比較有厚重感，不管是彎道表現(xiàn)還是高速上面開起來都非常的扎實(shí)穩(wěn)重，特別是開過日系車之后再開這個(gè)車，這種體驗(yàn)上面的差別會(huì)更加明顯，加上它的轉(zhuǎn)向輕并且不飄，換擋也很平順，總的來說，是一款能輕松駕馭的車子。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格25.24萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
說真的，他的塊頭真不算小，身長(zhǎng)5m，讓他在路上操控都要多操一些心。不過好在它的操控感受比較優(yōu)良，不管是加速減速都能感受到優(yōu)秀的操控感，方向盤手感也很不錯(cuò)。指向基本上比較準(zhǔn)確，而且沒有太重的感受，開車的時(shí)候甚至單手握方向盤都不會(huì)感覺墜手。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格25.24萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控就不用多說了，操作起來很舒服，多功能方向盤摸起來十分的舒服，轉(zhuǎn)向也十分的靈活。方向盤不會(huì)有笨重的感覺，我媳婦偶爾開過一次，也覺得挺好開的。這一點(diǎn)我還是很滿意的。操控起來十分的舒服。平時(shí)開車很重要的一點(diǎn)就是得操控舒適。原諒我，這還是剛提車的時(shí)候拍的，塑料膜都沒撕下來
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車價(jià)格25.24萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控 駕駛感覺還可以 ，底盤調(diào)教的扎實(shí) ，跑高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身還挺穩(wěn)的，不會(huì)感覺飄，他的底盤高、離地間隙高 ，跟著我跑哈工地通過性表現(xiàn)是非常出色的，在路邊停車爬個(gè)馬路牙子是輕輕松松的事兒。但有一點(diǎn)兒不好的就是 ，車子太大太長(zhǎng)，在停車位置有限的情況下，車不好停，但我又喜歡中大型的車 ，必須得接受這個(gè)問題，這讓我對(duì)他是又愛又恨!:這車尾還在外面呢！
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.89萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5668公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車長(zhǎng)度有5米的長(zhǎng)度，車身是屬于比較大的類型的車輛，開起來起初是有些費(fèi)勁的，因?yàn)橐郧伴_的都是小轎車，這個(gè)車猛一坐上去感覺像是坐在了凳子上，比較高，視野也看得比較開闊，打轉(zhuǎn)向的時(shí)候方向盤也是比較輕的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候總怕撞到什么東西，都是小心翼翼的去開，但是車輛的手感和提速的順暢感都非常不錯(cuò)，過減速帶的時(shí)候車身震動(dòng)比較偏硬，沒有轎車舒適度高，SUV車型的底盤都比較高一些，這個(gè)車的底盤也是比較高，上車的時(shí)候都要抬著
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格27.74萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6677公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格25.64萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，雖然車身龐大，但也是指哪打哪，保持了美系車一貫的優(yōu)點(diǎn)。方向盤操控感:四輻方向盤，很有電影上看到的FBI座駕—全尺寸SUV薩博班的風(fēng)范，一改之前的三幅設(shè)計(jì)�！� 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:我的型版帶的有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，第一次還不會(huì)用。摁啟動(dòng)鍵，死活沒反應(yīng)，還以為這功能壞了，趕緊聯(lián)系銷售，銷售竟然也不會(huì)用，最近還是售后的聯(lián)系廠家那邊的人，才知道怎么用。原來摁遠(yuǎn)程啟動(dòng)鍵之前，要先連摁兩次鎖車鍵，才能用。好吧，我也是醉了。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格26.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前開慣了轎車，剛開始開還真有點(diǎn)不習(xí)慣，時(shí)間長(zhǎng)了就好了。看著大，其實(shí)還是挺好開的。方向盤也很輕轉(zhuǎn)向也很輕盈。
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