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蔚來ES6
官方指導(dǎo)價：33.80-39.60萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格47.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5812公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 相對于其他的新能源車來說的話，蔚來有5鐘不同的駕駛模式，可以滿足我在不同的情境下的一個駕駛習(xí)慣，包括個性化模式里面，可以根據(jù)我自己的喜好，調(diào)節(jié)方向盤的輕重，。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤力矩3檔可以調(diào)節(jié)，個人喜歡舒適模式，油門剎車都很線性。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格45.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11164公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 目前主要以舒適模式為主，轉(zhuǎn)彎的側(cè)向支撐感覺有些軟，有空研究一下個性化看看能不能調(diào)配出適合自己的駕駛模式
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格47.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控也很好，我喜歡達(dá)到運動模式，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)一些。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3546公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： ES6性能版的操控性非常平順。軸距2900mm，轉(zhuǎn)彎半徑稍大�！� 并線輔助:蔚來ES6的Nio Pilot輔助駕駛，配備功能配備23個感知硬件，并線輔助可識別前方和側(cè)方車輛，全系標(biāo)配Nomi車載人工智能系統(tǒng)�！� 主動剎車:在Nio Pilot系統(tǒng)輔助下，當(dāng)識別前方和側(cè)面來車時，可以敏銳地主動制動�！� 感應(yīng)后備廂:用腳方向盤的快踢后備箱下方，后背箱就可以打開，再踢就可以關(guān)上。方向盤操控感:方向盤的輕重有三檔選擇，pilot的一鍵啟動和媒體控制也在方向盤上剎車表現(xiàn):百公里時速制動距離33.9米。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格44.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤操縱感還是很不錯的指哪打哪，沒有延遲感油門響應(yīng)速度也很快，推背感很強剎車也很靈敏，日常用車剎車完全夠用，平常開車都用動能回收。如果去激烈駕駛的話那剎車不是很夠用購車沒選輔助駕駛☆ 并線輔助:并線，變道，車輛都會給駕駛員反饋。比如方向盤震動，提升音☆ 主動剎車:能正確監(jiān)測預(yù)警前面車輛并能保持安全距離，能剎住車，還沒有追尾事故發(fā)生過☆ 感應(yīng)后備廂:后備箱靈敏度不錯，感應(yīng)準(zhǔn)確率99（前提是你要知道感應(yīng)器大概在什么位置）往新能源標(biāo)志下方踢，后備箱開啟率99
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購買時間2021年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格45.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 操控我覺得4點5分，因為之前對比的是寶馬嘛，覺得它比寶馬的操控性還是差了一點，但是它的操控性還是比較好的，好的地方就在于，它的方向盤輕重和懸架的軟硬都是可以調(diào)的，我女朋友開的時候就非常喜歡他，方向盤的很輕的那種模式，他開起來就可高興了，但我覺得還是寶馬那種操控感，更讓我開心
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格45.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 空氣懸掛加雙叉臂懸掛后排是獨立懸掛，操控比較踏實
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格46.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 蔚來車子的操控是出了名的棒，剎車制動距離33.8m，開的快也剎的住
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格47.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤也非常的柔順，開起來會比較的絲滑。
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