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蔚來ES6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（46）+1 加速強(qiáng)勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格40.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤回轉(zhuǎn)力矩可以調(diào)節(jié)，我喜歡比較重的，更有質(zhì)感。NIO PILOT在市區(qū)高架還是挺好用，可以自動(dòng)跟隨前車并及時(shí)剎車�！� 并線輔助:靈敏度可調(diào)，并及時(shí)提醒，隨時(shí)讓你關(guān)注行車狀態(tài)☆ 感應(yīng)后備廂:腳踢開啟十分方便，是我對(duì)SUV的最基本需求
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程264公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)，方向盤輕重可調(diào)，適應(yīng)不同人群習(xí)慣，所以我和家人開起來都很好，上手四驅(qū)系統(tǒng)在駕駛過程中，尤其是加速和高速路行駛，有給人安全感的穩(wěn)定性
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格40.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3253公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格41.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14694公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格41.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤輕柔，揉庫的過程中再也不用讓自己成為女漢子了剎車制動(dòng)33.9米的百公里制動(dòng)，剎車系統(tǒng)是全系標(biāo)配了BREMBO前四活塞制動(dòng)卡鉗，高性能主打抓地能力的輪胎，后備箱觸感式開合，徹底釋放雙手，高速中直接點(diǎn)開NP，盡情享受釋放雙腳的放松感
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格40.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格41.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程340公里
綜合評(píng)分
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越野：
1.其他模式?jīng)]啥好說的，就說說運(yùn)動(dòng)模式吧。4.7秒的零百速度，讓這臺(tái)2.3噸重的大車開起來非常的輕快,方向盤準(zhǔn)不準(zhǔn)我不知道該怎么說,夠用,個(gè)人對(duì)開快車是有點(diǎn)怕的，一腳電門下去就感覺閃現(xiàn)到另一個(gè)地方的感覺有點(diǎn)不知所措。。然后心臟撲通撲通,半天才緩下來。2.掉頭轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向角不夠大,要橫跨兩個(gè)車道才能一把掉頭，這點(diǎn)不太方便。不過這也是大車的通病，除非加上后輪轉(zhuǎn)向。這里扣一分吧。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格40.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2748公里
綜合評(píng)分
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越野：
ES6的轉(zhuǎn)向，懸架和方向盤，轉(zhuǎn)向手感，執(zhí)行操作的時(shí)候車輛也能指哪兒打哪兒，給予我反饋，日常開車這種狀態(tài)不要太爽好嘛，當(dāng)時(shí)試駕時(shí)簡單的感受了一下，就能體會(huì)出和其他車不一樣的地方，試駕完就已經(jīng)打算買了。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格41.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野：
搭配了智能四驅(qū) Brembo四活塞卡鉗和空氣懸架，優(yōu)秀配置足以應(yīng)對(duì)各種路況，方向盤不重，阻尼輕重可調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向靈便，轉(zhuǎn)彎半徑略大，車子很靈活。
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