一鍵砍遍全城
蔚來ES6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
動(dòng)力夠用(46)+1 加速?gòu)?qiáng)勁(14)+1 舒適性滿意(12)+1 舒適度滿意(8)+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適(5)+1缺點(diǎn):
續(xù)航里程短(265)+1 + 添加印象最新印象:
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格39.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控總得來說指向精準(zhǔn),路感清晰,但有時(shí)候感覺指向或許精準(zhǔn),就會(huì)來得有點(diǎn)累,沒有虛位,要時(shí)刻把著方向盤調(diào)整位置
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4273公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格40.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13587公里
綜合評(píng)分
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越野:
對(duì)于操控,我最直觀的感受就是,開起來輕松、簡(jiǎn)單、噪音小,對(duì)于女生來說,這就夠了。輕松主要體現(xiàn)在方向盤輕盈、動(dòng)力強(qiáng)勁,開起來他給你的響應(yīng)不費(fèi)力,這就是輕松的感覺吧,至于簡(jiǎn)單是指操作很簡(jiǎn)單,不用啟動(dòng)按鈕,不用復(fù)雜的換擋,就只有前進(jìn)檔、后退檔以及P檔,也不用操作電子手剎,因?yàn)槟莻(gè)是自動(dòng)的。最后就是沒有煩躁的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,電機(jī)的噪音很小,這一切湊合在一起的時(shí)候,給人的感覺就是輕松、簡(jiǎn)單,這就是適合女生的車。
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格39.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格40.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程25680公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格40.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格39.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控性總體較優(yōu),底盤調(diào)教不錯(cuò),畢竟此車麋鹿測(cè)試成績(jī)相當(dāng)優(yōu)異,但是相對(duì)于寶馬的操控還是有一定的差距,空懸的調(diào)教還能很大的進(jìn)步空間☆ 并線輔助:總體策略還是偏向保守,像是一個(gè)剛學(xué)會(huì)開車膽子較小的小姑娘☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車會(huì)有突兀的感覺,并且會(huì)離較進(jìn)時(shí)候才會(huì)開始采取措施,要是能夠再提前一些就會(huì)更加舒適☆ 感應(yīng)后備廂:給大家一個(gè)經(jīng)驗(yàn),踢正步方式開后備箱,腳要快進(jìn)快出,成功率在90以上方向盤操控感:方向盤能夠調(diào)節(jié)輕重非常不錯(cuò),可以因人而異調(diào)節(jié)。剎車表現(xiàn):剎車異響問題大家一直在說,我的車出現(xiàn)過兩次,只要深踩剎車就能避免,推薦大家雨天時(shí)候使用最低的動(dòng)能回收,剎車時(shí)慢慢加深腳力一般也就一兩個(gè)紅綠燈或者剎車就能讓異響消失
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