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英仕派
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（146）+1 配置豐富（35）+1 外觀年輕（32）+1 座椅舒服（16）+1 后排空間大（5）+1缺點(diǎn)：
底盤(pán)有點(diǎn)硬（70）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格25.43萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程11260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油電混動(dòng)，駕駛感絲般順滑，極其省油，功能豐富
缺點(diǎn)：音響效果一般吧，播放高品質(zhì)音樂(lè)的時(shí)候有點(diǎn)尬，其他都還挺滿意。
外觀：外觀相較于雅閣更年輕，挺滿意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，還可以接受
空間：空間在英仕派的車(chē)內(nèi)可以體現(xiàn)的非常寬敞，B級(jí)車(chē)的空間確實(shí)不小，坐在后排更多的是休閑放松，平常帶家人或者朋友出去，坐在后排很愜意，個(gè)人如果不是需要開(kāi)車(chē)的話，更愿意坐在后排享受享受，必要時(shí)可以把后排扶手放下來(lái)，放松自己。腿部空間非常寬敞，左右擺動(dòng)也很靈活，并沒(méi)有壓抑約束的感覺(jué)，舒服而且放松。
配置：同樣的配置，inspire要比雅閣便宜大約1萬(wàn)，就這價(jià)格、配置它不香嗎？而且inspire的綜合配置還比雅閣高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，個(gè)人覺(jué)得還是比較滿意的。純電模式的情況下慢速行駛，大概能走四公里左右，表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的；在普通模式行駛情況下，會(huì)感覺(jué)到油門(mén)的響應(yīng)速度很快，但是它反應(yīng)快而不猛，所以能有很好的駕駛感，響應(yīng)也比燃油車(chē)快很多，所以這是我最常用的一個(gè)模式；“運(yùn)動(dòng)模式”就會(huì)更加“暴躁”，在油門(mén)的初段響應(yīng)上給我的感覺(jué)就是一臺(tái)偏猛的性能車(chē)。
操控：
INSPIRE整個(gè)底盤(pán)給我的路感反饋是更加清晰和直觀的，整個(gè)車(chē)在操控上的表現(xiàn)更有特色，最明顯的就是在高速公路或者繞城高速上，可以超車(chē)，并線的過(guò)程中，整車(chē)是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�，這也跟它軸距有著不小的關(guān)系。另外它的方向盤(pán)明顯比雅閣偏重，所以它更加偏運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)然在路面坑洼的情況下，它的底盤(pán)反饋也會(huì)偏直接一點(diǎn)。
油耗：表顯油耗現(xiàn)在是4.2，我覺(jué)得這個(gè)油耗相比普通燃油車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)挺劃算的了，其實(shí)開(kāi)起來(lái)還可以更低，就是我并不是想特別控制油耗，盡量隨性一些，這個(gè)油耗我可以接受，用車(chē)成本低。
舒適：座椅足夠柔軟，包裹性和氣密性都還行，還有座椅通風(fēng)和加熱，并且坐久了也沒(méi)有很明顯的腰酸背痛的感覺(jué)，貼合度還可以。如果再搞個(gè)座椅按摩就好了，整體駕乘舒適度我認(rèn)為算比較高的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格24.53萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程14300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是油耗了，混動(dòng)車(chē)就是圖個(gè)省油，現(xiàn)在油耗平均在5個(gè)左右，算得上經(jīng)濟(jì)實(shí)惠了，主要是平常開(kāi)車(chē)不怎么暴力，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較隨性，一箱油能多跑一陣，基本上用的最多的場(chǎng)景就是上下班代步，這車(chē)開(kāi)著省心，省心省油是我最滿意的一點(diǎn)，英仕派這車(chē)也沒(méi)讓我失望。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾沒(méi)什么特色，看起來(lái)檔次不怎么高，比較普通吧。
外觀：英仕派最漂亮的地方就是溜背造型。它這個(gè)溜背能看出來(lái)很多優(yōu)雅的氣質(zhì)，在氣質(zhì)這一塊同級(jí)別的B級(jí)車(chē)鮮有能比肩氣質(zhì)這方面的，整車(chē)細(xì)節(jié)做的很精致，特別像優(yōu)雅的紳士，特別是還有很多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，各種氣質(zhì)夾雜起來(lái)讓英仕派外觀更加多樣化。
內(nèi)飾：內(nèi)飾干凈整潔，簡(jiǎn)約但是不簡(jiǎn)單，很多功能配置都有，因?yàn)檫@是混動(dòng)頂配的版本，所以很多功能他都有配備，很多實(shí)用的功能都能滿足日常實(shí)用，還有座椅加熱和座椅記憶，我覺(jué)得這些功能都很高級(jí)，增加了一部分的高級(jí)感。
空間：超大，寬度大，座椅可以降的很底，座椅通風(fēng)加熱都有好評(píng)，還有腰托，后排沒(méi)有分體式放到不是太方便，想帶個(gè)滑雪板要后排整體放到。不過(guò)總比沒(méi)有好
配置：說(shuō)實(shí)話，英仕派這臺(tái)車(chē)的性價(jià)比都是比較高的，首先這個(gè)價(jià)格，它是一臺(tái)混動(dòng)車(chē)，其次它的空間寬敞，日常家用來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，絕對(duì)是夠用了，最后就是它的配置也足夠豐富，混動(dòng)頂配的配置實(shí)用性強(qiáng)，高級(jí)感也給到了，性價(jià)比不低。
動(dòng)力：這車(chē)有三個(gè)駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式適合堵車(chē)的時(shí)候，正常路況和高速我都是習(xí)慣開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)模式，運(yùn)動(dòng)模式和幾個(gè)有車(chē)的朋友一起玩的時(shí)候才會(huì)開(kāi)，給他們秀一下英仕派強(qiáng)勁的動(dòng)力。
操控：
操控中規(guī)中矩，偏舒適，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，還是挺滿意的！倒車(chē)影像:360全景攝像頭像素特差，晚上模糊！這是全車(chē)最雞肋的地方！
油耗：綜合油耗5升多不到6升，不敢相信在B級(jí)車(chē)中有這樣的油耗，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，沒(méi)有那么大的用車(chē)成本開(kāi)銷(xiāo)，而且平常開(kāi)車(chē)也很隨性，這樣的油耗對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)完全可以接受了。
舒適：座椅好評(píng)，隔音非常一般，一部分是垃圾輪胎，一部分是隔音降噪做的不好，雖然有前排雙層夾膠玻璃，但還是不安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格26.18萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程6410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油耗了。起初就是想買(mǎi)輛混動(dòng)車(chē)的，也是因?yàn)橄胧∮停遣](méi)有考慮新能源電車(chē)，所以就在混動(dòng)這個(gè)方面找，最后選擇了英仕派混動(dòng)凈越版，裸車(chē)22.98，落地24w多一點(diǎn)，本來(lái)也是希望可以多省點(diǎn)油然后車(chē)價(jià)貴點(diǎn)也無(wú)所謂，事實(shí)證明選擇是對(duì)的，現(xiàn)在百公里平均4.2個(gè)油，暴力駕駛談不上，就是平常代步多一些。油耗很滿意，用車(chē)成本劃算，現(xiàn)在就指望它能一直省油下去。
缺點(diǎn)：攝像頭和中控屏顯示像素很差
外觀：精致運(yùn)動(dòng)，是我中意的款型，LED大燈好看，輪轂也不錯(cuò)，前臉造型不錯(cuò)，側(cè)臉線條流暢，轎跑范兒滿滿。
內(nèi)飾：真皮座椅，軟質(zhì)感是普通皮質(zhì)所達(dá)不到的，這樣的質(zhì)感和皮革味道會(huì)讓車(chē)內(nèi)有穩(wěn)重的氣息，和外觀形成對(duì)比，但又互不沖突反而相得益彰。
空間：1米85，無(wú)論坐前后排都寬敞，宜家宜商。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有優(yōu)惠，大概落地在24萬(wàn)多一點(diǎn)，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到這樣的空間和配置，其實(shí)很值得了，而且油耗還不高，開(kāi)著省心省油就是最省心的。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式加速迅猛，動(dòng)力隨叫隨到，而且輸出綿密平順
操控：
轉(zhuǎn)向略微重點(diǎn)以，隨速隨角度增益很好，回正力矩也正好，倒車(chē)移庫(kù)輕盈，告訴沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向指向性精準(zhǔn)，車(chē)身跟隨很好
油耗：現(xiàn)在跑了4470，平均5.4。天熱的時(shí)候基本上4.8左右，北方天冷，零下10度基本上就5.8~6個(gè)油左右，便宜的時(shí)候加個(gè)40升不到170塊，現(xiàn)在油價(jià)漲到5.8左右也就230加滿，沒(méi)有什么太大影響�；旧�850公里的續(xù)航很隨意。
舒適：坐在車(chē)?yán)�，座椅包裹感很足，支撐性良好，靠在座椅上只覺(jué)得渾身輕松。開(kāi)車(chē)過(guò)石子路也感覺(jué)不到顛簸感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格26.73萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比挺高的，這是最主要的一點(diǎn)，畢竟誰(shuí)買(mǎi)東西都不想花冤枉錢(qián)，INSPIRE的配置齊全，配的上這個(gè)價(jià)格。其次就是這款車(chē)的操控也比較順手，簡(jiǎn)單好開(kāi)，跑起來(lái)動(dòng)力十足，很對(duì)我的胃口。再有就是車(chē)子的外觀，當(dāng)時(shí)要不是被它精致大氣的外觀吸引，我應(yīng)該也不會(huì)這么快注意到它，也就有可能錯(cuò)過(guò)了這臺(tái)好車(chē)。
缺點(diǎn)：比較不滿意的就是這車(chē)車(chē)漆比較薄，需要小心照顧好，還好能停在小區(qū)的地下停車(chē)場(chǎng)，如果露天停放的話還真是有點(diǎn)擔(dān)心被蹭到。
外觀：溜背式的造型動(dòng)感十足，側(cè)面線條也很流暢，我就喜歡這樣帥氣的轎車(chē)。前臉的羽翼大燈以及上下分隔式的設(shè)計(jì)讓前臉看上去很舒展。雙色鋁合金的18寸輪轂，跑起來(lái)也有運(yùn)動(dòng)感。尾部L型的尾燈，配上轉(zhuǎn)向流水燈，那叫一個(gè)帥氣炫酷。
內(nèi)飾：本田的內(nèi)飾只能說(shuō)是一般，簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有什么花里胡哨的東西，乍眼一看還挺順眼的。
空間：這算是我最看重的地方之一，作為一輛家用車(chē)，載人肯定是第一必備了。我們一家四口坐在車(chē)?yán)飫倓偤�，坐在后排還能翹個(gè)二郎腿。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也挺多的，大概有十幾處，車(chē)門(mén)旁我一般放鑰匙之類(lèi)的小物件。后備箱容積很深，上次外出郊游，我買(mǎi)了六箱楊梅都能放下，平常走人家采辦也沒(méi)有問(wèn)題。
配置：這款混動(dòng)INSPIRE的性價(jià)比真的很高了，不僅顏值高，空間大，動(dòng)力足，油耗低，價(jià)錢(qián)合適，而且配備齊全，該有的功能都有，真的是很香了。
動(dòng)力：2.0L自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)，動(dòng)力充沛，變道超車(chē)非�？旖荩珽-CVT變速箱平順，駕駛更安穩(wěn)，還有就是特別安靜，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)的模式下，車(chē)內(nèi)非常安靜，這一點(diǎn)做的很不錯(cuò)。
操控：
CVT的變速箱，開(kāi)起來(lái)切換的很自然，油門(mén)和剎車(chē)也很靈敏，特別是方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向幾乎沒(méi)有虛位。
油耗：綜合6，暴力10左右，溫柔4多點(diǎn)。春夏秋省油，冬天高不少，對(duì)溫度比較敏感。
舒適：有可調(diào)懸掛的加持，整體路感還是比較滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車(chē)價(jià)格24.08萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，混動(dòng)綠葉模式開(kāi)起來(lái)是真的省。性價(jià)比高，同等價(jià)格的B級(jí)車(chē)?yán)�，英仕派是最讓我傾心的車(chē)子。
缺點(diǎn)：胎壓報(bào)警，只是說(shuō)胎壓有問(wèn)題，不說(shuō)是那個(gè)輪胎壓?jiǎn)栴}，都頂配了沒(méi)有鎖車(chē)一鍵升窗自動(dòng)收后視鏡。頂配carplay要自己刷，頂配橫濱輪胎垃圾
外觀：英仕派的外觀在B級(jí)車(chē)中放眼望去也能算得上數(shù)一數(shù)二的了，首先就是側(cè)身線條勾勒的溜背造型，優(yōu)雅動(dòng)感，開(kāi)著并不掉價(jià)，車(chē)上一些小設(shè)計(jì)頗有運(yùn)動(dòng)感，前臉的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵很有沖擊感，有延伸車(chē)頭的效果，讓英仕派車(chē)身尺寸看起來(lái)更長(zhǎng)一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格古雅有質(zhì)感，喜歡這個(gè)棕色的座椅，不僅好看，而且還可以隨意調(diào)節(jié)，腰部的支撐感也很舒服。中控的細(xì)節(jié)做的特別好，木紋飾板，給英仕派增加了幾分格調(diào)。前后兩個(gè)中央扶手，實(shí)用又美觀，不過(guò)真要發(fā)揮扶手作用的還得是車(chē)門(mén)上的扶手。
空間：前排和后排都很寬敞，后排腿部空間充足，坐在后排不用蜷著腿，非常放松。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的比較合理。后備箱空間日常夠用，但是說(shuō)不上非常大，可能是因?yàn)殡姵胤旁谲?chē)后部，一定程度上影響了后備箱的空間。
配置：相比于競(jìng)品車(chē)型雅閣那就不用多說(shuō)了，是絕對(duì)高的
動(dòng)力：混合動(dòng)力起步純電，油電銜接根本感覺(jué)不出。相應(yīng)迅速，配合左邊的方向盤(pán)撥片進(jìn)行動(dòng)能回收提前減速，非常好
操控：
中規(guī)中矩，但后輪嚴(yán)重吃胎，內(nèi)側(cè)已經(jīng)沒(méi)有花紋，外側(cè)看起來(lái)還能跑兩三萬(wàn)。這是所有英詩(shī)派和十代雅閣的通病，而且高配比低配嚴(yán)重，混動(dòng)比汽油嚴(yán)重。因?yàn)楦吲湓瓘S傾角就比低配的大，而且過(guò)大的傾角會(huì)使傾角有越來(lái)越大的趨勢(shì)，就像扎馬步，一不小心就劈叉了�；靹�(dòng)后面也比汽油的沉，因?yàn)橛须姵�。最可惡的是，后輪涉及傾角的拉桿竟然不可調(diào)。底盤(pán)穩(wěn)定性:高速很穩(wěn)，彎道不錯(cuò)，就是吃胎導(dǎo)致輪胎壽命短且胎噪巨大。☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:只能說(shuō)有這么個(gè)功能，配置上可以加分。但估計(jì)所有的頂配車(chē)主和我一樣，就買(mǎi)回來(lái)試了試，后期幾乎就沒(méi)用過(guò)。因?yàn)椋娴牟缓糜茫�！�?并線輔助:只有右側(cè)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)，不過(guò)很實(shí)用�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):理論上講，車(chē)道保持應(yīng)該將車(chē)子穩(wěn)定在車(chē)道中央，但這個(gè)車(chē)不穩(wěn)定，有時(shí)靠左，有時(shí)靠右，有時(shí)蛇形，路面左右不一樣高的時(shí)候還會(huì)壓線。充其量算是升級(jí)版的偏離預(yù)警吧。方向盤(pán)操控感:轉(zhuǎn)彎半徑較大，直線循跡性在日系里面算是中上。但比德系，還是別比了吧，沒(méi)有可比性，差太大。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)優(yōu)秀，很有安全感，估計(jì)100到0也就35米左右，這是個(gè)飛非常好的成績(jī)。主動(dòng)懸架:無(wú)感，真的試不出來(lái)。尤其舒適和普通模式，基本沒(méi)區(qū)別。貌似過(guò)連續(xù)減速帶，舒適模式會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)柔和。但如果提前不知道在哪種模式下，是肯定試不出來(lái)的。
油耗：主要是在城市道路行駛，本以為油耗會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)，但是實(shí)際的油耗比我的預(yù)期更低，基本穩(wěn)定在5.3個(gè)左右，一箱油下來(lái)估計(jì)能跑個(gè)800公里左右，算是很厲害了。
舒適：座椅的乘坐舒適度表現(xiàn)也很好，后排的坐墊長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，腰部支撐也不錯(cuò)，加上肩部支撐，使得整個(gè)座椅的貼合度非常好。座椅的柔軟度也是非常舒適，后排扶手功能也很齊全，綜合下來(lái)不管是短途還是長(zhǎng)途駕駛都有非常好的乘坐感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格26.03萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程4470公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這么多混動(dòng)車(chē)型的情況下，個(gè)人還是更喜歡本田“i-MMD”的混動(dòng)系統(tǒng)。理由也很簡(jiǎn)單，相對(duì)于其他同級(jí)別品牌的混動(dòng)系統(tǒng)相比，它更注重電機(jī)威力。就拿我自己的這臺(tái)車(chē)來(lái)看，官方給出的電機(jī)最大功率是135kW，動(dòng)力表現(xiàn)很強(qiáng)勁，而且扭矩的數(shù)據(jù)更加夸張，有著315Nm，比號(hào)稱地球夢(mèng)科技的阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動(dòng)力的參數(shù)高出很多，開(kāi)起來(lái)很爽。
缺點(diǎn)：比較不滿意的就是這車(chē)的車(chē)漆比較薄，所以平常需要注意下，多注意多打理打理也沒(méi)啥問(wèn)題，畢竟買(mǎi)來(lái)車(chē)就要愛(ài)惜，沒(méi)什么毛病。
外觀：修長(zhǎng)低矮流線型，大溜背動(dòng)感，后尾燈比雅閣好看，全車(chē)led燈，帶轉(zhuǎn)向流水。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以看的出來(lái)就是很有質(zhì)感，肉眼可見(jiàn)的質(zhì)感，并不想很多別的車(chē)型有那么嚴(yán)重的塑料感，座椅的做工用料比較精細(xì)，還有像是中控屏觸感良好，清晰度也不低，車(chē)內(nèi)整體風(fēng)格就是簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)潔，很耐看，沒(méi)有審美疲勞。
空間：180的身材，感覺(jué)空間足夠的，平時(shí)就妻子和小孩，他們一般在后座，游刃有余！
配置：我感覺(jué)性價(jià)比極高，在不考慮a柱的問(wèn)題下，又是混合動(dòng)力，又沒(méi)有充電焦慮，優(yōu)惠又大，空間又大，車(chē)還非常好看。
動(dòng)力：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)搭配E-CVT的變速箱，整體比較平順，而且英仕派的靜音還是比較好的，特別是起步的時(shí)候特別安靜，低速時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式讓車(chē)內(nèi)更靜謐，這樣減少了很多的噪音我認(rèn)為是有必要的。變道超車(chē)的爆發(fā)力和延續(xù)性都做的到位，就這么說(shuō)吧，日常用這個(gè)動(dòng)力絕對(duì)是夠用了。
操控：
底盤(pán)比較軟，為了保證舒適度所以底盤(pán)調(diào)教的偏家用和舒適了。在過(guò)彎道時(shí)，身體的傾斜程度算不上明顯，路況不佳的時(shí)候?qū)τ谡鸶械倪^(guò)濾也是比較到位，沒(méi)有特別明顯的顛簸感，舒適度比較高。
油耗：油耗目前5個(gè)油，平常主要是開(kāi)市區(qū)，堵車(chē)的時(shí)候打開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式，市區(qū)綜合油耗低一點(diǎn)，越堵越省，大概4.6個(gè)油。放假的時(shí)候開(kāi)車(chē)去自駕游，跑高速也才5.5個(gè)油，油耗真的很香。
舒適：舒適性方面，座椅加熱和座椅通風(fēng)是最舒適的，冬暖夏涼，真的很貼心。還有就是駕駛位的座椅坐姿比較低，座椅的包裹蠻強(qiáng)的，對(duì)身體的支撐比較到位。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.33萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性
缺點(diǎn)：月光藍(lán)的車(chē)漆確實(shí)好看，但有點(diǎn)不耐臟。不過(guò)只要好看，我自己多洗兩回車(chē)也是沒(méi)有問(wèn)題的。
外觀：低趴，有轎跑的感覺(jué)，人見(jiàn)人愛(ài)。但東本裝配太爛，遠(yuǎn)看很好，近看很粗糙。很難找出完全嚴(yán)絲合縫的地方。車(chē)身做工:差的一塌糊涂
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，中控和座椅都很精致。但是hud處回?zé)崦浝淇s，導(dǎo)致異響。后風(fēng)擋下面的塑料內(nèi)飾板?共振�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):基本是見(jiàn)過(guò)的最沒(méi)用的互聯(lián)系統(tǒng)，有一陣本田導(dǎo)航伴侶還無(wú)法登陸，問(wèn)了廠家400就沒(méi)有然后了。目前能夠登陸，也就能看個(gè)車(chē)輛位置，查違章什么的已經(jīng)失效了。高德地圖也遠(yuǎn)不如手機(jī)百度好用�；旧�，車(chē)機(jī)也就聽(tīng)個(gè)音樂(lè)�！� 氛圍燈:單色，十年前的水準(zhǔn)。屏幕音響:大屏清晰度可以，但是音響沒(méi)有頂配的水平。異味異響:沒(méi)有異味，新車(chē)也沒(méi)有。但是異響較多。門(mén)板，各種飾板都響�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:沒(méi)有，頂配竟然沒(méi)有，而低配卻有carplay
空間：空間挑不了毛病，英仕派作為B級(jí)車(chē)，空間面子感很強(qiáng)。坐在前排留給整個(gè)身體的空間都很富裕，我是177的身高，坐在前排座椅調(diào)整好頭距離車(chē)頂還有兩拳的距離，而且有一個(gè)點(diǎn)可以提一下，就是它的座椅啟動(dòng)和熄火都會(huì)自動(dòng)調(diào)整，挺有高級(jí)感。坐在后排膝蓋距離前排座椅大概兩拳多的距離，非常輕松舒適，平常帶孩子多一點(diǎn)，孩子坐在后排更放松，空間很滿意。
配置：要是沒(méi)有高的性價(jià)比我也不會(huì)選擇英仕派，可以說(shuō)它的這個(gè)配置在同價(jià)位的B級(jí)車(chē)?yán)镞厬?yīng)該是最高的，車(chē)內(nèi)氛圍燈、HondaSENSING安全超感系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)后備箱、自動(dòng)泊車(chē)等等，有些功能對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)的確是非常的實(shí)用。
動(dòng)力：2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力挺充沛的，油門(mén)的輸出也很及時(shí)，幾乎隨叫隨到，加速會(huì)有明顯的推背感，日常爬坡沒(méi)壓力。
操控：
方向盤(pán)把控穩(wěn)當(dāng)，過(guò)彎側(cè)傾不是很明顯，開(kāi)起來(lái)很有安全感。
油耗：平時(shí)就上下班和偶爾短距離高速，油耗表現(xiàn)挺滿意的，百公里顯示6.5L左右！
舒適：座椅舒適度很高，包裹性很強(qiáng)，基本坐久了屁股也不會(huì)僵硬，而且座椅通風(fēng)和加熱更容易保證它的氣密性。底盤(pán)調(diào)教以舒適度為主，震感過(guò)濾處理到位，基本感受不到明顯的顛簸感，舒適性較高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格25.63萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間在同級(jí)別里優(yōu)秀，內(nèi)飾沒(méi)有異味兒，優(yōu)秀。配置方面混動(dòng)全系標(biāo)配主動(dòng)安全系統(tǒng)，加分�？烧{(diào)懸架（雖然試不出來(lái)區(qū)別），座椅通風(fēng)，真的真皮座椅。發(fā)動(dòng)機(jī)介入柔和，基本無(wú)感，比豐田（雷克薩斯）的要好很多。運(yùn)動(dòng)模式無(wú)論動(dòng)力還是聲音都比豐田好很多。油耗滿意，溫柔駕駛可以4多點(diǎn)，綜合6左右。而且什么油都可以加。外觀低趴，人見(jiàn)人愛(ài)�？臻g同級(jí)優(yōu)秀，后排可二郎腿。后備箱空間不因電池而被侵占，優(yōu)秀�；靹�(dòng)類(lèi)似增程式的駕駛感受，順滑直接。
缺點(diǎn)：后輪傾角目前已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離廠家規(guī)定數(shù)據(jù)，且后輪傾角不可調(diào)，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重。而且這是通病且4s無(wú)法維修。頂配車(chē)機(jī)竟然沒(méi)有carplay。在電能輸出和回收切換瞬間會(huì)有輕微頓挫。最初的方向機(jī)程序會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)卡滯，升級(jí)后好了。座椅記憶不精準(zhǔn)，調(diào)了以后總不能完全恢復(fù)到記憶位置。頂配沒(méi)有并線輔助，只有右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)。右前大燈與前杠縫隙明顯大于左側(cè)大燈。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與右前大燈結(jié)合處不平整。裝配質(zhì)量差的一塌糊涂。頂配普利司通輪胎，中配卻是米其林，奇葩。后座后面后風(fēng)擋下的塑料飾板有共振噪音。8喇叭音響也就聽(tīng)個(gè)響，花200換了高音頭，立馬有較大提升，不明白東本怎么考慮的。變速箱缺陷，目前官方已經(jīng)承認(rèn)，但不召回，只把隱患變速箱延保至10年20萬(wàn)公里，而且你不問(wèn)，他不會(huì)主動(dòng)告訴你你的變速箱是否有隱患。
外觀：流暢的腰線，精致的前臉設(shè)計(jì)以及溜背式造型，讓整個(gè)外觀看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，長(zhǎng)在我的審美點(diǎn)上。LED流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，夜晚開(kāi)車(chē)絕對(duì)是最靚的仔。
內(nèi)飾：很極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，沒(méi)有花里胡哨的，也不像特斯拉就中間一塊屏，也不是豐田祖?zhèn)鞔蟊锻叮?jiǎn)單好用明了，實(shí)體按鍵，段落感清脆有質(zhì)感
空間：空間說(shuō)實(shí)話是真的大，2830的軸距，雖然軸距并非是決定車(chē)內(nèi)空間的唯一因素，但確是根本因素。對(duì)于英詩(shī)派來(lái)說(shuō)，空間就算不是一個(gè)“刷榜級(jí)”的存在，但也是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)。
配置：低配性價(jià)比高，高配沒(méi)有性價(jià)比。但高配的hud和可調(diào)懸掛后期很難加裝，所以有需求，還是頂配。當(dāng)時(shí)貌似是青島第一輛國(guó)六頂配，所以也沒(méi)什么大優(yōu)惠。
動(dòng)力：自吸2.0L 混動(dòng)電力的作用，急加速還是可以的
操控：
方向盤(pán)的指向比較精準(zhǔn)，而且虛位很小，基本不存在的樣子，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候需要穩(wěn)一點(diǎn)，動(dòng)一下方向盤(pán)的話就能發(fā)現(xiàn)車(chē)會(huì)有一些偏移。
油耗：挺省油的，開(kāi)始因?yàn)椴皇煜さ脑�，耗油很厲害，又到了夏天，�?jīng)常開(kāi)空調(diào)，油耗一直偏高，差不多有6點(diǎn)多，開(kāi)了一個(gè)多月之后，油耗慢慢降下來(lái)了，穩(wěn)定在4.9左右。
舒適：真皮座椅無(wú)異味，但較硬。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制不錯(cuò)，但后輪偏磨導(dǎo)致的胎噪巨大，而且公里數(shù)越多越無(wú)法忍受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格25.33萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程70公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，加速7.5秒的動(dòng)力足夠使用了，主要開(kāi)起來(lái)夠平順，沒(méi)有任何頓挫，顏值配上月光藍(lán)，溜背造型，18寸風(fēng)火輪，配置上座椅通風(fēng)加熱，記憶，抬頭顯示，配置比我的5系還要高，再加上全速域自適應(yīng)巡航，開(kāi)起來(lái)非常輕松，堵車(chē)也不用擔(dān)心5系動(dòng)不動(dòng)14個(gè)的油耗，空間也很大，一家人坐的很舒服，買(mǎi)了這個(gè)車(chē)，開(kāi)慣了本田的混動(dòng)系統(tǒng)，油車(chē)都不想碰了， 抬頭顯示也很清楚，就是導(dǎo)航不能顯示，總之很適合年輕人及家庭使用的一款車(chē)子，
缺點(diǎn)：頂配副駕駛座椅都只有四向調(diào)節(jié)，不能調(diào)高低
外觀：年輕運(yùn)動(dòng)外觀還算滿意，車(chē)燈非常好看。外觀整體年輕化車(chē)燈很漂亮，等了三個(gè)月的月光藍(lán)還不錯(cuò)。鈑金車(chē)漆:日本車(chē)漆都不太厚餐巾紙擦一下也有小細(xì)痕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體比較清爽，走的不是科技風(fēng)也不是豪華感，但車(chē)機(jī)按鍵旋鈕都很符合人機(jī)工學(xué)，操作難度基本為零，儲(chǔ)物空間也很大，本田這方面的功力無(wú)需質(zhì)疑。
空間：前后排空間都很大，頭部空間后排因?yàn)榱锉吃煨陀悬c(diǎn)影響，1.75以下的無(wú)視
配置：性價(jià)比真超高，在目前的混動(dòng)市場(chǎng)上環(huán)比
動(dòng)力：本來(lái)對(duì)這方面的要求就不高，低速的純電起步讓我非常喜歡！發(fā)動(dòng)機(jī)介入:發(fā)動(dòng)機(jī)介入讓我覺(jué)得非常好，要好于這一代的凱美瑞，沒(méi)錯(cuò)，本田勝過(guò)了豐田，雖然混動(dòng)上豐田是老大哥，但是這次，我相信本田贏了，贏在了起步的低速環(huán)節(jié)上。
操控：
操控感覺(jué)像德國(guó)車(chē)，底盤(pán)穩(wěn)，指向準(zhǔn)確
油耗：1、首保前開(kāi)了3800KM，油耗5.9L100KM，首保后開(kāi)了將近2000KM，春節(jié)來(lái)回開(kāi)了1100KM跨省高速，油耗5.6L100KM2、城市道路開(kāi)30-60KMH最省油，非運(yùn)動(dòng)模式大概在4.5左右。最低的時(shí)候油耗4.1跑了30KM，晚上在城市道路限速60情況下，一般都是5.5左右，如果開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式會(huì)高2個(gè)油。超過(guò)60KMH后油耗基本上在5.5-6L100KM之間，且運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式?jīng)]太大區(qū)別
舒適：座椅腰部支撐不夠突出，但是坐的感覺(jué)還是不錯(cuò)的。比較有質(zhì)感，有彈性，不塌不硬。座椅舒適性:包裹性還行吧，就是腰部調(diào)節(jié)不夠凸出，也許是因?yàn)槲冶容^瘦的原因。車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)本身的噪音很小，還有前排雙層夾膠，但是胎噪和風(fēng)噪很大。懸架減震舒適性:懸架可調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)和舒適之間，感受很明顯，但是普通模式和舒適切換，感覺(jué)不是非常明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格25.18萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程98公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力跟腳，隨叫隨到；底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；坐姿低趴，駕駛愜意；安靜舒適，行車(chē)靜謐；外觀犀利，百看不厭；油耗喜人，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；優(yōu)惠給力，值得入手。
缺點(diǎn)：1.360畫(huà)質(zhì)太垃圾，看過(guò)領(lǐng)克的360后感覺(jué)有點(diǎn)不能忍，配置國(guó)產(chǎn)真良心2.車(chē)子太長(zhǎng)停起來(lái)不方便，沒(méi)提供后輪轉(zhuǎn)向3.中保研評(píng)測(cè)減配
外觀：買(mǎi)這款車(chē)首先看中的就是外觀啊。整體的造型符合我得審美，尤其是大燈特別喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方是我喜歡的風(fēng)格，按鍵試換擋看著高級(jí)感滿滿，空調(diào)旋鈕手感很好，不過(guò)和雷車(chē)比起來(lái)還是遜色幾分啊
空間：挺大的，夠用了，經(jīng)常坐朋友的邁騰，他那空間才真叫大�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):儲(chǔ)物盒很多，也很深，放水放手機(jī)放錢(qián)包隨手都能找到地方。乘坐空間:怎么形容呢，一米八的人可以輕松翹二郎腿。
配置：性價(jià)比只能說(shuō)還行，畢竟人家異地都超過(guò)2萬(wàn)以上的優(yōu)惠力度了，吐槽威海，只優(yōu)惠1.5萬(wàn)，提車(chē)時(shí)和另一個(gè)買(mǎi)CRV的車(chē)主談起來(lái)，都在罵，越小地方越坑自己人！
動(dòng)力：目前700多公里百公里6個(gè)多油動(dòng)力基本滿意，很多人問(wèn)我怎么不加個(gè)幾萬(wàn)上個(gè)bba2.0t的，我告訴他們你們想多了。加個(gè)幾萬(wàn)只能是寶馬320和奧迪35tf這兩臺(tái)車(chē)是拍混動(dòng)按在地上摩擦的。很多人以為2.0t就比inspire強(qiáng)，我看了數(shù)據(jù)起碼325和40tf才比inspire功率強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)，這兩個(gè)車(chē)不是加幾萬(wàn)能搞的定的再加上各種選配按我的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)我有40萬(wàn)預(yù)算才考慮bba。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:普通，舒適模式除了大腳油門(mén)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。開(kāi)了音樂(lè)開(kāi)到100公里也不容易發(fā)現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)模式介入非常明顯了，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)在高速充電。跑高速:高速比較一般但超個(gè)車(chē)無(wú)問(wèn)題，但別想去秒別人了。
操控：
剎車(chē)靈敏，方向盤(pán)操控舒適，可調(diào)節(jié)，車(chē)道保持系統(tǒng)適合跑高速。
油耗：2.0的車(chē)機(jī)百公里5.4非常滿意，高速120大概油耗7個(gè)以下，這是最滿意的。
舒適：座椅打孔皮，做起來(lái)很舒服，駕駛座椅可以調(diào)的很低
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