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途觀L新能源
途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格28.36萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車已經(jīng)開了兩個月這樣子，途觀L新能源車的空間不論是前排還是后排的乘坐空間完全滿足我一大家子人的出行要求，日常的代步工具以及探親訪友的功能有了途觀L新能源車更會方便不少。我之前是很少開混動的車型，剛上手時會感覺有點別扭，因為都是開慣了燃油車型，對于這種混動車型的上手還是要一點適應的時間。車開起來很輕巧，視線很好，方向盤的控制也精準，剎車板的感覺也靈敏，車的各項數(shù)據(jù)都比較理想，完全符合大眾車的高端體驗。選擇新能源車的第一感受就是希望省錢唄，省油省錢，前面開500公里的復雜路段我僅僅加了不到200的油都還沒有用完，電的方面就更省，9塊錢的電幾乎可以開一百公里的市內路段，對于車的油耗方面我真的很滿意。
缺點：純電續(xù)航比較短，還是用油的時候比較多，而且沒電的情況下動力也不是特別好。
外觀：造型上是大眾傳統(tǒng)SUV的經(jīng)典設計，車身底盤高度剛剛好，一般的落差路段也不會出現(xiàn)磕碰底盤情況，整體給我的感覺就是一款充滿運動感覺的SUV。
內飾：這輛車子的內飾做得也確實不錯，內飾的材質還是不錯的，每一次駕駛體驗都是享受，看起來很高大上。
空間：空間沒得說，很大，我很喜歡，中型車子，五座就是空間很大，后排坐三個成年人，一點都不會擁擠。后備廂容積:接近500升的后備廂，可以放很多東西，一家人出游，還是不錯的。乘坐空間:后排隨便可以蹺二郎腿！很舒服。家人都覺得很不錯。
配置：新能源的車子平時開起來油耗比較省，買車的時候省去了購置稅，我個人也比較喜歡這臺車，能滿足我目前的用車需求，再加上大眾這個品牌保值率不錯，所以我感覺性價比還是不錯的。
動力：雖然有兩套動力總成，但是單純用發(fā)動機驅動的時候，動力還是差了些，尤其是在用充電模式的情況下。
越野：
平時開起來我感覺車子方向打起來比較輕，轉向也比較精準，車速快一些的時候或者跑高速的時候車身也比較平穩(wěn)。另外剎車有些肉，掛入B當在能量回收的介入下會好一些，還有就是在電和燃油切換的時候有些微微頓挫感不是太平順。
油耗：我對油耗的表現(xiàn)很滿意，因為即使在市區(qū)跑，經(jīng)常有堵車情況下，它的油耗也才5點多，比別的車省油多了。
舒適：整體表現(xiàn)都挺好，尤其舒適性方面，也有著比較強的支撐性，舒適性的感受這一方面其實我的要求一點都不高，一個很安靜的駕駛乘坐環(huán)境。
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購買時間2022年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.36萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5228公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這一款車子的外觀以及他能夠油電雙用這個功能了。先來說說這一款車子的外形，它的外形跟燃油版本的途觀L燃油版長得非常相似，整個外形都是屬于霸氣威武類型，開著這樣一款車子也是挺有面子感的。另外就是這款車子不是純燃油，它是一款油電雙用的車子， 平常短途的時候就用著純電模式開開就可以了，如果帶著家人出去旅行那純電不夠用的時候就用燃油開，這樣也沒有充電焦慮癥了。
缺點：懸掛太硬了，開著不是特別舒服，尤其是過減速帶的時候，更加的明顯。
外觀：很多人買它都是因為它的外觀了，比較簡潔并且設計感比較偏現(xiàn)代化，我喜歡他整個的車身線條，可以說是走在時尚的前沿的。
內飾：大眾的內飾現(xiàn)在還是改進了很多，至少屏幕更大了，超大的屏幕，看著也更舒服，而且更具有科技感。
空間：途觀L的車型是中型SUV了，這個車型大小對大部分家庭來說完全夠用的空間了，在后排乘坐感覺內部的高度空間很足，在后排乘坐享受過車身的空間感覺了。
配置：買車的時候也享受到了比較大的優(yōu)惠力度，而且這輛車也有著比較強的實力，用車成本也非常低，所以我覺得這個價格挺劃算的。
動力：在電動機的輔助下能明顯的感覺到這輛車的起步速度也特別給力，稍微深踩加速踏板也能感受到強勁的動力輸出。
越野：
這款車的操縱性非常好，方向盤比較輕，也很精準。就是剎車比較軟。不習慣。
油耗：買途觀L新能源就是為了經(jīng)濟的用車成本，實際也確實做到了，短距離基本能純電開就開著過去了，一般都用混動模式開著，百公里5個油。
舒適：車內寬敞舒適，隔音做的也很不錯，高速上也沒有很明顯的噪音。
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購買時間2022年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.06萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3860公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的外觀真的很亮眼，顏色我也喜歡，主要它是混合動力，當下發(fā)展的新趨勢。
缺點：內飾相對還是比較老氣的，同時實際的程度舒適度也比較一般
外觀：前臉的細節(jié)設計很多，屬于耐看型，車頭也能清楚地看到突出來的線條棱角，絕對是撐得起面子的一款車。
內飾：內飾的風格走簡約路線，這個也算是大眾的一貫風格了，內飾的材質手感不錯，基本在里面也聞不到內飾異味感覺。
空間：滿載出行的時候空間也不會擁擠，頭部和腿部都有一定的，我覺得他這個車子的空間區(qū)域比較的大，顯得也是比較寬敞舒適，也有充足的乘坐空間，空間是否足夠是沒有問題的，可以放兩三個行李箱，主駕駛位，空間的容積率非常高，它的后備箱是完全裝得下的。
配置：綜合評價一下做個小結吧，途觀L作為上汽大眾MQB平臺打造的中型SUV，從設計美感、性能表現(xiàn)、功能設計、價格等方面來說還是比較均衡和優(yōu)秀的（我也是看了很多別人的口碑貼的，哈哈哈），當然也有不足和待改進之處。原價27.2個蛋蛋我 買的時候優(yōu)惠了1.6個蛋蛋，然后免購置稅，贈送車內四件套和太陽膜。買車之前還比較大眾的另一款純電車型，其實價格沒差多少，最終我還是選擇了這個車，整體還是比較滿意的。
動力：動力一般，一般開的話沒有問題，就是有次我發(fā)現(xiàn)，去跑旅游公路爬坡的時候，開著空調，一腳油門下去動力有點跟不上，后來試著關了空調，又感覺好點。
越野：
車子屬于那種比較容易上手的，它的方向盤比較輕，握起來手感好，它的方向盤很輕盈很好打方向，我開著是比較順手，開起來很輕松。
油耗：續(xù)航里程，這個車子的續(xù)航太少了，從來沒有到過50公里，都是40多公里就沒有電了，好在是一邊開車一邊可以充電，比較方便。
舒適：舒適性方面也是挺好的，首先座椅是真皮材質的，所以坐上去柔軟性很好，而且坐上去能夠感受到它座椅把你的后背牢牢地支撐住，這樣長途駕駛或者乘坐后背部也不會很酸痛。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.86萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為大眾的一臺插電式混動SUV，我認為這臺車子的實力確實挺強，有著足夠出色的動力有著非常低的能耗，車內的空間特別大，實用性也沒有任何問題，外觀設計也很漂亮。
缺點：整體來說感覺都挺不錯的，要是說不滿意的話，就是爬坡的時候開著空調的情況下，動力有點跟不上。平時的話動力還是夠用的。還有就是胎噪聲音有點大，尤其跑高速的情況下比較明顯。
外觀：外形看著一般般，跟燃油版的一模一樣，唯一不同的是前面有個充電口，輪轂也比較小，才17寸的。
內飾：車內整體做工精致有質感，看上去很上檔次，而且中控顯示屏也很大，還有30種顏色的氛圍燈。
空間：空間方面是比較不錯的，我身高177，不管是坐在前排開車還是坐在后排休息，都感覺整體的空間非常的好。頭頂也有很充足的距離。我們家都是中等的身材，覺得這個車的空間完全能夠滿足家庭的使用了。另外一個方面就是后備箱的空間也挺好的。深度也不錯，高度也非常的好，開口也是挺大的。裝載一些物品是非常的方便，
配置：我覺得這車家用性價比很高，混動車的油耗很低，經(jīng)濟性好。最主要是開起來很享受，我很滿意。
動力：動力感覺還是非常不錯的，起步的時候一點都不肉，你油門踩下去能夠感受到他那種動力的持續(xù)感，而且買車以后我也跑過山路，當時跟朋友開過我們當?shù)氐莫{子山，那條山路還是比較陡峭的，當時老婆加上小孩也坐四個人，但是開這款車子提速還是非常棒的，爬坡的時候也是一點都不費勁。
越野：
方向盤輕，轉向靈敏，整車穩(wěn)定性很好，彎道轉彎都很穩(wěn)。剎車跟腳，腳感合適。駕駛模式很多，各種模式切換又有不同的駕駛體驗。
油耗：冬天肯定會在一定程度上影響到電池的續(xù)航里程，總的來講這輛車的日常消耗還是比較低的，目前的平均電耗和油耗分別是16.1kwh100km，6.1L100km
舒適：整體的乘坐舒適性還是比較不錯的。首先是這個車的空間比較大，而且座椅設計的也是比較寬大的，整個人坐上去對腿部的襯托是非常好的，而且靠背的角度和包裹性也是設計的剛剛好。人乘坐在里面，感覺舒適度還是挺高的，
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購買時間2022年05月
購買地點山東 青島
裸車價格28.96萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的地方那應該就是途觀LPHEV的外觀以及內飾吧，外觀這一塊和途觀混動和燃油版沒什么太大的區(qū)別，前臉設計的棱角分明大燈看起來有些開眼角的感覺比較有神韻和中網(wǎng)連在了一起，中網(wǎng)右側是充電的地方向內按壓就可以打開，左側有一個PHEV的標識，下方兩側有兩個C字是日行燈，車身側面線條感比較流暢，配上途觀LPHEV的專屬輪轂，整體看起來比較動感。其次就是內飾配置了一塊液晶的儀表和一塊懸浮式的中控屏幕，前臺設計有些紋理層次比較分明，運動式的方向盤快捷設計為了觸控式的，中控屏幕下方的通風和溫度調節(jié)也設計成了觸控式的，打孔的座椅縫線紋路清晰。
缺點：個人感覺它的純電續(xù)航里程還是太短了，像現(xiàn)在這樣的天氣如果純用電開的話大概續(xù)航里程只有50公里不到點，我每天上下班來回大概60公里，所以基本上一天不夠用，我個人感覺如果純電續(xù)航里程能夠在100公里左右，那就完美了，這樣每天開回家充下電就可以了。
外觀：前面看著大燈特別好看，大燈尾部的燈眉跟人的眼角一樣，特別美觀，車身的線條也強。
內飾：內飾簡潔大氣，沒有花里胡哨的裝飾，做工和質感都很不錯。
空間：前排空間和后排空間都很寬敞，我開車感覺空間很大，也有一些小的儲物空間，還是很人性化的。
配置：性價比個人覺得還是不錯的，免購置稅，空間夠大，加上后期的燃油經(jīng)濟性來說還是很實惠的。
動力：發(fā)動機和電機同時工作時，動力還是不錯的，起步快，踩油門加速快，單獨使用電機時，就很省油，但續(xù)航太短。
越野：
途觀L插電版操控很舒服，買車之前我就到店里去試駕了，不得不說比我以前的自主品牌真是好開多了。方向盤低速輕盈高速沉穩(wěn)，單手操控游刃有余，但是不建議這樣操作因為可能影響到駕駛安全。德系車型的懸掛調教偏硬，所以過彎的時候很穩(wěn)定、支撐感比較強。要說剎車那就感覺很好，一點力量就感覺明顯，讓你信心滿滿，這是和亞洲車型最大的區(qū)別吧。換擋速度平順快捷，這也是大眾最拿手的雙離合的功勞，現(xiàn)在的雙離合已經(jīng)爐火純青了，沒話說。
油耗：充滿電大概可以跑50km左右，三個多小時可以充滿，充一次電大需要花費10元左右，我平時大多數(shù)時間都是開混動模式，擁堵的時候用電跑，交通順暢的時候用油跑，平均油耗在6個，平時兩三天充一次電家里有充電樁比較方便。
舒適：其實每一排的座椅都是比較舒服的，它是真皮的材質，而且我這個主駕駛座位和副駕駛座位都是電動調節(jié)的，包括前排也有加熱的功能，就是有時候跑高速跑快了，感覺胎噪會比較的大，而且減震也有點硬。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 棗莊
裸車價格28.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8651公里
綜合評分
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優(yōu)點：有個功能是特別喜歡也是很好用，可以提前預約空間打開的時間，尤其是在夏天的時候，在上車之前車內就可以涼涼的。
缺點：途觀LPHEV的懸架比較硬平時開車出去過一些坑洼不平的路面的時候路感比較明顯，其次就是剎車有些肉，掛入B當在能量回收的介入下會好一些，另外車子后排地臺中央凸起看著有些別扭也會影響中間乘客的舒適性。
外觀：外觀是吸引人的地方，車身大氣時尚感足，比如它的格柵設計就很耐看大燈也很犀利。
內飾：內飾比其他大眾車的內飾要精致，中控屏很大，也有層次感，整個搭配讓人眼前一亮。
空間：這款車空間沒得說，非常的寬敞的，乘坐到前后排去都沒有什么緊湊感。
配置：很有自己的風格，我個人覺得對我的生活以及他現(xiàn)在的表現(xiàn)來說滿意，基本都是上下班開，各方面都表現(xiàn)的比較不錯，價格方面比較的理想。
動力：平時市區(qū)跑的話動力感覺還行，比較夠用，但是爬坡的時候開的空調的話，明顯就會感到不足。
越野：
操控上因人而異，我覺得平時開著挺舒服，而且我也比較信任大眾車系的調教，屬于中規(guī)中矩的水平。
油耗：天氣冷了時候，純電的續(xù)航比較短，才40公里左右，能耗也在14Kw左右。
舒適：舒適性我評價三個方面感受吧，一是坐著。途觀L插電版配備了前排座椅加熱和電動調節(jié)功能，實用又舒服。座椅稍微有點偏硬，讓人感覺很踏實，這也是我想要的，特別柔軟又深陷其中的感覺是我不能接受的。另外就是車子的聲音，發(fā)動機和外界噪音隔絕效果比較好，音響感覺也不錯。再就是空調吧，分區(qū)自動空調效果杠杠滴，制冷讓人感覺寒冷，啊哈哈哈。
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格27.60萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程5630公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當屬這車的配置了，買的最高配的車型，所需要的配置一應俱全，360全景影像，自動泊車，車道保持，座椅加熱啥的全部都有。
缺點：不滿意的是油箱蓋只能從前面打開，外面不能直接打開油箱蓋，還有就是純電的續(xù)航里程有點短，才50多公里，實際也只可以開個40左右。
外觀：外觀設計相當大氣，它沿用了以往的流線型設計，在立標那個位置也很強調標志的整體性，把整個車的大氣再烘托到另一個臺階。不管別人從遠處看還是近距離觀察整輛車，都會給人一種舒適好看的感受，因為大眾車就是打造耐看型車型的鼻祖，不得不佩服他們的專業(yè)。
內飾：內飾還是提升了很多，有液晶儀表盤，30色的氛圍燈，雙屏互聯(lián)看著很高端。
空間：這個車外觀大小和途觀l一模一樣的，空間是足夠寬敞，絕對是同級別車型里排名靠前的，腿部空間也是足夠的，乘坐起來不累。后備箱容量合適，一家三口夠用。
配置：買車時價格優(yōu)惠了很多，新車又不用交購置稅省了不少錢。
動力：段加速挺給力，動力儲備還是很充足，比身邊朋友的動力都要得勁，反正我買這個車也就是代步用用而已嘛。
油耗：這款車子能好還是相當?shù)偷�，平常我短途就用著純電模式，只有跑長途才會用燃油再開。
舒適：整車質感不錯，座椅舒服，后排座椅角度很合理，乘坐感很好。后排有充電插口和空調控制，使用很方便，低速行駛下車子很安靜。
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購買時間2022年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.86萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：控制起來也是十分的不錯，買車最重要的就是安全，一向注重安全性能，它可是一輛標準的車，經(jīng)過這段時間的駕駛感覺確實好開，有什么理由拒絕呢，在車海中一眼就能看到的效果。
缺點：內飾的顏色可以再豐富點，目前也開了一段時間的一切正常，現(xiàn)在已經(jīng)滿足我的基本要求了，而且價格是在我的預算范圍內。
外觀：我對于這個車的外觀還是非常喜歡的，從整體來看，這個車險的是比較沉穩(wěn)和大氣的，但是看一些細節(jié)的地方，又感覺這個車設計的還是比較精細。而且我選擇的這個顏色也是比較耐臟的�？偟膩碚f，我對于外觀方面是很喜歡很滿意的。
內飾：內飾這一塊的設計采用了一個液晶儀表盤和懸浮式的中控屏幕，運動式的方向盤上面的按鍵是觸控的以及觸控得溫度調節(jié)面板，下方是給手機進行無線充電的，對我這種重度手機用戶是個福利。
空間：后排空間還是挺大的，畢竟軸距有這么長，將近2.8米的軸距，而且后備箱也是大的出奇。
配置：這個車的性價比我認為還是挺好的，買車的時候價格不算很便宜，但是能夠贈送綠牌，還有免除購置稅這一塊兒挺好的。另外一個方面就是后期的油耗比較低，平時用車成本不高。還有另外一個點，就是大眾這個品牌的保養(yǎng)和維修費用也不會太高，總的來說我覺得還是挺值得。
動力：這種混動的車型動力還是給了我一個非常大的驚喜的，我覺得比燃油車子的動力性能更加強勁一些，因為他在起步的時候是用電機起步的，比燃油的反應要迅速很多，而且在加速超車的時候也是更加的干脆增加的迅速一些，這車還有一個好處，就是在堵車的時候，特別的省油，銷售當時給我說的是越堵車越省油。
越野：
方向盤挺輕，開著很舒心，也舒服，只不過剎車有點軟，而且行程也長，沒開習慣的人會有一種剎不住的感覺。
油耗：目前用了5200多公里。最近看了一下油耗水平，基本上可以保持在4.8到5升左右的百公里油耗，我自己覺得還是比較低的，最主要是家里有安裝了充電樁，經(jīng)常充電的話油耗會比較低。
舒適：整個開車過程都還不錯，座椅坐的也舒服，空調出風也很迅速。就是車的隔音不太好，跑高速的時候胎噪聲音明顯。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格26.20萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀L新能源的外觀看起來很高大上，不光我這個小年輕喜歡，父母看了也說好看！再者選擇了新能源版是因為油費太貴了，新能源版既有混動狀態(tài)，也有純電續(xù)航模式，跑長途還能用油，選擇比較多樣性，也比較經(jīng)濟吧。
缺點：不滿意的地方也就是他的純電續(xù)航相比較短，剎車給我感覺很軟。
外觀：外觀設計感十足，車身大氣時尚，車燈設計是點睛之筆。讓人看一眼就愛上它。
內飾：說實話，這臺車的內飾設計過于簡單了，不是我喜歡的風格，跟它的外觀差別還是有點大的。個人感覺車子的內飾可以再增加1些時尚元素，不要老是用這種大面積的黑灰色，顯得很沉悶。
空間：后排空間足夠大坐滿三個人之后，也不會擠。前排駕駛位調好位置之后，后排也還有半臂的距離。
配置：對于家庭而言換一臺新車相應的也可以提升一些生活質量，我買車的時候優(yōu)惠幅度也算達到了我的心理預期，同時省去了購置稅，后續(xù)油耗相對低一些，外觀內飾我也比較喜歡，同時解決了后續(xù)限牌限行的問題，所以我覺得性價比還不錯。
動力：動力這一塊分兩個維度來說吧，第一就是在車子有電的情況下切換成混動模式或者GTE模式，起步比較迅速推背感也比較明顯，第二就是在車子沒電純燃油的情況下動力就有些肉了感覺提速的時候動力不是太充沛。
越野：
車的整體性比較舒服，方向盤打起來還算是比較輕盈的，方向盤不算輕，得看每個人的感受了，最起碼他給我的感覺比較穩(wěn)當。
油耗：電池容量小，冬天續(xù)航會再打個折扣，只是混動模式下可以節(jié)省很多用車成本。
舒適：座椅是很舒服的，坐上去比較有彈性，而且主副座椅都是電動調節(jié)的，不過這車的噪音有點大，隔音不太好。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 廊坊
裸車價格26.66萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款途觀L最讓我滿意的是它的節(jié)約能力的，我是第一次嘗試使用混動的車子，之前第一輛車子是燃油的，現(xiàn)在使用途觀L的混動感覺很節(jié)約，現(xiàn)在油耗才3.6L左右，用電的消耗成本可以忽略不計。
缺點：第一點就是車子得懸架有些硬，平時開車出去比如路過減速帶或者走一些坑洼路面的時候顛簸有些明顯。第二點就是車子在沒電的時候動力比較肉。第三就是充電比較麻煩平時在縣城工作充電樁數(shù)量比較少，沖一次電還要跑到離家10km的地方。
外觀：外觀這一塊和途觀混動和燃油版沒什么太大的區(qū)別，前臉設計的棱角分明大燈看起來有些開眼角的感覺比較有神韻和中網(wǎng)連在了一起，中網(wǎng)右側是充電的地方向內按壓就可以打開，左側有一個 PHEV的標識，下方兩側有兩個C字是日行燈，車身側面線條感比較流暢，配上途觀LPHEV的專屬輪轂，整體看起來比較動感。
內飾：途觀L插電版內飾也逐漸年輕化和時尚化。儀表是液晶彩色儀表，功能和顯示效果更好了。中控屏也升級為懸浮式大屏，更方便好用了。座椅也是多種皮革拼接加上線條裝飾，年輕時尚更好看了。車內老大眾的塑料感逐漸被軟性材質和皮革所代替，豪華感提升很大，真皮多功能向盤手感不錯，但是觸控式的按鍵讓我還不太習慣。30色氛圍燈也很有新鮮感，但是對我沒有太大價值，只是增加了一個耗電的工具而已。
空間：空間這方面，因為車子平時都是我開，一直座在主的駕駛位置，我身高180體重155坐在主駕腿部活動起來還是比較寬敞的，后排的話父母和孩子座進去活動起來也比較靈活，后備箱上次幫同事搬家可以裝上3.4個中等的箱子
配置：入手那會沒啥優(yōu)惠，不過買車是送了三次全車保養(yǎng)、貼膜等東西，實用性還是可以的，而且途觀L的節(jié)約很不錯，后期使用成本不高，所以途觀L的性價比很高。
動力：動力方面配置了1.4的排量動力，這個排量是小了一點，開車起來總是有一種小牛拉大車的感覺了，加速提速也是有一定的動力延遲。
越野：
這車開起來很順手，沒有因為車身大而感覺不好操控，整個配置很豐富，比如360全景，全速自適應巡航，前后駐車雷達都很好用。
油耗：途觀L插電版能耗令人驚喜，因為有純電續(xù)航的原因，油耗相對還是會少很多。當然這個要看個人的用車習慣，我每天上下班加上用車大概40公里左右，如果能每天充電我就很省油，發(fā)動機燃油只是做個補充，讓我從來不擔心續(xù)航的問題。有空出去游玩，到鄉(xiāng)里老家的時候用燃油就非常舒服，但是美中不足的還是純電續(xù)航，能做個百八公里這個車銷量肯定還會更好。
舒適：在車里幾乎聽不到外面的噪音，有一種靜謐的感覺。而且這臺車的座椅包裹性也不錯。舒適
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