寶馬(進(jìn)口)-寶馬5系(進(jìn)口)
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寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
進(jìn)口貨好東西（425）+1 質(zhì)量還行（162）+1 操控不錯(cuò)（134）+1 很好（112）+1 把妹神器（14）+1缺點(diǎn)：
價(jià)偏高（177）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格67.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、動(dòng)力和操控性
缺點(diǎn)：空間（我181所以空間小了點(diǎn)，不保值）
外觀：在同級(jí)車?yán)锸亲钅贻p的一輛
內(nèi)飾：都說寶馬的內(nèi)飾“簡陋”，而我覺得寶馬的內(nèi)飾是簡潔而不失大體！尤其是在5系上顯得恰到好處，3系顯得過于擁擠，7系又顯得不夠豪華。所有按鍵都設(shè)計(jì)的非常巧妙，多功能方向盤集合了藍(lán)牙電話、多媒體及低速巡航等常用功能，相比奔馳、奧迪在方向盤兩側(cè)的一大堆波桿用起來要方便得多！用料方面也非常講究，大面積的真皮包裹配合桃木裝飾板，鍍鉻條的設(shè)計(jì)點(diǎn)綴的也非常到位，只是當(dāng)初選了米色內(nèi)飾有點(diǎn)后悔…
空間：前排空間較好，后排空間只能夠用，長途極不舒服
配置：所有的朋友聽說我用差不多能買7系的價(jià)錢買了一輛5系都罵我“有病”，而且配置方面也是少的可憐，這個(gè)級(jí)別的車連個(gè)電尾都沒有，更不要說什么高科技配置了！可是他們不懂，我買的不面子，也不是代步工具，只是因?yàn)槲蚁矚g！千金難買爺樂意，只要開著高興，并且有能力承擔(dān)，那么性價(jià)比這種東西還重要么？
動(dòng)力：這點(diǎn)是強(qiáng)項(xiàng)，就是沖這個(gè)買了進(jìn)口535
操控：
寶馬的看家技術(shù)，但是實(shí)際駕駛起來有種跳的感覺，不知道為什么
油耗：溫柔的開全市區(qū)大概15左右高速9左右，暴力點(diǎn)來開增加3點(diǎn)左右，1W公里時(shí)綜合13.8可能我喜歡經(jīng)常急加速的問題吧，其實(shí)很多車友開我看還是挺省油的，不過我這個(gè)油耗還是可以接受的
舒適：買寶馬535為的倒不是什么多舒適，但也不錯(cuò)，開的舒適就是舒適，對(duì)我而言。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格81.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程83000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的操控感，特別是前后50比50的配比，是跟對(duì)手車型相比，最讓我滿意的一點(diǎn)。隨時(shí)隨地能夠給予一定的動(dòng)力。
缺點(diǎn)：安全帶莫名其妙拉不出。
外觀：平和中庸，適宜國人審美，若加上M外觀套件，基本完美了�？梢哉f挑出不什么毛病。
內(nèi)飾：一切都設(shè)計(jì)的合情合理，用料做工都尚可，絕對(duì)算不上上佳。寶馬的內(nèi)飾雕琢始終還是逃不掉塑料感，哪怕是更高級(jí)別的7系
空間：對(duì)于一般家庭用車，絕對(duì)夠用，雖然是進(jìn)口短軸距版，但老外都?jí)蛴�，別說國人。至少?zèng)]有長軸距版開著跟船似的感覺。但車內(nèi)儲(chǔ)物空間太小，后備箱還是相對(duì)新A6大不少。
配置：說實(shí)在的確實(shí)不高，沒有足夠的情節(jié)支持，很少有人選擇這一款車（我說的是35i豪華），畢竟大街上跑的滿是525 523（無輕視之意，表拍磚）
動(dòng)力：N55這款3.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)提供了比較有保障的動(dòng)力，加速并線超車還是讓人很滿意。但，渦輪的滯后性還是有，特別是持續(xù)工作后的渦輪熱損耗，會(huì)讓動(dòng)力在高速有些減弱。
操控：
前后50配比重量，還是很有特別，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，相對(duì)同級(jí)別A6的懸掛， 5系更適合開，硬度剛好，而A6的懸掛相對(duì)更軟，更舒適，但支撐不夠。
油耗：油耗還是很滿意，節(jié)油模式可以保證在擁堵路段的油耗，而需要?jiǎng)恿r(shí)，調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式又可以提供強(qiáng)大動(dòng)力性。
舒適：這款5系的座椅還是比較舒服，多項(xiàng)調(diào)節(jié)很到位。但沒有座椅通風(fēng)這項(xiàng)，真不知道寶馬是怎么來設(shè)計(jì)的這點(diǎn)。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格68.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操作
缺點(diǎn)：內(nèi)飾比較陳舊，儲(chǔ)物空間實(shí)在太少，而且太小
外觀：相對(duì)上一代E60，這一代F10會(huì)漂亮很多，至少覺的尾部要比上一代漂亮很多，流線型也比較好。
內(nèi)飾：一切都設(shè)計(jì)的合情合理，用料做工都尚可，絕對(duì)算不上上佳。寶馬的內(nèi)飾雕琢始終還是逃不掉塑料感，哪怕是更高級(jí)別的7系
空間：對(duì)于一般家庭用車，絕對(duì)夠用，雖然是進(jìn)口短軸距版，但老外都?jí)蛴�，別說國人。至少?zèng)]有長軸距版開著跟船似的感覺。但車內(nèi)儲(chǔ)物空間太小，后備箱還是相對(duì)新A6大不少。
配置：相對(duì)之下，這款性價(jià)比還是比較高，可以說，在豪華車?yán)铮?jí)別里保養(yǎng)最便宜的，超長的保養(yǎng)公里周期，低額的保養(yǎng)費(fèi)用。相對(duì)二手車市場保值也比較高。
動(dòng)力：N55這款3.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)提供了比較有保障的動(dòng)力，加速并線超車還是讓人很滿意。但，渦輪的滯后性還是有，特別是持續(xù)工作后的渦輪熱損耗，會(huì)讓動(dòng)力在高速有些減弱。
操控：
前后50配比重量，還是很有特別，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，相對(duì)同級(jí)別A6的懸掛， 5系更適合開，硬度剛好，而A6的懸掛相對(duì)更軟，更舒適，但支撐不夠。
油耗：油耗還是很滿意，節(jié)油模式可以保證在擁堵路段的油耗，而需要?jiǎng)恿r(shí)，調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式又可以提供強(qiáng)大動(dòng)力性。
舒適：較長軸距車型偏短的彈簧和偏硬的懸掛加上同樣偏硬的座椅，舒適性自然不能算好。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格62.50萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很夠
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向有些重，不夠運(yùn)動(dòng)，但直線加速還不錯(cuò)
外觀：外觀方面是我最滿意的地方，無論是雙腎進(jìn)氣格柵、天使眼，還是L型尾燈、雙邊炮筒式排氣，完美的腰線、犀利的機(jī)蓋造型，每一處設(shè)計(jì)都讓我越看越喜歡！我覺得這一代5系是寶馬全系車型里最漂亮的，甚至同時(shí)期、同級(jí)別的車型里也是我最喜歡的！
內(nèi)飾：我的是咖啡色的內(nèi)飾，喜歡，做工細(xì)致，但比不了奔馳的豪華，也沒奧迪的科技感，但是：操作起來真心的簡單易上手，我覺得這就是寶馬牛B的地方，不用看說明書你就可以操作，牛。
空間：標(biāo)準(zhǔn)版，空間？湊合著用吧
配置：所有的朋友聽說我用差不多能買7系的價(jià)錢買了一輛5系都罵我“有病”，而且配置方面也是少的可憐，這個(gè)級(jí)別的車連個(gè)電尾都沒有，更不要說什么高科技配置了！可是他們不懂，我買的不面子，也不是代步工具，只是因?yàn)槲蚁矚g！千金難買爺樂意，只要開著高興，并且有能力承擔(dān)，那么性價(jià)比這種東西還重要么？
動(dòng)力：可能慣性的問題，開了幾個(gè)月覺得動(dòng)力好像沒剛買時(shí)那么強(qiáng)勁，不過力量還是源源不絕到200KM
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)
油耗：對(duì)于一臺(tái)近兩噸重的3.0T車型來說，市區(qū)內(nèi)百公里13升的油耗還算不錯(cuò)。不過跑高速百公里6～7升的油耗讓我非常滿意！
舒適：過隔離帶顛屁股，不影響其他都好
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格71.40萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操作
缺點(diǎn)：配置低，當(dāng)初買車時(shí)4S不接受個(gè)性選裝
外觀：平和中庸，適宜國人審美，若加上M外觀套件，基本完美了�？梢哉f挑出不什么毛病。
內(nèi)飾：一切都設(shè)計(jì)的合情合理，用料做工都尚可，絕對(duì)算不上上佳。寶馬的內(nèi)飾雕琢始終還是逃不掉塑料感，哪怕是更高級(jí)別的7系
空間：空間較小，前排乘坐尚可，后排由于軸距未加長緣故，腿部空間并不寬裕。
配置：說實(shí)在的確實(shí)不高，沒有足夠的情節(jié)支持，很少有人選擇這一款車（我說的是35i豪華），畢竟大街上跑的滿是525 523（無輕視之意，表拍磚）
動(dòng)力：N55這款3.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)提供了比較有保障的動(dòng)力，加速并線超車還是讓人很滿意。但，渦輪的滯后性還是有，特別是持續(xù)工作后的渦輪熱損耗，會(huì)讓動(dòng)力在高速有些減弱。
操控：
轉(zhuǎn)向相對(duì)精準(zhǔn)，由于這代5系更像舒適性方向妥協(xié)，所以操控也不像前代那樣犀利。行駛中能保證一定的路感。相比國產(chǎn)長軸距版本，運(yùn)動(dòng)性還是很突出的。
油耗：油耗還是很滿意，節(jié)油模式可以保證在擁堵路段的油耗，而需要?jiǎng)恿r(shí)，調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式又可以提供強(qiáng)大動(dòng)力性。
舒適：較長軸距車型偏短的彈簧和偏硬的懸掛加上同樣偏硬的座椅，舒適性自然不能算好。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格66.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：內(nèi)飾比較陳舊，儲(chǔ)物空間實(shí)在太少，而且太小
外觀：平和中庸，適宜國人審美，若加上M外觀套件，基本完美了�？梢哉f挑出不什么毛病。
內(nèi)飾：一切都設(shè)計(jì)的合情合理，用料做工都尚可，絕對(duì)算不上上佳。寶馬的內(nèi)飾雕琢始終還是逃不掉塑料感，哪怕是更高級(jí)別的7系
空間：很滿意，平時(shí)多數(shù)時(shí)候是一個(gè)人上下班駕駛
配置：說實(shí)在的確實(shí)不高，沒有足夠的情節(jié)支持，很少有人選擇這一款車（我說的是35i豪華），畢竟大街上跑的滿是525 523（無輕視之意，表拍磚）
動(dòng)力：N55這款3.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)提供了比較有保障的動(dòng)力，加速并線超車還是讓人很滿意。但，渦輪的滯后性還是有，特別是持續(xù)工作后的渦輪熱損耗，會(huì)讓動(dòng)力在高速有些減弱。
操控：
前后50配比重量，還是很有特別，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，相對(duì)同級(jí)別A6的懸掛， 5系更適合開，硬度剛好，而A6的懸掛相對(duì)更軟，更舒適，但支撐不夠。
油耗：油耗還是很滿意，節(jié)油模式可以保證在擁堵路段的油耗，而需要?jiǎng)恿r(shí)，調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式又可以提供強(qiáng)大動(dòng)力性。
舒適：這款5系的座椅還是比較舒服，多項(xiàng)調(diào)節(jié)很到位。但沒有座椅通風(fēng)這項(xiàng)，真不知道寶馬是怎么來設(shè)計(jì)的這點(diǎn)。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格67.76萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速跟操控都很好，特別是現(xiàn)在改裝了之后外形拉風(fēng)也有不少回頭率
缺點(diǎn)：提速的感覺還不如740，是不是N54與N55的區(qū)別還是6檔與8檔的區(qū)別？
外觀：在同級(jí)車?yán)锸亲钅贻p的一輛
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡約看起來都很順眼，不過用料跟做工就有待提高了。可能我選了白內(nèi)的原因吧，所以非常不內(nèi)臟，特別是經(jīng)常穿牛仔褲最好就加個(gè)坐墊要不然的話很容易刮花和沾有污跡
空間：前排的空間很寬敞，后排就一般般，不過我99%后排都沒人坐的。所以如果第一輛車就應(yīng)該考慮LI
動(dòng)力：這點(diǎn)是強(qiáng)項(xiàng)，就是沖這個(gè)買了進(jìn)口535
操控：
操控很好過彎很靈活，在市區(qū)左穿右插很順手。不過正打算加套地盤加固和頂吧，這樣操控應(yīng)該會(huì)更好
油耗：油耗在可接受范圍，我開車比較急躁，經(jīng)常大油門、急剎車。純高速模式下，大概是10個(gè)油左右。純市區(qū)模式，19-20個(gè)，綜合油耗，我現(xiàn)在顯示的是16.7升。。。是不是有點(diǎn)高了啊�。�！
舒適：舒適性只能說很一般，不過車沒完車，想要操控好就只能犧牲舒適了。所以這車我都是在本地開，跑長途還是開奔馳舒服點(diǎn)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)座椅的支撐程度不夠，隔音方面我覺得比奔馳和奧迪都好
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格49.26萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跟長軸距對(duì)比短軸操控感覺更好一些，靈活一點(diǎn)點(diǎn)；
缺點(diǎn)：在低速低轉(zhuǎn)速區(qū)，1500轉(zhuǎn)左右，扭矩明顯不足，高速過坑，避振回彈聲太響。
外觀：套用現(xiàn)在的流行語，高端，大氣，上檔次。
內(nèi)飾：暗紅色，手感，做工多可以，在同價(jià)位車型中可以說是佼佼者。
空間：后排偏擠，大家都紛紛表示坐過長軸的就不想坐短軸的了，家用的話還是長軸距好，方便一家人出行；
配置：不錯(cuò)，現(xiàn)在5系二手比較保值。在同價(jià)位，同級(jí)別中比較好，個(gè)人認(rèn)為比奔馳性價(jià)比高。
動(dòng)力：在低速低轉(zhuǎn)速區(qū)，1500轉(zhuǎn)左右，扭矩明顯不足，過2000轉(zhuǎn)后就是豹子的速度，加速地板油，絕對(duì)爽，絕對(duì)是炮彈，（試開過華晨525,在低速區(qū)525的2.T明顯有質(zhì)的改善。）
操控：
寶馬操控是沒的說，不管在如何情況多能掌控自如，在下雨天，注意控制車速，有的甩尾，發(fā)生甩尾時(shí)，注意掌控，松一點(diǎn)剎車，不要急加油，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)啟動(dòng)后，能自動(dòng)修復(fù)，雨天一定要注意車速。
油耗：上海市區(qū)從來沒有低過13.5,夏天。高速9到10之間。對(duì)于這個(gè)排量的車，合理。高速油耗滿意。
舒適：可以，高低速，都可以，特別是過彎的舒適性寶馬確實(shí)可以。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格71.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程34700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力較強(qiáng)勁，N55B30機(jī)頭配合ZF 8AT波箱，動(dòng)力輸出絲般順滑
缺點(diǎn)：配置低，當(dāng)初買車時(shí)4S不接受個(gè)性選裝
外觀：相對(duì)上一代E60，這一代F10會(huì)漂亮很多，至少覺的尾部要比上一代漂亮很多，流線型也比較好。
內(nèi)飾：一切都設(shè)計(jì)的合情合理，用料做工都尚可，絕對(duì)算不上上佳。寶馬的內(nèi)飾雕琢始終還是逃不掉塑料感，哪怕是更高級(jí)別的7系
空間：空間較小，前排乘坐尚可，后排由于軸距未加長緣故，腿部空間并不寬裕。
配置：相對(duì)之下，這款性價(jià)比還是比較高，可以說，在豪華車?yán)�，同�?jí)別里保養(yǎng)最便宜的，超長的保養(yǎng)公里周期，低額的保養(yǎng)費(fèi)用。相對(duì)二手車市場保值也比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，油門響應(yīng)快，波箱換擋無遲滯
操控：
轉(zhuǎn)向相對(duì)精準(zhǔn)，由于這代5系更像舒適性方向妥協(xié)，所以操控也不像前代那樣犀利。行駛中能保證一定的路感。相比國產(chǎn)長軸距版本，運(yùn)動(dòng)性還是很突出的。
油耗：油耗還是很滿意，節(jié)油模式可以保證在擁堵路段的油耗，而需要?jiǎng)恿r(shí)，調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式又可以提供強(qiáng)大動(dòng)力性。
舒適：較長軸距車型偏短的彈簧和偏硬的懸掛加上同樣偏硬的座椅，舒適性自然不能算好。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格49.26萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：棕色的內(nèi)飾！
缺點(diǎn)：在低速低轉(zhuǎn)速區(qū)，1500轉(zhuǎn)左右，扭矩明顯不足，高速過坑，避振回彈聲太響。
外觀：套用現(xiàn)在的流行語，高端，大氣，上檔次。
內(nèi)飾：暗紅色，手感，做工多可以，在同價(jià)位車型中可以說是佼佼者。
空間：后排偏擠，大家都紛紛表示坐過長軸的就不想坐短軸的了，家用的話還是長軸距好，方便一家人出行；
配置：不錯(cuò)，現(xiàn)在5系二手比較保值。在同價(jià)位，同級(jí)別中比較好，個(gè)人認(rèn)為比奔馳性價(jià)比高。
動(dòng)力：在低速低轉(zhuǎn)速區(qū)，1500轉(zhuǎn)左右，扭矩明顯不足，過2000轉(zhuǎn)后就是豹子的速度，加速地板油，絕對(duì)爽，絕對(duì)是炮彈，（試開過華晨525,在低速區(qū)525的2.T明顯有質(zhì)的改善。）
操控：
寶馬操控是沒的說，不管在如何情況多能掌控自如，在下雨天，注意控制車速，有的甩尾，發(fā)生甩尾時(shí)，注意掌控，松一點(diǎn)剎車，不要急加油，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)啟動(dòng)后，能自動(dòng)修復(fù)，雨天一定要注意車速。
油耗：上海市區(qū)從來沒有低過13.5,夏天。高速9到10之間。對(duì)于這個(gè)排量的車，合理。高速油耗滿意。
舒適：可以，高低速，都可以，特別是過彎的舒適性寶馬確實(shí)可以。
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