寶馬(進(jìn)口)-寶馬5系(進(jìn)口)
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寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
進(jìn)口貨好東西（425）+1 質(zhì)量還行（162）+1 操控不錯(cuò)（134）+1 很好（112）+1 把妹神器（14）+1缺點(diǎn)：
價(jià)偏高（177）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格40.30萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程18600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能，特別高速變道、并線、超車都會(huì)很有信心。方向指向精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：開始的異響不斷，現(xiàn)在暫時(shí)沒有了，這樣的價(jià)格，車內(nèi)連導(dǎo)航藍(lán)牙倒車影像都沒有。小屏很糾結(jié)。后視鏡不能自動(dòng)折疊。進(jìn)口版的價(jià)格相差太大，價(jià)格相差不大的卻是國產(chǎn)的。
外觀：白色真的很帥氣，就是街上出現(xiàn)的次數(shù)太多，都變街車了！白天的天使眼真很靚~
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致程度就不細(xì)說了~誰看誰知道，開本田的小姨就特別喜歡中控那一層黑色烤漆面板。
空間：對于我們?nèi)也坏?75CM身高來說，寶馬5系算不小了~但是全車儲(chǔ)物空間太少，做前排有時(shí)候連手機(jī)放哪里都要考慮半天，這點(diǎn)跟日系車相比有差距。
動(dòng)力：平常不喜歡開快車，偶爾超車的時(shí)候用S模式或者DS檔夠用。不需要另加TMC外掛。
操控：
操控沒得說，這一直是寶馬的精髓，70KM/H轉(zhuǎn)彎都不帶減油門的~非常穩(wěn)當(dāng)~
油耗：油耗灰常滿意，高速120KM勻速的時(shí)候油耗才6個(gè)油左右，綜合油耗估計(jì)在10個(gè)油多點(diǎn)~但是考慮到這個(gè)級(jí)別，這個(gè)重量的車~很好了~
舒適：反正感覺不管是坐著開車，還是老婆在后座躺著休息都挺舒服的~
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格41.50萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是臺(tái)寶馬！還是全進(jìn)口的哦！
缺點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，特別靜止停車的時(shí)候，噠噠聲明顯。
外觀：白色真的很帥氣，就是街上出現(xiàn)的次數(shù)太多，都變街車了！白天的天使眼真很靚~
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致程度就不細(xì)說了~誰看誰知道，開本田的小姨就特別喜歡中控那一層黑色烤漆面板。
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距，后排空間夠用，但是跟加長版比較，差距還是明顯的。不過空間不是我追求的要素。
動(dòng)力：百公里提速7.9秒，我覺得有過之而無不及。設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模，提速雖不能說凌厲，也可以說直接、有力。只要不是拿來飆車，我認(rèn)為動(dòng)力絕對夠用了。偶爾小飆一把，也能滅掉路上八成車。
操控：
杠杠的，寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，賺錢的資本。無須懷疑！
油耗：目前行使12000公里，平均油耗在九個(gè)左右。一半高速，一半市區(qū)。全部高速也就在六點(diǎn)幾個(gè)吧，總體油耗比較滿意的。前天加滿油460元，97號(hào)，從南京出發(fā)到安慶，來回全程725公里，油表顯示還能跑170公里。
舒適：應(yīng)該說5系還是向舒適性妥協(xié)了很多，兼顧了操控與舒適性，正常路面大的坑洼基本能有效的過濾掉，不會(huì)顯得那么突兀。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格65.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程24600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力我是最滿意的、很有推背感、特別是超車、很滿意。
缺點(diǎn)：四缸機(jī)頭噪音震動(dòng)大，輪胎薄，懸架硬，渦輪延遲大，不線性。
外觀：外觀實(shí)在是太經(jīng)典了，自從這個(gè)外觀的5系一出我就看上他了。非常非常好看。雖然車大，但不失協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾經(jīng)典的寶馬風(fēng)格。非常好看。也非常耐看。
空間：夠用，后排乘坐沒問題，安裝上安全座椅后，有些局促。
配置：性價(jià)比自我感覺不高。60多W買個(gè)五系。說實(shí)話再加點(diǎn)的話可以買個(gè)低配的7系了。并且是12款的，模式只有運(yùn)動(dòng)跟舒適兩種模式。略感失望。idrive系統(tǒng)也不是呆手寫的�，F(xiàn)在看來525Li豪華性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：不知道為何，這款車居然是經(jīng)典的直6 2.5自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力不錯(cuò)，聲音純正。沒開過N20B20的寶馬，心里沒個(gè)數(shù)。但自己覺得可以了。
操控：
比較均衡，符合運(yùn)動(dòng)型轎車的定位，指向比較準(zhǔn)，方向盤不重。
油耗：綜合油耗10個(gè)左右。高速上能跑出逆天的7個(gè)油。我都有點(diǎn)不相信。
舒適：舒適性還可以了。后排聽老爸說很舒服，座椅寬大。前排我覺得還可以。畢竟開汽車來沒太注意它的舒適性了。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.86萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：棕內(nèi)性感，就奔她來的
缺點(diǎn)：沒有電動(dòng)折疊后視鏡，自己用手用了扳才行
外觀：白色真的很帥氣，就是街上出現(xiàn)的次數(shù)太多，都變街車了！白天的天使眼真很靚~
內(nèi)飾：進(jìn)口版的紅宗內(nèi)飾，我的大愛。做工精致，線腳工整。整體風(fēng)格配得上豪華品牌的名稱。但是木皮裝飾部分比較容易磨花，很難保養(yǎng)。
空間：本人雖然身高186但是對空間要求不高，長途乘坐感覺不擠就行，而且買的是5系，就算是標(biāo)準(zhǔn)軸版的，空間依然夠用。
動(dòng)力：不得不說2.0T非常給力。雖然是低功率版，對于日常用車毫無影響。而且運(yùn)動(dòng)模式和S檔非常激情。
操控：
寶馬的操控一如既往的好，指向性好，靈活又不失穩(wěn)重。
油耗：目前行使12000公里，平均油耗在九個(gè)左右。一半高速，一半市區(qū)。全部高速也就在六點(diǎn)幾個(gè)吧，總體油耗比較滿意的。前天加滿油460元，97號(hào)，從南京出發(fā)到安慶，來回全程725公里，油表顯示還能跑170公里。
舒適：一開始有異響，現(xiàn)在基本沒出現(xiàn)了。不知道未來怎么樣。懸掛較國產(chǎn)的偏硬，過顛簸路段和減速坎的時(shí)候很硬。也就是四兒子所說的運(yùn)動(dòng)調(diào)教。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格58.50萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力我是最滿意的、很有推背感、特別是超車、很滿意。
缺點(diǎn)：四缸機(jī)頭噪音震動(dòng)大，輪胎薄，懸架硬，渦輪延遲大，不線性。
外觀：外觀實(shí)在是太經(jīng)典了，自從這個(gè)外觀的5系一出我就看上他了。非常非常好看。雖然車大，但不失協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾經(jīng)典的寶馬風(fēng)格。非常好看。也非常耐看。
空間：空間適合我的要求、尾商不是很大。
配置：性價(jià)比自我感覺不高。60多W買個(gè)五系。說實(shí)話再加點(diǎn)的話可以買個(gè)低配的7系了。并且是12款的，模式只有運(yùn)動(dòng)跟舒適兩種模式。略感失望。idrive系統(tǒng)也不是呆手寫的。現(xiàn)在看來525Li豪華性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：不知道為何，這款車居然是經(jīng)典的直6 2.5自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力不錯(cuò)，聲音純正。沒開過N20B20的寶馬，心里沒個(gè)數(shù)。但自己覺得可以了。
操控：
比較均衡，符合運(yùn)動(dòng)型轎車的定位，指向比較準(zhǔn)，方向盤不重。
油耗：綜合油耗10個(gè)左右。高速上能跑出逆天的7個(gè)油。我都有點(diǎn)不相信。
舒適：舒適性還可以了。后排聽老爸說很舒服，座椅寬大。前排我覺得還可以。畢竟開汽車來沒太注意它的舒適性了。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格66.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開的確實(shí)很爽...
缺點(diǎn)：寶馬的儀表確實(shí)要提高一下了。有點(diǎn)老氣。雖然說是經(jīng)典，但適當(dāng)?shù)脑黾拥目萍几幸彩遣诲e(cuò)的嘛。
外觀：外觀實(shí)在是太經(jīng)典了，自從這個(gè)外觀的5系一出我就看上他了。非常非常好看。雖然車大，但不失協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾經(jīng)典的寶馬風(fēng)格。非常好看。也非常耐看。
空間：空間適合我的要求、尾商不是很大。
配置：性價(jià)比自我感覺不高。60多W買個(gè)五系。說實(shí)話再加點(diǎn)的話可以買個(gè)低配的7系了。并且是12款的，模式只有運(yùn)動(dòng)跟舒適兩種模式。略感失望。idrive系統(tǒng)也不是呆手寫的�，F(xiàn)在看來525Li豪華性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：不知道為何，這款車居然是經(jīng)典的直6 2.5自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力不錯(cuò)，聲音純正。沒開過N20B20的寶馬，心里沒個(gè)數(shù)。但自己覺得可以了。
操控：
比較均衡，符合運(yùn)動(dòng)型轎車的定位，指向比較準(zhǔn)，方向盤不重。
油耗：綜合油耗10個(gè)左右。高速上能跑出逆天的7個(gè)油。我都有點(diǎn)不相信。
舒適：舒適性還可以了。后排聽老爸說很舒服，座椅寬大。前排我覺得還可以。畢竟開汽車來沒太注意它的舒適性了。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格40.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：棕內(nèi)性感，就奔她來的
缺點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，特別靜止停車的時(shí)候，噠噠聲明顯。
外觀：白色真的很帥氣，就是街上出現(xiàn)的次數(shù)太多，都變街車了！白天的天使眼真很靚~
內(nèi)飾：進(jìn)口版的紅宗內(nèi)飾，我的大愛。做工精致，線腳工整。整體風(fēng)格配得上豪華品牌的名稱。但是木皮裝飾部分比較容易磨花，很難保養(yǎng)。
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距，后排空間夠用，但是跟加長版比較，差距還是明顯的。不過空間不是我追求的要素。
動(dòng)力：百公里提速7.9秒，我覺得有過之而無不及。設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模，提速雖不能說凌厲，也可以說直接、有力。只要不是拿來飆車，我認(rèn)為動(dòng)力絕對夠用了。偶爾小飆一把，也能滅掉路上八成車。
操控：
杠杠的，寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，賺錢的資本。無須懷疑！
油耗：油耗灰常滿意，高速120KM勻速的時(shí)候油耗才6個(gè)油左右，綜合油耗估計(jì)在10個(gè)油多點(diǎn)~但是考慮到這個(gè)級(jí)別，這個(gè)重量的車~很好了~
舒適：應(yīng)該說5系還是向舒適性妥協(xié)了很多，兼顧了操控與舒適性，正常路面大的坑洼基本能有效的過濾掉，不會(huì)顯得那么突兀。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠后性價(jià)比很高
缺點(diǎn)：不是運(yùn)動(dòng)模式下起步比較肉，除非猛踩油門。窗戶的控制按鍵阻尼非常非常生澀，果然這點(diǎn)還是做不過日系車。
外觀：前半部分與普通5系別無二致，尾部則非常吸引人。從前45度角看去，車身在修長和緊繃之間取得了完美的平衡。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，前排的木紋內(nèi)飾是貼皮的，真皮的縫線十分有檔次，但是不好打理。因?yàn)槭沁M(jìn)口的，加上是庫存車，完全無異味，完全。
空間：實(shí)用，后排比加長肯定小，但家用夠
配置：偏低，畢竟消費(fèi)者的情懷正好是廠家賺錢的重要途徑。
動(dòng)力：3.0的直六發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力還是可以的，高速上加速感覺動(dòng)力源源不斷，到過160時(shí)速還是感覺油門踏板有很大的潛力。
操控：
寶馬的操控沒得說。后驅(qū)。過彎。加速。都沒的說
油耗：國道可以到9，市區(qū)溫柔開13以上，高速10～11。如果是4缸渦輪機(jī)會(huì)省一點(diǎn)吧。目前開的4300公里高速占30％，國道占40％，小擁堵的市區(qū)占30％，綜合10.5油耗供大家參考。
舒適：前排座椅舒適性一般，沒覺得比邁騰好的地方。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格43.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程36010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：延續(xù)寶馬的一貫風(fēng)格，操控太棒了！比國產(chǎn)加長的操控要好
缺點(diǎn)：油泵的異響，這個(gè)最煩人，時(shí)不時(shí)的出來湊個(gè)熱鬧。自己在車上還好，就怕有親朋好友上來，大幾十萬的車，居然吱哇亂叫。
外觀：白色真的很帥氣，就是街上出現(xiàn)的次數(shù)太多，都變街車了！白天的天使眼真很靚~
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致程度就不細(xì)說了~誰看誰知道，開本田的小姨就特別喜歡中控那一層黑色烤漆面板。
動(dòng)力：平常不喜歡開快車，偶爾超車的時(shí)候用S模式或者DS檔夠用。不需要另加TMC外掛。
操控：
杠杠的，寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，賺錢的資本。無須懷疑！
油耗：目前行使12000公里，平均油耗在九個(gè)左右。一半高速，一半市區(qū)。全部高速也就在六點(diǎn)幾個(gè)吧，總體油耗比較滿意的。前天加滿油460元，97號(hào)，從南京出發(fā)到安慶，來回全程725公里，油表顯示還能跑170公里。
舒適：反正感覺不管是坐著開車，還是老婆在后座躺著休息都挺舒服的~
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格51.32萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，車身的線條，迷人的尾部絕對是目前國內(nèi)能買到的最漂亮最大氣的旅行車
缺點(diǎn)：1、風(fēng)管設(shè)計(jì)失誤，導(dǎo)致在不開啟空調(diào)行車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱風(fēng)會(huì)源源不斷地吹進(jìn)車廂，導(dǎo)致有時(shí)候冬天還要開一會(huì)冷氣。2、還是空調(diào)系統(tǒng)的問題，冷卻管設(shè)計(jì)失誤，導(dǎo)致裝備N52系列發(fā)動(dòng)機(jī)的520Li、523Li、530i/Li、730Li都會(huì)出現(xiàn)空調(diào)異響。在不開啟壓縮機(jī)的情況下，只要油溫在75到100度之間，就會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來類似吹口哨的異響。3、談了情懷就不能談性價(jià)比。當(dāng)時(shí)這款車的指導(dǎo)價(jià)是66.6萬，按照2012年的優(yōu)惠幅度，再加2萬左右就可以買到535了。在某些優(yōu)惠大的地方，它的售價(jià)甚至超過535Li。售價(jià)高不說，配置還是領(lǐng)先型的配置，當(dāng)初急著要現(xiàn)車沒有定制，后悔至今。
外觀：前半部分與普通5系別無二致，尾部則非常吸引人。從前45度角看去，車身在修長和緊繃之間取得了完美的平衡。
內(nèi)飾：寶馬通病，比較粗糙。但是仔細(xì)看后會(huì)發(fā)現(xiàn)用料不錯(cuò)，而且設(shè)計(jì)得大部分比較符合人體工程學(xué)。除了不能盲操作駕駛席車窗、座椅調(diào)節(jié)和比較反人類的后排車窗控制器位置之外。
空間：比國產(chǎn)的長軸距版本短了將近20CM，但是軸距還是有2900多mm，加上是旅行版所以不管坐人還是儲(chǔ)物都是比較寬裕的。因?yàn)槭呛篁?qū)，后排中間地板隆起厲害，中間坐人不是很舒適，橫向空間還可以，短途后排擠過4個(gè)人，也尚可。后排座椅的長度理想，腿部膝部空間也不錯(cuò)。前后排門上的儲(chǔ)物空間不是很理想。
配置：偏低，畢竟消費(fèi)者的情懷正好是廠家賺錢的重要途徑。
動(dòng)力：256馬力/310牛米，實(shí)測7.1秒的加速對于家用車來說是夠用了。至少在面對一些原廠小鋼炮、300馬力級(jí)別的中大型SUV的時(shí)候不會(huì)慌。ECO PRO模式下油門會(huì)變得非常遲緩，大概僅僅相當(dāng)于2.0到2.4發(fā)動(dòng)機(jī)；但在COMFORT或以上的模式下，動(dòng)力確實(shí)非常強(qiáng)勁，有一次地面稍有點(diǎn)滑，油門到了大概3/4位置就看到DSC燈亮了。
操控：
操控還是很寶馬，指向直接精準(zhǔn)，方向路感回饋強(qiáng)過家里的1系（令人震驚），但因?yàn)檐囎佑悬c(diǎn)長，快速變道時(shí)候車尾的循跡性還是不如小車，我想華晨的因?yàn)殚L會(huì)更差一點(diǎn)吧。還有一點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)模式下車速高了以后方向會(huì)變得不真實(shí)得重。
油耗：城市道路與城市快速路/高速公路比重在5:5，9.5L/100km的油耗，我覺得已經(jīng)不錯(cuò)了，雖然離標(biāo)稱的8.9還有一定距離。
舒適：5系還是相當(dāng)向舒適性妥協(xié)的一款BMW。方向比一系輕好多，避震趨軟不直接，剎車初段軟不點(diǎn)頭。下塌的真皮座椅腰部支撐非常適合長途駕駛。遮陽簾和電動(dòng)尾門還是比較顯檔次的。不過最影響舒適性的是玻璃和天窗的按鍵手感非常生澀，完全不能與日系豪華車抗衡，甚至不及20W左右的日系車，十分掉價(jià)。
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