奔馳(進口)-奔馳C級(進口)
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奔馳C級(進口)
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥死了（146）+1 尾燈很別致（80）+1 質(zhì)量很好（67）+1 座椅舒適（65）+1 車鏡好看點（51）+1 運動豪華集合（19）+1缺點：
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(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2011年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工非常好，電動尾門，全景天窗，座椅記憶，后視鏡折疊，自動防炫目基本該有的全有了
缺點：剎車太軟，讓人心里沒有底，雖然剎車距離很短，但是軟軟心里總是不踏實！
外觀：外觀很漂亮。流線型不錯啊�；仡^率很高。尤其是改裝了四處之后，很多人都不認(rèn)識這是哪款車��？都以為是奔馳的哪款性能車！
內(nèi)飾：畢竟是奔馳，內(nèi)飾做工比較精致了，座椅也好，儀表盤大氣，中控設(shè)計合理。
空間：日常夠用，后排不算寬敞，要有新款那樣的軸距就好看，但實用的后備箱彌補一些空間的劣勢。
配置：非常滿意，買的時候也比較了其他幾款旅行車，最后還是覺得這款無論是在外觀，品牌，優(yōu)惠力度都比其他幾款有吸引力。
動力：動力不錯，油門比較重，e模式起步有點肉，但是速度起來動力非常不錯
操控：
奔馳還是注重舒適，基本上沒人說過坐我的車有暈車的感覺。自己的駕駛感也還可以，只是在e模式下油門反應(yīng)很慢，如果一直開習(xí)慣類似寶馬之類的偏運動的車可能開始不能適應(yīng)奔馳的駕駛感受，但就我3字開頭的人來說我還是比較喜歡這種穩(wěn)重的駕駛感覺，能讓整個人靜下來，變的不那么急躁。
油耗：油耗不低，但在能接受范圍。高速的話7個多，市區(qū)跑至少12個多
舒適：同級別對比的話可能沒有日系車來的舒服，但也絕不對不會讓你感覺坐久了會不舒適的情況
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車外形拉風(fēng)，回頭率高，質(zhì)感很好，開車的時候感覺得很穩(wěn)，也沒什么異味。
缺點：油門反應(yīng)遲緩，換擋撥片換擋延遲半秒
外觀：帥氣迷人
內(nèi)飾：與普通C級四門轎車沒有大區(qū)別 只是方向盤是平底的 沒有懷擋很不錯 奔馳的內(nèi)飾一向都是十分精致 拉絲鋁更增添了運動風(fēng)格 運動座椅是亮點 包裹性舒適性十分好
空間：2個人坐足夠了，如果經(jīng)常坐2人以上的，還是別買這車了。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：1.8T低功率版看似數(shù)據(jù)不怎么樣，其實實際使用下來也還行，大部分時間都是在市區(qū)內(nèi)開，魔都這地方大家也都懂得，你也開不了多塊。但難得上上告訴也可以的，只要舍得踩油門，動力也是可以的。
操控：
前置后驅(qū)，配上扎實的底盤，操控不錯。方向回饋路感不夠，低速時候給我回饋感覺真的太輕了。懸掛反饋Q度表現(xiàn)也只能一般，畢竟這車是運動轎跑設(shè)計因素。
油耗：平時開開11，12個油，上高速也能降到7個油，也許以后首保過后還能再降點。
舒適：這車幾乎沒有舒適性，座椅設(shè)計的硬了。之前我也說了，懸掛減震反饋的Q度表現(xiàn)很一般。短途駕駛可以接受
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：服務(wù)態(tài)度以及車子的性價比
缺點：整輛車各方面都比較不錯，唯一就是后排空間不是特別富裕，拉人多的情況下還是有點擠，但自己開還是不帶L的感覺好點。
外觀：腰線很迷人，大屁股很迷人，全景天窗很迷人（好吧，不算是整塊），旅行車很迷人！我承認(rèn)我就是個旅行車控，就是奔著買旅行車買的，哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很高檔，特別喜歡這個方向盤，:握在手中很充實。
空間：夠一家四口用，后排可以放倒，出游的時候，孩子很舒服
配置：這個車價格很透明了，不算全國最低，但自己能接受，本來旅行車的選擇性就小，我是不會掏差不多的錢去買個邁旅的，雖然也是好車，只是。。。哈哈哈
動力：1.8T的發(fā)動機動力足夠了。而且奔馳的輪上功率是最高的。奔馳的特性就是起步總是那么優(yōu)雅（電子油門反應(yīng)慢），一旦深踩油門、轉(zhuǎn)速上到1800左右渦輪開始工作那動力就是非常爽了。
操控：
后驅(qū)車平時開著是舒服，轉(zhuǎn)彎什么的都挺爽。就是雪天爬坡不好使，，，，
油耗：比較滿意！油耗一般和車身重量、平均車速和個人駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。路不堵，平均時速高油耗就低，堵車、經(jīng)常地板油、頻繁踩剎車這樣任何車油耗都不會低。建議勻速駕駛，低轉(zhuǎn)速、少踩剎車這樣油耗就會非常滿意了。
舒適：乘坐舒適一般，開車坐著挺舒服的。
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購買時間2014年03月
購買地點四川 成都
裸車價格36.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：雷達(dá)倒影都是后裝的，也沒導(dǎo)航，沒有自動啟停
外觀：國產(chǎn)和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關(guān)系，看起來感覺總覺得國產(chǎn)的有種不太協(xié)調(diào)的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內(nèi)飾：怎么說呢，到現(xiàn)在為止，我還沒見過比奔馳更精致的內(nèi)飾咯，請原諒我的少見多怪啊。
空間：后排坐兩個妹子沒問題，夠用
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：1.8T低功率的版本，我以為這車加速能力估計不行。或許奔馳調(diào)教技術(shù)的能力，這車150多匹馬力，在高速加速能力還不錯。比NA 2.4的凱美瑞好。不過由于新車緣故，不敢多踩。S擋模式還是不錯的，畢竟奔馳7速手自一體是一大功勞。
操控：
雖然是機械轉(zhuǎn)向助力但配合其運動化的地盤真?zhèn)�路感還算清晰，高速相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定
油耗：平時正常開基本50%環(huán)路50市區(qū)%是9-10個油之間 純市區(qū)的話12以上很正常 而如果大腳油各種才也不會高的離譜 超不過12、3個油
舒適：底盤扎實短途駕駛舒適性還可以，較為運動化的座椅偏硬
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購買時間2015年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，輪胎，內(nèi)飾都不錯，滿意電動座椅，全景天窗，智能大燈，綜合比較還是選了奔馳
缺點：2門轎跑的通病，后排坐人實在不方便。
外觀：雙門 轎跑 很拉風(fēng)的 第一次開的感覺就是低 標(biāo)配了運動型懸掛 這點還算厚道
內(nèi)飾：精致細(xì)膩吧，德國車的做工一直很棒。
空間：一個人上下班開足夠了吧，不滿意也不行了
配置：由于c-coupe是2011年發(fā)布的車 2013年才剛剛引進國內(nèi) C180 coupe的直接競爭對手就是E92 320i和A5 1.8TFSI（國內(nèi)好像沒有） 動力的話是強于320i 接近A5 售價也遠(yuǎn)比雙門的320和A5厚道的多
動力：1.8T低功率版看似數(shù)據(jù)不怎么樣，其實實際使用下來也還行，大部分時間都是在市區(qū)內(nèi)開，魔都這地方大家也都懂得，你也開不了多塊。但難得上上告訴也可以的，只要舍得踩油門，動力也是可以的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)效率高，路感清晰有韌性
油耗：平時正常開基本50%環(huán)路50市區(qū)%是9-10個油之間 純市區(qū)的話12以上很正常 而如果大腳油各種才也不會高的離譜 超不過12、3個油
舒適：目前還沒有特別明顯的感覺，談不上多么舒適，畢竟轎跑是用來駕駛的，并不是拉客戶的。跑過長途之后感覺一下看看怎么樣吧。
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，輪胎，內(nèi)飾都不錯，滿意電動座椅，全景天窗，智能大燈，綜合比較還是選了奔馳
缺點：還是加速。不過這是奔馳的通病，開習(xí)慣后，還是可以克服的。
外觀：國產(chǎn)和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關(guān)系，看起來感覺總覺得國產(chǎn)的有種不太協(xié)調(diào)的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內(nèi)飾：精致細(xì)膩吧，德國車的做工一直很棒。
空間：雖兩門車，但空間并不感覺局促，后排兩人寬敞，只是后排上下不方便，但主要是一個人用車。只是儲物空間較小且少，略有小遺憾。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：動力方面，作為一般代步車，還是足夠的。如果想玩加速的，請不要找這種同級別的乞丐版車。
操控：
后驅(qū)的操控絕對一級棒，加上255的后輪寬度，彎中的極限永遠(yuǎn)比你想象來的高
油耗：因為還在磨合期，不能完全保證油耗。不過目前8.9的油耗對于奔馳來說，還是滿意的
舒適：這車幾乎沒有舒適性，座椅設(shè)計的硬了。之前我也說了，懸掛減震反饋的Q度表現(xiàn)很一般。短途駕駛可以接受
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購買時間2014年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：COUPE造型動感，是屬于優(yōu)雅的運動范
缺點：還是加速。不過這是奔馳的通病，開習(xí)慣后，還是可以克服的。
外觀：國產(chǎn)和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關(guān)系，看起來感覺總覺得國產(chǎn)的有種不太協(xié)調(diào)的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內(nèi)飾：剛開始用會因為以前的開車習(xí)慣而不習(xí)慣。用一段時間后，覺得設(shè)計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現(xiàn)代感。
空間：2個人坐足夠了，如果經(jīng)常坐2人以上的，還是別買這車了。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：動力方面，作為一般代步車，還是足夠的。如果想玩加速的，請不要找這種同級別的乞丐版車。
操控：
方向盤很輕。方向指向感還是不錯的。除了加速有延遲外，基本上開起來還是很有feel的
油耗：因為還在磨合期，不能完全保證油耗。不過目前8.9的油耗對于奔馳來說，還是滿意的
舒適：沒話說了。真正長期開過奔馳的應(yīng)該都會這么說的。對于這個級別的車來說，奔馳車還是相當(dāng)舒服的
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀性感 內(nèi)飾穩(wěn)重 動力充沛
缺點：都很滿意
外觀：沒得說，有多高分給多高分，本身車的造型就足夠吸引眼球了。智能大燈，尤其是晚上打火的時候，那眼神變化，帥呆了，愛母雞的套件，物超所值。就是底盤稍微有點低。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺不用我多說了，奔馳的內(nèi)飾在同級別車?yán)锝^對是高出一籌的，各鍵的排列布置，燈光的設(shè)置，最引人注意的可能車主們自己不會注意但是坐車的朋友會大吃一驚的就是座椅調(diào)節(jié)的位置，然后就是夜間這幾個鍵的燈光設(shè)計，各位可以晚上自己看看，美輪美奐。
空間：完全足夠
配置：這個車優(yōu)惠完的性價比我覺得還是很不錯的，原裝進口，品質(zhì)絕對值得信賴。
動力：不用S模式，E模式就已經(jīng)推背感很強烈了，1/2油門時爆發(fā)。
操控：
非常完美，我所駕駛過最舒適完美的車。
油耗：這車的高速油耗大概在7.5左右，市區(qū)因為我小城市，去哪的距離都不遠(yuǎn)，所以市區(qū)油耗稍高，基本在14-5左右，綜合油耗10點多，感覺市區(qū)要是能降到12左右就好了。
舒適：舒適性可以說說的過去吧。說實話這個級別的車我感覺沒什么舒適性可言，還不如我家以前的老帕薩特舒服，長時間開車（＞3小時）我的右半拉屁股會疼，可能和我開車的坐姿有關(guān)。
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購買時間2012年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程79999公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，旅行版相比三廂奔馳C級車而言，辨識度較高，吸引眼球。
缺點：保養(yǎng)偏貴，吃細(xì)糧，養(yǎng)車壓力偏大。
外觀：外觀沒得挑，除了煤油燈，后期慢慢改吧。
內(nèi)飾：畢竟是奔馳，內(nèi)飾做工比較精致了，座椅也好，儀表盤大氣，中控設(shè)計合理。
空間：在上邊已經(jīng)說明，就車本身而言屬于較局促型的，不在贅述。
配置：性價比算高了，動力比其他2.0T的車型還猛，又是德國大品牌的。又特別的舒適，售后姨；一流，品牌價是一流
動力：：高速上大部分的車都能輕松超越，1.8T的扭矩已經(jīng)和大眾2.0T的相當(dāng)，奔馳技術(shù)確實雄厚。
操控：
操控性絕對是不錯的，后驅(qū)車么！起步加速比較流暢，整體比較好掌控，當(dāng)然s檔更加流暢，就是油耗也相對流暢了，哈哈。急剎，轉(zhuǎn)彎都比較給力！
油耗：低速行駛油耗不低，不過在路況允許的情況下，打開巡航的油耗還是很低的。
舒適：我開車比較多，就前排的舒適性而言，絕對不錯，真皮座椅，同時有弧度，有一些包裹性，自動調(diào)節(jié)，上下高低，加上座椅記憶功能，很不錯了。安全帶也很給力，自動收緊，絕對人性化！后排空間當(dāng)然不能跟E/S比較，就自身來說還是可以的。開車很久也不會覺得特別累，這就是對舒適性最好的說明！
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購買時間2017年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，回頭率高，做工絕對精致，此外還具有良好的操縱性
缺點：后排小，不過預(yù)料中
外觀：外觀依然要說，而且不需要用過多的語言描述，很吸引女性
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面沒有什么特別的亮點值得說的，統(tǒng)一的風(fēng)格
空間：空間夠本人用了，基本就坐兩個人
配置：配置實用就好，無匙啟動、電動天窗、方向盤換擋
動力：提速很快，基本秒殺大部分車，動力很強，過一段時間準(zhǔn)備去改裝，個人喜歡改裝成
操控：
操控好，動力強，操控肯定是寶馬的一流水平
油耗：油耗可以接受，小高
舒適：舒適度一般，但不是特殊路面感覺還可以，偏運動，舒適有點減了
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