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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格22.93萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1395公里
綜合評(píng)分
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舒適：坐這個(gè)車子的感覺倒是比較舒適的，車子的座椅感覺坐起來(lái)還不錯(cuò)，車子帶的有空調(diào) ，最近出差太陽(yáng)總是很大，很熱，開點(diǎn)空調(diào)的感覺總是好的，坐車?yán)锸娣芏�，能享受到烈日下車�?nèi)的涼爽。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2699公里
綜合評(píng)分
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舒適：在市區(qū)里面，混動(dòng)的車型真的特別舒適，靜音效果秒殺同期的燃油車，坐在車內(nèi)幾乎就沒有什么噪音，開車的心情都要好了很多。我這個(gè)配置是織布座椅，盡管坐進(jìn)車內(nèi)看著不怎么顯高檔，但是實(shí)際的座感很舒適，透氣性也很好，不會(huì)像皮座椅那樣，到了夏天太過悶熱，冬天一上車又覺得有些冰涼。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程9694公里
綜合評(píng)分
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舒適：我覺得對(duì)舒適性影響最大的還是它內(nèi)飾的用料和隔音的效果。內(nèi)飾做工一般，有些地方走線不整齊，細(xì)節(jié)部分處理的不是很好。雖然也不是說多影響體驗(yàn)感的東西，但是我覺得這種細(xì)節(jié)就能很充分的體現(xiàn)廠家的用心與否。希望能在以后的車型上更注意這一點(diǎn)吧。懸架減震舒適性:懸架減震的舒適性感覺有點(diǎn)兒一般，可能我對(duì)他的預(yù)期太高了，路過坑洼路面的時(shí)候，震感過濾的不是特別充分，還會(huì)有一點(diǎn)顛簸的感覺
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 河池
裸車價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)駕駛室座椅坐久了還是挺累人的，所以舒適確實(shí)一般。后排的話，因?yàn)橐恢笔俏议_車，所以開車的時(shí)候是沒坐過，沒有真實(shí)感受。但是后排是經(jīng)常滿載的，乘客表示會(huì)擠，但是可以接受。看外觀來(lái)說，這車是很小的那種，但是坐上去給人的感覺又不小，所以內(nèi)部空間，其實(shí)已經(jīng)很夠用了。從大眾到豐田:一開始是準(zhǔn)備在邁騰和凱美瑞當(dāng)中選一輛的，因?yàn)橹豢紤]了B級(jí)轎車，邁騰還付了定金，次低配的，但是4s電后面通知沒訂到車，要我換高配，我直接拒絕了，并且要求退定金，也是因?yàn)槟甑装�，他們不愁銷量，拖了幾天，也給我退了。再之后，車展的時(shí)候去看凱美瑞，一點(diǎn)優(yōu)惠沒有，深圳這邊還很傲嬌，一說賣外地，他們直接說不賣了，一聽就來(lái)火，我就直接不考慮了。接著考慮SUV去看了一下大眾途岳，感覺各方面都還可以，價(jià)錢還比之前定的邁騰要便宜幾千，但是跟4s店談過后，要求再降3000，譚門一個(gè)銷售讓我再跑跑。那個(gè)時(shí)候其實(shí)他們只要再降一千，我就定了�？上А詈�，聽家里人說到了雷凌雙擎E+，省油，能上深圳牌。我第二天就直接去4s店看車了，有一輛藍(lán)色的低配，大屏都沒有，直接拒了。配置也確實(shí)低了，就選了精英天窗版，但是只有紫色，所以直接就定了。后面也算順利吧，就現(xiàn)在提車半個(gè)月了，鐵牌還沒拿到，這點(diǎn)很慌………
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2618公里
綜合評(píng)分
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舒適：純電模式下，噪音控制非常好。非常安靜�；靹�(dòng)模式下噪音控制也很不錯(cuò)，基本上聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪音。座椅很軟，能很好的對(duì)身體襯托。底盤方面雷凌雙擎E 版比普通版本增加130kg的電池重量，底盤重新調(diào)校過之后，厚重感更強(qiáng)，更扎實(shí)，尤其是在中低速過減速帶時(shí)，車輛整體厚重感及緊湊性更強(qiáng) 車輛懸架調(diào)教比較軟，行駛表現(xiàn)得比較柔韌。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格21.38萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2619公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)車的座椅坐墊的設(shè)計(jì)是明顯由上往下傾斜的，而且座椅軟硬程度也很舒服，我覺得是剛剛好，不是那種很軟的坐墊也不是那種硬的坐進(jìn)去屁股痛的那種，而且也能很好的對(duì)大腿形成一個(gè)支撐作用，車開久了不會(huì)覺得很累。這個(gè)車的座椅靠背的包裹感和支撐性做的都很好，可以很好的包裹住駕駛者和乘坐者，感覺很安全，這個(gè)設(shè)計(jì)也是挺不錯(cuò)的。雷凌E+的方向盤也是比燃油版要小一圈，本來(lái)是比較粗的，這一款比較小，很好操控，而且方向盤的手感也是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3962公里
綜合評(píng)分
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舒適：感覺整個(gè)車的座椅設(shè)計(jì)很舒服，又大又寬又軟，也有相應(yīng)的支撐度，填充物也比較好，隔音效果不錯(cuò)，內(nèi)飾沒有太難聞的味道。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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舒適：前面已經(jīng)說了，它的底盤的質(zhì)量比較好，所以在跑高速的時(shí)候感覺整個(gè)車在拐彎的時(shí)候側(cè)傾的比較小，不會(huì)給人帶來(lái)太大的慣性讓人覺得暈車，另外整個(gè)車的震動(dòng)幅度相對(duì)的來(lái)說比其他的車小的多，所以人坐在車?yán)锩婢透杏X比較穩(wěn)，而且還很安全，底盤的減震懸掛軟硬適中，座椅的支撐度和厚度以及彈性，我感覺在同級(jí)別車?yán)锩娑急容^不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3885公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5812公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還是可以的，但是就是有風(fēng)噪的問題，開車子跑高速的時(shí)候風(fēng)噪的聲音稍微有一點(diǎn)大，還有就是新車買回來(lái)的時(shí)候也有點(diǎn)味道，散了一小段時(shí)間的味道，后來(lái)就沒多少味道了，但是稍微有點(diǎn)小影響吧。其他的舒適度就很不錯(cuò)了，座椅彈性軟硬適中，懸架也不會(huì)特別硬。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
�？怂�
