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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱小（331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格22.93萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1395公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2699公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面一般般吧，就是底盤我覺得真的不夠扎實(shí)，雖然靈活靈動(dòng)，但是高速跑起來，感覺會(huì)比較飄，確實(shí)是心里沒底。但是在市區(qū)的情況來說，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，過彎不會(huì)說特別困難，比較靈活。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程9694公里
綜合評(píng)分
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操控：
雷凌雙擎E+的操控性很好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向非常精準(zhǔn)，基本上沒有任何偏移，不會(huì)出現(xiàn)虛位。通過顛簸路面時(shí)晃動(dòng)感比較小，過彎時(shí)側(cè)傾也不是很明顯，懸架非常的穩(wěn)，底盤也是很穩(wěn)，可以給這個(gè)車足夠的支撐力。這個(gè)車的視野也是非常好的，很通透很明亮，在拐彎或是變道的時(shí)候基本上不存在什么盲區(qū)，行車安全得到很好的保障。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 河池
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
E-cvt的無級(jí)變速箱，操作起來比較的容易，帶有倒車影像，停車的時(shí)候是比較好用的，基本不怎么擔(dān)心車后面的情況，在車?yán)锒寄軌蚩吹囊磺宥�帶的有上坡輔助，也不擔(dān)心溜車的問題了。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2618公里
綜合評(píng)分
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操控：
這種混動(dòng)模式帶給整個(gè)車的操控，其實(shí)還是很不錯(cuò)的，市區(qū)內(nèi)起步很快，整個(gè)車的方向盤也比較輕盈，看起來也比較舒適，轉(zhuǎn)彎也沒有什么難度。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2619公里
綜合評(píng)分
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操控：
行駛非常平順，轉(zhuǎn)向清晰，平順。變道輕快，尤其是在城市道路穿行。動(dòng)力銜接很平順 油門響應(yīng)感受也很非常平順，懸架很軟，能保障行車舒適性。剎車前段給人感覺很平滑，很容易能降到你想要的速度。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3962公里
綜合評(píng)分
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操控：
從我的角度來說，這個(gè)車運(yùn)動(dòng)模式下的操控感覺特別享受，因?yàn)樗麄�(gè)車的方向盤指向是比較精準(zhǔn)的，油門和剎車的靈敏度也比較高，尤其是在市區(qū)堵車的地方，有一個(gè)靈敏的油門，就感覺這個(gè)車真的是比別的車能快好多，而且整個(gè)車的底盤是很穩(wěn)定的，走在路上不會(huì)飄，上高速的時(shí)候也表現(xiàn)特別不錯(cuò)。不過如果是我媽開的話，我就覺得這個(gè)車被她開的軟綿綿的，她踩油門就是一頓一頓的，所以整個(gè)車也跟著一頓一頓的，不過還可以吧，每個(gè)個(gè)人開會(huì)有不同的感受，
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格22.53萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3885公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5812公里
綜合評(píng)分
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操控：
整個(gè)車開著我感覺還是挺簡(jiǎn)單的，它的操作都沒有太復(fù)雜，而且在過彎也感覺很簡(jiǎn)單，尤其是方向盤的電子助力系統(tǒng)，讓人握著感覺特別省力，前剎車配備的通風(fēng)盤式的剎車感覺很安全，上路很有保障。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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