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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺(jué)得這輛車開起來(lái)還挺輕松的，雖然車身很大，但并不笨重，過(guò)彎和轉(zhuǎn)彎都很容易，底盤也沒(méi)有太多的運(yùn)動(dòng)感，但整體還是很舒服的，最重要的是 CVT變速箱，邏輯清晰，行駛起來(lái)也很舒服。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程6892公里
綜合評(píng)分
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操控：
豐田的操控感非常好。雷凌的方向盤手感很好，開起來(lái)很輕盈，沒(méi)有笨重的感覺(jué)，方向盤在低速的時(shí)候很輕，但是加速的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到很重，而且力道控制的很好，對(duì)于我這種沒(méi)怎么開過(guò)車的人來(lái)說(shuō)，開起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格20.83萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
第一次買車的時(shí)候，我唯一的遺憾就是沒(méi)有自動(dòng)擋，平時(shí)下班的時(shí)候，路上堵車，開手動(dòng)擋的車會(huì)更堵，而且我的腳也很累，換擋踩離合，真的很難受，所以第二輛車必須換自動(dòng)擋。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.73萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3106公里
綜合評(píng)分
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操控：
操作簡(jiǎn)單，不需要太復(fù)雜的操作，只需要開車就行了。不得不說(shuō)，科技真是太發(fā)達(dá)了，我小時(shí)候經(jīng)�？捶矤柤{的科幻小說(shuō)，感嘆里面的奇思妙想。但從目前的科技發(fā)展速度來(lái)看，“賽博朋克2077”已經(jīng)不遠(yuǎn)了！雷凌雙擎 E的設(shè)計(jì)者提供了三種駕駛模式，并提供了上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等輔助功能。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2115公里
綜合評(píng)分
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操控：
我開過(guò)很多次車，作為一輛新車，駕駛起來(lái)還是很順手的，方向盤手感很好。熟悉的駕駛感覺(jué)，讓人瞬間上手，踩油門，剎車，反饋都很好。變速箱的介入是完全沒(méi)有問(wèn)題的，內(nèi)部還有一些輔助系統(tǒng)，如果路上出了什么問(wèn)題，也能起到很大的作用。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.13萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3705公里
綜合評(píng)分
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操控：
E-CVT無(wú)級(jí)變速器的平順性非常好，開起來(lái)一點(diǎn)都不吃力，而且雷凌 E的轉(zhuǎn)彎半徑并不大，可以輕松的轉(zhuǎn)彎或者停車，所以我覺(jué)得雷凌的雙擎 E非常的順手，對(duì)我的駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有任何的壓力。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.33萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
我對(duì)它的操控也很滿意。雖然電機(jī)和電池讓這輛車的重量增加了不少，但我個(gè)人覺(jué)得這對(duì)駕駛來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的負(fù)擔(dān)。方向盤和剎車非常靈敏，方向盤輕盈。豐田的設(shè)計(jì)者也提供了三種駕駛模式，讓用戶在純電動(dòng)模式和混合模式之間自由切換。安全方面，我會(huì)放在操控方面。豐田在主被動(dòng)安全防護(hù)模塊上的研究，在業(yè)內(nèi)也是出了名的，這也是我購(gòu)買雷凌雙擎 E的重要原因之一。雷凌雙擎 E配備了聲學(xué)警示系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)等等。GOA車身也能最大限度地保護(hù)使用者的生命安全，讓膽小的我可以肆無(wú)忌憚地馳騁在高速公路上。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程9026公里
綜合評(píng)分
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操控：
自動(dòng)擋并不是什么難事，就像是開有軌電車一樣，唯一的難點(diǎn)就是倒車的倒車技術(shù)，這款車有倒車影像系統(tǒng)，倒車影像也很容易看清，而且這款車還有運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3591公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然是雙擎混動(dòng)，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，并不需要改變駕駛習(xí)慣。畢竟自己又不是駕駛機(jī)器，只是一種代步工具。而且我聽(tīng)售貨員說(shuō)過(guò)，以后的保養(yǎng)方法和汽油車一樣。不過(guò)我并不擔(dān)心，我還是放心豐田的服務(wù)，4S店會(huì)有專業(yè)人員提醒我去店里保養(yǎng)。這就是為什么我會(huì)選擇豐田的車。安全也是這輛車的亮點(diǎn)之一，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、起步輔助系統(tǒng)都能保證駕駛員的安全。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程17029公里
綜合評(píng)分
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操控：
雷凌雙擎 E并不是那種超大號(hào)的車，后視鏡也不會(huì)有太大的盲區(qū)，而且我的配置也有倒車影像，而且它的車身非常靈活，每次掉頭停車都是輕而易舉的事情。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
福克斯
