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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：豐田的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)非常的給力，加速的速度非常的快，當(dāng)然，動(dòng)力儲(chǔ)備也非常的充足，油電的切換也非常的順暢。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程6892公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雷凌雙擎 E發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也很不錯(cuò)，雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上占了很大的優(yōu)勢(shì)，不得不說(shuō)，雷凌的加速確實(shí)很快，一腳油門踩下去，就能感覺到一股強(qiáng)勁的推背感，而且換擋的時(shí)候沒有絲毫的滯澀感，手感非常的好。平時(shí)開著這輛車下班，真的是一件很享受的事情。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格20.83萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雖然是雙擎，但是動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，尤其是電力，感覺比汽油還要好，我買的第一輛車是手動(dòng)的，動(dòng)力更強(qiáng)，開著這輛車，感覺動(dòng)力很好，以前超車的時(shí)候，我都怕超車。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.73萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3106公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：既然是雙擎，那咱們就分開來(lái)談吧。純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程是55公里，感覺和汽油車差不多，可能是因?yàn)槌鞘薪煌ǘ氯脑�。速度不夠快，屬性也就發(fā)揮不出來(lái)。在 HEV的混動(dòng)模式下，它的續(xù)航能力可以達(dá)到930公里。事實(shí)也確實(shí)如此，1.8 L的排氣量在高速行駛中還是很給力的，加速過(guò)程中沒有任何頓挫，動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2115公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：像這種雙擎混動(dòng)車型，無(wú)論是汽油還是電力，駕駛體驗(yàn)都是非常不錯(cuò)的，如果是用電驅(qū)動(dòng)的話，它的反應(yīng)速度還是很快的。所以它的起步速度很快，如果是以油為動(dòng)力的話，它的爆發(fā)力和短距離的爆發(fā)力都能讓人體會(huì)到燃油車的樂趣，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)都被完美的發(fā)揮了出來(lái)，動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，完全夠用。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.13萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3705公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這輛混動(dòng)車給人的感覺完全不一樣，動(dòng)力輸出比較平順，電動(dòng)機(jī)的輸出也很猛，到了后期，這臺(tái)1.8 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充足的，而且工作時(shí)噪音不大，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.33萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：因?yàn)槭谴焦ぞ�，所以很少用高速，在城市里，最快的速度也就是六十邁。而且我也不是專業(yè)人士，一腳油門下去，1.8升的排氣量足以讓你感受到強(qiáng)烈的推背感。加速過(guò)程中沒有明顯的頓挫感覺，非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程9026公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這輛車是混合動(dòng)力車，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的配置之外，還要看電動(dòng)機(jī)的配置，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8 L，自然吸氣，電動(dòng)機(jī)是單電機(jī)，電池是鋰離子電池，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是55 KM。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3591公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面，雷凌雙擎 E精英版采用的是1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為99馬力。電機(jī)采用永磁同步電機(jī)，變速箱采用E-CVT變速箱。這些優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，才能讓雷凌雙擎 E擁有出色的動(dòng)力輸出。它的特點(diǎn)是起步快，爆發(fā)力強(qiáng)，是城市里的代步工具，或者是在郊外開車。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程17029公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這輛車大部分都是用來(lái)在市區(qū)里代步的，所以動(dòng)力并不是很強(qiáng)，雷凌 E雙擎 E的動(dòng)力輸出非常的平穩(wěn)，而且最重要的是，1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常的給力，雖然沒有太大的爆發(fā)力，但是持續(xù)性還是很強(qiáng)的。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
福克斯
