一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.43萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程9026公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：雷凌 E配有1.8 L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT無級(jí)變速變速箱，再加上電動(dòng)和混動(dòng)兩種技術(shù)，科技含量非常的高。動(dòng)力方面，我個(gè)人覺得速度還算不錯(cuò)，雖然后期爆發(fā)力不算太強(qiáng)，但是在城市里代步的速度卻絲毫不遜色于汽油車和其他新能源汽車�？偫m(xù)航里程達(dá)到了985公里，這是一種非常方便的移動(dòng)方式。安全性很高，我對(duì)豐田的主被動(dòng)防御技術(shù)還是很有信心的。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，1.8 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是相當(dāng)不錯(cuò)的，動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充足，再加上電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)非常積極，所以每一次起步都很快，純電動(dòng)模式下的起步速度也很快，在市區(qū)里走走停停都能給人一種信心十足的感覺。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格20.13萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3705公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出確實(shí)很強(qiáng)，到了后期，動(dòng)力輸出一直都很平穩(wěn)，油電切換的時(shí)候也沒有什么明顯的頓挫，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，因?yàn)槲以诟咚傩旭偟臅r(shí)候動(dòng)力反應(yīng)還是很積極的。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格20.73萬元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：我平時(shí)很少跑高速，只有在上下班的時(shí)候才會(huì)用。超車、加速、起步，我的風(fēng)尚版一點(diǎn)都不弱，開起來也很有動(dòng)力。畢竟這可是高科雷凌技的雙擎 E車，擁有電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，如果動(dòng)力跟不上豐田，那就太丟人了。不管怎么說， EV純電動(dòng) HEV的混動(dòng)模式下，沒有任何的滯澀感，這讓我很滿意。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：在后期的動(dòng)力輸出方面，1.8 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)也非常的積極，再加上電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的完美配合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常的順暢，所以我覺得這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)非常的出色。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：至于動(dòng)力表現(xiàn)，我覺得夠用了，市區(qū)里七八十邁就夠了，開起來一點(diǎn)都不慢，一腳踩上去就有一種推背感，足夠我開一輛車了，我買了一輛車，感覺動(dòng)力很好，速度也很快，低速的時(shí)候一點(diǎn)延遲都沒有，這讓我很自豪。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2965公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：有時(shí)候我能感覺到這輛車的動(dòng)力很不錯(cuò)，平時(shí)我大部分的時(shí)間都是往返于公司和家之間，所以我對(duì)這輛車在市區(qū)里的表現(xiàn)還是很滿意的，之前我也跑過高速公路，所以我覺得這輛車在高速上應(yīng)該是能夠適應(yīng)的，應(yīng)該不會(huì)有太大的問題。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格21.23萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3108公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：有時(shí)候我在城市里面開車的時(shí)候，都會(huì)覺得這輛車做的很好。起步的速度特別快，而且加速的時(shí)候也沒有太大的壓力。起步和加速都是一氣呵成的，換擋也很順暢，沒想到我對(duì)這一點(diǎn)還算滿意。在市區(qū)里開車，我對(duì)動(dòng)力要求不高，只要給我足夠的信心就行了。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3829公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：我這輛車的動(dòng)力比燃油車要好很多，起步快，后期動(dòng)力充足，而且油耗低，不需要經(jīng)常加油，所以每次都是我第一個(gè)到達(dá)目的地，不得不說，我的雷凌 E實(shí)在是太好了。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格20.13萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：我不要求車子開得有多快，只要能保持平穩(wěn)的動(dòng)力輸出就行了，總之，這輛車在城市里的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，0-40 kmh每小時(shí)的速度都很快，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足。
|
卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
�？怂�
