廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.23萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2256公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到這臺車最讓我滿意的，就是購買了雷凌的雙擎版本，雖然買車的時候稍微加了一點錢，但是真的是物超所值！雙擎從我的理解和普通汽油的的車子還是有很大的區(qū)別的，40邁以內(nèi)緩慢加速的時候是用電，40邁以上用油，或者是起步階段，你深踩油門的時候是由油電兩個動力模式一起用。不僅大大降低了油耗，還節(jié)省了去加油站的來回折騰的時間，另一方面車內(nèi)的噪音也少了很多，開車的心情都變好了許多！
缺點：不滿意的就是這個車的隔音了，跑在非鋪裝的道路上，這個胎噪很大，可能是因為這個225的胎寬吧，開著很穩(wěn)，就是噪音有點大！
外觀：假如很細(xì)心的看它整個車頭的話，會發(fā)現(xiàn)不只是上面線條十分的順利，棱角比較突出，除此以外還有一些設(shè)計的小心思在里面，引擎蓋和車燈那部分是有一個小小的凸起，可以使得那一整片區(qū)域的設(shè)計感彰顯的更充沛，這種小心計的設(shè)計所起到的作用仍是比較不錯的，我也很喜愛。
內(nèi)飾：塑料感也有，本身豐田的弱勢就在于內(nèi)飾沒啥亮點。中控屏幕也不是特別漂亮，但是基本上該有的功能也配置齊全了，做工方面也還算仔細(xì)！
空間：儲物空間不錯?，后排空間小了，但也夠用吧！乘坐空間:按我的身材來說這個車的空間是沒問題的，就是座椅手動的不太習(xí)慣
配置：最終談到下手的價格在珠海算可以接受了，珠海一般都不廣州貴三幾千，就這樣吧……
動力：動力只能說差了點用普通模式感覺動力提速弱了點畢竟車1.43噸重了，運(yùn)動模式下比較喜歡油門踏板靈敏度提高很多油門響應(yīng)很快
操控：
本身雷凌就是A級車，車身也不重，我買的又是運(yùn)動版的車型，所以操控感受還是很好的，相對于汽油版的來說很好開，加上靈活的方向盤，再配上自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，倒車影像，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，使得雷凌在同級別車當(dāng)中非常優(yōu)秀了呢，雖然說雙擎的版本還不是很流行了，但是我還是很滿意的
油耗：我的這款車是一款雙擎混動的車型，所以油耗方面是它體現(xiàn)商場競爭力很重要的一環(huán)，同類型的車進(jìn)行比較的話，它的出現(xiàn)便是一個十分正常的水準(zhǔn)，特別的省油，新推出的1.5排量，那款車的話，百公里用油可能比我這款車還要再低上一些，也是比較合算的，等今后有機(jī)會了，我一定要再試一下比較一下。
舒適：買雙鞋也就是足球一個四十行吧我最喜歡就是媳婦沒有噪音感覺心里特買雙鞋也就是足球一個40行吧，我最喜歡就是媳婦沒有噪音，感覺這里特別安靜，喜歡。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 臨沂
裸車價格15.63萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了這幾個月，給我最大的感受就是這個雙擎的感覺很好，40碼以下可以用電動去行駛，坐在車?yán)锖馨察o，特別是堵車的時候，就體會這個優(yōu)勢了，沒有發(fā)動機(jī)頻繁啟動的聲音了，還可以用電吹著空調(diào)，真的很爽，油耗也很給力，不到5個油！
缺點：膈音和噪音，在快速車道上打開窗戶，噪音挺大的。
外觀：外觀樣式全家都滿意 加錢選的珍珠漆 陽光下很是漂亮
內(nèi)飾：歷史來說的話，沒有什么太大的亮點，也沒有什么。然后也沒有什么異味兒還然后也沒有什么衣服，還算可以。
空間：雷凌雙擎內(nèi)部的空間設(shè)計還是挺科學(xué)的，布局合理，用料也講究。但是滿載的話就顯得有點緊湊了，特別是后排，個子高的人坐久了脖子會不舒服！
配置：性價比真是沒的說，雷凌雙擎電池是終身的質(zhì)保，后續(xù)保養(yǎng)維護(hù)成本比較經(jīng)濟(jì)，車輛毛病少比較耐用，雙擎車輛比較省油，家用是比較合適的經(jīng)濟(jì)性車型。二手車很保值，購車的時候還有3年不限次的保養(yǎng)套餐，后續(xù)車輛養(yǎng)護(hù)超級經(jīng)濟(jì)。
動力：這款車在開高速的時候提速也不是很快，不過開了運(yùn)動模式之后體驗就不一樣了，這款車有三個駕駛模式，功能可不是蓋的。平時駕駛可以體驗下這3個模式有什么區(qū)別。
操控：
方向手感比較輕盈電子助力但是不能調(diào)，底盤懸掛調(diào)教比較硬朗有點運(yùn)動的味道過彎高速很穩(wěn)操控這一塊比以往的好很多，有了點駕駛的樂趣
油耗：目前五千多公里了普通模式平均油耗4.5-4.8左右也是省油了
舒適：雷凌雙擎的后排也配備了空調(diào)出風(fēng)口，所以給了我很好的駕駛感。汽車也有比較好的減震效果，顛簸路段行駛過去也比較的平穩(wěn)。加上座椅有著非常好的支撐設(shè)計，長途開車也不會覺得累！但是隔音這一方面做的不是特別好，高速上風(fēng)噪聲比較明顯。懸架的話感覺也是一般般吧，過一些起伏的路面或者是減速帶就會有很大的顛簸感。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.93萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3962公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車子的最大優(yōu)勢就在于安全性上，同時也在于本身非常有實力的混動技術(shù)上，首先這臺車子的安全性做的確實非常棒，尤其是全系標(biāo)配8個安全氣囊，這一點就已經(jīng)是很不錯了；同時在動力上的配置給的也很棒，1.8L的發(fā)動機(jī)再配合上這臺電動機(jī)真的會給我們帶來非常不錯的動力體驗，整個的動力輸出非常輕松，而且后期的動力儲備也比較充足，關(guān)鍵就是超級省油，目前的平均油耗也就不到5個，車內(nèi)的空間也比較大，作為家用真的很合適。
缺點：最不滿意的一點是車的內(nèi)飾不太好，盡管這款車在價格是是不算貴的，可是我覺得也不改是這樣的內(nèi)飾配置，塑料的方向盤真的是讓我挺驚奇的，還有仿皮的座椅我覺得還好一些，只需坐著舒暢就可以了，不過好在我對于內(nèi)飾上也沒有特別的介意，畢竟內(nèi)飾上是有改造的空間的。
外觀：對比過好幾輛同價位的外觀，覺得還是這款運(yùn)動版最好看，前臉的設(shè)計非常特別，整體車的流線型很標(biāo)準(zhǔn)，看起來特別舒服，運(yùn)動感強(qiáng)。
內(nèi)飾：對得起價格，就是車窗按鍵能不能裝個燈，一罐日系車風(fēng)格
空間：像我平常開車的話，盡管多數(shù)時刻是一個人，但偶爾也會和朋友一同去周邊玩耍，或者出去聚個餐什么的，一般都是開我的車帶他們?nèi)サ模麄兊母杏|到還挺不錯的，后排空間相對來說乘坐兩三個人，問題不大，盡管乘坐三個人今后活動性可能不是太好，但正常情況下不會出現(xiàn)什么大的問題，最適合的狀態(tài)應(yīng)該是乘坐兩個人，這樣的話舒適性有保證，并且活動性也會大一些。
配置：對于這個級別的車子來說，全系標(biāo)配8個安全氣囊真的是很難得的，關(guān)鍵就是其本身的綜合實力非常強(qiáng)，有著非常成熟的混動技術(shù)，有著非常低的油耗以及非常低的用車成本，所以本身的綜合性價比就已經(jīng)是非常高了。
動力：紅綠燈前30米無敵超車費(fèi)勁，一定得留出空間高速120-140沒啥大問題，就是提速慢
操控：
控制的感覺那是適當(dāng)隨手的，并且他在檔位切換的時分體現(xiàn)十分的順滑，過渡十分天然，可以感觸到它變速箱的介入是沒有任何問題的，方向盤全體來說是偏輕柔一點，不會由于速度的改變而受到影響，指向的精準(zhǔn)程度是沒有任何問題的，油門和發(fā)動機(jī)我就不必多說了，配合挺好的，剎車的制動作用也挺不錯的，緊迫情況下的話可以快速的使車停下來。
油耗：雖然雷凌是我們家的第一臺車，但我們的用車環(huán)境真的很固定，很少有機(jī)會開車出遠(yuǎn)門，所以混動車才是最適合我們的，油耗特別省，現(xiàn)在的表現(xiàn)油耗才4.9個。
舒適：氣味有一點，新車都這樣吧，可以理解，開了幾天就好多了
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.93萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2653公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款雷凌雙擎的顏值還是非常高的。喜歡這種精致的造型，因為它是我們家的第一輛家用汽車。我也查閱對比了很多車型，咨詢過身邊的朋友。因為朋友有開老款雷凌的，聊天的時候就聽說日系的車子非常省油，而且駕駛了幾年也沒有出現(xiàn)任何問題，所以我對豐田還是有比較好的印象的。畢竟工薪階層購買一輛十幾萬的汽車也是一筆很大的開銷。雷凌雙擎有著較好的性能，耐用，不易出故障，而且日常上下班駕駛的話動力也是挺強(qiáng)勁的。再加上油耗非常的低，加滿一箱油的話能跑個1000多公里，真的給你嚇一跳，太省錢了！
缺點：你這個不太滿意的地方，可能就是類似的一些時空交錯的不是很好，因為是被耍了一點兒空間也相對少一點。也就是然后車身塑料的裝飾多了一也就是然后車身塑料的裝飾多了一點。
外觀：外觀都長在我的審美上了，時尚又不張揚(yáng)，led大燈通透，造型十分英氣，特別喜歡的還是這個前臉，壓低扁平化的前臉，簡潔，時尚，新穎，運(yùn)動感十足，，好像也更加低趴了，側(cè)面線條流暢很大氣，要是這個尾部可以再做的寬一點簡單一點那就真的很完美了，加了2000買的白色陽光下可真好看。
內(nèi)飾：車門板塑料件有點多應(yīng)該多加一點軟包，中控中規(guī)中矩機(jī)械加液晶顯示常規(guī)的都可以反應(yīng)出來，方向盤上面的功能區(qū)域劃分的不錯用的很順手，車機(jī)比較一般夠用，內(nèi)飾味道太重了開久了都有點難受應(yīng)該用好一點的材料替代
空間：空間上是足夠使用的，最起碼這款車的軸距是2.7米的，平時接送父母的時候他們兩個坐在后排空間是非常足夠的，我們很少有做三個人的情況，但即使是三個人也沒有問題的，因為后排設(shè)置的本來就是三個人的座位，空間的高度是1.455米的，對于頭部的空間來說也算是比較充足的，一般男生身高的話頭部距離車頂?shù)木嚯x也就是將近兩個拳頭的大小吧，后備箱是471L的，平時接送父母的時候帶一些行李物品是完全可以放進(jìn)去的。
配置：綜合來看我覺得雷凌雙擎這個車子的性價比還是可以的，雖然價格有點小貴，但是后期比較省油，駕駛起來也輕松，本來的安全配置也挺好，所以性價比我還是挺認(rèn)可的。
動力：動力挺好，畢竟是混動，起步同級別算優(yōu)秀，高速狠踩也能感覺到二次提速
操控：
操控方面挺好的，車子比較小巧，開起來很靈活，換擋操作上也省了不少精力。方向盤很好操控，一點都不抖動，修正方向只需要輕輕的調(diào)整一下方向盤。
油耗：油耗簡直是雷凌雙擎的必殺技之一了，本身雷凌就已經(jīng)很省油，再加上雙擎的版本動力自由的切換功能， 正常來說也才4個油左右吧，才合到23毛一公里，非常的便宜了，對于家庭用車，太合適不過了。
舒適：舒適性很好啊，中央扶手箱往錢滑點，可以擱手，老安逸了
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購買時間2021年03月
購買地點湖南 永州
裸車價格15.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程906公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)于這款車滿意的點仍是有比較多的，榜首就是在于油耗上，這款車的油耗比較于其他的車是要好一些的，最起碼關(guān)于我怕這個有房貸的單身狗來說簡直太友好了，然后一點是操控簡單的很，由于經(jīng)常在市區(qū)上班開的話，肯定是自動擋的車是比較簡單的，并且這款車是油電混合的，起步的時分噪音還比較低，駕駛起來比傳統(tǒng)的自動擋的車還要方便一些，最后一點是空間的大小上還算不錯，其實我是不需要太大的空間的，可是我偶爾也會接爸爸媽媽來城里住一段時間，所以也期望車的空間比較大一些。
缺點：內(nèi)部空間我感覺不是很理想，身材高大的人駕駛的話就會顯得空間不夠，后排也比較低，有些些壓抑感！加上車?yán)锏拿芊庑砸话�，高速上上的風(fēng)噪聲會比較大一些，基本上都要開著音樂才行！
外觀：外觀上還算不錯的，我是典型的外觀協(xié)會的人，選運(yùn)動版也是這個原因，比其他版好看多了
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得還行，整體的設(shè)計給人感覺也是比較大氣的，然后使用起來按鈕什么的手感也都特別好，非常靈敏的一個車子，而且也沒有什么異味。
空間：空間挺好的，對我來說夠用了，因為平時還是代步為主，車?yán)锊辉趺醋恕Ｖ黢{駛位置很寬敞，我一米七五的身高坐著頭頂上方還有很大間隙，后排和前排的間隙也足夠，坐三個人沒問題。
配置：性價比怎么說呢，20萬以內(nèi)和資車就它有半自動駕駛安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)真的是很良心了，但是市場上十好幾萬車型里比它大的車又好多選擇，不挑品牌話，可以買到很多高一級別車子。我的考慮就是，抓重點，一是這種小車子肯定要考慮保值性，然后就是我需要什么？一些導(dǎo)航之類的電子配置對我來說真的沒有這套安全系統(tǒng)實用。
動力：動力完全夠用，因為我買的是雙擎的車，起步的速度還是不錯，沒有任何間隙，我最喜歡的就是看碼表旁邊的動力切換顯示，顏色是紅的，代表著發(fā)動機(jī)在輸出，然后黃的代表是那個電池在輸出，然后兩個顏色一起閃， 一起在輸出，然后如果有綠色的箭頭往回打，那就說明，在回收能量在充電啊，什么顏色都沒有，就是停止或者空檔。特別有意思。
操控：
操控這一塊怎么說呢，我感覺這個車子開起來還是挺順手的，沒有什么特別大的難度，包括方向盤的輕重也都是挺合適的。所以我一上手的時候就感覺這個車子非常的熟悉，開起來更是非常的好開，油門剎車也都挺靈敏的，基本上沒有那種急剎的情況，因為我已經(jīng)找到了他的感覺。
油耗：省油 省油 省油確實是超級省油了�，F(xiàn)在平均油耗5個油，用車省錢呀，家庭用車這個級別這個油耗相當(dāng)合適了，這一點也是當(dāng)時選擇雙擎的理由之一，做了最正確的一次決定。
舒適：我買車最開端的目的必定是為了完結(jié)出行的代步，同時讓自己出行可以享用到更多的舒適性體驗，但這款車在這方面的體現(xiàn)上仍是有些讓我絕望了，主要原因就在于它全體的隔音才能都不是太好，在高速上那種風(fēng)噪和輪胎沖突地上的噪音都感觸得比較清晰一點，特別容易讓人發(fā)生一種煩躁的心理，甚至在市區(qū)開車的話，對于外界一些噪音隔絕的也不是很好，對車內(nèi)構(gòu)成的負(fù)面影響仍是比較大的。
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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.43萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：平順性不錯，比我另一輛榮放的6AT平順多了，說絲般順滑是夸張了，反正介入時基本感覺不到。動力也不錯，比我之前的手動捷達(dá)不弱。油耗我真沒感覺到低，人家開的費(fèi)是5個出頭，我都不知道我這6.3是怎么來的
缺點：這個動力，毫無背推感磨煉心智，治療路怒跑高速就是見誰都是大哥
外觀：晚班的話這款車沒有特別夸張但是開心很大方很簡單屬于非常晚班的話，這款車沒有特別夸張，但是開心很大方，很簡單，屬于非常耐看的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡陋，單一、稍微有點塑料感，一般自己裝飾裝飾會好看不少。
空間：前后排的乘坐空間都是完全夠用的，1.79米的我是我們家最高的，不管坐到哪個位置活動空間都完全足夠，對于其他成員來說就更是綽綽有余了，還有就是它的后備箱也挺大的，偶爾帶孩子去郊游后邊能塞下不少東西呢。
配置：同等級車當(dāng)中進(jìn)行比較的話，仍是以為這款雷凌的性價比更高一些，可是和那款新推出1.5排量的車進(jìn)行比較的話，我感覺仍是那款車性價比更好一點。不過豐田都是保值好手，一般的車開幾年很少維修的，最終賣也能賣個好價錢都
動力：我平時主要在市里開的戶，都是上下班，然后感覺傷情的起步特別安靜，然后感覺也挺快的。我發(fā)現(xiàn)了有優(yōu)勢特別我發(fā)現(xiàn)了，有優(yōu)勢特別明顯。
操控：
整體操作起來比較輕松，方向盤打起來很輕盈，轉(zhuǎn)向也很精確，豐田車給人感覺安全系數(shù)比較高。
油耗：目前跑了快6千公里了，綜合使用有市區(qū)高速，油耗也就5個左右，還是比較低的了，特別是堵車的話，要是汽油車估計得8個左右吧。
舒適：舒適性對得起這個價格吧，長期開過幾款BBA那不是一檔次，肯定不一樣，一分價錢一分貨吧
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購買時間2021年01月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格16.23萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程4150公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的一點就是他的油耗比較低，目前油耗百公里才4個左右，還是很省的，這是我最滿意的地方，因為我一開始選擇它主要就是為了上下班，日常接個孩子，休息日回個老家，都是這些比較短的路程，百分之九十九都是這些情況，所以混合動力就非常適合我的需求。
缺點：整體來看，車子還是不錯的，如果要講哪里不是很滿意的話？我覺得就要算她的空間，后排空間不是特別的寬裕，這一點上稍微有一些欠缺吧！
外觀：運(yùn)動版屬實是好看，但車尾還是覺得不協(xié)調(diào)，算了，車無完車，反正開車也看不見車尾
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單聊一下，我的目的是省油、便捷、穩(wěn)定、靠譜，顏值、空間都不是我關(guān)心的。內(nèi)飾丑是丑了點，過得去，味道不算太大，途昂、漢蘭達(dá)、探險者一樣的，比這味道還大！值了！
空間：雷凌這臺的車空間算是在A級的家庭轎車中，比較普通的尺寸了，沒有很大但是也夠用了。我178175斤，不算太胖，做在主駕駛沒有壓迫感，不管是頂部還是腿部，都沒有壓迫的感覺，后拍的空間也還不錯，我坐在后排，腿部離前排座椅還有1拳多的距離，后備箱空間也還可以，收納沒有任何問題的。
配置：保養(yǎng)一次4s要五百多全合成價錢比較高，之前舊雷凌保養(yǎng)沒有這么貴，性價比還行，這代TNGA相對來說比之前厚道了很多，安全性能、電子輔助提升很多這也是選擇它的理由和日系車的經(jīng)濟(jì)實惠
動力：感覺發(fā)動機(jī)輸出平穩(wěn)有力，提速輕松，超車有勁、在油電切換過程中并沒有感受到明顯的頓挫感，整體動力比較滿意。
操控：
底盤重心低，輪胎225的寬度這個很厚道了。看著運(yùn)動，抓地力也好。后輪也是獨(dú)立懸掛，開起來也很舒服。
油耗：最滿意的就是雙擎的油耗超級低，市區(qū)駕駛還不到五的油耗，就算油價回升也不擔(dān)心浪費(fèi)，太劃算了！
舒適：舒適性這一塊兒他有一個做的不太好的地方，就是這個隔音效果不是特別的好，所以在日常乘坐方面走一些爛路的時候會給人感覺舒適這一塊差一點，雖然說開音樂就可以遮蓋掉，但是確實是讓人非常不舒服的一些地方，然后就是這個車子的座椅我覺得還是挺好的，柔軟度和包裹度也都挺到位的。所以在乘坐上給人感覺還是比較舒適的一個座椅。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 咸寧
裸車價格14.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2778公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是油耗了，4.2左右，如果注意腳法應(yīng)該可以更低，而且現(xiàn)在還在磨合期，相信過了之后會更好！外觀上也比較酷，還算滿意。
缺點：1、手機(jī)真不好找地方，看下面附圖，小米手機(jī)支架，只有犧牲自動空調(diào)按鈕了，我把線藏在中控儲物格上方縫隙里了。2、動力軟，首先，起步時，感覺還是電機(jī)功率小，比凱美瑞的88kW電機(jī)小了30kW，差距明顯，靠電機(jī)起步，太肉了，得恨一點點踩，直到汽油發(fā)動 機(jī)點火；其次是急加速時，油門要踩到ECO與POW界限那里，才感覺略有推背感，而且是要用心去感覺，才有。當(dāng)然，這個版本的雷凌，確實為了省油 ，調(diào)整了燃油優(yōu)化策略。3、皮兒太薄，下半身都是塑料，還好餡兒多配置足；USB接口少了點；儲物空間小且少了一點。
外觀：期初雷凌看的展車是白色的，但是銷售給我看了一張黑色的照片，一眼就相中了黑色，，黑色的前臉配上黑的格柵帥氣的一批，運(yùn)動版的輪轂側(cè)面也是很好看，整體來說還是比白色的帥氣陽剛很多的。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾看起來就比較簡約大方一些，完全對稱式的中控臺布局顯得十分規(guī)整，車機(jī)系統(tǒng)涵蓋的功能還挺豐富的，反應(yīng)速度相對也是比較快的，而且整個的界面設(shè)計比較簡潔，下方還有幾個實體按鍵和旋鈕，操作起來都很方便。
空間：空間這一塊我覺得日常上下班還要接送孩子，對于這個車子的日常使用方面來說雖然不是數(shù)一數(shù)二的，但是一般情況下都是完全充足的。包括車內(nèi)的一個儲物空間的設(shè)計，雖然看起來不大，但是使用起來還是非常方便的，而且也夠用。
配置：性價比這一點我覺得還是挺高的，價格挺合適的，而且車內(nèi)的各種配置也都基本上都有，然后就是這個車子品質(zhì)口碑方面確實是讓我非常放心的一個地方，包括后續(xù)的一個保養(yǎng)都是讓我比較省心的點兒，所以我覺得買了她還是非常滿意的一個決定，畢竟我身邊也有朋友不少是開這個車子的，所以對他也是非常的滿意和放心。
動力：我覺得這輛車開起來特別輕快，1.8L的自吸發(fā)動機(jī)的動力輸出給人的感覺真的是平穩(wěn)而有力，起步提速的過程都很輕松，同時還有電動機(jī)作為輔助，油電切換的瞬間也沒有明顯的頓挫。
操控：
18萬左右以內(nèi)合資車?yán)锩嬗械�，基本都有，定速、自適應(yīng)、全速自適應(yīng)巡航，我都試了一遍，確實不錯，但也只是學(xué)會怎么用就行了，開車時不要偷懶，注意力要集中。主動剎車、車道偏離這些安全配置在14萬合資車?yán)锩嫔儆羞@么齊的，車道偏離開啟后，變道一定要先打轉(zhuǎn)向燈，否則方向盤會給你發(fā)阻力提醒，同時告警聲音提示，多多少少會影響變道、超車，要么關(guān)閉。有機(jī)會找塊泡沫板，試一下主動剎車功能。配置高:運(yùn)動版的配置還是挺高的。1、安全：6安全氣囊、主動剎車、車道偏高這些安全配置在14萬合資車?yán)锩嫔儆羞@么齊的。2、功能：多功能方向盤，18萬左右以內(nèi)合資車?yán)锩嬗械�，基本都有，定速、自適應(yīng)、全速自適應(yīng)巡航，我都試了一遍，確實不錯，但我也只是學(xué)會 怎么用就行了，開車時我不偷懶。還有倒車影像和雷達(dá)，感覺有點兒重復(fù)，對于這么小一個車，后面4個雷達(dá)就夠了，偏偏兩個配置一起上，高級。。。 哦對了，還有自動駐車和自動駐車制動功能，很實用。無鑰匙系統(tǒng)，雖然只有前門，對于我的用車需求，夠了，沒必要全車無鑰匙；比較驚喜的，是觸碰前門把手凹凸處，即可鎖車，基本上不需要鑰匙按鍵，這個高級得很，在下次賣車時，這鑰匙能完全像新的一樣。
油耗：一半一半的市郊道路，油耗表現(xiàn)出色，目前為4.2左右，一箱油至少跑800公里以上，磨合期過后估計會更好。
舒適：這臺發(fā)動機(jī)和電動機(jī)在工作過程中都挺安靜的，不會發(fā)出太過嘈雜的噪音，但是這輛車的隔音效果真不太好，行駛過程中的風(fēng)噪和胎噪又無法避免，其次就是這后排座椅略微有點短，乘坐感受挺一般的。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 麗水
裸車價格14.18萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程7815公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最煩的地方就是它的油耗，你把公里才四個多油，真的是感覺太棒了，而且雙休的駕駛感受也是相當(dāng)好的。
缺點：舒適性低，座椅不夠舒適，坐著不是很軟。雙擎車本身都是沒有什么動靜，但是隔音較差，路上重型車路過聲音明顯，內(nèi)飾不好看，看著很簡單普通，摸起來有種塑料質(zhì)感。
外觀：全新雷凌的外觀看起來還是很時尚的，我也很喜歡這樣的外觀風(fēng)格，但就是車漆略微有點薄，而且整臺車的鈑金覆蓋件也確實是比較軟的，整個外觀看起來挺沒有質(zhì)感的，甚至是有點單薄。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上我對方向盤是不太滿足的，塑料的原料真的是拉低了整款車的一種檔次，假如只看內(nèi)飾的話會覺得這根本不像十幾萬車的配置，不過9英寸的觸控液晶屏還算是這款車的一個亮點，屏幕比較大。
空間：空間比我上一個車要大 所以全家都很滿意 后備箱也足夠大 車內(nèi)儲物空間有點少 四個車門放水瓶的位置分別只能放一瓶水 有點對不起這個價位
配置：第5次買車了，那些套路也基本都知道了，懶得廢話，直接說了我的底價，同意了就成交了。
動力：動力的話還是不錯的，我是每天上下班來回松陽碧湖，差不多40公里，國道高速都走，都很順暢，雙擎的發(fā)動機(jī)還是挺強(qiáng)勁的，也順暢，紅綠燈隨時走，變道溜溜的，比起朋友的1.6好開太多，買車可一定要自己去開開過。
操控：
這輛車開起來是很穩(wěn)的，行駛過程中能明顯的感覺到它的底盤特別扎實穩(wěn)重，而且電子CVT無級變速箱也使得車子開起來相當(dāng)平順，雷凌給人的駕駛感覺就比較輕松愜意一些。
油耗：車速在60以上的時候是最省油，車輛行駛了6000多公里的，平均油耗在4個左右，開高速油耗會更少哦，我的車大多數(shù)在市區(qū)使用，這個油耗已經(jīng)很滿意了，行車電腦能自動控制車輛在什么路況用油、用電。
舒適：整體舒適性比較不錯，行駛低洼路段行駛不會很顛簸，座椅比較舒適，包裹性比較貼合，車內(nèi)隔音一般般，感覺發(fā)動機(jī)聲音有點大，一開始以為是車輛質(zhì)量問題，后來檢查說是正常的，因為是雙擎車輛行駛的時候聲音比較小，剛啟動的時候聲音大，是感官的問題。☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排有獨(dú)立的出風(fēng)口，獨(dú)立的充電口，溫度可以自動調(diào)節(jié)。
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購買時間2020年11月
購買地點海南 海口
裸車價格16.23萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程4193公里
綜合評分
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優(yōu)點：使用了TNGA平臺車身后懸掛升級后排乘坐感受升級濾震效果比上一代的要好因為變成了獨(dú)立懸掛用的還是雙層沖壓鋼板，整個車架用料提升了很多，駕駛感受升級首先是方向盤的升級它會隨著車速的加快而變重這樣大大提高了高速行駛的安全，整體的車身硬朗了許多懸掛濾震效果也不錯對于一些細(xì)小的處理但是對于大坑的處理會稍微差一些最起碼沒有像之前一樣懸掛偏軟底盤又有點散的感覺，這樣的好處是提高了車身的操控性在車身轉(zhuǎn)彎的時候和高速變道的時候姿態(tài)會好很多沒有感覺到明顯的側(cè)傾但是會犧牲掉一點舒適我覺得還是很值的，官網(wǎng)說使用了KYB制專用黑筒可能也和這個減震調(diào)教有關(guān)，運(yùn)動版輪胎比普通版的大了一寸用的是雙色鋁合金的輪轂從整體美觀上來說大氣了許多寬度從普通的205加到了225多了2cm增加了行駛的穩(wěn)定性因為接觸地面面積加大了廠家輪胎用的還是挺良心的用的是普利司通泰然者T005A 91w級別的輪胎，1.8L雙擎版非常省油，一箱油能跑750—800左右，我平時都是加95用小熊油耗算下來目前平均油耗0.35公里，這是海南的油價內(nèi)陸如果使用的話會比這個便宜，由于混動車身比1.2t的重量還重達(dá)到了1.43噸按照這個車身尺寸是比較重的了雖然提升了高速的穩(wěn)定性但是由于馬力的問題就算是起步有電機(jī)加持在使用普通模式的情況下起步速度會比其它車慢，這里說的是正常的踩油門踏板不是說地板油或者是運(yùn)動模式，如果油門踏板踩重或者運(yùn)動模式起步那就有點小小的驚喜這時候你會聽見明顯的電機(jī)聲然后會感受車輛抬頭的驚喜速度上來的也快，對于家用、市區(qū)行駛、上下班是非常不錯的選擇，如果在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下我建議升級雙擎，雙擎升級了發(fā)動機(jī)和變速箱，也升級了使用感受雖然馬力可能差了高速的時候尤其是上了80以上感覺動力開始減弱，速度上升的可能會稍微的有點慢，超車也沒有信心，但是舍得踩油門問題都不大或者使用運(yùn)動模式超車會爽很多，介于豐田獨(dú)有的E-CVT使用的是行星齒輪換擋加上自吸發(fā)動機(jī)相對于我個人試駕1.2T的感受會好于1.2T的版本而且E-CVT由于結(jié)構(gòu)相對簡單所以耐久性會好一些而且對于經(jīng)常開車的來說雙擎還省油，廣汽豐田的運(yùn)動版是借鑒于美國版的卡羅拉而來保留了車身自帶寬體的輪廓有點美式肌肉車的味道前臉和尾部運(yùn)用了運(yùn)動的造型帶有很強(qiáng)的攻擊加成適合我們年輕人的審美，頭燈是帶有LED日行和LED遠(yuǎn)近一體自動大燈而且還帶有透鏡晚上特別的亮這個自帶透鏡點個贊，尾燈因為是1.8的是LED整體美觀程度會好于1.2的很多，因為1.2的是鹵素?zé)艨吹臅悬c變扭感覺和尾部不協(xié)調(diào)，這一代的車上多了很多智能輔助系統(tǒng)比如車道偏離車道保持和全速自適應(yīng)巡航還是很不錯的安全氣囊方面全系標(biāo)配八個還是不錯的還帶有胎壓監(jiān)測、自動駐車、電子手剎這些實用的功能很好，儀表盤機(jī)械和液晶顯示的數(shù)據(jù)內(nèi)容清晰方向盤上面的按鈕布置的很滿意用起來很順手方便，順便提一下空調(diào)，后排和主副駕駛座下也有出風(fēng)口能讓后排也能享受到空調(diào)帶來的涼爽，空調(diào)是自動空調(diào)夏天開起來還是很舒服的，我一般把溫度控制在24-26之間我覺得已經(jīng)很涼了降溫速度也很快，車機(jī)尺寸一般功能比較普通支持藍(lán)牙連接和手機(jī)聯(lián)網(wǎng)自帶高德地圖可以自己聯(lián)網(wǎng)更新使用起來還不錯，中控的下方有個usb接口可以使用u盤聽歌和充電沒有aux口有點可惜想用hifi播放器連著聽歌，但是我們現(xiàn)在一般都用藍(lán)牙放歌了影響不大，運(yùn)動版的內(nèi)飾相對于普通版來說好看很多因為都帶有點黑紅的裝飾讓人想起了運(yùn)動的味道，音響的音效用藍(lán)牙聽感覺還不錯總體上來說這代豐田我還是比較滿意的
缺點：最不滿意的估計是隔音效果了，胎噪大了不少比前車，隔音用料上小日本肯定的No.1了，發(fā)動機(jī)聲音總體上還可以，用電池的時候靜音效果還可以?
外觀：日間行車燈和logo挺帥的，畢竟是第一眼看中了輪轂也不錯喲，比一般a級車看著高級點后面就不是很有特點了，有點虎頭蛇尾
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格在我看來依舊是以簡潔為主，確實是缺少一些設(shè)計感，沒有很高大上和驚艷的感覺。中控屏幕還是比較大的，按鍵也很清晰，每種功能都是不累熬的設(shè)計，很實用。車子座椅是皮質(zhì)的，紅色的走線，色彩非常明顯，這一點我覺得比較好算是彌補(bǔ)了這輛車在設(shè)計方面的不足，座椅質(zhì)量給了這個車一定的檔次感，全車皮質(zhì)座椅，相比其他的同級車能好一些�！� GPS導(dǎo)航系統(tǒng):立式大屏導(dǎo)航，色彩鮮明，懸浮式中控高清大屏，導(dǎo)航能夠語音控制，功能比較齊全，倒車影像使用看的非常清晰�！� 車聯(lián)網(wǎng):車輛裝有最新的車聯(lián)網(wǎng)功能，車上裝有緊急救援電話，當(dāng)你遇到緊急狀況時只需要按下車內(nèi)的SOS按鍵，10秒之內(nèi)就會有人工與你電話連接，可以幫你停供緊急性的幫助，人工小秘書，真的很好用，不是擺設(shè)噢！
空間：后備箱還行，目測夠用吧，關(guān)鍵是后排座椅可以放倒，所以有些很長的東西就可以放，還是很貼心的。就是后排有點小，也有點壓。
配置：這款車的，現(xiàn)在比我還是認(rèn)為比較高的價格向來算也不是很貴，還是合資品牌都是雙擎油耗低，后期保養(yǎng)費(fèi)用也比較低，比較喜歡。
動力：動力開pwr模式應(yīng)該會好許多，不過這車天生就是為了省油，開eco模式比較柔一點，加油肯踩油門也能跑起來，馬力輸出肯定比不了上臺威威啦。
操控：
操控也是比較靈敏的，油門剎車反饋的很好，提速超車也非常的輕便！
油耗：購買的是混動，平常在市區(qū)開，目前油耗在5-6點多，相對比較滿意，比起朋友的哈弗低了一半多。
舒適：座椅包裹的還不錯就是個人覺得填充物少了一點，帶后排出風(fēng)口還挺不錯的照顧后排乘客，懸掛韌中帶了點柔能過濾一些細(xì)小的震動但是過大的坑洼的話會顛的有點過頭懸掛調(diào)教的不是那么完美
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