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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價格16.23萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程4193公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：使用了TNGA平臺車身后懸掛升級后排乘坐感受升級濾震效果比上一代的要好因為變成了獨(dú)立懸掛用的還是雙層沖壓鋼板，整個車架用料提升了很多，駕駛感受升級首先是方向盤的升級它會隨著車速的加快而變重這樣大大提高了高速行駛的安全，整體的車身硬朗了許多懸掛濾震效果也不錯對于一些細(xì)小的處理但是對于大坑的處理會稍微差一些最起碼沒有像之前一樣懸掛偏軟底盤又有點(diǎn)散的感覺，這樣的好處是提高了車身的操控性在車身轉(zhuǎn)彎的時候和高速變道的時候姿態(tài)會好很多沒有感覺到明顯的側(cè)傾但是會犧牲掉一點(diǎn)舒適我覺得還是很值的，官網(wǎng)說使用了KYB制專用黑筒可能也和這個減震調(diào)教有關(guān)，運(yùn)動版輪胎比普通版的大了一寸用的是雙色鋁合金的輪轂從整體美觀上來說大氣了許多寬度從普通的205加到了225多了2cm增加了行駛的穩(wěn)定性因為接觸地面面積加大了廠家輪胎用的還是挺良心的用的是普利司通泰然者T005A 91w級別的輪胎，1.8L雙擎版非常省油，一箱油能跑750—800左右，我平時都是加95用小熊油耗算下來目前平均油耗0.35公里，這是海南的油價內(nèi)陸如果使用的話會比這個便宜，由于混動車身比1.2t的重量還重達(dá)到了1.43噸按照這個車身尺寸是比較重的了雖然提升了高速的穩(wěn)定性但是由于馬力的問題就算是起步有電機(jī)加持在使用普通模式的情況下起步速度會比其它車慢，這里說的是正常的踩油門踏板不是說地板油或者是運(yùn)動模式，如果油門踏板踩重或者運(yùn)動模式起步那就有點(diǎn)小小的驚喜這時候你會聽見明顯的電機(jī)聲然后會感受車輛抬頭的驚喜速度上來的也快，對于家用、市區(qū)行駛、上下班是非常不錯的選擇，如果在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下我建議升級雙擎，雙擎升級了發(fā)動機(jī)和變速箱，也升級了使用感受雖然馬力可能差了高速的時候尤其是上了80以上感覺動力開始減弱，速度上升的可能會稍微的有點(diǎn)慢，超車也沒有信心，但是舍得踩油門問題都不大或者使用運(yùn)動模式超車會爽很多，介于豐田獨(dú)有的E-CVT使用的是行星齒輪換擋加上自吸發(fā)動機(jī)相對于我個人試駕1.2T的感受會好于1.2T的版本而且E-CVT由于結(jié)構(gòu)相對簡單所以耐久性會好一些而且對于經(jīng)常開車的來說雙擎還省油，廣汽豐田的運(yùn)動版是借鑒于美國版的卡羅拉而來保留了車身自帶寬體的輪廓有點(diǎn)美式肌肉車的味道前臉和尾部運(yùn)用了運(yùn)動的造型帶有很強(qiáng)的攻擊加成適合我們年輕人的審美，頭燈是帶有LED日行和LED遠(yuǎn)近一體自動大燈而且還帶有透鏡晚上特別的亮這個自帶透鏡點(diǎn)個贊，尾燈因為是1.8的是LED整體美觀程度會好于1.2的很多，因為1.2的是鹵素?zé)艨吹臅悬c(diǎn)變扭感覺和尾部不協(xié)調(diào)，這一代的車上多了很多智能輔助系統(tǒng)比如車道偏離車道保持和全速自適應(yīng)巡航還是很不錯的安全氣囊方面全系標(biāo)配八個還是不錯的還帶有胎壓監(jiān)測、自動駐車、電子手剎這些實用的功能很好，儀表盤機(jī)械和液晶顯示的數(shù)據(jù)內(nèi)容清晰方向盤上面的按鈕布置的很滿意用起來很順手方便，順便提一下空調(diào)，后排和主副駕駛座下也有出風(fēng)口能讓后排也能享受到空調(diào)帶來的涼爽，空調(diào)是自動空調(diào)夏天開起來還是很舒服的，我一般把溫度控制在24-26之間我覺得已經(jīng)很涼了降溫速度也很快，車機(jī)尺寸一般功能比較普通支持藍(lán)牙連接和手機(jī)聯(lián)網(wǎng)自帶高德地圖可以自己聯(lián)網(wǎng)更新使用起來還不錯，中控的下方有個usb接口可以使用u盤聽歌和充電沒有aux口有點(diǎn)可惜想用hifi播放器連著聽歌，但是我們現(xiàn)在一般都用藍(lán)牙放歌了影響不大，運(yùn)動版的內(nèi)飾相對于普通版來說好看很多因為都帶有點(diǎn)黑紅的裝飾讓人想起了運(yùn)動的味道，音響的音效用藍(lán)牙聽感覺還不錯總體上來說這代豐田我還是比較滿意的
缺點(diǎn)：最不滿意的估計是隔音效果了，胎噪大了不少比前車，隔音用料上小日本肯定的No.1了，發(fā)動機(jī)聲音總體上還可以，用電池的時候靜音效果還可以?
外觀：日間行車燈和logo挺帥的，畢竟是第一眼看中了輪轂也不錯喲，比一般a級車看著高級點(diǎn)后面就不是很有特點(diǎn)了，有點(diǎn)虎頭蛇尾
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格在我看來依舊是以簡潔為主，確實是缺少一些設(shè)計感，沒有很高大上和驚艷的感覺。中控屏幕還是比較大的，按鍵也很清晰，每種功能都是不累熬的設(shè)計，很實用。車子座椅是皮質(zhì)的，紅色的走線，色彩非常明顯，這一點(diǎn)我覺得比較好算是彌補(bǔ)了這輛車在設(shè)計方面的不足，座椅質(zhì)量給了這個車一定的檔次感，全車皮質(zhì)座椅，相比其他的同級車能好一些�！� GPS導(dǎo)航系統(tǒng):立式大屏導(dǎo)航，色彩鮮明，懸浮式中控高清大屏，導(dǎo)航能夠語音控制，功能比較齊全，倒車影像使用看的非常清晰�！� 車聯(lián)網(wǎng):車輛裝有最新的車聯(lián)網(wǎng)功能，車上裝有緊急救援電話，當(dāng)你遇到緊急狀況時只需要按下車內(nèi)的SOS按鍵，10秒之內(nèi)就會有人工與你電話連接，可以幫你停供緊急性的幫助，人工小秘書，真的很好用，不是擺設(shè)噢！
空間：后備箱還行，目測夠用吧，關(guān)鍵是后排座椅可以放倒，所以有些很長的東西就可以放，還是很貼心的。就是后排有點(diǎn)小，也有點(diǎn)壓。
配置：這款車的，現(xiàn)在比我還是認(rèn)為比較高的價格向來算也不是很貴，還是合資品牌都是雙擎油耗低，后期保養(yǎng)費(fèi)用也比較低，比較喜歡。
動力：動力開pwr模式應(yīng)該會好許多，不過這車天生就是為了省油，開eco模式比較柔一點(diǎn)，加油肯踩油門也能跑起來，馬力輸出肯定比不了上臺威威啦。
操控：
操控也是比較靈敏的，油門剎車反饋的很好，提速超車也非常的輕便！
油耗：購買的是混動，平常在市區(qū)開，目前油耗在5-6點(diǎn)多，相對比較滿意，比起朋友的哈弗低了一半多。
舒適：座椅包裹的還不錯就是個人覺得填充物少了一點(diǎn)，帶后排出風(fēng)口還挺不錯的照顧后排乘客，懸掛韌中帶了點(diǎn)柔能過濾一些細(xì)小的震動但是過大的坑洼的話會顛的有點(diǎn)過頭懸掛調(diào)教的不是那么完美
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