廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年02月
購買地點江西 上饒
裸車價格15.83萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2690公里
綜合評分
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優(yōu)點：畢業(yè)后就來到江陰工作，和老婆一起為小家打拼，終于在去年在本地有了屬于我們自己的房子。所以近些年手頭會比較緊張，這次買車主要考慮的就是成本，養(yǎng)車成本一個是油耗還有一個就是養(yǎng)護。雷凌雙擎大街上好多滴滴都選它，省油就沒跑了。關(guān)鍵它的電池還有電池?zé)o憂保障，這點讓我非常滿意。感覺就是為我的需求量身打造的車。
缺點：最不滿意的就是新車味道太大了，特別是現(xiàn)在氣溫高了，味道說出不來了的刺鼻。網(wǎng)上買了竹炭包，清新劑，車窗車門都打開通風(fēng)才沒有。
外觀：雷凌雙擎的外觀設(shè)計確實要年輕，運動很多，可能有的人接受不了，但對于我這個85后來講，我認為這還可以，車身尺寸很大，同時修長優(yōu)雅的車身看著也是很有氣勢的，而且這LED大燈也有著不錯的照明效果。車燈設(shè)計:遠光燈和近光燈都是LED的照明，效果會好一些，車燈的造型也好看，像一個鐮刀的樣子，跟燃油版的有點相似。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，沒事要求，只要不是太丑我都能接受。
空間：前排的空間其實還挺夠用的，獨立的活動性也大，后排卻是稍顯緊湊一些，不過只需不是滿員狀態(tài)下的話，它的活動范圍倒也還能夠，后備箱便是一個中規(guī)中矩的體現(xiàn)，平時要不出什么遠門兒也根本不會有徹底裝滿的情況。
配置：我個人覺得這款車作為家用代步車是蠻經(jīng)濟實用的，油耗低，操控簡單，空間也夠用。畢竟一分錢一分貨，這個價位可以了。
動力：發(fā)動機動力表現(xiàn)挺充沛,油門隨叫隨到，不頓挫。沒有傳聞中的延遲情況出現(xiàn)。
操控：
操控挺好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎兒，有信心，不過現(xiàn)在的車應(yīng)該都沒問題。
油耗：雙擎的油耗不用說吧，買的時候想的就是油耗低，但是我的車，可能新車原因，已經(jīng)有5.1個油。
舒適：我每次開車出去的時分都能較為清晰地感觸到外界傳遞回車內(nèi)的一些雜音，說明她車體自身的隔音能力體現(xiàn)是相對較差一點的，不過倒也有好的當(dāng)?shù)兀闶擒囕v自身作業(yè)的時分發(fā)生的那種噪音，控制的仍是相對比較低一點的，否則的話就會遭受雙重噪音的腐蝕了，
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購買時間2021年04月
購買地點山東 東營
裸車價格13.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：買豐田雷凌雙擎這款的最主要原因還是因為它的價格，性價比比較高，再就是油耗非常低，品質(zhì)感非常強，因為最近家里面才買了新房子，所以手頭比較緊，買車子的錢就稍微控制了一下，關(guān)鍵還是他的雙擎版本電池是終身質(zhì)保的，給我的感覺還是很省心！
缺點：我覺得行駛的過程當(dāng)中，加速就是速度上來過后，胎輪胎的噪聲還是有點大，聲音還是有點明顯，但是還是能忍受。
外觀：前臉設(shè)計還是比較動感的，側(cè)面的肌肉線條感也十足，17英寸勁酷林色鋁合金輪轂，時尚前衛(wèi)符合年輕人的審美。車身及車輪:輪轂造型夠炫酷
內(nèi)飾：盡管我是個80后，但是我的思想還真是沒有那么落后，反而更和當(dāng)下年輕人的審美同頻，但對于全新天籟的內(nèi)飾風(fēng)格我真不太喜歡，和外觀比起來，真的是有點“表里不如一”了，還有就是這新車車內(nèi)的異味也稍稍有點大。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:這個車子內(nèi)飾確實是有點顯得有點樸素，包括方向盤塑料材質(zhì)的，一開車門就能看得到，還有中控臺上塑料件也比較多，就是太陽曬后會有很大的異味。
空間：我們也就是需要買一臺家庭代步車而已，對空間沒有太高的要求，雷凌就是一臺中規(guī)中矩的緊湊型轎車，這輛車的空間布局還是很合理的，前后排的乘坐空間都是完全夠用的狀態(tài)，五人滿載的情況下根本不覺得擠，再說平時滿座的幾率也是比較小的，他的空間表現(xiàn)挺讓我滿意的。
配置：作為一臺豐田旗下的油電混動車，雷凌的定價真不算是太高的，關(guān)鍵就是車子本身的實力非常強，除了有著非常穩(wěn)定的質(zhì)量以及非常經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)之外，這臺車子在安全性配置上一點都不含糊，再說后期的用車成本也比較低，本身的保值率也同樣是非常高的，所以這輛車的性價比還是很高的。
動力：我對動力的要求并不是很高，開起來主要是穩(wěn)、安全、很扎實的感覺，1.8排量的自然吸氣發(fā)動機，還是蠻給力的，在高速上超車沒問題，還會有一些推背感，沒有出現(xiàn)卡頓的情況，CVT搭配自然吸氣，簡直是完美，就算是滿載上坡的路況也不會有小馬拉大車的感覺
操控：
雷凌的方向盤很靈敏輕盈，跑高速也非常輕松，全速段自適應(yīng)巡航加車道保持輔助，整體駕駛起來輕松愜意。
油耗：這個的打個滿分，確實省油，跟比亞迪超級混動有一拼了。
舒適：沒什么好評價的 前后都是獨立懸掛 非常不錯
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格14.23萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
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優(yōu)點：不必多說，對著雷凌最滿足的地方便是它的雙擎體系，這車子省油的很啊，百公里才五個油耗，就算天天在市區(qū)里邊代步開也不會疼愛加不起油，并且，重點的重點是，車子夠時髦的，這不錯的顏值很是有辨識度啊，從那個角度看都是契合我這英俊的小伙開的，超低的耗能加上優(yōu)異的顏值讓我更是開車自由自在了，提車回來才兩個多月，就開了三千多公里了，沒事就出去溜達，陪家人跟哥們，有車子便是方面，自己體面上也很掛得住哦。
缺點：也沒有什么不滿意的吧，用車時間也不是很長，但是非要說一個那就是后排腿部空間比較小，要是能把后備箱的空間挪點給后排就好了，還有中央扶手也小了點，我比較喜歡凱美瑞的中央扶手，就是價格太貴了，真是一分錢一分貨啊。
外觀：根據(jù)全新TNGA架構(gòu)下的打造，2021款的雷凌外觀造型看起來是十分年輕而賦有動感的，上窄下寬的中網(wǎng)面積的確不小，極具科技感的藍色描邊豐田L(fēng)OGO已經(jīng)成了豐田混動車型的標(biāo)志，這樣也愈加可以提高整臺車的辨識度，總歸我覺得這臺車子外觀設(shè)計仍是十分美麗的，滿足運動，但也一點都不浮夸，并且我買的這個也是運動版，自身也就有原廠的運動套件，看上去是十分美麗的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計中規(guī)中矩，大體上還是滿足我的要求，我覺得這輛車的重點還是放在節(jié)油、動力和控制方面，車內(nèi)的內(nèi)飾我還是不太看重的，所以它的整體內(nèi)飾絲毫不會降低我對它的喜愛程度。
空間：其實關(guān)于一臺緊湊型轎車來講，我覺得豐田雷凌4.64米的車身長度和1.78米的車身寬度在同等級車型中徹底是上等水平了，當(dāng)然實際的體現(xiàn)也是十分出色的，車內(nèi)的橫縱向空間都挺寬闊的，平常我這車上后排坐滿三個成年人也都是很正常的狀態(tài)，一點都不覺得擠。
配置：雷凌的性價比是挺高的，我自己的幾款發(fā)現(xiàn)雷凌這款雙層價格是稍微低一點的，而且豐田的口碑也很好。質(zhì)量我想應(yīng)該是不成問題，而且之后的置換也是很保值的。
動力：這輛車的動力輸出就比較平順一些，不管是起步提速還是后半段的加速過程都是如此，這也是自然吸氣發(fā)動機和電動機的特性，車子開起來是很輕快的，我覺得能像現(xiàn)在這樣保持著足夠充沛的動力儲備就已經(jīng)很不錯了。
操控：
我挺喜愛這車子的無極變速，控制感比較真實省勁，還有那方向盤的指向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，稍微打點角度就能有預(yù)期的方位，底盤很慎重哦，常常忘掉減速就剎車或許轉(zhuǎn)彎的，車子里邊乘坐的人并沒有多大的晃動，在一些高低速轉(zhuǎn)換的時分，車子穩(wěn)定性很好，以及制動踏板的反應(yīng)都很活絡(luò)呢，開著方便輕松。
油耗：非常滿意 這個必須給100分 這也是我買這車的最大因素 在我們城市堵車非常嚴重 首先考慮的就是油耗方面
舒適：這輛車的座椅還是很舒適的，不會過軟也不會過硬，即使長途旅行也不會過于難受，另外，車內(nèi)的空間規(guī)劃也很合理，一些零碎的儲物空間使用也非常方便。
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購買時間2021年01月
購買地點云南 曲靖
裸車價格14.73萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3080公里
綜合評分
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優(yōu)點：我比較滿意雷凌的點就是外觀和油耗方面了，首先，這輛車的顏值非常不錯，特別是前臉的LED大燈造型，看起來很別致，再加上蜂窩網(wǎng)狀的前格柵，就很時尚，很有運動感，整體給人感覺也是又犀利，又帥氣。油耗方面因為我選了油電混動的雙擎車型，所以油耗是比較低的，但動力相比于燃油車來說，確是不低的，甚至某些方面還尤有超過，就這點表現(xiàn)來說，也不枉我當(dāng)時多出一些錢買雙擎車型了。
缺點：整個車子的內(nèi)飾設(shè)計有沒有什么特色，豪華感和科技感一樣都沒有占全，對于一臺15萬的車來講，這其實是不太好的，還有就是車子內(nèi)部的異味也比較大，用料還是比較一般的。
外觀：運動版的外觀和別的配置不一樣，不止前臉，包括尾部，都是運動版專屬，后面也有雙擎專屬的LOGO。
內(nèi)飾：其實內(nèi)飾的感覺便是有點簡約了，卻是很適合商務(wù)運用，家用的時分就稍微顯得呆板不好看了，如果家用的多的話，需求自己動手打扮一下，不算是什么缺點，便是再升級一下就完美了。
空間：這款車平時我一人開的比較多，前排的空間挺大的，不管是主駕還是副駕都是都足夠用了，但后排空間不是那么理想了，如果個子偏高胖再坐三人，可能空間不會那么寬敞。
配置：這個價位的車子能有這些配置我個人覺得還是很不錯了，而且我既然已經(jīng)選擇了這款車，它的優(yōu)點缺點我也都要接受，它能帶給我的不僅是生活上的陪伴，更是精神上的，讓我有了一個自己的避風(fēng)港
動力：沒見到實車之前最讓我擔(dān)心的就是它的動力表現(xiàn)了，事實說明真不能低估這臺1.8L的發(fā)動機，雖然說沒有渦輪增壓發(fā)動機那么強的爆發(fā)性，但這臺排量較大的自然吸氣發(fā)動機在動力輸出真是平穩(wěn)而有力，就包括在跑高速的時候發(fā)動機一點都不顯得吃力。
操控：
多功能方向盤不輕不重，握在我手里正好，按鍵使用起來很方便，方向打的精準(zhǔn)，沒有虛位。座椅可以根據(jù)自己需求調(diào)節(jié)到舒服的位置，腰部也有支撐，能緩解疲勞。剎車靈敏，沒有明顯的顛簸感。雷達和車道偏離預(yù)警能及時提醒，9英寸的中控屏開著很清晰，整體操控感挺好的。
油耗：油耗自然是這個車的優(yōu)勢了，提車一個月不到了，現(xiàn)在我開下來是5.0個油，還沒達到這個車的綜合油耗。相信通過拉高速會有一個提升。平時我開車就和我選車一樣文中，提前預(yù)判，不急剎猛踩是我的常規(guī)操作！買這個車最讓我傲嬌的就是它的油耗，安靜不說，每月省下來的油費夠全家搓兩頓了，一舉兩得！
舒適：我覺得新車味道有點大，不知道是不是所有的車都一樣，4S店送了幾個竹炭包，我嫌不夠，自己又買了幾個竹炭盒子。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 恩施
裸車價格15.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2166公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還是比較滿意的，第一眼看上去碩大的黑格柵、犀利扁平LED大燈塑造其運動感，突出了低重心的設(shè)計和高級感。此外，雙擎混動系統(tǒng)帶來了低油耗和駕乘舒適性，同時雙叉臂獨立懸掛也突顯了操控的質(zhì)感，乘坐起來非常的舒適，是顏值和實力的雙擔(dān)當(dāng)。
缺點：車內(nèi)空間比我想象的要小一些，剛開始買車的時分整體的視覺空間還挺不錯的，看起來坐5個人沒問題，但實際上后排真正坐三個人的話會比較擁堵，給人的感覺會沒那么安閑，好在整個車的儲物空間規(guī)劃的還行，放東西都挺便利的。
外觀：霸氣的前臉，多邊形蜂窩造型的格柵設(shè)計，鐮刀型的前大燈，無形之中突顯低重心的運動感；總體來說，整個前臉不僅時尚，辨識度也很高。側(cè)面也可以看到轎跑的影子，從車頭到車尾由低到高有著貫穿式的腰線，突顯車身的流美動感和視覺效果。
內(nèi)飾：內(nèi)飾紅黑邊鑲嵌，突顯動感飾條，后排設(shè)計空調(diào)出風(fēng)口+USB充電接口，比較人性化，坐后排還不會感覺悶熱了，大屏設(shè)計的也恰到好處，操作起來便捷。座椅包裹的嚴實，做工細致，衛(wèi)生清掃起來也很方便。
空間：雷凌算是緊湊型中級車，空間自然是剛好能使用，座椅是皮質(zhì)的，舒適性還不錯，包裹得也很運動，做后排不能蹺二郎腿，但是后排地板凸起不高，坐三個人錯錯有余，腿腳收放自如。儲物空間算是夠用，滿足正常存放東西需求，整體表現(xiàn)還不錯。
配置：這臺車畢竟是混動的，性價比還是挺高的，也對比了同級別車子卡羅拉，優(yōu)惠比卡羅拉高而且也多了一些配置，剛好趕上做活動優(yōu)惠力度比較大，算是值得了。
動力：我買的是雷凌運動版，1.8的發(fā)動機，再加上一個電機，我感覺他的動力還是非常充沛的，像平常超車這些是完全沒有問題的，因為平時我超車的時候它是發(fā)動機和電機是同時一起起啟動的。低速起步的時候，車子整體來說還是很安靜。
操控：
底盤的質(zhì)感是值得被認可的，行駛過程中它的底盤徹底不會給人特別松散的感覺，即使在坑坑洼洼的起伏路面也是如此，還有便是它的轉(zhuǎn)向體系也是很簡單掌控的，輕盈的轉(zhuǎn)向手感對女司機來說就很友好了。
油耗：我基本都是用電，除了上高速全程用油，下了高速就還用電。所以我的油耗就低在4.2左右，開空調(diào)就高一個點這樣，這車最深得我意的就是油耗，畢竟現(xiàn)在油價也不低，能省點就省點。
舒適：豐田雷凌雙擎這款車舒適性效果非常的棒，車內(nèi)座椅舒適性效果真的是無可挑剔，非常的柔軟適中，必須要說的就是豐田雷凌這款車的底盤懸架了，因為我也愛出去玩，難免遇見特殊情況，但是名爵ZS這款車底盤減震性絕對是太棒了，非常的優(yōu)秀，通過性非常棒，不過有一點美中不足那就是車內(nèi)隔音效果，還是有待提高。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.78萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程386公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我覺得這臺車子的價格并不是很高的，究竟這便是一臺混動車，并且比所謂的插電式混動要便利很多，并且也愈加省油，豐田的混動技能在國際這僅僅特別有名氣的，真的是處于高一流水者，并且這臺車子的空間也是十分大的，車內(nèi)的安全性做得也十分棒，總歸我覺得關(guān)于我來講，這臺車子真的是十分適宜的，并且我當(dāng)時買的也是運動版，原廠就有運動套件，看起來真的是太帥了，徹底符合我的要求！
缺點：車速度飆上去后，胎噪有點大。需要來個廣場，蓋一下
外觀：0雷凌的運動版是我最喜歡的一個版本，前臉特別有豐田八六的感覺有點像跑車的味道。而且車身側(cè)面的流線也顯得車子比較修長，開出去回頭率很高。
內(nèi)飾：那時看過去就會發(fā)現(xiàn)它十分的規(guī)整，徹底沒有那種雜亂的感觸，包括整個中控渠道表面處理的也特別的光滑，上方的中控大屏以及下方的功能按鍵和方向盤以及儀表盤都處理的特別好，我覺得這樣的價格能有如此精美的內(nèi)飾體現(xiàn)，已經(jīng)是讓我有一些意外了。
空間：我有176，坐主駕駛還好，身板坐直大概頭頂還有一個拳頭，后排的座位也中規(guī)中矩。
配置：對于這個配置和這個價格，個人覺得還是非常劃算的，而且是雙擎車型，油耗又非常的低，日常家用代步可以說是性價比相當(dāng)高的一臺車了。
動力：在起步加速這方面挺給力的，開車過程中平順性好，在轉(zhuǎn)彎時候車身穩(wěn)定，不飄。車道輔助和雷達在開車中加強了安全性能。就是有一點跑高速的時候會風(fēng)躁和聲躁的聲音稍微有點大。
操控：
我這款是運動版的車，重心底盤低，開起來還聽帶勁的。方向盤上功能鍵很多，手感不錯，轉(zhuǎn)向靈活，一些功能不需要低下頭去看增加了駕駛?cè)藛T的安全性。9英寸的中控顯示屏很方便、實用，導(dǎo)航不用盯著手機屏的感覺特別爽。整體操控還是很得心應(yīng)手的。不得不說，這款車有非常棒的安全配置，比如車道輔助系統(tǒng)，車開時間長了難免會開小差，記得那次晚上開車在高速上，心里在想白天工作上的事情，不經(jīng)意間就分神了，這時系統(tǒng)馬上提醒我，瞬間我就清醒過來，著實給自己拈了一把冷汗。這樣的功能對駕駛?cè)藛T應(yīng)該說是太重要了！
油耗：豐田雷凌的混動車型最大的特點就是省油，這也是我們當(dāng)時決定買這輛車的一大因素，畢竟我們平時出遠門的機會比較少，很多時候都活動在市郊路段，能省油一點肯定更好，它的油耗表現(xiàn)也確實沒有讓我失望，各種路況綜合下來的平均油耗就才5個左右。
舒適：座椅是仿皮的雖然沒有真皮的手感質(zhì)感好，但是比步的又好點，比較好打理。座椅中間有點凹進去，坐著還蠻舒服的，整體的包裹性好，縫合的也細致。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.43萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3698公里
綜合評分
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優(yōu)點：不用多說，最滿意的就是它的雙擎系統(tǒng)，省油大師，百公里才5個油左右，雖然比普通版要貴個一兩萬，但是省油還是相對比較實用的。然后這款車也是一個自然吸氣的發(fā)動機，雙擎的基礎(chǔ)起步還是很快的，沒有什么延遲，感覺動力方面表現(xiàn)的非常好，啟動的時候發(fā)動機都沒聲音的，我還以為是沒有點火成功呢。并且這款車的變速箱也很不錯，換擋很順暢，沒有頓挫的感覺。滿意的地方還是比較多的，包括它的外觀，全新的運動版設(shè)計外觀還是非常時尚，看起來更加運動，更加年輕化。
缺點：要說最不滿意的就是，可能就是優(yōu)惠了，和別的車型比，沒有別的優(yōu)惠多，大眾可以優(yōu)惠三四萬了，這個只能優(yōu)惠2萬，性價比略低！
外觀：我選擇的黑色 更顯運動 外觀個人非常喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，車內(nèi)儲物空間設(shè)計很贊，充分利用空間了，內(nèi)飾質(zhì)地看起來也不會顯廉價。
空間：我身高175CM在主駕駛頭部空間離車頂有兩拳，前排縱向空間非常充裕。儲物空間方面設(shè)計也比較合理，前排門板底部各有一個儲物槽，可以放飲料水瓶。中控臺下方也設(shè)計了開放式的儲物槽，可以放一些小東西很經(jīng)濟實用，后前箱空間對于家用來說也夠用了。
配置：很多人對豐田雷凌雙擎這款車的評價很高，這也離不開它精細厚道的做工用料和求真務(wù)實的油耗，每個方面的表現(xiàn)絕對對得起這個價格，所以說嘛性價比絕對是達到了一百分。
動力：1.8 的發(fā)動機再加上雙擎電機工作，動力非常充沛。低速起步時，車子很安靜，如果孩子睡在車里完全不會被打擾。下班晚高峰時間堵在市區(qū)時，開開停停就像電瓶車一樣安靜非常愜意，看著夜市車流聽著FM，工作一天的疲憊慢慢退去。加速超車時，電動機、發(fā)動機一起工作，動力大有省油，兼顧操控和荷包，駕駛變成了一種沒有負擔(dān)的享受。
操控：
方向盤手感很細膩，指向也很精準(zhǔn)，反光鏡上面有提示燈，駕駛過程中可以避免盲區(qū)，車子的底盤通過性還是不錯的。
油耗：之前開的是父親淘汰下來的別克凱越，在夏天開空調(diào)的時候平均油耗能夠達到13個油，真的有點吃不消了。綜合對比了幾款車型后選定雷凌雙擎混動這款車，不得不說雙擎混動真的非常省油，百公里油耗4.1L，在越擁堵的路段開越能體現(xiàn)雙擎這款車的優(yōu)勢，一個月的伙食費節(jié)約下來了。
舒適：車內(nèi)舒適度效果我覺得對我來說還是不錯的，因為我也是經(jīng)常會出差，車內(nèi)有兩個USB充電口，手機充電還挺方便的，座椅的舒適度還可以，后排座椅還可以放倒，前排也有中央扶手，有時候開車的時候，我會把右手放在中央扶手上面，胳膊能放松一下，單手打方向盤就可以了，座椅材質(zhì)也是仿皮的，質(zhì)感挺不錯的。車內(nèi)噪音:車內(nèi)的噪音是有一點，不過不是很明顯，所以這個點我是可以接受的。座椅舒適性:仿皮座椅材質(zhì)用的還是挺好的，沒有太大異味，操作也挺舒適的，坐上去很軟，靠背的角度也支撐的不錯。
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.23萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3117公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油一箱油加滿能跑850---900公里
缺點：這臺車子所帶給我們的乘坐舒適性確實是挺一般的，因為整個車內(nèi)的噪音的確是有點大，同時本身的底盤舒適度以及座椅舒適性相對也是比較差的，雖然說對于這個價位以及這個級別的車子我也沒有太高的舒適性要求，但它實際的表現(xiàn)還是比較一般的。
外觀：雷凌運動版的外觀簡單大方，整體車身線條流暢，時尚前衛(wèi)的運動氣息撲面而來，辨識度很高！特別我這款運動版滿滿的運動風(fēng)，搭配前大燈燈組特別時尚青春，滿足了我對這個價位車的外形要求。夜間前后燈全部打開，開在夜市上，回頭率很高！買車之前做功課，網(wǎng)上提到了雷凌的血統(tǒng)，是鼎鼎大名的送豆腐神車，這是一款很有情懷的車，我當(dāng)時就對這款車莫名的鐘意了，到店看到實車，我被它的運動氣息妥妥迷住了，店銷售告訴我雷凌是純正海外版的車，早就在海外名聲大噪，只是引入中國的時間晚一點，感受到了雷凌表里如一的牛！
內(nèi)飾：整體設(shè)計偏實用風(fēng)格，簡易，面料有彈性，對得起這個價格。自己的車，內(nèi)飾看著順眼就行了，日常代步足夠了。按鈕雖多，都在手邊容易按到的地方，這個設(shè)計很人性化。
空間：超長軸距真不是吹的，內(nèi)部空間感覺很寬敞。前排坐上，頭頂還有空間。后排空間更大點，我家小孩站在后排，頭頂還沒有碰到天花板�？梢哉f，日常用車是足夠用了。
配置：買雷凌就是家用代步。沒有太高的使用成本，并且油耗也是非常低，開出去朋友還會混動車的問題。感覺豐田混動也挺出名的，細節(jié)上很多朋友不懂，我都會把自己的混動駕駛體驗和最關(guān)心的低油耗告訴他們，總的來說，用車非常滿意。
動力：很多網(wǎng)友說豐田的動力不行，但了買了雙擎之后，我覺得，真香。
操控：
車身尺寸和我之前開的車差不多，上手快。方向盤手感不錯的，很輕盈，指向精準(zhǔn)。另外，智能的智行安全系統(tǒng)。還沒體驗高速，光說市區(qū)感受：開車的時候吧，別的還沒啥感覺，就是壓線提醒很精準(zhǔn)；另外，前車太近有警告，過近會自動剎車。我還發(fā)現(xiàn)，不光是車有反應(yīng)，行人和三輪車，一樣會警告和自動剎車。安全這塊，很智能！靠譜！
油耗：我買的是雙擎版本，整體的一個油耗是非常低的，差不多，按照現(xiàn)在的一個油價，我每公里是三毛到四毛左右的這么一個價格，我覺得還是非常好用的，并且他的一個電機是終身質(zhì)保的。如果跑高速的話，它的油耗就會更低一些呢
舒適：這雷凌的底盤不算低，并且很穩(wěn)，濾震效果不錯，常常出遠門的人知道，如果懸架硬了會很遭罪的，還有這座椅規(guī)劃的夠柔和，比較有包裹性，身體根本徹底貼合了，以及車子的隔音規(guī)劃都蠻不錯的，上車就聽歌也是同一種開車享受，高速上面也不會有啥風(fēng)噪胎噪的打擾，很不錯的駕車環(huán)境。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 恩施
裸車價格14.18萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3895公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油電混合是真的省油，因為之前沒開過這種車心里多少有點打鼓，不知道油電的車質(zhì)量還有油耗這方面到底什么情況，再開了也將近1個月之后感覺還可以，油耗是在4.2左右，一方面大多數(shù)是用電再一個可能是新車開的比較小心翼翼，我也不知道怎么說，就目前來說我的感受是確實省油。
缺點：個人覺得胎噪聲有點大，低速情況還行，速度稍微上去，特別是開在不平整的路面上，胎噪聲就比較明顯了。畢竟也是這個價位的車，沒有十全十美的滿意。
外觀：這輛車的外觀是非常nice的，前面的大燈很有特色，酷范十足，車身線條也很流暢自然，精致而內(nèi)斂，是我喜歡的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就簡單明了，大多數(shù)都是采用了塑料材質(zhì)，好在包裹性和一些縫合處做的蠻細致的。中央扶手也稍微小了點。
空間：空間同級別，較差。需求不一樣一個仁者見仁，智者見智。
配置：這輛車外觀配置都不錯，還是雙擎混動車型，用來家用代步十分不錯，最重要的是價格不貴，油耗也低，養(yǎng)車的壓力也就小了，我覺得是十分經(jīng)濟實惠的，性價比很不錯。
動力：其時買車就考慮到雙擎車的動力問題，怕動力轉(zhuǎn)化的時分有抑揚，但是開了三個月了，長途、高速和市區(qū)路面都開過，動力挺不錯，上路起步很快，油門反應(yīng)仍是很及時的，剎車也相對比較靈敏，并且電機的起步速度要比燃油的快多了，在油電轉(zhuǎn)化的時分沒有抑揚，即使是上路就來地板油，也能表現(xiàn)的很好。
操控：
幸好有倒車影像，要不然對于我這個新手來講我還真是有點玩不轉(zhuǎn)，同時這臺CVT變速箱的平順性也確實很好，底盤也是非常穩(wěn)重的，行駛過程中的車身的穩(wěn)定性也沒問題。方向盤操控感:這個方向盤的材質(zhì)是塑料的，但是就是手感上是非常好的，它指向也非常精準(zhǔn)，很靈敏。
油耗：從四月上旬拿到車，到現(xiàn)在跑了一個多月了，時表油耗在4.4升，這個油耗算是很親民了，計劃下班后跑個滴滴來補貼家用。
舒適：低速可以，60以上各種噪音，胎噪風(fēng)噪，可以說叫分散注意力都不為過尤其是80以上。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.18萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌這款車最滿意的還是油耗。我還是挺喜歡雙擎系的車，但為什么要買這款運動主要是因為雷凌，我感覺就是他運動氣的前臉比較好看，很帥氣，普通版本的前面我感覺有點丑。再說，使用中省油是一方面，雷凌還是很輕松就能操控的。
缺點：不滿意內(nèi)飾唄，所以我把它都改了，雖然是我的第一輛車，咱也要追求品質(zhì)。
外觀：全新雷凌的外觀設(shè)計看上去就是要更加年輕精致一些，超大面積的中網(wǎng)確實是擁有著更強的視覺沖擊力，上窄下寬的設(shè)計會使整臺車子看起來更加運動，因為我們買的這個是混動車型，所以說這種藍色描邊的豐田L(fēng)OGO看起來會更有科技感，再加上我買的這個是運動版本的，所以原廠也自帶運動套件，整體看上去也確實是要更加年輕化一些，而且也要更加個性一些。
內(nèi)飾：豐田的內(nèi)飾整體來說做的都是比較簡單的，但是我覺得雷凌來說，內(nèi)飾相對于其他幾款a級車的話也不會很遜色，雖然也比較簡單，但是豐田的做車理念聽銷售顧問說是以人為本嘛，主要是在安全配置和品質(zhì)感上面仕比較注重的，所以內(nèi)飾的整體豪華度還是欠缺一點。
空間：前排空間相對來說還是比較充足的，開車過程中覺得累了也能伸懶腰活動下，腿部空間也是夠用的，沒有拘束感。后排空間正常做3.4個人沒有問題，就是腿部空間小了些。后備箱空間蠻可觀的，出去自駕游帶個小帳篷，燒烤架，吃的用的，基本都能帶上。車內(nèi)有一些儲物格能很好的歸納一些數(shù)據(jù)線、抽紙、駕駛證、零錢等，上車內(nèi)看起來很整潔。
配置：同等級中 已經(jīng)算是最好的了 起碼我是這么認為的 哈哈
動力：動力這方面我必須是非常把關(guān)的，因為外出游玩的話，難免遇見特殊情況，那么這時候必須就是靠車子的動力了，每次我外出的時候，我都是放一百個心，因為日產(chǎn)奇駿這款車的動力屬實沒毛病，絕對的把心放在肚子里，動力完全發(fā)揮出來了。
操控：
很輕松，我是感覺開著方向盤的虛位不多，轉(zhuǎn)彎或許掉頭都比較簡略，油門和剎車整體的腳感很不錯，或許是新車的原因，剎車間隔比較短，遇到急剎會比較安全，對新手也很友愛，老婆還沒拿駕照，咱們回老家的時分我就找個沒人的路段，用這個車教她開車，上手很輕松，歸于比較好把控的車。
油耗：市區(qū)行駛紅綠燈較多的情況下，油耗在5左右，混動的油耗還是很低的。
舒適：舒適性稍差一點，它的胎噪和風(fēng)噪還是有點吵的，影響駕駛感受。
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