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購買時間2021年04月
購買地點湖北 恩施
裸車價格15.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2166公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還是比較滿意的，第一眼看上去碩大的黑格柵、犀利扁平LED大燈塑造其運動感，突出了低重心的設(shè)計和高級感。此外，雙擎混動系統(tǒng)帶來了低油耗和駕乘舒適性，同時雙叉臂獨立懸掛也突顯了操控的質(zhì)感，乘坐起來非常的舒適，是顏值和實力的雙擔(dān)當(dāng)。
缺點：車內(nèi)空間比我想象的要小一些，剛開始買車的時分整體的視覺空間還挺不錯的，看起來坐5個人沒問題，但實際上后排真正坐三個人的話會比較擁堵，給人的感覺會沒那么安閑，好在整個車的儲物空間規(guī)劃的還行，放東西都挺便利的。
外觀：霸氣的前臉，多邊形蜂窩造型的格柵設(shè)計，鐮刀型的前大燈，無形之中突顯低重心的運動感；總體來說，整個前臉不僅時尚，辨識度也很高。側(cè)面也可以看到轎跑的影子，從車頭到車尾由低到高有著貫穿式的腰線，突顯車身的流美動感和視覺效果。
內(nèi)飾：內(nèi)飾紅黑邊鑲嵌，突顯動感飾條，后排設(shè)計空調(diào)出風(fēng)口+USB充電接口，比較人性化，坐后排還不會感覺悶熱了，大屏設(shè)計的也恰到好處，操作起來便捷。座椅包裹的嚴(yán)實，做工細致，衛(wèi)生清掃起來也很方便。
空間：雷凌算是緊湊型中級車，空間自然是剛好能使用，座椅是皮質(zhì)的，舒適性還不錯，包裹得也很運動，做后排不能蹺二郎腿，但是后排地板凸起不高，坐三個人錯錯有余，腿腳收放自如。儲物空間算是夠用，滿足正常存放東西需求，整體表現(xiàn)還不錯。
配置：這臺車畢竟是混動的，性價比還是挺高的，也對比了同級別車子卡羅拉，優(yōu)惠比卡羅拉高而且也多了一些配置，剛好趕上做活動優(yōu)惠力度比較大，算是值得了。
動力：我買的是雷凌運動版，1.8的發(fā)動機，再加上一個電機，我感覺他的動力還是非常充沛的，像平常超車這些是完全沒有問題的，因為平時我超車的時候它是發(fā)動機和電機是同時一起起啟動的。低速起步的時候，車子整體來說還是很安靜。
操控：
底盤的質(zhì)感是值得被認可的，行駛過程中它的底盤徹底不會給人特別松散的感覺，即使在坑坑洼洼的起伏路面也是如此，還有便是它的轉(zhuǎn)向體系也是很簡單掌控的，輕盈的轉(zhuǎn)向手感對女司機來說就很友好了。
油耗：我基本都是用電，除了上高速全程用油，下了高速就還用電。所以我的油耗就低在4.2左右，開空調(diào)就高一個點這樣，這車最深得我意的就是油耗，畢竟現(xiàn)在油價也不低，能省點就省點。
舒適：豐田雷凌雙擎這款車舒適性效果非常的棒，車內(nèi)座椅舒適性效果真的是無可挑剔，非常的柔軟適中，必須要說的就是豐田雷凌這款車的底盤懸架了，因為我也愛出去玩，難免遇見特殊情況，但是名爵ZS這款車底盤減震性絕對是太棒了，非常的優(yōu)秀，通過性非常棒，不過有一點美中不足那就是車內(nèi)隔音效果，還是有待提高。
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