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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價格14.18萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3895公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油電混合是真的省油，因?yàn)橹皼]開過這種車心里多少有點(diǎn)打鼓，不知道油電的車質(zhì)量還有油耗這方面到底什么情況，再開了也將近1個月之后感覺還可以，油耗是在4.2左右，一方面大多數(shù)是用電再一個可能是新車開的比較小心翼翼，我也不知道怎么說，就目前來說我的感受是確實(shí)省油。
缺點(diǎn)：個人覺得胎噪聲有點(diǎn)大，低速情況還行，速度稍微上去，特別是開在不平整的路面上，胎噪聲就比較明顯了。畢竟也是這個價位的車，沒有十全十美的滿意。
外觀：這輛車的外觀是非常nice的，前面的大燈很有特色，酷范十足，車身線條也很流暢自然，精致而內(nèi)斂，是我喜歡的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就簡單明了，大多數(shù)都是采用了塑料材質(zhì)，好在包裹性和一些縫合處做的蠻細(xì)致的。中央扶手也稍微小了點(diǎn)。
空間：空間同級別，較差。需求不一樣一個仁者見仁，智者見智。
配置：這輛車外觀配置都不錯，還是雙擎混動車型，用來家用代步十分不錯，最重要的是價格不貴，油耗也低，養(yǎng)車的壓力也就小了，我覺得是十分經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，性價比很不錯。
動力：其時買車就考慮到雙擎車的動力問題，怕動力轉(zhuǎn)化的時分有抑揚(yáng)，但是開了三個月了，長途、高速和市區(qū)路面都開過，動力挺不錯，上路起步很快，油門反應(yīng)仍是很及時的，剎車也相對比較靈敏，并且電機(jī)的起步速度要比燃油的快多了，在油電轉(zhuǎn)化的時分沒有抑揚(yáng)，即使是上路就來地板油，也能表現(xiàn)的很好。
操控：
幸好有倒車影像，要不然對于我這個新手來講我還真是有點(diǎn)玩不轉(zhuǎn)，同時這臺CVT變速箱的平順性也確實(shí)很好，底盤也是非常穩(wěn)重的，行駛過程中的車身的穩(wěn)定性也沒問題。方向盤操控感:這個方向盤的材質(zhì)是塑料的，但是就是手感上是非常好的，它指向也非常精準(zhǔn)，很靈敏。
油耗：從四月上旬拿到車，到現(xiàn)在跑了一個多月了，時表油耗在4.4升，這個油耗算是很親民了，計(jì)劃下班后跑個滴滴來補(bǔ)貼家用。
舒適：低速可以，60以上各種噪音，胎噪風(fēng)噪，可以說叫分散注意力都不為過尤其是80以上。
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