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皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2016年10月
購買地點四川 資陽
裸車價格26.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是這車的口碑不錯,外觀還行,LED大燈點個贊
缺點：就是一輛垃圾車，用料差，能省則省 看看后備箱跟我們一兩萬的面包車沒區(qū)別
外觀：前臉還好看，后尾真不行，當時也是太沖動了
內飾：車門內飾板-有異響 2016年04月28日 發(fā)表了口碑 口碑 《2.5升V6智享版，除了油耗，其他方面均超出預期。》
空間：空間還算夠用，我本人身材苗條，但是同級別不算最大，大家都說什么空間，我認為一臺車控制利用的好，給你覺得舒服，不是數據上厲害就可以，
配置：預算是35萬之內，現在搞掂下來30萬不用，這是最出乎意料之外的，可能是因為我沒有選擇渦輪增壓吧，據說渦輪增加排量少油耗更低，不過我還是不太接受新技術，新技術還是需要時間去驗證的。反正現在油耗也不高哈！
動力：超車嫌動力不夠的。手動降兩檔，踩個4000多轉，基本都不是事了，日常絕對夠。
操控：
還沒激烈駕駛過，所以就感覺容易上手，好開。升降檔特平順，沒什么頓挫感。駕駛起來后驅車跟前驅車感覺還是有區(qū)別。
油耗：目前2500公里，油耗10.8，城市跑的多。其中500公里高速。比較2.5這個油耗能接受。
舒適：沒有想像那么好，有人說，坐在車里想睡覺的感覺沒感到
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購買時間2016年11月
購買地點云南 保山
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，啟動起來一點聲音也沒有，開起來很平順
缺點：眼鏡盒太小、四門儲物盒太小、手動防眩目后視鏡太低廉、天窗遮陽板材質太差、調節(jié)聲音太細膩，10個音量區(qū)別不大、C柱上的貼標被減配了！
外觀：車頭和側面都很好，車尾和日版不能比
內飾：用料很差，做工一般，對不起皇冠這個品牌！
空間：空間夠用了，但還是感覺后排凸起的地方有點礙事。
配置：這是第二輛車，之前是本田八代雅閣至于為什么還選日系車，因為本人之前做專人司機見證了日系車的皮實質量本人給單位開了10余年從桑塔納、帕薩特、克克
動力：足夠了，家用足夠，就算裝上滿行李，后排2胖子1瘦子，自己駕駛和女友副駕駛，動力妥妥的，也安靜，開了一段時間的CRV頂配，最新款黑色的，滿員情況下比起來差距太大了。
操控：
后驅車操控性比較好，指向性和路感，不錯，
油耗：市區(qū)、高速各半，目前11.5，在預料之中。
舒適：舒適性非常好，座椅包裹的相當棒
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購買時間2016年12月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格25.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程505公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性十分好！不是一般好，坐在車里隔音效果好，沒什么雜音，座椅包裹性也不錯，中控比較大，眼睛直觀看比較方便，運動款就是讓人舒服！
缺點：內飾異味，異響
外觀：一直鐘情于白色，平板皇冠大標確實好看
內飾：運動版拼色比較漂亮，但是異味比較大
空間：運動款強調的是舒適性，所以空間感覺還行。
配置：性價比，在這個價位上的車，這個算是很不錯的了，各個方面做的都是和其它的要不是齊平，要不就高了，瑕疵很少，值得購買。
動力：起步沒那么好，平時超車什么的，完全夠用了加速表現：推背感還是有的，只要上了60，加速就非常的好，上200很輕松的
操控：
8檔位還是非常不錯的
油耗：油耗不上不下。在自己可以接受范圍內。一個車的油耗想要節(jié)省，自己的習慣很重要的。
舒適：靜音是皇冠的強項
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購買時間2016年07月
購買地點山西 長治
裸車價格23.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是外觀，非常符合我的審美，第二滿意就是靜音了，這效果杠杠的，最后就是綜合性價比高
缺點：不太滿意內飾吧，感覺這算是很多中檔車的通病了，不知道是我對內飾要求太高還是怎么的，看了很多款都覺得內飾做的不是很好，但相比于其他的，做的還算可以了
外觀：外觀運動時尚，車身洋氣，唯一不足尾燈較丑
內飾：內飾比較中規(guī)中矩，科技感比較強，在這個價錢段里做得不算出色，也不算糟糕，雖然座椅不是真皮但很舒服啊，座椅這種東西是、還是舒服最重要。
空間：非常滿意。
配置：24萬多 讓大眾22萬怎么賣 汽車可靠性最重要 其實就是三大件 發(fā)動機變速箱底盤 發(fā)動機感覺已經是當今最先進的 變速箱愛信8速 底盤舒適 雷克薩斯GS的動力總成 20多萬 還要怎么樣
動力：動力還行沒有什么太大的驚喜但絕對夠用。還沒過首保不敢暴力駕駛！跑高速：1800轉輕松120！高速上很穩(wěn)。等過了首保就去高速拉一下！動力平順性：低檔位時候頓挫感比較強烈，速度上去就會平順。加速表現：目前D檔絕對夠用，ECO模式感覺不咋滴，運動模式還沒用過期待有驚喜��！
操控：
操控精準，感覺精準已經是對一款車操控的很高評價了，但它除了精準外方向盤還比較輕，開著比較輕松吧。
油耗：油耗超出預期，油耗低的驚人，4.9個油是有圖有真相的
舒適：座椅包裹性挺好的，坐著舒服，在60多碼的時候基本聽不到輪胎胎噪，隔音效果還不錯。
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購買時間2015年10月
購買地點山西 長治
裸車價格34.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程14879公里
綜合評分
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優(yōu)點：功能多，舒服。有些功能不太好用，起停北方冬天不好用，一5度就用不了了。
缺點：尾部造型太單薄 底盤太太太高了 特別是尾部 簡直翹上了天
外觀：很時尚，有內容，經得起時間考驗。上一臺是09公爵，現在看也很漂亮。
內飾：內飾還不錯，基本摸到的都是真皮和軟材料。我選的黑色內飾，已適應。
空間：后排的鼓包是后驅車永遠的痛，這點就是S級也沒法避免的
配置：高
動力：這車350牛米，按理來說推背感是很強的，但是突然來一大腳油門，也不會有被踹一腳的感覺，皇冠還是皇冠，舒適性才是第一要義的，即使用了渦輪增壓也是這樣
操控：
沒有豐田其他車類那樣的模糊了，但是也沒達到指哪打哪的境界，有點雷車的意思，不輕不重。
油耗：滿足，原來2．5公爵10升。這個也10升。
舒適：很好，很靜。
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比非常高，養(yǎng)著省心，不折騰
缺點：日系車的底盤懸掛是真的不敢恭維，松散、不扎實，剎車偏軟
外觀：比較中庸，設計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經典，但現在的新款14代皇冠設計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內飾：除了天花板 基本上摸的到地方都是皮的 很豪華很上檔次 中央扶手左右都能開真的很方便 放手也很舒服 好評沒話說 而且天花板上兩邊還有黃色的氛圍燈 開門時的踏板上的crown字母還會發(fā)光 非常有特點 很喜歡
空間：我覺得很滿意了，家人 女朋友 很多人都夸，哈哈。而且高檔啊。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
操控不錯 尤其是調頭，非常的方便，一點也不像中大型車的那種感覺，唯一的問題就是就是剎車有點偏軟，有幾次險些沒剎住車，不過也各有利弊吧。
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：市區(qū)里面低速開的時候車非常安靜 過一些坑洼地或者減速帶的時候震動過濾的也很棒 只是聽到車輪壓過的聲音 感受到的震動不是很大
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購買時間2016年11月
購買地點廣西 賀州
裸車價格24.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人最滿意的就是屬于皇冠的靜音性能了，在駕駛中，幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，無論是急加速，還是高速行駛中，在同價位的車當中，應該是沒有能夠比得上的了！
缺點：擋風不理居然不是防紫外線的，胎壓監(jiān)測也沒有
外觀：個人很滿意，排氣管隱藏有點不爽
內飾：內飾一般，和雷車不能比
空間：日常上下班接送孩子上下學，兩成人一兒童。偶爾商務出行接送個客戶絕對夠用了！乘坐空間：我身高170，這個級別的駕乘空間對我綽綽有余。由于是后驅車，后排中部隆起很大，后排中間座椅也有不舒適的隆起。不過很少滿員出行，可以接受全家出游時：開這個車自駕游去過山西大同和吉林長白山，后座弄個充氣床全家都很舒適！儲物空間：車內儲物空間零零總總加在一起還夠用，但是由于皇冠同比車型偏窄的原因，車門的儲物盒也很狹窄。后備箱容積適中，不大不小。自適應巡航：自適應巡航跑高速還是很好用的，適于高速路況比較好，車少使用最佳！狹窄道路、通道。：生活在天津，尤其是在各種小區(qū)里還有和平區(qū)有好多的狹窄道路通行時，幾乎所有小馬路兩側都是停車位，加上行人電動車，通過性比較差，皇冠比起同級別車車身較窄，通過性不錯！橫向對比：和A6啥的比起來不算后期問題的話，做工和質量還是有差距的，總之不差錢買ABB，預算不夠 皇冠是你放心的選擇之一！
配置：30萬以下，這個配置和舒適度以及做工應該算好的了。大愛，但是沒有胎壓監(jiān)測，自己去裝了個，畢竟這玩意對安全性很有用
動力：很滿意，eco會根據油門的力度自動取消
操控：
方向盤有虛位，不大不小，轉動圈數比較多，轉彎半徑很小，是我開過的轉彎半徑最小的了，我印象里奔馳E級的就明顯比5系的小，皇冠更小而且很明顯，這點必須要說，都是代價是堵車的時候還有倒車移庫時方向半天打不到頭，所以我裝了個轉向助力球;轉向有側傾，但是完全能接受，只是不像mini那種硬邦邦的蹦的那么緊，地盤的厚重感和舒適結合的特別好！
油耗：11.1 完全可以接受
舒適：座椅舒服，特別是后排座椅，那是相當舒服，底盤對路面的震動過濾相當好，隔音也很好，就是鄧祿普輪胎的胎噪有點大。速度超過100以后風噪也有點大。說到舒適性，這里說說音響吧，我看到很多人說皇冠的音響，很垃圾，很差，但是我覺得皇冠的原車音響還是不錯的，最關鍵是要有，好的音源，好的CD，好的mp3，然后自己稍微調整一下音響的均衡以及聲場定位，我覺得聽起來還是挺舒服的，但是如果喜歡聽dj炸機的話，這個音響就不合適了。
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性太好了。
缺點：1、是日系車。2、不能USB聽歌。3、車漆太嫩。
外觀：比較中庸，設計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經典，但現在的新款14代皇冠設計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內飾：用料一般,家居感強.個人感覺用料上沒與一些b級車拉開檔次,敗筆.
空間：空間方面很大，后排空間尤其是腿部沒的說！后排座椅坐墊很長，導致腿部空間看起來不是很大，但是誰坐誰知道，就像家里的沙發(fā)一樣。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
方向盤轉動輕盈，指向明確，雖然車身長5米多，但挑頭、轉向靈活，一點兒也不顯得笨拙，穿梭在車流中游刃有余。
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調教的確安逸.車內噪音抑制不錯,可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術上無亮點,但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格31.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程425000公里
綜合評分
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缺點：細節(jié)處理和用料上，感覺比家里的雷克薩斯ES差，例如頂棚控制的按鈕，感覺好單薄，明顯不同于同檔次的雷克薩斯ES；按鈕的阻尼手感，也沒有雷克薩斯細膩，可能是我的要求高了哈哈
外觀：還行吧！要是腰線明朗一點像雷克薩斯就完美了，終歸還是個豐田�。�
內飾：內飾方面皇冠那就很不錯，風格豪華大氣，配置豐富實用，就是音響效果一般。黑內黑外雖然有點壓抑但看上去大氣，大量使用軟塑料，還有桃木紋，顯得很豪華。還有珊瑚絨車墊，以及雙向開啟的雜物箱，這些以人為本的設計和同級歐美車甚至比皇冠高幾十萬的車比也毫不遜色，不過和同門雷克薩斯比皇冠還是有差距的，畢竟檔次定位不同。
空間：乘坐空間寬大舒適，尾箱很大。
配置：也一般吧！ 這個看自己怎么比的！和雅閣是3.0新款比！皇冠2.5 的比人家的貴了好幾萬！和300c比！好像。。但是 重要的是自己喜歡，一分價錢一分貨！不會賣錯的！
動力：動力輸出平順，感覺源源不斷，我本來不是追求速度的人，所以可以接受，因為平順所以乘客乘坐也會感覺很舒適，但想超車油門必須大腳，有點信息不足，總體來說，v6舒服，9分（十分滿分）
操控：
皇冠的方向盤很輕盈，高速路感差一點，但低速和轉彎操控起來很輕松。短前臂長后懸讓皇冠這后驅車更加好操控，靈敏度也更高。特別在南方，后驅車的優(yōu)點非常明顯。變速箱有雪地和運動模式可供選擇，當然南方很少用到雪地模式，不過冬天有雪時操控那是不如前驅。冬天冷車起步還有加速時有時還是有點頓挫感，不過車熱了以后就沒有了�；使诘某閷鲜绞謩x剛開始很不習慣，剛提車經常忘記拉，過了幾天才習慣，不過有時候還會忘記，經儀表臺提醒才想起來。有人說皇冠剎車有點軟，我完全沒這感覺，一是我開車淡定，二是我開車比較當心，一有情況早松油門，所有很少有急剎車。
油耗：沒有為了追求高功率動力，犧牲不必要燃油消耗。為了符合國五的苛刻排放標準，特別允許使用93#汽油。車身與設計出來風阻系數絕妙運算低于0.29，是各種數據參數相結合的產物，豐田公司設計者對皇冠品質詮釋初衷，節(jié)能與減排量對比皇冠動力方面的配置，也注定不可能因此產生過多燃油的消耗，這也是豐田車造車技術的基本理念！ 本人長途極少，兩個月跑一次江西看父母，來回1100公里左右。而長期在兩點一線上班，行駛在一公里之間路程，每天大概行駛5公里左右，我的平均油耗在11升之內。長途行駛加油在460元-480元之間，經常滿載情況下可以行駛到720—750公里，絕對真實可靠！
舒適：皇冠懸掛的表現非常舒適，皇冠的調校把路面上的顛簸都過濾掉，開皇冠總是感受到和路況無關一樣。發(fā)動機和變速箱的配合完美無暇，V6發(fā)動機得天獨厚的靜音和平順性，良好的隔音與變速箱積極地升擋，讓車內始終保持靜謐
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購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，舒適，中控，沒有多余按鍵功能簡單明了
缺點：雖然瑕不掩瑜，但是對于超過三十萬的車沒有標配導航有點不地道，自己在4S店里入了保險，贈送了導航。
外觀：比較中庸，設計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經典，但現在的新款14代皇冠設計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內飾：我選的是黑內黑外，黑色的內飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點運動感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設計的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：二郎腿太簡單了,作為家用車特別是三口之家,在空間上沒啥可挑剔的.
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：欣賞皇冠的動力，雖然只是2.5排量的車，但是畢竟地道的六缸車，帶有運動模式的手自一體即使不用運動模式也很流暢加速。如果采用運動模式超車提速有很明顯的推背感，不過皇冠的駕駛人員一般是穩(wěn)重的中年人，很少有這樣做的吧。我一般是采用手動模式超車，很實用。
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：皇冠的舒適性沒得說，不論是座椅還是駕駛的氛圍，都不輸它的競爭車型。有時一個人開車在高速上，聆聽著蔡琴的歌曲，絕對是愜意的。我最近自駕700公里，從唐山到赤峰，比開我那一部帕薩特輕松多了。
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