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皇冠
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀有面子（757）+1 新款好看（624）+1 乘坐空間大（507）+1 舒適性好（351）+1 使用中省油（305）+1 操控還不錯(cuò)（267）+1 小毛病少（220）+1 不錯(cuò)（140）+1 配置比較高（57）+1缺點(diǎn)：
雙出沒了可惜（1763）+1 車漆太�。�563）+1 內(nèi)飾有點(diǎn)老舊（402）+1 軸距短引擎老（296）+1 動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)（282）+1 遙控器鋼圈土（268）+1 減配嚴(yán)重（264）+1 沒有全景天窗（91）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格32.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀，舒適的駕乘感覺，節(jié)油，雷達(dá)定速巡航太好玩了。
缺點(diǎn)：沒有電子剎車，儀表盤沒有電子版的，中控臺(tái)那里屏幕有點(diǎn)偏小，排氣隱藏了，相以前那樣好似好看點(diǎn)
外觀：如果是日版的前臉就好看了車燈設(shè)計(jì)：前燈好似不是太夠亮，在晚上就是有時(shí)會(huì)比較暗點(diǎn)，對(duì)比黃燈有點(diǎn)弱哦
內(nèi)飾：雙屏中控確實(shí)是個(gè)見仁見智的點(diǎn)，造型1確實(shí)前衛(wèi)，只是擔(dān)心實(shí)際體驗(yàn)。果不其然，我擺弄電子產(chǎn)品這么多年從未翻過說明書，但是為了這個(gè)雙屏系統(tǒng)老老實(shí)實(shí)地翻出了說明書開始啃（說明書巨厚）。上手難度極高。另一個(gè)值得吐槽的是導(dǎo)航的漢化是特么用百度翻譯機(jī)翻的嗎？！雖然顯示語言是簡(jiǎn)體中文但是用起來確實(shí)是日語啊沒錯(cuò)啊。翻譯人員你倒是出來告訴我，導(dǎo)航里老出來一個(gè)“登陸”按鍵到底是什么意思��？�。浚�？！？？！座椅和內(nèi)飾倒是可圈可點(diǎn)，打孔真皮，坐進(jìn)去就不想再動(dòng)了。全車大面積的軟性材料包裹，看起來摸起來都很舒服。這個(gè)車真是坐進(jìn)去就不想出來啊。
空間：很大很大
配置：性價(jià)比還是比較高的
動(dòng)力：動(dòng)力沒問題，很充沛
操控：
虛偽很小，談不上指哪打哪，但也很好開了
油耗：油耗不高，這個(gè)級(jí)別的車這個(gè)油耗，很低了
舒適：舒適性很高，開起來都想睡覺
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：靜音
缺點(diǎn)：如果只能說一點(diǎn)，那就是天窗靠近擋風(fēng)玻璃的窗框偶有共振異響，不是一直響，是當(dāng)有公共汽車或大巴車從車旁邊經(jīng)過時(shí)，就會(huì)共振，嗡嗡嗡的，目前還沒有找到解決辦法，這個(gè)現(xiàn)象應(yīng)該是個(gè)例，運(yùn)氣不好，呵呵。如果還可以說一點(diǎn)，就是皇冠的音響，30多萬的車居然音響效果那么差，著實(shí)讓我無語，遇到重低音的時(shí)候前擋風(fēng)玻璃的喇叭還有破響聲音。
外觀：外觀這個(gè)東西仁者見仁、智者見智了。至少我認(rèn)為皇冠的外觀一是有傳承，有血統(tǒng)，不象有些美國車，換代之后完全看不出是什么系列了，沒有品牌的血統(tǒng)沿襲；二是大氣、穩(wěn)重，特別是黑色，不管近看還是遠(yuǎn)看，都有種厚重感，有氣勢(shì)。三是雖略顯老氣，但不容易過時(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級(jí)感；科技感不是很足，但都?jí)蛴�，很人性化；用料在同價(jià)位轎車?yán)锩妫腋杏X還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強(qiáng)；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：較為滿意，有著中大型車應(yīng)有的空間，2920mm的軸距讓后排乘客的空間極為奢侈，我經(jīng)常用他來拉七八個(gè)大人，可終究是后驅(qū)車，中間突起的軸還是占去了一大空間。
配置：在C級(jí)車中的性價(jià)比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時(shí)候，老款的性價(jià)比應(yīng)該是最高的時(shí)候了。
動(dòng)力：還沒過磨合期，沒有深踩過油門，也沒有使用過運(yùn)動(dòng)模式，但是通過試駕時(shí)的表現(xiàn)，感覺動(dòng)力應(yīng)該是夠用。動(dòng)力這個(gè)東西主要是看個(gè)人的需求，有人覺得1.6就夠用，有人也有可能覺得3.0以上才夠用，主要看你的駕駛風(fēng)格。
操控：
很多人說包括媒體測(cè)評(píng)，都說皇冠和操控?zé)o緣，但我認(rèn)為，皇冠有先天的優(yōu)勢(shì)——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準(zhǔn)的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個(gè)沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了。總之，皇冠的操控我覺得夠用，當(dāng)然不能和主打運(yùn)動(dòng)型的車比。
油耗：油耗比較高，16.4升/百公里的樣子，但主要原因還是全部是城區(qū)行駛的原因，估計(jì)平均速度也就16公里/小時(shí)左右，走走停停的太多，隨便換成2.0以上的任何車子，油耗都不會(huì)低到哪去吧。等過了磨合期，上上高速就可以降下來了。
舒適：這個(gè)還用說嗎？哈哈，在同價(jià)位的轎車?yán)锩�，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動(dòng)，加速有順滑感、聲音動(dòng)聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動(dòng)沙發(fā)；座椅寬大，長(zhǎng)度合適，對(duì)腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格32.58萬元
平均油耗10.98L/100km
行駛里程60420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：由于車不是很寬，加上5米長(zhǎng)的車身顯得很修長(zhǎng)。后排空間大，蹺二郎腿。
缺點(diǎn)：高速方向有點(diǎn)輕，沒有德系車的扎實(shí)感，要是這一點(diǎn)完善了，我相信皇冠可以提升一個(gè)檔次。
外觀：車頭還可以，兩把板斧的后尾燈也差不多 不過跟12款肯定比不了 其實(shí)最早見到新皇冠的時(shí)候沒啥感覺，沒覺得好看，或許壓根都沒看幾眼，可直到真正去選車買車的時(shí)候，慢慢的喜歡上了，而且是越看越好看，不像有些車，乍看漂亮的不得了，可看多了就看都不想看了，至于后尾燈……讓別人去說吧，至少我不會(huì)買我認(rèn)為不夠漂亮的車子！
內(nèi)飾：不太適合我這個(gè)年齡段，畢業(yè)后的第二年入手，買這臺(tái)車子的時(shí)候別人都搞不懂為什么買一臺(tái)內(nèi)飾看上去是40多歲的人追求的車型。內(nèi)飾做工都很精致，接縫都很均勻，沒有出彩的地方，也沒有很low的地方，挺符合豐田的中庸之道吧。異味異響：剛提車的時(shí)候有一點(diǎn)異味，也沒怎么處理，沒多久就沒了。天窗在14年的時(shí)候有過異響，4s處理后沒有發(fā)生過類似的異響。手感材質(zhì)：材質(zhì)個(gè)人覺得一般，符合這個(gè)品牌在這個(gè)價(jià)位的水平，該軟的地方都軟。平時(shí)不常碰的地方都是搪塑工藝的。豐田算經(jīng)濟(jì)賬應(yīng)該是這個(gè)行業(yè)內(nèi)的一把手。儀表中控：儀表盤簡(jiǎn)單明了，中間有多種信息切換，基本功能都?jí)蛄�。檔桿旁邊的幾個(gè)按鍵，從買車回來到現(xiàn)在可能一共都沒按過20次。
空間：大！特別后排，翹著二郎腿坐后排簡(jiǎn)直就是一種享受，寬大的中央扶手，細(xì)膩的真皮，坐著就想睡。
配置：豐田皇冠低調(diào)不張揚(yáng)，內(nèi)斂穩(wěn)重；屬于開的安逸偷著樂；30-40萬區(qū)間內(nèi)選車且無品牌傾向，舍我其誰；——————————————————————————
動(dòng)力：V6+后驅(qū)，推背感強(qiáng)烈 提速相當(dāng)快，193馬力、236扭矩，我本人覺得完全夠用，0-100不超9秒，極速230……
操控：
在操控性能上，雙VVT-I六缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還算充足，在時(shí)速140公里左右時(shí)，似乎轉(zhuǎn)速也只在2200轉(zhuǎn)左右吧，經(jīng)過高速出口或有大轉(zhuǎn)彎的地方，車速控在80~90公里之間，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感覺不算大。后驅(qū)車的最大優(yōu)點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向靈活，皇冠方向盤很輕，駕馭起來平順舒適，可為得心應(yīng)手,路感也不錯(cuò)，不存在傳說中的過了140碼皇冠車子就會(huì)飄的講法。后驅(qū)車缺點(diǎn)就是在冰雪路面上，如不換雪地胎，象個(gè)醉漢，掃尾巴瞎轉(zhuǎn)圈根本讓你沒發(fā)開。
油耗：跟自己的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，急加速多了自然油耗高，很溫柔的駕駛了自然也就低，高速最低跑過5.8個(gè)油，但正常高速也就8.5-9左右，市區(qū)一般12-13！
舒適：買這個(gè)車子的首要原因就是舒適。上下班、出個(gè)游、出個(gè)差，只要不是激烈駕駛絕對(duì)能舒舒服服的完成你交給他的所有任務(wù)。家里人手一臺(tái)車，對(duì)于另外兩臺(tái)也是合資的車型在舒適性上跟皇冠完全沒有可比性。噪音控制：高速在路面情況好的情況下就是一點(diǎn)風(fēng)噪和胎噪。鄧祿普的原配235輪胎噪音比較大。平時(shí)市區(qū)郊區(qū)駕駛噪音控制都可以。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程75公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜，智能，性能優(yōu)，后備箱自動(dòng)吸合挺好，自動(dòng)座椅通風(fēng)加熱實(shí)用切高大上
缺點(diǎn)：2.0t還沒太熟悉，尤其是轉(zhuǎn)速會(huì)呼高，又突然降低到2000轉(zhuǎn)，線性不夠好
外觀：比較年輕一點(diǎn)，像我這25歲的一年輕小伙子，我還覺得有點(diǎn)外觀年輕了，13.5代的外觀不錯(cuò)，比較圓潤(rùn)。
內(nèi)飾：還是有點(diǎn)偏老化
空間：很大很大
配置：很值！值得擁有！
動(dòng)力：2.0T，245馬力，后驅(qū)，還有什么好說的。很多人說皇冠沒有推背感，就我個(gè)人而言，推背感還是有的，看你怎么駕駛了。現(xiàn)在新車還在磨合期，連1000公里還沒有到，不敢跑。但是試駕的時(shí)候，我是右腳地板油，左腳地板剎車，然后把剎車送了，那個(gè)感覺，誰還能說沒有推背感？
操控：
很好，音響效果很棒！
油耗：油耗在市區(qū)還是有點(diǎn)大的
舒適：一個(gè)字，贊；兩個(gè)字，舒服。座椅真是坐進(jìn)去就不想起來。駕駛時(shí)手肘，膝蓋能接觸到的地方都以軟質(zhì)材料包裹（真皮嗎？存疑），依靠時(shí)十分舒服。駕駛座可記憶2組數(shù)據(jù)，熄火下車時(shí)座椅自動(dòng)退到最后方便下車，啟動(dòng)時(shí)就復(fù)位到預(yù)設(shè)位置，真是讓我有種溫馨的感覺。后視鏡鎖車自動(dòng)折疊，倒車時(shí)自動(dòng)下翻，方便觀察地面路況。網(wǎng)傳后視鏡折疊時(shí)會(huì)磨損車漆，不知道新車會(huì)不會(huì)有改善，后期再反饋。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車價(jià)格34.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀覺得還是很滿意，特別是前臉，輪轂，線條。靜音很好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較小，高速很穩(wěn)，動(dòng)力也夠用。懸掛比12代有韌性。啟停會(huì)有抖動(dòng)，適應(yīng)就好。
缺點(diǎn)：松油門時(shí)變速箱會(huì)偶發(fā)性頓挫一下！
外觀：外觀還是感覺日版的好看，大閃電，透漏著張揚(yáng)，但是一汽估計(jì)怕引進(jìn)原版就搶了銳志的客戶，所以才從運(yùn)動(dòng)改成大氣了吧，當(dāng)時(shí)白色和黑色徘徊很久，還一度想買銀色，后來銀色沒有貨才作罷的，白色也算是機(jī)緣巧合吧，黑色豪華需要等，白色有現(xiàn)車
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，基本摸到的都是真皮和軟材料。我選的黑色內(nèi)飾，已適應(yīng)。
空間：在大中型車中只能是一般！
配置：這個(gè)價(jià)位可以買豪車，可以買配置動(dòng)力比它強(qiáng)的同級(jí)品牌，但是沒有一款車能蓋過它的全部，后驅(qū)、舒適、隔音、底盤功力、內(nèi)斂不夸張等等，在考慮這幾點(diǎn)的人看來，它的綜合實(shí)力不輸它們。
動(dòng)力：2T的動(dòng)力馬力扭矩都很大了，但就是不會(huì)有推背感，也許這正是黃瓜舒適所需要的
操控：
原廠皇冠一般和操控扯不上太多關(guān)系
油耗：我以為會(huì)在10以下，但是11。感覺市區(qū)正常情況下開ECO就是這個(gè)數(shù)值
舒適：座椅軟硬適中，并不會(huì)太軟塌陷。有通風(fēng)好評(píng)。駕駛座頭枕太硬。車內(nèi)靜音挺好，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。新車沒多少異味。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間舒適~
缺點(diǎn)：沒有記憶座椅也就算了，但是這等級(jí)上竟然沒有后視防炫目鏡，這又沒多少錢，加上去的話不光能體現(xiàn)出你皇冠的品質(zhì)，而且還對(duì)我們用戶生活能夠保障點(diǎn)。你說開夜車，沒有這防炫目鏡，后面的車子開遠(yuǎn)光燈的話眼睛一閃一閃很難受啊，這多么能出事故啊
外觀：比較中庸，設(shè)計(jì)不時(shí)尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級(jí)別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個(gè)人認(rèn)為13代皇冠外觀設(shè)計(jì)是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)也很時(shí)尚，不過感覺已有些晚了，至少認(rèn)知度不高，雖然各方面都具備了，但同級(jí)別的車也都在進(jìn)步，所以看中它的人不會(huì)很多
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)黑外，黑色的內(nèi)飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實(shí)用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設(shè)計(jì)的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級(jí)那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：空間安全夠用，179的個(gè)頭坐在里面不頂腦袋，后排坐著也舒服
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢(shì)
動(dòng)力：2.5L的動(dòng)力，還行吧，油門一踩，完全達(dá)到預(yù)計(jì)的效果。但是起步有點(diǎn)肉啊，但是后面越開越平順和舒暢。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，在車內(nèi)完全聽不到。跑高速動(dòng)力還行，五一的時(shí)候載了五個(gè)人，特地拉了下160公里，那感覺真的很穩(wěn)，不怎么飄。試駕的時(shí)候開的是3.0，那動(dòng)力真的是杠杠的，很帶勁，很羨慕開3.0車子的用戶。
操控：
操控不錯(cuò) 尤其是調(diào)頭，非常的方便，一點(diǎn)也不像中大型車的那種感覺，唯一的問題就是就是剎車有點(diǎn)偏軟，有幾次險(xiǎn)些沒剎住車，不過也各有利弊吧。
油耗：日系車的油耗是任何同級(jí)別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點(diǎn)，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)、排量在那呢?cái)[著呢，不過在高速上行駛還會(huì)讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：那個(gè)不用說了，本人買車就是沖著這個(gè)來的，要求1、安靜。2、舒適。3、經(jīng)濟(jì)。我看是全滿足了，原來的車上班都不想開，現(xiàn)在多遠(yuǎn)的路都愿跑，開著一點(diǎn)都不累。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格25.08萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.隔音，代駕師傅以為是電動(dòng)的，說怎么沒有聲音！2.舒適性，車內(nèi)基本能碰到的地方都是軟的或者皮革，平順性也非常好，行云流水般自在！3.外觀中庸不失時(shí)s尚
缺點(diǎn)：擋風(fēng)不理居然不是防紫外線的，胎壓監(jiān)測(cè)也沒有
外觀：漂亮，白色很漂亮
空間：作為一輛車長(zhǎng)超過5米的中大型轎車，空間只能說中規(guī)中矩吧，實(shí)際上皇冠的后排空間不如我之前的斯柯達(dá)速派大。我猜可能大多數(shù)空間都貢獻(xiàn)給那個(gè)特別長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙了吧。而且中央的鼓起比較嚴(yán)重，占用了一部分橫向空間，不管是前排還是后排，兩個(gè)腳都不能很自由的左右移動(dòng)。儲(chǔ)物空間方面，還是十分滿意的，并沒有因?yàn)槭切姓?jí)別轎車，就忽略了儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)。前排，門板兩側(cè)的儲(chǔ)物盒空間都不錯(cuò)，也能放下水壺；因?yàn)榈团滠囆停瑳]有了DVD碟倉，所以多了一個(gè)非常巨大的儲(chǔ)物盒，放手機(jī)錢包都十分順手，而且里面也有防滑墊；常規(guī)的杯架很大，正常尺寸的保溫杯放進(jìn)去還有余量；杯架前方還有一個(gè)儲(chǔ)物盒，里面有USB插口和AUX插口，儲(chǔ)物空間也很合適，放一些票據(jù)和零錢啥的正正好好；中央扶手箱是上下兩層的，并且可以左右開啟，深度很可觀，里面有一個(gè)點(diǎn)煙器電源，放3瓶550毫升的礦泉水都沒問題；手套箱稍微有點(diǎn)小，但是隨手放一些東西是足夠的，并且中央豐富的儲(chǔ)物空間也一定程度的彌補(bǔ)了手套箱的不足。后備箱的空間也不錯(cuò)，開口挺大，掀開下面的隔板，備胎兩側(cè)還有不小的儲(chǔ)物空間，我在右側(cè)放置了隨車工具，左側(cè)還能放下一個(gè)車用吸塵器，外加洗車工具。后備箱內(nèi)部還是比較平整的，寬度和深度都不錯(cuò)，只不過是兩個(gè)后輪的懸掛占用了一部分后備箱空間，導(dǎo)致兩側(cè)有一些凸起。但是放登機(jī)箱這類的大型物品不會(huì)造成阻礙。
配置：日本車性價(jià)比一直就高。
動(dòng)力：8月13日提車，一直用ECO模式，還沒有地板油，起步略肉，正常行駛和超車很輕松。
操控：
皇冠雖然不是我開過的最大的車，但是操控絕對(duì)算不上好的，方向盤的圈數(shù)有點(diǎn)多，不論是變道，轉(zhuǎn)彎還是掉頭，都要比普通汽車多轉(zhuǎn)一些，這確實(shí)需要我去適應(yīng)一下。其實(shí)影響操控的因素有很多，我本人也開過寶馬740Li，那輛車比皇冠還要巨大，但是操控確實(shí)比皇冠更好。這說明，車大并不是影響操控的唯一因素。我們都知道，皇冠是一臺(tái)后驅(qū)車，但是皇冠還是以舒適為前提的，所以平時(shí)駕駛時(shí)完全感覺不出后驅(qū)和前驅(qū)的區(qū)別，更談不上所謂的后驅(qū)樂趣了。估計(jì)很少有人會(huì)開著皇冠去漂移吧。
油耗：提車已經(jīng)跑了，500多公里了，油耗一直降不下來。這是13.5，不知道怎么回事兒，我一直開的是普通模式。昨晚上開了省油模式。還是下不來
舒適：沒有想像那么好，有人說，坐在車?yán)锵胨X的感覺沒感到
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格34.47萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡的最滿意的是雨滴式的進(jìn)氣欄和中控發(fā)光皇冠LOGO 這是特別版與其他版本最能區(qū)別的 本來皇冠感覺是中年人開開的，但是外觀加上了這雨滴式的進(jìn)氣欄就顯得年輕了許多；內(nèi)飾中的發(fā)光的皇冠LOGO，夜晚的時(shí)候更加迷人，顯得很高貴，坐我車的沒有一個(gè)人不對(duì)它贊不絕口的
缺點(diǎn)：1、車漆太薄，各種來歷不明的小傷，心痛，無柰
外觀：雖然說皇冠適合那些中年人，但是我不以為然。車頭這次特別版因?yàn)榧由狭诉\(yùn)動(dòng)感的進(jìn)氣欄，。把整車給帶活了，變年輕了，更有活力了。身長(zhǎng)五米的車子，用一個(gè)詞來形容，那就是霸氣啊，不比BBA差。如果車尾稍微再改進(jìn)一點(diǎn)還要好些吧
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：皇冠的空間在C級(jí)車當(dāng)中我認(rèn)為很好，后排比奧迪A6L要大一些，但不過后排的鼓包有時(shí)確實(shí)很難受，特別是后排坐三人的時(shí)候，想想C級(jí)車也都這樣，想要后驅(qū)推背的感覺就得犧牲一些空間，更何況前驅(qū)的C級(jí)車型也一樣有個(gè)鼓包
配置：這款車的性價(jià)比不是很高，實(shí)際成交價(jià)只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項(xiàng)品牌認(rèn)知度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價(jià)，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價(jià)格，外觀也變的時(shí)尚了，可是我認(rèn)為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進(jìn)步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達(dá)，同樣的配置漢蘭達(dá)比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個(gè)定位，不能在一起比，但我認(rèn)為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢(shì)
動(dòng)力：v6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很平順很安靜 不過開著eco踩油門有點(diǎn)延遲有點(diǎn)肉
操控：
要說日系車對(duì)駕駛者來說能講出操控那才是奇怪了，日系操控和德系是沒法比的，但和韓系車型操控有一拼，皇冠的底盤比較松散，不扎實(shí)不緊湊，有時(shí)還伴有異響，特別是方向盤傳來的聲音，我的普拉多也有方向盤傳來的聲音，好像是方向機(jī)有間隙似的，但檢查都沒有任何問題，很多車主已經(jīng)在底盤做了加固，加上了運(yùn)動(dòng)的黑桃A,只有頂配車型才有的，但4S工作人員說意義不大 ，前幾天皇冠的前懸掛有異響也沒檢查出來，底盤沒有任何問題，憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)感覺應(yīng)該是前減震器的問題，想想算了別要求太高不影響安全駕駛就行了
油耗：由于大部分是市區(qū)上下班開車，一般每月平均油耗在13升/百公里左右。如果是高速跑車，不太超速的情況下，油耗完全可以控制在8升/百公里。
舒適：商務(wù)車型都是比較注重舒適性的，同級(jí)別比較后排我認(rèn)為要比奧迪A6L舒服，其實(shí)選擇每款車也不能只關(guān)注他的駕駛樂趣，也得關(guān)注舒適度，這樣也能給家人或者是乘坐者帶來舒適，就舒適度而言同價(jià)位最好的A級(jí)車也抵不過差一些的B級(jí)車，同價(jià)位最好的B級(jí)車也抵不過差一些的C級(jí)車，比如說同價(jià)位的‘速騰和凱美瑞，邁騰和皇冠’所以選車必須要綜合考慮
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購買時(shí)間2008年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜
缺點(diǎn)：這點(diǎn)必須說說，車漆薄，隨便輕輕的被畫一下就好大的印子。然后再就是品牌，特別是9.18臨近的時(shí)候，基本每天都有人劃我的車，真的很悲催。再就是有一點(diǎn)不知道其他的車友有沒有遇到過，到了第4年儀表盤就經(jīng)常有三個(gè)圖標(biāo)顯示：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈 側(cè)滑燈和VSC常亮，去SSSS店弄過幾次都沒什么效果，剛剛跑幾天又會(huì)亮，很苦惱，現(xiàn)在都懶得管了。
外觀：還是喜歡這款的外觀。看到現(xiàn)款總是覺得有點(diǎn)別扭。不過最新的日本發(fā)布的還是不錯(cuò)的。不知道國內(nèi)什么時(shí)候能上市呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺一般，特別是我這款，座椅是米色的，很難打理。內(nèi)飾的頂棚A柱什么的都是帶絨的那一種，看上去還是比較高檔的，不過還是有缺點(diǎn)的，很容易把頭發(fā)粘在上面，而且一旦粘上去比較難處理掉。帶桃木的裝飾讓人看上去覺得還是比較高檔的，前面的中控臺(tái)上面的皮面時(shí)間長(zhǎng)了在出太陽的時(shí)候比較容易反光。
空間：空間很小，我182的個(gè)子坐在前排稍微有點(diǎn)頂頭前排調(diào)好了后排就有點(diǎn)擠了
配置：我個(gè)人覺得這個(gè)車還是比較高的。
動(dòng)力：2.5L V6 的動(dòng)力只能說夠用了。只要不激烈駕駛。都能應(yīng)付的了。在高速上常選擇 PWR，這樣超車還真是迅速不少。油門一點(diǎn)就有。還真有點(diǎn)轎跑的味道。哈哈。
操控：
方向盤比較輕，指向比較明確，雖然沒到指哪打哪的地步，但是對(duì)我來說還是比較滿意的。剎車踏板也沒有德系車那么高，比較人性化，剎車比較線性，深踩才有比較明顯的效果，可能比較注重舒適性吧，過彎的時(shí)候不帶剎車比較快容易甩尾。
油耗：我每天基本上來回30KM。 我每次加油都有記錄。這里列一下使用6年來的平均油耗。年份/年度總行駛里程/平均油耗07/12390 KM/7.339 (只有半年的時(shí)間，最低一箱油油耗 6.84/100KM）08/25005 KM/8.585 (本年度最低油耗 7.525/100 KM)09/28232 KM/8.646 (本年度最低油耗 7.005/100 KM）10/25104 KM/8.886 （本年度最低油耗 7.60/100 KM）11/21299 KM/8.854 （本年度最低油耗 7.770/100 KM)12/17961 KM/9.551 (本年度最低油耗 8.22/100 KM）今年的還沒有完成統(tǒng)計(jì)呢。不過可以看出長(zhǎng)途少了，油耗就高了。一般出長(zhǎng)途都走高速。所以高速還是很省油。最低油耗往往就是加滿油直接上高速一箱油跑完，那么這個(gè)油耗一定會(huì)低到你不相信。哈哈。我就有一次，跑了400多公里，一看是6.4 電腦顯示。但是一下來走不多久立馬上去了。呵呵。
舒適：懸掛比較軟，過砍什么的的確還是很舒適，調(diào)校比較軟，剎車很線性，對(duì)乘坐的人來講不會(huì)讓人感覺到不適應(yīng)的那種感覺，胎噪風(fēng)噪都比較滿意，原地怠速的時(shí)候車比較安靜，這個(gè)我是做過對(duì)比的，確實(shí)比別的車要安靜一些。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格27.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1603公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雙渦管的排氣音真的很好聽，就是沖著235這個(gè)數(shù)字買的
缺點(diǎn)：單碟cd～真不該簡(jiǎn)配這個(gè)，老款都有6碟
外觀：我選了藍(lán)色，就是喜歡它的“騷”
內(nèi)飾：原車皮椅摸起來手感確實(shí)不錯(cuò)！
空間：四人車，無論商用、家用，絕對(duì)是夠用了。乘坐空間：我身高173，前排調(diào)好后，后排可以翹二郎腿儲(chǔ)物空間：相對(duì)比較緊湊，大瓶的礦泉水感覺沒有地方放置全家出游時(shí)：三口之家出門自駕游，妥妥的，還可以帶些土特產(chǎn)放行李：中規(guī)中矩，一家人的行李是絕對(duì)夠放了，但是后排不能放倒橫向?qū)Ρ龋何蚕浯�，但由于后排不能放倒，長(zhǎng)的物體不好放置
配置：30萬以內(nèi)，性價(jià)比最高，沒有之一。
動(dòng)力：對(duì)于這么大一個(gè)車，這次的2.0t豐田是真發(fā)力了，normal模式下都沒有絲毫地拖沓。power模式的提速更是隨心所欲。手里還有一個(gè)528，相比之下，感覺不出來加速上差太多，不過路感肯定是寶馬好，畢竟取向不同。對(duì)于日常使用，動(dòng)力more than enough。時(shí)速40的時(shí)候，換擋有的時(shí)候會(huì)拖檔，希望以后豐田升級(jí)變速箱程序吧。平時(shí)換擋幾乎沒有頓挫感，很棒。
操控：
談不上操控，畢竟車身這么長(zhǎng)
油耗：目前還是9.5升，可能跟我開車習(xí)慣有關(guān)系??畢竟點(diǎn)油確實(shí)很爽
舒適：隔音沒話說，關(guān)上玻璃就完全聽不到外面人說話
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瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
