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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格30.50萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音
缺點：如果只能說一點，那就是天窗靠近擋風玻璃的窗框偶有共振異響，不是一直響，是當有公共汽車或大巴車從車旁邊經(jīng)過時，就會共振，嗡嗡嗡的，目前還沒有找到解決辦法，這個現(xiàn)象應該是個例，運氣不好，呵呵。如果還可以說一點，就是皇冠的音響，30多萬的車居然音響效果那么差，著實讓我無語，遇到重低音的時候前擋風玻璃的喇叭還有破響聲音。
外觀：外觀這個東西仁者見仁、智者見智了。至少我認為皇冠的外觀一是有傳承，有血統(tǒng)，不象有些美國車，換代之后完全看不出是什么系列了，沒有品牌的血統(tǒng)沿襲；二是大氣、穩(wěn)重，特別是黑色，不管近看還是遠看，都有種厚重感，有氣勢。三是雖略顯老氣，但不容易過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車里面，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應該可以做得更好。
空間：較為滿意，有著中大型車應有的空間，2920mm的軸距讓后排乘客的空間極為奢侈，我經(jīng)常用他來拉七八個大人，可終究是后驅(qū)車，中間突起的軸還是占去了一大空間。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應該是最高的時候了。
動力：還沒過磨合期，沒有深踩過油門，也沒有使用過運動模式，但是通過試駕時的表現(xiàn)，感覺動力應該是夠用。動力這個東西主要是看個人的需求，有人覺得1.6就夠用，有人也有可能覺得3.0以上才夠用，主要看你的駕駛風格。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控無緣，但我認為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了�？傊�，皇冠的操控我覺得夠用，當然不能和主打運動型的車比。
油耗：油耗比較高，16.4升/百公里的樣子，但主要原因還是全部是城區(qū)行駛的原因，估計平均速度也就16公里/小時左右，走走停停的太多，隨便換成2.0以上的任何車子，油耗都不會低到哪去吧。等過了磨合期，上上高速就可以降下來了。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車里面，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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