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標(biāo)致301
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網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ，過一萬公里的301平均油耗9.4，均速28。首保前測一段39公里高速油耗，三大人一小孩空尾箱，均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時(shí)間，感覺油耗高了不少，8800多公里時(shí)有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0，充到滿載氣壓，油耗才降下來�，F(xiàn)在均速16，油耗才10 左右，在平直高速定速80碼，表顯不到5個(gè)，定100碼，約6個(gè)，很滿意。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.77萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.05萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.09萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.77萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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油耗：駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ，過一萬公里的301平均油耗9.4，均速28。首保前測一段39公里高速油耗，三大人一小孩空尾箱，均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時(shí)間，感覺油耗高了不少，8800多公里時(shí)有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0，充到滿載氣壓，油耗才降下來�，F(xiàn)在均速16，油耗才10 左右，在平直高速定速80碼，表顯不到5個(gè)，定100碼，約6個(gè)，很滿意。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格9.57萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：現(xiàn)在越來越少了，自動檔從開始的9個(gè)油，現(xiàn)在已經(jīng)是7.9個(gè)油了，雖然不能和寶馬自動擋的2.0的排量才6.8個(gè)油比（畢竟人家賣的就是發(fā)動機(jī)亮點(diǎn)），總的還可以接受，但是4檔的變速箱確實(shí)比較老了，發(fā)動機(jī)的可控油門技術(shù)給省的油全和4檔變速箱抵消了，如果能換個(gè)6檔以上的就完美了。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，比較省油 1.6的排量和全新的發(fā)動機(jī)讓301的油耗有了保障，經(jīng)過我將近3500公里的駕駛，該車平均0.6元/公里左右，只要開車習(xí)慣良好，穩(wěn)著開，悠著開，會更省。 真實(shí)自身數(shù)據(jù)：自動擋磨合期，駕駛距離1247km， 平均車速32km/h，平均油耗6.8l/100
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