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雅閣
官方指導(dǎo)價(jià):17.98-23.88萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.48萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2688公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:參考“最滿意的一點(diǎn)”
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.48萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2863公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:作為2.4排量來說百公里不到11個(gè)油,算是比較節(jié)油的
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:我所在的城市應(yīng)該算三、四線,平時(shí)上下班有早高峰和晚高峰,市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個(gè)之間,一旦擁堵嚴(yán)重點(diǎn)那就是個(gè)悲劇了,分分鐘15個(gè)打底,如果還開了空調(diào),那17個(gè)起步妥妥的。所以高速公路才是這臺(tái)車撒歡的地方,110—120定速,路況好大車少的時(shí)候還不到7個(gè),總體上在高速跑的平均油耗大概7—8?傊畬(duì)于我個(gè)人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通?
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:我所在的城市應(yīng)該算三、四線,平時(shí)上下班有早高峰和晚高峰,市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個(gè)之間,一旦擁堵嚴(yán)重點(diǎn)那就是個(gè)悲劇了,分分鐘15個(gè)打底,如果還開了空調(diào),那17個(gè)起步妥妥的。所以高速公路才是這臺(tái)車撒歡的地方,110—120定速,路況好大車少的時(shí)候還不到7個(gè),總體上在高速跑的平均油耗大概7—8?傊畬(duì)于我個(gè)人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通?
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格21.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊,本以為日系車就是省油、省心,這幾乎是大家都公認(rèn)的,可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí),日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊,以我為例,上下班開,市郊區(qū)各一半,綜合10個(gè)油,按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升,折算之后為6毛6一公里,當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的,要知道以前的92#要7塊半了,再以朋友的1.8T帕薩特為例,他的油耗為8.5個(gè),加95#,按照目前6.93元/升來算,折算之后為不到6毛一公里,同樣是上下班開,由此可見,油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車,六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了,不奢求什么了。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊,本以為日系車就是省油、省心,這幾乎是大家都公認(rèn)的,可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí),日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊,以我為例,上下班開,市郊區(qū)各一半,綜合10個(gè)油,按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升,折算之后為6毛6一公里,當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的,要知道以前的92#要7塊半了,再以朋友的1.8T帕薩特為例,他的油耗為8.5個(gè),加95#,按照目前6.93元/升來算,折算之后為不到6毛一公里,同樣是上下班開,由此可見,油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車,六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了,不奢求什么了。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊,本以為日系車就是省油、省心,這幾乎是大家都公認(rèn)的,可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí),日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊,以我為例,上下班開,市郊區(qū)各一半,綜合10個(gè)油,按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升,折算之后為6毛6一公里,當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的,要知道以前的92#要7塊半了,再以朋友的1.8T帕薩特為例,他的油耗為8.5個(gè),加95#,按照目前6.93元/升來算,折算之后為不到6毛一公里,同樣是上下班開,由此可見,油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車,六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了,不奢求什么了。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格19.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗:2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊,本以為日系車就是省油、省心,這幾乎是大家都公認(rèn)的,可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí),日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊,以我為例,上下班開,市郊區(qū)各一半,綜合10個(gè)油,按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升,折算之后為6毛6一公里,當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的,要知道以前的92#要7塊半了,再以朋友的1.8T帕薩特為例,他的油耗為8.5個(gè),加95#,按照目前6.93元/升來算,折算之后為不到6毛一公里,同樣是上下班開,由此可見,油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車,六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了,不奢求什么了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格24.28萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:我所在的城市應(yīng)該算三、四線,平時(shí)上下班有早高峰和晚高峰,市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個(gè)之間,一旦擁堵嚴(yán)重點(diǎn)那就是個(gè)悲劇了,分分鐘15個(gè)打底,如果還開了空調(diào),那17個(gè)起步妥妥的。所以高速公路才是這臺(tái)車撒歡的地方,110—120定速,路況好大車少的時(shí)候還不到7個(gè),總體上在高速跑的平均油耗大概7—8?傊畬(duì)于我個(gè)人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通?
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊,本以為日系車就是省油、省心,這幾乎是大家都公認(rèn)的,可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí),日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊,以我為例,上下班開,市郊區(qū)各一半,綜合10個(gè)油,按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升,折算之后為6毛6一公里,當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的,要知道以前的92#要7塊半了,再以朋友的1.8T帕薩特為例,他的油耗為8.5個(gè),加95#,按照目前6.93元/升來算,折算之后為不到6毛一公里,同樣是上下班開,由此可見,油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車,六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了,不奢求什么了。
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