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官方指導價：25.18-29.68萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年06月
購買地點河北 衡水
裸車價格30.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設(shè)計上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調(diào)校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動機聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會給耳膜帶來煩惱。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：很舒適，座椅上下左右調(diào)節(jié)，還帶靠背調(diào)節(jié)，這個乞丐版我很頭疼，都不好意思讓朋友進車，畢竟不是真皮座椅，我改裝的3000元，二層皮，比四兒子的好多了，我感覺一摸就不一樣。說到轎車，我的感受是，開車難受，坐車舒適。suv卻是開車舒適，坐車一般。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：奧迪造車技術(shù)杠杠的，隔音一級棒。之前我開本田凌派的時候已經(jīng)覺得很安靜了，沒想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：奧迪造車技術(shù)杠杠的，隔音一級棒。之前我開本田凌派的時候已經(jīng)覺得很安靜了，沒想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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購買時間2014年05月
購買地點山西 太原
裸車價格26.34萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：奧迪造車技術(shù)杠杠的，隔音一級棒。之前我開本田凌派的時候已經(jīng)覺得很安靜了，沒想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.60萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：奧迪造車技術(shù)杠杠的，隔音一級棒。之前我開本田凌派的時候已經(jīng)覺得很安靜了，沒想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：奧迪造車技術(shù)杠杠的，隔音一級棒。之前我開本田凌派的時候已經(jīng)覺得很安靜了，沒想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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購買時間2014年02月
購買地點海南 海口
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：因為偏SUV，視野明顯比轎車好很多；減震相當滿意，小坑小坎過濾的很干凈，即使是過那種很高的減速帶也不會有太大的顛簸感；
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：很舒適，座椅上下左右調(diào)節(jié)，還帶靠背調(diào)節(jié)，這個乞丐版我很頭疼，都不好意思讓朋友進車，畢竟不是真皮座椅，我改裝的3000元，二層皮，比四兒子的好多了，我感覺一摸就不一樣。說到轎車，我的感受是，開車難受，坐車舒適。suv卻是開車舒適，坐車一般。
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購買時間2014年09月
購買地點湖北 黃石
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設(shè)計上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調(diào)校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動機聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會給耳膜帶來煩惱。
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