一汽奧迪-奧迪Q3
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奧迪Q3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點湖南 懷化
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程21487公里
綜合評分
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優(yōu)點：7速雙離合變速箱搭配2.0T發(fā)動機完美搭配，動力踩到3000千轉以上，超車簡直無壓力.
缺點：車車質量不行，一買來就發(fā)現右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響，這種響是不確定性的，沒有規(guī)律可言，有時響，又時又不響，去了幾次4S店檢查，在店里又不響，唉，算了不去折騰了，麻煩，還有就是這車難聞的塑料味太重了，現在兩年了還是很重，我有兩臺車2.5凱美瑞和這個小Q3，低速凱美瑞完爆Q3無論是加速還是平順性都完爆，120KM時速以后加速沒凱美瑞有力，油耗也比凱美瑞高兩個油，Q3轉速上了4000轉以后加速無力最明顯，凱美瑞轉速到了5000轉以后很有力，還有就是這Q3開久了屁股疼，大家有沒有覺得。還有這車轉彎半徑大，我凱美瑞能一把轉過去的彎，這貨居然還要倒一把。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準一流。雖然整體個頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動感時尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內不會過時。在50萬以內的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護板，使得車子看起來會更加有層次感。
內飾：平心而論，奧迪的內飾屬于偏低調樸實的風格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強，也沒有太多的科技感。做工精細，用料高檔，沒有大眾套娃般的設計，基本上每款車都有自己獨特的風格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：一般就我和老婆，前排空間還行，可后排就比較渺小了，尾箱也小，兩人用大多時間是夠用了。
配置：應該說，30萬之內的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據自身需求后期加裝，費用也不會很貴。
動力：170+馬力，2.0T發(fā)動機，雖然起步肉了一點，但是加速上60行駛起來，顯得動力十。我喜歡使用手動，可能大家在開手動擋的時候每當發(fā)動機轉速表速度上2000就換擋，但是我不同我感覺2500換擋比較合適，開Q3也一樣，在城市中我喜歡使用手動擋，省油不是關鍵，關鍵是對發(fā)動機好。
越野：
Q3車型不大，不長不高但寬，重心較低，操控轉向非常靈活，指向準確，沒有加長三廂車的笨拙滯后感。加上懸掛調教偏硬，高速過彎，側傾非常小。低速下方向盤非常輕，適合女性駕駛，但在高速路上過急彎時候方向盤很重，這是典型前驅車前輪又要負責加速又要負責轉向的共性，不如后驅車靈活。底盤扎實，時速上了140，車子一點都不發(fā)飄。
油耗：市區(qū)一般在百公里10L左右，高速就非常省了，比我家的本田還省，意外中的意外！我還以為只有日系車省油呢。具體多少我沒去算，跑過一趟來回五百多公里的高速，只燒了兩百塊的油，一公里不到四毛�？磥頊u輪增壓和自然吸氣跑高速真的有差別，也可能也是我個人原因，開的比較快120左右，本田最經濟時速在80 90左右。 對于2.0T動力的SUV來說很省了，綜合油耗在8.5
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設計上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動機聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會給耳膜帶來煩惱。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的是它的外形和顏色，體型大小適中，看起來非常結實飽滿，在城市開起來非常靈活，視線好非常好。顏色和TT的一款是一樣的，可謂非常驚艷和動感時尚。
缺點：后備箱真的很小。這里要提示下正在考慮購買的車友，所謂460升的后備箱空間，是指拆掉2片后置物隔板測出的，所以常用狀態(tài)是不到460升的。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買Q3的很多人第一印象就是外觀 運動 時尚 流線 再加上日間行車燈那一對炯炯有神的大燈效果，簡直是要人老命啊 遠遠的看著就覺得這個家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內飾：內飾方面 我選擇的是純黑內飾 搭配紅色的奧迪系統調節(jié)燈 好漂亮，先說儀表臺 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個位置都流露這時尚 運動 年輕的感覺，全車的高亮化燈是個亮點，比起以前坐進去黑乎乎的車內效果簡直是飛躍的改變無形中感覺車內空間都大了不少，座椅非常舒適 門板手感也非常好，中央平臺設置方便簡介 左右轉的空調旋鈕 時尚 銀色的配色給人運動的感覺，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒錯他就是奧迪Q3運動型城市SUV 。
空間：空間的確不大，但是對我來說已經很夠用了，平時上下班接送孩子，對空間要求并不很高，況且老公還有一輛中大型的轎車。
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內 看看 4驅 品牌奧迪 有幾個？ 當然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關鍵 。
動力：對于1.6噸的車來說，怎樣的動力才能讓它在綠燈亮了之后，跑到最前面去？125KW、280NM的2.0TFSI發(fā)動機能夠提供的動力，就能搞定。咱也不用去對著動力的這些參數說這說那的。首先，我們買的不是跑車、不是賽車、更不是牽引車。它不是干這些用的，說句不好聽的，咱也沒把錢花到那個份兒上。長時間在城里跑外加偶爾輕度越野，這車的動力性能完全富裕。你想玩兒速度與激情，妥妥兒的地板油，Q3不會讓你失望。
越野：
俗話說貨比三家，選車時，我試過多款SUV的操控性，個人感覺如下：途觀方向盤轉動起來有種空洞的感覺，當180度掉頭時有甩尾感；翼虎駕駛起來穩(wěn)定性略顯不足，轉向角度不好控制；科雷傲視野好，但是十分顛簸。而奧迪Q3給了我十分輕松自在的駕駛感受。首先它輕盈的方向盤，兩根手指足以操作（比起我之前開過的任何一輛車都要輕）；其次靈活的機動性讓我可以輕而易舉地躲過路面的坑洞和障礙，這十分適用于中國式的道路；最后也是最重要的是其有穩(wěn)定的抓地力，讓你能夠有充足的自信進行駕駛。
油耗：由于本人公里數還不多，因此穩(wěn)定后的油耗還無法預測。目前即提車后三個月的平均油耗維持在11.6左右，可能與我的駕駛習慣有關系。但是我在自己的駕駛過程中發(fā)現，只要做到三點——緩起步、車少時使用定速巡航、下坡滑行，就能將單程油耗控制在9以內，這對于SUV來說是完全可以接受的指標。畢竟渦輪增壓有著小排量的優(yōu)勢。
舒適：舒適性方面 奧迪的座椅非常舒服 加上很多的調節(jié) 軟硬適中 ，主駕駛位置包裹行很強 每次我做直都會有一種環(huán)抱的感覺 加速后靠在座椅上覺得很厚實 ，很安全很自信至于后排做的很少呵呵不過有時也會讓家人開我就在后排休息睡覺覺得也很舒服，再加上整個車都很渾厚 這個級別里面也算是上等貨啦！
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 臺州
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力與舒適性兼?zhèn)洹?/span>
缺點：空間只能說夠用，一家人坐上去還行，不寬敞，但比原來的老寶來好點！夠用就行！
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買Q3的很多人第一印象就是外觀 運動 時尚 流線 再加上日間行車燈那一對炯炯有神的大燈效果，簡直是要人老命啊 遠遠的看著就覺得這個家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內飾：內飾方面 我選擇的是純黑內飾 搭配紅色的奧迪系統調節(jié)燈 好漂亮，先說儀表臺 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個位置都流露這時尚 運動 年輕的感覺，全車的高亮化燈是個亮點，比起以前坐進去黑乎乎的車內效果簡直是飛躍的改變無形中感覺車內空間都大了不少，座椅非常舒適 門板手感也非常好，中央平臺設置方便簡介 左右轉的空調旋鈕 時尚 銀色的配色給人運動的感覺，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒錯他就是奧迪Q3運動型城市SUV 。
空間：足夠了，對于我們1米73左右的足夠，后排1米8足夠。這個跟每個人的駕駛習慣有關系。前排位置靠前靠后絕對很關鍵，我家人做后排可以說綽綽有余。但是如果你習慣 把前排位置調的很后，那后面可基本不能坐人了。
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內 看看 4驅 品牌奧迪 有幾個？ 當然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關鍵 。
動力：2.0T+7速雙離合的配合很好，起步的時候有點肉，但是舍得給油的話綠燈第一個沖過路口也絕對不是問題。中段加速超車絕對給力，稍微給點油速度就上來了，動力十足。因為還在磨合期，所以S檔還沒有用過，準備過了磨合期試一試，應該不會讓我失望的。
越野：
個人對于操控說實話也是非常注重的不然也不會選擇奧迪的車，在寶馬優(yōu)秀的操控下能較量的也就奧迪了，奧迪的Q3 先說說方向系統 在低速行駛或者轉向調頭 非常輕盈但是又有一定的沉度 比較自如 ，稍微快點80到100就會發(fā)現，方向盤開始硬朗沉重了點 不過依然舒適，至于過彎 或者沖彎道 只要技術和選擇進彎的位置都可以選擇很好的情況下瞬間覺得有一種如魚得水的感覺很滑溜 就可以輕松通過，地盤的調效非常棒 由于本人是四驅 覺得在直線加速上更是體現了整體操控效果 ，還有操控這個東西跟駕駛者技術密切相關 不能只說車如何如何 人卻水平一般 車的效果一樣出不來，因為是偏城市的SUV所以越野嗎 我還是很少去的 ，但在城市里 經常碰到沒車位，我就上馬路牙子還是很不錯的 170的離地間隙屬于夠用 但是還是要小心下馬路牙子！
油耗：由于本人公里數還不多，因此穩(wěn)定后的油耗還無法預測。目前即提車后三個月的平均油耗維持在11.6左右，可能與我的駕駛習慣有關系。但是我在自己的駕駛過程中發(fā)現，只要做到三點——緩起步、車少時使用定速巡航、下坡滑行，就能將單程油耗控制在9以內，這對于SUV來說是完全可以接受的指標。畢竟渦輪增壓有著小排量的優(yōu)勢。
舒適：舒適性方面 奧迪的座椅非常舒服 加上很多的調節(jié) 軟硬適中 ，主駕駛位置包裹行很強 每次我做直都會有一種環(huán)抱的感覺 加速后靠在座椅上覺得很厚實 ，很安全很自信至于后排做的很少呵呵不過有時也會讓家人開我就在后排休息睡覺覺得也很舒服，再加上整個車都很渾厚 這個級別里面也算是上等貨啦！
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購買時間2014年03月
購買地點福建 三明
裸車價格31.63萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀年輕時尚，當初就是看中這車剛出來比較時尚，再加上路上很少，沒有成為街車！
缺點：性價比不是很高。裸車超過30萬的車子，沒有藍牙電話，沒有導航，沒有倒車影像。這些13萬的哈佛H6都是有的。這些配置不值什么錢，完全不需要那這些配置來區(qū)分高中低配。沒有藍牙電話導航倒車影像在外面加裝也就3仟多。在外面加裝終究沒有原廠的讓人放心。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買Q3的很多人第一印象就是外觀 運動 時尚 流線 再加上日間行車燈那一對炯炯有神的大燈效果，簡直是要人老命啊 遠遠的看著就覺得這個家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內飾：Q3內飾精致而有科技感，用料講究，前臺皮質的觸感十分細膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊藏著動感的元素，使得整輛車一下子年輕了10歲。多功能方向盤設計合理，讓人能夠很方面地實現：調節(jié)音量、換歌、接聽藍牙電話、切換中控信息等功能。中控臺雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺邊厚屏小，本人在加裝導航的時候更換了8寸觸摸屏，頓時感覺好用不少。Q3在內飾方面完勝X1。
空間：空間這個仁者見仁智者見智了，本人172感覺內部挺寬松的，家里也沒有超175的人。總之空間相對還算滿意，就是外觀看起來不大氣。
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內 看看 4驅 品牌奧迪 有幾個？ 當然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關鍵 。
動力：2.0T+7速雙離合的配合很好，起步的時候有點肉，但是舍得給油的話綠燈第一個沖過路口也絕對不是問題。中段加速超車絕對給力，稍微給點油速度就上來了，動力十足。因為還在磨合期，所以S檔還沒有用過，準備過了磨合期試一試，應該不會讓我失望的。
越野：
俗話說貨比三家，選車時，我試過多款SUV的操控性，個人感覺如下：途觀方向盤轉動起來有種空洞的感覺，當180度掉頭時有甩尾感；翼虎駕駛起來穩(wěn)定性略顯不足，轉向角度不好控制；科雷傲視野好，但是十分顛簸。而奧迪Q3給了我十分輕松自在的駕駛感受。首先它輕盈的方向盤，兩根手指足以操作（比起我之前開過的任何一輛車都要輕）；其次靈活的機動性讓我可以輕而易舉地躲過路面的坑洞和障礙，這十分適用于中國式的道路；最后也是最重要的是其有穩(wěn)定的抓地力，讓你能夠有充足的自信進行駕駛。
油耗：油耗方面就更看中技術了 本人測試過很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車 上班走西安二環(huán)差不多7到8個之間 曾經也跑出過6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時候10個左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現過13到14個油，所以說油耗這個東西 還是要看個人 車只是一個基本綜合油耗，我算算拉平下來10到11個油耗吧 我可以接受畢竟買的就是操控車 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買個1.4的經濟實用車去代步對吧！
舒適：同事說坐我的車感覺很穩(wěn)，但他說絕對不是我的技術好，而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下，都能將車身控制在舒適的范圍內，不會讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處，長途時乘坐不會嫌累，如果后排座位的靠背能夠后傾調節(jié)，那將更加完美。當然Q3在舒適性方面也有缺點，就是高速轉彎時，車身傾斜較大，可能與其高重心有關。
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.70萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程11750公里
綜合評分
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優(yōu)點：老婆使用，感覺大小合適，車雖小但有SUV的范，操作停車都方便。
缺點：車車質量不行，一買來就發(fā)現右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響，這種響是不確定性的，沒有規(guī)律可言，有時響，又時又不響，去了幾次4S店檢查，在店里又不響，唉，算了不去折騰了，麻煩，還有就是這車難聞的塑料味太重了，現在兩年了還是很重，我有兩臺車2.5凱美瑞和這個小Q3，低速凱美瑞完爆Q3無論是加速還是平順性都完爆，120KM時速以后加速沒凱美瑞有力，油耗也比凱美瑞高兩個油，Q3轉速上了4000轉以后加速無力最明顯，凱美瑞轉速到了5000轉以后很有力，還有就是這Q3開久了屁股疼，大家有沒有覺得。還有這車轉彎半徑大，我凱美瑞能一把轉過去的彎，這貨居然還要倒一把。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準一流。雖然整體個頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動感時尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內不會過時。在50萬以內的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護板，使得車子看起來會更加有層次感。
內飾：平心而論，奧迪的內飾屬于偏低調樸實的風格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強，也沒有太多的科技感。做工精細，用料高檔，沒有大眾套娃般的設計，基本上每款車都有自己獨特的風格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：我原來的用的是新寶來，感覺比新寶來空間寬敞啊，話說回來要是和途觀一樣寬敞那Q3的駕駛樂趣就全沒有了，途觀進口的尺寸和Q3差不多通過性也好，個人感覺空間夠用。
配置：應該說，30萬之內的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據自身需求后期加裝，費用也不會很貴。
動力：170+馬力，2.0T發(fā)動機，雖然起步肉了一點，但是加速上60行駛起來，顯得動力十。我喜歡使用手動，可能大家在開手動擋的時候每當發(fā)動機轉速表速度上2000就換擋，但是我不同我感覺2500換擋比較合適，開Q3也一樣，在城市中我喜歡使用手動擋，省油不是關鍵，關鍵是對發(fā)動機好。
越野：
方向盤輕盈舒服，路感好，偶爾壓個小彎也還不錯，車頭靈活，有一種指哪打那的感覺，高速上方向盤很穩(wěn)，車身沒有多余晃動，微微動動方向盤也不會對車身有影響，這樣的低速輕盈高速有點虛位的沉穩(wěn)設計比較符合大多數人的駕駛習慣。
油耗：目前車子尚處磨合階段，在城市里堵車嚴重時，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對于自重在1.6噸、2.0T動力的車來說，還是相當不錯的成績了，省油的竅門就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設計上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動機聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會給耳膜帶來煩惱。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.73萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形美觀，大方，由其是臀部，漂亮的三角尾燈！
缺點：后備箱確實感覺空間有點小，如果能再大點兒就完美了。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買Q3的很多人第一印象就是外觀 運動 時尚 流線 再加上日間行車燈那一對炯炯有神的大燈效果，簡直是要人老命啊 遠遠的看著就覺得這個家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內飾：首先車內布局就很時尚，顯得很有活力，很運動。其次用料也很精細、很厚道。車內的各個按鍵很有質感，給人很精致的感覺。不管是車的控制臺還是車門的內飾用料都屬上乘，沒有拿硬塑料糊弄人。記得我在上牌照的時候還有個人上車感受了一下，對我的車贊不絕口，當時心里得意的很~~。夜間車內的氛圍燈做的超級好，甚至連水杯槽還有一圈光線，很有科技感。
空間：兩個到三個人正好。鑒于我１７５的身高，１８０的體重，坐在我后面的小伙伴無數次吐槽Q３的空間：看看人家漢蘭達、索蘭托的空間，裝頭牛都沒問題。買Q３就不是奔空間去的，在城市中穿行才是強項，本人不喜歡膀寬腰圓的車型，鐘情于外形干練緊湊，輪轂大而且輻條少的車型，極光是夢想的座駕，牧馬人兩門版Ｒｕｂｉｃｏｎ是心中的圖騰。可惜米少心大呀。
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內 看看 4驅 品牌奧迪 有幾個？ 當然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關鍵 。
動力：無論是D檔還是S檔，Q3均有令人滿意的動力表現。當D檔轉速到2200左右，渦輪增壓介入，推背感陡然提升，車輛前竄較快。油門和動力之間屬于非線性輸出，輕踩油門時動力很遲鈍，重踩驚喜連連，十分刺激�？吹胶枚嗳苏fQ3起步較肉，但是我感覺只要肯給油，不夸張地說可以妥妥碾壓大部分轎車。朋友的Q3曾經開到沙漠和草地中去做試驗，得到的結果是動力完全夠用，因此動力方面是吸引我購買該車的重要方面。
越野：
很喜歡這輛車的轉向助力，低速很輕盈，高速又變得很穩(wěn)重。懸掛設定偏向舒適，尤其是懸掛的行程很長，減震器活動幅度很大，在路況不好的時候，反而覺得很舒適，但也因此在高速轉彎的時候側傾也非常明顯，不能用很高的速度來轉彎，這跟車身高度也有關系，我能夠接受�？傮w來說操控性能很不錯！
油耗：油耗方面就更看中技術了 本人測試過很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車 上班走西安二環(huán)差不多7到8個之間 曾經也跑出過6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時候10個左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現過13到14個油，所以說油耗這個東西 還是要看個人 車只是一個基本綜合油耗，我算算拉平下來10到11個油耗吧 我可以接受畢竟買的就是操控車 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買個1.4的經濟實用車去代步對吧！
舒適：我之前的一輛車是帕薩特，舒適性挺不錯的，Q3跟帕薩特比起來可能吃點虧，但是也不差。在過一些溝溝坎坎的地方不會感覺很顛簸，一些震動過濾的很好。座椅軟硬適中，包裹性很好，還可以調節(jié)背部的支撐，這個對于長時間開車的人還是很有幫助的。還有前排座椅電加熱功能，對于生活在北方的我簡直太實用了。還有就是噪音控制的還行，雖然韓泰輪胎的噪音不小，但是車子隔音做的還不錯。我最高開到110KM/H，車內聽音樂完全不受影響。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格33.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外形了，太拉風了，基本上在市內回頭率99%，2.0的動力也絕對夠用，超車時一點也不含糊，比以前的卡羅拉強太多了，高速開到190左右依然很穩(wěn)。
缺點：轉彎半徑有點大，沒有座椅記憶功能，缺少電動尾門。
外觀：Q3外觀讓人過目不忘，十分討人喜歡，我和老婆幾乎同時看上了它。霸氣的中網配上漂亮的菜刀日行燈，給人柔中帶剛的感覺。圓潤的屁股和可愛的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色，從與車友的交流中發(fā)現不同顏色有不同的特點：最耐臟的是鉑金米（本人即選的此色）和灰色，最有回頭率的是騷橙，最有人緣的是白色（但極度不耐臟），最低調的是馴鹿棕。
內飾：Q3內飾精致而有科技感，用料講究，前臺皮質的觸感十分細膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊藏著動感的元素，使得整輛車一下子年輕了10歲。多功能方向盤設計合理，讓人能夠很方面地實現：調節(jié)音量、換歌、接聽藍牙電話、切換中控信息等功能。中控臺雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺邊厚屏小，本人在加裝導航的時候更換了8寸觸摸屏，頓時感覺好用不少。Q3在內飾方面完勝X1。
空間：很多人說Q3空間小，但是我覺得對于我和老婆兩個人的家庭來說夠用了。我倆身高不突出，所以坐在車前排一點也不局促，有時后排還會拉上一兩個人，也不會顯得特別擁擠，我還特地問了他們擠不擠，他們表示沒問題，完全夠用。車里的儲物空間設計的也很合理，放一些日常東西足夠用。后備箱也可以，460L的空間，基本夠用。所以對于空間來說，我很滿意。
配置：買Q3更多的是沖著品牌的質量和知名度去的，它雖然沒有途觀、翼虎等車來的經濟實惠，但是以它的表現來說，絕對不會讓你感到吃虧。況且一汽奧迪在中國遍地開花的4S店，可以說后勤方面絕對有保障，買的十分安心。媽媽再也不用擔心我的維護和保養(yǎng)了。
動力：無論是D檔還是S檔，Q3均有令人滿意的動力表現。當D檔轉速到2200左右，渦輪增壓介入，推背感陡然提升，車輛前竄較快。油門和動力之間屬于非線性輸出，輕踩油門時動力很遲鈍，重踩驚喜連連，十分刺激�？吹胶枚嗳苏fQ3起步較肉，但是我感覺只要肯給油，不夸張地說可以妥妥碾壓大部分轎車。朋友的Q3曾經開到沙漠和草地中去做試驗，得到的結果是動力完全夠用，因此動力方面是吸引我購買該車的重要方面。
越野：
我覺得評判操控性的最好標準，就是看自己開著舒不舒服，自不自在。Q3開著就很舒服自在。四驅的穩(wěn)定性毋庸置疑，在雨天的濕滑路面上開也很平穩(wěn)，轉向的精準度恰到好處。提速兇猛，換擋平滑，一氣呵成。發(fā)動機啟停系統在城里開車時很有用，最關鍵的是能省油。自動駐車功能，在堵車的時候，能最大限度減輕右腳的工作負擔。陡坡緩降也能在一定程度上讓右腳多休息，不過我不建議大家在山路的下坡用它。因為山路一般比較窄，彎道也多，容易出現突發(fā)情況，不利于快速地制動�？偟膩碚f，開Q3是一件輕松愜意的事情。
油耗：由于本人公里數還不多，因此穩(wěn)定后的油耗還無法預測。目前即提車后三個月的平均油耗維持在11.6左右，可能與我的駕駛習慣有關系。但是我在自己的駕駛過程中發(fā)現，只要做到三點——緩起步、車少時使用定速巡航、下坡滑行，就能將單程油耗控制在9以內，這對于SUV來說是完全可以接受的指標。畢竟渦輪增壓有著小排量的優(yōu)勢。
舒適：同事說坐我的車感覺很穩(wěn)，但他說絕對不是我的技術好，而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下，都能將車身控制在舒適的范圍內，不會讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處，長途時乘坐不會嫌累，如果后排座位的靠背能夠后傾調節(jié)，那將更加完美。當然Q3在舒適性方面也有缺點，就是高速轉彎時，車身傾斜較大，可能與其高重心有關。
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購買時間2014年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格31.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：總體空間稍有不足。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買Q3的很多人第一印象就是外觀 運動 時尚 流線 再加上日間行車燈那一對炯炯有神的大燈效果，簡直是要人老命啊 遠遠的看著就覺得這個家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內飾：做工很扎實，從各種接縫處的小細節(jié)就能看出來。我很喜歡簡潔的風格和深色的色調，再加上裝飾條的點綴。我車的皮料是米萊諾，想要更高端可以入納帕，加點兒錢就行。個人感覺米萊諾就行了，大家隨意。MMI是奧迪科技之一，功能很多但不復雜，對著說明書學學就行了。最重要的是，操作起來得心應手。不要去糾結屏幕是不是觸摸的，我覺得觸摸的倒不好了。你手指放上去，肯定會或多或少地擋著屏幕。再說了，Q3的顯示屏為了方便看，被安在中控臺的制高點上。你說你是抬著胳膊去夠屏幕舒服，還是耷拉著胳膊按按鈕舒服？內飾上，我最最滿意的就是后排的獨立出風口，雖然它不能單獨控制，但是最起碼后排的人不用忍受吹不到空調的痛苦。還有，大號的全景天窗，那真是四人八目共賞，賞星、賞月、賞藍天。
空間：空間這個仁者見仁智者見智了，本人172感覺內部挺寬松的，家里也沒有超175的人�？傊臻g相對還算滿意，就是外觀看起來不大氣。
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內 看看 4驅 品牌奧迪 有幾個？ 當然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關鍵 。
動力：動力方面 車身1.6噸左右 一開始考慮這個170馬力未必夠用想想同級別2.0發(fā)動機都是200了 可是經過試用發(fā)現這款AE888 7速雙離合渦輪增壓發(fā)動機 ，動力非常給力 澎湃 輸出自如 ，只要你加油 你就會獲得無窮力量，讓你非常的有自信，在高速行駛下140以后加油依然還有非常好的動力輸出 開起來就是一個字 爽！一個城市SUV 足夠了！
越野：
Q3的方向盤低俗非常輕，有點像日系車的感覺，但速度上去了又變得穩(wěn)重，不會讓你覺得有種失控的感覺。指向也還可以。作為一款城市緊湊SUV，奧迪應該是把Q3定位在一輛好開易開的車吧。高速行駛還是比較穩(wěn)重的，不會感覺發(fā)飄，超車也比較有信心。
油耗：油耗方面就更看中技術了 本人測試過很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車 上班走西安二環(huán)差不多7到8個之間 曾經也跑出過6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時候10個左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現過13到14個油，所以說油耗這個東西 還是要看個人 車只是一個基本綜合油耗，我算算拉平下來10到11個油耗吧 我可以接受畢竟買的就是操控車 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買個1.4的經濟實用車去代步對吧！
舒適：我之前的一輛車是帕薩特，舒適性挺不錯的，Q3跟帕薩特比起來可能吃點虧，但是也不差。在過一些溝溝坎坎的地方不會感覺很顛簸，一些震動過濾的很好。座椅軟硬適中，包裹性很好，還可以調節(jié)背部的支撐，這個對于長時間開車的人還是很有幫助的。還有前排座椅電加熱功能，對于生活在北方的我簡直太實用了。還有就是噪音控制的還行，雖然韓泰輪胎的噪音不小，但是車子隔音做的還不錯。我最高開到110KM/H，車內聽音樂完全不受影響。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方太多了，最意外的滿意點就是油耗。
缺點：17寸的韓泰輪胎，小腳看著不爽，感覺不上檔次，剛提車時異味特別大，都快熏死了。
外觀：不得不說，小3的外觀是最為動人之處。雖然有人說奧迪的車是從一個模子里刻出來的，Q3不過是縮小版的Q5，但開著Q3在路上，還真不會有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車燈，給這車增色不少，點火后自動點亮的日間行車燈，猶如“畫龍點睛”之筆。另外較寬的車身給人一種敦實厚重的感覺，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車身線條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長長的車頭，低矮的車身，完全一副cross的架勢。Q3才更像一臺SUV。而最后的車尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫出道道簡練優(yōu)美的線條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護板，讓Q3從頭到腳沒有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內飾：挺喜歡Q3的內飾的，這種簡潔的設計，真的強于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過旋鈕進行操作的方式，個人還是偏向MMI，因為真正在行車途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調的機械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設計，舒適的儀表盤彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點是沒有棕色的內飾座椅，不過黑色也蠻搭的。
空間：空間還算可以，后排勉勉強強，畢竟是一輛緊湊型SUV，軸距在那里擺著。但也得益于SUV的高度，后座坐一個1.80左右的高個子頂部空間還是有剩余的。寬度上如果后座放了一個兒童安全座椅后，再擠兩個大人就比較難受了。后備箱的空間也不算太大，比緊湊型的轎車估計就強個高度。
配置：有人說Q3性價比差，比不過X1，可X1看似價格較低，實則是后驅。這樣比起來國產Q3 28W5的入門價并不算高。4舒比技術只多了一個MMI，多2W3，肯定有人說不值……誰讓只有這一臺車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了，誰用誰知道@ @
動力：2.0T對我來說非常帶勁兒，我以前可是開1.6自然吸氣的啊，2.0T的車對我來說簡直爽爆了！只要舍得給油，它總會給你驚喜的表現！再也不用忍受路上散步的車了！可惜現在還沒出磨合期，還不敢體會S檔帶的激情。
越野：
我以前的車是奇瑞A3，操控型還算不錯。但Q3給我的操控感覺只比A3強了點，方向盤轉向非常清晰，指哪打哪的感覺。但過彎的時候，SUV還是比轎車差很多，重心偏高，比如像A3在山路上60、70時速過彎我是信心滿滿的，Q3就有點HOLD不住，而且轉彎半徑感覺大很多，真心不敢快速過彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的，拖后腿的感覺，駕駛樂趣大打折扣。
油耗：油耗確實比我以前開的車要高，不過也在意料之中，作為一款SUV，本身風阻就比轎車高，而且排量在這里放著呢。不過我現在基本能開到9.5左右了，得是在市里不算太堵的情況下。只要掛上自動巡航，瞬間油耗都是6.5上下的，就靠這個省油了。另外就是感覺Q3的油量預計挺準的，說還能跑200公里就真是能跑200公里，基本差不了多少。
舒適：據說國產是經過“中國化”的調校，懸掛相比進口會軟一些。實際體驗下來支撐力度還是不錯的，乘坐舒適性優(yōu)秀，感覺和Q5差不多，雖然比A6的轎車懸掛硬朗一些，但又不是SUV的硬派，算是比較中庸吧。過個小坑小坎什么的都可以輕松過濾掉，風噪也小，車廂內乘坐時很安靜。國產還是保持了奧迪一貫的水準呢。
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購買時間2013年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格34.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10256公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的尾燈和日間行車燈。奧迪的玩燈高手的頭銜真不是吹出來的，從正面看，Q3的日間行車燈如同兩柄利刃，再加上奧迪標志性的進氣格柵，為這樣一個城市小精靈增添了幾分威嚴。夜色降臨的時候，隨著自動大燈的開啟，Q3的尾燈也會高調點亮，成為了這座城市一道風景線，形狀該怎么形容呢？還是上圖吧。每次晚上出去看著其他車的尾燈造型，不經會想，我后面的車會不會對Q3的尾燈一輪一番呢？呵呵。。。
缺點：車身較短，空間只能算是足夠，這一點也是我買這臺車的時候考慮最多的一點；還有就是新車買了半年，就在4S店維修兩次，一次是轉向軸承異響，一次是電瓶報廢了，經過了解，前一個問題有不少車友遇到，有一定共性，后一個應該是個別問題，只能算倒霉了。
外觀：這還用說嗎？外觀絕對是最搶眼的！什么精巧、靈動、時尚、前衛(wèi)……所有好詞兒都用上，也不為過。我老婆是外貌協會資深成員，瞅Q3一眼就渾身發(fā)抖。當然，她不是腦血栓，她只是花癡罷了，哈哈。外觀哪兒都好，遺憾的就是中網和霧燈框。我準備自己動手，給它加上，讓它更加的帥氣。
內飾：Q3內飾精致而有科技感，用料講究，前臺皮質的觸感十分細膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊藏著動感的元素，使得整輛車一下子年輕了10歲。多功能方向盤設計合理，讓人能夠很方面地實現：調節(jié)音量、換歌、接聽藍牙電話、切換中控信息等功能。中控臺雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺邊厚屏小，本人在加裝導航的時候更換了8寸觸摸屏，頓時感覺好用不少。Q3在內飾方面完勝X1。
空間：很多人在買車時為“空間”二字那真是糾結、糾結、再糾結。我對空間的要求很明確，正常身高、體重的人，坐進去不要有擁擠感就好。儲物空間，一個字，多！四個車門的側面、車燈開關底下、空調底下、副駕駛手扣、前后各兩個杯架、遮陽簾卡夾、中置扶手盒、前座椅底下、座椅背面的網兜、后排扶手盒、460的后備箱都可以用來儲物。如果你愿意的話，中間的屏幕豎起來之后，凹槽里還能放個停車卡、高速票啥的。
配置：買Q3更多的是沖著品牌的質量和知名度去的，它雖然沒有途觀、翼虎等車來的經濟實惠，但是以它的表現來說，絕對不會讓你感到吃虧。況且一汽奧迪在中國遍地開花的4S店，可以說后勤方面絕對有保障，買的十分安心。媽媽再也不用擔心我的維護和保養(yǎng)了。
動力：2.0T的35tfsi發(fā)動機，在選車的時候就是看中它才選了Q3這車子的。這2個月用下來總算沒有選錯。0-40碼的加速有點肉，但40碼以后動力就上來了。
越野：
俗話說貨比三家，選車時，我試過多款SUV的操控性，個人感覺如下：途觀方向盤轉動起來有種空洞的感覺，當180度掉頭時有甩尾感；翼虎駕駛起來穩(wěn)定性略顯不足，轉向角度不好控制；科雷傲視野好，但是十分顛簸。而奧迪Q3給了我十分輕松自在的駕駛感受。首先它輕盈的方向盤，兩根手指足以操作（比起我之前開過的任何一輛車都要輕）；其次靈活的機動性讓我可以輕而易舉地躲過路面的坑洞和障礙，這十分適用于中國式的道路；最后也是最重要的是其有穩(wěn)定的抓地力，讓你能夠有充足的自信進行駕駛。
油耗：市區(qū)堵車肯定上12了，高速110公里巡航大概百公里8點多一點，目前綜合10.8。其實很滿意哦，2.0T還帶4驅，比我之前1.8升自然吸氣兩驅的車子省油多了。
舒適：同事說坐我的車感覺很穩(wěn)，但他說絕對不是我的技術好，而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下，都能將車身控制在舒適的范圍內，不會讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處，長途時乘坐不會嫌累，如果后排座位的靠背能夠后傾調節(jié)，那將更加完美。當然Q3在舒適性方面也有缺點，就是高速轉彎時，車身傾斜較大，可能與其高重心有關。
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