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奧迪Q3
2013款 35 TFSI 進取型

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奧迪Q3車主點評(1678條)
購買時間2014年11月
購買地點湖南 懷化
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程21487公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:7速雙離合變速箱搭配2.0T發(fā)動機完美搭配,動力踩到3000千轉(zhuǎn)以上,超車簡直無壓力.
缺點:車車質(zhì)量不行,一買來就發(fā)現(xiàn)右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響,這種響是不確定性的,沒有規(guī)律可言,有時響,又時又不響,去了幾次4S店檢查,在店里又不響,唉,算了不去折騰了,麻煩,還有就是這車難聞的塑料味太重了,現(xiàn)在兩年了還是很重,我有兩臺車2.5凱美瑞和這個小Q3,低速凱美瑞完爆Q3無論是加速還是平順性都完爆,120KM時速以后加速沒凱美瑞有力,油耗也比凱美瑞高兩個油,Q3轉(zhuǎn)速上了4000轉(zhuǎn)以后加速無力最明顯,凱美瑞轉(zhuǎn)速到了5000轉(zhuǎn)以后很有力,還有就是這Q3開久了屁股疼,大家有沒有覺得。還有這車轉(zhuǎn)彎半徑大,我凱美瑞能一把轉(zhuǎn)過去的彎,這貨居然還要倒一把。
外觀:滿分。接縫寬度一致,工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個頭不大,但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重,又不乏動感時尚的前衛(wèi),非常的耐看,造型至少5年內(nèi)不會過時。在50萬以內(nèi)的SUV中,Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議,則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護板,使得車子看起來會更加有層次感。
內(nèi)飾:平心而論,奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實的風(fēng)格,沒有寶馬和奔馳的奢華感強,也沒有太多的科技感。做工精細,用料高檔,沒有大眾套娃般的設(shè)計,基本上每款車都有自己獨特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同,整體內(nèi)飾從視覺效果上高低配差距不大,顯示了一汽的厚道。
空間:一般就我和老婆,前排空間還行,可后排就比較渺小了,尾箱也小,兩人用大多時間是夠用了。
配置:應(yīng)該說,30萬之內(nèi)的SUV,能夠享受到豪華品牌,除了寶馬X1,就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比,因為我花同樣的價格(裸車26.5萬)在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到,寶馬X1自動乞丐版和Q3進取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說,進取型無疑是性價比最高的車型,2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等,一樣不少,至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等,車主可以根據(jù)自身需求后期加裝,費用也不會很貴。
動力:170+馬力,2.0T發(fā)動機,雖然起步肉了一點,但是加速上60行駛起來,顯得動力十。我喜歡使用手動,可能大家在開手動擋的時候每當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表速度上2000就換擋,但是我不同我感覺2500換擋比較合適,開Q3也一樣,在城市中我喜歡使用手動擋,省油不是關(guān)鍵,關(guān)鍵是對發(fā)動機好。
越野: Q3車型不大,不長不高但寬,重心較低,操控轉(zhuǎn)向非常靈活,指向準(zhǔn)確,沒有加長三廂車的笨拙滯后感。加上懸掛調(diào)教偏硬,高速過彎,側(cè)傾非常小。低速下方向盤非常輕,適合女性駕駛,但在高速路上過急彎時候方向盤很重,這是典型前驅(qū)車前輪又要負責(zé)加速又要負責(zé)轉(zhuǎn)向的共性,不如后驅(qū)車靈活。底盤扎實,時速上了140,車子一點都不發(fā)飄。
油耗:市區(qū)一般在百公里10L左右,高速就非常省了,比我家的本田還省,意外中的意外!我還以為只有日系車省油呢。具體多少我沒去算,跑過一趟來回五百多公里的高速,只燒了兩百塊的油,一公里不到四毛?磥頊u輪增壓和自然吸氣跑高速真的有差別,也可能也是我個人原因,開的比較快120左右,本田最經(jīng)濟時速在80 90左右。 對于2.0T動力的SUV來說很省了,綜合油耗在8.5
舒適:Q3座椅的包裹、軟硬程度,我基本滿意,可以打80分,主副駕駛有電動腰托,加分不少;后排乘坐的舒適性只能打70分,后排中座得分不及格,屬于設(shè)計上的缺陷。第二,由于懸掛較硬,因此過減速帶震動很大,沒有過濾的效果,但是我自身還是喜歡德系懸掛的調(diào)校方式,更有路感并且不容易暈車。第三,雖然Q3車門沒有隔音棉,但是總體上還是比較安靜,在高速路上主要是胎噪和路噪,發(fā)動機聲音很小,渦輪介入的聲音也不大,就算急加速,也是低沉的咆哮,不會給耳膜帶來煩惱。
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