一汽奧迪-奧迪Q3
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奧迪Q3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年09月
購買地點湖北 黃石
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：為什么滿意的只有一點? 我有很多點滿意, 比如動力不錯的, 需要的時候基本上能達到.外觀不錯, 百看不厭, 油門舒服, 自動啟停功能好,可以省油, 做工細膩, 前排還有2個點煙口, 很人性化.
缺點：沒有一鍵啟動，現在10來萬的汽車都有了，這點有點想不通
外觀：我選的薩摩亞橙，后來有點后悔，我想換成黑色，畢竟耐臟，就怕車身刮蹭，這種油漆就很難調，幾乎全部珍珠粉，沒有油漆筆，汽車干凈時候很好看，非常喜歡，臟的話就不好看了，我想任何車都一樣吧。
內飾：平心而論，奧迪的內飾屬于偏低調樸實的風格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強，也沒有太多的科技感。做工精細，用料高檔，沒有大眾套娃般的設計，基本上每款車都有自己獨特的風格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：空間對于我這個個子只有170的人來很大了，前排座椅設置好來后排又寬而舒適，腿部空間基本滿足到位，而且家里的第二輛車，買車的時候也沒對空間有多大要求，就是后備箱有點小啊，特別隔板不拿掉更小，設計得不怎么人性化。前排儲物空間基本夠用，如果在有個地方放高速卡就更好了。
配置：應該說，30萬之內的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據自身需求后期加裝，費用也不會很貴。
動力：2.0T就是2.0T 雖然都說起步有點肉 但是我覺得還行 肉的話還是和踩油門有關吧 當然你也可以刷ECU 那動力肯定很猛了 反正我在路上超車時毫不含糊 SUV中的小鋼炮 不是浪得虛名的
越野：
雖然開過不少車，還是還不是什么專業(yè)的。我覺得是我開過的車最好開的就是了，低速轉向輕盈，速度越快，方向盤越重。非常喜歡這操控。媳婦也開的很輕松！這里還得提下有點小缺點就是剎車跟油門兩個距離差距，剎車偏高了，是不是因為開日系車久的原因？還是德系都這樣？
油耗：油耗還行吧，普普通通，不算太費油，可也不省油，同樣的路況比2.5凱美瑞高了兩個多油，車重都是1.5噸。
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設計上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動機聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會給耳膜帶來煩惱。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，操控，外觀，油耗...總之一句話就是非常滿意！
缺點：17寸的韓泰輪胎，小腳看著不爽，感覺不上檔次，剛提車時異味特別大，都快熏死了。
外觀：外觀是最贊的，帥氣的前臉，性感的車尾，酷斃的刀燈，令人心醉的>_<燈，怎能讓人不愛。如果沒有同色包圍，車身比例在視覺上就更完美了。很多人最初老Q3、Q5分不清楚，其實Q3迎面撲來的是清新的青春氣息，不是Q5那種中庸端莊能比的。
內飾：挺喜歡Q3的內飾的，這種簡潔的設計，真的強于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過旋鈕進行操作的方式，個人還是偏向MMI，因為真正在行車途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調的機械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設計，舒適的儀表盤彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點是沒有棕色的內飾座椅，不過黑色也蠻搭的。
空間：本人170cm，前排駕駛座椅調至最高，頭部還有約兩拳空間。駕駛門儲物空間可以輕松放下2-3瓶標準礦泉水。副駕駛座椅調整至舒適位置，腿部空間較為寬裕，頭部約有20cm空間，副駕駛門儲物空間可以輕松放下2-3瓶標準礦泉水。中控兩個水杯架可以放下兩瓶礦泉水，脈動等大瓶子也可放下，檔把前面可以放些零錢和票據，扶手箱空間較大，可以放些零碎的小物件。在前排座椅調整時至舒適位置前提下，后排腿部越有兩拳空間，頭部越有15cm空間，后排坐三個成人時由于中間凸起，中間位置的舒適型不高，且較為擁擠。
配置：有人說Q3性價比差，比不過X1，可X1看似價格較低，實則是后驅。這樣比起來國產Q3 28W5的入門價并不算高。4舒比技術只多了一個MMI，多2W3，肯定有人說不值……誰讓只有這一臺車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了，誰用誰知道@ @
動力：小個頭，大動力。其實作為都市SUV并不需要多強勁的動力，Q3完全可以靈活穿梭于城市道路中。高速路方面，由于目前個人最高也只跑過120km/h的速度，所以動力方面已經足夠。
越野：
沒開過寶馬，也不知道什么叫操控性是最好的，我覺得這個跟駕駛員的技術很有關系，現在我基本能做到人車合一，開著Q3在街上行駛，遇到散步的車就二話不說，S彎超之！
油耗：官方給的油耗絕對扯淡。雖然說油耗的高低在于怎么去開，要是暴力駕駛肯定會很高，但是溫柔開油耗也沒低多少，市區(qū)反正沒下過10，高速跑快了就9個多，慢點跑見坡就溜的話到過6.7個，反正絕對沒有省油的那種感覺。
舒適：Q3的舒適性還算不錯，主駕駛和副駕駛的電動調節(jié)座椅一定能調到適合你的最舒適位置，短途和長途都不會讓人疲憊。懸掛調教是偏舒適的，在駕駛過程中，過坡過坎的時候，即使速度不慢，也不會有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯，開窗和關窗后噪音對比非常明顯。唯一最大的問題就是風噪共振，后窗單側開啟的時候，只有速度一上50時速，那風噪共振簡直可以把人震暈……這個我認為算得上設計缺陷。
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購買時間2014年02月
購買地點海南 �？�
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪的燈具是我最滿意的地方也是我買奧迪Q3的原因。
缺點：車車質量不行，一買來就發(fā)現右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響，這種響是不確定性的，沒有規(guī)律可言，有時響，又時又不響，去了幾次4S店檢查，在店里又不響，唉，算了不去折騰了，麻煩，還有就是這車難聞的塑料味太重了，現在兩年了還是很重，我有兩臺車2.5凱美瑞和這個小Q3，低速凱美瑞完爆Q3無論是加速還是平順性都完爆，120KM時速以后加速沒凱美瑞有力，油耗也比凱美瑞高兩個油，Q3轉速上了4000轉以后加速無力最明顯，凱美瑞轉速到了5000轉以后很有力，還有就是這Q3開久了屁股疼，大家有沒有覺得。還有這車轉彎半徑大，我凱美瑞能一把轉過去的彎，這貨居然還要倒一把。
外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，個人感覺中規(guī)中矩，胖胖的挺挺好的。同級別老款X1真的不好看，很丑四不像的樣子，新款X1是很漂亮，霸氣！畢竟不賣外殼的，不漂亮怎賣哈哈..GLA媳婦不喜歡，我個人覺得前臉還行，屁股還行，側面看就感覺長的像侏儒。就只有Q3長的胖胖的挺和諧的，不驚艷，但是看久了挺耐看的。^_^
內飾：內飾用料還是挺厚道的，該軟的軟，至于有什么科技感，我到覺得很普通，空調那開光設計挺好看的，氛圍燈恰到好處，內飾還是那句話的，中規(guī)中矩還湊合，沒奔馳那檔次，但是隨便下也比寶馬好。
空間：空間還可以，特別是前排，可以把座位調低，電動座椅調整也很方便也十分高雅，但是后排空間說實話不怎么大，而且后排中間座位下面凸起一部分，不太好，中間做人十分勉強
配置：性比價這東西不好說啊，bba同級別它最實惠，厚道。跟途觀比就性比價很高了，本地4S優(yōu)惠很少，途觀2.0t動力的我這價格還拿不下來，神車就是不一樣-_-# 跟其他普通品牌配置就比不過人家了，配置是硬傷，倒車影像、沒電尾、一鍵啟動，定速巡航等等…配置比我十幾萬的凌派還寒酸。真的很低配，自己加裝導航倒車影像看著新車拆成那樣很心疼.....
動力：170+馬力，2.0T發(fā)動機，雖然起步肉了一點，但是加速上60行駛起來，顯得動力十。我喜歡使用手動，可能大家在開手動擋的時候每當發(fā)動機轉速表速度上2000就換擋，但是我不同我感覺2500換擋比較合適，開Q3也一樣，在城市中我喜歡使用手動擋，省油不是關鍵，關鍵是對發(fā)動機好。
越野：
方向盤很輕，轉向清晰，指向精準。但車速達到100碼，放開雙手，車也不會有輕飄，讓人感覺很沉穩(wěn)。Q3比起途觀的駕駛感受，真的好很多。
油耗：7.9，我是平時跑高速和公路，我基本上都是彈簧式開車，很省油，即節(jié)省燃油消耗，又能使汽油得到更加充分的燃燒，剛過磨合期的時候我開出5.4的好成績，我朋友和家人都不相信，實際上200元汽油跑500多公里，你說說吧，油耗這個問題，是相對的，比如我親戚開我的車，我們同樣路程，卻給我開出9.8,真心疼啊，畢竟他是開大車的，總之車，最好一個人開，車就對你的脾氣。
舒適：因為偏SUV，視野明顯比轎車好很多；減震相當滿意，小坑小坎過濾的很干凈，即使是過那種很高的減速帶也不會有太大的顛簸感；
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，2.0T配合7速雙離合加速很給力。
缺點：為什么奧迪還是韓泰的輪胎啊，不理解，中控mini系統幾乎就是聽歌用，功能太少了，基本的藍牙都沒有，就更別說DVD了。全車找不到一個USB口，還得配備汽車充，太無語了，定速巡航應該都是標配，連北斗星X5都有啊，奧迪卻沒有。還有賣車的，就不用多說了吧。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準一流。雖然整體個頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動感時尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內不會過時。在50萬以內的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護板，使得車子看起來會更加有層次感。
內飾：內飾用料還是挺厚道的，該軟的軟，至于有什么科技感，我到覺得很普通，空調那開光設計挺好看的，氛圍燈恰到好處，內飾還是那句話的，中規(guī)中矩還湊合，沒奔馳那檔次，但是隨便下也比寶馬好。
空間：湊合夠用吧，坐人不能太高，后備箱拉不了大件的東西，日常生活足夠...
配置：應該說，30萬之內的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據自身需求后期加裝，費用也不會很貴。
動力：Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動機動力參數，介于途觀1.8T和2.0T參數范圍之間，當然比翼虎的2.0T參數就更低了，但是Q3發(fā)動機的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實有點肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T的內涵，動力源源不斷的輸出，提速有勁，1800轉就開始升檔，升檔速度快、非常平順、很線性，時速達到六七十碼就升到6檔上去了，高速路達到130碼的車速，發(fā)動機也不過2200轉，體現了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滯后下，降檔馬上提速，感覺車子頓一下就竄了出去，雖然推背感不強烈，但是強大的動力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
越野：
沒的說。指哪打哪
油耗：目前車子尚處磨合階段，在城市里堵車嚴重時，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對于自重在1.6噸、2.0T動力的車來說，還是相當不錯的成績了，省油的竅門就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：很舒適，座椅上下左右調節(jié)，還帶靠背調節(jié)，這個乞丐版我很頭疼，都不好意思讓朋友進車，畢竟不是真皮座椅，我改裝的3000元，二層皮，比四兒子的好多了，我感覺一摸就不一樣。說到轎車，我的感受是，開車難受，坐車舒適。suv卻是開車舒適，坐車一般。
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購買時間2015年01月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，方向盤轉向輕盈，車速慢時轉向非常輕松，而車速越快轉向越沉穩(wěn)，這時一點虛曠也沒有。
缺點：略微有些燒機油，我的手動擋的1擋換2擋頓挫感強
外觀：外觀是我喜歡的，運動感強，圓潤順滑的邊角減少風阻，視覺上也更協調、柔順。非同色的擋坭板突顯SUV的野性。
內飾：內飾做工沒得說，符合這個價位的出品。但在設計上比起A3還是略微繁復，簡約的設計是今后的大趨勢，這不能作為槽點，畢竟Q3也準備換代了。整體用料方面，提車一個月，上下班都一路開窗通風，加上放了硅藻泥和活性炭，但是還是有味道，實在不應該。
空間：選車的其中一個標準就是不能太大，因為家里有一輛MPV了，上下班開大車真心不環(huán)保。Q3非常符合要求，但是如果對空間有數據上的要求的朋友就別考慮Q3了。個人感覺，實際的乘坐舒適感是不能用客觀數據衡量的，比如上月坐320Li的長途，后排很寬，但是非常不舒服，就是找不到合適自己的乘坐姿勢，這種情況下空間再大也沒任何意義，終究是個浪費。但Q3有一點要吐槽的就是，后備箱真心小，估計兩個托運箱就塞滿了。
配置：性價比，感覺性價比不高，一是優(yōu)惠少，比同配置的自動檔車還貴；二是加裝的設備很山寨，感覺不值。如果不是因為急需提現車，我可能不一定選擇他。不過既然買了，也就認了，誰讓我喜歡手動擋車呢。
動力：動力夠用。本人心儀的是嘉年華ST，182馬力和240扭米的動力是我的追求，可是沒有緣分得到他。所以只能退而求之選Q3，但必須是手動檔，這樣可以擬補動力的缺陷。
越野：
家用車談操控真的沒什么意義。只能說Q3的方向盤一如奧迪既往的輕，城里開非常輕松，高速上力度變重，感覺剛剛好。另外，方向盤材質的手感非常好，對于所謂的操控感也有一定幫助吧。懸掛相比一般家用車來說比較硬，但怎么說也是獨立懸掛，過井蓋啥的要比非獨懸舒服一些。較硬的懸掛對于彎道的好處不言而喻，加上人品爆發(fā)廠家給配了米其林PS3，雨天無壓力。
油耗：油耗滿意，600公里都是市內上下班的行程，油耗8.2個。油耗控制的好，要表揚一下Q3的啟停功能，我認為這是很實用的功能，特別在市區(qū)上下班擁堵的路上，這個功能對減少油耗貢獻很大，以我上下班路程為例，單程8公里，上班用時13分鐘左右，油耗7個，下班同樣8公里，用時半個小時，油耗8.3左右。如果從用時來看，多出的十七分鐘僅怠速就會耗油不少吧。Q3在需要怠速候車時就可以停機休息。同樣的路程，森林人2.5I要11升左右，Q3畢竟排量小，的確省油。如果跑快速路，速度80公里左右，油耗可以在5-6個油。
舒適：座椅特意沒有包真皮，因為在南方，真皮就是受罪，冬冷夏燙�？椢锊牧暇秃枚嗔耍�是吐槽下沒有座椅通風，連選裝都沒有，南方版都沒有，真心醉。音響很不錯，對得起10個揚聲器的配置，比博瑞的infinity的收音好十條街，無損什么的實在懶得折騰，沒有對比。隔音方面，輪胎關系，路噪比一般Q3車友所說的要輕；風噪要在高速有側風的情況下才會出現。異響暫時沒有，但我認為很多車的異響是由于車主放了很多雜七雜八的東西
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.80萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀了，外觀很滿意，尤其的白色的不同色，很有越野范
缺點：沒有一鍵啟動，現在10來萬的汽車都有了，這點有點想不通
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準一流。雖然整體個頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動感時尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內不會過時。在50萬以內的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護板，使得車子看起來會更加有層次感。
內飾：平心而論，奧迪的內飾屬于偏低調樸實的風格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強，也沒有太多的科技感。做工精細，用料高檔，沒有大眾套娃般的設計，基本上每款車都有自己獨特的風格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：空間對于我這個個子只有170的人來很大了，前排座椅設置好來后排又寬而舒適，腿部空間基本滿足到位，而且家里的第二輛車，買車的時候也沒對空間有多大要求，就是后備箱有點小啊，特別隔板不拿掉更小，設計得不怎么人性化。前排儲物空間基本夠用，如果在有個地方放高速卡就更好了。
配置：應該說，30萬之內的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據自身需求后期加裝，費用也不會很貴。
動力：低速起步動力不線性，不知道什么原因，這發(fā)動機才170馬力吧，中段加速可是完爆我那2.5的凱美瑞啊，凱美瑞185馬力，總體感覺動力不錯，挺強的。
越野：
Q3車型不大，不長不高但寬，重心較低，操控轉向非常靈活，指向準確，沒有加長三廂車的笨拙滯后感。加上懸掛調教偏硬，高速過彎，側傾非常小。低速下方向盤非常輕，適合女性駕駛，但在高速路上過急彎時候方向盤很重，這是典型前驅車前輪又要負責加速又要負責轉向的共性，不如后驅車靈活。底盤扎實，時速上了140，車子一點都不發(fā)飄。
油耗：油耗還行吧，普普通通，不算太費油，可也不省油，同樣的路況比2.5凱美瑞高了兩個多油，車重都是1.5噸。
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設計上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動機聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會給耳膜帶來煩惱。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.20萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程9752公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我最滿意的，另外還有內飾也很好；
缺點：后備箱確實感覺空間有點小，如果能再大點兒就完美了。
外觀：Q3外觀讓人過目不忘，十分討人喜歡，我和老婆幾乎同時看上了它。霸氣的中網配上漂亮的菜刀日行燈，給人柔中帶剛的感覺。圓潤的屁股和可愛的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色，從與車友的交流中發(fā)現不同顏色有不同的特點：最耐臟的是鉑金米（本人即選的此色）和灰色，最有回頭率的是騷橙，最有人緣的是白色（但極度不耐臟），最低調的是馴鹿棕。
內飾：首先車內布局就很時尚，顯得很有活力，很運動。其次用料也很精細、很厚道。車內的各個按鍵很有質感，給人很精致的感覺。不管是車的控制臺還是車門的內飾用料都屬上乘，沒有拿硬塑料糊弄人。記得我在上牌照的時候還有個人上車感受了一下，對我的車贊不絕口，當時心里得意的很~~。夜間車內的氛圍燈做的超級好，甚至連水杯槽還有一圈光線，很有科技感。
空間：空間略小，日常通勤足夠了。后排如果坐身高超過180的人會感到有些局促。后備箱撤掉擋板，放兩個標準行李箱就基本滿了。
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內 看看 4驅 品牌奧迪 有幾個？ 當然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關鍵 。
動力：對于1.6噸的車來說，怎樣的動力才能讓它在綠燈亮了之后，跑到最前面去？125KW、280NM的2.0TFSI發(fā)動機能夠提供的動力，就能搞定。咱也不用去對著動力的這些參數說這說那的。首先，我們買的不是跑車、不是賽車、更不是牽引車。它不是干這些用的，說句不好聽的，咱也沒把錢花到那個份兒上。長時間在城里跑外加偶爾輕度越野，這車的動力性能完全富裕。你想玩兒速度與激情，妥妥兒的地板油，Q3不會讓你失望。
越野：
別的沒怎么試過，反正80公里速度拐彎是試過的，切入的干凈利落，轉向精準，感覺那叫一個爽，一下把后邊的斯柯達甩了不知道多遠。不過平常也不喜歡做危險動作，畢竟不想玩命也心疼車。
油耗：由于本人公里數還不多，因此穩(wěn)定后的油耗還無法預測。目前即提車后三個月的平均油耗維持在11.6左右，可能與我的駕駛習慣有關系。但是我在自己的駕駛過程中發(fā)現，只要做到三點——緩起步、車少時使用定速巡航、下坡滑行，就能將單程油耗控制在9以內，這對于SUV來說是完全可以接受的指標。畢竟渦輪增壓有著小排量的優(yōu)勢。
舒適：不錯。懸架軟硬適中，只是感覺隔音好像表現不是太出色。開過朋友的X１，顛簸路段的車內明顯感覺比Q３要好。座椅包裹性挺好，比起日系車座椅還有些硬，頸部沒有支撐，想在車里躺一會兒的話脖子下面還得墊點兒東西。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、可愛、大氣、有沖擊力、有檔次、動力強勁、前后車燈給力、內飾氛圍燈有魔幻效果、中控設計人性化。
缺點：1、很多車友出現了尾燈開裂的問題，目前我的還沒有此現象。2、部分車友涉及低俗頓挫問題但是本人也沒有遇到
外觀：中厚之中帶著年輕的運動氣息。外觀設計沿用奧迪一貫風格，沒有太多的張揚與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內飾：內飾用料到位，造工精細有質感。中控分布合理，沒有太多的浪費，也沒有過份的擠迫。從用料與設計，處處流露著它是年輕、活力的表現。（同品牌的Q5設計真是老氣很多）
空間：大家都說Q3空間�。⌒�！小！但凡事都是相對的，作為緊湊型SUV我認為Q3的空間完全可以滿足一個三口之家的日常需求，我身高185CM前排主副駕乘坐無論頭部、腿部、腳部以及橫向空間均很滿意，頂棚不會蹭腦袋，膝蓋也不會被儀表臺干涉。前排保持我的座椅位置不變，后排乘坐兩個身高175CM以內的也完全不會有不適、壓抑、拘束的感覺，但是橫向寬度不理想，加上傳動軸的過橋和后出風口的影響，坐三個人的話就會比較難過。后背箱空間只能說夠用，兩個登機箱，兩廂礦泉水還是很輕松的，因為車尾部線條收的太陡，造成縱向的高度不夠，所以很多高的大件行李雖然能塞進去但是后備箱蓋不上了，有效空間并不大，好在后排座椅可以4/6放倒，可以解燃眉之急。
配置：作為一名消費者，對性價比的追求當然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應尾門）會有更好的競爭力。
動力：我是40TFSI，也就是高功率調教的版本，即便使用節(jié)能駕駛模式的時候也不會讓你感覺響應慢半拍。試過一次S擋+dynamic，提速挺猛的，畢竟之家實測百公里7.05秒的加速實力擺在那了。因為渦輪介入稍晚，所以在起步時動力略弱，特別遇到地下車庫的陡坡時，油門給小了車子憋著不動，給大了又會往前沖一下，需要稍加適應，不過還好有自動駐車可以不讓你那么手忙腳亂。7速雙離合低速跟車時有小頓挫，但換擋干凈利落悄無聲息不可否認。動力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
上一輛車是液壓助力，換到電動助力一開始還有點不習慣，低速挪車入庫非常輕松，路感什么的說真的我不太懂，所以不作評價，操控這東西沒有一個太量化的標準，追求舒適性的人和喜歡駕駛樂趣的人會有截然不同的判斷標準，總的來說在城市駕駛Q3很愜意很舒適，但如果你想偶爾熱血一下，它也一定不會讓你失望。
油耗：選擇經濟駕駛模式，使用自動啟停，開空調，城市走走停停10升左右不是夢，高速140巡航，全程空調，載四人，油耗7.7左右，四驅+1.7噸自重+四個成年人，跑出這個油耗非常滿意。
舒適：舒適性不錯，除了空間稍窄外，無論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質相當有質感覺，頭枕設計也相對人性化，能隨頸部的活動而自由升降。音響效果出色，能按需求調整音源位置。分區(qū)空調人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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購買時間2016年08月
購買地點江西 九江
裸車價格22.78萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1455公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，估計是雙離合的功勞，1.4t的功勞也不小。
缺點：高速風躁大；動力只能說夠用；多媒體落后于時代了；升檔不是很積極；平均油耗跑不下去啊，看到網友的7點多羨慕地無以言表！
外觀：超級無敵兇狠
內飾：內飾略簡陋 很多功能少了 放歌也不是很好 不能隨機播放 不能插U盤 很多不能
配置：不到30萬買奧迪，還說啥
動力：1.4以為動力不足！但只要給油！還是比較驚喜的！推背感還是有的
越野：
老婆說方向盤太輕 很爽
油耗：油耗應該是Q3的一個大優(yōu)點，1.5噸的車重，235的寬胎，SUV的撞風面積，在相同的路況條件下，油耗竟然和我的那輛排量1.6L、車重1.1噸、185窄胎的小轎車一樣高！簡直驚呆了！城市路段表現：城市內正常上下班有一點兒小堵車，平均油耗9升左右，如果在高峰期去市中心遇到大堵車，那油耗就上不封頂了！自動起停功能在走走停停的擁堵路段可以省油，但我從來不用，每天上車第一件事就是關閉自動起停功能。高速路段表現：新疆地緣廣闊，隨便去一個城市都要開幾百公里路，9月28日提的車，十一放假就直接上高速了，早晨一大早出發(fā)，一天的時間跑了700公里，晚上才到家，路上感受一下油耗，由于是磨合期也沒跑太快，高速100-120公里巡航，前500公里油耗6.3升，進入賽里木湖路段以后一路大上坡爬山路一路開到家，平均油耗上升到6.6升，但這高速公路并非Q3最喜歡的路段，國道、省道路段表現：國道，省道才是Q3的最愛，時速70 80的情況是Q3最省油的狀態(tài)，我們第二天從市里去縣城100多公里的路程，平均油耗5.7升，磨合期過后不知道會不會更低呢？
舒適：座椅挺軟的，還有懸架舒適性也不錯，地盤厚重感有，除了換擋有點頓挫整體舒適性還可以了。
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購買時間2016年08月
購買地點四川 成都
裸車價格21.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常的精巧，渦輪介入后很有勁，座椅支撐不錯，價格也事宜，買的紅色的，車漆不錯顏色很正
缺點：坐在車子發(fā)動車子有擦擦響 一直都有 后面拉手上面的音響斷電了還有嗞嗞的電流聲 很煩
外觀：Q系列就是Q5最好看，過了就Q3。
內飾：整體滿意，因為沒開過啥好車。
空間：空間還是夠用的，只要不做大胖子。
配置：同檔次中性價比高
動力：150馬力 提速快，120以上底蘊不足
越野：
自我感覺挺好，比家里的凱美瑞開著美多啦
油耗：可以接受，畢竟只有1.4的排量。
舒適：由懸掛來說是比較舒適的，比較軟，過溝溝坎坎震動不是很硬，由軸距來說，比較短的軸距（跟中級車2.8相比）震動感覺要明顯點，就車而言取向性絕對是舒適的，限制于軸距。然后音響不錯，畢竟10多個喇叭，也算舒適性的一種吧，跟bo，bose，那種是沒法比。
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