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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格37.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚、可愛、大氣、有沖擊力、有檔次、動力強(qiáng)勁、前后車燈給力、內(nèi)飾氛圍燈有魔幻效果、中控設(shè)計人性化。
缺點(diǎn)：1、很多車友出現(xiàn)了尾燈開裂的問題，目前我的還沒有此現(xiàn)象。2、部分車友涉及低俗頓挫問題但是本人也沒有遇到
外觀：中厚之中帶著年輕的運(yùn)動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚(yáng)與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒有太多的浪費(fèi)，也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多）
空間：大家都說Q3空間�。⌒�！小！但凡事都是相對的，作為緊湊型SUV我認(rèn)為Q3的空間完全可以滿足一個三口之家的日常需求，我身高185CM前排主副駕乘坐無論頭部、腿部、腳部以及橫向空間均很滿意，頂棚不會蹭腦袋，膝蓋也不會被儀表臺干涉。前排保持我的座椅位置不變，后排乘坐兩個身高175CM以內(nèi)的也完全不會有不適、壓抑、拘束的感覺，但是橫向?qū)挾炔焕硐�，加上傳動軸的過橋和后出風(fēng)口的影響，坐三個人的話就會比較難過。后背箱空間只能說夠用，兩個登機(jī)箱，兩廂礦泉水還是很輕松的，因為車尾部線條收的太陡，造成縱向的高度不夠，所以很多高的大件行李雖然能塞進(jìn)去但是后備箱蓋不上了，有效空間并不大，好在后排座椅可以4/6放倒，可以解燃眉之急。
配置：作為一名消費(fèi)者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：我是40TFSI，也就是高功率調(diào)教的版本，即便使用節(jié)能駕駛模式的時候也不會讓你感覺響應(yīng)慢半拍。試過一次S擋+dynamic，提速挺猛的，畢竟之家實測百公里7.05秒的加速實力擺在那了。因為渦輪介入稍晚，所以在起步時動力略弱，特別遇到地下車庫的陡坡時，油門給小了車子憋著不動，給大了又會往前沖一下，需要稍加適應(yīng)，不過還好有自動駐車可以不讓你那么手忙腳亂。7速雙離合低速跟車時有小頓挫，但換擋干凈利落悄無聲息不可否認(rèn)。動力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
上一輛車是液壓助力，換到電動助力一開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，低速挪車入庫非常輕松，路感什么的說真的我不太懂，所以不作評價，操控這東西沒有一個太量化的標(biāo)準(zhǔn)，追求舒適性的人和喜歡駕駛樂趣的人會有截然不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)，總的來說在城市駕駛Q3很愜意很舒適，但如果你想偶爾熱血一下，它也一定不會讓你失望。
油耗：選擇經(jīng)濟(jì)駕駛模式，使用自動啟停，開空調(diào)，城市走走停停10升左右不是夢，高速140巡航，全程空調(diào)，載四人，油耗7.7左右，四驅(qū)+1.7噸自重+四個成年人，跑出這個油耗非常滿意。
舒適：舒適性不錯，除了空間稍窄外，無論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感覺，頭枕設(shè)計也相對人性化，能隨頸部的活動而自由升降。音響效果出色，能按需求調(diào)整音源位置。分區(qū)空調(diào)人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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