一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀了，外觀很滿意，尤其的白色的不同色，很有越野范
缺點(diǎn)：沒(méi)有一鍵啟動(dòng)，現(xiàn)在10來(lái)萬(wàn)的汽車都有了，這點(diǎn)有點(diǎn)想不通
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個(gè)頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動(dòng)感時(shí)尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)。在50萬(wàn)以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險(xiǎn)杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車子看起來(lái)會(huì)更加有層次感。
內(nèi)飾：平心而論，奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實(shí)的風(fēng)格，沒(méi)有寶馬和奔馳的奢華感強(qiáng)，也沒(méi)有太多的科技感。做工精細(xì)，用料高檔，沒(méi)有大眾套娃般的設(shè)計(jì)，基本上每款車都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內(nèi)飾從視覺(jué)效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：空間對(duì)于我這個(gè)個(gè)子只有170的人來(lái)很大了，前排座椅設(shè)置好來(lái)后排又寬而舒適，腿部空間基本滿足到位，而且家里的第二輛車，買車的時(shí)候也沒(méi)對(duì)空間有多大要求，就是后備箱有點(diǎn)小啊，特別隔板不拿掉更小，設(shè)計(jì)得不怎么人性化。前排儲(chǔ)物空間基本夠用，如果在有個(gè)地方放高速卡就更好了。
配置：應(yīng)該說(shuō)，30萬(wàn)之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點(diǎn)是性價(jià)比，因?yàn)槲一ㄍ瑯拥膬r(jià)格（裸車26.5萬(wàn)）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動(dòng)乞丐版和Q3進(jìn)取型價(jià)格接近但是動(dòng)力和配置無(wú)法相比。對(duì)于Q3自身來(lái)說(shuō)，進(jìn)取型無(wú)疑是性價(jià)比最高的車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒(méi)有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會(huì)很貴。
動(dòng)力：低速起步動(dòng)力不線性，不知道什么原因，這發(fā)動(dòng)機(jī)才170馬力吧，中段加速可是完爆我那2.5的凱美瑞啊，凱美瑞185馬力，總體感覺(jué)動(dòng)力不錯(cuò)，挺強(qiáng)的。
越野：
Q3車型不大，不長(zhǎng)不高但寬，重心較低，操控轉(zhuǎn)向非常靈活，指向準(zhǔn)確，沒(méi)有加長(zhǎng)三廂車的笨拙滯后感。加上懸掛調(diào)教偏硬，高速過(guò)彎，側(cè)傾非常小。低速下方向盤非常輕，適合女性駕駛，但在高速路上過(guò)急彎時(shí)候方向盤很重，這是典型前驅(qū)車前輪又要負(fù)責(zé)加速又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的共性，不如后驅(qū)車靈活。底盤扎實(shí)，時(shí)速上了140，車子一點(diǎn)都不發(fā)飄。
油耗：油耗還行吧，普普通通，不算太費(fèi)油，可也不省油，同樣的路況比2.5凱美瑞高了兩個(gè)多油，車重都是1.5噸。
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動(dòng)腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設(shè)計(jì)上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過(guò)減速帶震動(dòng)很大，沒(méi)有過(guò)濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調(diào)校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒(méi)有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會(huì)給耳膜帶來(lái)煩惱。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
