一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬5系GT
(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
|
購買時間2010年07月
購買地點四川 成都
裸車價格96.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車內(nèi)空間大，電吸門在有小孩的情況下比較安全方便。
缺點：抱怨當(dāng)然還是有的. 最最最不滿意的一點是, 由于作為第一批GT車主, 2010年款的是又貴而且又沒有座椅通風(fēng). 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 這真是一種折磨. 由于買車的時候是1月, 根本沒考慮這個問題.這是非常失策的. 另外后來也有點后悔買這個車, 因為覺得價錢還是太高了, 這車又一直掉價.應(yīng)該加一點錢買個panamera的,整個檔次還是差了一些.
外觀：買這車的其中一個重要因素吧. 反正喜歡的會很喜歡, 不喜歡的會討厭.
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬豪裝.沒啥好說的.
空間：無論身處前排或是后排，頭部空間和腿部空間都絕對充裕，絕無一絲一毫局促之感；
配置：真覺得性價比不高..全車下來104w, 真不如買帕美.
動力：可能每個人對動力的要求不一樣, 我開慣了大馬力的小車. 覺得這種又大又笨的車并沒有什么推背感..但是日常使用也就夠了.可能是車子太大的原因,開起來感覺比較笨.不過畢竟數(shù)據(jù)上是6.3秒的百公里加速.(實測絕對沒有..)
操控：
比較舒適，指向依舊清晰。懸掛偏軟，彎道側(cè)傾稍大。向舒適妥協(xié)�？蛇x運(yùn)動模式，油門更靈敏，車身區(qū)別不大�？傊孢m，長途市區(qū)都舒適。
油耗：并沒有太過出色, 但是也算是不錯了. 百公里14個, 比起行政版的535耗油一些.車身比較高, 風(fēng)阻大,跑高速速度快了也并沒有很省油.
舒適：寶馬里面最舒適的，當(dāng)然高端7系除外。
|
|
購買時間2010年05月
購買地點湖南 郴州
裸車價格95.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比還是不錯的。
缺點：11年購車時，互聯(lián)駕駛功能還未問世，有些遺憾
外觀：各有所愛，爭議較大，自己喜歡。
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬豪裝.沒啥好說的.
空間：就是看中空間買的，掀背造型后備箱空間受影響，放大號行李箱沒問題，再有需要放東西就需要移動后排座椅靠前了。后排座椅放下后不是7系能比的實用，可以放下宜家買的兩人沙發(fā)。
配置：當(dāng)初性價比不錯，對比車型選的帕納梅拉沒車，卡宴加價20萬，此車現(xiàn)車不加價。
動力：動力充沛，提速迅疾，舒適模式下，綠燈起步0-100提速已能大大領(lǐng)先路上大多數(shù)車輛了；調(diào)到運(yùn)動模式，提速更加迅猛，強(qiáng)烈的推背感會立馬將人妥妥地貼在座椅上，身體內(nèi)的運(yùn)動潛能會隨著馬達(dá)的轟鳴被瞬間激發(fā)出來，稍不留神，便極容易超速，每每此時，真的好向往德國不限速高速···
操控：
比較舒適，指向依舊清晰。懸掛偏軟，彎道側(cè)傾稍大。向舒適妥協(xié)�？蛇x運(yùn)動模式，油門更靈敏，車身區(qū)別不大�？傊孢m，長途市區(qū)都舒適。
油耗：跑了幾次高速，油耗相當(dāng)?shù)�，通常都在百公�?或10左右；我基本都在市內(nèi)跑，天熱每天上車就開空調(diào)，極少高速，2萬多公里平均油耗維持在12.3上下，個人覺得這個數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯的，日后還有進(jìn)一步降低的潛力^_^
舒適：GT車型肯定不如豪華車型舒適, 這是GT的定義. 和同價格的730相比是肯定沒那個舒服的, 但是操控和動力調(diào)控都比730好.反正有得有失啦.不過對于喜歡駕駛的我是從來不考慮舒適性的.除了座椅通風(fēng)..
|
|
購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格95.60萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾豪華，乘坐舒適，外觀大氣。
缺點：抱怨當(dāng)然還是有的. 最最最不滿意的一點是, 由于作為第一批GT車主, 2010年款的是又貴而且又沒有座椅通風(fēng). 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 這真是一種折磨. 由于買車的時候是1月, 根本沒考慮這個問題.這是非常失策的. 另外后來也有點后悔買這個車, 因為覺得價錢還是太高了, 這車又一直掉價.應(yīng)該加一點錢買個panamera的,整個檔次還是差了一些.
外觀：買這車的其中一個重要因素吧. 反正喜歡的會很喜歡, 不喜歡的會討厭.
內(nèi)飾：看上內(nèi)飾與配置買的，細(xì)節(jié)有待加強(qiáng)，整體不錯。
空間：本人1米82的個子，不管駕駛位還是后座空間感都非常讓我滿意
配置：真覺得性價比不高..全車下來104w, 真不如買帕美.
動力：可能每個人對動力的要求不一樣, 我開慣了大馬力的小車. 覺得這種又大又笨的車并沒有什么推背感..但是日常使用也就夠了.可能是車子太大的原因,開起來感覺比較笨.不過畢竟數(shù)據(jù)上是6.3秒的百公里加速.(實測絕對沒有..)
操控：
避震偏軟導(dǎo)致側(cè)傾稍大，但是習(xí)慣后無影響，典型的寶馬操控，方向指哪打哪，高速非常穩(wěn)
油耗：并沒有太過出色, 但是也算是不錯了. 百公里14個, 比起行政版的535耗油一些.車身比較高, 風(fēng)阻大,跑高速速度快了也并沒有很省油.
舒適：配備后橋空氣懸架 懸架軟硬可調(diào) 唯有風(fēng)噪 胎躁不滿意 后排座椅雖然可以調(diào)節(jié)角度 但是還是差點意思
|
|
購買時間2011年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格92.60萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：豪華型的整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常好用
缺點：抱怨當(dāng)然還是有的. 最最最不滿意的一點是, 由于作為第一批GT車主, 2010年款的是又貴而且又沒有座椅通風(fēng). 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 這真是一種折磨. 由于買車的時候是1月, 根本沒考慮這個問題.這是非常失策的. 另外后來也有點后悔買這個車, 因為覺得價錢還是太高了, 這車又一直掉價.應(yīng)該加一點錢買個panamera的,整個檔次還是差了一些.
外觀：買這車的其中一個重要因素吧. 反正喜歡的會很喜歡, 不喜歡的會討厭.
內(nèi)飾：內(nèi)飾雅致，做工精細(xì)
空間：本人1米82的個子，不管駕駛位還是后座空間感都非常讓我滿意
配置：真覺得性價比不高..全車下來104w, 真不如買帕美.
動力：可能每個人對動力的要求不一樣, 我開慣了大馬力的小車. 覺得這種又大又笨的車并沒有什么推背感..但是日常使用也就夠了.可能是車子太大的原因,開起來感覺比較笨.不過畢竟數(shù)據(jù)上是6.3秒的百公里加速.(實測絕對沒有..)
操控：
BMW你懂的 但是確實如此 雖談不上有多寶馬 但是已經(jīng)很不錯了 家用車沒必要追求那么多
油耗：并沒有太過出色, 但是也算是不錯了. 百公里14個, 比起行政版的535耗油一些.車身比較高, 風(fēng)阻大,跑高速速度快了也并沒有很省油.
舒適：乘坐舒適，座椅通風(fēng)功能南方夏季最最實用，誰用誰知道，你懂的
|
|
購買時間2010年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格85.00萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀 空間 動力
缺點：就是寶馬的防爆輪胎～噪音有點大
外觀：GT最滿意的自然是她那驚為天人的造型設(shè)計了，沒有X6那么的咄咄逼人，缺也絲毫不缺bmw給人的凌厲，正面給人感受就是兇，如若深色車漆效果更是突出，大燈組里那一對黑色的燈組渲染真的是畫龍點睛之筆，一番神韻，耐人細(xì)細(xì)品味與鑒賞。車身側(cè)面則是我認(rèn)為gt最美的地方，駐足再久，完美的那么讓人不忍眨眼。有人說gt的屁股比較失敗，然則我意，這樣的尾部設(shè)計才能壓住的gt的厚重與大氣。14款改款gt的尾部變得靈動了，視覺重心上升變得像3系了，個人持保留態(tài)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡練,用料也不錯,精細(xì)度有待提高
空間：本人身高1.77～乘坐都很滿意～就是1米9的人做到后排也一樣感覺到寬松～無論是家用還是商務(wù)接待～都很好
配置：性價比最高，就是和同價位的a8,7系比也不掉價。但是再選擇一次，我會選96W的豪華，就為了抬頭顯示和整體主動轉(zhuǎn)向。
動力：N55的發(fā)動機(jī) 動力對于我來說 感覺足夠了 加速絲毫不拖泥帶水
操控：
其實我沒覺得，有了主動轉(zhuǎn)向和整體轉(zhuǎn)向還是非常容易操控的。
油耗：電腦顯示在11.9，實際通過每次加油記錄的統(tǒng)計下來，是在12.2，平均油費(fèi)0.98元。每3000-4000Km加一次燃油寶。
舒適：除了論胎噪音有點大,其他是非常好的,高速上很穩(wěn),市區(qū)低轉(zhuǎn)速會有點頓挫感,開習(xí)慣后也能控制.
|
|
購買時間2011年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格96.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50646公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形經(jīng)典，操控一流！
缺點：抱怨當(dāng)然還是有的. 最最最不滿意的一點是, 由于作為第一批GT車主, 2010年款的是又貴而且又沒有座椅通風(fēng). 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 這真是一種折磨. 由于買車的時候是1月, 根本沒考慮這個問題.這是非常失策的. 另外后來也有點后悔買這個車, 因為覺得價錢還是太高了, 這車又一直掉價.應(yīng)該加一點錢買個panamera的,整個檔次還是差了一些.
外觀：買這車的其中一個重要因素吧. 反正喜歡的會很喜歡, 不喜歡的會討厭.
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬豪裝.沒啥好說的.
空間：所有的朋友做過它后的評價都是說好寬敞啊，后排沒有7系加長版大。
配置：真覺得性價比不高..全車下來104w, 真不如買帕美.
動力：可能每個人對動力的要求不一樣, 我開慣了大馬力的小車. 覺得這種又大又笨的車并沒有什么推背感..但是日常使用也就夠了.可能是車子太大的原因,開起來感覺比較笨.不過畢竟數(shù)據(jù)上是6.3秒的百公里加速.(實測絕對沒有..)
操控：
BMW你懂的 但是確實如此 雖談不上有多寶馬 但是已經(jīng)很不錯了 家用車沒必要追求那么多
油耗：并沒有太過出色, 但是也算是不錯了. 百公里14個, 比起行政版的535耗油一些.車身比較高, 風(fēng)阻大,跑高速速度快了也并沒有很省油.
舒適：寶馬里面最舒適的，當(dāng)然高端7系除外。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格96.80萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形經(jīng)典，操控一流！
缺點：細(xì)節(jié)做工，前后扶手箱內(nèi)硬塑料，無植絨，放物品易發(fā)出異響。后輪啃胎，在經(jīng)歷動平衡、三次定位后改善。 低速檔位非常輕微的闖動，還好乘客感受不到。對這個價位來說有點遺憾。 感應(yīng)舒適進(jìn)入不是100%直接能拉開，需要手去找位置感應(yīng)，有時稍慢。不熄火的情況鎖門走人無任何提示。導(dǎo)致兩次通宵怠速油燒干。若干次發(fā)現(xiàn)后返回。 至今有時候想起要去檢查下。
外觀：買這車的其中一個重要因素吧. 反正喜歡的會很喜歡, 不喜歡的會討厭.
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬豪裝.沒啥好說的.
空間：車內(nèi)空間不錯，就是后備箱太小太小了
配置：真覺得性價比不高..全車下來104w, 真不如買帕美.
動力：中規(guī)中矩，車身過重，急加速稍顯吃力。 日常使用絕對足夠，運(yùn)動就算了，不是一路貨。
操控：
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較好用
油耗：并沒有太過出色, 但是也算是不錯了. 百公里14個, 比起行政版的535耗油一些.車身比較高, 風(fēng)阻大,跑高速速度快了也并沒有很省油.
舒適：GT車型肯定不如豪華車型舒適, 這是GT的定義. 和同價格的730相比是肯定沒那個舒服的, 但是操控和動力調(diào)控都比730好.反正有得有失啦.不過對于喜歡駕駛的我是從來不考慮舒適性的.除了座椅通風(fēng)..
|
|
購買時間2010年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格81.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
|
缺點：輪胎吃胎嚴(yán)重，前胎內(nèi)側(cè)磨損較嚴(yán)重，已經(jīng)用了6個胎了，有2個又要馬山換了。
外觀：GT最滿意的自然是她那驚為天人的造型設(shè)計了，沒有X6那么的咄咄逼人，缺也絲毫不缺bmw給人的凌厲，正面給人感受就是兇，如若深色車漆效果更是突出，大燈組里那一對黑色的燈組渲染真的是畫龍點睛之筆，一番神韻，耐人細(xì)細(xì)品味與鑒賞。車身側(cè)面則是我認(rèn)為gt最美的地方，駐足再久，完美的那么讓人不忍眨眼。有人說gt的屁股比較失敗，然則我意，這樣的尾部設(shè)計才能壓住的gt的厚重與大氣。14款改款gt的尾部變得靈動了，視覺重心上升變得像3系了，個人持保留態(tài)度。
內(nèi)飾：我很喜歡寶馬的內(nèi)飾，很有檔次，很精致。
空間：四人座很舒服，買一些大點的組裝家具放車?yán)锸菦]問題的！空間很大、很實用！
配置：性價比最高，就是和同價位的a8,7系比也不掉價。但是再選擇一次，我會選96W的豪華，就為了抬頭顯示和整體主動轉(zhuǎn)向。
動力：加速6s多，對我來說是很給力。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、路感回饋稍微偏硬！
油耗：因為身處小城市 堵車情況很輕微 再又以高速為主 油耗綜合起來11.8 算很滿意了
舒適：就是寶馬的防爆輪胎～噪音會比較大～有點顛～其它還好
|
|
購買時間2010年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格96.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程145000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形酷10年不過時，全景天窗采光多特別舒服，車內(nèi)采光極佳，司機(jī)和乘客都不敢壓抑，后輪轉(zhuǎn)向讓你轉(zhuǎn)向側(cè)方停車欲罷不能，動力3.0T市區(qū)足夠，跑山路也是自信滿滿，操控?zé)o人能及。。
缺點：10款豪華沒有通風(fēng)座椅實在不厚道
外觀：各有所愛，爭議較大，自己喜歡。
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬豪裝.沒啥好說的.
空間：無論身處前排或是后排，頭部空間和腿部空間都絕對充裕，絕無一絲一毫局促之感；
配置：當(dāng)初性價比不錯，對比車型選的帕納梅拉沒車，卡宴加價20萬，此車現(xiàn)車不加價。
動力：N55發(fā)動機(jī)動力充沛隨叫隨到
操控：
整體主動轉(zhuǎn)向絕對贊，GT如此寬大之車，之所以操控起來能這般輕松自如，很大程度上是因為它，強(qiáng)烈推薦！
油耗：跑了幾次高速，油耗相當(dāng)?shù)�，通常都在百公�?或10左右；我基本都在市內(nèi)跑，天熱每天上車就開空調(diào)，極少高速，2萬多公里平均油耗維持在12.3上下，個人覺得這個數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯的，日后還有進(jìn)一步降低的潛力^_^
舒適：寶馬里面最舒適的，當(dāng)然高端7系除外。
|
|
購買時間2010年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格90.00萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適，沒試駕就購買，當(dāng)初以為會偏重操控，越開越舒適。
缺點：10款豪華沒有通風(fēng)座椅實在不厚道
外觀：外觀大氣，車身協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬豪裝.沒啥好說的.
空間：這是我對這車最滿意的一點了, 選了米色內(nèi)飾. 本來掀背式的就頭頂空間非常夠, 另外再加上全景天窗. 轎車?yán)锝^對是沒有敵手的寬敞.
配置：當(dāng)初性價比不錯，對比車型選的帕納梅拉沒車，卡宴加價20萬，此車現(xiàn)車不加價。
動力：N55發(fā)動機(jī)動力充沛隨叫隨到
操控：
是意料之外的好, 后驅(qū)版本的主動轉(zhuǎn)向十分強(qiáng)大, 寶馬在操控上絕對是下了大工夫.能把這么笨的車做得那么靈活, 和六師弟有的一拼了.
油耗：11.6L/100KM 符合預(yù)期水平甚至有驚喜 得益于ZF8速變速箱 駕駛習(xí)慣等等
舒適：GT車型肯定不如豪華車型舒適, 這是GT的定義. 和同價格的730相比是肯定沒那個舒服的, 但是操控和動力調(diào)控都比730好.反正有得有失啦.不過對于喜歡駕駛的我是從來不考慮舒適性的.除了座椅通風(fēng)..
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
