一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬5系GT
(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
|
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格91.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，一家人一起出行感覺不壓抑，操控也不錯。
缺點(diǎn)：過完側(cè)傾過大，尾部細(xì)節(jié)不理想
外觀：個性，拉風(fēng)，回頭率不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有檔次感，不過跟S級有一定差距。
空間：空間沒得說啊。完全夠用。
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：強(qiáng)全景天窗，內(nèi)飾比較豪華前排空間舒適度強(qiáng)排量(L)： 3.0 進(jìn)氣形式： 渦輪增壓 最大功率(kW)： 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400 擋位個數(shù)： 8 變速箱類型： AT 變速箱名稱： 手自一體變速箱 運(yùn)動模式開起來排氣管的聲音聽起來特別舒服，就像跑車在馬路上嚎叫四驅(qū)在山間的鄉(xiāng)間小路是無話可說，唯獨(dú)油耗偏高，有點(diǎn)異響，其余都是不錯的選擇值得推薦。 *
油耗：目前12.9，基本滿意，在接受范圍。
|
|
購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格90.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：大氣沉穩(wěn)，乘坐舒適
缺點(diǎn)：寶馬GT535
外觀：個性，拉風(fēng)，回頭率不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有檔次感，不過跟S級有一定差距。
空間：大寶馬GT535
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：強(qiáng)全景天窗，內(nèi)飾比較豪華前排空間舒適度強(qiáng)排量(L)： 3.0 進(jìn)氣形式： 渦輪增壓 最大功率(kW)： 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400 擋位個數(shù)： 8 變速箱類型： AT 變速箱名稱： 手自一體變速箱 運(yùn)動模式開起來排氣管的聲音聽起來特別舒服，就像跑車在馬路上嚎叫四驅(qū)在山間的鄉(xiāng)間小路是無話可說，唯獨(dú)油耗偏高，有點(diǎn)異響，其余都是不錯的選擇值得推薦。 *
油耗：目前12.9，基本滿意，在接受范圍。
舒適：乘坐舒適度很棒。無框車門漂亮，但是風(fēng)噪有點(diǎn)大。
|
|
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格88.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀夠時(shí)尚
缺點(diǎn)：典雅版的沒有電吸門太遺憾了。而且中央鎖塊總出現(xiàn)問題，4S也給不出具體答復(fù)。后驅(qū)的車啟動踩死油門之后有打滑的現(xiàn)象，無形中起步就慢了。
外觀：回頭率高，應(yīng)該永遠(yuǎn)不會爛大街，這個外形一般都還是會覺得好看，畢竟現(xiàn)在社會在進(jìn)步，接受能力也越來越強(qiáng)，以前覺得這個外形好另類，現(xiàn)在更多的是覺得好看。
內(nèi)飾：一般，寶馬的套娃。
空間：空間足夠大，沒話說！底盤是國外7系的底盤，因此軸距方面并不比國內(nèi)的一些加長型車差太多，所以空間真的很舒適。
配置：如果80萬就沒什么性價(jià)比，優(yōu)惠下來性價(jià)比就不錯了， 比華晨寶馬535LI性價(jià)比高多了
動力：3.0T推動2噸的車還是很不錯的，中段加速不錯，可以說隨叫隨到，超個車輕輕松松。
操控：
很棒，開過的車不多，所以不做評價(jià)了。
油耗：12到13徘徊，還算滿意。高速10以下絕對沒問題，我覺得我的油耗高了，如果溫柔點(diǎn)開應(yīng)該就是11到12.
舒適：很不錯，畢竟是7系的地盤，后排比副駕駛舒服，完全可以做商務(wù)用，不會讓你失望。
|
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格75.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程36530公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：雙開式尾箱很方便
缺點(diǎn)：1動力方面吧，寶馬工程師的偉大設(shè)計(jì)，油門深踩下去總要給你點(diǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，說白了就是有點(diǎn)遲置。當(dāng)然s模式要好不少。2懸架偏軟，過坎或者不平的路段感覺車身起伏有點(diǎn)大。畢竟是GT，說白了還是旅行車…
外觀：個性，拉風(fēng)，回頭率不錯。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾說不上非常精致，GT算是寶馬里做工相對較好的
空間：很不錯
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：3.0T配合ZF8速，s模式下很有激情。
操控：
底盤就不說了GT的也是7系研發(fā)而來，操控隨心所欲，寶馬的精髓一點(diǎn)不少。
油耗：目前12.9，基本滿意，在接受范圍。
舒適：空間大，座椅舒服，跑長途不二之選，長時(shí)間跑不會覺得累
|
|
購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格88.70萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程21245公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：大氣沉穩(wěn)，乘坐舒適
缺點(diǎn)：暫無
外觀：個性，拉風(fēng)，回頭率不錯。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾說不上非常精致，GT算是寶馬里做工相對較好的
空間：短軸版本的7系地盤及空間可以說是外可以接待客戶，內(nèi)可以郊游車震
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：N55的動力在常用速度的區(qū)間還是非常不錯的，后端（160）以后會相對減弱，不過基本不用擔(dān)心，因?yàn)楹苌贂线@個速度以上
操控：
底盤就不說了GT的也是7系研發(fā)而來，操控隨心所欲，寶馬的精髓一點(diǎn)不少。
舒適：很不錯，只是因?yàn)闊o框車門玻璃的緣故，120以后的高速風(fēng)燥稍微大了點(diǎn)
|
|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格88.38萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：大氣沉穩(wěn)，乘坐舒適
缺點(diǎn)：1動力方面吧，寶馬工程師的偉大設(shè)計(jì)，油門深踩下去總要給你點(diǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，說白了就是有點(diǎn)遲置。當(dāng)然s模式要好不少。2懸架偏軟，過坎或者不平的路段感覺車身起伏有點(diǎn)大。畢竟是GT，說白了還是旅行車…
外觀：個性，拉風(fēng)，回頭率不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有檔次感，不過跟S級有一定差距。
空間：大寶馬GT535
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：3.0T配合ZF8速，s模式下很有激情。
油耗：目前12.9，基本滿意，在接受范圍。
舒適：乘坐舒適度很棒。無框車門漂亮，但是風(fēng)噪有點(diǎn)大。
|
|
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格73.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀與動力，外觀個性，掀背，無框車門。動力偶爾撒撒野，那種滿足感還是有的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料，做工略顯不足，音響也一般。比以前哈曼的5.1聲道差一些。
外觀：個性，拉風(fēng)，回頭率不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有檔次感，不過跟S級有一定差距。
空間：足夠滿足商務(wù)和家用，并且適合各年齡段
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：300p的馬力到哪都夠用了，加速挺好，畢竟車重。動力爆發(fā)順暢。
油耗：13.4的油耗對得起這個車重
舒適：乘坐舒適度很棒。無框車門漂亮，但是風(fēng)噪有點(diǎn)大。
|
|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格90.20萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，一家人一起出行感覺不壓抑，操控也不錯。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料，做工略顯不足，音響也一般。比以前哈曼的5.1聲道差一些。
外觀：個性，拉風(fēng)，回頭率不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有檔次感，不過跟S級有一定差距。
空間：空間沒得說啊。完全夠用。
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：300p的馬力到哪都夠用了，加速挺好，畢竟車重。動力爆發(fā)順暢。
操控：
底盤就不說了GT的也是7系研發(fā)而來，操控隨心所欲，寶馬的精髓一點(diǎn)不少。
舒適：乘坐舒適度很棒。無框車門漂亮，但是風(fēng)噪有點(diǎn)大。
|
|
購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格88.70萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程21245公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀與動力，外觀個性，掀背，無框車門。動力偶爾撒撒野，那種滿足感還是有的。
缺點(diǎn)：軟趴趴的底盤，跟操控基本沒什么關(guān)系
外觀：屬于個性選擇，當(dāng)時(shí)買了回頭率相當(dāng)高。無框車門掀背造型錦上添花
空間：足夠滿足商務(wù)和家用，并且適合各年齡段
配置：一般，豪華車很多都談不上性價(jià)比
動力：渦輪接入的非常早，起步很穩(wěn)！
操控：
懸架彎道支撐性一般，方向盤指向很精準(zhǔn)，這是12款GT以前的特征，12款以后改為電子轉(zhuǎn)向，方向更輕盈舒適 但路感削弱了很多
油耗：油耗基本保持在高位水平，除了跑高速。
|
|
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格75.00萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：駕駛操控敏銳、舒適
缺點(diǎn)：其實(shí)5系GT把平衡點(diǎn)找的非常好了，如果非要說哪兒不滿意，也只能說它的操控駕馭了，畢竟是一臺舒適性跨界轎跑，因車身的原因更像是開船的駕駛感，還有，沒有座椅通風(fēng)夏天真的是讓人抱怨，但是話說回來，在冬天這個車的座椅加熱真的是我見過車型里邊熱的最快的。
外觀：四五年前GT還算是小眾車，路上跑的相對較少，現(xiàn)在也真是滿街跑啦。正面跟7系真的傻傻分不清，屁股又跟X6情同手足，真的是可以跟7系比高度，跟X6比舒適，跟3系比空間，開著它可商務(wù)可運(yùn)動。其實(shí)它整體跟蘋果很像，iPhone之所以厲害并不是它有拔尖的優(yōu)點(diǎn)，而是它把一切都做的非常平衡，這就是它最大的優(yōu)點(diǎn)。
內(nèi)飾：寶馬全系內(nèi)飾基本一樣變化不大，很多人都吐槽，我也是非常之理解，畢竟千篇一律，7系跟1系內(nèi)飾一樣，7系車主肯定有意見啦，畢竟花辣么多錢都長一樣，不好受。但是話又說回來寶馬這樣的設(shè)計(jì)是有原因的，它應(yīng)該是想讓寶馬的車主能在任何情況下都能輕松應(yīng)對寶馬的任何車型，就像開自己車一樣，盡可能的縮小使用偏差。
空間：作為一輛跨界轎跑，個人感覺空間確實(shí)不含糊，前后兩排在長途期間都是能讓你以舒適的姿態(tài)來應(yīng)對路程，后備箱的兩種打開方式也滿足了大多數(shù)情況的使用，畢竟你想要更大的空間就得選擇7系了，不過5系加長的后排會比GT略長點(diǎn)，但那是國產(chǎn)車的品質(zhì)進(jìn)口車臣妾做不到啊。
配置：別的品牌咱不說，就BMW里全系車?yán)铮?系GT的性價(jià)比真的很高，在這個價(jià)位里，它盡可能的去滿足你想要的，盡最大能力揚(yáng)長避短平衡一切。
動力：3.0T渦輪增壓能綽綽有余的應(yīng)對各種情況了，舍得踩油，它就舍得給你跑，行駛中sport切換會給你起飛的錯覺，深踩油門渦輪介入后更是動力得心應(yīng)手，雖然渦輪加速比較突兀，但誰又不想要這種飛馳的感覺呢？一般路面百分之八九十的車如果想要叫囂，GT都能給你足夠的信心，當(dāng)然這款車還是以平衡舒適為主，所以你也不要拿它當(dāng)跑車對待，高轉(zhuǎn)速區(qū)它還是有自己的脾氣，中后段動力充沛，但是又沒有保時(shí)捷3.0T的厚重。
操控：
如果你開了3系再來開這車，你就會發(fā)現(xiàn)像在開船，轉(zhuǎn)向總是滯后小半拍，并沒有那么精準(zhǔn)，讓你有晃晃悠悠的錯覺，當(dāng)然這都是相比較而言，其實(shí)開GT更像在開7系，但是它又比7系的操控感覺運(yùn)動，方向盤較輕，男女都能輕松駕馭，當(dāng)然，寶馬的操控精髓在3系，so，我覺得GT還是想讓駕駛員開的舒適。
油耗：目前差不多11個油，對于這個動力輸出和交通情況下，應(yīng)該算正常值。
舒適：平衡依然是這車的最大特點(diǎn)，它吸取了一定的7系舒適性，舒適中又帶點(diǎn)運(yùn)動，過減速帶能有效的減緩一定范圍的沖力和振動，所以我的感受是舒適性比7系稍弱，又高于娘家的其他兄弟姐妹。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
