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寶馬5系GT
(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格70.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大。無框車門拉風(fēng)
缺點：1、防爆胎不耐磨的原因，有車友反饋啃胎嚴重，不過目前還沒發(fā)現(xiàn)；2、空調(diào)是啟動恒溫的，每次啟動需要自己手動關(guān)閉，不過現(xiàn)在也習(xí)慣不關(guān)了；
外觀：各人各愛吧，有些人很喜歡，有些人很不喜歡，這個造型還是比較有革命性的的，不過本來也不是走大眾路線。只不過對燈不是特別滿意，覺得還不如老款的黃色天使眼來的有感覺，
內(nèi)飾：寶馬標準內(nèi)飾，善乏可陳，不過還算厚道，該用真皮的地方都用了真皮，音響也是哈曼卡頓的，全景天窗也有，總體來說該有的都有了，就是科技配置差了點，沒什么可以炫目吸引眼球的配置。
空間：空間很好，舒適性也很好
配置：不算高，同價位可以買到ML350，X5等SUV了，就是走個性路線吧。小眾車和細分市場的車也從來談不上性價比。
動力：BMW經(jīng)典的3.0T+8速，306馬力+400（N·m)，再加上S檔，澎湃的發(fā)動機聲音不會那么吵鬧，但可以讓你腎上腺素極速分泌。。。由于車自重超2頓，四平八穩(wěn)的感覺。高速上啟用定速巡航，不看儀表盤，一點感覺不到自己已經(jīng)超速了。。。
操控：
一般般，能夠做到指哪開哪兒，但是總體來說車身比較大，有一種開6系的感覺，和大游艇一樣。
油耗：作為3.0的發(fā)動機，油耗應(yīng)該算正常，郵箱應(yīng)該是按照SUV標準配的，所以雖然在城市里會比較高，但是也不用經(jīng)常去跑加油站。
舒適：舒適性很好，應(yīng)該說路感很好，前排有運動的感覺，而后排卻沒有太多的顛簸，運動舒適兩相宜。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格74.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控提速
缺點：前臉看上去太低調(diào)，無舒適進入；車鑰匙如果掛在屁股上，稍不注意坐下去按著車鑰匙的某個機關(guān)，鑰匙就會掉出來；長途行駛后，停車會有明顯的滴水聲
外觀：夸張的大號進氣柵，高大的車身，給人很強的視覺沖擊力
內(nèi)飾：和寶馬自身比起來，已經(jīng)相當精細了，豪華感也不錯，可以和7系媲美了，只是門板的材質(zhì)和用料感覺還有提升的空間，從里面看起來還是單薄了些，棕色內(nèi)飾不錯，但時間久了也容易審美疲勞
空間：5GT擁有與7系標準軸距相同的地盤，足夠?qū)挻蟮能嚿砑由铣?系的頭部空間，空間表現(xiàn)可以說是無可挑剔。唯一可惜的是后排中間位置座椅和靠背都偏硬。
配置：性價比只能說一般，同樣配置的535只要60來萬，而配置更好一些的7系，由于優(yōu)惠幅度比較大，價格也和5GT差不多。
動力：動力沒的說，3.0T的發(fā)動機加上BMW對發(fā)動機的調(diào)校~~突然加速，高速加速簡直太爽了~~
操控：
升高的底盤，稍窄的輪胎以及領(lǐng)先版沒有配備的整體轉(zhuǎn)向，還是能時刻提醒你在駕駛一輛C級車，轉(zhuǎn)彎及變向不及X6那么干脆，顯得有些信心不足。
油耗：只開了1000KM，油耗顯示為百公里/11升，原以為3.0T的排量會比較耗油，但由于有啟停技術(shù)和節(jié)油模式的控制，油耗表現(xiàn)還是讓我非常滿意。
舒適：全景天窗，多項調(diào)節(jié)的運動座椅，寬敞的空間都保證了舒適性，較高的坐姿也使得視野比一般轎車開闊，開著也不累，所以GT更適合是一家人放松心情，悠哉出游時駕駛。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格83.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一方面還是車的做工，尤其是車內(nèi)做工，完全不是現(xiàn)款X5 X6可以比擬的。完全就是七系的級別。
缺點：最不滿意的是由于是無框玻璃比較拉風(fēng)，但是的確損失了車內(nèi)的靜音效果，另外輪胎方面由于是防爆胎，所以胎噪可能會比較大！這個是比較受不了的啊。
外觀：我提的白色，喜歡！車的線條優(yōu)美，掀背造型時尚具有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意，晚上會有氛圍燈，亮度適中�？梢詽M足我的要求。
空間：空間還是相當滿意的，本人身高1米84，在前排舒服的情況下，坐到后排肯定不會覺得不舒服。當然GT本身的空間是無法和7系比擬的。
配置：其實性價比從兩方面來看，如果你要認定它就是個5系的話，那么性價比肯定是低的，但我們愛車人，要看車的實際情況，7系的平臺，7系的原版做工，3.0t的發(fā)動機，說白了，換個殼子，就是一輛740.那么我覺得從這個角度上來講，性價比還是可以的！
動力：動力方面的話，3.0T的發(fā)動機。HOHO。調(diào)到SPORT模式，真是相當過癮，百公里加速6秒多。完全能讓全身有點小麻麻的感覺了。
操控：
BMW的操控其實是我一直最滿意的。車的整體性出眾，地盤扎實。方向手感超級好。
油耗：油耗目前為止我還是很滿意的，10.8的百公里油耗，也可能是我市區(qū)跑的少。
舒適：毫無疑問，七系的平臺，內(nèi)飾絕對是7系的級別。精細的很�。∮捎谑呛廊A版，所以在座椅的舒適方面可以達到我的要求。多項的電動調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)。全部具備。皮質(zhì)也好。
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購買時間2014年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格90.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個不太好回答，幾乎都很滿意，非要說個最滿意的那應(yīng)該是舒適性，除了按摩幾乎都有了。
缺點：底盤不能升高 前臉不夠霸氣 輪轂不霸氣
外觀：時尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很扎實細致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個人一點都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：400牛的扭矩配合ZF8速變速箱，無論是高速巡航還是并線超車都很從容，225kw的功率使得高速路上200很輕松。
操控：
雖然5米的車身，因為有四驅(qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：長途70%市區(qū)30%，油耗在12-15之間，考慮到四驅(qū)系統(tǒng)和2.1噸的車重，可以接受。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應(yīng)該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時間2013年03月
購買地點河北 張家口
裸車價格81.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀個性
缺點：輪胎的尺寸，在我認為GT535I四驅(qū)也應(yīng)該配備19寸輪轂，其實也夠用了，因為車輛行駛區(qū)域路況本身就不怎么樣，只是覺得有點遺憾。
外觀：時尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很扎實細致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個人一點都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：3.0T的動力足夠用，運動模式起步速度基本秒殺百萬以下所有車，改裝的不算啦。四驅(qū)有很大的功勞。
操控：
雖然5米的車身，因為有四驅(qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：油耗應(yīng)該說是中規(guī)中矩吧，主要還是看個人駕駛習(xí)慣，13個油對于3.0T車型應(yīng)該不算高了。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應(yīng)該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格73.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅棕的內(nèi)飾很顯高檔，全景天窗，空間較大，
缺點：無框車門其實不適合用在這種大型車上，內(nèi)飾差是所有寶馬的通病了，最關(guān)鍵的是，沒有選配電吸門后，用正常力度關(guān)門總是會留一絲縫。
外觀：各人各愛吧，有些人很喜歡，有些人很不喜歡，這個造型還是比較有革命性的的，不過本來也不是走大眾路線。只不過對燈不是特別滿意，覺得還不如老款的黃色天使眼來的有感覺，
內(nèi)飾：和寶馬的所有車型一樣，都差不多
空間：后備箱一般 駕駛室空間和乘坐空間不錯
配置：不算高，同價位可以買到ML350，X5等SUV了，就是走個性路線吧。小眾車和細分市場的車也從來談不上性價比。
動力：這臺3.0T發(fā)動機已經(jīng)運用在X5、X6等多臺車上，其優(yōu)秀已經(jīng)不用評價，應(yīng)該說，油門很輕，輕輕一帶就給油，加速很線性，加速感跟X6十分相似，不過不同的是X6的地盤調(diào)教十分運動，開在爛路上會很折騰屁股，但是GT卻能在反饋路感很到位的同時，過濾掉大部分的顛簸，這點倒是有點像捷豹，運動與舒適相結(jié)合的意思。當然了，2噸多的車身使得GT的加速肯定不如普通的535，只不過6.3的官方0-100加速，基本上也夠用了。
操控：
寶馬的操控我覺得是沒話說的（在BBA的三大品牌中）
油耗：作為3.0的發(fā)動機，油耗應(yīng)該算正常，郵箱應(yīng)該是按照SUV標準配的，所以雖然在城市里會比較高，但是也不用經(jīng)常去跑加油站。
舒適：舒適性都很好，后排乘坐也非常舒服。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格83.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很大氣，空間很大，能裝很多東西，出行方便，動力在大部分車子之上，高速上可以和別人小拼一下，這個是最滿意的
外觀：這個仁者見仁智者見智，反正我是覺得絕大多數(shù)角度就很好看，個別角度看著一般
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意，晚上會有氛圍燈，亮度適中�？梢詽M足我的要求。
空間：車內(nèi)空間絕對夠用，就是行李箱不放倒有點小啊。。。。比A6小
配置：其實性價比從兩方面來看，如果你要認定它就是個5系的話，那么性價比肯定是低的，但我們愛車人，要看車的實際情況，7系的平臺，7系的原版做工，3.0t的發(fā)動機，說白了，換個殼子，就是一輛740.那么我覺得從這個角度上來講，性價比還是可以的！
動力：對本人來說，夠有余了，又不是飛車黨，給油加速有信心。都沒幾次油門全開的，個人開車比較溫柔�？匆娊煌ㄊ鹿示团隆Ｎ乙恢庇X得，駕車上路保命不是靠車子皮實，而是靠駕駛習(xí)慣。當然，極端的講再小心也會有意外，但幾率起碼少得多，而且出事故都相對程度要小得多。
操控：
過彎傾斜還是比較明顯的，不適合快速變道，但是可以開到運動+偶爾漂移下，玩玩夠啦，不太適合飆車
油耗：這個排量也就這樣了，整年平均17個左右。高低還要看路況，作為對比，以前的風(fēng)度3.0油耗是夏天高峰是19，整年平均18。底部有詳細油耗情況。
舒適：還不錯，就是座椅比較難調(diào)到適合自己的最舒適的，可能是可調(diào)節(jié)的地方太多了。風(fēng)燥有點那個但也可以接受。
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購買時間2013年03月
購買地點四川 成都
裸車價格88.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從去年老婆買的白色X5到剛剛添置的黑色GT535四驅(qū)，寶馬的外觀一直是我最滿意的方面，而且操控性的確要比奔馳同級車要強，對于GT535，整個內(nèi)飾也是我的大愛。
缺點：價格偏高
外觀：大愛，沒得說，喜歡長軸距，斜背，細節(jié)亮點在大燈側(cè)面的三個黃色LED燈，看上去真的有感覺，首款寶馬房車使用的五框車門感覺也很棒。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一向樸素。5GT跟7系相比更素一點，沒有新S的優(yōu)雅和A8的繁雜，也算自成一格。但是有些地方做工實在不咋地，比如中控臺的裝飾條，竟然會異響。作為一部德國進口的百萬級豪華車，無法理解。
空間：空間不像測評中說的那么夸張，只能說還可以，和X5其實差不了多少，最多一拳（本人手小，呵呵）
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：見車超車
操控：
方向盤比較硬，可能是新車的原因？不過和X5差不多，比奔馳R350似乎輕一些，目前不適應(yīng)的是發(fā)動機啟停功能，總感覺車在晃來晃去，還沒研究怎么關(guān)，準備關(guān)掉。
油耗：對于3.0T四驅(qū)的車來說，我覺得目前13升的百公里油耗還是能接受，況且，我目前平均車速才是60。
舒適：整體舒適性上佳。如果非要挑毛病，那就是這種車注定無法兼顧傳統(tǒng)D級轎車的穩(wěn)重感和跨界旅行車（包括全尺寸SUV）良好的視野。
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購買時間2013年07月
購買地點山西 太原
裸車價格84.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個不太好回答，幾乎都很滿意，非要說個最滿意的那應(yīng)該是舒適性，除了按摩幾乎都有了。
缺點：原車音響太垃圾，駕駛操控非常一般。
外觀：時尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很扎實細致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個人一點都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：3.0T的動力足夠用，運動模式起步速度基本秒殺百萬以下所有車，改裝的不算啦。四驅(qū)有很大的功勞。
操控：
雖然5米的車身，因為有四驅(qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：油耗應(yīng)該說是中規(guī)中矩吧，主要還是看個人駕駛習(xí)慣，13個油對于3.0T車型應(yīng)該不算高了。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應(yīng)該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格90.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間大，大愛無框車門，全景天窗，加速比較給力，運動模式反應(yīng)快
缺點：怠速時發(fā)動機有噠噠聲，安全帶位置在行駛過程中有輕微異響，音響不是很給力。
外觀：我提的白色，喜歡！車的線條優(yōu)美，掀背造型時尚具有科技感。
內(nèi)飾：總覺得不及其他兩強，不夠拉轟。典雅版的那個方向盤更加是連摸得沖動都沒有，我的豪華方向盤還好啦。
空間：乘坐空間足夠了，就是后備箱，其實沒有想象中的空間大，可能有些大小小得普通轎車都比GT能裝
配置：其實性價比從兩方面來看，如果你要認定它就是個5系的話，那么性價比肯定是低的，但我們愛車人，要看車的實際情況，7系的平臺，7系的原版做工，3.0t的發(fā)動機，說白了，換個殼子，就是一輛740.那么我覺得從這個角度上來講，性價比還是可以的！
動力：對本人來說，夠有余了，又不是飛車黨，給油加速有信心。都沒幾次油門全開的，個人開車比較溫柔。看見交通事故就怕。我一直覺得，駕車上路保命不是靠車子皮實，而是靠駕駛習(xí)慣。當然，極端的講再小心也會有意外，但幾率起碼少得多，而且出事故都相對程度要小得多。
操控：
滿意，車子比原來的風(fēng)度要長，轉(zhuǎn)彎半徑卻還要小，上高速也穩(wěn)穩(wěn)的。
油耗：油耗目前為止我還是很滿意的，10.8的百公里油耗，也可能是我市區(qū)跑的少。
舒適：還不錯，就是座椅比較難調(diào)到適合自己的最舒適的，可能是可調(diào)節(jié)的地方太多了。風(fēng)燥有點那個但也可以接受。
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