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寶馬5系GT
(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時間2012年10月
購買地點山西 太原
裸車價格87.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)彎半徑小，超車快
缺點：后視野小的可憐
外觀：這個仁者見仁智者見智，反正我是覺得絕大多數(shù)角度就很好看，個別角度看著一般
內(nèi)飾：總覺得不及其他兩強，不夠拉轟。典雅版的那個方向盤更加是連摸得沖動都沒有，我的豪華方向盤還好啦。
空間：可以。
配置：老實說，車子的所謂性價比我還真是不知道怎么算的。開著二三十萬的性能車也能上一樣的速度。所以，喜歡就好。
動力：提速很快，地板油幾秒就上百了，特意在無人區(qū)測試過，很刺激！
操控：
過彎傾斜還是比較明顯的，不適合快速變道，但是可以開到運動+偶爾漂移下，玩玩夠啦，不太適合飆車
油耗：13左右，高速大概9個吧，120巡航，市區(qū)可能要16個左右
舒適：普通模式還是很舒適的，懸掛還是比較有韌性，但是和日系豪華大奔等還是有差距
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格72.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬5GT作為我這次換車的車型，其獨特定位是首選。
缺點：沒座椅通風(fēng)
外觀：夸張的大號進氣柵，高大的車身，給人很強的視覺沖擊力
內(nèi)飾：白車棕內(nèi)，高端大氣上檔次，做工也非常細膩，很喜歡~~
空間：我最滿意的地方
配置：性價比只能說一般，同樣配置的535只要60來萬，而配置更好一些的7系，由于優(yōu)惠幅度比較大，價格也和5GT差不多。
動力：可以的，S的時候動力來的很強烈
操控：
整體操控個人覺得還是很不錯的，低速檔位的一點頓挫感可以接受！
油耗：不經(jīng)常在市區(qū)現(xiàn)在自己感覺綜合油耗應(yīng)該不會超過12個油，太能接受了，比起我的福特F150那簡直~~~
舒適：我氣壓打2.2后2.3比2.5舒適很多，過坑和坎都比較好，沒感覺到
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格70.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于535GT這款跨界車來說，我當(dāng)初選車的時候還是和大家一樣相當(dāng)糾結(jié)，徘徊在奔馳CLS350和ML350還有路虎發(fā)現(xiàn)四、英菲尼迪FX35、奧迪A7等車型中，當(dāng)選定寶馬的時候，又在X5和X6和GT三者之間選擇，個人覺得X6的外觀很是到位，改裝件也相當(dāng)?shù)亩啵詈鬀]選的理由也和大家都差不多，儀表盤顯示的地方不怎么好看，而且是街車，對于GT來說我要更喜歡他獨特的外表，GT是同等級別中百公里最快的車（雖然差距很小），等車到家一個月的時候我又惆悵了，各大改裝店和某寶上對于GT的改裝件都太少了，多次有沖動想把車置換掉，但是對于本車是我人生中第一輛車，而且我不是富二代，我只是一個超級愛好車的個人，對于車的感情有時候我自己也不能理解，三天一次打蠟兩星期一次封釉一個月一次室內(nèi)清洗。所說都是我的個人感受，當(dāng)初后悔配置買低了，我的一個哥哥車就是535GT豪華版，他當(dāng)時建議我說買典雅吧，因為電吸門說實話用不到，我們這的人關(guān)門都很用力，電尾門關(guān)的時候還又很慢，后排娛樂從來沒用過，座椅通風(fēng)也沒用過。誰知道后來我才慢慢的發(fā)現(xiàn)除了后排娛樂別的都是不可少的。電吸門和電尾門都是相當(dāng)有檔次的配置，座椅通風(fēng)夏天時候會讓你爽到爆，請大家以后買車時候遵循自己的意見，別人的只能當(dāng)做建議。
缺點：無框車門其實不適合用在這種大型車上，內(nèi)飾差是所有寶馬的通病了，最關(guān)鍵的是，沒有選配電吸門后，用正常力度關(guān)門總是會留一絲縫。
外觀：各人各愛吧，有些人很喜歡，有些人很不喜歡，這個造型還是比較有革命性的的，不過本來也不是走大眾路線。只不過對燈不是特別滿意，覺得還不如老款的黃色天使眼來的有感覺，
內(nèi)飾：寶馬標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，善乏可陳，不過還算厚道，該用真皮的地方都用了真皮，音響也是哈曼卡頓的，全景天窗也有，總體來說該有的都有了，就是科技配置差了點，沒什么可以炫目吸引眼球的配置。
空間：我180cm，調(diào)整前排位置，后排的腿部和頂部空間都很大，敲著二郎腿什么都OK。由于后驅(qū)的原因，后排中段有突起，單不影響后排三成年人乘坐。個人覺得完全OK。
配置：不算高，同價位可以買到ML350，X5等SUV了，就是走個性路線吧。小眾車和細分市場的車也從來談不上性價比。
動力：這臺3.0T發(fā)動機已經(jīng)運用在X5、X6等多臺車上，其優(yōu)秀已經(jīng)不用評價，應(yīng)該說，油門很輕，輕輕一帶就給油，加速很線性，加速感跟X6十分相似，不過不同的是X6的地盤調(diào)教十分運動，開在爛路上會很折騰屁股，但是GT卻能在反饋路感很到位的同時，過濾掉大部分的顛簸，這點倒是有點像捷豹，運動與舒適相結(jié)合的意思。當(dāng)然了，2噸多的車身使得GT的加速肯定不如普通的535，只不過6.3的官方0-100加速，基本上也夠用了。
操控：
一般般，能夠做到指哪開哪兒，但是總體來說車身比較大，有一種開6系的感覺，和大游艇一樣。
油耗：作為3.0的發(fā)動機，油耗應(yīng)該算正常，郵箱應(yīng)該是按照SUV標(biāo)準(zhǔn)配的，所以雖然在城市里會比較高，但是也不用經(jīng)常去跑加油站。
舒適：舒適性很好，應(yīng)該說路感很好，前排有運動的感覺，而后排卻沒有太多的顛簸，運動舒適兩相宜。
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購買時間2011年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格77.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃，超車特別有感覺。還有大愛的無框玻璃。
缺點：儲物空間有點小。
外觀：回頭率高，應(yīng)該永遠不會爛大街，這個外形一般都還是會覺得好看，畢竟現(xiàn)在社會在進步，接受能力也越來越強，以前覺得這個外形好另類，現(xiàn)在更多的是覺得好看。
內(nèi)飾：寶馬全系內(nèi)飾基本一樣變化不大，很多人都吐槽，我也是非常之理解，畢竟千篇一律，7系跟1系內(nèi)飾一樣，7系車主肯定有意見啦，畢竟花辣么多錢都長一樣，不好受。但是話又說回來寶馬這樣的設(shè)計是有原因的，它應(yīng)該是想讓寶馬的車主能在任何情況下都能輕松應(yīng)對寶馬的任何車型，就像開自己車一樣，盡可能的縮小使用偏差。
空間：本人1.82，前排空間完全夠用，后排也木有問題。就是后備箱不太大，不過這應(yīng)該是掀背車的一個通病吧。
配置：如果80萬就沒什么性價比，優(yōu)惠下來性價比就不錯了， 比華晨寶馬535LI性價比高多了
動力：動力沒得說，當(dāng)時就是沖動力去的，木事?lián)Q到運動+以后，踩油門就立竿見影了。PS，不過跑不過朋友的高爾夫R 。。多少有些不爽。
操控：
車大了。操控實在一般，在高速上操控不錯，城區(qū)道路就很一般了，幾次90°轉(zhuǎn)彎甩尾厲害，有點失控的感覺，嚇出一身冷汗，還是四驅(qū)穩(wěn)靠，不知道是什么原因。
油耗：12到13徘徊，還算滿意。高速10以下絕對沒問題，我覺得我的油耗高了，如果溫柔點開應(yīng)該就是11到12.
舒適：很不錯，畢竟是7系的地盤，后排比副駕駛舒服，完全可以做商務(wù)用，不會讓你失望。
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格74.80萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間很大 尤其是頭部空間。但是座椅始終調(diào)不到最舒適的位置
缺點：低速方向打死熄火，懸掛軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重，車門打開的時候不能一鍵關(guān)閉車窗玻璃。導(dǎo)航差到極點，一次都沒好好用過。音響效果太差了，沒有聽歌的欲望，聽聽電臺還差不多。
外觀：四五年前GT還算是小眾車，路上跑的相對較少，現(xiàn)在也真是滿街跑啦。正面跟7系真的傻傻分不清，屁股又跟X6情同手足，真的是可以跟7系比高度，跟X6比舒適，跟3系比空間，開著它可商務(wù)可運動。其實它整體跟蘋果很像，iPhone之所以厲害并不是它有拔尖的優(yōu)點，而是它把一切都做的非常平衡，這就是它最大的優(yōu)點。
內(nèi)飾：一般，寶馬的套娃。
空間：本人1.82，前排空間完全夠用，后排也木有問題。就是后備箱不太大，不過這應(yīng)該是掀背車的一個通病吧。
配置：別的品牌咱不說，就BMW里全系車?yán)铮?系GT的性價比真的很高，在這個價位里，它盡可能的去滿足你想要的，盡最大能力揚長避短平衡一切。
動力：3.0T推動2噸的車還是很不錯的，中段加速不錯，可以說隨叫隨到，超個車輕輕松松。
操控：
車大了。操控實在一般，在高速上操控不錯，城區(qū)道路就很一般了，幾次90°轉(zhuǎn)彎甩尾厲害，有點失控的感覺，嚇出一身冷汗，還是四驅(qū)穩(wěn)靠，不知道是什么原因。
油耗：目前差不多11個油，對于這個動力輸出和交通情況下，應(yīng)該算正常值。
舒適：很不錯，畢竟是7系的地盤，后排比副駕駛舒服，完全可以做商務(wù)用，不會讓你失望。
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購買時間2012年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格67.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：低速方向打死熄火，懸掛軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重，車門打開的時候不能一鍵關(guān)閉車窗玻璃。導(dǎo)航差到極點，一次都沒好好用過。音響效果太差了，沒有聽歌的欲望，聽聽電臺還差不多。
外觀：四五年前GT還算是小眾車，路上跑的相對較少，現(xiàn)在也真是滿街跑啦。正面跟7系真的傻傻分不清，屁股又跟X6情同手足，真的是可以跟7系比高度，跟X6比舒適，跟3系比空間，開著它可商務(wù)可運動。其實它整體跟蘋果很像，iPhone之所以厲害并不是它有拔尖的優(yōu)點，而是它把一切都做的非常平衡，這就是它最大的優(yōu)點。
內(nèi)飾：一般，寶馬的套娃。
空間：和國外標(biāo)準(zhǔn)軸距的7系一樣大吧，反正他們用的是一個地盤。后備箱也是相當(dāng)給力！后排空間和頭部空間都非常寬敞... 瀏覽： 17154次支持：4人
配置：別的品牌咱不說，就BMW里全系車?yán)铮?系GT的性價比真的很高，在這個價位里，它盡可能的去滿足你想要的，盡最大能力揚長避短平衡一切。
動力：3.0T推動2噸的車還是很不錯的，中段加速不錯，可以說隨叫隨到，超個車輕輕松松。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動及時
油耗：目前差不多11個油，對于這個動力輸出和交通情況下，應(yīng)該算正常值。
舒適：很好，不用多說了，和7系差不多，其實我覺得舒適性更大程度上和開車習(xí)慣有關(guān)，開穩(wěn)點，什么車都還行
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格80.90萬元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程2438公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型很漂亮！真的很漂亮，越看越好看。 13款加入了電尾門很不錯。
缺點：寶馬當(dāng)中操控最差的就是GT了吧。。轉(zhuǎn)向側(cè)傾較大，高速有點飄。
外觀：回頭率高，應(yīng)該永遠不會爛大街，這個外形一般都還是會覺得好看，畢竟現(xiàn)在社會在進步，接受能力也越來越強，以前覺得這個外形好另類，現(xiàn)在更多的是覺得好看。
內(nèi)飾：一般，寶馬的套娃。
空間：前后排都不錯，頭部腿部都很寬裕，后排中間坐著不舒服，尾箱空間太小了，看起來大，其實裝不了多少東西，甚至還不如3系，可能尾箱門太厚了吧，有點小失望。
配置：別的品牌咱不說，就BMW里全系車?yán)铮?系GT的性價比真的很高，在這個價位里，它盡可能的去滿足你想要的，盡最大能力揚長避短平衡一切。
動力：動力沒得說，當(dāng)時就是沖動力去的，木事?lián)Q到運動+以后，踩油門就立竿見影了。PS，不過跑不過朋友的高爾夫R 。。多少有些不爽。
操控：
車大了。操控實在一般，在高速上操控不錯，城區(qū)道路就很一般了，幾次90°轉(zhuǎn)彎甩尾厲害，有點失控的感覺，嚇出一身冷汗，還是四驅(qū)穩(wěn)靠，不知道是什么原因。
油耗：12到13徘徊，還算滿意。高速10以下絕對沒問題，我覺得我的油耗高了，如果溫柔點開應(yīng)該就是11到12.
舒適：很不錯，畢竟是7系的地盤，后排比副駕駛舒服，完全可以做商務(wù)用，不會讓你失望。
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購買時間2012年08月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格89.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形非常欣賞，動力也強勁，4驅(qū)系統(tǒng)對于北方來說非常好用。
缺點：寶馬GT535
外觀：個性，拉風(fēng)，回頭率不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有檔次感，不過跟S級有一定差距。
空間：短軸版本的7系地盤及空間可以說是外可以接待客戶，內(nèi)可以郊游車震
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：強全景天窗，內(nèi)飾比較豪華前排空間舒適度強排量(L)： 3.0 進氣形式： 渦輪增壓 最大功率(kW)： 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400 擋位個數(shù)： 8 變速箱類型： AT 變速箱名稱： 手自一體變速箱 運動模式開起來排氣管的聲音聽起來特別舒服，就像跑車在馬路上嚎叫四驅(qū)在山間的鄉(xiāng)間小路是無話可說，唯獨油耗偏高，有點異響，其余都是不錯的選擇值得推薦。 *
操控：
懸架彎道支撐性一般，方向盤指向很精準(zhǔn)，這是12款GT以前的特征，12款以后改為電子轉(zhuǎn)向，方向更輕盈舒適 但路感削弱了很多
油耗：目前12.9，基本滿意，在接受范圍。
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購買時間2012年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格81.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排兒童鎖發(fā)表使用
缺點：過完側(cè)傾過大，尾部細節(jié)不理想
外觀：個性，拉風(fēng)，回頭率不錯。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾說不上非常精致，GT算是寶馬里做工相對較好的
空間：同級別算是不錯的了，尤其是后排的頭部空間
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：強全景天窗，內(nèi)飾比較豪華前排空間舒適度強排量(L)： 3.0 進氣形式： 渦輪增壓 最大功率(kW)： 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400 擋位個數(shù)： 8 變速箱類型： AT 變速箱名稱： 手自一體變速箱 運動模式開起來排氣管的聲音聽起來特別舒服，就像跑車在馬路上嚎叫四驅(qū)在山間的鄉(xiāng)間小路是無話可說，唯獨油耗偏高，有點異響，其余都是不錯的選擇值得推薦。 *
操控：
完全能體現(xiàn)出寶馬操控的精髓。
油耗：目前12.9，基本滿意，在接受范圍。
舒適：空間大，座椅舒服，跑長途不二之選，長時間跑不會覺得累
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購買時間2011年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格98.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，一家人一起出行感覺不壓抑，操控也不錯。
缺點：寶馬GT535
外觀：個性，拉風(fēng)，回頭率不錯。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾說不上非常精致，GT算是寶馬里做工相對較好的
空間：同級別算是不錯的了，尤其是后排的頭部空間
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：強全景天窗，內(nèi)飾比較豪華前排空間舒適度強排量(L)： 3.0 進氣形式： 渦輪增壓 最大功率(kW)： 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400 擋位個數(shù)： 8 變速箱類型： AT 變速箱名稱： 手自一體變速箱 運動模式開起來排氣管的聲音聽起來特別舒服，就像跑車在馬路上嚎叫四驅(qū)在山間的鄉(xiāng)間小路是無話可說，唯獨油耗偏高，有點異響，其余都是不錯的選擇值得推薦。 *
操控：
完全能體現(xiàn)出寶馬操控的精髓。
舒適：空間大，座椅舒服，跑長途不二之選，長時間跑不會覺得累
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英菲尼迪Q70L
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