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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（547）+1 操控不錯(cuò)（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1011）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報(bào)警（636）+1 價(jià)格虛高（322）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：樣子好看，沉穩(wěn)大氣。日行燈帥氣，配置也厚道，ESP等全系標(biāo)配，日行燈輪轂也比較厚道。而且同級別的空間動(dòng)力安全樣子都屬于上乘。
缺點(diǎn)：離合太高，需要適應(yīng)，我用了大概3天才適應(yīng)了離合，不過現(xiàn)在好多了，變速箱沒有大眾的那種吸入感，有點(diǎn)遺憾，坡道起步輔助體統(tǒng)讓人頭疼，因?yàn)樵谀惴砰_剎車的2秒時(shí)間里面，車子雖然不會后退 但是居然也不能前進(jìn)，是處于完全動(dòng)不了的狀態(tài)，一直想找地方關(guān)掉。
外觀：當(dāng)初就是被她的外觀吸引才從世嘉轉(zhuǎn)過來的；美麗的左前方45度。小四耳朵可以自動(dòng)開合，是否鎖車，看耳朵即可；C4L使用金屬車漆，抗氧化應(yīng)該會比一般車漆要好，而且車漆比較硬，一般輕微的剮蹭不會損傷太明顯；
內(nèi)飾：同級別的車?yán)锩婊径际怯操|(zhì)塑膠的內(nèi)飾居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡膠材料（通稱軟性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更顯檔次，我朋友的30萬買的途觀內(nèi)飾也就這個(gè)樣子，而且黑色內(nèi)飾看上去更年輕一點(diǎn)，要是都能跟帶套的一樣有渡烙的就更好了，哎。。一分錢一分貨嘛，至少門邊上都是用了真皮 沒有用織布的吧，還是很厚道了。
空間：對于家用轎車而言2710MM的軸距使得空間夠大，相比同級別車型應(yīng)該是最出眾的一款，1.75M左右的乘客在后排空間翹個(gè)二郎腿是完全沒有問題的(車輛行駛中杜絕)，1780MM的車寬對于主副駕駛?cè)藛T沒有一點(diǎn)擁擠的感覺，后排坐三位成年人也不顯擁擠，非常的寬敞。后備箱比想象中要大很多，而且后排座椅也可以比例放倒，對于一些比較長的物品也可以盡收其中
配置：1.8手動(dòng)低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應(yīng)俱全，在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應(yīng)該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動(dòng)力：提車至今已經(jīng)行駛了12600多公里，個(gè)人認(rèn)為1.8L的動(dòng)力對于小四來說是黃金動(dòng)力，1.6L的拖1.4噸的C4L稍顯吃力，1.6T的動(dòng)力充沛，1000轉(zhuǎn)的渦輪介入保證起步領(lǐng)先，但在擁擠的路況下顯得有些資源浪費(fèi)，1.8L手動(dòng)動(dòng)力對于家用足夠，同時(shí)又有相當(dāng)于1.6L的油耗，無論是起步，超車，都顯得游刃有余，對于不太追求動(dòng)力的朋友來說，1.8L確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇；
操控：
操控很不錯(cuò)，雖然不是獨(dú)立懸掛，但是快速過彎時(shí)還是穩(wěn)穩(wěn)的，60碼的速度過90度的彎道穩(wěn)穩(wěn)的，不需要減速，地盤的調(diào)教一向是PAS的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然也在小四身上完美的體現(xiàn)，地盤為了兼得舒適跟運(yùn)動(dòng)，軟硬適中的調(diào)教，而且方向盤傳遞的道路反饋也明顯，方向盤相對電子助力的來說偏重一點(diǎn)，我覺得很好，太輕了不是好事（個(gè)人感覺）。
油耗：目前行駛里程12600+公里，綜合油耗7.6L/百公里；完全可以接受；平時(shí)主要用于上下班，來回40多公里，偶爾周末出去遛彎；無奈的是從家到公司單程20公里卻有40個(gè)紅綠燈，經(jīng)常速度剛起來就得松油門減速，能跑到8個(gè)油耗以內(nèi)，知足了。當(dāng)然影響油耗的因素很多，也有一些技巧可以降低油耗，可以參考我的帖子，里面寫了一些個(gè)人的總結(jié)，希望對車友有幫助，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-31092729-1.html；
舒適：駕駛座位的舒適性不是特別的好，沒有腰部支撐是個(gè)缺點(diǎn)啊，加上腰部支撐應(yīng)該會更舒適一點(diǎn)，后排的舒適性很好，我媽媽在后面坐著說比你那爸的寶來舒服多了，呵呵，心里聽了很高興。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，安全系數(shù)極高
缺點(diǎn)：沒有速度指針！因?yàn)槲屹I的手動(dòng)勁享的，首先比勁智的少了很多配置，沒有真皮也沒關(guān)系，沒有多功能方向盤也沒關(guān)系，氣囊少幾個(gè)也無所謂，我不滿意的就是沒有儀表盤指針！只有當(dāng)中數(shù)字顯示，周圍一圈就是全白空白的，加個(gè)指針能花幾個(gè)錢啊，廠家為什么這個(gè)都要省��！
外觀：最喜歡的就是外觀了，那是我一眼就看中的東西，那是一次成都舉辦的汽車音樂節(jié)上面，第一次，也是第一眼看見小四就被吸引住了，當(dāng)時(shí)價(jià)格還沒出來，我以為要賣到16萬左右的起步價(jià)呢，看上去特別年輕運(yùn)動(dòng)，而且白色也顯得車身比較的大，可謂一眼鐘情吧。朋友們看了也都說好看。買車當(dāng)然要買一個(gè)自己覺得好看的。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為緊湊車?yán)顲4L的內(nèi)飾做工是比較厚道的，操控臺以及門板內(nèi)側(cè)都是軟塑料，手感不錯(cuò)，加上部分鍍鉻裝飾，顯得很上檔次；勁享是織布座椅，手工看起來做的很精致；自己加裝了皮革坐墊，主要是好打理一些；
空間：最滿意的部分，2710cm的軸距，完全可以滿足家用的需要；后備箱空間基本夠用，平時(shí)里面也不放啥東西，以免增加車重進(jìn)而增加油耗，偶爾出去自駕游，寶寶的嬰兒車，尿不濕等亂七八糟的東西都可以放得下，C4L獨(dú)特的后擋風(fēng)曲面玻璃設(shè)計(jì)，使得后備箱開口比較大，大件的東西可以放進(jìn)去；車門儲物格也夠大，放2-3瓶礦泉水無壓力；反而杯架的設(shè)計(jì)有點(diǎn)摸不著頭腦，大點(diǎn)的瓶子就放不進(jìn)去了，手套箱容量有限，放不了太多東西；
配置：1.8手動(dòng)低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應(yīng)俱全，在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應(yīng)該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動(dòng)力：動(dòng)力非常充沛，家用綽綽有余。本人在五岳之首的泰山腳下居住，陡坡在所難免，對于小四而言根本不在話下，平時(shí)需要降檔才能上去的坡道，小四只需多踩下油門就可輕松應(yīng)對
操控：
小四是偶的第一輛車，覺得操控性能還不錯(cuò)；方向盤有點(diǎn)大，對于女性駕駛者來講可能有些不太好操作，對于爺們來講也就不是個(gè)事兒了，方向盤指向比較準(zhǔn)確，動(dòng)力隨叫隨到，手動(dòng)變速箱雖然不如大眾或者日系那般有吸入感，但換擋感覺更清晰，懸掛系統(tǒng)調(diào)校扎實(shí)有韌性（胎壓太高會感覺懸掛偏硬，此處不討論），另外值得一提的是C4L的剎車性能很不錯(cuò)；
油耗：現(xiàn)在6.4 跑了820公里 很省油了（第一次提車出來油箱加滿用了420元，然后到820公里的時(shí)候油箱現(xiàn)實(shí)還有兩格油，繼續(xù)加滿，用了380元，那么第一箱油平均油耗是在0.46元左右。這個(gè)對于1.8的排量，1.4噸的車重的小四來說，我還能說不滿意嗎？
舒適：前排座椅包裹性不錯(cuò)，至今沒搞清楚為啥我的駕駛座椅不能調(diào)節(jié)高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的傾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙發(fā)上，要是低配也有航空頭枕就更完美了；怠速狀態(tài)下車內(nèi)很安靜，車體抖動(dòng)基本感覺不到，可以看看我的一個(gè)小實(shí)驗(yàn)（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音響效果還可以，完全可以滿足非發(fā)燒友的需求；開空調(diào)后加速聲音比較大，加上胎噪比較大，使得小四的舒適度受影響；低配車型使用的是瑪吉斯輪胎，偏硬耐磨，帶來的副作用是胎噪較明顯，尤其是在水泥路面，瀝青路面胎噪比較小；高速狀態(tài)下風(fēng)噪不大（關(guān)窗），完全可以接受；
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾，這個(gè)不用說了，本來打算買世嘉的，結(jié)果往C4L里面一坐，立馬被C4L做工精良的黑內(nèi)給震住了，完美的設(shè)計(jì)，細(xì)致的做工，大量軟性材料包裹的內(nèi)飾，顯得非常高端大氣上檔次，后來發(fā)現(xiàn)這車的中控和內(nèi)飾布局與雪鐵龍的高端產(chǎn)品DS4如出一轍，說明的我的審美還是很靠譜的，哈哈。
缺點(diǎn)：個(gè)別地方用料不好，比如天窗的密封條容易損壞，底盤缺少防銹涂層。
外觀：一如既往沿襲著法系車的浪漫，這一次小四帶來的是肌肉感，心動(dòng)是毫無問題的，從購車之初到用車一年多，外觀的喜愛沒有退卻過，不得不說這真的是很難得的事情，畢竟再好看的事物也有審美疲勞，小四沒有追求美麗的極致，但他的大氣卻讓人白看不厭
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為緊湊車?yán)顲4L的內(nèi)飾做工是比較厚道的，操控臺以及門板內(nèi)側(cè)都是軟塑料，手感不錯(cuò)，加上部分鍍鉻裝飾，顯得很上檔次；勁享是織布座椅，手工看起來做的很精致；自己加裝了皮革坐墊，主要是好打理一些；
空間：對于家用轎車而言2710MM的軸距使得空間夠大，相比同級別車型應(yīng)該是最出眾的一款，1.75M左右的乘客在后排空間翹個(gè)二郎腿是完全沒有問題的(車輛行駛中杜絕)，1780MM的車寬對于主副駕駛?cè)藛T沒有一點(diǎn)擁擠的感覺，后排坐三位成年人也不顯擁擠，非常的寬敞。后備箱比想象中要大很多，而且后排座椅也可以比例放倒，對于一些比較長的物品也可以盡收其中
配置：我的車是1.8L手動(dòng)勁享版，上路才十三萬出頭�？此�1.8L的動(dòng)力，厚實(shí)的鋼板，考究的內(nèi)飾，標(biāo)配ESP，牽引力系統(tǒng)，日間行車燈，前后霧燈，電動(dòng)天窗，后視鏡折疊，帶轉(zhuǎn)向，加熱等等，可以說性價(jià)比方面同級別車無人能出其右！
動(dòng)力：我訂車的時(shí)候面臨著個(gè)問題：(1)1.6L自然吸氣被告知廠家停產(chǎn)�。�2）1.6THP超預(yù)算！沒有選擇只有1.8了，看著兜里的銀子和對手動(dòng)的偏愛，最終選擇1.8手動(dòng)勁享版！1.8家用完全足夠了。起步很快，加速性能優(yōu)越，超車、兵線輕松完成。速度在140以后，加速性能略顯無力！
操控：
操控很不錯(cuò)，雖然不是獨(dú)立懸掛，但是快速過彎時(shí)還是穩(wěn)穩(wěn)的，60碼的速度過90度的彎道穩(wěn)穩(wěn)的，不需要減速，地盤的調(diào)教一向是PAS的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然也在小四身上完美的體現(xiàn)，地盤為了兼得舒適跟運(yùn)動(dòng)，軟硬適中的調(diào)教，而且方向盤傳遞的道路反饋也明顯，方向盤相對電子助力的來說偏重一點(diǎn)，我覺得很好，太輕了不是好事（個(gè)人感覺）。
油耗：綜合下還可以接受，畢竟你想動(dòng)力這么好，畢竟車子都沒有十全十美的！！我感覺可以接受��！我跑了一次高速平時(shí)上班開開，紅燈也不少，現(xiàn)在綜合下來是：8.0L 等于一公里是0.65元左右，我感覺還可以接受��！
舒適：前排座椅包裹性不錯(cuò)，至今沒搞清楚為啥我的駕駛座椅不能調(diào)節(jié)高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的傾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙發(fā)上，要是低配也有航空頭枕就更完美了；怠速狀態(tài)下車內(nèi)很安靜，車體抖動(dòng)基本感覺不到，可以看看我的一個(gè)小實(shí)驗(yàn)（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音響效果還可以，完全可以滿足非發(fā)燒友的需求；開空調(diào)后加速聲音比較大，加上胎噪比較大，使得小四的舒適度受影響；低配車型使用的是瑪吉斯輪胎，偏硬耐磨，帶來的副作用是胎噪較明顯，尤其是在水泥路面，瀝青路面胎噪比較小；高速狀態(tài)下風(fēng)噪不大（關(guān)窗），完全可以接受；
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很富足，我一米八的身高，駕駛座調(diào)好之后，后排寬敞的很。座椅包裹性很好，坐進(jìn)去好舒服。
缺點(diǎn)：低配比高配減的不只是一點(diǎn)點(diǎn)。至于大家說的離合過高，我是新手吧，適應(yīng)性好，所以沒什么感覺高不高的，反而對于新手松離合過快的也許有好處。內(nèi)后視鏡是否有點(diǎn)過低，感覺有點(diǎn)礙視線。
外觀：最喜歡的就是外觀了，那是我一眼就看中的東西，那是一次成都舉辦的汽車音樂節(jié)上面，第一次，也是第一眼看見小四就被吸引住了，當(dāng)時(shí)價(jià)格還沒出來，我以為要賣到16萬左右的起步價(jià)呢，看上去特別年輕運(yùn)動(dòng)，而且白色也顯得車身比較的大，可謂一眼鐘情吧。朋友們看了也都說好看。買車當(dāng)然要買一個(gè)自己覺得好看的。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為緊湊車?yán)顲4L的內(nèi)飾做工是比較厚道的，操控臺以及門板內(nèi)側(cè)都是軟塑料，手感不錯(cuò)，加上部分鍍鉻裝飾，顯得很上檔次；勁享是織布座椅，手工看起來做的很精致；自己加裝了皮革坐墊，主要是好打理一些；
空間：2710的軸距完全體現(xiàn)在了空間上面 ，而且小四的前排駕駛位坐姿較高，視野比較開闊，現(xiàn)在我終于知道為什么橫防撞梁在窗口下面了，坐姿就比一般的轎車要高出大概10公分的樣子。
配置：降價(jià)后性價(jià)比很凸顯的，如果說小四剛剛上市的時(shí)候價(jià)格定位有點(diǎn)過高，顯得沒有什么性價(jià)比，但是現(xiàn)在基本平均降幅在1W左右，全系標(biāo)配ESP，等行車、駐車輔助系統(tǒng)，還是很出眾的，還有LED行車燈、天窗、這些都能在低配里面見到的東西、很多車商也是沒有雪鐵龍做得好的、更高一點(diǎn)的配置就有了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、并且后排的航空枕頭對于舒適度的提升不是一點(diǎn)點(diǎn)，特別是長途的時(shí)候。一直以來小四在我眼中都是一臺具有性價(jià)比的好車，哪怕他沒降價(jià)之前。我主要是缺錢才等降價(jià)，不是因?yàn)樗男詢r(jià)比。當(dāng)然誰都希望自己買得更便宜一點(diǎn)。
動(dòng)力：1.8動(dòng)力家用肯定足夠用了，新車最快只跑到80，不敢再高了，提速挺快，估計(jì)上100也沒什么壓力，油門沒踩多少。
操控：
小四是偶的第一輛車，覺得操控性能還不錯(cuò)；方向盤有點(diǎn)大，對于女性駕駛者來講可能有些不太好操作，對于爺們來講也就不是個(gè)事兒了，方向盤指向比較準(zhǔn)確，動(dòng)力隨叫隨到，手動(dòng)變速箱雖然不如大眾或者日系那般有吸入感，但換擋感覺更清晰，懸掛系統(tǒng)調(diào)校扎實(shí)有韌性（胎壓太高會感覺懸掛偏硬，此處不討論），另外值得一提的是C4L的剎車性能很不錯(cuò)；
油耗：5.8的油耗說明了什么？我不說你也懂的……看到很多車友油耗挺高，我認(rèn)為可能是開車習(xí)慣的原因吧，每一臺車畢竟不一樣，小四的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也與大多數(shù)車不同，把握好換擋時(shí)機(jī)，活用省油竅門，手動(dòng)擋的小四也是可以開出媲美日系車的油耗的
舒適：前排座椅包裹性不錯(cuò)，至今沒搞清楚為啥我的駕駛座椅不能調(diào)節(jié)高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的傾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙發(fā)上，要是低配也有航空頭枕就更完美了；怠速狀態(tài)下車內(nèi)很安靜，車體抖動(dòng)基本感覺不到，可以看看我的一個(gè)小實(shí)驗(yàn)（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音響效果還可以，完全可以滿足非發(fā)燒友的需求；開空調(diào)后加速聲音比較大，加上胎噪比較大，使得小四的舒適度受影響；低配車型使用的是瑪吉斯輪胎，偏硬耐磨，帶來的副作用是胎噪較明顯，尤其是在水泥路面，瀝青路面胎噪比較小；高速狀態(tài)下風(fēng)噪不大（關(guān)窗），完全可以接受；
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。空間，開始定了福克斯的就是因?yàn)楹笈趴臻g太小，后來改的C4L,
缺點(diǎn)：至今未找到。
外觀：當(dāng)初就是被她的外觀吸引才從世嘉轉(zhuǎn)過來的；美麗的左前方45度。小四耳朵可以自動(dòng)開合，是否鎖車，看耳朵即可；C4L使用金屬車漆，抗氧化應(yīng)該會比一般車漆要好，而且車漆比較硬，一般輕微的剮蹭不會損傷太明顯；
內(nèi)飾：同級別的車?yán)锩婊径际怯操|(zhì)塑膠的內(nèi)飾居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡膠材料（通稱軟性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更顯檔次，我朋友的30萬買的途觀內(nèi)飾也就這個(gè)樣子，而且黑色內(nèi)飾看上去更年輕一點(diǎn)，要是都能跟帶套的一樣有渡烙的就更好了，哎。。一分錢一分貨嘛，至少門邊上都是用了真皮 沒有用織布的吧，還是很厚道了。
空間：小四的空間絕對在A級車內(nèi)屬于佼佼者，2710的軸距為小四贏得了A+級車型的稱號。前排空間駕駛位調(diào)整合適，后排乘坐腿部仍然有2拳的空間，舒適度提升不少。曾經(jīng)一度差點(diǎn)購買新福克斯，但是考慮到家人經(jīng)常要坐后排，于是果斷放棄。
配置：1.8手動(dòng)低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應(yīng)俱全，在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應(yīng)該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動(dòng)力：當(dāng)初因?yàn)轭A(yù)算問題，想購買1.6L車型，考慮到近1.4噸的車重，1.6L有小馬拉大車的擔(dān)心，于是選擇了1.8L 手動(dòng)低配，現(xiàn)在看起來當(dāng)初沒選擇錯(cuò)，1.8排量完全可滿足家用，在市區(qū)行駛無論起步，還是超車都能滿足，當(dāng)然1.8在人員滿載的情況下（5個(gè)人），起步明顯要比只有駕駛員和副駕駛要吃力一些。跑高速，一般車速都控制在90km/h左右，曾試過提速超車到130km/h，沒有絲毫吃力的感覺。
操控：
由于方向盤屬于大幅式，指向性有少許的模糊可以忽略不計(jì)，電子液壓助力讓方向盤打起來更加的輕松，快捷。提車后一直沒有注意到方向盤稍微向左偏了一點(diǎn)點(diǎn)，去4S店調(diào)校后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)效果。底盤后懸掛為可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿雖然不是獨(dú)立懸掛，但是對于雪鐵龍來說地盤的調(diào)教還是比較舒適，esp的介入使車輛在應(yīng)對緊急情況時(shí)更加平穩(wěn)讓我們做到防患于未然。手動(dòng)檔掛檔雖然沒有吸入感，但是掛檔還是比較順暢，五檔稍微有點(diǎn)生澀估計(jì)磨合期后隨著五檔應(yīng)用數(shù)量的增加應(yīng)該會很順暢。檔把的位置、樣式設(shè)計(jì)非常舒服，比較容易上手
油耗：至于油耗現(xiàn)在還在磨合期內(nèi)，行車電腦顯示油耗9.8L，平均時(shí)速在19邁，從提車到現(xiàn)在油耗一直在不斷的下降，估計(jì)出磨合期后油耗會達(dá)到令人非常滿意的程度。有車友反映的磨合期后油耗在6-8個(gè)油之間，基本等同于1.6L排量。對于一臺1.8L的車而言這樣的油耗還是非常滿意的，1.6L的排量2.0L的動(dòng)力看來也并非只是為了做廣告而打出的標(biāo)語
舒適：和同級別車相比，C4L舒適性能達(dá)到中上等級別，關(guān)閉窗子后噪音在可接受范圍之內(nèi)（急加速時(shí)偏大）。單論噪音的話，和日系車比有一定差距�？赡芎同敿沟妮喬テ惨灿嘘P(guān)系。避震還行，低速時(shí)沒有任何缺陷。高速行駛時(shí)（時(shí)速130以上），如遇路面不平，車身會小幅搖擺。座椅包裹性很好，開車久了也不會覺得累。論壇有人說坐久了腰疼，我估計(jì)他是座椅沒調(diào)好。后排空間很大，坐著非常舒服。另外，1.8L動(dòng)力足夠，即使后排沒有出風(fēng)口，空調(diào)也足夠制冷。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較好，前后排都比較寬敞
缺點(diǎn)：價(jià)格有待商榷，畢竟現(xiàn)在競爭那么大，輪胎不厚道，如果能用米胖子的那就最好啦，呵呵！
外觀：整個(gè)車身圓潤厚實(shí)，線條流暢，大氣沉穩(wěn)。底盤做的十分平整，這點(diǎn)我很欣賞。留意過車的人都會發(fā)現(xiàn)，越是好車，底盤越平整，越是差的車，底盤往往亂的一團(tuán)糟。16寸的輪轂造型十分漂亮，同級別車中少有比肩。夜間尾燈十分犀利，瞬間拉開檔次。
內(nèi)飾：同級別的車?yán)锩婊径际怯操|(zhì)塑膠的內(nèi)飾居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡膠材料（通稱軟性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更顯檔次，我朋友的30萬買的途觀內(nèi)飾也就這個(gè)樣子，而且黑色內(nèi)飾看上去更年輕一點(diǎn)，要是都能跟帶套的一樣有渡烙的就更好了，哎。。一分錢一分貨嘛，至少門邊上都是用了真皮 沒有用織布的吧，還是很厚道了。
空間：空間杠杠滴！拉人載物都不錯(cuò)！后排比其他同等車型要大。本來我還考慮新�？怂沟模Y(jié)果后排座位空間一對比，直接把福克斯pass了。別人坐我車，都說“看不出你的車挺小，后排挺寬敞�。 毙睦锫牭拿腊�！
配置：1.8手動(dòng)低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應(yīng)俱全，在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應(yīng)該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動(dòng)力：動(dòng)力非常充沛，家用綽綽有余。本人在五岳之首的泰山腳下居住，陡坡在所難免，對于小四而言根本不在話下，平時(shí)需要降檔才能上去的坡道，小四只需多踩下油門就可輕松應(yīng)對
操控：
因?yàn)槭切率謱τ诓倏夭惶私�，就簡單的說一下，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向、掉頭比較輕松，底盤或者說瑪吉斯的輪胎還是感覺偏硬了一點(diǎn)，雖然對舒適性有所影響，但有一次我以大約70公里的速度轉(zhuǎn)一個(gè)大彎，雖然緊張的一腦門子汗，但還是很輕松的就通過了，目前最高開過將近170，很穩(wěn)、很有信心。
油耗：關(guān)于油耗，論壇很多人說偏高，簡直到了無法接受的程度，這點(diǎn)讓我有些不解。鄙人提車三天開了三百公里，均速41，均油耗6.9。之后因?yàn)橘N膜開空調(diào)，硬生生把油耗升到了7.5。隨后我又開了三百公里，把油耗逼回了7.1，均速37。我覺得這點(diǎn)極大程度跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，比如我從不地板油起步，從不急加速，不空檔滑行，不頻繁換擋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到前面路口是綠燈，我就會松油門（往往加速?zèng)_過去綠點(diǎn)剛巧變紅燈，只能急剎，之前一段加速就是白白浪費(fèi)了油）。當(dāng)然了，撇開路況和個(gè)人駕駛因素，車重和輪胎尺寸也是重要決定因素。某些車又輕，輪胎又窄，雨天高速行駛會很不穩(wěn)定，剎車距離也偏長。依我個(gè)人看法，此車手動(dòng)檔市郊綜合油耗在7.5-8L為正常。自動(dòng)檔在9.5-10.5L為正常。（不要以為我沒開過自動(dòng)檔，公司配的雷諾科雷傲一直我在開，綜合油耗9.5L，那可是2.5L的自動(dòng)檔。）
舒適：和同級別車相比，C4L舒適性能達(dá)到中上等級別，關(guān)閉窗子后噪音在可接受范圍之內(nèi)（急加速時(shí)偏大）。單論噪音的話，和日系車比有一定差距�？赡芎同敿沟妮喬テ惨灿嘘P(guān)系。避震還行，低速時(shí)沒有任何缺陷。高速行駛時(shí)（時(shí)速130以上），如遇路面不平，車身會小幅搖擺。座椅包裹性很好，開車久了也不會覺得累。論壇有人說坐久了腰疼，我估計(jì)他是座椅沒調(diào)好。后排空間很大，坐著非常舒服。另外，1.8L動(dòng)力足夠，即使后排沒有出風(fēng)口，空調(diào)也足夠制冷。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.89萬元
平均油耗8.95L/100km
行駛里程13185公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：看重這車的動(dòng)力操控，其實(shí)，看重的有很多方面，小四基本都滿足�。�
缺點(diǎn)：換擋不夠順暢，沒有吸入感，有時(shí)候有異響。
外觀：最喜歡的就是外觀了，那是我一眼就看中的東西，那是一次成都舉辦的汽車音樂節(jié)上面，第一次，也是第一眼看見小四就被吸引住了，當(dāng)時(shí)價(jià)格還沒出來，我以為要賣到16萬左右的起步價(jià)呢，看上去特別年輕運(yùn)動(dòng)，而且白色也顯得車身比較的大，可謂一眼鐘情吧。朋友們看了也都說好看。買車當(dāng)然要買一個(gè)自己覺得好看的。
內(nèi)飾：同級別的車?yán)锩婊径际怯操|(zhì)塑膠的內(nèi)飾居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡膠材料（通稱軟性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更顯檔次，我朋友的30萬買的途觀內(nèi)飾也就這個(gè)樣子，而且黑色內(nèi)飾看上去更年輕一點(diǎn)，要是都能跟帶套的一樣有渡烙的就更好了，哎。。一分錢一分貨嘛，至少門邊上都是用了真皮 沒有用織布的吧，還是很厚道了。
空間：這個(gè)不用說，關(guān)注小四的人應(yīng)該知道，這個(gè)級別里已經(jīng)沒有幾輛車能超越他了，雖然從數(shù)據(jù)上來說現(xiàn)階段軸距并不是最長的了，但是實(shí)際乘坐空間還是只有坐進(jìn)去才知道，有些感受不是數(shù)據(jù)能表明的
配置：降價(jià)后性價(jià)比很凸顯的，如果說小四剛剛上市的時(shí)候價(jià)格定位有點(diǎn)過高，顯得沒有什么性價(jià)比，但是現(xiàn)在基本平均降幅在1W左右，全系標(biāo)配ESP，等行車、駐車輔助系統(tǒng)，還是很出眾的，還有LED行車燈、天窗、這些都能在低配里面見到的東西、很多車商也是沒有雪鐵龍做得好的、更高一點(diǎn)的配置就有了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、并且后排的航空枕頭對于舒適度的提升不是一點(diǎn)點(diǎn)，特別是長途的時(shí)候。一直以來小四在我眼中都是一臺具有性價(jià)比的好車，哪怕他沒降價(jià)之前。我主要是缺錢才等降價(jià)，不是因?yàn)樗男詢r(jià)比。當(dāng)然誰都希望自己買得更便宜一點(diǎn)。
動(dòng)力：個(gè)人感覺動(dòng)力杠杠的，（難道是本人以前開F3開慣了？）反正覺的1.8的手動(dòng)動(dòng)力無論加速還是爬坡都沒啥問題，推背感還是不錯(cuò)的。
操控：
由于方向盤屬于大幅式，指向性有少許的模糊可以忽略不計(jì)，電子液壓助力讓方向盤打起來更加的輕松，快捷。提車后一直沒有注意到方向盤稍微向左偏了一點(diǎn)點(diǎn)，去4S店調(diào)校后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)效果。底盤后懸掛為可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿雖然不是獨(dú)立懸掛，但是對于雪鐵龍來說地盤的調(diào)教還是比較舒適，esp的介入使車輛在應(yīng)對緊急情況時(shí)更加平穩(wěn)讓我們做到防患于未然。手動(dòng)檔掛檔雖然沒有吸入感，但是掛檔還是比較順暢，五檔稍微有點(diǎn)生澀估計(jì)磨合期后隨著五檔應(yīng)用數(shù)量的增加應(yīng)該會很順暢。檔把的位置、樣式設(shè)計(jì)非常舒服，比較容易上手
油耗：21號提車，交強(qiáng)險(xiǎn)保單日期搞錯(cuò)了，28號生效，車沒怎么開。提車時(shí)油耗顯示20多，加了200塊97號油（聽說97發(fā)動(dòng)機(jī)噪音�。�，從油耗20多開到現(xiàn)在跑了142公里，降至8.9，勻速只有21，等幾個(gè)紅燈有可能就升到9.0，不算省油，不過勻速不高油耗肯定低不了。
舒適：和同級別車相比，C4L舒適性能達(dá)到中上等級別，關(guān)閉窗子后噪音在可接受范圍之內(nèi)（急加速時(shí)偏大）。單論噪音的話，和日系車比有一定差距�？赡芎同敿沟妮喬テ惨灿嘘P(guān)系。避震還行，低速時(shí)沒有任何缺陷。高速行駛時(shí)（時(shí)速130以上），如遇路面不平，車身會小幅搖擺。座椅包裹性很好，開車久了也不會覺得累。論壇有人說坐久了腰疼，我估計(jì)他是座椅沒調(diào)好。后排空間很大，坐著非常舒服。另外，1.8L動(dòng)力足夠，即使后排沒有出風(fēng)口，空調(diào)也足夠制冷。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大
缺點(diǎn)：1、油耗稍微有一些偏高；2、看論壇里說這車有異響，目前我還沒有碰到，但噪音確實(shí)有點(diǎn)大，低速深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、高速的胎噪、風(fēng)噪聲都感覺比同級競爭對手稍微大了些；3、車內(nèi)異味感覺有點(diǎn)超標(biāo)，雖然中控用的都是軟性材質(zhì)，但感覺不環(huán)保，我這車用了三四個(gè)月后味道才慢慢變淡了；4、我買的是1.8手動(dòng)低配，在上坡起步慢松離合的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)那種前半段有嗞嗞聲車不往前走，好像憋著的那種感覺，然后在松一點(diǎn)突然車就往前猛躥一下，我去4s問的時(shí)候他們竟然說因?yàn)槲野腚x合沒踩油門的原因，我去~市區(qū)擁堵路段跟車距離這么近我要是起步踩油門立馬就要踩剎車，這是想累死我的節(jié)奏啊，總之對4s店的解釋相當(dāng)不滿意。
外觀：當(dāng)初就是被她的外觀吸引才從世嘉轉(zhuǎn)過來的；美麗的左前方45度。小四耳朵可以自動(dòng)開合，是否鎖車，看耳朵即可；C4L使用金屬車漆，抗氧化應(yīng)該會比一般車漆要好，而且車漆比較硬，一般輕微的剮蹭不會損傷太明顯；
內(nèi)飾：同級別的車?yán)锩婊径际怯操|(zhì)塑膠的內(nèi)飾居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡膠材料（通稱軟性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更顯檔次，我朋友的30萬買的途觀內(nèi)飾也就這個(gè)樣子，而且黑色內(nèi)飾看上去更年輕一點(diǎn)，要是都能跟帶套的一樣有渡烙的就更好了，哎。。一分錢一分貨嘛，至少門邊上都是用了真皮 沒有用織布的吧，還是很厚道了。
空間：該車空間寬敞，做滿5個(gè)一米八的大個(gè)頭不擠，后排腿部空間伸展自如。后備箱能極大滿足超市采購的需要。
配置：1.8手動(dòng)低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應(yīng)俱全，在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應(yīng)該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動(dòng)力：1.8的動(dòng)力說不上激情，但是動(dòng)了也可以說是很充沛的，每一腳油門下去的反饋有很明顯，特別是2-4檔的時(shí)候，超車完全不在話下�？芍^油耗跟動(dòng)力兼得。
操控：
運(yùn)動(dòng)調(diào)教的C4L還用說么？地盤調(diào)教偏硬朗，前懸偏軟，踩油門過彎的時(shí)候側(cè)向支撐力很足，方向盤指向還是很精準(zhǔn)的，不過方向盤偏大，而且回正力度很薄，所以會費(fèi)力一些，但這并不影響操控感受
油耗：目前行駛里程12600+公里，綜合油耗7.6L/百公里；完全可以接受；平時(shí)主要用于上下班，來回40多公里，偶爾周末出去遛彎；無奈的是從家到公司單程20公里卻有40個(gè)紅綠燈，經(jīng)常速度剛起來就得松油門減速，能跑到8個(gè)油耗以內(nèi)，知足了。當(dāng)然影響油耗的因素很多，也有一些技巧可以降低油耗，可以參考我的帖子，里面寫了一些個(gè)人的總結(jié)，希望對車友有幫助，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-31092729-1.html；
舒適：和同級別車相比，C4L舒適性能達(dá)到中上等級別，關(guān)閉窗子后噪音在可接受范圍之內(nèi)（急加速時(shí)偏大）。單論噪音的話，和日系車比有一定差距。可能和瑪吉斯的輪胎偏硬也有關(guān)系。避震還行，低速時(shí)沒有任何缺陷。高速行駛時(shí)（時(shí)速130以上），如遇路面不平，車身會小幅搖擺。座椅包裹性很好，開車久了也不會覺得累。論壇有人說坐久了腰疼，我估計(jì)他是座椅沒調(diào)好。后排空間很大，坐著非常舒服。另外，1.8L動(dòng)力足夠，即使后排沒有出風(fēng)口，空調(diào)也足夠制冷。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.70萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，安全系數(shù)極高
缺點(diǎn)：：瑪吉斯的輪胎比較硬，行駛過程中胎噪比較大，尤其是在高架水泥路面上，影響后排的舒適度;不過低配的車不能奢望給配米胎。。
外觀：整個(gè)車身圓潤厚實(shí)，線條流暢，大氣沉穩(wěn)。底盤做的十分平整，這點(diǎn)我很欣賞。留意過車的人都會發(fā)現(xiàn)，越是好車，底盤越平整，越是差的車，底盤往往亂的一團(tuán)糟。16寸的輪轂造型十分漂亮，同級別車中少有比肩。夜間尾燈十分犀利，瞬間拉開檔次。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為緊湊車?yán)顲4L的內(nèi)飾做工是比較厚道的，操控臺以及門板內(nèi)側(cè)都是軟塑料，手感不錯(cuò)，加上部分鍍鉻裝飾，顯得很上檔次；勁享是織布座椅，手工看起來做的很精致；自己加裝了皮革坐墊，主要是好打理一些；
空間：小四的空間絕對在A級車內(nèi)屬于佼佼者，2710的軸距為小四贏得了A+級車型的稱號。前排空間駕駛位調(diào)整合適，后排乘坐腿部仍然有2拳的空間，舒適度提升不少。曾經(jīng)一度差點(diǎn)購買新�？怂�，但是考慮到家人經(jīng)常要坐后排，于是果斷放棄。
配置：降價(jià)后性價(jià)比很凸顯的，如果說小四剛剛上市的時(shí)候價(jià)格定位有點(diǎn)過高，顯得沒有什么性價(jià)比，但是現(xiàn)在基本平均降幅在1W左右，全系標(biāo)配ESP，等行車、駐車輔助系統(tǒng)，還是很出眾的，還有LED行車燈、天窗、這些都能在低配里面見到的東西、很多車商也是沒有雪鐵龍做得好的、更高一點(diǎn)的配置就有了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、并且后排的航空枕頭對于舒適度的提升不是一點(diǎn)點(diǎn)，特別是長途的時(shí)候。一直以來小四在我眼中都是一臺具有性價(jià)比的好車，哪怕他沒降價(jià)之前。我主要是缺錢才等降價(jià)，不是因?yàn)樗男詢r(jià)比。當(dāng)然誰都希望自己買得更便宜一點(diǎn)。
動(dòng)力：0-60碼加速十分給力，五檔后漸漸疲軟，偏平順，不過表現(xiàn)也是不俗，超個(gè)車什么的問題不大，起步階段一般的街車還真是可以給秒了，雖然只有1.8排量
操控：
方向盤輕重合適，指向明確，手感也很好。但是手動(dòng)檔換擋手感很不好，完全沒有吸入感可言。對于開過幾年車的老手而言換擋還算順暢，但是對新手而言可能會感到吃力，比如我老婆試車時(shí)候就覺得掛擋很費(fèi)力。然而有一點(diǎn)讓我覺得很意外，就是熟練之后換擋時(shí)幾乎沒有頓挫感，簡直比一般的自動(dòng)檔還順暢。
油耗：至于油耗現(xiàn)在還在磨合期內(nèi)，行車電腦顯示油耗9.8L，平均時(shí)速在19邁，從提車到現(xiàn)在油耗一直在不斷的下降，估計(jì)出磨合期后油耗會達(dá)到令人非常滿意的程度。有車友反映的磨合期后油耗在6-8個(gè)油之間，基本等同于1.6L排量。對于一臺1.8L的車而言這樣的油耗還是非常滿意的，1.6L的排量2.0L的動(dòng)力看來也并非只是為了做廣告而打出的標(biāo)語
舒適：前排座椅包裹性不錯(cuò)，至今沒搞清楚為啥我的駕駛座椅不能調(diào)節(jié)高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的傾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙發(fā)上，要是低配也有航空頭枕就更完美了；怠速狀態(tài)下車內(nèi)很安靜，車體抖動(dòng)基本感覺不到，可以看看我的一個(gè)小實(shí)驗(yàn)（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音響效果還可以，完全可以滿足非發(fā)燒友的需求；開空調(diào)后加速聲音比較大，加上胎噪比較大，使得小四的舒適度受影響；低配車型使用的是瑪吉斯輪胎，偏硬耐磨，帶來的副作用是胎噪較明顯，尤其是在水泥路面，瀝青路面胎噪比較小；高速狀態(tài)下風(fēng)噪不大（關(guān)窗），完全可以接受；
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的空間大（左右空間和頭部空間）； 動(dòng)力足；做工也不錯(cuò)，軟塑料用的很多
缺點(diǎn)：對于異響，在剛啟動(dòng)怠速的時(shí)候確實(shí)聲音大一點(diǎn)，加速的咕嚕聲不是很明顯，也可能我平時(shí)轉(zhuǎn)速很少超過2000轉(zhuǎn)。冬天早上上班的時(shí)候右前門有輕微的異響，但到了中午和下午下班的時(shí)候又沒有了，不知道什么原因。3個(gè)多月的時(shí)候雨刷器有吱吱聲，換了膠條在雨小的時(shí)候還是有點(diǎn)聲音，大雨的情況下沒有，在網(wǎng)上查了下不知道是不是我的前檔玻璃布干凈引起的還是其他的原因。
外觀：當(dāng)初就是被她的外觀吸引才從世嘉轉(zhuǎn)過來的；美麗的左前方45度。小四耳朵可以自動(dòng)開合，是否鎖車，看耳朵即可；C4L使用金屬車漆，抗氧化應(yīng)該會比一般車漆要好，而且車漆比較硬，一般輕微的剮蹭不會損傷太明顯；
內(nèi)飾：同級別的車?yán)锩婊径际怯操|(zhì)塑膠的內(nèi)飾居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡膠材料（通稱軟性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更顯檔次，我朋友的30萬買的途觀內(nèi)飾也就這個(gè)樣子，而且黑色內(nèi)飾看上去更年輕一點(diǎn)，要是都能跟帶套的一樣有渡烙的就更好了，哎。。一分錢一分貨嘛，至少門邊上都是用了真皮 沒有用織布的吧，還是很厚道了。
空間：空間也是我覺得買這款車的最重要原因之一，因?yàn)榧依镉形蹇谌�，所以后排空間是我首要考慮的，父母和孩子都在后面，一定要保證他們的乘坐舒適性，這點(diǎn)C4L沒得挑，本人175CM，坐在后排，前面還有足足2拳的距離，即使久坐相信也不會累的。
配置：1.8手動(dòng)低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應(yīng)俱全，在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應(yīng)該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動(dòng)力：在這個(gè)級別的家用車，1.8L可謂是黃金動(dòng)力，兼顧油耗、載重、操控、提速等各方面需求，這是我決定買這個(gè)車的最重要的原因之一。起步只要舍得油門，加速度很快。高速上連續(xù)提速到140碼沒有乏力感。中午外面41度高溫下，空調(diào)三檔風(fēng)力制冷迅速，效果非常好。貼膜之后兩檔風(fēng)力足夠。而市面上同級別車大多1.6L排量，高溫環(huán)境下難免出現(xiàn)空調(diào)乏力現(xiàn)象。至于2.0L排量，動(dòng)力雖然更好，但是油耗也偏高一些。綜合看下來，1.8L乃是黃金動(dòng)力。
操控：
本人是新手新車，都是老老實(shí)實(shí)的開車，沒怎么激烈駕駛，也就不談操控了，想了解可以參考別人的口碑，應(yīng)該是不錯(cuò)，有ESP、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，一般駕駛足以，離合感覺有點(diǎn)硬的感覺。
油耗：目前行駛里程12600+公里，綜合油耗7.6L/百公里；完全可以接受；平時(shí)主要用于上下班，來回40多公里，偶爾周末出去遛彎；無奈的是從家到公司單程20公里卻有40個(gè)紅綠燈，經(jīng)常速度剛起來就得松油門減速，能跑到8個(gè)油耗以內(nèi)，知足了。當(dāng)然影響油耗的因素很多，也有一些技巧可以降低油耗，可以參考我的帖子，里面寫了一些個(gè)人的總結(jié)，希望對車友有幫助，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-31092729-1.html；
舒適：駕駛座位的舒適性不是特別的好，沒有腰部支撐是個(gè)缺點(diǎn)啊，加上腰部支撐應(yīng)該會更舒適一點(diǎn)，后排的舒適性很好，我媽媽在后面坐著說比你那爸的寶來舒服多了，呵呵，心里聽了很高興。
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