斯巴魯-斯巴魯XV
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過(guò)性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1481）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：滿意的方面很多。首先是油耗，自己對(duì)SUV的認(rèn)知首先是油耗高，覺(jué)得動(dòng)輒一噸半以上的車身，高底盤(pán)高車身帶來(lái)的較高風(fēng)阻產(chǎn)生高油耗在所難免，身邊人的各色SUV也大多油耗驚人，所以買這車之前我對(duì)油耗的心里期望是百公里別超12個(gè)就好，而實(shí)際油耗給了我一個(gè)小小的驚喜，近期東北天氣較冷，能做到百公里8.4的油耗令我十分滿意。其次是斯巴魯?shù)牟倏馗惺埽綄?duì)置+全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)行云流水般的操控質(zhì)感，讓我在冰雪路面上也倍感安心。22公分的高底盤(pán)也是我選購(gòu)這車的重要原因，對(duì)長(zhǎng)春糟糕的路面充滿恐懼，原來(lái)的POLO被托底無(wú)數(shù)次。
缺點(diǎn)：售后維修時(shí)間比較長(zhǎng)！
外觀：外觀這玩意仁者見(jiàn)仁，我倒覺(jué)得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應(yīng)該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動(dòng)感，側(cè)面線條感覺(jué)很動(dòng)感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實(shí)沒(méi)有更多考慮功能性，感覺(jué)可以讓尾門(mén)更大一些，尾燈比較小，但感覺(jué)很有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán)铮谝桓杏X(jué)是用料較廉價(jià)，中控、門(mén)板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒(méi)的說(shuō)，符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒(méi)有使用上的大問(wèn)題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒(méi)有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：空間方面日本人的功底還是很深厚，2635的軸距所營(yíng)造出來(lái)的乘坐空間還是可圈可點(diǎn)。前排空間橫向縱向空間沒(méi)有什么問(wèn)題，夠用，頭部空間略顯局促，重要原因是整車高度1615，要低于一般SUV，頭部不可能有太大奢望了。前排儲(chǔ)物空間也屬于中等水平，兩個(gè)中置杯架大小合適，門(mén)板上儲(chǔ)物格放個(gè)大號(hào)水瓶沒(méi)有問(wèn)題，中間扶手箱稍小，中控缺點(diǎn)是沒(méi)有查卡的卡槽，感覺(jué)略有不便。后排腿部空間屬于一般水平，夠用，但也絕不寬敞，后排頭部空間感覺(jué)反而好于前排，可能得益于車頂上凹。需要吐槽的是尾箱空間，由于四驅(qū)結(jié)構(gòu)的因素，尾箱空間已經(jīng)被壓榨得小得可憐，大號(hào)的箱子很難放下，好在平時(shí)車?yán)锊焕裁礀|西。
配置：性價(jià)比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車同臺(tái)PK，XV似乎也是一部既有樂(lè)趣又兼具性價(jià)比的車子。
動(dòng)力：加速真的很棒！尤其是0到60！這車車輕，重量是1.4噸，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，60公里時(shí)速以內(nèi)提速快，逢個(gè)綠燈啥的，一腳油門(mén)，轉(zhuǎn)速直接就是3000以上，車就躥出去了，絕對(duì)秒殺其他車輛。
越野：
買斯巴魯?shù)能囍鳠o(wú)一例外是沖著操控來(lái)的。XV有著感覺(jué)很結(jié)實(shí)的底盤(pán)，懸架感覺(jué)比較硬，所以行駛起來(lái)有著清晰的路感，甚至能感覺(jué)到很細(xì)碎的震動(dòng)，但這種震動(dòng)恰好是我非常喜歡的感覺(jué)。堅(jiān)硬的懸架帶來(lái)的是過(guò)彎的信心，試過(guò)幾次70不減速過(guò)彎，側(cè)傾有，但可以接受。全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的是近乎完美的循跡性。沒(méi)有特別暴力駕駛過(guò)，沒(méi)感覺(jué)到有轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。電動(dòng)助力的方向盤(pán)略輕，而且在方向盤(pán)接近打死的時(shí)候會(huì)有個(gè)突然的反向助力，感覺(jué)很奇妙。
油耗：新車磨合期平均耗油粗略算了一下也不過(guò)8.5上下，還是非常滿意的，雖說(shuō)XV算不上狹義的真正的SUV，但是這油耗比轎車一點(diǎn)也不虛，加上CVT變速箱平順，省油是必須的。
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒(méi)有轎車舒服，高底盤(pán)帶來(lái)上下車的不便。較硬的底盤(pán)自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動(dòng)。XV的座椅乘坐感覺(jué)還不錯(cuò)，前排扶手箱略低，且只能前后移動(dòng)，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來(lái)沒(méi)有任何不便。
|
|
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.43萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：莫過(guò)于其個(gè)性化的特點(diǎn)和強(qiáng)勁的綜合實(shí)力。個(gè)人不太喜歡爛大街的車型，又對(duì)車輛的各方面品質(zhì)有一定的要求。平心而論，20萬(wàn)左右的車都有各自的缺點(diǎn)，而這輛XV在綜合素質(zhì)上無(wú)疑是佼佼者，沒(méi)有明顯的短板——當(dāng)然，換句話說(shuō)就是沒(méi)有特別突出的優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)：如前所述，這款車沒(méi)有明顯的短板，若是非要挑刺，那就是內(nèi)飾相對(duì)比較中庸樸素，沒(méi)有現(xiàn)在很多新車那種花里胡哨的感覺(jué)，與其動(dòng)感時(shí)尚的外觀相比反差有些大。另外就是普遍存在的QJ導(dǎo)航的現(xiàn)象，后期的零件支持也令人頗有些擔(dān)心（保養(yǎng)費(fèi)用已經(jīng)不高了），4S的胃口大家都懂得，所以，在安全駕駛之余，若是有條件還是自己學(xué)習(xí)一些汽車維修保養(yǎng)知識(shí)為妙。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，豐田的味道很濃重，用來(lái)泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過(guò)用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡(jiǎn)單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤(pán)手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：這是一款為駕駛員考慮得更多的車，駕駛座配有電動(dòng)座椅，能調(diào)節(jié)到很舒適的位置。副駕駛沒(méi)有電動(dòng)座椅，但乘坐空間沒(méi)有問(wèn)題。后排中間隆起較高（底盤(pán)高，后獨(dú)立懸架的代價(jià)），坐兩人比較寬裕，三個(gè)成人會(huì)略擁擠。狹小的后備箱常被詬病，但我想如果是經(jīng)常要拉貨，那何必買這款車呢。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門(mén)級(jí)的FB20），翼豹底盤(pán)，全時(shí)四驅(qū)，罕見(jiàn)的膝部氣囊，一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧？至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開(kāi)了，我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說(shuō)XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：這個(gè)追加主要說(shuō)動(dòng)力，經(jīng)過(guò)兩萬(wàn)公里人車磨合，明顯感到變速箱基本適應(yīng)了駕駛者的習(xí)慣，中速段瞬間加速的遲滯感已經(jīng)降到很低，相當(dāng)接近隨叫隨到，這說(shuō)明車輛已經(jīng)進(jìn)入最佳工況
越野：
操控極好，尤其是彎道，極限很高，越加油門(mén)劈彎越穩(wěn)，現(xiàn)在過(guò)很多彎道是不踩剎車的。但必須掌握彎前減速、進(jìn)彎加速的節(jié)奏。
油耗：暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開(kāi)出15個(gè)油，我開(kāi)的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問(wèn)題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
|
|
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是油耗了，由于本人是新手，這車也是第一次購(gòu)車，雖然大家都說(shuō)這車的操控性好，關(guān)鍵沒(méi)有對(duì)比對(duì)象，比如轉(zhuǎn)彎之類的，感覺(jué)還行。目前油耗顯示的8.0，實(shí)際可能比這多，但是也可以了，在鄭州，開(kāi)車耗時(shí)沒(méi)里程，在高速上，若是110左右的話，油耗只有5點(diǎn)多，夠省的了。
缺點(diǎn)：后備箱略小，中控中規(guī)中矩
外觀：外觀還不錯(cuò)，買這車很大程度也是因?yàn)橥庥^好看，個(gè)人感覺(jué)還挺時(shí)尚耐看的，特別是那個(gè)花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說(shuō)呢，這是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的事兒了。但是這車的燈光配置實(shí)在是寒磣，全系沒(méi)有當(dāng)下時(shí)尚的日間行車燈和LED尾燈，這二十來(lái)萬(wàn)有點(diǎn)LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán)�，第一感覺(jué)是用料較廉價(jià)，中控、門(mén)板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒(méi)的說(shuō)，符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒(méi)有使用上的大問(wèn)題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒(méi)有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：空間只能說(shuō)夠用。乘坐空間可以，184坐進(jìn)去前排足夠?qū)挸�，頭頂略緊湊，后排也還行，由于中間凸起較明顯，中間坐人肯定不會(huì)很舒服，當(dāng)然載人情況很少，就忽略不計(jì)了。后備箱太小，乍一看挺大，其實(shí)由于底盤(pán)高，加上備胎，打開(kāi)后就不剩啥了，感覺(jué)還沒(méi)轎車后備箱大，放個(gè)大行李箱都得橫著放。好在座椅能放到，多少?gòu)浹a(bǔ)了一下。其他儲(chǔ)物空間ok，因?yàn)長(zhǎng)D有鼻炎，要是能在中控頂上也像神車一樣設(shè)計(jì)一個(gè)放紙抽的凹槽就更好了。
配置：怎么說(shuō)呢，二十來(lái)萬(wàn)買斯巴魯看中的無(wú)非就是水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)的體驗(yàn)，由于是全進(jìn)口，給天朝交完各種稅后肯定不會(huì)很便宜，但是作為乞丐入門(mén)版，就有天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂，而且很多東西都可以后續(xù)改裝，還有什么不滿意的呢。
動(dòng)力：從0-80提速很快，起步的卻有點(diǎn)竄，油門(mén)不能踩只能摸，80-120加速一般，120以上很少用。不過(guò)這車動(dòng)力絕對(duì)夠用。
越野：
操控非常好。也開(kāi)過(guò)不少車，覺(jué)得還是這車輕盈舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變線、快速過(guò)彎都給人很自信的感覺(jué)，當(dāng)然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨(dú)立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結(jié)實(shí)又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的全時(shí)四驅(qū)體驗(yàn)非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤(pán)上馬路牙子各種任性，再也不用擔(dān)心沒(méi)地方停車。當(dāng)然對(duì)于這車來(lái)說(shuō)，想要激情的駕駛體驗(yàn)還是掂量一下，變速箱不是為此而設(shè)計(jì)的，底盤(pán)比較高，沒(méi)有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來(lái)還是差那么點(diǎn)兒意思。
油耗：按照儀表顯示的，以及車友自己爆料的，我綜合了一下，大概在每百公里5—13個(gè)油之間。新車，遇到城市擁堵路況，儀表顯示12、3個(gè)，正常；國(guó)道，經(jīng)常時(shí)速60—80的，儀表顯示5、6個(gè)，正常；綜合使用情況來(lái)看，7、8、9個(gè)油是絕大多數(shù)車友的油耗。我自己的車，目前是8.2個(gè)油。高速，滿載油耗是8.0左右；半載，7.0至7.5之間。另外，還和個(gè)人的駕駛風(fēng)格有關(guān)，開(kāi)車猛的，油耗也要高一些。時(shí)速120公里時(shí)，轉(zhuǎn)速是2150轉(zhuǎn)，總體來(lái)看，這車是屬于比較省油的！
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒(méi)有轎車舒服，高底盤(pán)帶來(lái)上下車的不便。較硬的底盤(pán)自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動(dòng)。XV的座椅乘坐感覺(jué)還不錯(cuò)，前排扶手箱略低，且只能前后移動(dòng)，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來(lái)沒(méi)有任何不便。
|
|
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗8.78L/100km
行駛里程6805公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最最滿意的一點(diǎn)就是它的操控和油耗了，在擁堵的市區(qū)，全時(shí)四驅(qū)，2.0排量，綜合油耗居然在八個(gè)油以內(nèi)，簡(jiǎn)直太神了。
缺點(diǎn)：接近角是斯巴魯XV心中的硬傷。尾門(mén)異響。
外觀：甲之蜜糖乙之砒霜，個(gè)人非常認(rèn)可，流暢而不失個(gè)性，犀利而不張揚(yáng)。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開(kāi)，不操心的車》
空間：此車外觀小巧，內(nèi)部空間卻挺富裕。前后排乘用空間表現(xiàn)良好，五人乘車無(wú)壓力。后備箱空間較小，常年拉貨搬家者不適用，日常使用輕松愉快。
配置：我覺(jué)得很高了，全時(shí)四驅(qū)的進(jìn)口車，安全性能不錯(cuò)，主流的配置也基本都有，14款新增的自動(dòng)雨刷自動(dòng)大燈和一鍵點(diǎn)火無(wú)鑰匙進(jìn)入都是很好用的功能。
動(dòng)力：跑高速絕對(duì)夠用，超個(gè)大貨沒(méi)問(wèn)題，subaru的發(fā)機(jī)機(jī)聲音讓人激動(dòng)，可惜80km以內(nèi)車?yán)餂](méi)什么聲音，有一點(diǎn)輪胎聲音
越野：
XV的發(fā)動(dòng)機(jī)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),所以車的物理平衡性好.高速拐彎的時(shí)候尤其明顯.而且全時(shí)四驅(qū)也是非常有優(yōu)勢(shì)的.媽媽在也不用擔(dān)心我打滑了.方向盤(pán)指向性也非常準(zhǔn)確,打了就有,非常好開(kāi).
油耗：正在慢慢下降，從提車時(shí)的15已經(jīng)降到十個(gè)左右，基本滿意。
舒適：這是個(gè)弱點(diǎn)，短程還行，跑個(gè)長(zhǎng)途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個(gè)合適的角度，我車座上還墊了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點(diǎn)兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過(guò)路面接縫能清晰感覺(jué)到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動(dòng)空調(diào)用著挺方便就是風(fēng)扇聲音太大，風(fēng)量一大呼呼的，好歹是個(gè)進(jìn)口車，這點(diǎn)兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來(lái)多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤(pán)（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開(kāi)窗響，一開(kāi)始以為是天窗，后來(lái)用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒(méi)有聲音，后來(lái)又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒(méi)有，希望以后不要有。風(fēng)噪較大，高速130的時(shí)候有點(diǎn)兒受不了。還有一點(diǎn)最受不了就是兩個(gè)前面的側(cè)窗雨天水跡嚴(yán)重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個(gè)反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說(shuō)所有的車都是一樣的，不管。應(yīng)該是窗戶膠條問(wèn)題，搖下窗里面都是水，后門(mén)幾乎都沒(méi)有，前門(mén)就在前三分之一處。洗完車升降車窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會(huì)不會(huì)滲到門(mén)板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導(dǎo)航，藍(lán)牙電話那叫一個(gè)差，麥克太差，對(duì)方永遠(yuǎn)聽(tīng)不清，就像在水桶里聽(tīng)一樣，但聽(tīng)對(duì)方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級(jí)導(dǎo)航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
|
|
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格19.50萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：水平對(duì)置+自然吸氣2.0L+CVT省油變速箱+小日本進(jìn)口+20萬(wàn)以內(nèi) 不管怎么說(shuō)，雖然他的配置很差，但是不得不得說(shuō)小日本的工匠精神，對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)的恰到好處 奉勸大家盡量不要換原裝的CD機(jī)，那款機(jī)子的確是不錯(cuò)的。 因?yàn)槲也幌矚g渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以。。。也很滿意 優(yōu)科豪馬的輪胎，這點(diǎn)做得真的很厚道
缺點(diǎn)：價(jià)格稍微偏高，主流配置少。后備箱空間太小了。讓人不夠用。車漆還是有點(diǎn)薄，傷不起啊，傷不起。。價(jià)格堅(jiān)挺，四兒子就是不少錢，連贈(zèng)品也沒(méi)有，心塞。
外觀：外觀還不錯(cuò)，買這車很大程度也是因?yàn)橥庥^好看，個(gè)人感覺(jué)還挺時(shí)尚耐看的，特別是那個(gè)花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說(shuō)呢，這是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的事兒了。但是這車的燈光配置實(shí)在是寒磣，全系沒(méi)有當(dāng)下時(shí)尚的日間行車燈和LED尾燈，這二十來(lái)萬(wàn)有點(diǎn)LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán)�，第一感覺(jué)是用料較廉價(jià)，中控、門(mén)板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒(méi)的說(shuō)，符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒(méi)有使用上的大問(wèn)題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒(méi)有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：空間只能說(shuō)夠用。乘坐空間可以，184坐進(jìn)去前排足夠?qū)挸�，頭頂略緊湊，后排也還行，由于中間凸起較明顯，中間坐人肯定不會(huì)很舒服，當(dāng)然載人情況很少，就忽略不計(jì)了。后備箱太小，乍一看挺大，其實(shí)由于底盤(pán)高，加上備胎，打開(kāi)后就不剩啥了，感覺(jué)還沒(méi)轎車后備箱大，放個(gè)大行李箱都得橫著放。好在座椅能放到，多少?gòu)浹a(bǔ)了一下。其他儲(chǔ)物空間ok，因?yàn)長(zhǎng)D有鼻炎，要是能在中控頂上也像神車一樣設(shè)計(jì)一個(gè)放紙抽的凹槽就更好了。
配置：怎么說(shuō)呢，二十來(lái)萬(wàn)買斯巴魯看中的無(wú)非就是水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)的體驗(yàn)，由于是全進(jìn)口，給天朝交完各種稅后肯定不會(huì)很便宜，但是作為乞丐入門(mén)版，就有天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂，而且很多東西都可以后續(xù)改裝，還有什么不滿意的呢。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力非常滿意，我不是賽車的，所以對(duì)速度要求不高，用車體會(huì)是，紅綠燈起步快，高速易超速，舍得給油，速度就不差。
越野：
操控非常好。也開(kāi)過(guò)不少車，覺(jué)得還是這車輕盈舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變線、快速過(guò)彎都給人很自信的感覺(jué)，當(dāng)然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨(dú)立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結(jié)實(shí)又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的全時(shí)四驅(qū)體驗(yàn)非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤(pán)上馬路牙子各種任性，再也不用擔(dān)心沒(méi)地方停車。當(dāng)然對(duì)于這車來(lái)說(shuō)，想要激情的駕駛體驗(yàn)還是掂量一下，變速箱不是為此而設(shè)計(jì)的，底盤(pán)比較高，沒(méi)有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來(lái)還是差那么點(diǎn)兒意思。
油耗：我覺(jué)得四驅(qū)車，又是SUV 8.8的油耗，真的不錯(cuò)。突然發(fā)現(xiàn)首保之后，油耗有所增加，不曉得是什么原因
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒(méi)有轎車舒服，高底盤(pán)帶來(lái)上下車的不便。較硬的底盤(pán)自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動(dòng)。XV的座椅乘坐感覺(jué)還不錯(cuò)，前排扶手箱略低，且只能前后移動(dòng)，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來(lái)沒(méi)有任何不便。
|
|
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9856公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：水平對(duì)置+自然吸氣2.0L+CVT省油變速箱+小日本進(jìn)口+20萬(wàn)以內(nèi) 不管怎么說(shuō)，雖然他的配置很差，但是不得不得說(shuō)小日本的工匠精神，對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)的恰到好處 奉勸大家盡量不要換原裝的CD機(jī)，那款機(jī)子的確是不錯(cuò)的。 因?yàn)槲也幌矚g渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以。。。也很滿意 優(yōu)科豪馬的輪胎，這點(diǎn)做得真的很厚道
缺點(diǎn)：售后維修時(shí)間比較長(zhǎng)！
外觀：外觀這玩意仁者見(jiàn)仁，我倒覺(jué)得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應(yīng)該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動(dòng)感，側(cè)面線條感覺(jué)很動(dòng)感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實(shí)沒(méi)有更多考慮功能性，感覺(jué)可以讓尾門(mén)更大一些，尾燈比較小，但感覺(jué)很有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán)�，第一感覺(jué)是用料較廉價(jià)，中控、門(mén)板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒(méi)的說(shuō)，符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒(méi)有使用上的大問(wèn)題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒(méi)有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：空間只能說(shuō)夠用。乘坐空間可以，184坐進(jìn)去前排足夠?qū)挸ǎ^頂略緊湊，后排也還行，由于中間凸起較明顯，中間坐人肯定不會(huì)很舒服，當(dāng)然載人情況很少，就忽略不計(jì)了。后備箱太小，乍一看挺大，其實(shí)由于底盤(pán)高，加上備胎，打開(kāi)后就不剩啥了，感覺(jué)還沒(méi)轎車后備箱大，放個(gè)大行李箱都得橫著放。好在座椅能放到，多少?gòu)浹a(bǔ)了一下。其他儲(chǔ)物空間ok，因?yàn)長(zhǎng)D有鼻炎，要是能在中控頂上也像神車一樣設(shè)計(jì)一個(gè)放紙抽的凹槽就更好了。
配置：性價(jià)比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車同臺(tái)PK，XV似乎也是一部既有樂(lè)趣又兼具性價(jià)比的車子。
動(dòng)力：加速真的很棒！尤其是0到60！這車車輕，重量是1.4噸，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，60公里時(shí)速以內(nèi)提速快，逢個(gè)綠燈啥的，一腳油門(mén)，轉(zhuǎn)速直接就是3000以上，車就躥出去了，絕對(duì)秒殺其他車輛。
越野：
操控非常好。也開(kāi)過(guò)不少車，覺(jué)得還是這車輕盈舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變線、快速過(guò)彎都給人很自信的感覺(jué)，當(dāng)然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨(dú)立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結(jié)實(shí)又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的全時(shí)四驅(qū)體驗(yàn)非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤(pán)上馬路牙子各種任性，再也不用擔(dān)心沒(méi)地方停車。當(dāng)然對(duì)于這車來(lái)說(shuō)，想要激情的駕駛體驗(yàn)還是掂量一下，變速箱不是為此而設(shè)計(jì)的，底盤(pán)比較高，沒(méi)有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來(lái)還是差那么點(diǎn)兒意思。
油耗：新車磨合期平均耗油粗略算了一下也不過(guò)8.5上下，還是非常滿意的，雖說(shuō)XV算不上狹義的真正的SUV，但是這油耗比轎車一點(diǎn)也不虛，加上CVT變速箱平順，省油是必須的。
舒適：舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰，對(duì)于斯巴魯而已，舒適性感覺(jué)實(shí)在太勉強(qiáng)她了�？偟膩�(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)很方便，視野開(kāi)闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒(méi)有腰部支撐，時(shí)間久了略感疲憊，方向盤(pán)大小適中，握感不錯(cuò)。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò)，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
|
|
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是全時(shí)四驅(qū)，還有cvt較低的油耗和換擋的平順！還有全系標(biāo)配的上坡輔助！
缺點(diǎn)：1、XV的動(dòng)力性，實(shí)話實(shí)說(shuō)，不算XV的強(qiáng)項(xiàng)。因?yàn)檫@個(gè)CVT根本不吃地板油這一套。你踩的越狠，它就越遲緩。2、原配輪胎是優(yōu)科豪馬進(jìn)口的四季胎，乍看廠家很厚道，900多元一根。但剛跑了近3萬(wàn)公里，突然發(fā)現(xiàn)右后輪輪胎的側(cè)避中間部位出現(xiàn)一條3里面左右很深的裂紋，從裂口粗糙的斷口上判斷，初步排除劃傷的可能性，那懷疑是輪胎本身質(zhì)量的可能性最大了。網(wǎng)上一咨詢，優(yōu)科豪馬G95A的型號(hào)為斯巴魯專用型號(hào)，“優(yōu)科豪馬國(guó)內(nèi)廠不生產(chǎn)”，弄得當(dāng)時(shí)我就淚流滿面，這馬兒跑著是爽��！可這匹馬吃起草來(lái)是真得需要花真金白銀、咬牙切齒地、賣血割腎也得供�。�
外觀：1、斯巴魯翼豹第一眼帶給人的感官是“勇猛”，然而XV帶給我的感覺(jué)是“靈動(dòng)”。真心喜歡的話，這款車非常耐看。2、車門(mén)膠條的密封性一般，車在露天場(chǎng)所停放一天，中控臺(tái)上會(huì)蒙上一層細(xì)微的塵土。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格是中規(guī)中矩的那種。沒(méi)有什么特別吸睛（花里胡哨、華而不實(shí)）的設(shè)計(jì)，沒(méi)有各種糊弄人并不實(shí)用的功能，各項(xiàng)功能使用起來(lái)很簡(jiǎn)潔、舒服，而且工藝很扎實(shí)。并且低配車型缺少的部分功能，還可以自己動(dòng)手添置，折騰型車友的福音。
空間：1、乘坐空間：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時(shí)，主駕調(diào)到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺(jué)。冬季滿載5人時(shí)，空間感覺(jué)擠。建議喜歡斯巴魯品牌的車友，如果家庭成員在3人以下（含3人）可以考慮XV，高于3人的還是選森林人或傲虎吧，真的很擠得。2、載物空間就不再多說(shuō)了，大家都知道小。但我相信通過(guò)把物品的合理擺放、定期清理無(wú)用的雜物、舍得利用后排空間以及厚顏要求副駕捧著等種種辦法，東西再多，擠擠還是能夠裝得下的。小面包都能裝11、12個(gè)小娃子，這車怎么也能塞進(jìn)7、8個(gè)吧！
配置：雖然不能實(shí)現(xiàn)方方面面的全部滿意，但錢少、車好，還有其它的選擇嗎？
動(dòng)力：1、綠燈啟車時(shí)，是“竄”。2、冬天，車沒(méi)熱起來(lái)的前10公里，是“爬”。3、CVT根本不吃地板油這一套。你踩的越狠，它就越遲緩，經(jīng)過(guò)深刻的體會(huì)，它需要“溫柔”。4、跑高速，定速在80-90邁時(shí)，是“省”。聽(tīng)著動(dòng)感的小曲、伴著動(dòng)感的小妹、望著動(dòng)感的風(fēng)景，一瞄轉(zhuǎn)速表（還不到1500轉(zhuǎn)），暗暗掐指一算，一路省下的油錢可以多開(kāi)一次房了，剎那間愉悅的心情，我是無(wú)法形容出來(lái)滴！
越野：
轉(zhuǎn)向靈活、輕盈，并且轉(zhuǎn)向半徑略小，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩大，因此在駕駛過(guò)程中，給人以“歡快、靈動(dòng)”的感覺(jué)。雨雪泥濘路面：全時(shí)四驅(qū)與優(yōu)科豪馬的進(jìn)口四季胎，那真是強(qiáng)強(qiáng)組合。面對(duì)雨雪泥濘路面，車控整體感覺(jué)非常穩(wěn)、非常好。就是跑積雪路面時(shí)，車速快時(shí)還有一些發(fā)“飄”的感覺(jué)，在抓地力方面略感雪地胎要比四季胎強(qiáng)一點(diǎn)。但免去春、秋兩季倒換輪胎的麻煩，以及綜合考慮一年里雨、雪、泥濘等各種路況的駕駛時(shí)間和油耗情況，個(gè)人認(rèn)為還是全年四季胎要比夏季胎 雪地胎更經(jīng)濟(jì)些、實(shí)用些。
油耗：定速在80-90邁時(shí)，還不到1500轉(zhuǎn)，真是省。
舒適：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時(shí)，主駕調(diào)到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺(jué)。冬季滿載5人時(shí)，空間感覺(jué)擠。座椅舒適性：低配車型是皮革加針織物的組合座套，針織物的材質(zhì)非常好，但皮革的材質(zhì)非常之差，人造革（化工塑膠 平紋底布）主駕坐了1年多，就開(kāi)裂了。哪怕?lián)Q成人工合成皮革的也成啊！日本人不注重屁股的感覺(jué)嗎？
|
|
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：駕駛體驗(yàn)。買車后開(kāi)的時(shí)間不長(zhǎng)，由于最近沒(méi)怎么上班，所以開(kāi)車出門(mén)基本上沒(méi)有趕上高峰期最堵得時(shí)間。路上行駛速度還可以，所以感覺(jué)車輛的提速還是不錯(cuò)的，尤其是起步的時(shí)候提速還是相當(dāng)可以的。因?yàn)槭悄ズ掀跊](méi)太敢猛加油，偶爾踩到3000轉(zhuǎn)以上感覺(jué)還是不錯(cuò)的。行駛中的轉(zhuǎn)向和方向盤(pán)指向還是很準(zhǔn)的。有幾次在車不多的時(shí)候在盤(pán)橋匝道上和環(huán)路車道上試了試微微的猛打一點(diǎn)方向盤(pán)，感覺(jué)車的方向在掌控中，非常踏實(shí)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：隔音一般，異響，后備箱空間較小。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，豐田的味道很濃重，用來(lái)泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過(guò)用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡(jiǎn)單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤(pán)手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：本人身高180+，體重170，調(diào)整座椅以后開(kāi)車沒(méi)有任何擠的感覺(jué)，坐在我后面的人也不會(huì)有伸不開(kāi)腿的感覺(jué)，所以這點(diǎn)還是很滿意的，不太滿意的就是上面提的后備箱。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門(mén)級(jí)的FB20），翼豹底盤(pán)，全時(shí)四驅(qū)，罕見(jiàn)的膝部氣囊，一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧？至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開(kāi)了，我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說(shuō)XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：XV的動(dòng)力還不錯(cuò)，至少在起步的時(shí)候還是挺快的。磨合期沒(méi)有開(kāi)得很快，基本沒(méi)超過(guò)90KM/H，感覺(jué)在這個(gè)范圍內(nèi)車輛的動(dòng)力沒(méi)有任何問(wèn)題。至于再高的車速，還沒(méi)有嘗試過(guò)。
越野：
操控性相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很清晰。之前看有網(wǎng)友說(shuō)XV有時(shí)會(huì)有右偏的情況。看過(guò)帖子以后的幾天開(kāi)車似乎感覺(jué)我的車也有這問(wèn)題，不過(guò)過(guò)了幾天就覺(jué)得似乎也沒(méi)有。。�？赡芗词褂幸彩呛芗�(xì)微的情況。
油耗：暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開(kāi)出15個(gè)油，我開(kāi)的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問(wèn)題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
|
|
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 咸陽(yáng)
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：SUV中絕對(duì)算得上操控一流的，甚至不輸給很多轎車，彎道中即使提速，也能清晰的走線，彎道信心很足
缺點(diǎn)：隔音有點(diǎn)差2016款精英班多了7寸大屏，后雷達(dá)，啟停裝置，藍(lán)牙通話。售價(jià)官方調(diào)低幾大千，暈??售后配件貴，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛。請(qǐng)珍惜愛(ài)車，保養(yǎng)最重要。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)后中規(guī)中矩。。。做工我倒不太在意，但是設(shè)計(jì)的確實(shí)感覺(jué)沒(méi)什么設(shè)計(jì)。。。買的時(shí)候?qū)Ρ冗^(guò)其他候選車型，只能說(shuō)XV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)啥大缺點(diǎn)。。也沒(méi)啥大亮點(diǎn)，頂多是中間的小屏還有點(diǎn)新鮮感。
空間：乘坐空間不錯(cuò)，本人177，150斤，前排調(diào)整好后一拳的距離，后排腿部2拳，頭部1拳。后備箱偏小，但個(gè)人感覺(jué)夠用，最小進(jìn)深79厘米，高66厘米，寬1.07米，就是由于備胎的原因后備箱高度尺寸不好，按行李按55厘米算得話，也有400L+了，夠用，需要點(diǎn)空間智慧。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門(mén)級(jí)的FB20），翼豹底盤(pán)，全時(shí)四驅(qū)，罕見(jiàn)的膝部氣囊，一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧？至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開(kāi)了，我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說(shuō)XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：油門(mén)靈敏，提速迅速，前半程動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，高速后動(dòng)力輸出略顯不足。滿載情況下動(dòng)力偏弱，起步也略慢。
越野：
車子很靈活，雖然220的離地，并線轉(zhuǎn)彎側(cè)傾非常小。很穩(wěn)。全時(shí)四驅(qū)，城市里靈活，高速上穩(wěn)健。畢竟是SUV，高速遇到一些起伏服帖性不如同價(jià)位的轎車，但也沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。作為SUV，XV的操控性屬于上乘之作。說(shuō)點(diǎn)小不足：1是起步油門(mén)不夠線性，需要熟悉；2是30km/h左右松油會(huì)有輕微的小頓挫。小問(wèn)題，可以接受。
油耗：暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開(kāi)出15個(gè)油，我開(kāi)的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：及格。底盤(pán)屬于偏硬，路況不佳的話舒適性一般。過(guò)減速帶感覺(jué)稍微有點(diǎn)速度20-30km/h反而比慢慢過(guò)更舒適一點(diǎn)。不是追求舒適取向的車，但是也能接受。有個(gè)問(wèn)題就是內(nèi)飾異響，開(kāi)了一段極爛的路之后開(kāi)始變多了。這事倒也正常，什么車都少不了。以后想辦法解決一下，或者習(xí)慣一下算了。還有一點(diǎn)，長(zhǎng)途開(kāi)久了腰累，要是有個(gè)腰部支撐就好了。
|
|
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)高，操控好，油耗低
缺點(diǎn)：1、XV的動(dòng)力性，實(shí)話實(shí)說(shuō)，不算XV的強(qiáng)項(xiàng)。因?yàn)檫@個(gè)CVT根本不吃地板油這一套。你踩的越狠，它就越遲緩。2、原配輪胎是優(yōu)科豪馬進(jìn)口的四季胎，乍看廠家很厚道，900多元一根。但剛跑了近3萬(wàn)公里，突然發(fā)現(xiàn)右后輪輪胎的側(cè)避中間部位出現(xiàn)一條3里面左右很深的裂紋，從裂口粗糙的斷口上判斷，初步排除劃傷的可能性，那懷疑是輪胎本身質(zhì)量的可能性最大了。網(wǎng)上一咨詢，優(yōu)科豪馬G95A的型號(hào)為斯巴魯專用型號(hào)，“優(yōu)科豪馬國(guó)內(nèi)廠不生產(chǎn)”，弄得當(dāng)時(shí)我就淚流滿面，這馬兒跑著是爽�。】蛇@匹馬吃起草來(lái)是真得需要花真金白銀、咬牙切齒地、賣血割腎也得供��！
外觀：1、斯巴魯翼豹第一眼帶給人的感官是“勇猛”，然而XV帶給我的感覺(jué)是“靈動(dòng)”。真心喜歡的話，這款車非常耐看。2、車門(mén)膠條的密封性一般，車在露天場(chǎng)所停放一天，中控臺(tái)上會(huì)蒙上一層細(xì)微的塵土。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格是中規(guī)中矩的那種。沒(méi)有什么特別吸睛（花里胡哨、華而不實(shí)）的設(shè)計(jì)，沒(méi)有各種糊弄人并不實(shí)用的功能，各項(xiàng)功能使用起來(lái)很簡(jiǎn)潔、舒服，而且工藝很扎實(shí)。并且低配車型缺少的部分功能，還可以自己動(dòng)手添置，折騰型車友的福音。
空間：1、乘坐空間：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時(shí)，主駕調(diào)到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺(jué)。冬季滿載5人時(shí)，空間感覺(jué)擠。建議喜歡斯巴魯品牌的車友，如果家庭成員在3人以下（含3人）可以考慮XV，高于3人的還是選森林人或傲虎吧，真的很擠得。2、載物空間就不再多說(shuō)了，大家都知道小。但我相信通過(guò)把物品的合理擺放、定期清理無(wú)用的雜物、舍得利用后排空間以及厚顏要求副駕捧著等種種辦法，東西再多，擠擠還是能夠裝得下的。小面包都能裝11、12個(gè)小娃子，這車怎么也能塞進(jìn)7、8個(gè)吧！
配置：雖然不能實(shí)現(xiàn)方方面面的全部滿意，但錢少、車好，還有其它的選擇嗎？
動(dòng)力：1、綠燈啟車時(shí)，是“竄”。2、冬天，車沒(méi)熱起來(lái)的前10公里，是“爬”。3、CVT根本不吃地板油這一套。你踩的越狠，它就越遲緩，經(jīng)過(guò)深刻的體會(huì)，它需要“溫柔”。4、跑高速，定速在80-90邁時(shí)，是“省”。聽(tīng)著動(dòng)感的小曲、伴著動(dòng)感的小妹、望著動(dòng)感的風(fēng)景，一瞄轉(zhuǎn)速表（還不到1500轉(zhuǎn)），暗暗掐指一算，一路省下的油錢可以多開(kāi)一次房了，剎那間愉悅的心情，我是無(wú)法形容出來(lái)滴！
越野：
轉(zhuǎn)向靈活、輕盈，并且轉(zhuǎn)向半徑略小，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩大，因此在駕駛過(guò)程中，給人以“歡快、靈動(dòng)”的感覺(jué)。雨雪泥濘路面：全時(shí)四驅(qū)與優(yōu)科豪馬的進(jìn)口四季胎，那真是強(qiáng)強(qiáng)組合。面對(duì)雨雪泥濘路面，車控整體感覺(jué)非常穩(wěn)、非常好。就是跑積雪路面時(shí)，車速快時(shí)還有一些發(fā)“飄”的感覺(jué)，在抓地力方面略感雪地胎要比四季胎強(qiáng)一點(diǎn)。但免去春、秋兩季倒換輪胎的麻煩，以及綜合考慮一年里雨、雪、泥濘等各種路況的駕駛時(shí)間和油耗情況，個(gè)人認(rèn)為還是全年四季胎要比夏季胎 雪地胎更經(jīng)濟(jì)些、實(shí)用些。
油耗：定速在80-90邁時(shí)，還不到1500轉(zhuǎn)，真是省。
舒適：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時(shí)，主駕調(diào)到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺(jué)。冬季滿載5人時(shí)，空間感覺(jué)擠。座椅舒適性：低配車型是皮革加針織物的組合座套，針織物的材質(zhì)非常好，但皮革的材質(zhì)非常之差，人造革（化工塑膠 平紋底布）主駕坐了1年多，就開(kāi)裂了。哪怕?lián)Q成人工合成皮革的也成�。∪毡救瞬蛔⒅仄ü傻母杏X(jué)嗎？
|
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
